A Magyar Nagydíj után Valtteri Bottas nem azonnal kezdte meg a nyári pihenőt, előtte a Mercedes brackley-i központjába látogatott egy kis szimulátoros munkára. A nap végén azonban, a „szárnysegédes” sztorira reflektálva közösen megnézték a Top Gun című klasszikust! 😀
https://www.instagram.com/p/Bl-4LoyFX9X/?taken-at=469629123
A címvédő és négyszeres világbajnok Lewis Hamilton, a Mercedes brit pilótája nyerte a 33. Forma-1-es Magyar Nagydíj szombati időmérő edzését, amelyet zuhogó esőben rendeztek meg a Hungaroringen.
A vb-pontversenyben is vezető 33 éves versenyzőnek ez volt az idei ötödik, egyben pályafutása 77. időmérős sikere.
Hamilton mellől csapattársa, a finn Valtteri Bottas rajtolhat majd a vasárnapi futamon, a harmadik starthelyet pedig Kimi Räikkönen, a Ferrari finn pilótája foglalhatja el.
A 33. Magyar Nagydíj vasárnap 15.10 órakor kezdődik.
A Mercedes csapatfőnöke Toto Wolff elmondta, hogy ha Hamilton lett volna Bottas mögött, akkor a britet sem engedték volna előzni.
Az osztrák csapatfőnök továbbra is ragaszkodik ahhoz, hogy továbbra sem alkalmaznak csapatutasítást a szezon végéig, noha Hockenheimben pont nem engedték harcolni egymással a két pilótájukat.
A biztonsági autós fázis után Bottas eleinte keményen támadta a csapattársát, de a csapatvezetés rádión hamar közbeszólt.
A futam után megkérdezték Wolfftól, hogy ez egy jel volt-e arra, hogy van csapatsorrend náluk, de határozottan tagadott.
„Nem, abszolút nem. Ha fordított lett volna a helyzet, és Valtteri lett volna elől és Lewis mögötte, akkor ugyanezt az üzenetet mondtuk volna Lewisnak is. Csupán arról volt szó, hogy az első két helyen hozzuk haza az autót, függetlenül attól, hogy ki van elől.” – fogalmazott.
„Amikor az újraindítás után elkezdtek csatázni, akkor még a pálya nedves volt, és olyan sok balszerencsénk volt az elmúlt pár futamon, hogy nem akartuk megkockáztatni, hogy megint elveszítünk egy vagy két autót.” – indokolta Wolff.
Wolff azt viszont tagadta, hogy szükséges volt megbeszélni Bottasszal ezt a helyzetet.
„Szerintem minden tiszta közöttünk. Annyit mondtam Veltterinek, hogy fordított esetben is ugyanez lett volna a forgatókönyv. Ez az átláthatóság jellemző a csapatunkra, nem fogunk különbséget tenni a pilótáink között. Fontos volt számunkra a kettős dobogó és a kettős győzelem, hogy visszaszerezzük azokat a pontokat, amit a balszerencsénk miatt elbuktunk.”
Németországi sikerével Hamilton 66 ponttal előzi meg a csapattársát a bajnokságban, de Wolff kihangsúlyozta, hogy addig nem lesz csapatutasítás, amíg nem válik kritikussá a bajnoki harc.
„A versenyzés a legfontosabb. Azt valljuk, hogy ha a bajnokság utolsó harmadában, vagy negyedében vagyunk és nagy a differencia a versenyzőink között, akkor talán meglépjük ezt a nem túl népszerű lépést. De ehhez még túl korán vagyunk. Most is csak azért tettük meg ezt, hogy hazai pályán kettős győzelmet arassunk. Máshol másképpen cselekedtünk volna.”
A Mercedes első emberének a Ferrarik helycseréjéről is megvan a véleménye.
