Szerk Racingline.hu

Címke: Valtteri Bottas

  • Whiting megvédte a rajtokat figyelő rendszert

    Whiting megvédte a rajtokat figyelő rendszert

    Charlie Whiting versenyigazgató szerint semmi baj nincs az F1 rajtokat figyelő rendszerével.

    Valtteri Bottas remek reakcióidővel kapta el a rajtot Ausztriában – állítja az egyik tábor. A másik tábor szerint, benne Sebastian Vettellel és Daniel Ricciardoval, azonban a finn versenyző kiugrott a rajtnál.

    A hivatalos mérés szerint azonban Bottas nem ugrott ki, így büntetést sem kapott.

    Az esetről készült felvételeken látszik, amint Bottas autójának kerekei megmozdulnak, miközben a lámpák még égtek, ám Mika Salo, aki versenybíróként volt jelen a versenyen, elmondta, hogy a rendszer kis mértékben toleráns az efféle megmozdulásokkal kapcsolatban, és a döntés, hogy Bottas nem kap büntetést, kizárólag az adatok alapján született.

    „Ha kiugrott volna a rajtnál, az érzékelő megmozdult volna. De nem tette, szóval nem érdemes erről vitatkozni.” – mondta a Mercedes elnöke, Niki Lauda.

    Charlie Whiting versenyigazgató maga is megvédte az FIA rendszerét.

    „20 éve használjuk, és egyszer sem tévedett a rendszer egyik irányba sem.” – mondta Whiting az Auto Motor und Sportnak.

  • Vettel nem hitte el Bottas reakcióidejét

    Vettel nem hitte el Bottas reakcióidejét

    Vasárnap óta azon vitázik az internet F1-et néző népe, hogy az Osztrák Nagydíjon a pole-ból rajtoló Valtteri Bottas kiugrott-e a rajtnál, vagy valóban fantasztikus reakcióidővel rajtolt.

    A rajtot követően Sebastian Vettel le is adta a forródrótot rádión, hogy szerinte a Mercedes versenyzője bemozdult a lámpák kialvása előtt. A versenybírák vizsgálni is kezdték az esetet, ám úgy ítélték, hogy Valtteri nem rajtolt korábban, mint az megengedett.

    A verseny utáni sajtótájékoztatón azt közölték, hogy a hivatalos mérés szerint a finn reakcióideje 0.201 másodperc volt, mire Vettel közölte, hogy igazából ő ezt nem hiszi el. Többször is elmondta, hogy ha a számítógép azt mutatja, hogy Bottas nem ugrott ki, akkor az minden bizonnyal úgy is van, de ennek ellenére ő nem igazán hiszi el. A német véleménye szerint Bottas „reakcióideje nem emberi…” Majd viccesen hozzátette: „Mondta is korábban, hogy ő nem ember.”

    Ricciardo azonban némileg Bottas védelmére kelt, és elmondta, hogy bár szerinte is „csak” szerencséje volt Bottasnak, végeredményben az számít, amit a hivatalos mérés mutat. Hozzátette azonban, hogy a lámpák hosszabb ideig maradtak égve, mint az megszokott.

    [poll id=”15″]

  • Bottas volt a nap versenyzője tegnap

    Bottas volt a nap versenyzője tegnap

    Tavaly óta megszokhattuk, hogy minden versenyen megszavazzák a rajongók az F1 hivatalos weboldalán, hogy szerintük ki volt az adott futam legjobbja, ki a nap versenyzője, hiszen ez nem minden esetben egyezik meg a futamgyőztessel.

    Az Osztrák Nagydíjon azonban a rajt-cél győzelmet arató Valtteri Bottast találták a legjobbnak a rajongók is.

