Címke: Valtteri Bottas

  • Bottas: Egyértelmű, hogy Russell hibázott

    Bottas: Egyértelmű, hogy Russell hibázott

    Valtteri Bottas ujjal mutogat George Russellre mondván egyértelmű, hogy a brit fiatal hibázott a kettejük baleseténél, ami elég nagy sebességnél történt a célegyenes végén.

    A Williams és a Mercedes pilótája a verseny felénél ütközött, miután Russell jobb első kerekével ráment a fűre, ami miatt körülbelül 290-es tempónál csúszott bele Bottasba. Mondani se kell, hogy mindkét autó ripityára tört és nem tudták tovább folytatni a futamot.

    A baleset miatt annyi törmelék került a pályára, hogy félbe is kellett szakítani a versenyt, hogy a pályát meg tudják tisztítani, illetve az egyes kanyar bukóterénél levő falakat ellenőrizni tudják, nem sérültek-e meg a két becsapódó autó miatt.

    Hozzá kell tenni, hogy a Williams brit pilótája azért kezdett el a pálya jobb széle fele menni, mert Bottas eléggé nagy mértékben ráhúzta a kormányt az egyenes vége felé.

    Az eset után Russell mérgében le is csapta Bottas sisakrostélyát, amíg a finn a középső ujját mutogatta a britnek. Mindketten a másikat tették felelőssé a rádión, nyomdafestéket nem tűrő köntösben.

    A Mercedes finn versenyzője az esetet követően elmondta, hogy szerinte egyértelműen Russell volt a hibás, mert ő bőven hagyott elég helyet maga mellett.

    „Már láttam őt a tükrömben az egyenes korábbi szakaszában, és észrevettem, hogy jobbra húzódik,” – mesélte Bottas. „Az ismétlésekből, amiket láttam, egyértelmű, hogy hagytam két autónak elég helyet.

    „Egyáltalán nem voltam boldog az eset után, azonban ez van, nem tudok neki túl sok mindent csinálni.”

    Bottas hozzátette, hogy Russellel még nem beszélt az esetet követően, azonban az már biztos, hogy mindketten fognak egyeztetni a stewardokkal, ugyanis a versenyirányítás jelezte, hogy vizsgálni fogják az esetet.

    Russell a Twitteren osztotta meg gondolatait a rajongóival. A brit fiatal azt írta, hogy jól érzi magát, de csalódott a történtek miatt.

    „A nap végén, ez egy sajnálatos incidens volt,” – írja Russell. „Mindenki védi a pozícióját, ez világos, azonban 330-nál tiszteletben kell tartani a nagy sebességet, amivel rendelkezünk.

    „Csalódott vagyok, már csak a csapat miatt is, mert többet érdemelnek ennél.”

    Mindeközben a bírák senkit nem találtak hibásnak, versenybalesetnek minősítették az esetet.

  • Versenybalesetnek minősítették Bottas és Russell esetét

    Versenybalesetnek minősítették Bottas és Russell esetét

    A leglátványosabb incidenst Valtteri Bottas (Mercedes) és George Russell (Williams) produkálták az Emilia Romagna Nagydíjon.

    Russell előzte volna Bottast, ennek azonban az lett a vége, hogy összeakadtak és mindketten a gumifaba vágódtak, ezzel piros zászlós versenymegszakítást okozva. Az azonban nem volt egyértelmű, hogy ki okolható az esetért, hogy Russell csúszott-e meg a pálya szélén és sodorta el Bottast, vagy Bottas tolta le a pályáról Russellt?

    A futam után a feleket beidézték a versenybírák. Miután megnéztek több kamerafelvételt és kielemezték a versenyzők telemetria adatait, végül az a döntés született, hogy egyikük sem kapott büntetést (azon kívül, hogy intéztek maguknak egy kiesését).

