Szerk Racingline.hu

Címke: Valtteri Bottas

  • Jelenleg nincs megoldás Bottas zsibbadási problémájára

    Jelenleg nincs megoldás Bottas zsibbadási problémájára

    A Mercedes folyamatosan dolgozik egy problémán, ami láb zsibbadást okoz Valtteri Bottasnak, miközben az egyébként is domináns W11 volánja mögött ül.

    A finn a Belga Nagydíjat követően elismerte, hogy az idei szezonban volt már pár olyan verseny, amikor szinte nem érezte a bal lábát.

    „Nehéz megmondani, hogy mennyire befolyásol versenyzés közben, azonban az biztos, hogy hibázásokhoz is vezethet akár,” – ismerte el Bottas, aki immáron 50 ponttal van lemaradva az éllovas Lewis Hamiltontól a bajnoki pontversenyben.

    „A csapat már keresi a megoldást és minden problémámat figyelmesen végighallgatnak,” – idézi a nyolcszoros futamgyőztes finn szavait a Speed Week.

    „Versenyzőként elengedhetetlen, hogy kényelmesen érezd magad az autóban, azonban ezt a problémát még a mostani Olasz Nagydíjra sem sikerült orvosolnunk.

    „Rengeteg időt töltünk az autóban, szóval fontos, hogy fejlődést érjünk el minden téren,” – zárta Bottas, akinek idén mindössze a szezonnyitó Osztrák Nagydíjon tudott győzelmet szerezni.

  • A Mercedes Bottasszal nyitott az élen Monzában

    A Mercedes Bottasszal nyitott az élen Monzában

    A Mercedes nyitott a legjobban Monzában pénteken: Valtteri Bottas és Lewis Hamilton után némi meglepetésre Alexander Albon következett.

    Az edzés meglepetését szintén a Red Bull szállította: Max Verstappen vágta a falnak az autóját, amivel piros zászlós fázist is okozott, de végül csak visszakecmergett a sóderágyból, és saját „lábán” tért vissza a bokszutcába.

    Jól szerepeltek az energiaitalasok „leányvállalata”: Kvyat a 4., Gasly a 6. helyet szerezte meg az AlphaTaurival.

    A Ferrari otthon is szenved: Charles Leclerc csak a 11., Sebastian Vettel az utolsó előtti lett, és nem volt sokkal jobb, mint a Williamsnél újra lehetőséget kapott Roy Nissany.

     

    Versenyző Csapat Köridő Differencia Körök
    1 Valtteri Bottas Mercedes 1:20.703 28
    2 Lewis Hamilton Mercedes 1:20.948 0.245 27
    3 Alex Albon Red Bull 1:21.500 0.797 30
    4 Daniil Kvyat AlphaTauri 1:21.555 0.852 31
    5 Max Verstappen Red Bull 1:21.641 0.938 22
    6 Pierre Gasly AlphaTauri 1:21.667 0.964 27
    7 Sergio Perez Racing Point 1:21.747 1.044 25
    8 Lando Norris McLaren 1:21.747 1.044 29
    9 Daniel Ricciardo Renault 1:21.789 1.086 22
    10 Carlos Sainz Jr. McLaren 1:21.821 1.118 27
    11 Charles Leclerc Ferrari 1:21.904 1.201 25
    12 Esteban Ocon Renault 1:21.984 1.281 28
    13 Lance Stroll Racing Point 1:22.131 1.428 21
    14 Romain Grosjean Haas 1:22.409 1.706 20
    15 Kevin Magnussen Haas 1:22.422 1.719 19
    16 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:22.552 1.849 24
    17 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1:22.619 1.916 27
    18 Roy Nissany Williams 1:22.826 2.123 25
    19 Sebastian Vettel Ferrari 1:22.988 2.285 24
    20 Nicholas Latifi Williams 1:23.120 2.417 22
  • Hamilton attól félt, hogy ismét átél egy „Silverstone-t”

    Hamilton attól félt, hogy ismét átél egy „Silverstone-t”

    Lewis Hamilton attól tartott, hogy a futam végén ismét át kell élni a silverstone-i esetet, ahol is az utolsó körben adta meg magát az abroncsa.

