Címke: Valtteri Bottas

  • A Mercedes Verstappent akarta

    A Mercedes Verstappent akarta

    Niki Lauda elmondta, hogy a Mercedes tavaly megpróbálta leszerződtetni Max Verstappent. Végül aztán a holland versenyző meghosszabbította kontraktusát a Red Bullal, Lauda szerint azonban mindössze azért, mert „Helmut Marko gyorsabb volt”.

    „Igen, valóban beszéltünk Verstappennek.” – mondta Lauda az ORF-nek Silverstone-ban. „Beszéltünk vele és az édesapjával 2017 nyarán.”

    „Hamilton a legjobb versenyző, de olyan csapattársra van szüksége, aki nyomás alatt tudja tartani, így meg tudja mutatni, hogy mire képes. Olyanra van szüksége, aki javulásra készteti a pályán.”

    Verstappen híján azonban maradt Valtteri Bottas, és egészen valószínű, hogy 2019-ben és 2020-ban is marad a Mercedes jelenlegi versenyzőpárosa.

  • Lauda: Hamilton és Bottas jövőre is Mercedeses lesz

    Lauda: Hamilton és Bottas jövőre is Mercedeses lesz

    A Mercedes nem ügyvezető igazgatója, Niki Lauda gyakorlatilag megerősítette, hogy a csapat változatlan versenyzőpárossal vág majd neki a 2019-es szezonnak.

    Lewis Hamilton szerződésének meghosszabbítása finoman szólva is hosszúra nyúlik, már hónapok óta mondogatják, hogy már csak apró részletkérdésekről egyeztetnek, de gyakorlatilag csak aláírásra várnak a papírok. Ez azonban hivatalosan még mindig nem történt meg.
    Mellette pedig Valtteri Bottas is nagy eséllyel marad a csillagos márkánál.

    „Garantálom, hogy a következő évben Lewis Hamilton és Valtteri Bottas továbbra is Mercedest fognak vezetni.” – mondta Lauda az ORF-nek. „Ez el van intézve.”

    Hamilton szerződéshosszabbítását (és talán Bottasét is) a soron következő Brit Nagydíj idején jelentik majd be formálisan.

  • Bottas „rossz viccnek” tartja 2018-at

    Bottas „rossz viccnek” tartja 2018-at

    Jelenleg két rivális filozófiai iskola működik az F1-ben: az egyik szerint Romain Grosjean 2018 legszerencsétlenebb pilótája, mások Valtteri Bottas pech-felsőbbrendűségét vallják. Az Osztrák Nagydíj után Bottas irányába billent a mérleg, és már maga az érintett is csak „rossz viccként” tud tekinteni idei szezonjára.

    A finn versenyző 2017 után idén is megszerezte a pole-t a Red Bull Ringen, tavalyi kiugróan jó rajtjával ellentétben azonban ezúttal egészen a negyedik helyig csúszott vissza, mielőtt Kimi Räikkönen és Max Verstappen megelőzésével felkapaszkodott a második helyre Lewis Hamilton mögé. Alig 15 körrel később ritka pillanatnak lehettünk szemtanúi, az általában hibátlanul működő Mercedesben ugyanis elment a hidraulikus nyomás és Bottas kiállni kényszerült.

    „Az idei évem jelenleg csak rossz viccnek érződik” – próbálta tartani magában a lelket Bottas. „A rajtom nem volt ideális, kicsit kipörögtek a kerekeim és a tapadás is a vártnál kevesebb volt, így elvesztettem néhány pozíciót. A négyes kanyarba érkezve ebből kettőt vissza tudtam szerezni. Az autót erősnek éreztem, jól teljesítettünk, de hirtelen éreztem, hogy elment a hidraulikus nyomás. Semmit nem tudtam tenni, hogy elkerüljem a kiesést. Ez nem az én napom volt, de egyszer az lesz.”

    Dicséretes Bottas optimizmusa, de sajnos már Melbourne óta csak várjuk azt a bizonyos napot: Kínában meglehetett volna idei első győzelme, de egy kései safety car miatt végül Daniel Ricciardo elcsaklizza előle a trófeát; Bakuban pont a safety car miatt került nyerő pozícióba, ám ráhajtott egy célegyenesben maradt törmelékre, majd a defekt miatt kiállni kényszerül; a Paul Ricard-on pedig a második helyről rajtolva jó esélyei voltak egy szép eredményre, a mögüle rajtoló Sebastian Vettel azonban az első kanyarban kitorpedózza, így csak a hetedik helyen ért célba. Mindent összegezve Bottas kilenc futam után a bajnoki tabella hatodik pozícióját foglalja el, 54 pontos hátrányban a listavezető Vettelhez képest.

