Szerk Racingline.hu

Címke: Valtteri Bottas

  • Bottas: A sikán miatt nehéz lesz előzni

    Bottas: A sikán miatt nehéz lesz előzni

    Valtteri Bottas szerint a Mistral-egyenes közepére behelyezett sikán megnehezíti majd a versenyzők dolgát, ha előzésre kerülne a sor a Francia Nagydíjon.

    A finn versenyző azon kevés pilóta közé tartozik a jelenlegi F1-es mezőnyből, akik alsóbb kategóriákban versenyeztek már a Paul Ricard-on, az akkori tapasztalata alapján pedig úgy véli, a Mistralt teljes hosszában ki kellene használni, ha előzést akarnak látni.

    „Szerintünk nehéz lesz itt előzni” – sütötte el a rettegett mondatot Bottas. „Ha az a sikán nem lenne ott a hátsó egyenes közepén, akkor a szélárnyékozás miatt akár lehetett is volna néhány előzési lehetőség az egyenes végén. A jelenlegi konfigurációban azonban nehéz lesz, így az időmérős teljesítmény ismét nagyon fontos lesz. Szoros szombati napra számítok, sok ismeretlennel. A pályát néhány helyen nemrég újraaszfaltozták, ezért ha ki akarjuk hozni magunkból a maximumot, pénteken és szombaton gyorsan kell reagálnunk a beállításokkal.”

    Feltűnő kék-fekete és piros-fekete csíkozású, hatalmas bukóterei miatt a Paul Ricard-ot eltéveszteni sem lehet, a pálya körül azonban kizárólag teljesen aszfaltozott bukóterek találhatók. Több pilóta úgy véli, ezáltal semmi sem akadályozza meg majd őket a pályalevágásban és –elhagyásban, de Bottas nem osztja versenytársai szkepticizmusát.

    „[Az aszfaltozott bukóterek] bizonyítottan jobbak a biztonság szempontjából” – magyarázta a finn. „Mi versenyzők azonban olyan szempontból talán őrültek vagyunk, hogy szeretjük, ha megbüntetik a hibáinkat. Nem bánhatsz túlzottan agresszívan itt a rázókövekkel, mert sérüléseket okozhatsz az autónak – ez majd visszafog minket. Mindig vannak korlátok, néha a rázókő, néha aszfalt, néha kavicságy formájában. Csak tudnunk kell, hol a határ, ennyi az egész. Ilyen ez a pálya; ennek ellenére nagyon szeretnék itt versenyezni, függetlenül attól, hogy falak vagy aszfaltozott bukóterek veszik körbe.”

  • Ismét csúszik a Mercedes új motorja?

    Ismét csúszik a Mercedes új motorja?

    A Mercedes még mindig nem jelentette be, Franciaországra elkészült-e az új specifikációjú erőforrás, Lewis Hamilton és Valtteri Bottas megnyilvánulásai azonban inkább a ’nem’-et sejtetik.

    A B-specifikációjú Mercedes-erőforrásnak már Kanadára kész kellett volna lennie, ám megbízhatósági problémák miatt ezt az utolsó pillanatban visszafújták. Toto Wolff csapatfőnök magabiztosan állította, hogy Paul Ricard-ra megoldják a problémát, de a hivatalos bejelentés még mindig nem érkezett meg.

    Egy lehetséges szcenárió lehet, hogy a Mercedes a két pénteki szabadedzésen még a régi motorokkal vesz részt, lényegében plusz egy napot adva a gyári motorrészlegnek annak eldöntésére, bevetik-e az új motort szombaton vagy sem. A helyzet akkor válik kényessé, ha Andy Cowell és mérnökgárdája további haladékot kér a megbízhatóság megerősítésére, ekkor ugyanis a Mercedesnek – mivel az előző egység már hét teljes versenyhétvégén túlvan – muszáj lesz egy friss, de még régi specifikációjú erőforrást az autóba raknia, aminek ezután további hét futamot ki kell bírnia. A szezon későbbi folyamán természetesen lehet majd variálni a régi és új specifikációk között attól függően, mennyire fontos a motorerő az adott pályán.

