Szerk Racingline.hu

Címke: Vallelunga

  • Michelisz vezeti a pontversenyt, a Hyundai a második futamot is behúzta

    Michelisz vezeti a pontversenyt, a Hyundai a második futamot is behúzta

    A Hyundai új igazolása, Nestor Girolami nyerte a TCR World Tour vallelungai szezonnyitójának második futamát, míg Michelisz Norbert rajtpozíciójából három helyet előrelépve hetedikként végzett.

    A fordított rajtrács értelmében a második futamon az időmérőt megnyerő Michelisz a 10. startpozícióból indult, míg az élre csapattársa, Girolami állhatott fel. A futam első harmada nem hozott sok versenyzést, a mezőnyt feltöltő olasz TCR résztvevőivel történt balesetek miatt kétszer is a pályán járt a biztonsági autó.

    A szombaton győztes Michelisz a rajtnál nyert egy pozíciót, majd előreléphetett még egyet, amikor az előző napi második, most közvetlenül előtte haladó Yann Ehrlacher Lynk & Cójának motorházteteje fellazult, így biztonsági okokból bokszkiállásra kötelezte őt a versenyirányítás. A magyar versenyző végül a hetedik helyen zárt, miután a dobogóért folyó csatában alulmaradó és ritmust veszítő Ma Csinghuát ő is meg tudta előzni.

    Girolami győzelme nem forgott veszélyben, a Hyundaihoz idén csatlakozott argentin már első versenyhétvégéjén győzelemre vezette új csapatát, míg mögötte Santiago Urrutia és a bajnokságban újonc Marco Butti végzett.

    A pontversenyt az első versenyhétvége után Michelisz vezeti 59 ponttal, mögötte Esteban Guerrieri 50, Mikel Azcona 44, valamint Butti 42 ponttal következik.

    Különös, de ezzel a szezonnyitóval idénre el is köszön Európától a TCR World Tour, a maradék hat fordulót már más kontinenseken rendezik – legközelebb Afrikában, amikor május első hétvégéjén a mezőny rutinos tagjai által jól ismert marrakesi pályán folytatódik a küzdelem.

  • Michelisz rajt-cél győzelmével indult az idei TCR World Tour

    Michelisz rajt-cél győzelmével indult az idei TCR World Tour

    Stílusoson kezdte meg a TCR World Tour idei kiírását Michelisz Norbert. A magyar pilóta magabiztos rajt-cél győzelmet ünnepelhetett az első vallelungai versenyen.

    Ugyan a bajnoki címvédő a startnál elveszítette a vezető pozícióját Yann Ehrlacher-vel szemben, nem sokkal később vissza tudta szerezni azt. Ettől a ponttól kezdve senki sem volt veszélyes Micheliszre, és Ehrlacher mellett még Esteban Guerrieri fért fel a dobogóra.

    A rajt legnagyobb vesztese a lefulladó Néstor Girolami volt, akit nagy szerencsére mindenki ki tudott kerülni a mezőnyből. Mikel Azcona a Marco Buttival való kontaktja miatt visszaesett a hetedik helyre. Michelisz spanyol csapattársa azonban gyorsan el tudta venni a hatodik helyet az előtte autózó Ma Csinghuától.

    Butti ezt követően Thed Björkkel kezdett el meccselni, de az olasz hibázott, és Azcona ki tudta használni azt, és így már az ötödik helyen haladt. Eközben az élen is kialakult egy érdekes párharc a második helyért Ehrlacher és Guerrieri között. Az argentin keményen támadta a franciát, és mögöttük Björknek is védekeznie kell Buttival és Azconával szemben.

    A hatodik körben Butti visszaelőzte Azconát, amivel a Lynk & Co svéd versenyzője némi levegőhöz jutott. Azonban pár körre később a vonat összeért, és Azcona Björköt és Buttit is át tudta ugrani a Soratte kanyarban. Ám a spanyol hibázott, és olasz riválisa vissza tudta venni tőle a negyedik helyet.

