Címke: Valtteri Bottas

  • Bottas kiállt csapata stratégiája mellett: Nem volt meg a tempó

    Bottas kiállt csapata stratégiája mellett: Nem volt meg a tempó

    Valtteri Bottas elárulta, hogy az Alfa Romeo kockázatot vállalt annak érdekében, hogy megpróbáljon dobogós helyezést elérni a Spanyol Nagydíjon.

    A finn a Ferrarik, a Red Bullok és a Mercedesek mögött az idei szezonban folyamatosan a legjobbak között végzett, és Barcelonában egy alternatív stratégiával a harmadik helyen találta magát, miután Lewis Hamilton ütközött és a mezőny végére esett vissza, Carlos Sainz kicsúszott a kavicságyba, Charles Leclerc pedig erőforrásprobléma miatt esett ki.

    Ám Bottas egy szett közepes gumival próbált a 66 körös verseny végén kitartani, kétkiállásos stratégiával, de a három kerékcsere bizonyult kifizetődő stratégiának a hőségben, így végül Hamilton és Sainz is megelőzte.

    „Amikor ilyen a pozíciókban vagy, és látod, hogy a dolgok simán mennek, és látod, hogy más autókkal is történnek dolgok, akkor arra gondolsz, hogy ‘ez lehet a mi napunk’” – mondta Bottas.

    „De a stratégiát tekintve kockáztattunk. Az utolsó stintet nagyon hosszúra hagytuk, és végül túl hosszú lett. A gumik tönkrementek a vége felé.”

    „Próbálkoztunk. Lehetőségünk volt választani: ‘A legjobbak leszünk a többiek közül, vagy megpróbálunk még valamit?’.””Így hát megpróbáltunk valami mást. Nem jött be, de a kockázat elég minimális volt. Nem volt akkora veszély hátulról.”

    Arra a kérdésre, hogy lett volna-e esélye első dobogós helyezésére az Alfa Romeóval, ha szintén a háromkiállásos stratégia szerint haladt volna, Bottas így felelt: „Nem volt elég a tempó.”

    „De talán azokkal a problémákkal, amik Lewisnál jelentkeztek a vége fel, talán egy kicsit közelebb lettünk volna az utolsó stintnél.”

    „Talán lehetséges lett volna, de mindenesetre ez így is jó pont.”

  • Sok pénzt gyűjtött Bottas feneke, jótékony célra

    Sok pénzt gyűjtött Bottas feneke, jótékony célra

    Mint arról korábban már beszámoltunk, coloradói kiruccanásuk során Paul Ripke fotós készített egy nagyon látványos tájképet. Némi extrával.

    Az extra a képen „elrejtett” Valtteri Bottas volt, csupaszon. Később ebből a képből vásárolni is lehetett. Erre mindössze 24 órán át volt lehetőség.

    Mint az mostanra kiderült, Bottas és Ripke 50 000 eurót (több, mint 19 millió forint) gyűjtött ezzel. Ez pedig azt jelenti, hogy egyetlen nap alatt több, mint 5000 ember vásárolt az egyedi fotóból, melynek befolyt összegét jótékony célra fordítják.

    „5000 ember vásárolt printet a fenekemről…” – idézi Bottast a Motorsport.com. „És ezzel 50 000 eurót gyűjtöttünk jótékony célra, szóval jót tettem a fenekemmel.”

    Mi is rendeltünk, már úton van. 😀 Van köztetek még, akihez szintén épp úton van egy példány? 😀

  • Még Hamilton is megvásárolná Bottas intim képét

    Még Hamilton is megvásárolná Bottas intim képét

    Lewis Hamilton azzal viccelődött, hogy jótékonysági célokra megvásárolná Valtteri Bottas nemrég piacara dobott intim fotóját.

    A finn pilóta már a Drive to Survive 3. évadjában is megmutatta fedetlen fenekét, amivel versenyzőtársai előszeretettel piszkált.

    Nemrég viszont egy újabb szintre emelte a nastolai az „aktfotó” fogalmát, ugyanis egy festői tájjal megspékelve „vetette bele” magát meztelenül egy coloradói tóba.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Valtteri Bottas (@valtteribottas) által megosztott bejegyzés

    Paul Ripke munkája olyan sikeres lett, hogy még meg is lehetett vásárolni az alkotást.