    A brit pilóta rajt-cél győzelmet aratott a Belga Nagydíjon, ám elmondása szerint korántsem volt egyszerű ma a feladata. A verseny utolsó szakaszában ugyanis nagyon óvnia kellett a gumijait, ami miatt felrémlett benne a hazai futamán bekövetkezett defekt. Végül azonban nem történt semmi drámai esemény, így a hatszoros világbajnok könnyedén gurította át autóját a célvonalon.

    ,,Nem ez volt a legkönnyebb versenyem, blokkoltak a kerekeim az ötös kanyarban, ennek okán pedig egy kis vibrációt éreztem a gumik felől. Az abroncsok hőmérséklete lassan esett vissza, nem számított az, hogy mennyire nyomom. Ha egyszer el kezd fogyni a gumi, akkor vissza fognak hűlni a komponensek. Egy kissé szenvedtem, és nagyon ideges is voltam, mert attól tartottam, hogy a végén a jobb elsővel egy „Silverstone” fog történni. Ám úgy néz ki, hogy rengeteg gumi maradt az abroncson, így talán feleslegesen aggódtunk. Tudom azt, hogy nem mindenki szeretné a Mercedest az élen látni, de nem számít mennyi sikert érünk el, továbbra is leszegett fejjel megyünk előre. Most mikor vissza fogok menni, a srácok nem fognak ünnepelni, inkább azon fogunk gondolkodni, hogyan nyerjük meg a következő versenyt. Nagyon hálás vagyok a csapatnak és mindenkinek a gyárban a folytonos támogatásukért.”

    Valtteri Bottast természetesen arról a bizonyos üzenetről faggatták, mely során közölték vele, hogy „ne versenyezzen a másik autóval” és amire ő meglepetten kapta fel a fejét:

    ,,Őszintén, fogalmam sem volt erről, talán mondták, viszont én nem tudtam visszaidézni. Lewis (Hamilton) hibátlan volt ma is és tegnap is. Legalább számomra ez egy tiszta hétvége volt. Nem voltak nagy problémáink, viszont én is akarom azokat a győzelmeket.”

  • Bottas: Támadnom kell

    Bottas: Támadnom kell

    A Mercedes elmondása szerint nehéz pénteken van túl Belgiumban, ám szombatra már szinte nyomát sem lehetett látni a problémáiknak, hiszen kibérelték az első rajtsort, Hamilton-Bottas sorrendben. A finnhez azonban igen közel volt a harmadik leggyorsabb Verstappen, ráadásul Hamilton alaposan megverte.

    „Az első kanyarban nem voltam túl kiegyensúlyozott” – mondta Bottas az időmérőjéről. „Azt hiszem, jó autónk van itt. Szerintem először az első kanyarban még hidegek voltak a gumik, a második próbálkozás viszont elég jót volt. Tudom a hátrányt Lewishoz képest, de nem bánkódom miatta, mert itt jó a második hely.”

    Holnapra egy célt tűzhet ki magának a bajnoki címet magától egyre távolabb érző Mercedeses: „Támadnom kell, ha életben akarom tartani a bajnoki reményeket. Az első kör jó lehetőség lesz erre.”

  • Belga Nagydíj: Lewis Hamilton a pole-ban, mindkét Ferrari a Q2-ben kiesett

    Belga Nagydíj: Lewis Hamilton a pole-ban, mindkét Ferrari a Q2-ben kiesett

    Lewis Hamilton győzelmét hozta az idei Forma-1-es Belga Nagydíj időmérő edzése, ahol a Ferrarik idei gyengélkedése a mélypontra jutott, ugyanis csak a hetedik sort tudták kisajátítani.