    Arra a következtetésre jutottak, hogy Bottas tartotta az ívét, és végig hagyott maga mellett egy autónyi helyet. Ekkor érkezett jobbról Russell, aki gyorsabb volt, a kettőjük közti hely pedig csökkenni kezdett. Úgy ítélték, egyik versenyző sem tett semmi szabálytalant. Russell a pálya jobb szélén nedves részre hajtott, az autó pedig megcsúszott, mivel alacsony volt a Williams tapadása a nyitott DRS miatt.

    Az esetet versenybalesetnek minősítették.

  • Bottas csalódott a nyolcadik helyét követően

    Bottas csalódott a nyolcadik helyét követően

    Ugyan Valtteri Bottas a pénteki nap folyamán az első és a második szabadedzést is megnyerte, a szombati nap már közel nem alakult ilyen jól a számára. Amíg a finn csapattársa Lewis Hamilton karrierje 99. rajtelsőségét ünnepelhette, addig a finn pilóta csak a nyolcadik helyen ért célba.

    Bottas a Q1-ben és a Q2-ben is a mezőny első felében volt, azonban a Q3-ban mindkét körén hibázott, így Hamiltontól majdnem öt tized másodpercet kapott. A 31 éves Mercedes versenyző szerint meg kell vizsgálnia, mi történt és saját elmondása szerint szenvedett az autóval.

    „A mai nap eléggé rossz volt az én szemszögemből nézve és még mindig nem értem a kvalifikáció utolsó szakaszában nyújtott teljesítményemre,” – értékelt az időmérő után Bottas.

    „Az első körömön volt egy nagy túlkormányzásom, a második körben pedig nem akart betapadni az autó hátulja. Egyáltalán nem erre számítottam a nap elején, különösen azért, mert az időmérő elején még tele voltam reménnyel.

    „A Q3-ban jöttek elő a problémák a hátsó tengellyel és ez azért is furcsa, mert a Q1-ben és a Q2-ben egyáltalán nem éreztem hasonlót. Meg kell vizsgálnunk, hogy mi mehetett félre.”

    A vasárnapi futam már csak emiatt is érdekes lehet, ugyanis a pole-ból rajtoló Hamilton mögött rögtön a két Red Bull startolhat majd Sergio Pérez-Max Verstappen sorrendben.

  • Bottas behúzta a második szabadedzést is, Hamilton és Gasly előtt

    Bottas behúzta a második szabadedzést is, Hamilton és Gasly előtt

    Valtteri Bottas nyerte a második szabadedzést Lewis Hamilton, és Pierre Gasly előtt. Erősnek tűnnek az AlphaTaurik, és a Ferrarik is, de a Red Bullról nem tudtunk meg sokat, ugyanis Max Verstappent már az edzés elején elvesztették az energiaitalosok.

    Továbbra is az látszik tisztán, amire az első versenyhétvégén már rájöttünk: nagyon szoros a mezőny. A második edzés is Mercedes 1-2-vel végződött, ugyanakkor sok mindent ebből nem lehet levonni. Pérez a hatodik helyen végzett az életben maradt Red Bullal, míg az AlphaTauris Pierre Gasly a nagyon előkelő harmadik leggyorsabb időt futotta. A két Ferrari Sainz-Leclerc sorrendben a 4.-5. helyen végzett, ami azért nagy előrelépés, ha a tavalyi évet vesszük alapul.

    Maga az edzés alapvetően nyugodt volt, egészen három perccel a vége előttig, amikor is Charles Leclerc megtörte a Ferrarit. Ugyan sosem jó autót törni, de ha választani kellene, hogy az mikor történjen, biztosan mindenki a második szabadedzés végét mondaná, hiszen így a legkevesebb az időveszteség. A törés miatt piros zászlóval véget is ért a pénteki program.