    A Sky Sportsnak dicsérte a szépérzékkel megálmodott kompozíciót a hétszeres világbajnok. Arra a kérdésre, hogy meg is vásárolná-e, így felelt:

    „Megtenném, igen. Jótékonysági célokra biztosan. Nem is tudtam, hogy megvásárolható, szerintem egy nagyszerű fotó. Az egyik legjobb kép, amit láttam.” – nyilatkozta nevetve Hamilton.

     

  • Leclerc volt a leggyorsabb, miközben „hamvaiból támadt fel” a Mercedes

    Leclerc volt a leggyorsabb, miközben „hamvaiból támadt fel” a Mercedes

    Charles Leclerc volt a leggyorsabb a Spanyol Nagydíj második szabadedzésén, a második legjobb időt George Russell autózta, míg a harmadik Lewis Hamilton lett.

    Az edzés elején a mezőny fele azonnal kiment a versenyzésre kijelölt aszfaltcsíkra, hogy minél előbb folytassák a felkészülést.

    Az első mérvadó időt Max Verstappen pakolta le a közepeskeverékű abroncsokon. Őt a két Ferrari követte Carlos Sainz és Charles Leclerc sorrendben. A Mercedes mögéjük ugrott fel, George Russell ideiglenesen elfoglalta a negyedik, míg Lewis Hamilton az ötödik helyet.

    Az Aston Martin az átalakított autójával továbbra is „tesztre” használta a gyakorlást, míg Lando Norris hordott egy kis kavicsot a pályára.

    Valtteri Bottas átalakított Alfa Romeója nem sokáig bírta az iramot. A finn versenyző autója megállt a pálya szélén, így előkerült a sárga zászló is.

    Fél óra elteltével Charles Leclerc áll az élen, George Russell és Carlos Sainz előtt. Max Verstappen visszacsúszott a negyedik helyre, míg mögötte Fernando Alonso, Sergio Pérez, Sebastian Vettel, Esteban Ocon, Mick Schumacher és Pierre Gasly alkotta az első 10-et.

    Az AlphaTauri francia versenyzőjének a pedálokkal gyűltek meg a baja. A mezőny nagy része közben megtankolt autóval készült a versenyre. Lando Norris korán befejezte az edzést, mivel a korai időszakban átvágtatott a 9-es kanyar megemelt rázókövein. A McLaren szétszedte az autóját, hogy megnézzék a padlólemezen felült sérült-e valami.

    A Scuderia versenyzői korán kezdtek el panaszkodni az abroncsokra. Leclerc úgy fogalmazott, hogy „szétesik a gumi” alatta.

    A második szabadedzés utolsó perceiben nem történt változás, így Charles Leclerc ismét az élen végzett. Mögé meglepetésre a két Mercedes került (George Russell – Lewis Hamilton), míg Carlos Sainznak meg kellett elégednie a negyedik pozícióval. Max Verstappen ideje az 5. helyre volt elég, mögötte, Fernando Alonso, Sergio Pérez, Sebastian Vettel, Esteban Ocon és Mick Schumacher került be még az első 10-be.

    Pozíció Versenyző Csapat Legjobb köridő Időkülönbség Megtett kör
    1 Charles Leclerc Ferrari 1:19.670 28
    2 George Russell Mercedes 1:19.787 + 0.117 26
    3 Lewis Hamilton Mercedes 1:19.874 + 0.204 25
    4 Carlos Sainz Ferrari 1:19.990 + 0.320 30
    5 Max Verstappen Red Bull 1:20.006 + 0.336 27
    6 Fernando Alonso Alpine 1:20.203 + 0.533 25
    7 Sergio Pérez Red Bull 1:20.632 + 0.962 29
    8 Sebastian Vettel Aston Martin 1:20.703 + 1.033 30
    9 Esteban Ocon Alpine 1:20.745 + 1.075 26
    10 Mick Schumacher Haas 1:20.757 + 1.087 24
    11 Pierre Gasly AlphaTauri 1:20.917 + 1.247 27
    12 Kevin Magnussen Haas 1:21.013 + 1.343 24
    13 Lance Stroll Aston Martin 1:21.249 + 1.579 31
    14 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:21.285 + 1.615 28
    15 Daniel Ricciardo McLaren 1:21.385 + 1.715 21
    16 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:21.828 + 2.158 3
    17 Guanyu Zhou Alfa Romeo 1:21.866 + 2.196 29
    18 Alexander Albon Williams 1:22.319 + 2.649 30
    19 Nicholas Latifi Williams 1:23.197 + 3.527 24
    20 Lando Norris McLaren 1:23.388 + 3.718 6
  • Kerékpáros legendával tekert és ivott Valtteri Bottas

