Szerk Racingline.hu

Címke: Valtteri Bottas

  • Még Bottas is pozitívan nyilatkozik Russell teljesítményéről

    Még Bottas is pozitívan nyilatkozik Russell teljesítményéről

    George Russell jó úton halad ahhoz, hogy Nico Rosberg 2016-os szezonja óta ő legyen az első csapattárs, aki Lewis Hamilton előtt végez egy szezonban.

    A Mercedes eddig az év nagy részében ún. delfinezéssel küzdött, mely leginkább Hamiltonnak okozott gondot. A Brit Nagydíjig ráadásul Russell volt az egyetlen versenyző a mezőnyben, aki minden futamon az első ötben tudott végezni.

    A Williams egykori pilótája Silverstone-ban az első körben keveredett balesetbe. Az utána következő Osztrák Nagydíjon azonban visszatért minden a megszokott kerékvágásba, a negyedik helyet szerezte meg, így ismét az első ötben végzett.

    A szezon felénél jelenleg 128 ponttal az ötödik helyen áll az egyéni pontversenyben, 19 ponttal többet gyűjtve, mint Hamilton, aki 109 ponttal a hatodik helyen áll.

    A hétszeres világbajnok azonban a nehéz évkezdet után az elmúlt három futamon harmadik lett.

    Russellt a csapatok és a rivális versenyzők is dicsérik a Mercedesnél végzett kiváló munkájáért, beleértve Valtteri Bottast is, akinek a helyére érkezett Russell a csillagos márkához.

    „Szerintem George remekül teljesített, ahogyan az várható volt” – mondta Bottas.

    „Főleg, hogy magam is tudom, milyen trükkös dolog Lewist megverni, szóval igen, jó munkát végzett.”

    George Russell, Mercedes
    George Russell már többször is állt dobogón a Mercedesszel  |  Fotó: LAT Images/Mercedes AMG Petronas

    Bottas és Russell 2020-ban és 2021-ben némileg rivalizált egymással, amikor a páros a Mercedes egyik 2022-es üléséért küzdött.

    Ez az első alkalom, hogy az immár Alfa Romeo F1 Team versenyzője pozitívan beszélt Russellről, ami a 2021-es Emilia Romagna Nagydíjon történt ütközésük után sokáig szinte elképzelhetetlen volt.

    Ugyanakkor Bottas és Hamilton köztudottan nagyon jól kijönnek egymással emberileg, és továbbra is együtt utaznak alkalmanként a versenyekre.

  • Szabályváltozást akarnak a versenyzők, az F1 vizsgálja a lehetőségeket

    Szabályváltozást akarnak a versenyzők, az F1 vizsgálja a lehetőségeket

    Az FIA és az F1 tárgyalni akar a csapatokkal a jelenlegi fékcsatorna kialakítások változtatása miatt.

    Sebastian Vettel Ausztriában felhívta a Szövetség figyelmét arra, hogy a 2022-es koncepciók miatt a korábbinál több fékpor kerül a pilótafülkébe. Miután a német pilóta kiszállt az autójából, sisakja és arca tele volt fekete szénporral, amik a féktárcsákból származtak.

    A négyszeres világbajnok úgy véli, az új szabályozás mi szerint az első fékekhez tartozó hűtőket csak hátra, az első felfüggesztés mögé vezethetik ki, eredményezi, hogy több szénpor kerül a pilótafülkébe.

    „Őszintén szólva ezen még dolgozniuk kell. A fékcsatornák idei kialakítása miatt az első tengely mentén az összes fékpor az arcunkba kerül, ami nem jó. Ezt a port belélegezni nem egészséges. Remélem, hogy az FIA nagyon gyorsan utánanéz ennek. Ez értelmetlen így, és gyorsan lehet rajta változtatni.” – nyilatkozta Vettel.

    Sajtóértesülések szerint a Szövetség az Osztrák Nagydíj után értesült a négyszeres világbajnok aggályairól. A legfrissebb információk alapján már vizsgálják a szóbanforgó kérdéskört.