    Pár körrel később Santiago Urrutia is jobb tempót kezdett el autózni, aminek köszönhetően elvette svéd márkatársától a hatodik helyet. Ugyan az uruguayi sebessége nagyon jó volt, és úgy tűnt, hogy Azconát is elkaphatja, végül kifutott az időből, és a futam utolsó szakaszára már a köridejei sem voltak túlzottan acélosak.

    Michelisz mindeközben az élen jó tempót tudott diktálni, és végig kontroll alatt tartotta a közte és Ehrlacher között lévő távolságot. A magyar pilóta majdnem két másodperces előnnyel nyerte meg a TCR World Tour szezonnyitóját Ehrlacher és Guerrieri előtt.

    Mögöttük a Butti, Azcona, Urrutia trió végzett. Björk végül csak a hetedik lett, és Ma lett az utolsó Lynk & Co-pilóta a nyolcadik pozícióban. Rajtuk kívül még John Filippi és Girolami fért be a legjobb tízbe.

    A vasárnapi fordított rajtrácsos futamot magyar idő szerint 14:25-kor rendezik meg, és Michelisz majd a 10. helyről várhatja a piros lámpák kialvását.

  • Michelisz Norbert pole-pozíciót szerzett Vallelungában

    Michelisz Norbert pole-pozíciót szerzett Vallelungában

    Michelisz Norbert győzelmével zárult a TCR World Tour szezonnyitó időmérő edzése. A magyar pilóta a kvalifikáció legvégén volt képes összerakni azt a gyorskört, ami végül rajtelsőséget ért a számára.

    A bajnoki címvédő a Q1-et az 5. pozícióban lett rangsorolva zárta, mindösszesen 16 századdal kapott ki a leggyorsabb időt elérő Yann Ehrlachertől. Azonban Michelisz az időmérő utolsó szakaszának elején még a Néstor Girolamitól kapott szélárnyék ellenére sem volt képes jobb kört autózni francia riválisánál.

    Négy perccel a vége előtt Marco Butti előre tudott jönni a 4. helyre, amíg John Fillippi két nagyon jó szektorral kezdett, és minden esélye megvolt a pole-pozícióra. Azonban az Audi pilótájának ideje végül csak a 6. helyre volt elég, miután hibázott az utolsó szektorban.

    Amikor Esteban Guerrieri sem tudta elvenni az első helyet Ehrlachertől, már nagyon úgy nézett ki, hogy nem fog változni a rajtsorrend. Azonban a Hyundai magyar pilótája egy olyan gyorskört autózott az utolsó pillanatban, amivel átvette a vezető helyet, és már senki nem tudta tőle elvenni azt a leintésig.

    Michelisz mellől Ehrlacher indulhat még majd az első sorból, mögöttük Guerrieri és Mikel Azcona várhatja majd a piros lámpák kialvását a mai első futamon, amit 17:15-ös kezdéssel rendeznek majd meg.

  • Erős folytatás Olaszországban: Losonczy Levente dobogóra állhatott Vallelungában

    Erős folytatás Olaszországban: Losonczy Levente dobogóra állhatott Vallelungában

    Remek versenyzéssel Losonczy Levente az 5. helyezést érte el a TCR Italy-bajnokság vallelungai fordulójának első futamán, ezzel a 25 éven aluli versenyzők értékelésében is a legjobb lett. Vasárnap is javított a rajtpozíciójához képest az olasz sorozat idei utolsó előtti fordulójában.

    Losonczy Levente idei egyik legjobb versenyét hozta a TCR Italy sorozat vallelungai első futama, amely során az Aggressive Team Italia pilótája a 30 perces időtáv során a 14. rajthelyről körről körre javítva az 5. pozícióba lépett. A győri pilóta ezzel az 25 éven aluli versenyzők értékelésében is a legjobb lett, így felállhatott a dobogó legfelső fokára.

    A TCR Italy szabályai szerint pénteken két szabadedzést rendeznek, ezeken Levente a 9. és a 16. helyet érte el, de úgy érezte, hogy felkészült a szombaton zajló időmérőre, amelyen egy váratlan problémával szembesült, így a középmezőnyből várhatta a szombati és a vasárnapi futam rajtját.