    „Jelenleg nem tudom” – válaszolt Hamilton arra a kérdésre, megkapja-e most az új erőforrást. „Ha minden igaz, erre a hétvégére új motort kapok, ami már önmagában segíteni fog. A jelenlegi motorunk nagyon erős, és abból egy friss egység nyilvánvalóan jobban muzsikál majd, mint a Montréalban használt, így személy szerint nem aggódom túlságosan. Az elkövetkező néhány nap során kiderül, hogyan is állunk a dologgal.”

    Hamilton lehet, hogy nem aggódik, ennek ellenére „ezen a héten és múlt héten is folyamatos telefonos kapcsolatban voltam Andyvel [Andy Cowell]. Teljes mértékben megbízom benne és a csapatában.” Csapattársa a másik Mercedesben úgy véli, a végleges döntésre a pénteki nap végén kerül sor.

    „Valamiféle új motorra szükségünk lesz” – kezdte Bottas. „A jelenlegi már hét futamot teljesített, és habár nagyon szeretnénk az autóban látni az újat, ennek eldöntésére [péntekig] várnunk kell. Minden egyes apró előny – és ebbe az új motor is beletartozik – fontos a világbajnoki cím szempontjából. Mindannyian reméljük, hogy meglesz az új erőforrás; jelenleg ez is a terv, csak a megerősítés van hátra. Bízom benne, hogy a két héttel ezelőtti helyzethez képest sikerült előrelépnünk, mert sokat segítene és tényleg szükségünk van rá. Ha pedig betesszük az autóba, akkor biztosak lehetünk benne, hogy 100%-on fog működni.”

  • Bottasék épp új kiskutyájukba szerelmesek

    Bottasék épp új kiskutyájukba szerelmesek

    Mint az ismert, Valtteri Bottasnak van egy nagy vörös, kövér macskája, aki a Turbo névre hallgat, felesége, Emilia pedig a lovakért rajong. Mr és Mrs Bottas pedig most újabb négylábúval gazdagodott, egy kölyök dalmata kiskutya személyében, akit Fanninak hívnak. 🙂

    https://www.instagram.com/p/BkPLUnql2AY/?taken-by=emiliabottas

    https://www.instagram.com/p/BkFrblZlzBb/?taken-by=emiliabottas

    https://www.instagram.com/p/BkCQ3q4l1V6/?taken-by=emiliabottas

    Ő pedig Turbo

    https://www.instagram.com/p/Bj3-ravF5u5/?taken-by=emiliabottas

  • A finn légierőnél vendégeskedett Bottas

    A finn légierőnél vendégeskedett Bottas

    Izgalmasan telt Valtteri Bottas szabad hétvégéje, a Mercedes pilótája a Francia Nagydíj előtt lecserélte a versenyzői ruháját, a finn légierő szettjére.

    A finn pilóta abban a különleges helyzetben lehetett, hogy részt vehetett a finn légierő 100. születésnapi ünnepségén a Tikkakoski repülőtéren.

    „Nagy megtiszteltetés, hogy megünnepelhetjük a finn légierő centenáriumát. Fogalmam sincs, hogy mire számítsák, de szerintem a Hawk pilótái felejthetetlen élményt fognak nekem nyújtani.” – mondta a repülés előtt.

    Rajta kívül egyébként még a fiatal ralis Kalle Rovanperä is beülhetett egy vadászgépbe.

    Az Instagram oldalára pedig pár képet fel is töltött az izgalmas kiruccanásról.

    https://www.instagram.com/p/BkFjROGgf8F/?taken-by=valtteribottas

    Twitteren pedig egy rövid videót is közzétett.

  • Rosberg azt javasolja a Mercedesnek, hogy tartsa meg a versenyzőit

    Rosberg azt javasolja a Mercedesnek, hogy tartsa meg a versenyzőit

    Nico Rosberg biztosan megtartaná a Mercedes helyében a jelenlegi versenyzőket 2019-ben is. Ennek ellenére a jelenlegi ismeretek szerint Lewis Hamilton és Valtteri Bottas szerződése is lejár év végén. A Turun Sanomat rákérdezett erre Nico Rosbergnél, hogy ő mit tenne:

    „Megtartanám mindkettőjüket, ez egyértelmű! Lewis és Valtteri nagyon jól tudnak együttműködni, magas szinten is jól teljesítenek.”