    Az FIA komolyan veszi a versenyzők egészségét veszélyeztető problémákat, így a Sporttanácsadó Bizottság következő élésén tüzetesebben utánajárnak a dolognak, és megpróbálják javaslatok mentén orvosolni azt.

    A fékporral kapcsolatos panaszok már 2019-ben is előkerültek. Akkor Valtteri Bottas panaszkodott arra, hogy gyakran kell tüsszenteni a fekete por miatt a versenyek után. Arra a kérdésre, hogy mit lehetne tenni az ügy érdekében, akkor ezt válaszolta a finn pilóta:

    „Nem tudom, hogy lehet-e ez ellen tenni. Az biztos, hogy van némi por a saját fékjeinkből, de az minimális. Az előtted lévő autók miatt mindig lesz ilyen probléma. A versenyek után mikor tüsszentesz, fekete port jön elő. Évek óta ez van, és nem tudom, hogy mit tesz az egészségünkkel. Fogalmam sincs. Senki sem vizsgálta ezt még meg. Inkább tiszta levegőt szeretnék belélegezni, de nem tudom mit lehetne tenni.”

    Mika Salo 20 évvel ezelőtt is felhívta már erre a problémára a figyelmet. Egy műtét során az orvosok ugyanis magas szénpor-tartalmat találtak a tüdejében.

     

  • Bottas a rajtrács végéről indul vasárnap és pénzbüntetést is kapott

    Bottas a rajtrács végéről indul vasárnap és pénzbüntetést is kapott

    Valtteri Bottas a hétvégi Osztrák Nagydíjon csak a rajtrács végéről indulhat majd, miután megbüntették, mert túllépte az erőforrás-alkatrészekből kiosztott keretét.

    Az Alfa Romeo pilótája új Ferrari-motort, turbófeltöltőt, MGU-H-t, MGU-K-t és vezérlőelektronikát kapott, amelyek mindegyike túllépi az alkatrészekre vonatkozó, egy szezon során maximálisan felhasználható darabszámot. Ezenkívül új kipufogót is kapott.

    Minden pilóta, aki 15 helynél több rajthelybüntetést halmoz fel, automatikusan a mezőny végéről kell, hogy induljon.

    A büntetés csak a vasárnapi nagydíjra vonatkozik, és nem befolyásolja Bottas rajtpozícióját a szombati sprintfutamon.

    Több más versenyző is új erőforrás-alkatrészeket szereltetett be a hétvégén anélkül, hogy büntetést kaptak volna. Köztük van Lando Norris, aki új Mercedes-motort, turbófeltöltőt, MGU-H-t, MGU-K-t és kipufogót kapott a McLarenjébe.

    Bottas csapattársa, Zhou Guanyu új vezérlőelektronikát kapott a hétvégén. A Ferrari szintén kicserélte Charles Leclerc energiatárolóját, Mick Schumacher pedig új kipufogót kapott.

    Bottas azonban 1000 eurós büntetést is kapott, mert a boxutcában maximálisan megengedett 80 km/h helyett 103,7 km/h-val hajtott.

  • Bottas: Ez a csapat képes nyerni

    Bottas: Ez a csapat képes nyerni

    Valtteri Bottas úgy látja, hogy az Alfa Romeo a jövőben képes lehet arra, hogy nyerő csapattá nője ki magát.

    A finn a Mercedestől igazolt a svájci kiscsapathoz, akik tavaly kilencedikek lettek a tíz csapatos bajnokságban, viszont idén sokkal jobb formában kezdték a szezont, Bottas volt már ötödik is, Imolában. A korábban Sauber néven ismert csapat tíz éve ért el utoljára dobogós helyezést még Pérez és Kobayashi révén, de Bottas meggyőződése, hogy meg tudják ismételni ezeket a sikereket, sőt még emelni is tudják a tétet.