  • Két eltérő hiba okozta a Mercedesek kiesését

    Két eltérő hiba okozta a Mercedesek kiesését

    Egymástól eltérő meghibásodás okozta Lewis Hamilton és Valtteri Bottas vesztét az Osztrák Nagydíjon, de elvileg egyiknek sincs köze az új specifikációjú Mercedes-erőforráshoz.

    A Mercedes megbízhatósági gondok miatt két héttel eltolta az új, 2.1-es specifikációjú motor bevetését, Franciaországban azonban minden különösebb probléma nélkül versenyezni tudtak vele. Egy héttel később Ausztriában ritkán látott eseménynek lehettünk tanúi, amikor mind a két Ezüst Nyíl műszaki hiba miatt elvérzett a futamon, de Toto Wolff csapatfőnök szerint egyiknek sincs köze az erőforráshoz.

    „Amennyire meg tudom ítélni, egyik probléma sem a motor megbízhatóságából fakadt” – magyarázta Wolff. „Valtteri autójában a hidraulikai nyomással akadtak gondok, ami a kormányművel volt összeköttetésben, míg Lewis esetében a benzinnyomás ment el. Jelen pillanatban ez az álláspontunk, szóval nem bántuk meg az új motor bevetését.”

    A Mercedes az első sorból kezdhette meg a spielbergi versenyt, emiatt pedig még a hírhedt 2016-os Spanyol Nagydíjnál is fájdalmasabban érintette a csapatvezetőséget a kettős kiesés.

    „Számomra ez a legfájdalmasabb nap itt a Mercedesnél, rosszabb mint Barcelona volt” – sajnálkozott Wolff. „Rengetegen odajöttek hozzám a verseny előtt és azt jósolgatták, mennyire sétagalopp lesz nekünk ez a délután, egy-kettőből indulunk, tietek a leggyorsabb autó. Csak annyit válaszoltam, hogy erre két óra múlva visszatérünk. Ez mindig benne van a pakliban, ahányszor csak versenyezni mész. Nagyon kegyetlen tud lenni, és a mai napon a nyakunkba kaptunk minden kegyetlenséget.”

  • Bottas rajtol az első helyről

    Bottas rajtol az első helyről

    A finn Valtteri Bottas nyerte a Forma-1-es Osztrák Nagydíj szombati időmérő edzését, így a vasárnapi futamon ő rajtolhat majd az élről. A Mercedes 28 éves versenyzőjének ez az idei első, s pályafutása ötödik pole pozíciója.

    Bottas mellől csapattársa, a címvédő brit Lewis Hamilton startolhat, míg a harmadik rajtkockát a Hamiltonhoz hasonlóan négyszeres világbajnok Sebastian Vettel, a Ferrari német pilótája foglalja el.

    Az 71 körös osztrák futam vasárnap 15.10-kor kezdődik a Spielbergben található Red Bull Ringen.

    1. sor:
    Valtteri Bottas (finn, Mercedes)
    Lewis Hamilton (brit, Mercedes)
    2. sor:
    Sebastian Vettel (német, Ferrari)
    Kimi Räikkönen (finn, Ferrari)
    3. sor:
    Max Verstappen (holland, Red Bull)
    Romain Grosjean (francia, Haas)
    4. sor:
    Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull)
    Kevin Magnussen (dán, Haas)
    5. sor:
    Carlos Sainz Jr. (spanyol, Renault)
    Nico Hülkenberg (német, Renault)
    6. sor:
    Esteban Ocon (francia, Force India)
    Pierre Gasly (francia, Toro Rosso)
    7. sor:
    Fernando Alonso (spanyol, McLaren)
    Lance Stroll (kanadai, Williams)
    8. sor:
    Stoffel Vandoorne (belga, McLaren)
    Sergio Perez (mexikói, Force India)
    9. sor:
    Szergej Szirotkin (orosz, Williams)
    Charles Leclerc (monacói, Sauber)
    10. sor:
    Brendon Hartley (új-zélandi, Toro Rosso)
    Marcus Ericsson (svéd, Sauber)

  • A Mercedesnél csak dicsérni tudják a fejlesztéseket

    A Mercedesnél csak dicsérni tudják a fejlesztéseket

    Lewis Hamilton és Valtteri Bottas dicséretet dicséret után halmozott a Mercedes mérnökeire a W09 hatékony fejlesztései miatt.

    A Mercedes idei eddigi legnagyobb fejlesztéscsomagjával érkezett a Red Bull Ringre, ami főként az oldaldobozok és a bargeboardok környékére fókuszált. Bottas szerint az autó sokkal stabilabb lett, aminek különösen a gumikezelés terén lesz jelentősége.