    Kerékpáros legendával tekert és ivott Valtteri Bottas

    Minden idők egyik leghíresebb kerékpárosa, Lance Armstrong az Instagramon posztolt egy képet kerékpározásáról. Mindezt olyan személy társaságában, aki az F1-es közönség számára is jól ismert.

    A profi országúti kerékpáros Valtteri Bottasszal rótta az utat Aspenben.

    „Hihetetlen nap a gravel bringákon, a nagy Valtteri Bottasszal. Mindannyian tudjuk, hogy gyorsan vezet; nos, ő átkozottul gyorsan tud pedálozni is!” – írta Armstong a közös fotójukhoz.

    Bottas köztudottan a sör szerelmese is, és a duó a biciklizés után elment sörözni is. Armstrong meg is dicsérte Bottas sörivó képességét is.

    „És a tekerés utáni sörök? A fickó háromszor lekörözött! Jó nap volt, tesó.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Lance Armstrong (@lancearmstrong) által megosztott bejegyzés

    A most 50 éves Armstrong 1999 és 2005 között hét Tour de France-ot nyert. A Nemzetközi Kerékpáros Szövetség azonban érvénytelenítette Armstrong 1998 óta elért összes versenyeredményét, miután 2012-ben doppingoláson kapták.

    Bottas viszont néhány éve kezdett el igazán belekóstolni a kerékpársportba, amikor Tiffany Cromwell ausztrál kerékpárossal kezdett randizni.

  • „Az Alfa Romeo jól járt Räikkönen visszavonulásával”

    „Az Alfa Romeo jól járt Räikkönen visszavonulásával”

    A korábbi ex-F1-es Marc Surer úgy véli, hogy az Alfa Romeo a jelentős formajavulását Kimi Räikkönen visszavonulásnak is köszönheti.

    2007 világbajnoka három szezon után intett búcsút a svájci kiscsapatnak, ahol megkezdte a pályafutását a száguldó cirkuszban még 2001-ben. A finn ezzel keretbe foglalta a karrierjét és ezt követően szögre is akasztotta a bukósisakját. 2019-ben még jó páros alkottak egymással, rendszeresen a középmezőny élén csatáztak, azonban 2020-ra visszaesett a teljesítményük és ez a rossz helyzetük 2021-re sem lett jobb.

    A nagy szabályváltozások és Valtteri Bottas érkezése azonban új lendületet adott az Alfa Romeónak és a kiscsapat rögtön a középmezőny elején találták magukat és Bottasnak köszönhetően még a két Mercedesre is veszélyt jelentenek. A tízszeres futamgyőztesnek már 30 pont szerepel a neve mellett, ezzel magabiztosan verve újonc csapattársát, Guanyu Zhout, aki eddig mindössze 1 pontot tudott gyűjteni. Surer pedig úgy látja, hogy Fred Vasseur-ék nagyon jól tették, hogy megszabadultak a Räikkönen-Antonio Giovinazzi duótól.

    „Kimi elfáradt az évek alatt” – nyilatkozta a szakkommentároként dolgozó Surer. „Ezt különösen az időmérős körein lehetett észrevenni, habár a tapasztalatának köszönhetően még mindig voltak olykor villanásai.”

    Ugyanakkor a svájci szakértő szerint az Alfa Romeo fejlődését túlnyomó részben a Ferrari erőforrásának drasztikus előrelépésének köszönhetik. Az olasz istálló is sokat lépett előre az új szabályoknak köszönhetően aerodinamikailag és a motorfronton is. Ez abban is megmutatkozik, hogy a Red Bull jó formája ellenére mindkét bajnokságot vezetik jelen pillanatban.