    „Az idén erre nem sok esély van” – nyilatkozta a győzelmi esélyekkel kapcsolatban. „Van egy tisztességes lemaradásunk az előttünk lévő autókhoz képest, és ha megnézzük a Ferrarit vagy a Red Bullt, akkor a jövő évi autót nagyon is az idei autóra tudják alapozni, szóval van honnan felzárkózni. Őszintén hiszem, hogy lehetséges, mert mindenkinek ugyanaz a költségvetés, és akkor már csak azon múlik, mennyire vagy innovatív. Ha képes vagy néha nem a szokásos módon gondolkodni, úgy, ahogyan mások nem, akkor lehetséges. De ehhez tényleg másfajta gondolkodásra van szükség a csapattól.”

    Bottas konkrét időkeretet is meghatározott a győzelmek megszerzésére: „Jövőre reálisan nézve nehéz lenne, de két-három év múlva lehetne. Soha ne mondd, hogy soha. Ez jó motiváció mindenki számára, hogy egyre közelebb kerüljünk a csúcshoz, és lássuk, mire vagyunk képesek.

  • Bottas felfedte az Alfa aktuális fő célját

    Bottas felfedte az Alfa aktuális fő célját

    Valtteri Bottas a Brit Nagydíjon elszenvedett dupla kiesésüket követően elmondta, mi az Alfa Romeo fő célja a következőkben.

    A finn kiváló szezonkezdése után az Alfa formája komoly romlásnak indult, ezt mutatja a bajnokságban való hátra csúszásuk is. Silverstone-ban Zhou nyilvánvalóan nem a csapat hibájából esett ki, hanem hatalmasat bukott, viszont szerencsére sértetlenül megúszta. Valtteri Bottas versenye is hamar véget ért, nála a váltó ment tönkre.

    A 32 esztendős finn tehát nem véletlen, hogy a megbízhatóság javítását tűzte ki célül, miután a problémáik „rengeteg ponttól” fosztották meg őket.

    „Igen, nagy volt” – mondta elsőként csapattársa ütközésével kapcsolatban. „A lényeg, hogy jól van. Ez egy nagy bukás volt, és örülök, hogy nem történt semmi komoly baj, és hogy az FIA már tisztázta őt. Ezt követően az újraindítással rengeteg lehetőségünk volt, de sajnos volt valami probléma a váltóval, így végül ki kellett állnom, hogy megakadályozzam a további károkat. Sajnálatos volt, mert jó volt a tempónk, és sok pontot szerezhettünk volna. Jelenleg ez jelenti a fő prioritásunkat – úgy tűnik, elég sok problémánk van, szóval tényleg meg kell oldanunk őket, mert a versenytempó jó volt, és jól haladtam.”

    Természetesen a csapattárs Zhou is megszólalt a balesete óta és mindennél jobban várja a következő versenyt, amit most hétvégén rendeznek.

  • Bottas már megint talált egy hosszúhajú „ikertestvért”

    Bottas már megint talált egy hosszúhajú „ikertestvért”

    Valtteri Bottas „ikertestvérek” lófrálnak, szerte a világon.

    Nem régiben a pekingi téli olimpián tűnt fel egy amerikai curlinges, aki hasonlít a finn F1-es versenyzőre, most pedig egy hasonló fizimiskájú brit zenész tűnt fel Sileverstoneban.

    Bottas egy közös képet is készített Sam Ryderrel, aki a helyszínen nézte a versenyt – és egyébként honfitársának, Lewis Hamiltonnak szurkolt -, ő énekelte el a himnuszt a verseny előtt, illetve koncertet is adott a versenyhétvége során.

    „Múlt hétvégén megismertem rég eltűnt bátyámat” – írta Bottas az alábbi képhez.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Valtteri Bottas (@valtteribottas) által megosztott bejegyzés

    Megjelenése alapján Rydert rockzenésznek gondolhatnánk, de annál poposabb vonalon mozog. A koronavírus miatti karanténidőszak alatt vált híressé a Tiktokra feltöltött éneklései által. Idén pedig már ő képviselte Nagy-Britanniát az Eurovíziós Dalfesztiválón, Space man című dalával.