    Helyezés Versenyző Csapat Köridő Lemaradás
    1
    Valtteri Bottas
    Mercedes 1’15.551
    2
    Lewis Hamilton
    Mercedes 1’15.561 0.010
    3
    Pierre Gasly
    AlphaTauri 1’15.629 0.078
    4
    Carlos Sainz Jr.
    Ferrari 1’15.834 0.283
    5
    Charles Leclerc
    Ferrari 1’16.371 0.820
    6
    Sergio Perez
    Red Bull 1’16.411 0.860
    7
    Yuki Tsunoda
    AlphaTauri 1’16.419 0.868
    8
    Lando Norris
    McLaren 1’16.485 0.934
    9
    Antonio Giovinazzi
    Alfa Romeo 1’16.513 0.962
    10
    Lance Stroll
    Aston Martin 1’16.737 1.186
    11
    Esteban Ocon
    Alpine 1’16.817 1.266
    12
    Nicholas Latifi
    Williams 1’16.823 1.272
    13
    Fernando Alonso
    Alpine 1’16.835 1.284
    14
    Max Verstappen
    Red Bull 1’16.999 1.448
    15
    Sebastian Vettel
    Aston Martin 1’17.092 1.541
    16
    George Russell
    Williams 1’17.179 1.628
    17
    Kimi Raikkonen
    Alfa Romeo 1’17.273 1.722
    18
    Daniel Ricciardo
    McLaren 1’17.281 1.730
    19
    Mick Schumacher
    Haas 1’17.350 1.799
    20
    Nikita Mazepin
    Haas 1’17.857 2.306
  • Bottas szerint izgalmas az, hogy a Mercedes a vadász nem pedig a vad

    Bottas szerint izgalmas az, hogy a Mercedes a vadász nem pedig a vad

    Valtteri Bottas szerint izgalmas és motiváló az, hogy idén a Mercedes lett a vadász a bajnoki küzdelemben.

    Nem sokon múlott az, hogy ne a csillagosok és Lewis Hamilton örüljön a legjobban Bahreinben, ugyanis a Red Bull és Max Verstappen az utolsó pillanatokban megejtett kiszélesített előzés miatt maradt alul. Ugyanakkor a hétvége folyamán a Bikák megnyerőbb teljesítményt nyújtottak, míg a csillagosok fénye már nem tündökölt úgy, mint ahogy szokott.

    A második versenyhétvége előtt az Ezüst Nyilak finn pilótája megerősítette ezt. Bottas ugyanis úgy véli, hogy csapatuk jelenleg az osztrákok mögött van az erősorrend tekintetében.

    ,,Az évet megkezdve, már a teszten láttuk, hogy hátrányban vagyunk a Red Bullhoz képest. Az első versenyen ez be is bizonyosodott. Én nem nyomásként tekintek erre, inkább izgatott és motivált vagyok amiatt, hogy most mi vagyunk a vadászok, nem pedig a préda. A pozitívumokat megpróbáljuk ebből levonni, de látom az összes csapattag szemében a motivációt amiatt, hogy megpróbáljuk elkapni őket a közös célunk elérésnek érdekében.” –nyilatkozta a 31 éves pilóta.

    Ugyan a Red Bull általában jobb szokott lenni az évközi fejlesztések során, ám Bottas szerint még így is van esély arra, hogy a Bikák elé kerüljenek:

    ,,Még mindig hiszek abban, hogy elkaphatjuk őket. Az autóban megélt érzéseimre támaszkodva hiszem azt, hogy még ott van a potenciál, amit ki kell aknáznunk. Ha az egyensúlyt jól belőjük, akkor az autó vezethetőbb lesz. Úgy vélem, hogy a konstrukció megértésén és a beállításokon múlnak a dolgok. 22 verseny még sok idő arra, hogy megismerjük a csomagot és fejlesszük azt, még a korlátozások alatt is. Ez azt jelenti, hogy a többieknél is hatékonyabbnak kell lennünk. Tisztában vagyunk azzal, hogy a Red Bull a szezon közben erős a fejlesztések terén is, ám nekünk meg kell próbálnunk így vagy úgy ezt kiküszöbölni. Teljes mértékig hiszek ebben, és a csapaton is látom a motivációt.”

