Szerk Racingline.hu

Címke: Valentino Rossi

  • Távozik a kilencszeres világbajnok legenda

    Távozik a kilencszeres világbajnok legenda

    Nem folytatja jövőre a WEC-ben a kilencszeres gyorsaságimotoros-világbajnok Valentino Rossi.

    A BMW közzétette 2026-os GT3-as felállásait mind a WEC-ben, mind az IMSA-ban, ebből pedig kiderült, hogy Valentino Rossi két szezon után távozik a bajor gyártó hosszú távú sportautó-világbajnokságban (WEC) szereplő LMGT3-as csapatából.

    A Doktor jövője már azután bizonytalanná vált a Team WRT-nél, hogy az istálló bejelentette Anthony McIntos és Parker Thompson érkezését, illetve Darren Leung visszatérését, most pedig hivatalossá vált, hogy a két autót, a 32-es rajtszámú BMW M4 GT3 EVO-t Leung, Sean Gelael és Augusto Farfus, a 69-est pedig McIntosh, Thompson és Dan Harper vezetik majd.

    Rossi az LMGT3-as kategória 2024-es indulása óta ott volt a mezőnyben, az utóbbi két szezonban pedig 16 indulásból 4 dobogót szerzett a 46-os rajtszámú BMW-vel. Az idén Kelvin van der Linde-vel és Ahmad Al Harthyval (mint a fentebbi felsorolásból kiderült, ők sem maradtak) az összetett 8. helyén zártak.

    A BMW közleményéből nem derül ki, hogy az idei szezon végén lejáró szerződésű Rossi mit fog csinálni 2026-ban, de a 46 esztendős versenyző valószínűleg visszatér a GT World Challenge Europe sorozatba, ahol korábban három sprintfutamot nyert és dobogóra állhatott a Bathurst-i 12 óráson, a Gulf 12 óráson és a Dubai 24 óráson is.

  • Valentino Rossi egy McLarenben? – Zak Brown akarta, de nem jött össze a világszenzáció

    Valentino Rossi egy McLarenben? – Zak Brown akarta, de nem jött össze a világszenzáció

    Valentino Rossi egy McLarenben, a világ legnagyobb autóversenyén debütálhatott volna formaautóban, de végül egy 44 esztendős korábbi bajnok megy helyette.

    Miközben Lando Norris és Oscar Piastri is az első világbajnoki címére hajt a Forma–1-ben, a McLaren az első számú tengerentúli formaautós szériában, az IndyCarban is érintett. Az idei szezont a csapatok között a második helyen záró Arrow McLaren istálló a Pato O’Ward, Nolan Siegel, Christian Lundgaard hármassal csinálta végig az évet, míg az Indianapolis 500-on Rick Hendrick-el összeállva a nemrég kétszeres NASCAR-bajnokká váló Kyle Larsont indították a negyedik autójukban.

    Jövőre viszont nem Larsoné, hanem a 2012-ben IndyCar-bajnoki címet, 2014-ben Indy 500-at nyerő Ryan Hunter-Reay-é lesz a McLaren negyedik autója, jelentette be a csapat nemrég. A 44 esztendős veterán utoljára 2021-ben teljesített teljes szezont az IndyCarban, tavaly és az idén pedig már csak az Indy 500-on indult a Dreyer & Reinbold Racing
    with Cusick Motorsports színeiben, és szerzett egy 26., illetve egy 21. helyet.

    Jenna Fryer, az Associated Press újságírója azonban érdekes részletet árult el a legendás versennyel kapcsolatban, egy X-posztjában ugyanis arról írt, hogy Zak Brown, a McLaren vezérigazgatója eredetileg nem Hunter-Reay-t akart beültetni a negyedik autóba, hanem azt tervezte, hogy meggyőzi a kilencszeres világbajnok MotoGP-legendát, a jelenleg a hosszú távú sportautó-világbajnokságban (BMW) a Team WRT GT3-as BMW-jével versenyző Valentino Rossit az indulásról.

    „Most, hogy végül nem történt meg, a hatalmas Indy 500-beugrás, amit Brown hajszolt, a következő volt…” – írta Fryer, majd egy Rossit ábrázoló GIF-el fedte fel, hogy kit szeretett volna a McLarenben látni az amerikai üzletember.