  • Zhou nem aggódik a 2023-as szerződése miatt

    Zhou nem aggódik a 2023-as szerződése miatt

    Karrierje stabil, de csendes kezdete után úgy tűnik, Kína első Forma-1-es pilótája 2023-ra is megtartja a versenyülését az Alfa Romeónál. Még mielőtt Silverstone-ban a tapasztalt csapattársát, Valtteri Bottast megelőzte volna az időmérőn, mértékadó médiaforrások már arról cikkeztek, hogy Guanyu Zhou eleget tett ahhoz, hogy újabb szerződést kaphasson. Tapasztalt csapatmenedzserük, Beat Zehnder így beszélt róla:

    „Egyértelműen ő az egyik legjobb újonc, aki valaha is a csapatunknál volt.”

    Zehnder csodálkozott is, mert a legtöbb újonc „legalább egy-két balesetet” szerzett volna az első szezonjának ezen szakaszában, de a 23 éves Zhou ezen a téren különösen lenyűgöző volt. Amikor a nagy balesete bekövetkezett a vasárnapi Brit Nagydíj első körében Silverstone-ban, az valóban ijesztő volt – de nem Zhou hibája -, majd fejjel lefelé, a nézőtér kerítésébe borult.

    Egyértelmű, hogy az eset, amely után Zhou elismerte a Halo-t mint biztonsági újítást, amiért az megmentette az életét, nem ad okot az Alfa Romeónak arra, hogy újragondolják az elégedettségüket a kínai pilótával. Frederic Vasseur csapatfőnök a német ntv-nek már így fogalmazott:

    „Amennyiben így folytatja, akkor az lenne a legjobb a szervezetünknek, ha vele folytatnánk.”

    A francia szerint Zhou és a finn Bottas tökéletesen dolgoznak együtt:

    „Rendes fickó, nagyon profi és csapatorientált. Valóban az egész csapat teljesítményére koncentrál. Ez az, amire az ember csapatfőnökként vágyik. Igen, remek munkát végez.”

    Zhou úgy tűnik, jól beilleszkedett a Forma-1-es paddockba is, és tréfálkozott azzal, hogy Lewis Hamilton nyomdokaiba lépve hódol a divat iránti szenvedélyének:

    „Pár pilóta talán csak a motorsportban látja magát, de én a dizájnért is rajongok. A divatot imádom. A csütörtöki nap kiváló kifutót biztosít nekünk Hamiltonnal. Lehet, hogy Lewis más szinten van, de engem csak boldoggá tesz, amikor kifejezhetem magam ilyen formán is.”

    Zhou úgy véli, hogy hatással van az F1 népszerűségére Kínában:

    „Idén már láthatunk némi különbséget, előrelépést. Elképesztő, hogy két egymást követő Q3-as szereplésem van – úgy érzem, hogy Forma-1-es versenyzőként is fejlődök, és ennek nagyon örülök.”

    Ennek ellenére egyelőre nincs mit bejelentenie egy aláírt és lezárult 2023-as szerződésről:

    „Mem igazán aggódom túlságosan a jövő miatt most. Amennyiben minden a tervek szerint alakul, akkor nem látok okát annak, hogy aggódnom kelljen, ami a jövő évi tervben szerepel.”

  • Sainz megszerezte első pole pozícióját, Latifi továbbjutott a Q3-ba

    Sainz megszerezte első pole pozícióját, Latifi továbbjutott a Q3-ba

    Carlos Sainz szerezte meg a pole pozíciót, mellőle a második helyről Max Verstappen rajtolhat, míg a harmadik Charles Leclerc lett.

    Esős körülmények között kezdődött az időmérő Silverstone-ban. Mindenki azonnal kihajtott a pályára intermediate abroncsokon, és megkezdték a versenyzők a folyamatos körözést. Max Verstappen azonnal az élre ugrott, mögé meglepetésre Alex Albon ért fel. Mick Schumacher a negyedik, míg Nicholas Latifi a hetedik helyet vette át.