    A 2017-es szezonban eddig ők voltak “a nap versenyzői”:

    • Osztrák Nagydíj: Valtteri Bottas
    • Azerbajdzsáni Nagydíj: Lance Stroll
    • Kanadai Nagydíj: Sebastian Vettel
    • Monacói Nagydíj: Sebastian Vettel
    • Spanyol Nagydíj: Sebastian Vettel
    • Orosz Nagydíj: Valtteri Bottas
    • Bahreini Nagydíj: Sebastian Vettel
    • Kínai Nagydíj: Max Verstappen
    • Ausztrál Nagydíj: Sebastian Vettel
  • Vettel továbbra is biztos benne, hogy Bottas beugrott a rajtnál

    Vettel továbbra is biztos benne, hogy Bottas beugrott a rajtnál

    A Ferrari német pilótája még mindig nem hiszi el, hogy Mercedeses riválisa, nem ugrott be a rajtnál a Forma-1-es Osztrák Nagydíjon.

    Sebastian Vettel szoros csatában, mindösszesen 0.658 másodperccel maradt alul Valtteri Bottasszal szemben. A finn pilótát a verseny elején vizsgálták, mert Vettel meglátása szerint előbb indult, azonban a stewardok nem így látták, így nem szabtak ki rá büntetést.

    A négyszeres világbajnok azonban továbbra is úgy érzi, hogy finn vetélytársa egy hajszállal korábban indult, de elfogadja a versenybírók álláspontját.

    „Az én szemszögemből úgy tűnt, hogy korábban indult. Visszanézve is ugyanazt érzem, mint az autóból, de ez nem az én tisztem megítélni. Ami az én rajtomat illeti nem volt a legjobb, mert az elején egy kicsit kipörögtek a kerekeim, de ezt leszámítva rendben volt.” – kezdte Vettel.

    „Normál esetben a reakció időnk két tizedmásodperc körül van. Emiatt nem hiszem, hogy mindenkinél ennyivel gyorsabb lett volna Valtteri.  Egyszerűen emberfeletti volt a rajtja.” – tette hozzá.

    A közvetítésben megjelent grafikon szerint Bottas reakció ideje 0.201 másodperc volt.

    Bottas így jellemezte a saját rajtját: „Ez volt életem rajtja. Az autó pontosan abban a pillanatban indult, mikor a lámpák kialudtak. A lámpafények felgyulladásának és kialvásának időtartama mindig ugyanannyi, így már hozzászoktam ehhez a ritmushoz. Soha életemben nem reagáltam még ilyen jól.” – mondta a futam győztese.

    A futam után a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) egy közleményt adott ki, amelyben megindokolták a döntésüket:

    „Van egy rendszerünk kifejezetten erre a feladatra. Minden kétes esetnél egyértelmű választ ad. Előre megadunk egy távolságot, és ez a rendszer azt méri, hogy a piros lámpák kialvása előtt tett-e meg annyi utat az autó vagy sem. A rendszerbe beállítottunk egy minimális tűrést, hiszen a kuplung használatakor az autók egy nagyon minimálisat hamarabb megmozdulhatnak. Ez a rendszer már húsz éve megbízhatóan működik. Ebben az esetben is így volt. Valtteri nem lépte át ezt a limit határt.” – olvasható az FIA által kiadott nyilatkozatban.

  • Osztrák Nagydíj – Bottas rajt-cél győzelmet aratott

    Osztrák Nagydíj – Bottas rajt-cél győzelmet aratott

    Valtteri Bottas, a Mercedes finn pilótája nyerte a vasárnapi Forma-1-es Osztrák Nagydíjat, amelyen a világbajnoki pontversenyben vezető ferraris Sebastian Vettel második lett, s 20 pontra növelte előnyét a negyedikként célba érő Lewis Hamiltonnal (Mercedes) szemben.

    A 27 éves Bottasnak ez volt az idei, egyben pályafutása második futamgyőzelme. Mögötte néhány tizeddel lemaradva futott be másodiknak Vettel, míg a dobogó alsó fokára Daniel Ricciardo, a Red Bull ausztrál versenyzője állhatott fel.

    Hamilton a nyolcadik helyről rajtolva küzdötte fel magát negyediknek, s bár a végén nagyon közel volt Ricciardóhoz, előznie nem sikerült.

    A rajtot Bottas kiválóan kapta el, megtartotta az első helyet, mögötte Vettel fordult be másodikként az első kanyarba. A harmadik pozíciót Ricciardo elvette Kimi Räikkönentől (Ferrari), Hamilton pedig az első 10 körben három helyet javítva feljött ötödiknek.