    „A másik dolog pedig az, hogy sokkal erősebb lett a Ferrari hajtáslánca. 30 lóerővel áll több a versenyzők rendelkezésére megközelítőleg, ami akár körönként 3 tizedmásodpercet is jelenthet. Ez pedig egy hatalmas előrelépés nem csak a Ferrari, hanem a partnercsapataik számára is.”

  • Bottas: Russell-lel a csatám nem személyes

    Bottas: Russell-lel a csatám nem személyes

    Valtteri Bottas elmondta, semmi személyes „ellentét” nincs közte és George Russell között.

    Tavaly a finn versenyző még a Mercedest erősítette, ám a csillagosok úgy döntöttek, hogy megvállnak a nastolaitól. A helyére a Williamsben vitézkedő fiatal brit pilótát ültették. Az új korszakban az Ezüst Nyilak előnye eltűnt, míg az Alfa Romeo a középmezőnybe lépett fel. Így a két istálló versenyzői gyakran találkoznak egymással a pályán.

    Bottas ugyanakkor kihangsúlyozta, semmi személyes ellentét nincs közte és a csillagosok pilótája között.

    „Nem, csak a pontok miatt alakult így. Mindannyian az egységeket hajszoljuk. Mindig megpróbálunk mindent beleadni és maximalizálni a pozíciónkat. Körönként néhány tizedet hoztam rajta és a végül elkaptam őt. Csak arra koncentráltam, hogy előrébb lépjek. A célom a pontok növelése volt, nem személyes érdek. Tudod, ez már csak így megy.” –magyarázta Bottas.

    Bottas élvezi az életet az Alfa Romeónál:

    A csapatváltás jól jött a finnek. A hinwili istállónál vezérpilótaként segíti a svájci gárda munkáját.

    „Nagyon szeretek itt lenni. Az első versenyt a pontszerző helyeken zártuk. Ám amit igazán élvezek, az a fejlődés. Csapatként, együtt, nagyot léptünk előre. Ez motivál minket, hogy előre menjünk és ne hátra. Nagyon-nagyon élvezem ezt az utazást.”

     

  • BottASS 2 in 1: Tájképpel, és aktfotóval egyszerre díszítheted otthonod!

    BottASS 2 in 1: Tájképpel, és aktfotóval egyszerre díszítheted otthonod!

    A legtöbb ember szereti az otthonát, esetleg irodáját képekkel, fotókkal díszíteni. Van aki tájképekkel dekorál, van aki családi fotókkal, van aki az absztarkt motívumokat szereti vagy van, aki az akt fotókat részesíti előnyben, és még sorolhatnánk.

    Te melyik kategóriába tartozol? Ha netán a tájképek és a művészi aktok között vacillálsz, akkor van egy jó hírünk. Valtteri Bottasnak és Paul Ripke fotósnak köszönhetően ezt a két témát kettő az egyben kiakaszthatod a faladra! 😀

    Tegnap már beszámoltunk róla, hogy Bottasék Miami után Colorado államba utaztak, ahol a csodás tájon a finn pucéran belefeküdt a folyóba, Ripke pedig megörökítette ezt.

    Most pedig meg is vásárolható a fotó egy DIN A2 méretű (420 × 594 mm) print formájában, 10,77 euróért. A befolyt összeget Bottas alapítványa kapja majd.

    A kép csak ma vásárolható meg, ide kattintva.

  • Bottas a természet lágy ölén csupasz segget villantott

    Bottas a természet lágy ölén csupasz segget villantott

    Valtteri Bottas szemlátomást felszabadultabb, mióta a Mercedesől átigazolt az Alfa Romeóhoz.

    Ezt mintegy kihangsúlyozván, ma reggel (legalábbis magyar idő szerint reggel) ismét megvillantotta fehér hátsóját.

    Azért ismét, mert egyszer már „bejárta” az internetet és mémmé vált Bottas feneke, miután a 2021-es Drive To Survive-ban (3. évad) tűnt fel, szaunázás közben. El is terjedt a neten a BottASS kifejezés. (Az ass angolul segget jelent.)