    Mivel folyamatosan szolgáltatták a pilóták a köridőket, folyamatosan változott a sorrend. Az első helyért a monacói pilóta és holland ellenfele csatázott, míg a két Mercedes, Sainz és Pérez mögéjük zárkózott fel.

    Az utolsó továbbjutó helyekért megküzdöttek a versenyzők. Daniel Ricciardo, Sebastian Vettel, Alex Albon, Yuki Tsunoda, Kevin Magnussen, Nicholas Latifi és Esteban Ocon szolgáltatta folyamatosan a show-t.

    A Q1-ben a leggyorsabb Max Verstappen lett Charles Leclerc és George Russell előtt. A hajrában végül kiesett: Alex Albon, Kevin Magnussen, Sebastian Vettel, Mick Schumacher és Lance Stroll.

    Q2:

    Az eső intenzitása egy ideig stagnált, így az aszfalt még kellően vizes maradt az intermediate gumiknak. Ezúttal nem mindenki sietett azonnal a pályára. A Mercedes egy kissé kivárt, csakúgy, mint Charles Leclerc és a Ferrari.

    Max Verstappen ugrott az élre, mögé Sergio Pérez és Guanyu Zhou zárkózott fel. Charles Leclerc első mért köre a hetedik helyre volt elég, míg Carlos Sainz az első 10-be se került be.

    Lando Norris felugrott Max Verstappen mögé, míg Leclerc javított, így letaszította a második helyről a brit pilótát. Folyamatosan szolgáltatta a köridőket a pilóták, így pár másodperccel később már Lewis Hamilton kaparintotta meg a második pozíciót.

    Sainz kievickélt a veszélyzónából, és felzárkózott a negyedik helyre, csapattársa mögé.

    Az utolsó percekben még jobban esni kezdett, így az első öt versenyző ki sem merészkedett a pályára. Esteban Ocon próbálta intenzívebben az autóját, Valtteri Bottas mindaddig a látási viszonyokra panaszkodott.

    A Q2-ben ismét 2021 világbajnoka bizonyult a leggyorsabbnak, Lewis Hamilton és Charles Leclerc előtt. Nicholas Latifi meglepetésre továbbjutott a Q3-ba.

    A szakasz után búcsúzott: Pierre Gasly, Valtteri Bottas, Yuki Tsunoda, Daniel Ricciardo és Esteban Ocon.

    Q3:

    A két Ferrari hajtott ki először a pályára, a Red Bull ugyanakkor nem kapkodta el a dolgot. Az első ugyan alább hagyott, ám az utolsó 5 percre várták az utánpótlást. Max Verstappen megcsúszott és bemutatott egy teljes piruettet. Guanyu Zhou az élre állt, Lando Norris ugrott fel mögé. Fernando Alonso viszont mindenkit maga mögé utasított.

    Charles Leclerc viszont végett vetett a pünkösdi királyságnak, Max Verstappen ismét rontott, így csak a második helyre ugrott fel.

    Folyamatosan záporoztak a köridők, Max Verstappen tovább javított, csakúgy, mint Carlos Sainz és Charles Leclerc.

    A pole pozíciót végül Carlos Sainz szerezte meg a szakadó esőben, Max Verstappen indulhat mellőle a második helyről, míg a harmadik Charles Leclerc lett. Sergio Pérez lett a negyedik, mögöttük Lewis Hamilton, Lando Norris, Fernando Alonso, George Russell, Guanyu Zhou és Nicholas Latifi alkotta az első 10-et.