„Ez egy nagyon nehéz kérés, mert az egyik oldalról szeretnéd optimalizálni az eredményt, ahhoz pedig ezt kell tenni. Másrészt viszont meg kell adni mindkét versenyződnek az esélyt a futamgyőzelemre. Kimi nagyon peches volt a szezon elején néhány futamon, ahol általában a stratégia okozta a vesztét és szerintem a Ferrari így próbálta őt kompenzálni. Ez érthető.”
Bottas igazi csapatjátékos volt vasárnap délután, miután a győzelem kicsúszott a kezei közül.
A verseny nagy részében Bottas Vettel mögött haladt a 2. helyen. A német kicsúszott az 51 körben, ezzel előidézve egy biztonsági autós fázist. Ekkor Bottast kihívták új gumikért, míg csapattársa kint maradt és megörökölte az első helyet.
Az új gumiknak köszönhetően Bottas egyből megtámadta Hamiltont az újraindításnál, de nem járt sikerrel. A Mercedes csapat viszont szólt neki, álljon le és tartsa a pozícióját.
„Volt egy kis csatánk a safety car utáni első körben” – magyarázta. „Nekem ki kellett állnom, ő viszont kint maradt. Versenyzőként nyilván győzni akarsz” – tette hozzá. „Amikor Seb kicsúszott, tudod, úgy gondoltam ez egy jó lehetőség. De ha a csapat szempontját nézzük, rendkívül jó hétvégénk volt itt Németországban, a Mercedes hazai pályáján. Tehát ez remek.”
A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff elmagyarázta a döntést.
„Nem nekünk volt a leggyorsabb autónk itt” – mondta a Sky Sports F1-nek. „Fejlődnünk kell a következő versenyekre, mert ez a legfontosabb.”
„Akkor még mindig esett az eső, a csata pedig elég intenzív volt” – folytatta. „Hatalmas vesztenivalónk volt, balszerencsések voltunk az előző futamokon és ezen a szakaszon nem akartunk kockáztatni.”
A Mercedes elég szerencsétlen egész szezonban, gondoljunk csak Bottas defektjére, vezető helyen Azerbajdzsánban. Wolff úgy érezte, ezen a hétvégén muszáj profitálni a Ferrari balszerencséjéből.
„Ez az autóverseny. A futam nem szombaton, hanem vasárnap zajlik. A balszerencsét, amink volt, visszakaptuk hatalmas szerencse formájában. És ez boldoggá tesz.” – mondta.
(Szerző: Czuth Csaba)
A Mercedes főnöke, Toto Wolff azt állítja, azért alkalmaztak a Német Nagydíjon csapatutasítást és nem engedték, hogy Valtteri Bottas megelőzze Lewis Hamiltont, mert a verseny utolsó szakaszában a csapat akár mindent el is veszíthetett volna.
Így aztán Bottas „békén hagyta” Hamiltont, aki így megnyerte a hockenheimi versenyt, miközben riválisa, a hazai pályán versenyző Sebastian Vettel kiesett.
„Akkor még esett az eső és intenzív volt a csata.” – mondta Wolff a Sky Sportsnak. „Mindent elveszthettünk volna, ha beüt olyan balszerencse, mint az elmúlt versenyeken és nyugodtak akartunk maradni.”
Bottas azonban joggal volt csalódott, hiszen meglátta győzelmi esélyeit és úgy tűnt, valóban meg tudná előzni csapattársát, de a Mercedes nem engedte.
„Volt egy kis csatánk Lewisszal a safety car utáni első körben. Nem előztem meg végül és szóltak, hogy minimalizáljam a kockázatot, amit megértettem.”
Az ausztrál Ricciardo hónapok óta egyezkedik a csapatával, de azzal, hogy Lewis Hamilton és Valtteri Bottas is marad 2019-ben a Mercedesnél, az egyetlen komoly alternatívája is füstbe ment. Christian Horner Hockenheimben azt mondta, hogy reméli, hogy mielőbb meg tudják oldani ezt a helyzetet, és főnökével egyetért Ricciardo is:
„Egyre inkább valóságos lesz minden. Tisztul a kép, így csak a versenyre koncentrálok, jövő hét elején pedig mindent megpróbálok elintézni.”