    „A napot az időmérővel kezdtük, ami nem alakult kifejezetten szerencsésen, ugyanis a hátsó gumim eresztett. Igyekeztem a maximumot kihozni belőle, így végül a 14. helyről indultam az első versenyen. A rajtom itt jól sikerült, a verseny felénél több pozíciót is javítottam, de jött mögöttem két Hyundai, akiknek nagyon jó volt a tempójuk és tudtam, hogy nem szabad hibáznom. Sikerült megtartanom a tempót, az egyikük a verseny vége előtt kicsivel utolért, de kivédtem” – nyilatkozta a Hungarian Motorsport Academy tagja.

    Losonczy Levente, TCR Italy, Vallelunga, Agressive Team Italia
    Fotó: MGR Images

    Vasárnapra Levente és a csapat változtatott a beállításokon és a futam is küzdelmesebbnek bizonyult. A rajt után csaták alakultak ki, Levente sokáig a 14-15. helyen haladt, végül a 12. helyen intette le a kockás zászló a szezon utolsó előtti olasz bajnoki fordulóján.

    „A szombatihoz hasonlóan jól sikerült a rajtom, az első kanyaron is simán, hiba nélkül átmentünk. A többiek is jól indultak, ezért nem tudtam előrébb lépni, és az első két körben sem voltak lehetőségeim, beszorultam egy Audi mögé. Az egyenesben mindig meglépett, hiába próbáltam bevetődni mellé és hibára kényszeríteni. Csatázás közben utolért minket a mögöttünk lévő csoport, védekeznem kellett, és bár egy kissé változtattunk tegnaphoz képest a beállításokon, az autó továbbra is alulkormányzott volt. Ebből a versenyből most nem lehetett jobb eredményt kihozni, de van még hátra idén két hétvégénk, megyünk előre!”

    „Köszönöm szépen a nagyszerűen felkészített autót az Aggressive Team Italiának, Gianni Morbidellinek a hétvégi erőfeszítéseket, édesapámnak, a szponzorainknak és a Hungarian Motorsport Academy-nek a támogatást!”

    Levente idei versenyprogramjában még két hétvége szerepel, 2023. október 20-22. között zajlik a TCR Europe szezonzárója Barcelonában, majd 2023. október 27-29. között a TCR Italy Imolában búcsúztatja az évet, ahol Levente a szezon elején 3. helyet ért el.

  • Michelisz Norbert vezérletével szerzett kettős győzelmet a Hyundai

    Michelisz Norbert vezérletével szerzett kettős győzelmet a Hyundai

    A BRC Racing versenyzője, Michelisz Norbert futamot tudott nyerni Vallelungában, amivel tovább tudta növelni az előnyét az összetettben.

    Michelisz mellett a csapattársa, Mikel Azonca sem rajtolt valami jól, de nagy szerencséjükre meg tudták tartani az első két helyüket. Mögöttük azonban Frédéric Vervisch el tudta venni Thed Björktől a 3. helyet.

    A dél-koreai márka pilótái az egész verseny során egy másodpercen belül haladtak egymáshoz képest, de a spanyol pilóta nem tudta megtámadni a magyar csapattársát, és így be kellett érnie a 2. hellyel a verseny végén.

    „Nagyon jól működött az autó a mai futamon” – nyilatkozta Michelisz a verseny leintését követően. – Egy hónapja már teljesítettünk itt egy tesztet, ahol a hosszabb etapokra koncentráltunk leginkább. Tegnap szerencsém volt, hogy enyém lett a pole pozíció, de a mai napom felkészültek voltunk. Ha ikel van mögötted, akkor sincsen egyszerű dolgod.”

    Sokan gondolták azt, hogy a Hyundai csapatutasítást alkalmazott a pilótáin, de amikor Micheliszt erről a kérdezték, a magyar versenyző tagadta ezeket a vádakat.

