Címke: változások

  • Ricciardo számos változásra számít a Renaultnál 2020-ra

    Ricciardo számos változásra számít a Renaultnál 2020-ra

    Nehezen alakul az első szezonja Daniel Ricciardonak a Renaultnál. Az ausztrál szerint számos alkalommal lehettek volna jobbak az idei szezonban és bízik abban, hogy a csapata egy vadonatúj filozófia alapján fog majd versenyezni 2020-ban.

    Ricciardo első éve az enstonei istállónál a végéhez közeledik, azonban nagyon úgy fest, hogy nem a lehető legjobb módon fog véget érni, csak az ötödik helyet foglalják el a konstruktőri pontversenyben a McLaren mögött, akiket valószínűleg már nem lesznek képesek megelőzni.

    Az ausztrálnak Esteban Ocon lesz a csapattársa következő szezontól kezdődően, ami miatt a csapat eddigi pilótájának, Nico Hülkenbergnek három szezon után kell elhagynia az Enstoneiakat.

    „Alkalmanként jó volt az autónk, azonban egyelőre nem azon a szinten vagyunk, ahol lenni szeretnénk. Véleményem szerint a rendelkezésünkre álló erőforrások alapján jobbak is lehetnénk valamivel,” – véli Ricciardo. „Ha csupán az idei autót fejlesztjük, az nem lesz elég a következő szezonra, szóval egy új fajta koncepcióval kell előállnunk a 2020-as évadra.

    „Talán ez a kockázatosabb megoldás, azonban, ha semmiben nem vállalsz kockázatot, akkor ugyan fejlődsz valamennyit, azonban továbbra sem fogsz azon a szinten állni, ahol lenni szeretnél. Szóval szerintem lesznek változások a következő szezonra.”

  • Kialakult a Formula E hatodik szezonjának mezőnye

    Kialakult a Formula E hatodik szezonjának mezőnye

    A NIO 333 csapatának bejelentése után immáron teljes a Formula E hatodik szezonjának mezőnye. Nézzük meg, hogy mi változott a csapatokon belül az ötödik szezon vége óta.

    A csapatok többsége továbbra is az eddig megszokott pilótafelállással fognak versenyezni az idei szezonban. Az Audinál már a sorozat kezdete óta Daniel Abt és Lucas di Grassi versenyez. A német gyártó mindkét pilótájának teljesítményével elégedett, ezért nincs okuk változtatni.

    A Nissan e.dams csapatánál sem változtattak a pilótafelálláson. A japán gyártó színeit továbbra is a sorozat kezdete óta itt versenyző Sebastien Buemi és a tavalyi szezonban újoncként versenyző Oliver Rowland képviseli majd. A Mahindra Racingnél és az Envision Virgin Racingnél is ugyanazok a pilóták fognak majd versenyezni, akik a tavalyi szezonban is. A Susie Wolff által vezetett Venturi pedig a jól megszokott Felipe Massa Edoardo Mortara párossal fog majd nekivágni az elektromos széria hatodik szezonjának.

    Azonban akadtak olyan csapatok is, akiknél történtek változások a versenyzők terén. André Lotterer elhagyta a bajnoki címvédő DS Techeetah csapatát a Porsche kedvéért és a helyére Antonio Felix da Costa érkezett, akinek a kétszeres bajnok, Jean-Eric Vergne lesz majd a csapattársa.

    A BMW-től távozó da Costa helyére pedig a GEOX Dragonnál versenyző Max Günther érkezett. A német fiatal az ötödik szezonban bemutatkozó Alexander Sims mellett fog versenyezni. A NIO 333-nál pedig a kínai Ma Qing Hua az érkező, aki Oliver Turvey csapattársa lesz a kínai istállónál. A Jaguárnál Mitch Evans mellett egy újoncot fogunk avatni James Calado személyében, aki Ferrarinál is versenyez a WEC-ben.