Arra a kérdésre pedig, hogy ez az ő döntése-e aláírni az újabb szerződést, így válaszolt:
„Többnyire, azt mondanám, hogy többnyire igen.”
Azzal, hogy a Mercedesnél telt ház van, a Ricciardo szerződés az egyik legfontosabb most a pilótapiacon. A Renaultnál versenyző Carlos Sainz jr. is ugyanis szeptember 30-ig biztosan a Red Bull kötelékében kell, hogy szolgáljon, de amint Ricciardo újra aláír, szabaddá válhat, és nem kell visszamennie a Toro Rossoba. Ez azt is jelenti egyben, hogy a Red Bull nem siet elviekben Ricciardo bejelentésével, mert az ő menetrendjüket már semmi sem akasztja meg, de a Renault dolgát nehezíthetik ugyanakkor. Ricciardo úgy tudja, hogy a sokáig érlelt szerződéstervezetét elfogadták, készen áll az aláírásra, ő pedig ezzel elégedett lesz.
„Szívesen mennék el úgy a szünetre, hogy minden alá lett írva, de ha a jövő héten nem is írom alá, addig tudom, hogy mi lesz az, amit csinálni fogok, addig boldog leszek. Meglátjuk, hogy mindezt sikerül-e papírra is vetni, de ez még eltarthat egy ideig.”
Amikor rákérdeztek nála arra, hogy hatással lesz-e az, hogy a Mercedes 2020-ig szerződtette a pilótáit, de Valtteri Bottas csak 1+1 évre, Daniel már kevésbé volt bőbeszédű:
„Talán, de nem annyira Bottas dolgát figyelem, hanem összességében változások lesznek, akár a csapaton belül is… Meglátjuk. Őszintén szólva jelenleg még nem állapodtam meg senkivel sem, így nem is mondanék többet, inkább befogom a számat!”
Miután tegnap végre hivatalosan is megerősítésre került, hogy Lewis Hamilton megegyezett a Mercedesszel és további két évet marad a csapatnál, ma újabb bejelentést tett a csillagos márka.
Változatlan marad a versenyzőpárosuk, ugyanis Valtteri Bottasszal is aláírták a szerződéshosszabbításról szóló dokumentumot. A finn versenyző egy évre írt alá, plusz egy év opcióval.
„Nagyszerű hír, hogy 2019-ben is a Mercedesnél versenyzem majd, és jó, hogy ezt itt Hockenheimben jelentjük be, hiszen ez nem csak hazai versenye a Mercedesnek, hanem ez az a pálya ahol először nyerni tudtam együléses autóval, 2007-ben.” mondta Bottas.
„Élvezem a munkát a csapattal, és azt is, hogy Lewis csapattársa vagyok, jó a kapcsolatunk, őszinte és egyenes, és mindig az a célunk, hogy jó eredményeket szállítsunk a Mercedesnek.”
Jacques Villeneuve úgy véli, hogy azért kapott Kimi Räikkönen komolyabb büntetést a Brit Nagydíjon, mert konkrétan Lewis Hamiltonnal volt incidense.
A finn versenyző a Hamiltonnal való ütközéséért 10 másodperces büntetést kapott, míg Sebastian Vettel a Francia Nagydíjon Valtteri Bottasszal való ütközéséért csak 5 másodperces büntetést kapott.
1997 világbajnoka úgy véli, hogy Räikkönen is kisebb büntetést kapott volna, ha „csak” Botasszal ütközött volna.
„Nem értem miért 10 másodpercet kapott, mikor a másik (Vettel) csak ötöt, olykor meg nem is osztanak semmit.” – mondta Villeneuve az Autosportnak. „
„Ez rossz. Ez versenyzés. Nem szeretem, mikor büntetéseket osztogatnak, amit a tisztességtelen vezetésért kellene csak, ami egy teljesen más dolog.”