    Harminc kör után változatlanul Bottas, Vettel, Ricciardo volt a dobogósok sorrendje, Hamilton ötödik volt Räikkönen mögött, s a 32. körben elvégezte az első kerékcseréjét.

    A 34. körben Ricciardo, egy körrel később pedig Vettel járt a boxban, s kapott új abroncsokat, Bottas pedig a 41. körben hajtott ki kerékcserére. A sorrend az élen az első kiállások után nem változott, Räikkönen viszont csak a 45. körben állt kis friss gumikért, s Hamilton mögé, ötödikként tért vissza a mezőnybe.

    A hajrá kezdetéig nem változott a sorrend az első öt helyen, kilenc körrel a leintés előtt viszont Hamilton két másodpercen belülre csökkentette a hátrányát a harmadik helyen száguldó Ricciardóval szemben. Közben Vettel is nagyon megközelítette Bottast, az utolsó három körben azonban sem Hamiltonnak, sem Vettelnek nem sikerült előznie, így a sorrend nem változott.

    A vb egy hét múlva a Brit Nagydíjjal folytatódik Silverstone-ban.

  • Bottas nem segít Hamiltonnak

    Bottas nem segít Hamiltonnak

    Valtteri Bottas nem fogja csak azért feltartani Sebastian Vettelt az Osztrák Nagydíjon, hogy segítse Lewis Hamilton bajnoki esélyeit.

    Hamilton a harmadik helyet szerezte meg a spielbergi időmérőn, azonban váltócsere miatt csak a nyolcadik helyről rajtolhat, hat hellyel a vetélytárs Vettel és héttel a pole-t megszerző Bottas mögül.

    „Amennyire én láttam a verseny előtti jegyzetekben, nem volt szó ilyesmiről” – utalt Bottas az esetleges csapatjátékosi szerepkörre. „A jó rajtra kell koncentrálnunk és arra, hogy lehetőség szerint megnyerjük a futamot. Lewis vissza tud onnan jönni, ahonnan rajtol; ha elkezdesz játszadozni, a saját dolgod nehezíted meg, mert ha a mögötted jövő autó elkapja a szélárnyékod és DRS-e is van, egyetlen apró hiba és ők nyerik a versenyt.”

    Hamilton egyetértett csapattársával és inkább a futamgyőzelem megszerzésére buzdítja a finnt.

    „Nincs értelme Valtterinek lelassítania, szóval nyomja csak olyan keményen, ahogyan tudja, és nyerjen” – mondta a brit, akinek 2014-ben már sikerült a kilencedik helyről a másodikig előreverekednie magát. „Egész hétvégén Valtteri volt a leggyorsabb, így nem is igazán gondolok a győzelemre. Biztos vagyok benne, hogy akkor [2014-ben] sokkal nagyobb tempóelőnyünk volt a többi autóval szemben, így most valószínűtlenebbnek tartok egy olyan eredményt. De mindent beleadok majd, és természetesen nagyon örülnék, ha sikerülne.”

  • Vettel: A saját versenyünkre koncentrálunk

    Vettel: A saját versenyünkre koncentrálunk

    Sebastian Vettelt nem foglalkoztatja Lewis Hamilton nyolcadik rajthelye, inkább a „saját versenyünkre” fog koncentrálni a Ferrarival együtt.

    Hamilton a harmadik helyet szerezte meg az Osztrák Nagydíj időmérőjén, egy nemtervezett váltócsere miatt azonban csak a nyolcadikról rajtolhat el. A pole pozíciót a másik Mercedesszel Valtteri Bottas csípte el éppenhogy (42 ezreddel) Vettel elől, ennek megfelelően pedig a német nem bánkódik a második hely láttán.

    „A Q3 egész jó volt, elégedett voltam a körömmel” – nyilatkozta Vettel. „Ami jön, az néha el is megy – néhányszor már én jöttem ki jobban a szoros időmérők tekintetében, különösen Valtteri ellen, most azonban nem így alakult, szépen csinálta. Valtteri azt mondta, volt még tartalék az autóban, én viszont elég boldog voltam ezzel a körömmel is; talán az utolsó kanyarban ott maradt egy hajszálnyi, de elég rövid itt a kör, nehéz összerakni mindent. Összességében elégedett vagyok, az autó jól viselkedett, és szerintem a pénteki naphoz képest nagyot léptünk előre, amit remélem, a versenyen is meg tudunk ismételni.”