    Ezúttal Aspenben, a természetben nudizott a finn, ugyanis a Miami Nagydíj után Floridából Colorado államba utazott barátnőjével, Tiffany-val és a fotós Paul Ripkével.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Valtteri Bottas (@valtteribottas) által megosztott bejegyzés

  • Főnökének nem tetszett, ahogy a sajtó Zhou-val bánt

    Főnökének nem tetszett, ahogy a sajtó Zhou-val bánt

    Frédéric Vasseur, az Alfa Romeo csapatfőnöke csípős megjegyzést tett néhány újságíróra, akik véleménye szerint sértően viszonyultak Guanyu Zhou-hoz, az istálló idén debütált kínai pilótájához.

    Tény, hogy Zhou szerződtetésekor az F1 történetének első kínai pilótájával érkező szponzorpénz, illetve a kínai piac jelentette óriási lehetőségek is napirenden voltak, Vasseur azonban most igyekezett hangsúlyozni, hogy versenyzőjének saját jogán is helye van a mezőnyben.

    Azzal nehezen lehet vitatkozni, hogy Zhou nem mondható kirobbanó tehetségnek, hiszen 2014 óta tartó formaautós karrierje során 2021-ben szerezte eddig első és egyetlen bajnoki címét, amikor két szezonnyi F2-es tapasztalattal megnyerte az ázsiai F3-as bajnokságot. A Forma-2-ben a 2019-es hetedik és 2020-as 6. helyezés után tavaly négy győzelemmel bronzérmes lett, ami Vasseur szerint ugyanakkor éppen elegendő ahhoz, hogy ne bélyegezzék meg.

    Guanyu Zhou
    Hiába tartozott a bajnokesélyesek közé, Zhou utolsó F2-es szezonjában végül csak bronzérmes lett Fotó: Joe Portlock – Formula 1/Formula Motorsport Limited via Getty Images

    „Úgy vélem, egyes újságíróak egy ponton igencsak sértően viselkedtek Zhou-val – idézi a csapatfőnököt a Motorsport.com francia kiadása. – Észben kell tartanunk, hogy jó munkát végzett az F2-ben. Szerzett pole pozíciókat és megnyert néhányat a legjobb versenyek közül. Amikor képes vagy nyerni Bahreinben vagy Silverstone-ban, az nem véletlen. És a hozzáállása is jó. Keményen dolgozik, minden héten a gyárban van, amikor nincs verseny. Az imolai futam előtt is velünk volt, és ezután is velünk lesz. Teljes mértékben elkötelezett és nagyon keményen dolgozik. Az F1-ben a munkának ez a része pedig egyre fontosabbá válik.”

    Vasseur egy példával is szemléltette, hogy Zhou milyen jó csapatjátékos. „A hozzáállása tökéletes, nagyon csapatorientált, miként a megjegyzései is. A barcelonai teszten Valtteri nem tudott részt venni az egyik etapban megbízhatósági gondok miatt. Vasárnap, a filmes napunk előtt [Zhou] spontán odament Valtterihez, és azt mondta neki, »Valtteri, nem vezettél a múltkor, átveheted a helyem a filmes napon, hogy vezesd az autót.«”

    Vallteri Bottas, Guanyu Zhou, Alfa Romeo, Ausztrál Nagydíj
    Jól kijönnek BottasszaloFotó: Florent Gooden / DPPI / Alfa Romeo

    A kínai pilóta egyúttal a csapat morálját is emeli, miközben jól együtt tud dolgozni a rá kifejezetten odafigyelő Bottasszal. „Nagyon a csapat teljesítményére koncentrál, és szerintem részben ennek köszönhető, hogy nagyon jó a légkör – mondta róla főnöke. – Valtteri teljes mértékig tisztában van ezzel. Számára ez egyrészt természetes, de én is azzal töltöm az életemet, hogy emlékeztetem rá, erős csapatunk kell legyen. Nem koncentrálhatunk egy autóra, ezért be kell vonnunk Zhou-t, mert egyes kanyarokban képes lesz kihívás elé állítani Valtterit, a teljesítmény pedig ennek a lemásolásából fakad. Nagyon nyitottak és együttműködők, nagyon jó csapatszellemmel. Ez is része a jó csapatdinamikánknak.”