    Vervisch hiába szerezte meg a 3. helyet a startnál, nem volt képes lépést tartani Michalisszel és Azconával, ami miatt körönként 2 tizedmásodperceket kapott az előbb említett dutótól. A futam végén pedig a belga Audija lelassult, és emiatt jelentősen visszaesett a mezőnyben.

    Ennek köszönhetően Björk visszaszerezte a 3. helyét, mögötte pedig Rob Huff és Yann Ehrlacher ért célba. Rajtuk kívül még Nestor Girolami, Santiago Urrutia, Kobe Pauwels, Ma Qing Hua és John Filippi fért még be a top10-be.

    Második verseny

    A délutáni futamot Robb Huff nyerte meg, és számos különböző eset történt. Björk összeütközött a Hyundai duójával, de mindketten folytatni tudták a futamot, May Qing Hua egy előkelő helyről pördült ki, és okozott majdnem egy óriási balesetet. Ha pedig baleset: Urrutia ütközött Filippi autójával, ami miatt utóbbi kocsija majdnem a kevegőbe emelkedett.

    Az eset miatt a biztosnági autót is be kell hozni a pályára, és a verseny hosszát is meg kellett növelni 2 körrel. Huff mellett még Ehrlacher és Vervisch ünnepelhetett a dobogón. Michelisz végül meg tudta előzni Azconát a 4. helyért, és ezzel 159 pontja van az összetettben, amivel 25 egyéggel előzi meg a 2. helyen álló Ehrlacher-t, a futamgyőztes Huff lemaradása pedig már 33 pontra rúg.

    A sorozat a Hungaroringen fog folytatódni a jövő hét folyamán!

    Már kaphatók a jegyek Michelisz Norbi idei hungaroringi versenyére!

  • Pályára gurult a Hypercar nyolcadik márkája is!

    Pályára gurult a Hypercar nyolcadik márkája is!

    Kedden Vallelungában már élesben is működésre bírtak egy újabb Hypercart, amivel már nyolc márka van, akik autót építettek az új kategóriára.

    Idén a Toyota, a Glickenhaus és a Peugeot mellé csatlakozott a Ferrari, a Porsche, a Vanwall és a Cadillac is, a bővülésnek azonban még nincs vége. Még idén, a Le Mans-i 24 órás után csatlakozik majd a második privát Porsche és az újjáélesztett Isotta Fraschini autója is.

    Az olaszok nagyon készülnek a monzai versenyre, annak ellenére, hogy az Endurance Világbajnokság (WEC) szervezői eddig elutasították a jelentkezésüket. Azóta viszont bemutatták leendő festésüket, megkezdődött a tesztprogram, és a törésteszteken is átmentek, valamint még egy mérföldkövet teljesítettek: a pályára gurulást.

    „Sauber szélcsatornájában érdekes adatokat gyűjtöttünk, aztán visszamentünk a futópadhoz, hogy beállítsunk mindent az elektronikus rendszerekhez, a Bosch-sal együtt.” – emelte ki Claudio Berro, a program vezetője.

    „Jó lenne idén részt venni néhány versenyen, nyilván álomszerű lenne, ha ott Monzában ott lehetnénk. Ha addig sikerült bevizsgáltatni az autót, akkor szeretnénk ott lenni, egyébként Japán és Bahrein a célunk. De még az sem nagy gond. Nyilván szeretnénk mindhárom versenyt teljesíteni, de kettőt sikerül, az sem tragédia.”

    „Egyelőre három karosszériánk van: az első a tesztautón, a második az FIA töréstesztjét teljesítette Sebringben, a harmadik pedig valószínűleg a versenyre szánt autónk lesz. A második valószínűleg az első utcai verzióba kerül bele.”

    Sokat nem tettek közzé a tesztről, az viszont biztos, hogy a motorgyártó tesztpilótája, Claudio Mediani vezette az autót, és a leendő partnercsapat, a Vector Sport LMP2-es pilótája, Ryan Cullen is jelen volt.