    A 2016-os világbajnok szerint jobb ha a Mercedes kétszer is meggondolja azt, hogy érdemes-e lecserélniük Bottast Daniel Ricciardóra:

    „Csak a balszerencse akadályozta meg Bottast abban, hogy jobb eredménye legyen, mint amit eddig láttunk tőle idén.” – állítja Rosberg.

  • Vettel szerint igazságtalanul kritizálják az F1-et

    Vettel szerint igazságtalanul kritizálják az F1-et

    Sebastian Vettel szerint megalapozatlanok az F1-es futamokat ért kritikák és „szűklátókörűnek” titulálta a folyamatosan károgókat.

    A friss Kanadai Nagydíj-győztes szerint felesleges minden héten fennakadni azon, mennyire izgalmasak vagy unalmasak a futamok.

    „Ilyen a versenyzés” – összegezte Vettel. „Nem tartom megalapozottnak, hogy kritizálják a versenyzést vagy éppen ezt a futamot. Az én szempontomból nyilvánvalóan mindig van mit csinálni az autóban ülve, függetlenül a pozíciótól. Nem értem, manapság miért ennyire szűklátókörűek az emberek. Eddig csak hét futam ment le idén, némelyik fantasztikus volt, mások kevésbé. A héten kezdődik a foci-vb, és előre borítékolható, hogy sok meccs egyáltalán nem lesz izgalmas. Az emberek ennek ellenére nézni fogják és néhány meccs biztosan hihetetlen lesz, ahogyan azt el is várjuk.”

    A német szerint lehetetlen arra törekedni, hogy minden egyes futam új szinteket döntsön izgalomfaktor terén.

    „Mindannyiunknak megvan a maga dolga a pilótafülkében” – folytatta. „Ha versenyezhetünk, nyilván versenyzünk. De valamilyen szinten igyekszünk ezt elkerülni: elhúzunk a többiektől, az élen maradunk, nem akarjuk, hogy megelőzzenek. Néhány futam izgalmasra sikeredik, néhány nem.”

    Valtteri Bottas egyetértett Vettel véleményével.

    „Mindig lesznek jó versenyek, ez nem kérdéses” – mondta a finn. „Csak most úgy alakult, hogy egymás után volt egy-kettő nem túl akciódús futam, de már idén is voltak olyanok, amiket fantasztikus volt nézni. Biztos vagyok benne, hogy nemsokára jön még egy pár.”

    A montréali nagydíj utolsó köreiben Max Verstappen rohamléptekben közeledett Bottasra, aki elárulta, kis híján kifogyott a benzinből.

    „A verseny során végig a második helyen haladtam” – fűzte hozzá. „Az egyes-kettes kanyar izgalmas volt Maxszal, élveztem. Azután az első etapban megpróbáltuk nyomás alatt tartani a Ferrarit, de nem tudtuk tartani a tempójukat. Elég sok üzemanyagot felhasználtunk ez idő alatt, szóval a második etap vége felé sokat kellett spórolnom. Stabil verseny volt, nem történt sok minden.”

  • Bottas nem szabadult Räikkönentől Monacóban

    Bottas nem szabadult Räikkönentől Monacóban

    Valtteri Bottasnak nem volt valami változatos Monacói Nagydíja, ugyanis a 78 körös verseny lényegében egészét Kimi Räikkönen Ferrarijának diffúzorát bámulva töltötte.

    „Nagyon frusztráló tud lenni, ha érzed, hogy megvan a tempód, de képtelen van kiaknázni” – magyarázta a Mercedes finnje. „Roppant nehéz előzni ezen a pályán, és sosem kerültem annyira közel Kimihez, hogy megtámadhassam. Szerintem jobban szenvedett az első gumikkal, mint én, de a hátsók nagyon jónak tűntek az autóján, így az utolsó kanyarban és az alagútban mindig megvolt a kellő tapadása ahhoz, hogy elhúzzon kicsit. Ahol előzni lehetett volna, azokon a részeken sajnos sosem voltam elég közel.”