    Bottas elárulta, hogy a szünet alatt a Mercedes gyárába látogatott és szimulátor segítségével próbálta megtalálni a beállításokat:

    ,,A versenyek között Brackley-be mentem, a szimulátorba, hogy a beállításon dolgozzak, és megtaláljam a válaszokat a jobb teljesítmény kiaknázásának érdekében. Már egy idő után nem számoltam azt, hogy mennyi beállítást próbáltam végig. Legalább ide érkezve jó eszköztárból válogathatunk. Ez nem olyan, mint évekkel ezelőtt, mikor oda mentél, ahova akartál, és néhány napig ott lehettél és így tovább. A korlátozások és a szituáció okán ebből kell kihoznunk a legtöbbet. Minden csapatnál ez van, igazán korlátozva vannak a fejlesztési idők, így a hatékonyságon lesz a hangsúly.”

  • Bottas nyerte az első szabadedzést Hamilton és Verstappen előtt

    Bottas nyerte az első szabadedzést Hamilton és Verstappen előtt

    A Mercedes pilótája Valtteri Bottas nyerte a Made in Italy Emilia Romagna Nagydíj első szabadedzését Lewis Hamilton és Carlos Sainz Jr előtt.

    Az edzés során a pilóták ismerkedtek a pályával és a csapatok az új alkatrészeiket is tesztelték. Azonban az edzés egyáltalán nem volt nyugodt, mert két alkalommal is előkerült a piros zászló.

    Először Sergio Pérez miatt került elő, aki a kettes kanyarban forgott meg egy defekt miatt. A mexikói versenyző mellett Esetban Ocon Alpineja is megállt, miután ütköztek Pérezzel, azonban egyikőjük sem kapott büntetést a versenybíróktól.

    Másodjára pedig már az edzés leintését követően kellett elővenni, miután Nikita Mazepin a második megforgását már nem úszta meg autótörés nélkül. A Haas orosz pilótája a Rivazzából kifele jövet csípte meg a sóderágyat, majd állította falba autóját.

    A versenyhétvége 14:30-kor folytatódik majd a második szabadedzéssel, amit az M4 Sport élőben fog közvetíteni.

    Az FP1 végeredménye:

    Versenyző Csapat Köridő Diff. Körök
    1 Valtteri Bottas Mercedes 1:16.564 23
    2 Lewis Hamilton Mercedes 1:16.605 0.041 25
    3 Max Verstappen Red Bull 1:16.622 0.058 21
    4 Charles Leclerc Ferrari 1:16.796 0.232 13
    5 Pierre Gasly AlphaTauri 1:16.888 0.324 21
    6 Carlos Sainz Jr. Ferrari 1:16.888 0.324 26
    7 Fernando Alonso Alpine 1:17.457 0.893 23
    8 Lance Stroll Aston Martin 1:17.489 0.925 19
    9 Nicholas Latifi Williams 1:17.739 1.175 24
    10 Daniel Ricciardo McLaren 1:17.769 1.205 23
    11 George Russell Williams 1:17.866 1.302 25
    12 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1:17.883 1.319 16
    13 Lando Norris McLaren 1:17.935 1.371 16
    14 Sebastian Vettel Aston Martin 1:17.984 1.420 23
    15 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:18.058 1.494 24
    16 Sergio Perez Red Bull 1:18.228 1.664 15
    17 Esteban Ocon Alpine 1:18.360 1.796 20
    18 Nikita Mazepin Haas 1:18.823 2.259 22
    19 Mick Schumacher Haas 1:19.480 2.916 18
    20 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:19.781 3.217 11
  • 3 órán át vizsgálták Valtteri Bottas autóját Bahreinben

    3 órán át vizsgálták Valtteri Bottas autóját Bahreinben

    Valtteri Bottas konstrukciója volt az első, ami túlesett az FIA szigorított ellenőrzésén a bahreini futam után.