      2024-ben pedig a Lamborghini és az Alpine is megérkezik majd a Hypercar mezőnyébe.

    62 autó nevezett a százéves Le Mans-i 24 órás versenyre

  • Már csak egy helyszín hiányzik a teljes 2023-as TCR World Tour versenynaptárhoz

    Már csak egy helyszín hiányzik a teljes 2023-as TCR World Tour versenynaptárhoz

    Uruguay és Argentína is szerepel majd az első TCR World Tour naptárban, miután hivatalosan is megerősítették a 2023-as két dél-amerikai versenyhelyszínt.

    A szezonnyitó négy európai fordulót követően a World Tour augusztusban egymást követő hétvégéken rendezi meg a dél-amerikai versenyeit: az El Pinarban megrendezésre kerülő Autódromo Víctor Borrat Fabini pályán augusztus 18-20-án, majd egy héttel később San Luisban. Mindkét rendezvényen a TCR World Tour versenyzői a TCR South America sorozat állandó résztvevőivel együtt fognak versenyezni. Marcello Lotti, a WSC elnöke így nyilatkozott:

    „Nagyon örülök, hogy véglegesítettük a TCR World Tour dél-amerikai rendezvényeinek a szerződéseit, és szeretnénk köszönetet mondani a TCR South America promóterének, az uruguayi AUVO-nak és San Luis tartomány kormányzójának a támogatásért. Nagyon szerettük volna a TCR World Tourt oda is elvinni, mert a túraautóversenyzés rendkívül népszerű a régióban, és azért is, mert a TCR Dél-Amerika az első két idényében során a világ egyik legversenyképesebb TCR-sorozatává nőtte ki magát.”

    A TCR South America elnöke, Federico Punteri szintén örömmel erősítette meg a versenyek időpontjait:

    „Büszkék vagyunk rá, hogy 2023-ban újra a legjobb nemzetközi versenyeket hozhatjuk el Uruguayba és Argentínába. Ez egyértelműen jelzi a TCR globális támogatottságát, és azt, hogy ennek a motorsport-sorozatnak a koncepciója tovább növekszik. Öröm lesz, hogy a legjobb túraautó versenyzők osztoznak a pályán a TCR South America mezőnyével. Nagyon keményen dolgoztunk minden érintett féllel, hogy ezt véglegesítsük, és külön köszönetet szeretnénk mondani az uruguayi AUVO-nak és annak elnökének, Julio Maglione-nak, valamint San Luis tartomány kormányzatának a bizalomért, hogy a TCR South America-val együtt a világ legjobb túraautó-pilótái a mi régiónkban versenyezhetnek.”

    Mivel Makaó várhatóan betölti a szezonzáró szerepét, már csak egy eseményt kell még megerősíteni a naptárban, amely várhatóan egy második futam lesz ausztrál földön a bathursti dátum előtt.

    A World Tour 2023-as tervezett naptára
    Április 28-30. – Portimao – Portugália (TCR Europe)
    Május 26-28. – Spa – Belgium (TCR Europe)
    Június 9-11. – Vallelunga – Olaszország (TCR Italy Cup)
    Június 16-18. – Hungaroring – Magyarország (TCR Europe)
    Augusztus 18-20. – El Pinar – Uruguay (TCR Dél-Amerika)
    Augusztus 25-27. – San Luis – Argentína (TCR Dél-Amerika)
    Novmeber 3-5. – Ausztrália*
    November 10-12. – Bathurst – Ausztrália (TCR Ausztrália)
    November 17-19. – Makaó – Kína*

    * = Meg nem erősített helyszín

    Így nézheted majd idén az új TCR World Tour-t, és Michelisz versenyeit

  • Újabb helyszínét árulták el a TCR World Tour tervezett versenynaptárának

    Újabb helyszínét árulták el a TCR World Tour tervezett versenynaptárának

    A TCR World Tour első idényének menetrendje egy negyedik, európai földön rendezett versennyel bővült, miután megerősítették a Vallelungában rendezendő futam terveit.