    A Dragon egy vadonatúj duóval kezdi majd meg az évadot, miután Günther átszerződött a BMW-hez, José Maria Lopezzel pedig nem hosszabbítottak a gyenge teljesítménye miatt. Az amerikaiak egyik pilótája a Ferrari fejlesztő pilótája, Brendon Hartley lesz, aki a Formula E mellett még a WEC-en is szerepel a Toyota csapatának tagjaként. Az új-zélandi csapattársa pedig a DTM-ben versenyző Nico Müller lesz.

    A Mercedes-Benz EQ, egykori nevén HWA Racelab, megtartotta Stoffel Vandoornet, aki a tavalyi szezonban a HWA csapatát erősítette. A belgához a Formula 2 idei bajnoka, Nyck de Vries fog majd csatlakozni. Az újonnan csatlakozó Porsche csapatát pedig a DS Techeetahtól érkező André Lotterer és a svájci nemzetiségű Neel Jani képviseli majd.

    A Formula E hatodik szezonjának mezőnye:

    Audi Lucas di Grassi Daniel Abt
    BMW i Andretti Motorsport Max Günther Alexander Sims
    Envision Virgin Racing Sam Bird Robin Frijns
    Mahindra Racing Pascal Wehrlein Jerome d’Ambrosio
    DS Techeetah Antonio Felix da Costa Jean-Eric Vergne
    GEOX Dragon Nico Müller Brendon Hartley
    Mercedes-Benz EQ Nyck de Vries Stoffel Vandoorne
    TAG Heurer Porsche Andre Lotterer Neel Jani
    NIO 333 Ma Qing Hua Oliver Turvey
    Jaguar Mitch Evans James Calado
    Nissan e.dams Sebastien Buemi Oliver Rowland
    Venturi Felipe Massa Edoardo Mortara

     

  • A DS Techeetah is bemutatta az idei autóját és festését

    A DS Techeetah is bemutatta az idei autóját és festését

    A DS Techeetah csapata nem sokkal a valenciai teszt előtt fedte fel az idei autójukat és annak festését, amivel a Formula E hatodik szezonjában fognak versenyezni.

    A regnáló bajnokok egy leheletnyit változtattak az autójuk festésén a tavalyi szezonhoz képest, azonban a jól megszokott fekete-arany minta megmaradt. A kínai istállónak az egyéni és a konstruktőri bajnokságot is sikerült megnyernie az előző szezonban. A kétszeres bajnok Jean-Eric Vergne azonban egy új csapattársat kapott magam mellé Antonio da Felix da Costa személyében, aki a BMW-től érkezett a Porschehoz átszerződő André Lotterer helyére. Da Costa az előző héten már ki is próbálhatta a DS Techeetah új autóját egy filmes nap keretein belül Calafatban.

    A csapat új festését a DS tervezéssel foglalkozó csoportja, a DS Design Studio alkotta meg, az autó neve pedig DS E-Tense FE20 lett. „A DS E-Tense FE20 a tavalyi bajnok autónk alapjaira épült,” – mondta a DS Techeetah kereskedelmi igazgatója, Keith Smout. „Tovább szerettünk volna ragaszkodni a múltunkhoz és a sikereinkre való tekintettel maradtunk a fekete-arany festésnél.

    „Ha közelebbről megnézed, akkor látszik egy gepárd feje, amivel egy olyan szervezetet támogatunk, akik a nagymacska fajok, köztük a gepárdok megmentésén is fáradoznak. Ezt a témát mindig is nagyon komolyan vettük és nagyon a szívünkön viseljük ezen állatok sorsát.”

    A DS E-Tense FE20 fejlesztése már az év korai szakaszában elkezdődött és a DS egyik vezető mérnöke, Xavier Mestelan Pinon megerősítette, hogy a csapat egy egyedi megközelítés alapján fejlesztettét a második generációs autó hardverjét. „Mérnökeink a bajnoki autó alapján optimalizálták az új autó elemeit, ami nagyon fontos, ugyanis nem kellett újra gondolniuk az autót,” – meséli Mestelan Pinon.