    Pozíció
    Versenyző
    Csapat
    Q1
    Q2
    Q3
    1 Carlos Sainz Ferrari 1:40.190 1:41.602 1:40.983
    2 Max Verstappen Red Bull 1:39.129 1:40.655 1:41.055
    3 Charles Leclerc Ferrari 1:39.846 1:41.247 1:41.298
    4 Sergio Pérez Red Bull 1:40.521 1:42.513 1:41.616
    5 Lewis Hamilton Mercedes 1:40.428 1:41.062 1:41.995
    6 Lando Norris McLaren 1:41.515 1:41.821 1:42.084
    7 Fernando Alonso Alpine 1:41.598 1:42.209 1:42.116
    8 George Russell Mercedes 1:40.028 1:41.725 1:42.161
    9 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:40.791 1:42.640 1:42.719
    10 Nicholas Latifi Williams 1:41.998 1:43.273 2:03.095
    11 Pierre Gasly AlphaTauri 1:41.680 1:43.702
    12 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:41.396 1:44.232
    13 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:41.893 1:44.311
    14 Daniel Ricciardo McLaren 1:41.933 1:44.355
    15 Esteban Ocon Alpine 1:41.730 1:45.190
    16 Alexander Albon Williams 1:42.078
    17 Kevin Magnussen Haas 1:42.159
    18 Sebastian Vettel Aston Martin 1:42.666
    19 Mick Schumacher Haas 1:42.708
    20 Lance Stroll Aston Martin 1:43.430
  • Bottas és Hamilton került az élre az eső áztatta első szabadedzésen

    Bottas és Hamilton került az élre az eső áztatta első szabadedzésen

    Valtteri Bottas volt a leggyorsabb a Brit Nagydíj első szabadedzésén, a második legjobb időt Lewis Hamilton autózta, míg a harmadik Carlos Sainz lett.

    Az angol időjárás nem hazudtolta meg magát, ugyanis csapadákkal várta a száguldó cirkuszt. A Mercedes versenyzői hajtottak ki először a pályára, hogy elvégezzék installációk körüket és megörvendeztessék a haza szurkolókat.

    Az eső mindeközben jobban rákezdett, így a mezőny többsége inkább a boxban maradt. Carlos Sainz és Charles Leclerc is megnézte magának a pályát.

    A monacói versenyző maradt kint legtovább a nedves aszfaltcsíkon, hozzá Sergio Pérez, Fernando Alonso, Esteban Ocon és Alex Albon zárkózott fel. Kis idő elteltével Yuki Tsunoda is csatlakozott a többiekhez.

    Daniel Ricciardo, Lance Stroll és Sebastian Vettel is kimerészkedett, a többiek addig nyugodtan üldögéltek a boxukban. Mért kört csak Leclerc, Sainz, Magnussen, Stroll, Tsunoda és Vettel teljesített.

    Fél óra elteltével Carlos Sainz állt az élen, Valtteri Bottas és Charles Leclerc előtt. Mögöttük még Mick Schumachernek Guanyu Zhounak, Kevin Magnussennek, Lance Strollnak, Yuki Tsunodának és Sebastian Vettelnek volt mért ideje.

    Az utolsó 10 percben Lewis Hamilton hajtott ki egyedül a pályára, hogy megörvendeztesse a közönséget. Az utolsó percekben már előkerültek a száraz pályás gumik, így egyre többen merészkedtek ki az aszfaltcsíkra.

    Lando Norris révén megmutatták a pedálkamerát is, míg végül az edzésnek a piros zászló vetett véget, ugyanis Lance Stroll ásta el az autóját a sóderágyban.

    Végül Valtteri Bottas bizonyult a „leggyorsabbnak” Lewis Hamilton a második legjobb időt autózta, míg a harmadik Carlos Sainz lesz. Az első 10-be még Charles Leclerc, Mick Schumacher, Guanyu Zhou, Kevin Magnussen, Lance Stroll, Yuki Tsunoda és Sebastian Vettel fért be. A többiek nem teljesítettek mért kört.