    „Elsőre úgy éreztem, nagyon jól működtek” – mondta a tavalyi Osztrák Nagydíj győztese. „A csapat remek munkát végzett, különösen az autó hátulját éreztem stabilabbnak. Még nem hoztuk ki a maximumot a csomagból, az egyensúlyon még dolgoznunk kell, de jónak tűnik. Sosem lesz tökéletes, de kezdetnek nagyon jó, ez pedig segíteni fog a gumiknál is. A tavalyi futamon a bal hátsón komoly szemcsésedést tapasztaltam, és mivel vasárnap viszonylag meleg lesz, ez a probléma idén is felbukkanhat. Még nem sajtoltunk ki mindent ebből a konfigurációból.”

    Hamilton a Francia Nagydíjhoz képest mérlegelte az előrelépés mértékét, és habár elégedett azzal, amit látott, a leglágyabb gumikeverékeken még mindig nem érzi magát kényelmesen.

    „Végigpillantottam az autón, mielőtt beszálltam, de nem vettem észre túl sok különbséget!” – nyilatkozta a brit. „Ennek ellenére örülök a fejlesztéseknek. A pálya egyes részein érezhetően javult az autó, ami múlt héthez képest máris előrelépést jelent. Még többet kérnék, ne hagyjátok abba a remek munkát, srácok! Talán a gumikkal van a legnagyobb problémám, még nem teljesen értem őket. Még ennyi futammal a hátunk mögött is némiképp ismeretlen tartománynak számítanak, pályáról pályára változik a viselkedésük. Nagyon kemények, nagyon szűk körülmények között működnek csak igazán. Néhány hétvégén működnek, az egyik edzésen működnek, a következőben már nem, és nem tudod, miért. Össze tudja zavarni az embert.”

  • A Mercedes hamarosan véglegesen bejelenti 2019-es párosát!

    A Mercedes hamarosan véglegesen bejelenti 2019-es párosát!

    Készen áll a Mercedes arra, hogy véglegesítse a 2019-es csapatfelállását. Paul Ricardon Lewis Hamilton erősen utalt már rá, hogy a soká húzódó szerződés hosszabbítását már aláírná. Ennyit közölt erről a világbajnok szűkszavúan:

    „Azt hiszem, hamarosan aláírjuk.”

    Annak ellenére, hogy rebesgették Daniel Ricciardo és Esteban Ocon nevét is, feltehetően amennyiben Hamilton marad, akkor Valtteri Bottasnak sem kell mennie a kötelékből. Toto Wolff csapatvezető erről így beszélt a finn Iltalehtinek:

    „Nem akarjuk már tovább húzni. Hamarosan véglegesítünk. Valtteri kiemelkedő munkát végez, és nincs okunk változtatni a csapatfelálláson.”

  • Lauda kevesli Vettel büntetését

    Lauda kevesli Vettel büntetését

    Niki Lauda keményebb büntetést adott volna Sebastian Vettelnek, amiért a Francia Nagydíj első kanyarjában kiütötte Valtteri Bottast.

    Vettelnek a remek rajtja okozta a vesztét, az első kanyarba érkezve ugyanis elfogyott előtte a pálya, blokkolta az elsőket és beleütközött a külső íven forduló Bottasba. A találkozót mindketten megsínylették, a német pedig baleset okozása miatt ötmásodperces időbüntetést kapott a versenybíráktól. Vettel végül az ötödik helyig kapaszkodott fel, míg Bottasnak meg kellett elégednie a hetedikkel – Lauda azonban nem örült az eredménynek.

    „Meglehetett volna” – utalt a potenciális Mercedes kettős győzelemre Lauda. „Nem igazán értem, Vettel miért csak öt másodpercet kapott egy ekkora szarvashiba után. Túl kevés a büntetés, ennél többet is ki lehetett volna szabni. Öt másodperc semmi ahhoz képest, hogy a saját és Bottas versenyét is tönkretette.”

    Az események a pole-ból induló és a versenyt végül könnyedén megnyerő Lewis Hamilton mögött zajlottak, a dobogós ceremónia előtt azonban hallani lehetett, ahogyan a visszajátszásokat látván a brit az „őrült” jelzővel illette Vettel manőverét.

    „Részletesen még nem láttam az esetet, de valamit visszajátszottak ott bent” – utalt vissza Hamilton a fentebbi képsorozatra. „Csalódott vagyok, mert nagy esélyünk volt egy-kettőben végezni, a csapat mindig erre törekszik. Valtteri az idei szezonban látottaknak megfelelően most is remek munkát végzett. Mindannyian olyan kemények voltunk az első kanyarban, amennyire csak tudtunk. Amikor valaki tönkrevágja a versenyed, majd megússza egy kis ejnyebejnyével… nem szabadna, hogy ezek után előtted érjenek célba a futamon.”