    „A motor, az áram átalakító és még számos alkatrész fejlettebb lett, azonban a fontosabb fejlesztések a különböző rendszerek szívében vannak. Az ambiciózus kutatások és a fejlesztési munkának a célja, hogy a versenyzőink minden versenyen a győzelemért harcolhassanak, valamint, hogy mindkét címünket képesek legyünk megvédeni az idei szezonban, ami november 22-én veszi majd kezdetét Rijádban.”

    A DS Techeetah csapatán belül is számos változás ment végbe az elmúlt hónapokban. Nigel Beresferd személyében új csapat menedzsere lesz a csapatnak, aki David Clarkeot fogja váltani. A DS Techeetah korábbi tanácsadója, Pedro de la Rosa nemrégiben mondott fel és még nem találták meg a legmegfelelőbb embert a spanyol ex F1-es helyére. Azonban a csapat vezetői nem akarják őt azonnali hatállyal helyettesíteni őt. A tesztpilóta kiléte azonban nem fog megváltozni, továbbra is James Rossiter lesz a kínai istálló teszt és tartalék versenyzője.

  • Jakarta bekerült a Formula E hatodik szezonjának versenynaptárába

    Jakarta bekerült a Formula E hatodik szezonjának versenynaptárába

    A Formula E vezetői megerősítették, hogy Jakarta ePrix része lesz a hatodik szezon versenynaptárának. Az indonézt főváros érkezésével azonban egy kicsivel másabb lesz a versenynaptár az eredetihez képest.

    Az első Jakarta ePrix 2020 június 6-án kerül majd megrendezésre, a pálya pedig a város központjában lesz majd kialakítva a közvetlen a Nemzeti Emlékmű mellett. A pálya végleges alaprajza azonban majd csak a későbbiekben kerül majd nyilvánosságra.

    Az elektromos széria vezető elnöke, Alejandro Agag elmondta, hogy a sorozat már régóta versenyt szeretett volna rendezni az indonéz fővárosban és most az álmuk végre valóssággá vált.

    A jakartai verseny miatt számos versenyt arrébb kellett tolni: a szöuli versenyt május 3-ra rakták át, a Berlin ePrix-t pedig május 30 helyett majd csak júniusban kerül megrendezésre. A New York e Prix új időpontja július 11, a londoni szezonzárót – ami két versenyből fog majd állni – június 25-26-án rendezik meg. Az elektromos széria új versenynaptárát októberben a Világ Motorsport Találkozóján fogják majd véglegesíteni.

    „A Formula E következő szezonjának versenynaptára már így is elég különleges volt, azonban így, hogy még Jakartával még egy ázsiai helysín csatlakozott, ez így még különlegesebb,” – nyilatkozta Alberto Longo, aki a sorozat egyik vezető helyettese. „Indonézia már a korábbiakban is jelen volt a motorsport világában, ugyanis számos versenyt rendeztek már itt és számos olyan indonéz versenyző is van, aki folyamatosan lépkednek felfelé a ranglétrán.

    „Másfelől Indonéziában egyre nagyobb piaca van az elektromos autóknak, ugyanis itt is egyre többet tesznek a tisztább, friss levegőért az városi emberek. A Formula E azzal szeretne segíteni ebben a pozitív változásban, hogy ebbe a városba is elhozza a legversenyképesebb csapatokat versenyezni.  Alig várom már, hogy 2020 június 6-án kialudjanak a lámpák Jakartában és elkezdődjön a verseny.”

    Két olyan verseny van még, amit még nem tudunk, hogy hol fognak majd megrendezni. Mindkét verseny az első versenyek között van. A december 14-én megrendezendő verseny ütközne a WEC bahreini, a másik ismeretlen verseny, ami valószínűleg a második Sanya e Prix lesz, pedig a sebringi versennyel ütközne időben.

    Az első ismeretlen versenyt nagy valószínűséggel Marrakeshben kerül majd megrendezésre annak ellenére, hogy a marokkói helyszín még nincs benne a jelenlegi versenynaptárban.