    Vettel nem bocsátkozott feltételezésekbe, amikor Hamilton rajtpozíciójáról kérdezték.

    „Majd kiderül, hosszú a verseny és sok minden megtörténhet” – jött a meglepő komment a némettől. „Szerintem a saját versenyünkre kell csak koncentrálnunk. Nehéz lesz Valtteri ellen, egész hétvégén nagyon gyors volt, pénteken is jó tempót diktált, szóval majd meglátjuk – jó futamnak nézünk elébe.”

  • A Forma-1 is közös autóbemutatót akar 2018-tól kezdve!

    A Forma-1 is közös autóbemutatót akar 2018-tól kezdve!

    Az új urai a Forma-1-nek közös autóbemutatót akarnak már az elkövetkezendő évben. Ezt állítja legalábbis a német AMuS, miszerint az összes csapat és a versenyzőik a téli tesztek előtt egy rendezvényen leplezik majd le az új betontorpedókat. Az még persze jelenleg nem tiszta, hogy a barcelonai pályán, vagy valahol a városban kerül sor majd erre az eseményre, de az információk szerint a rajongók ingyen részt vehetnek majd ezen, és tekinthetik meg közelről az új versenygépeket, és találkozhatnak a pilótákkal is.

    Mielőtt ez megtörténik, 2017-ben persze még várható egy hatalmas csata a Ferraris Sebastian Vettel és a Mercedes sztárja, Lewis Hamilton között. Flavio Briatore nyíltan el is mondta most a RAI-nak a véleményét erről:

    „Egy vörösbe öltözött világbajnok most megváltás lenne mindenkinek. Amennyiben ma kellene tennem valamelyikükre, akkor viszont azt mondanám, hogy 60% hogy Hamilton, és 40% hogy Vettel lesz a végső győztes. A konstruktőrök bajnokságát tekintve meg Bottast erősebbnek érzem, mint Räikkönent.”

    Egyetért ezzel a korábbi Forma-1-es versenyző, Christiian Klien is, és ezt el is mondta a Servus TV-nek:

    „Kanada előtt azt láttam, hogy a Ferrari van előnyben, főleg a jó gumikezelésük miatt. Montréálban azonban fordult a kocka, és a Mercedes rájött, hogy miképp tudja jobban munkára fogni a Pirelliket. Az a csapat lesz a világbajnok, amelyik a leghatékonyabb fejlesztésekkel bír előrukkolni majd az év végéig.”

  • Finn belháború: Kimi kiakadt Bottasra Baku után!

    Finn belháború: Kimi kiakadt Bottasra Baku után!

    A Ferrari finnje épp azon iparkodott, hogy megelőzze a második helyen forduló riválisát a kettes kanyarban, miután honfitársa Bottas kissé túlpörgette a kerekeit egy kanyarral korábban a rajt után. A Mercedeses belül tartotta a versenyautóját, ami kicsit elemelkedett miután rátette a rázőkőre, így beleszállt Räikkönenbe, és nekipasszírozta a Ferrarist a szalagkorlátnak. Kimi így mérgelődött, miután idén egyszer a Spanyol Nagydíjon Bottas egyszer már ütközött vele, amelynek következtében akkor ő beleállt Verstappenbe :
    „Nem sokat tehettem. Ütést kaptam a kettes kanyarban, és az autóm bal oldala elég megviselt lett. Újra túl korán fékezett, és ezzel szerintem ő is tisztában van. Megpróbáltam ezért elmenni neki kívülről, már majdnem sikerült is, amikor ütést kaptam oldalról. Szerintem észrevette, hogy túl korán fékezett, felengedte, majd nagyobb sebességgel nekem jött. Egyértelműen ez az ő hibája volt, de én fáztam rá a dologra.”