    Räikkönen hibátlan és pontos vezetése „mindössze néhány” alkalmat nyújtott Bottasnak arra, hogy egyáltalán elgondolkozzon a támadáson.

    „A célegyenesbe érkezve mindig közelebb loptam magam hozzá, mindent megtettem, hogy szélárnyékba kerüljek és megkísérelhessek egy előzést” – folytatta Bottas. „De mindig annyira jól gyorsított ki az utolsó kanyarból, hogy az elsőbe érkezve sosem voltam elég közel ahhoz, hogy a belső íven beugorjak mellé. Az egyes kanyart igazából nagyon egyszerű levédeni, nem valami széles a bejárata. Esélyem sem volt; egyetlen hibát sem vétett, én pedig sosem kerültem elég közel.”

    Az élmezőny többi versenyzőjétől eltérően Bottas a kiállásnál szuperlágyakat kapott, ám még a tartósabb abroncs sem volt elég az üdvösséghez.

    „Stratégiai szempontból ez volt a legjobb döntés” – mondta a finn. „A hiperlágyak nagyon gyorsan koptak mind Lewisnál, mind nálam, így úgy döntöttünk, hogy különböző taktikára váltunk. Habár a csütörtöki nap alapján a szuperlágyak nem passzoltak annyira az autónkhoz, a versenyen valamiért működtek, ez volt a legjobb választás. Sokkal robusztusabb volt, mint a többi keverék, és úgy éreztem, tempó is van benne, csak ezt a tempót nem tudtam kihasználni. Semmit nem csinálnék másként taktikai téren. Ha az ötödik helyről rajtolsz Monacóban, reménykedned kell, hogy valami történni fog a futamon, mert máskülönben még remek tempóval sem lehet előrébb jönni.”

  • Bottas kétéves szerződést szeretne

    Bottas kétéves szerződést szeretne

    Valtteri Bottas kijelentette, hogy mindenképpen a Mercedesnél szeretne maradni jövőre, és kétéves szerződést akar aláírni.

    A finn pilótának ez a második idénye a német istállónál, és eddig mindig csak egy éves kontraktusokat írt alá.

    A csapatfőnök Toto Wolff elégedett a versenyzőjével.

    „Eleinte nagyon jó volt, aztán kicsit visszaesett. Most pedig emberileg és versenyzőként is sokat fejlődik és kiválóan alkalmazkodott a csapathoz.” – fogalmazott az osztrák.

    Ez viszont nem feltétlenül jelenti azt, hogy Bottas biztosan hosszabbítani fog a csapatával, hiszen olyan pilóták is elérhetőek a Mercedesnek, mint Daniel Ricciardo vagy Esteban Ocon.

    „Én nem aggódok emiatt. Most kezdtem el tárgyalni a csapattal és ha így folytatom, akkor nincs miért aggódnom. Két éves szerződést szeretnék aláírni. Jó lenne tudni előre, hogy mi lesz velem, még akkor is, ha csak pár évről is van szó. Fontos a folytonosság.” – hangsúlyozta a finn.

    A 28 éves pilóta egyedül intézi az ügyeit, mióta szakított a korábbi menedzserével Didier Cotonnal.

    „Vannak fontos támogatóim a háttérben, a lényeges dolgokat azonban magam intézem. Szeretek közvetlenül tárgyalni a csapattal.” – tette hozzá.

  • Bottas „Häkkinenes” sisakkal indul Monacóban

    Bottas „Häkkinenes” sisakkal indul Monacóban

    A Monacói Nagydíjra sok versenyző egyedi sisakkal szokott készülni. Így tett Valtteri Bottas is, akinek monacói sisakja nagyon hasonlatos Mika Häkkinen egykori sisakjához, annak jellegzetes kék csíkjaival.

    A finn versenyző minden bizonnyal abban is bízik, hogy honfitársára emlékeztető sisakja szerencsét hoz majd neki, hiszen 20 évvel ezelőtt épp Häkkinen nyert Monacóban, és abban az évben bajnok is lett.