    A szenvedő alany meglehetősen lakonikusan reagált a dolgokra, a sérült autóval ugyanis még a hetedik hely is ajándék volt.

    „Fej-fej mellett mentünk az első kanyar felé, én pedig a külső ívet választottam” – magyarázta Bottas. „Elég későn fékeztem, hagytam neki elég helyet belül, de ígyis sikerült nekem jönnie. Defektet kaptam, aminek következtében a padlólemez is jócskán megsérült, meghatározva az egész futamom kimenetelét.”

  • Vettel: Nem maradt helyem a rajtnál

    Vettel: Nem maradt helyem a rajtnál

    Sebastian Vettel „túl jó” rajtot vett, emiatt „nem volt hova mennie” és kénytelen-kelletlen beleütközött Valtteri Bottasba a Francia Nagydíj rajtjánál.

    Vettel jobban rajtolt, mint az előtte lévő két Mercedes, de az első kanyar féktávja felé érkezve beszorult Lewis Hamilton mögé, míg oldalról Bottas és Max Verstappen elzárták a kiutat. A német végül nem tudta tisztán bevenni az egyes kanyart és belecsúszott a külső íven forduló Bottasba, defektet okozva a finnek és törött első szárnyat magának. Vettel produkcióját ötmásodperces büntetéssel jutalmazták a versenybírák, a futam végére azonban sikerült visszaverekednie magát az ötödik helyre.

    „Túl jó volt a rajtom, és végül nem volt hova mennem” – sajnálkozott Vettel. „Az én hibám volt; megpróbáltam korán fékezni, hogy megússzam, de olyan közel voltam az előttem és mellettem lévő autókhoz, hogy nem volt se helyem, se tapadás. Valtteri megpróbálta visszavenni a pozícióját, teljesen jogosan, de a bal kanyar miatt nem volt hova mennem. Igyekeztem lassítani, de ilyen kevés tapadás mellett muszáj volt nyitnom a kormányon, ez pedig azt jelentette, hogy elkerülhetetlen volt a Valtterival való ütközés.”

    A baleset miatt sosem tudjuk meg, a Ferrarinak mekkora esélye lett volna felvenni a versenyt Hamiltonnal és a Mercedesszel. Vettel tempója alapján ugyan lehet saccolgatni, de a teljesen eltérő gumistratégia miatt nem szabad messzemenő következtetéseket levonni.

    „Nem láttam túl sokat a versenyből, ti többet láttatok” – válaszolta a német arra, a győzelemtől fosztotta-e meg magát. „A tempónk jó volt, megpróbáltam átvágni a mezőnyön, de közben szétcincáltam a gumijaimat, így nehéz megmondani, mi lett volna. Mindvégig eltérő keveréken voltunk, a végén pedig jóval frissebbek voltak a gumijaim. Annyira azért volt jó tempónk szerintem, hogy tartsuk a lépést a Mercedesszel.”

    Hamilton hibátlan teljesítményével átvette az összetettbéli vezetést Vetteltől, a néhány nap múlva következő Osztrák Nagydíjon azonban a Ferrari-pilóta megpróbálhat lefaragni valamennyit 14 pontos hátrányából.

  • Francia Nagydíj – Bottas volt a leggyorsabb a harmadik szabadedzésen

    Francia Nagydíj – Bottas volt a leggyorsabb a harmadik szabadedzésen

    Valtteri Bottas, a Mercedes finn pilótája volt a leggyorsabb a Forma-1-es Francia Nagydíj szombati szabadedzésén, amelyet váratlan esőzés zavart meg.

    Többen is a tervezettnél kevesebb kört tudtak teljesíteni, öt versenyzőnek pedig egyáltalán nem volt mért ideje.

    A finn mögött a spanyol Carlos Sainz Jr. (Renault) lett a második, míg a harmadik legjobb időt a monacói Charles Leclerc (Sauber) autózta. Bottas brit csapattársa, a világbajnoki címvédő és mindkét pénteki gyakorlást megnyerő Lewis Hamilton ezúttal csak a 12. eredményt produkálta, s a vb pontversenyében vezető német Sebastian Vettelnek (Ferrari) is be kellett érnie az ötödik pozícióval.

    3. szabadedzés (top 6):
    —————
    1. Valtteri Bottas (finn,Mercedes) 1:33.666 perc
    2. Carlos Sainz Jr. (spanyol,Renault) 1:34.953
    3. Charles Leclerc (monacói, Sauber) 1:35.012
    4. Fernando Alonso (spanyol, McLaren) 1:36.365
    5. Sebastian Vettel (német,Ferrari) 1:36.756
    6. Stoffel Vandoorne (belga, McLaren) 1:37.547