    Az időmérő edzés első etapjában a két Haas kezdte meg a körözgetést, majd jött a mezőny többi része. A köridők fokozatosan javultak. A várakozásoknak megfelelően a két Williams mellett a három Ferrari motoros csapat küzdött a kiesés elkerüléséért, miközben a két Mercedes több, mint fél másodperccel magasodott a mezőny fölé. Végül mindkét gyári Ferrari bejutott a Q2-be, ám Räikkönen, Grosjean, Giovinazzi, Latifi és a legvégén kicsúszó Magnussen búcsúzott az első felvonásban. A finn jégember azonban csupán 87 ezredmásodperccel maradt el az utolsó továbbjutó Charles Leclerc mögött.

    A Q2-ben megkezdődött a taktikázás a holnapi versenyre, ugyanis a két Mercedes, a két Racing Point és Max Verstappen a közepes keveréken próbálkozott bejutni az időmérő utolsó etapjába. A két rózsaszín autó azonban a keményebb abroncsokon nem tudta volna abszolválni a második etapot, így kénytelenek voltak lágyakra váltani.  Így végül mindketten bejutott a Q3-ba akárcsak a két Mercedes, a két Red Bull, a két Renault és a két McLaren. A kiesők: Kvyat, Gasly, Leclerc, Vettel és Russell. A 2014-es Brit Nagydíjon fordult elő utoljára, hogy nem volt Ferrari a Q3-ban.

    Az utolsó részben Lewis Hamilton már elsőre új pályacsúcsot futott, hat tizedet adva a finn csapattársának, aki századokkal előzte csak meg első próbálkozásra Ricciardot és Verstappent. A második nekifutásra tudott javítani mindkét Mercedes, de a címvédő végül fél másodpercet adva a csapattársának szerezte meg karrierje 93. első rajtkockáját. Verstappen a harmadik helyen, mögötte a két Red Bullt elválasztó Daniel Ricciardo fért oda a második sorba. Majd őket Albon, Ocon, Sainz, Perez, Stroll és Norris követett.

  • Bottas: A Mercedes nem változtat a fekete overálokon

    Bottas: A Mercedes nem változtat a fekete overálokon

    Valtteri Bottas panaszkodása ellenére sem fog változtatni a Mercedes a versenyzők fekete overálján.

    A finn versenyző a Spanyol Nagydíj után tett megjegyzést arra, hogy szerinte a fekete overálok miatt veszített 3 kilót a verseny alatt, egy olyan nagydíjon, ahol az aszfalt hőmérséklete is 40 fok fölött volt:

    „Tényleg rendkívül meleg volt az autóban. Ugyebár meg kellett változtatnunk az autók és az overálok színét. És köztudott, hogy a fekete szín miatt a dolgok jobban melegednek, főleg akkor, amikor direktben süti azokat a nap.” – mondta Bottas.

    „Nem tudok konkrét számokat mondani, hogy mégis hány fokkal van így több az autóban, de idén eszméletlen meleg volt. És akkor itt vannak az idei átszabott overálok, illetve az aláöltözők, nem tudom mégis mennyit tesznek ezek hozzá.”

    „Rendkívül nagy forróság volt és én azt mondtam, ’Srácok, ezek az overálok túlságosan melegek.’ Egyébként biztos, hogy az eddig megszokott fehér hűvösebb lenne némileg, illetve a versenyen veszítettem három kilót, ami rendkívül sok.” – folytatta Bottas.

    „Ez már az a mennyiség, ami befolyásolhatja a teljesítményedet. Tudom, hogy én vagyok az egyik legfittebb pilóta a mezőnyben, és így nem okozott óriási problémát, de persze sosem kellemes. Ebből is látszik, hogy mindig van hova fejlődni.”

    A Mercedes azonban ennek ellenére sem fog változtatni az idei fekete kinézeten, és ugyan olyan kinézetben pompáznak majd a pilóták és az autók, Spa-ban is.