    Amennyiben összejön, az nyilván világszenzáció lett volna, hiszen mindenidők egyik legnagyobb motorversenyzője a világ leghíresebb autóversenyén mutatkozott volna be formaautóban. Hogy miként szerepelt volna, azt nyilván nehéz megítélni, de mivel széleskörű tapasztalattal bír versenyautóban és a formaautózás sem idegen neki, hiszen számos alkalommal tesztelt Forma–1-es Ferrarit, valószínűleg nem vallott volna szégyent.

    Rossi F1-es szárnypróbálgatásairól és arról, valójában mennyire került közel ahhoz, hogy a kétkerekűek királykategóriájáról a négykerekűekére váltson, testvéroldalunkon írtunk korábban:

    Schumacher is megdöbbent attól, amit Valentino Rossi művelt a Ferrarival

    Fryer szavait egyébként megerősíti, hogy néhány hónapja Brown az IndyStarnak úgy nyilatkozott: „Van egy trükk a tarsolyunkban, és annyira klassz lenne, ha összejönne. Ez hihetetlen lenne.”

    A 110. Indy 500-at sok motorsport-rajongó bánatára Valentino Rossi nélkül, 2026. május 24-én rendezik.

  • Norris megszegte a fontos tanácsot, jól jött ki belőle

    Norris megszegte a fontos tanácsot, jól jött ki belőle

    Lando Norris vendégként kilátogatott a MotoGP San Marinói Nagydíjára, ahol találkozott a motoros legendával, Valentino Rossival is.

    A McLaren pilótája az Instagramon osztott meg képeket az eseményről, amikből kiderült, hogy Rossival is tudott szót váltani, bár a közvetítésben például már mutatták, ahogy a motoros klasszis fuvarozza őt egy robogón.

    Norris korábban már elismerte, hogy először nem az autó-, hanem a motorversenyzésért rajongott, és Valentino Rossi volt a hőse, vagyis egy nagy álma válhatott valóra a hétvégén. „Akárki mondta, hogy sohase találkozz a hősöddel, az biztos nem találkozott Valéval” – írta a bejegyzéshez.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Lando Norris (@lando) által megosztott bejegyzés

  • „Na, itt van ez a seggfej” – Valentino Rossi azt hitte, Schumacher így köszönti majd

    „Na, itt van ez a seggfej” – Valentino Rossi azt hitte, Schumacher így köszönti majd

    Valentino Rossi nem volt biztos benne, hogy amikor először találkozik Michael Schumacherrel, a német sztár kedves lesz vele.

    Nemrég volt a 19. évfordulója annak, hogy Valentino Rossi először vett részt kollektív F1-es teszten a Ferrarival. 2006-ban Valenciában már abszolút reális eshetőségnek tűnt, hogy a MotoGP-legenda négykerékre vált, ám végül – többek között azért, mert nyilván nem ülhetett volna rögtön Ferrariba – úgy döntött, marad a motoroknál, és jól is tette, hiszen 2008-ban és 2009-ben is világbajnok lett.

    Schumacher is megdöbbent attól, amit Valentino Rossi művelt a Ferrarival

    A Doktor először azonban még 2004-ben, Fioranóban vezethetett F1-es Ferrarit, méghozzá az F2004-est, noha ekkor még szó sem volt arról, hogy akár sportágat is válthat. A Ferrari részéről gesztusként biztosított teszten az akkor ötszörös MotoGP-világbajnok Michael Schumacher sisakjában körözött, hogy teljesen titokban tartsák, ki vezet éppen, miközben a német klasszis a garázsból figyelt. Rossi pedig most, ennyi évvel később a Corriere della Serának idézte fel, nem volt biztos benne, hogy Schumacher kedvesen fogadja majd.

    Ennek oka, hogy tudvalevő volt, hogy 1997-ben arra fogadott, hogy Jacques Villeneuve, Schumacher akkori nagy ellenfele lesz a világbajnok, a kanadai pedig végül az utolsó versenyen, emlékezetes módon be is húzta a címet. „Gyönyörű emlékeim vannak Schumiról. Köztudott volt, hogy évekkel azelőtt Jacques Villeneuve-re fogadtam vele szemben, úgyhogy amikor a garázsban találtam magam vele, kicsit paranoiásan viselkedtem. Azt gondoltam, majd rámnéz és azt gondolja, »na itt van ez a seggfej.« Ehelyett nagyon kedves volt és rengeteg tanácsot adott. Remek fickó” – emlékezett vissza a 2021 végén visszavonult olasz.