    Az ACI Vallelunga és az ACI Sport szervezi és népszerűsíti a június 9-11-i eseményt, amelyen a TCR World Tour teljes szezonjára feliratkozott autók mellett a TCR Italy sorozat 18 állandó résztvevője is indul.

    Az olasz verseny a portimaói és a spái nyitóforduló után kerül be a versenynaptárba, és a tervek szerint egy héttel a hungaroringi találkozó előtt kerül megrendezésre. Mivel az ausztráliai Bathurstben is terveznek egy versenyhétvégét, a korábbi elképzelések szerint egy további futamot rendeznek Ausztráliában, valamint kettőt Dél-Amerikában és egyet Ázsiában – feltehetően Makaóban. Marcello Lotti, a WSC elnöke így nyilatkozott:

    „Nagy örömünkre szolgál, hogy Vallelunga is csatlakozik azon helyszínek listájához, amelyek a TCR World Tour első szezonjában fogadják a sorozatot.
    Remek kapcsolatunk van mind az ACI Sporttal, valamint a pályával, és köszönjük nekik a lelkes együttműködést, hogy a TCR World Tourt Olaszországba hozhassuk. A pálya elrendezése egyike azoknak, amelyek jobban megfelelnek a túraautó versenyeknek, és az egyik legigényesebb az autók beállítása és vezetési képességek szempontjából, ami mindig izgalmas versenyeket és sok szórakozást eredményez a nézőknek.”

    Marco Rogano, az ACI Sport vezérigazgatója elmondta, hogy nagyon örül annak, hogy olasz földön is rendezhetnek TCR World Tour futamot. Megerősítette, hogy az új verseny miatt változni fog a TCR Italy versenynaptár is:

    „Igen büszkék vagyunk arra, hogy az ACI Racing hétvégéinek keretein belül üdvözölhetjük az újonnan született TCR World Tourt. Az elmúlt évek során az ACI Sport mindent megtett, hogy segítse a TCR versenyzés növekedését nemzeti szinten. Lenyűgöző eredményeket ért el. Örülünk, hogy megerősíthetjük kötelékeinket a WSC csoporttal, lehetőséget adva versenyzőinknek, hogy egy világszintű versenyhétvégén indulhassanak. Az ACI Sport és a Vallelunga egyből elkezdett dolgozni az esemény megvalósításán, és október közepére halasztotta a TCR Italy versenyét.”

    A World Tour 2023-as tervezett naptára
    április 28-30. – Portimao – Portugália
    május 26-28 – Spa-Francorchamps – Belgium
    június 9-11 – Vallelunga – Olaszország
    június 16-18 – Hungaroring – Magyarország
    augusztus – Dél-Amerika*
    augusztus – Dél-Amerika*
    november – TBC – Ausztrália*
    november – Bathurst – Ausztrália**
    november – Makaó – Kína*

    * = Meg nem erősített helyszín és időpont
    ** = Meg nem erősített időpont

    Hivatalos: Visszatér a Lynk & Co Cyan Racing a TCR World Tour futamaira!

  • Hivatalos: Visszatér a Lynk & Co Cyan Racing a TCR World Tour futamaira!

    Hivatalos: Visszatér a Lynk & Co Cyan Racing a TCR World Tour futamaira!

    A Lynk & Co Cyan Racing csapata megerősítette, hogy 2023-ban négy autóval visszatérnek az új TCR World Tourba.

    A svéd alakulat az olaszországi Vallelungában rendezett versenyt követően visszalépett a Túraautó Világkupa utolsó szezonjának bizonyult idénytől, mivel a sorozatban használt Goodyear gumiabroncsokkal folyamatos problémák merültek fel. Miután a WTCR most véget ért, az új TCR Word Tour lesz a TCR-specifikus gépek fő világsorozata, amely különböző nemzeti és regionális sorozatok versenyeit is magában foglalja.