  • Vettel úgy érzi, hogy a Ferrari testben és lélekben is felkészült az idei szezonra

    Vettel úgy érzi, hogy a Ferrari testben és lélekben is felkészült az idei szezonra

    A Ferrari német versenyzője, Sebastian Vettel szerint a Ferrari teljes mértékben felkészült a 2019-es évadra. A négyszeres világbajnok szerint a csapatnak sikerült szembenéznie a tavaly elkövetett hibáikkal.

    Az olasz istálló versenyzőinek nagy esélye van a győzelemre Melbourne-ben, ha a teszteredményekből indul ki. A Ferrari ugyanis Vettel révén mindenkinél gyorsabb tudott lenni a barcelonai teszteken.

    Azonban még a tesztek előtt kiderült, hogy az olasz istállónak új csapatfőnöke lesz az idei szezontól. A távozó Maurizio Arrivabene helyét az olaszok technikai guruja, Mattia Binotto vette át.

    „Ez egy drasztikus változás a csapaton belül, azonban Mattia nagyon régóta tartozik a Ferrari család köreibe,” –véli Vettel, aki a mai nap folyamán az SF90-nek a Lina nevet adta. „Jól ismerik őt csapaton belül és szinte kivétel nélkül mindenki sokat tanulhat tőle.

    „Idén tiszta lappal indulunk. Nyilvánvaló, hogy voltak gyengeségeink a tavalyi szezon során. Minden tőlünk telhetőt megtettünk annak érdekében, hogy kijavítsuk őket. Idén sokkal jobban szeretnénk teljesíteni. A csapat testileg és lelkileg felkészült az idei szezonra. Az autó nagyon jó, meglátjuk majd, hogy hogyan fogunk teljesíteni az Albert Parkban.”

    A Ferrari csapatfőnöke egyetértett a német sztárpilótával és azt is hangsúlyozta, hogy a csapatnak sikerült levonnia a tanulságot a tavaly elkövetett hibákból. „A téli szünetben sikerült elvégezni a házi feladatunkat,” – mondta a svájci származású csapatfőnök. „Jó érzéssel tölt el, hogy Ausztráliában kezdhetjük meg az évet, azonban az idei szezon különösen hosszú és nehéz lesz.”

  • Wolff szerint a Brexit kedvezhet a Ferrarinak és az Alfa Romeónak

    Wolff szerint a Brexit kedvezhet a Ferrarinak és az Alfa Romeónak

    Toto Wolff úgy véli, hogy az Egyesült Királyság kiszállása az Európai Unióból (Brexit), könnyen a Ferrari és az Alfa Romeo malmára hajthatja a vizet.

    A Mercedes csapatfőnöke elmagyarázta, hogy a jelenlegi állapotok, egyfajta rémálom forgatókönyvet festenek le az országban állomásozó Formula 1-es csapatok számára, ám a ‘Ködös Albionon’ kívüli bázisok nagyon jól is járhatnak, kiváltképp fő riválisuk a Ferrari.

    A szigetország március végére tűzte ki az időpontot az Unió elhagyására, azonban a brit kormány még mindig azon van, hogy sikerüljön megállapodására jutniuk, miután nem fogadták el a kilépési feltételeket.

    Tíz csapatból hét állomásozik az Egyesült Királyságban, ám a munkaerő a világ minden tájáról áramlik a sportágba, amiért a brit főhadiszállással rendelkező alakulatok főnökei elég stresszesek. Nemrég Dieter Zetsche írt egy nyílt levelet a kilépni készülő briteknek, melyben kéri, ne tegyék meg ezt a lépést. Most Toto Wolff fejezte ki aggályait a politikai helyzettel kapcsolatban.

    ,,Mi egy Formula 1-es csapat vagyunk, akik versenyekre és tesztekre utaznak legalább 21 alkalommal az év során. Az Egyesült Királyságban mozgunk és utazunk el onnan, az embereink is ezt csinálják ki és be lépnek az országba. Az alkatrészeket és a szolgáltatásokat rövid időn belül megkapjuk vagy épp az utolsó pillanatban is kérhetjük őket, ezért a határok és az adó változások masszív kárt tennének az F1-ben.”