    A Szövetség korábban már közölte, hogy ettől az évtől kezdve szigorúbb vizsgálatok várnak a csapatokra és versenygépeikre. Ennek kapcsán minden futam után egy autót szinte darabjaira szednek az FIA technikai delegációjának tagjai, hogy a legkisebb turpisságot is fel tudják fedni.

    Az új szabályzás első „áldozata” Valtteri Bottas és a Mercedes lett.

    Az ellenőrzés fogalma a Forma-1-ben nem újdonság. A ponttáblázat alapján ugyanis mind a 10 autó vizsgálat alá kerül. Az FIA ugyanakkor hébe-hóba bizonyos területekre különös figyelmet szokott fordítani. Ilyen színtér például az üzemanyagtartály, az első szárny rugalmassága vagy a szoftverek megfelelősége. A futam utáni eredmények ugyanis csak akkor válnak hivatalossá, ha a Parc Ferméből az összes autó átesik ezeken a rutin ellenőrzéseken, amit két órával a verseny után szoktak megejteni.

    Idén azonban Jo Bauernek és csapatának hosszabb műszakokra kell készülnie. Mivel a Szövetség minél hamarabb szeretné kiszűrni a trükközőket, a szokásos vizsgálaton túl még egy tüzetesebb ellenőrzést is beiktatnak. Akárcsak a lottósorsolásnál, Bahreinben egy hölgy egy kalapból húzott ki egy rajtszámot. Így lett az első delikvens a 77-es számmal fémjelzett autó.

    A felfüggesztés van a fókuszban:

    Miután Bottas autóját előállították, a szakemberek három órán át vizsgálták azt. Az első, illetve a hátsó felfüggesztés működésére igazán nagy hangsúlyt fektettek. Ezen felül a rugók és a lengéscsillapítók elrendezését is leellenőrzitek, tovább azt is megvizsgálták, hogy pontosan milyen funkciót látnak el, vannak-e hidraulikus vezetékek az elemek között, mely érzékelők vannak telepítve az adott területre, és milyen módon csatlakoznak a központi vezérlőegységhez.

    Az ellenőrzést helyi idő szerint 22:38-kor fejezték be, így csak ezután lehetett az eredményét véglegesnek tekinteni. Nikolas Tombazis, az FIA technikai részlegének igazgatója elmondta, hogy azért van szükség ilyen részletes vizsgálatra, mert a konstrukciók technológiája egyre összetettebb:

    ,,Hétvégén nem igen van idő az autók alapos ellenőrzésére. Így a vizsgálatok során egyre nehezebb elmerülni a részletekbe és ennek kapcsán minden kétséget kizárni. Ez a csapatok számára is hasznos, ugyanis így a gyanú árnya nem tud rájuk vetülni.” -nyilatkozta Tombazis az Auto Motor und Sportnak.

    A szúrópróbaszerű vizsgálat így szándékos:

    ,,Senki sem érezheti magát biztonságban, így nem mondhatják azt: ‘korábban már átestem ezen, így most nem fogok egy ideig sorra kerülni.”

    Előfordulhat az, hogy így valaki szinte mindig az FIA elé kerül. Ha ez túl gyakran következik be, akkor dönthetnek úgy alkalomadtán, hogy ettől eltekintenek, vagy előállítanak egy második autót is.

    ,,Ez akkor is megtörténhet, ha például konkrét gyanú merül fel valakikkel kapcsolatban.” -magyarázta tovább Tombazis.

    A 20 makróterület:

    A Szövetségnek bizonyos részlegekre kell koncentrálnia a vizsgálatok során. Ezeket a technikai delegáció tagjai 20 makróterületbe osztják be:

    ,,A teljes autó átvizsgálása túl sok időt vesz igénybe. Az átvizsgálók így bizonyos korlátokba ütköznek. A tengeren túli versenyek esetében például egy bizonyos idő után már muszáj a konstrukciót felkészíteni a szállításra.” – tette hozzá Tombazis.