    Rossinak ugyanakkor nemcsak Schumacherrel, hanem a sportág másik hétszeres világbajnokával, Lewis Hamiltonnal is vannak közös élményei, hiszen 2019-ben kipróbálhatta a brit 2017-es Mercedesét Valenciában, miközben Hamilton a Yamahára ült fel. „Az szép volt, előző este vacsoráztunk és beszélgettünk. Másnap késve érkeztem, és éppen átöltöztem, amikor besétált a motorhome-ba és az órájára mutatott, hogy szokásos olaszok, még kávézgatnak, brióst esznek. Leszidott, miközben persze mosolygott, de nem volt teljes a mosolya” – osztott meg egy részletet Rossi, majd rátért Hamilton Ferrarihoz igazolására.

    „Természetesen ez csodálatos. Látni őt ott, a vörös overálban, engem is izgatottá tesz. Nagyon kíváncsi vagyok, hogy miként teljesít majd, és persze arra is, hogy Leclerc hogy megy” – mondta.

    Schumacher és Villeneuve kilapátolták a minibárt, majd együtt buliztak a hírhedt jerezi ütközés után

  • Vége Schumacherék Le Mans-jának, Kubica az élen okozott balesetet, Rossi vezetését a csapattárs nullázta le

    Vége Schumacherék Le Mans-jának, Kubica az élen okozott balesetet, Rossi vezetését a csapattárs nullázta le

    A 2024-es Le Mans-i 24 órás első harmadában is sorjáztak a drámai történések, a nagy ambíciókkal érkező Alpine-nak az F1 után itt sem termett sok babér, hét óra elteltével már egyik autójuk sem volt versenyben.

    Még az első óra végén is rendkívül szoros volt a 23 autóból álló hypercar kategória élmezőnye, hiszen az első hét autó is látótávolságon belül maradt egymáshoz képest – a letűnt LMP1-es korszakban megszokottakhoz képest egészen újszerű látványt és izgalmat adva a versenynek.

    Ahogy esős időszakokkal tartott a mezőny a sötétedés felé, előbb az #50-es gyári Ferrari, majd a privát #83-as ragadta magához a kezdeményezést hosszabb időre, ám az AF Corsét a nyolcadik óra környékén súlyos csapás érte. Robert Kubica ült a volánnál, amikor lekörözés közben túl korán ráhúzott a #15-ös BMW-re, amely így Dries Vanthoorral a volánnál a falnak csapódott, biztonsági autós periódust előidézve ezzel. A lengyel manőverét szabálytalannak minősítettét a felügyelők, így az élen álló autó 30 másodperces stop&go büntetést kapott, amivel a 6. helyre esett vissza, a vezetés pedig a #8-as Toyotára szállt át.

    A hypercarok közül az Alpine versenye siklott félre a leggyorsabban és a leglátványosabban: az ötödik óra előtt a #35-ös, majd a hetedik óra előtt a #36-os A424 is feladta a versenyt motorhiba miatt. A második autó kiállásával Mick Schumacher Le Mans-ja is véget ért, aki a verseny előtt még lelkesen beszélt az esélyeikről.

    Mick Schumacher frusztrációja: „Elém tették a tortát, de nem ehetek belőle”

    Az LMGT3-as kategóriában Valentino Rossi sokáig az élen tartotta a WRT #46-os BMW-jét, ám éjfél után váltótársa, az ománi Ahmad Al Harthy csúnyán összetörte azt, kukába dobta a csapat esélyeit.

  • Rossi a BMW-nél, Kubica a Ferrarinál – íme a WEC 2024-es mezőnye

    Rossi a BMW-nél, Kubica a Ferrarinál – íme a WEC 2024-es mezőnye

    Nemrégiben vált hivatalossá a WEC 2024-es mezőnye. A nevezések között számos új gyártó mellett olyan ismertebb neveket is felfedezhetünk, mint az egykori F1-es futamgyőztes Robert Kubica vagy a kilencszeres MotoGP világbajnok Valentino Rossi.