    ,,Elemezzük a különböző forgatókönyveket a Mercedes-Benz UK segítségével, ugyanis ez az egész nem csak az F1-et érinti, az anyavállalatra is hatással van abban a tekintetben, hogy a autókat és alkatrészeiket szállítanak ki és be az Egyesült Királyságba. Ahogy én látom, egy megállapodás nélküli Brexit, amely jelenleg is tárgyalás alatt van, komoly hatással lehet az üzemeltetésre, a versenyekre való eljutásra, és még az autó fejlesztésére is. Ez az egész egy rémálom, egy olyan forgatókönyv, amit még csak elképzelni sem akarok.” -osztotta meg gondolatait Toto Wolff.

    ,,Mi nemzetközi csapat vagyunk, egy német autómárka, amely saját csapatot üzemeltet a Formula 1-ben, és aki az Egyesült Királyságban tartja fenn bázisát. Nálunk sokféle nemzetiségű ember dolgozik. Ebben a pillanatban bizonytalanság áll fenn azzal kapcsolatban, hogy mely iparágakat fogja befolyásolni egy kilépés nélküli Brexit vagy egy olyan Brexit ami káros lehet arra a gazdaságra, ami számomra az egyik legjelentősebb az Egyesült Királyságban. Ahogy mondtuk már korábban is, ez az egész bonyodalmunk elindítója. Ugyanakkor a riválisaink, mint az Alfa Romeo és a Ferrari jelentős előnybe kerülhetnek.”

  • Horner: Leclerc szerződtetése új szintekre emelheti Sebastian Vettelt

    Horner: Leclerc szerződtetése új szintekre emelheti Sebastian Vettelt

    Christian Horner szerint egykori versenyzőjét, Sebastian Vettelt könnyen új szintekre emelheti fiatal csapattársa Charles Leclerc.

    A brit csapatfőnök szemtanúja volt egykor a német versenyző sikereinek, négy világbajnoki címet szereztek együtt, ugyanakkor láthatta azt az évet is mikor Daniel Ricciardo sokkal jobban teljesített világbajnok csapattársánál. Ugyan a világbajnoki cím, piros autóban még várat magára, ám Vettel korábbi csapattárását Kimi Räikkönent, sikerült együtt töltött éveik alatt legyőznie. Horner úgy gondolja, hogy Leclerc már nehezebb falat lesz, és megnehezítheti a négyszeres világbajnok életét a Ferrarinál, ugyanakkor a Red Bull csapatfőnöke azt reméli, hogy ez a változás új szintekre fog emelni egykori versenyzőjét.

    ,,Charles egy igazán izgalmas tehetség, Sebastian 31 éves, és itt vannak ezek a fiatal srácok, akik nyomás alá helyezik azokat, akik tapasztalattal rendelkeznek, amit sportszempontból remek látni. Talán az ő (Vettel) szempontjából ez még jól is elsülhet, mert az eddigieknél is jobban kell nyomnia.”

    A Ferrari az elmúlt két évben versenyképes autókkal állt elő, ám mindkét alkalommal Vettel és csapata alulmaradt Lewis Hamiltonnal és a Mercedesszel szemben. Az olasz alakulat ezért emelte idén a tétet, menesztették Maurizio Arrivabenét, akinek helyét Mattia Binotto korábbi technikai igazgató vette át, továbbá leszerződtették Pascal Wehrleint és Brendon Hartleyt, akik a szimulátorban megtett körök révén fogják segíteni a csapat fejlődését.

    ,,Biztos vagyok benne, hogy támogatta a meghozott döntéseket, ugyanakkor rengeteg elvárás irányul felé, nem könnyű a Ferrari első számú pilótájának lenni. Új csapattárs, új menedzsment elég sok újdonság veszi körül ebben az évben.” – vélekedett Horner Vettel jelenlegi Ferraris szerepéről.