    Bottas segítségére lehet az, hogy a Belga Nagydíj hétvégéjére esőt jósolnak, így vélhetően a nagy meleg nem jelent majd számára problémát. Az előrejelzés azt mutatja, hogy az időmérőre 20 százalék, míg a versenyre 70 százalék esőt valószínűsítenek.

    A finn pilóta még hozzátette: „Remélem, hogy ez volt a legmelegebb hétvége ebben a szezonban, és akkor nem lesz baj az overállal.”

  • A születésnapos Bottas nyitott az élen Spában

    A születésnapos Bottas nyitott az élen Spában

    Az épp ma a születésnapját ünneplő Valtteri Bottas volt a leggyorsabb a Belga Nagydíj első szabadedzésén.

    Szorosan mögötte csapattársa, Lewis Hamilton végzett, akit a mondhatni hazai pályán versenyző (mivel Belgiumban született) Max Verstappen követ, szintén igencsak szorosan, hiszen az első három helyezett egy tized másodpercen belül van.

    Maradt a Racing Poointok jó formája is, ők szerezték meg a negyedik és ötödik helyet az eredményjelzőn.

    Nem teljesített mért kört a Haas, mivel problémát észleltek, és motort cseréltek a két autóban.

    Technikai probléma miatt az alfás Giovinazzi teljesített mért kört.

    Az edzést egyetlen sárga zászlós fázis színesítette, mikor versenyszimulációja során Bottas bal első defektet kapott. Ennek ellenére azonban vissza tudott jutni a boxba.

    Az első szabadedzés végeredménye:

    Versenyző Csapat Legjobb köridő Differencia Körök
    1 Valtteri Bottas Mercedes 1:44.493 18
    2 Lewis Hamilton Mercedes 1:44.562 0.069 17
    3 Max Verstappen Red Bull 1:44.574 0.081 20
    4 Sergio Perez Racing Point 1:44.629 0.136 22
    5 Lance Stroll Racing Point 1:44.868 0.375 22
    6 Alex Albon Red Bull 1:45.049 0.556 22
    7 Esteban Ocon Renault 1:45.099 0.606 20
    8 Carlos Sainz Jr. McLaren 1:45.222 0.729 24
    9 Daniel Ricciardo Renault 1:45.225 0.732 21
    10 Lando Norris McLaren 1:45.274 0.781 28
    11 Daniil Kvyat AlphaTauri 1:45.447 0.954 25
    12 Pierre Gasly AlphaTauri 1:45.503 1.01 17
    13 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1:45.704 1.211 19
    14 Charles Leclerc Ferrari 1:45.759 1.266 18
    15 Sebastian Vettel Ferrari 1:46.179 1.686 15
    16 Nicholas Latifi Williams 1:46.488 1.995 19
    17 George Russell Williams 1:46.570 2.077 21
    18 Kevin Magnussen Haas 1
    19 Romain Grosjean Haas 2
    20 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 2
  • Villeneuve tanácsa Hamilton első számú kihívóinak

    Villeneuve tanácsa Hamilton első számú kihívóinak

    Lewis Hamilton máris jó úton halad a hetedik világbajnoki címe megszerzése felé, mellyel beérné Michael Schumacher rekordját.
    Ebben úgy néz ki, hogy maximum csapattársa, Valtteri Bottas tudná megakadályozni, vagy esetleg a red bullos Max Verstappen.

    Bottas már számtalanszor megkapta azt a tanácsot, hogy bele kell másznia Hamilton fejébe, ha le akarja győzni, mert a brit versenyzőt nagyjából csak úgy lehet legyőzni, ha mentálisan meggyengül. Most azonban Verstappen is megkapta ezt az információt, ha eddig nem tudta volna… A tanács pedig nem mástól érkezett, mint Jacques Villeneuve-től, 1997 világbajnokától.