    „Épp 20 éve nyerte meg a bajnoki címet (az első bajnoki címét – a szerk.).” – mondta Bottas. „Szóval ez előtt akartam tisztelegni. Nagyra értékelem őt, mint versenyzőt, mint embert, és mindig is tetszett ez a festés.”

    Bottason kívül Stoffel Vandoorne, Brendon Hartley és Charles Leclerc mutattak már be új, monacói sisakot, alább ezeket is megmutatjuk.

    https://www.instagram.com/p/BjJgotPgFE0/?taken-by=valtteribottas

    https://www.instagram.com/p/BjIK0O4Fk3y/?taken-by=svandoorne

    https://www.instagram.com/p/BjDA9uVBcjc/?taken-by=brendon_hartley

    https://www.instagram.com/p/BjIMgnDDmqq/?taken-by=charles_leclerc7

    [poll id=”71″]

  • A Mercedes „átkozottul aggódik” Monaco miatt

    A Mercedes „átkozottul aggódik” Monaco miatt

    A tavalyi szenvedések láttán Toto Wolff előre is „átkozottul aggódik” a Mercedes hétvégi monacói teljesítménye miatt.

    A tavalyi Monacói Nagydíjon Valtteri Bottas a negyedik, míg Lewis Hamilton a hetedik helyen végzett; a brit versenyző még a Q3-ba sem tudott bejutni és csak a 13. helyről rajtolt. Noha a Mercedes a legutolsó két futamon diadalmaskodni tudott, a hercegségi trófeára nem nekik van a legnagyobb esélyük.

    „Az elmúlt évek során egyértelműen látszott, hogy némely pályákon remekül teljesítettünk, míg máshol különféle okok miatt nem voltunk tökéletesek” – magyarázta Wolff. „Az autó DNS-től nagyon nehéz megszabadulni, a tavalyi pályák közül pedig Monaco, Budapest és Szingapúr egyáltalán nem feküdtek nekünk. Nagyszerű kihívás, hogy ismét itt lehetünk és megpróbálhatjuk betörni a ’dívát’ – habár idén sokkal jobban viselkedik, így nem hívnám igazi dívának. Nehéz eset, és egyelőre fogalmunk sincs arról, az autónk miért nem szeret gyorsan körbeérni Monacóban.”

    Hamilton egyetértett főnöke álláspontjával, és különösen a barcelonai kanyargós hármas szektorban parádésan teljesítő Red Bull RB14-esre hívta fel a figyelmet.

    „Monaco komoly kihívás lesz” – mondta a regnáló bajnok. „Nehéz lesz megverni a többieket. Ha csak Daniel Ricciardót vesszük alapul, nagyon gyors volt az utolsó szektorban [Barcelonában], ahol teljességgel a leszorítóerő dominál; nagyon gyorsak lesznek Monacóban és nehéz lesz őket elkapni. Montréal is érdekes lesz, ott ugyanis nagyon-nagyon nehéz felmelegíteni a gumikat, esetenként több körre is szükség lesz a megfelelő hőmérséklet elérésére. Egyszóval különféle kihívások előtt találjuk magunkat; kétlem, hogy minden előre el lenne döntve, mint ahogyan Spanyolországban volt.”

    Bottas is csatlakozott a Red Bullt éltető táborhoz.

    „Nehéz megmondani, hogyan teljesítünk majd, mivel a csapatok közötti erőegyensúly folyamatosan változik” – kezdte a finn. „Valószínűleg nem mi leszünk az élen. A Red Bull nagyon gyors volt az utolsó szektorban, ami csak lassú kanyarokból áll, Monaco pedig pontosan erről szól. Szóval a Red Bull gyors lesz, tavaly pedig a Ferrari volt a pole-ban; nem lesz sétagalopp ez a hétvége. De ha nem adjuk fel és folyamatosan fejlődünk, ahogyan a szezon eddigi részében tettük, remélhetőleg jó hétvégénk, és ami talán még fontosabb, egy remek időmérős autónk lesz.”