    Ha azonban a dolgok túl komplikáltá válnak, akkor a technikai részleg határozhat úgy, hogy bizonyos részeket eltávolít és lefoglal (2019 Brazil Nagydíj – a Ferrari üzemanyagtartálya), hogy azt később külön átvizsgálhassa alaposan.

    Az új, szigorúbb ellenőrzések miatt az FIA három fővel bővítette a technikai delegációját. A gárdához tartozik újabban két korábbi szerelő is, akik pontosan ismeri az összes trükköt, így kevesebb az esélye annak, hogy elsiklanak valami felett a szétszerelés kapcsán. A vizsgálat mindig a verseny után kezdődik, amit két-három fős csoport végez. Mikor a többiek elvégezték az összes többi autó rutinszerű átnézését, akkor csatlakoznak a „különleges alakulathoz”.

     

  • Bottas: Csak egy tökéletes Mercedesszel lehet legyőzni a Red Bullt

    Bottas: Csak egy tökéletes Mercedesszel lehet legyőzni a Red Bullt

    Valtteri Bottas úgy véli, hogy minden területen tökéletesnek kell lenniük, ha le akarják győzni a Red Bullt.

    A Mercedes nem olyan magabiztosan kezdte az idei évet. Már a szezon előtti teszten is látni lehetett, hogy a szokásosnál több problémájuk akadt, míg az első versenyhétvégén a Bikák az edzéseken és az időmérőn is előttük végeztek. Az ott mutatott formájuk miatt többen is úgy vélik, hogy a csillagosok dominanciája némileg elszivárgott, de természetesen akadnak olyanok is, akik szerint csak a körülmények összjátéka miatt nem jött ki mindig a lépés az Ezüst Nyilaknak.

    Mindenesetre eddig nagyon úgy tűnik, hogy két csapat ádáz küzdelme mentén fog eldőlni a bajnoki cím.

    A finn pilóta szerint az osztrák istálló némileg föléjük kerekedett, így minden területen tökéletesnek kell lenniük, ha év végén ők akarnak ünnepelni:

    ,,Még fejlődnie kell. ” -utalt Bottas a W12 tempójára a spanyol Motorsport.com-nak nyilatkozva. – ,,A Red Bull nagyon gyorsnak tűnik, és alig várom már, hogy újranézzem Max (Verstappen) és Lewis (Hamilton) csatáját. Ebben a pillanatban nem a miénk a leggyorsabb autó, így minden más területen tökéletesnek kell lennünk. Nyilvánvalóan azt is szeretnénk, hogy miénk legyen a legjobb konstrukció, így folytatnunk kell a munkát.”

    „Csapatként, azt mondták nekünk a szezon előtti teszten, ha mindkét autónk a top háromban lesz, és az egyik a győzelmekért harcol és a Red Bull előtt tud lenni, akkor azt határozottan el kell fogadnunk. Tehát igen, összességében csapatként az egy jó teljesítmény volt. Ugyanakkor vannak dolgok amikben fejlődnünk kell, és fejlődni is tudunk. Még csak most kezdődött, ezek még a szezon első hetei.” -tette hozzá a nastolai.

     

  • Ricciardo: Nemcsak Hamilton képes jól szerepelni abban az autóban

    Ricciardo: Nemcsak Hamilton képes jól szerepelni abban az autóban

    Daniel Ricciardo úgy véli, George Russell esete megmutatta, hogy nemcsak Lewis Hamilton tud jól szerepelni a Mercedes autójában. Ezen felül az ausztrál szerint az is kiderült, hogy a brit pilóta első számú ellenfele nem épp a legjobb.