    A TCR Europe mellett Portimaóban, Spában és a Hungaroringen megrendezésre kerülő futamaik már megerősítést nyertek, ahogyan a TCR Australia mellett az ikonikus Bathurst pályán megrendezésre kerülő versenyük is. A következő hónapokban Dél-Amerikában és Ázsiában is megerősítik a közös versenyeiket, mielőtt a szezon április végén elkezdődik.

    A Lynk & Co Cyan Racing a Comtoyou Racing után a második istálló, amely hivatalosan is bejelentette, hogy a TCR World Tourban kíván versenyezni. Fredrik Wahlén, a Cyan Racing csapatmenedzsere így nyilatkozott:

    „Nagy örömmel folytatjuk a Lynk & Co-val és a Geely Group Motorsporttal való sikeres és hosszú távú együttműködésünket a World Touring Cars-ban az új és izgalmas TCR World Tour-ban 2023-tól és azt követően. Ez a túraautóversenyzés legmagasabb szintje, és az új sportszabályokkal, valamint a WTCR után új abroncsokkal nem kétséges, hogy a verseny rendkívül kemény lesz.”

    A Cyan Racing csapata a Lynk & Co-val és a Volvóval hét WTCR- és túraautó-világbajnoki címet szerzett sikersorozatukat szeretnék folytatni. Alexander Murdzevski Schedvin, a Geely Group Motorsport vezetőjeként hozzátette:

    „Teljes mértékben támogatjuk a Cyan Racinget azon döntésében, hogy beszállnak a TCR World Tourba, ami új fejezetet nyit a csapat és a Lynk & Co közötti rendkívül sikeres úton, amely 2018-ban kezdődött. A Lynk & Co Cyan Racing döntése, hogy belépnek a TCR World Tourba, tovább hangsúlyozza elkötelezettségünket a túraautóversenyzés, mint páratlan termékmarketing platform iránt.”

    A versenyzőiket is hamarosan hivatalosan is bejelenthetik.

    Béna veszteseknek tartja a Comtoyou főnök a Lynk & Co-t

     

  • Béna veszteseknek tartja a Comtoyou főnök a Lynk & Co-t

    Béna veszteseknek tartja a Comtoyou főnök a Lynk & Co-t

    A Comtoyou Racing csapatfőnöke, Jean-Michel Baert az FIA WTCR-ből való kilépésüket követően a Lynk & Co Cyan Racinget „béna vesztesnek” bélyegezte. Baert a Speed Action TV-nek nyilatkozott:

    „Kifejezetten azt gondolom, hogy a Lynk & Co az FIA WTCR Mercedesének hiszi magát, azáltal, hogy nyomást gyakorol a promóterre és az FIA-ra. Mivel senki sem hökkent meg, a Lynk & Co úgy érzi, hogy el fogják veszíteni ezt a bajnokságot. Ugyanakkor még soha nem veszítettek el bajnokságot. Azzal, hogy azonnali hatállyal visszaléptek, olyan helyzetbe hozták magukat, hogy ők legyőzhetetlenek, mivel eltűnnek. A kommunikációjukban azt is megértettük, hogy a BoP problémás nekik. Láthatóan rossz vesztesek, akik inkább visszavonulnak, hogy ne kelljen elszenvedniük a vereséggel járó szégyent.”

    Az Audis csapatfőnök azt is elmondta, hogy szerinte nincs valós gond a Goodyear abroncsokkal a vallelungai versenyhétvégét követően, pedig a Comtoyou Racing versenyzői, Mehdi Bennani, Nathanaël Berthon és Tom Coronel ott problémákba ütköztek a gumijaik miatt, a nyitófutamon, erről ennyit mondott:

    „Ami a gumiproblémákat illeti, Vallelungában mi is tapasztaltunk néhányat. Alapvetően, ha rosszul bánsz a gumival, abból baj lesz. A mérnökeinkkel azonosítottuk a probléma eredetét, és a második futamon már nem szenvedtünk egyetlen defektet sem, ami azt jelenti, hogy létezik megoldás, tehát nincs valódi probléma.”

    A Lynk & Co Cyan Racing nem kívánta kommentálni a Comtoyou Racing főnökének a nyilatkozatát.