    A versenybírók nem büntettek meg senkit sem az eset után, Räikkönen előbb az ötödik helyre esett vissza, majd a Force Indiák csattanásából származó törmelék miatt végleg kiállni kényszerült. Bottas második lett, miután az utolsó métereken sikerült legyűrnie Lance Strollt. A Mercedes finn pilótája így látja az incidenst honfitársával:
    „Az én szemszögemből nézve: én voltam belül, ő nyilván kívül. Később fékezett, és kicsit előrébb volt, de én továbbra is ott voltam belül, ahol normál esetben az ideális ív van. Úgy ment bele abba a kanyarba, hogy nem hagyott helyet nekem, kénytelen voltam rámenni a kerékvetőre. És ez akkor ott nem csak egy lehetőség volt nekem, hanem kénytelen voltam ráhajtani. Így igen, ráhajtottam, az autó megcsúszott és megugrott, nekiütköztem, a kerekem meg defektes lett. Tényleg nem tudom, lehet hogy még párszor meg kell nézzem a videót, és újra értékelném, de azt gondolom, hogy nem volt nagyon más lehetőségem. Én voltam belül, azt hittem, meg is lesz az a kanyar, igazából el kellene férnie ott két autónak is. Mivel kicsit előrébb is volt, így akár meg is tarthatta volna a pozícióját.”

    A két finn már nem először találja meg egymást, emlékezetes volt 2015-ben is az, amikor szintén a dobogóért harcoltak, előbb az Orosz Nagydíjon, majd Mexikóban. Bottas emiatt így zárta végül a mondandóját:
    „Tudod, szégyen az, hogy újra én és Kimi az érintett, de ugyanazon pozíciókért harcolunk, és elég szerencsétlen az, hogy újra ez újra velünk történik meg.”

  • Azeri Nagydíj – Ricciardo nyert, Vettel negyedik, Hamilton ötödik

    Azeri Nagydíj – Ricciardo nyert, Vettel negyedik, Hamilton ötödik

    Daniel Ricciardo, a Red Bull ausztrál pilótája nyerte a vasárnapi, kaotikus Forma-1-es Azeri Nagydíjat, amelyen a világbajnoki pontversenyben vezető Sebastian Vettel (Ferrari) negyedik, legnagyobb riválisa, Lewis Hamilton (Mercedes) pedig ötödik lett.

    A 27 éves Ricciardónak ez volt az idei első, pályafutása során pedig az ötödik futamgyőzelme. Mögötte Valtteri Bottas, a Mercedes finn versenyzője végzett a második, a Williams kanadai újonca, Lance Stroll pedig a harmadik helyen. Stroll ezzel rekorder lett, 18 évesen és 239 naposan mostantól ő a Forma-1 történetének valaha volt legfiatalabb dobogós helyezettje.

    A bakui versenyt egyszer félbe kellett szakítani, a biztonsági autó pedig négyszer hajtott a pályára a futam során. Vettel előnye 12-ről 14 pontra nőtt Hamiltonnal szemben a vb-pontverseny élén.

    Hamilton a pole pozícióból tökéletesen jött el a rajttól, az első kanyarban magabiztosan megtartotta a vezető helyet. Mögötte csapattársa, Bottas igyekezett tartani a második helyet, ám az egyik kanyarban ütközött az őt támadó Kimi Räikkönennel (Ferrari), s mivel mindkettejük autója megsérült, hátrébb csúsztak a mezőnyben. Bottasnak le kellett cserélnie az autóján az első vezetőszárnyat, s csak körhátrányban tudott visszatérni a pályára, míg Räikkönen az ötödik helyre esett vissza.

    Az ötödik körben Hamilton, Vettel, Sergio Perez (Force India) volt a dobogós helyeken száguldók sorrendje, a 12. körben pedig a versenybíróság a pályára küldte a biztonsági autót, mert Danyiil Kvjat (Toro Rosso) autója balesetveszélyes helyen állt meg. A Safety Car-periódus elején a teljes mezőny letudta az első kerékcseréjét.

    A biztonsági autó a 16. körben kiállt a boxba, de fél kör sem telt el, s újra be kellett hajtania a pályára, mert az újraindításkor Räikkönen autójáról a sérült első szárny darabjai lehullottak a célegyenesben.