    Tavaly év végén, mikor a hétszeres világbajnok elkapta a koronavírust, helyettesítésére a csillagosok a Williamstől kérték el a 22 éves pilótát. A szahíri futamon az ifjú brit ugyan kikapott az időmérőn Valtteri Bottastól, ám a futamon már a finn előtt autózott. Úgy tűnt, hogy a történt Russell győzelmével végződik majd, ám az Ezüst Nyilak bokszutcai bakija mindkét pilóta álmait szétzúzta.

    A 9. hellyel és némi keserű szájízzel zárult hát a brit kalandja, ugyanakkor szereplése megmutatta, hogy a Mercedes autójában nemcsak az állandó páros képes jól teljesíteni

    ,,Diplomatikus választ adva úgy érzem, hogy nem Lewis (Hamilton) az egyetlen, aki nyerni tudna abban az autóban. Természetesen ez az én véleményem, ám George Russell bizonyos módon bebizonyította ezt azzal, hogy megverte Valtterit (Bottas) az első mercedeses versenyén. Lehet erről vitatkozni, de talán nem Lewisnak van a legerősebb ellenfele. Viszont nem lehetünk túl agresszívek vagy tiszteletlenek Lewisszal szemben. Vajon néhányan úgy hiszik, hogy megverhetik őt? Igen, ebben biztos vagyok.” – nyilatkozta Ricciardo a Squaremile.com és a Racingnews365.com jelenlétében.

    Bár a McLaren pilótája némileg kritikus Hamilton ellenfelével szemben, ám azt is kihangsúlyozta, hogy a hétszeres világbajnok következetessége, konzisztenciája és nyomás kezelése évről-évre megmutatja azt, hogy a 36 éves versenyző mennyire a toppon van.

    ,,Egyikünk sem harcolt még a címért és nem kellett megküzdenünk az ezzel járó nyomással sem, főleg éveken át, újra és újra. Szinte minden hétvégén ott van az élen. Igen, övé a legjobb autó, de ugyanakkor mindenki elvárja azt, hogy nyerjen vele folyton. Viszont ha ez nem következik be, akkor jön a kérdés: rendben, mi történt Lewisszal?”

  • Rosberg szerint is jelenleg a Red Bull a leggyorsabb

    Rosberg szerint is jelenleg a Red Bull a leggyorsabb

    Nico Rosberg is úgy véli, hogy a Red Bull Racing előnyre tett szert a Mercedes gyári csapatával szemben. A korábbi világbajnok szerint az RB16B jelenleg a legjobb autó a mezőnyben, és kell pár hét majd a korábbi csapatának, hogy a téli teszteket követően felvegyék velük a versenyt. A német Sky Sportsnak elemzett:

    „Jelenleg a Red Bullé a leggyorsabb autó, és emiatt kifejezetten érdekes lesz a harcuk a Mercedesszel. Jó lesz látni azt, hogy miképp talál magára újra Lewis Hamilton és a csillagos márka.”

    Szerinte mindenképp változtatniuk kell a 2021-es autójukon ahhoz, hogy legyen erre esélyük. Bahrein és az imolai futam között van három hét szünet, amely esélyt ad a Mercedesnek arra, hogy előálljanak egy fejlesztési csomaggal. Arra azonban figyelmeztet Rosberg, hogy ne várjuk azt, hogy egyből az élre is állnak majd:

    „Olaszországban továbbra is Verstappennél lesznek a legjobb ütőkártyák.”

    Az, hogy ki nevethet majd az imolai versenyt követően, abszolút az autó teljesítményén múlik. Taktikai kérdés is persze, és fontos szerephez jutnak a másodhegedűsök is. Valtteri Bottas személyében a Mercedesnek már bizonyítottan olyan versenyzője van, aki már számos alkalommal bizonyított. Bahreinben Perez nem tudott ilyen szerepet játszani, mert a bokszutcából volt kénytelen elrajtolni. Rosberg azonban reméli, hogy a mexikói azonban érdemben is tudja segíteni Verstappent az év hátralévő részében.