„Azért döntöttek így, mert Lewisról van szó, az Egyesült Királyságban vagyunk és ő a bajnoki címért harcol, ezért ért ez 10 másodpercet. Ha Bottasról lett volna szó, csak 5 másodperc lett volna, az a helyzet.”
A kanadai arra is kitért, hogy Max Verstappen pedig Räikkönennel ütközött az Osztrák Nagydíjon, de nem kapott érte büntetést.
„Néha olyat is látni, mint Verstappen esete Ausztriában, amikor összeért Kimivel. Miért nem kapott büntetést? Csak mert Kimi nem esett vissza? Ha Kimi visszaesett volna, akkor ért volna büntetést? Ez nem jó így, maga az eset számít, nem az, hogy mi történik utána.”
Valtteri Bottas szerint elkerülhetetlen volt, hogy Sebastian Vettel megelőzze a Brit Nagydíjon, annyira gyorsak koptak a Mercedes gumijai.
A Brit Nagydíj késői safety carja alatt szinte megismétlődött az Ausztriában látott jelenet: míg a Ferrari és a Red Bull a kerékcsere mellett döntött, a Mercedes kint tartotta pilótáit. A használt közepeseken maradt Bottas ezzel ugyan átvette a vezetést, ám rögtön mögötte győzelemre éhesen lopakodott Vettel, akinek friss lágyak kerültek fel Ferrarijára. A finn becsületesen védekezett Vettel támadásai ellen, de végül elkerülhetetlen volt a vereség.
„Csak idő kérdése volt” – válaszolta Bottas arra a kérdésre, meglepte-e a német előzése. „Nyilván csalódásként éltem meg a dolgot, de a későbbi körök alakulását és a tapadásvesztésemet figyelembe véve semmit sem tehettem volna ellene.”
A futam végére a közepesek annyira felmondták a szolgálatot, hogy Bottas egészen a negyedik helyig visszacsúszott. Azért is érthetetlen a Mercedes döntése, mert a safety caros fázis nélkül a gumik még annyira sem bírták volna ki, a finn azonban megvédte csapata legújabb taktikai bakiját.
„Sosem tudjuk meg, mi történt volna a safety car nélkül” – magyarázta. „Abban a pillanatban, amikor bejött, úgy éreztük, a Ferrarinál jobb tempót megyünk, az etap végén folyamatosan közeledtem Sebastianra. Kockáztattunk és kint maradtunk; ezzel próbáltuk megnyerni a versenyt, mert hasonlóan erős autókkal nehéz a pályán előzni. Ha a csapat akkor megkérdezett volna, szeretnék-e a győzelemért menni vagy megelégszem a második hellyel, nyilván a győzelmet mondtam volna. Utólag visszatekintve azonban jobb lett volna kiállni, ezen nincs mit vitatkozni.”
A Mercedes két versenyzője, a négyszeres világbajnok brit Lewis Hamilton és a finn Valtteri Bottas végzett az első, illetve a második helyen a Forma-1-es Brit Nagydíj pénteki első szabadedzésén.
A címvédő Hamilton, valamint csapattársa mögött a harmadik legjobb köridőt a világbajnoki pontversenyben élen álló, ugyancsak négyszeres vb-győztes ferraris Sebastian Vettel autózta.
A mezőnyből csak ők hárman tudtak 1:28 perces időnél gyorsabbat menni.
1. szabadedzés (top 6):
—————
1. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:27.487 perc
2. Valtteri Bottas (finn, Mercedes) 1:27.854
3. Sebastian Vettel (német, Ferrari) 1:27.998
4. Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull) 1:28.144
5. Kimi Räikkönen (finn, Ferrari) 1:28.218
6. Max Verstappen (holland, Red Bull) 1:28.325
A további program:
2. szabadedzés 15.00
szombat:
3. szabadedzés 12.00
időmérő edzés 15.00
vasárnap:
futam 15.10