    A korábbi években, mielőtt technikai igazgató lett, Binotto a Ferrari motorrészlegét irányította, ami alapján az egykori Jordan F1 tervezője Gary Anderson meg is kérdőjelezte az olaszok döntését, miszerint Binottot nevezték ki csapatfőnöknek. Anderson úgy fogalmazott a kinevezés gyengítheti a Ferrari eddig erőfeszítéseit.

    ,,Elég masszív munka amit Mattia kapott, egyszerre a két pozíciót nem fogja tudni ellátni. Vagy technikai igazgató vagy, vagy csapatfőnök, mindenesetre úgy gondolom elég nehéz helyzetben találta magát, momentán a két iroda között kell futkároznia. Mindkét pozíció hatalmas erőfeszítést igényel a maga módján, ezért előbb-utóbb változásra van szükségük. Meghozták a döntésüket, bármi legyen ennek az oka, az én Red Bullos pályafutásom alatt ők már az ötödik csapatfőnököt alkalmazzák. Minden menedzsmentváltás mind kulturális mind hozáállásbeli változással jár, amihez idő kell.”

  • Webber szerint a Red Bullnak és a Ferrarinak is szüksége volt a változásra

    Webber szerint a Red Bullnak és a Ferrarinak is szüksége volt a változásra

    Mark Webber úgy véli korábbi csapatának, a Red Bullnak szüksége volt arra, hogy a korábbi motorszállító partnerüket (Renault) lecseréljék a Hondára. Az ausztrál ex-versenyző reméli ez a lépés segíteni fog az osztrák alakulatnak abban, gyorsabb legyen a tempójuk mind a versenyen és mind a kvalifikáción.

    Bár a Honda visszatérése óta nem bővelkedhet sikeres momentumokban, Webber mégis úgy érzi, egykori csapat jól döntött.

    ,,A Red Bullnak változtatnia kellett. A kihívás abban fog rejleni, hogy a Honda ki tudja-e hozni a teljesítményt az erőforrásból az előírt élettartam alatt. Nincs kétségem afelől, hogy a Honda ott lehet az időmérőkön, ám a megbízhatóság, ami a versenyeken nagyon fontos, az már más kérdés. Időre van szükségük.”

    Webber Ricciardo csapatváltásáról is elmondta véleményét.

    ,,Emelte a tétet, és kérdés nélkül meg is akarja nyerni azt. Én úgy tudom, a Red Bull nagyon sportszerű volt vele. Az idő majd eldönti mi lesz. A Renault-ban rengeteg kiváló szakember dolgozik, tehát ha tudnak fejlődni a teljesítmény terén, akkor Danny (Ricciardo) ott lesz.”

    Nem csak a Renault és a Red Bull ment át változáson, a Ferrari tőlük szokatlan merész lépéssel kezdi meg az új évet, Sebastian Vettel mellett már Charles Leclerc fog versenyezni, emellett korábbi technikai igazgatójuknak egy új szerepkör jut, ugyanis Mattia Binotto vette át Maurizio Arrivabene helyét, akitől így búcsút vettek az olaszok.

    ,,A Ferrarinak is változásra volt szüksége, főleg azután, amilyen szituációba kerültek 2018-ban. Rengeteg nyomás volt rajtuk, ám a változtatások miatt most Seb előtt is új lehetőségek nyílhatnak meg.”

    Arra kérdésre, hogy a fiatal Charles Leclerc valóban fenyegetés lehet-e a négyszeres világbajnokra nézve Webber így felelt:

    ,,Nagy lehetőség ez számára egy nagy csapatban, ám először tapasztalatot kell gyűjtenie. Fejfájást fog okozni Sebnek, különösen az időmérőkön, de úgy gondolom, Seb készen áll erre. Személy szerint én kedvelem Leclerc-t. Jót tesz a sportnak, intelligens, gyors, már-már elegánsnak lehet nevezni, azonban ő egy igazi harcos is.” –nyilatkozta Webber a Speed Weeknek.