    A biztonsági autó a következő alkalommal a 20. kör elején engedte el a mezőnyt, de megint nem sokáig „pihenhetett”: a második helyért csatázó Vettel, Felipe Massa (Williams), Perez trióra megérkezett utóbbi csapattársa, Esteban Ocon, aki pechére épp márkatársának ütközött neki a küzdelem hevében. A Safety Car újra a pályára hajtott a törmelékek eltakarításának idejére, Fernando Alonso (McLaren) viszont a 22. körben rádión jelezte, a pályán túl sok a törmelék ahhoz, hogy versenyezni lehessen rajta, ezért röviddel ezután piros zászlóval félbeszakították a futamot.

    A mezőny nagyjából 20 percet töltött a boxban, majd folytatta a viadalt. Az élen Hamilton haladt, mögötte Vettel és Ricciardo száguldott a második és harmadik helyen.

    Hamiltonnak valamivel később be kellett mennie a boxba, mert az ülése feletti nyakvédője meglazult, ez balesetveszélyessé tette a folytatást. Közben Vettel kapott egy boxban letöltendő 10 másodperces büntetést, mert az egyik biztonsági autós periódus alatt belecsúszott hátulról Hamilton autójába, majd riválisa mellé hajtott és oldalról is meglökte.

    A vezetést Ricciardo vette át, a második helyen Stroll, a harmadikon Magnussen hajtott ekkor, Hamilton nyolcadik volt, egy másodperccel lemaradva Vetteltől.

    Tizenegy körrel a leintés előtt a remekül felzárkózó Bottas már harmadik volt, s üldözőbe vette Strollt.

    Ricciardo győzelmét a hajrában már semmi nem veszélyeztette, az újonc Stroll pedig kiváló versenyzésének köszönhetően állhatott fel a dobogóra, igaz, néhány méterrel a célvonal előtt a körhátrányból visszakapaszkodó Bottas még megelőzte.

    A vb két hét múlva az Osztrák Nagydíjjal folytatódik.

    Szerző: MTI

    Végeredmény, Azeri Nagydíj (51 kör, 306,049 km, a pontszerzők):
    —————————————————————-
    1. Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull) 2:03:55.570 óra
    2. Valtteri Bottas (finn, Mercedes) 3.904 másodperc hátrány
    3. Lance Stroll (kanadai, Williams) 4.009 mp h.
    4. Sebastian Vettel (német, Ferrari) 5.976 mp h.
    5. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 6.188 mp h.
    6. Esteban Ocon (francia, Force India) 30.298 mp h.
    7. Kevin Magnussen (dán, Haas) 41.753 mp h.
    8. Carlos Sainz Jr. (spanyol, Toro Rosso) 49.400 mp h.
    9. Fernando Alonso (spanyol, McLaren) 59.551 mp h.
    10. Pascal Wehrlein (német, Sauber) 1:29.093 perc h.
    pole pozíció: Hamilton

    A vb-pontversenyek állása 8 futam után (még 12 van hátra):
    ———————————————————–
    pilóták:
    1. Vettel 153 pont
    2. Hamilton 139
    3. Bottas 111
    4. Ricciardo 92
    5. Kimi Räikkönen (finn, Ferrari) 72
    6. Max Verstappen (holland, Red Bull) 45
    7. Sergio Perez (mexikói, Force India) 44
    8. Ocon 35
    9. Sainz 29
    10. Felipe Massa (brazil, Williams) 20
    11. Nico Hülkenberg (német, Renault) 18
    12. Stroll 17
    13. Magnussen 11
    14. Romain Grosjean (francia, Haas) 10
    15. Wehrlein 5
    16. Danyiil Kvjat (orosz, Toro Rosso) 4
    17. Alonso 2

    csapatok:
    1. Mercedes 250 pont
    2. Ferrari 226
    3. Red Bull 137
    4. Force India 79
    5. Williams 37
    6. Toro Rosso 33
    7. Haas 21
    8. Renault 18
    9. Sauber 5
    10. McLaren 2