    „Láttuk már a múltban, hogy Nico Rosbergnek sikerült beférkőznie a fejébe és végül legyőzte őt” – mondta Villeneuve a Sky Sportsnak.

    „Bele kell mászni a fejébe, a pályán kívül. Nem elég csak a pályán legyőzni. Mindig keményebben és erősebben fog visszatérni.”

    „Gyakran láthatjuk, hogy a bajnokokban van valami extra. Hogy mindig nyerni akarnak.”

    „Rosberg ezt csak egy évig tudta fenntartani aztán abbahagyta, pusztán azért, mert mentálisan túl megerőltető folytatni. Lewist határozottan le lehet győzni, de nagyon erősnek érzi magát jelenlegi csapatával, a Mercedesszel.”

  • Bottas: Nem lesz hatással ránk a partimód betiltása

    Bottas: Nem lesz hatással ránk a partimód betiltása

    Noha az FIA a tervek szerint már az idény közben betiltaná az időmérős motormódot, a Mercedes finn versenyzője Valtteri Bottas szerinte ez azonban rájuk nem lesz számottevő hatással.

    Az ún. partimód betiltásával az a feltett szándék, hogy az időmérőkön szorosabb legyen az élmezőny, hiszen a Mercedes eddig minden időmérő edzést toronymagasan dominált idén.

    A Mercedes optimista azonban, mert szerintük a tiltás után is az élen maradnak, noha nem tudják pontosan, hogy a többi motorgyártó mennyit köszönhet ennek az üzemmódnak egy körön.

    „Lehetetlen tudni, hogy más motorgyártó mennyit nyer azzal, hogy mindent feltesz egy körön, és azt sem tudni, hogy valóban előnyben vagyunk-e vagy sem. Nem pánikolunk emiatt, ha ez a szabály, akkor az mindenkire ugyanúgy vonatkozik.” – vélekedett Bottas.

    A finn amellett, hogy saját magukra nézve hatástalannak tartja a partimód betiltását, arra figyelmeztet, hogy emiatt még kevésbé izgalmas versenyeket láthatunk majd, mivel számos előzés vagy védekezés közben használják ezt a módot.

    „Amikor először hallottam erről, egyből a versenyek jutottak az eszembe, mivel minden csapatnak különféle módjai vannak attól függően, hogy mennyire akarják elhasználni a motort, mivel, ha van mozgásterünk akkor jobban tudjuk óvni az erőforrást is. Emellett a versenyzők stratégiára is hatással lehet, mivel különféle motormódot használunk védekezésnél és támadásnál. Mivel mindenkinek ugyanolyan módja lesz, így kevesebb előzés lehet majd, persze így nekünk kevesebb dolgot kell csinálnunk majd vezetés közben.” – jegyezte meg.

  • Nem a fekete overall miatt volt melege Bottasnak

    Nem a fekete overall miatt volt melege Bottasnak

    Toto Wolff cáfolta, hogy Valtteri Bottasnak a fekete overall miatt lett volna melege a Spanyol Nagydíjon.

    A finn elárulta, 3 kilogrammot vesztett testsúlyából a versenyen, ráadásul a futam alatt a rádióban megemlítette, hogy a versenyruhája „kib*szott meleg”.

    A Mercedes a szezon elején váltott fekete festésre és ruházatra Lewis Hamilton támogatásában, aki a Black Lives Matter mozgalom egyik vezéralakja.

    Toto Wolff tagadta, hogy ez a váltás az oka Bottas problémájának.

    „Csak új a ruha anyaga” – árulta el. „Talán rá kellene néznünk, hogyan vékonyíthatnánk rajta egy kicsit.”

    Igazából ezt Bottas is megerősítette: „Az overallok idén új paraméterek alapján lettek egységesítve, vastagabbak lettek, mint ahogy az alsónemű is. Nem tudom, mekkora ennek a hatása.”