    1 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:42.249 9
    2 Lewis Hamilton Mercedes 1:42.781 + 0.532 10
    3 Carlos Sainz Ferrari 1:42.967 + 0.718 8
    4 Charles Leclerc Ferrari 1:43.801 + 1.552 7
    5 Mick Schumacher Haas 1:43.895 + 1.646 3
    6 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:46.171 + 3.922 4
    7 Kevin Magnussen Haas 1:48.161 + 5.912 3
    8 Lance Stroll Aston Martin 1:51.243 + 8.994 5
    9 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:51.373 + 9.124 5
    10 Sebastian Vettel Aston Martin 1:59.168 + 16.919 5
    11 George Russell Mercedes 2
    12 Sergio Pérez Red Bull 3
    13 Esteban Ocon Alpine 2
    14 Fernando Alonso Alpine 1
    15 Alexander Albon Williams 1
    16 Daniel Ricciardo McLaren 4
    17 Pierre Gasly AlphaTauri 3
    18 Lando Norris McLaren 4
    19 Nicholas Latifi Williams 1
    20 Max Verstappen Red Bull 3
  • Villeneuve: Bottas soha, de soha nem kaphat ki Zhou-tól

    Villeneuve: Bottas soha, de soha nem kaphat ki Zhou-tól

    Jacques Villeneuve úgy véli, hogy Valtteri Bottasnak az Alfa Romeónál az idén veretlenül kellene menetelnie Guanyu Zhou ellen, tekintettel a futamgyőzelmi tapasztalatára és gyorsaságára.

    Bottas kényelmesen vezet Zhou előtt a világbajnoki tabellán, miután remekül kezdte a szezont. Zhou pedig a múlt hétvégi Kanadai Nagydíj előtt a bahreini tizedik helyezés volt az egyetlen pontszerzése az évben.

    Zhou-t megbízhatósági gondok hátráltatták a fejlődésében, többek között négy versenyen háromszor is kiesett. Bakuban és Montrealban az időmérőn azonban megelőzte Bottas-t, és a futamokon is előrébb járt. Tehát úgy tűnik, kezdi megtalálni a helyét a Forma-1-ben. Ám amellett, hogy a 23 éves versenyző megmutatta a saját tempóját, az 1997-es világbajnok szerint ez rossz fényt vet egy Bottas-szintű pilótára is. Villeneuve az F1 Nation podcastnak beszélt erről:

    „Ő egy nagyon kedves fickó. Egy szélvész. Szupergyors. Egy-egy versenyen már megverte Lewis Hamiltont, de egy szezonban még nem. Pont ez a különbség egy olyan bajnoktól, mint Lewis, aki annyi futamot nyert, aki mindenféle pályán és mindenféle körülmények között győzött, és egy olyan valakitől, mint Valtteri, aki időnként szupergyors tud lenni, de nem egy szezonon át. Ő ezt minden évben bebizonyította.”

    Ezután Villeneuve-nek felvetették, hogy egy olyan pályán, mint a montreali, ahol a falak igen közel vannak, Bottasnak nem sok lehetősége volt arra, hogy felpörgesse a tempót az Alfa Romeójával. Mint az ismert, autóval kapcsolatos problémák korlátozták a szabadedzéseken:

    „Tény, de Zhou még sosem járt ezen a pályán, és ő sem tudott sok kilométert megtenni. Tehát nem, Bottas idén soha, de soha nem kaphat ki Zhou-tól. Egyszerűen nem történhet meg. Nem egy olyan versenyző az ő tapasztalatával, aki már annyi versenyt nyert. Ez nem történhetne meg, főleg egy olyan pályán, amin Zhou még nem volt. Nem tudom, hogy ez azért van-e így, mert hozzászokott, hogy nem veri el Lewist, és ez egy kicsit visszavetette, pedig könnyű volt neki az év eleje. Jól nézett ki először, az élmezőnnyel futott, elpusztította Zhou-t, majd hirtelen Zhou megmutatta, hogy gyors, és most nem azt a legjobb Valtterit látjuk, akit láthatnánk, vagy akit látnunk kellene. Simán Zhou előtt kellene lennie.”