    A Ferrari a tavalyi évben csatlakozott a WEC újdonsült hiperautókra vonatkozó kategóriájához, ahol két autóval teljesítették a szezont. Az olasz istálló – aki az idei Le Mans-i 24 órás versenyen is győzelmet aratott – jövőre egy harmadik autót is fog indítani a sorozatban, ami ugyan egy partnercsapat lesz, de a gyári felszerelést fogják megkapni, és azzal versenyezhetnek majd.

    58 év után vissza a csúcsra: képekben a Ferrari Le Mans-i tündérmeséje

    Ebben a csapatban fog versenyezni Kubica, aki három év LMP2 után vált a szóban forgó kategóriára, ahol összesen 19 hiperautó versenyezhet majd egymás ellen. A Ferrari harmadik konstrukciója pedig csak egy a hét csatlakozó közül. Az Alpine – akik Mick Schumachert is megszerezték többek között – mellett a BMW is 2-2 autóval száll be, amíg a Lamborghini (Isotta Fraschini LMH) és a JOTA (Porsche 963 LMDh) egyetlen autót nevezett a szériába.

    A csatlakozók mellett az is biztossá vált, hogy a Glickenhaus három év után távozik, és nem áll szándékában többet részt venni a WEC további küzdelmeiben.

    Az LMGT3 kategória 18 autót foglal magába, a legnagyobb név pedig kétségtelenül a Team WRT 46-os rajtszámú különítményében helyet kapó Valentino Rossi.

    A 44 éves olasz legenda az előző két évet szintén a Team WRT-nél töltötte el, de a GT World Challenge Europe-ban szerepelt, ahol először egy Audi R8 LMS-t, majd egy BMW M4-et terelgethetett a különböző versenypályákon.

    Rossi – aki a WEC-ben is egy BMW M4 GT3-at hajthat majd – nagyon várja már az új kihívást, mivel így nem csak Európában, hanem újra egy világbajnokságban versenyezhet, pont ugyanúgy, mint azt a MotoGP-ben tette hosszú éveken át.

    A WEC 2024-es mezőnye:

    Szám Csapat Autók Versenyzők

    Hiperautók – 19 autó
    2 Cadillac Racing Cadillac V-Series.R  Earl Bamber

    Alex Lynn

    –
    5 Porsche Penske Motorsport Porsche 963  Matt Campell

    Michael Christensen

    Frederic Makowiecki
    6 Porsche Penske Motorsport Porsche 963  Kevin Estre

    Andre Lotterer

    Laurens Vanthoor
    7 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 HYBRID  Mike Conway

    Kamui Kobayashi

    Nyck de Vries
    8 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 HYBRID  Sebastien Buemi

    Brendon Hartley

    Ryo Hirakawa
    11 Isotta Fraschini Isotta Fraschini Tipo6-C  Alejandro Garcia

    Jean-Karl Vernay

    –
    12 Hertz Team Jota Porsche 963  Will Stevens

    –

    –
    15 BMW M Team WRT BMW M Hybrid V8

     

    		 Dries Vanthoor

    –

    –
    20 BMW M Team WRT BMW M Hybrid V8  Sheldon van der Linde

    –

    –
    35 Alpine Endurance Team Alpine A424 Matthieu Vaxiviere

    –

    –
    36 Alpine Endurance Team Alpine A424 Nicolas Lapierre

    –

    –
    38 Hertz team Jota Porsche 963 Oliver Rasmussen

    –
    –
    50 Ferrari AF Corse Ferrari 499P Antonio Fuoco

    –

    –
    51 Ferrari AF Corse Ferrari 499P Alessandro Pier Guidi

    –

    –
    63 Lamborghini Iron Lynx Lamborghini SC63  Mirko Bortolotti

    –

    –
    83 AF Corse Ferrari 499P  Robert Kubica

    –

    –
    93 Peugeot TotalEnergies Peugeot 9X8  Paul di Resta

    –

    –
    94 Peugeot TotalEnergies Peugeot 9X8  Loic Duval

    –

    –
    99 Proton Competition Porsche 963  Harry Tincknell

    –

    –

    LMGT3 – 18 autó
    27 Heart of Racing Team Aston Martin Vantage GT3  Ian James

    –

    –
    31 Team WRT BMW M4 GT3  Augusto Farfus

    –

    –
    46 Team WRT BMW M4 GT3  Valentino Rossi

    –

    –
    54 Vista AF Corse Ferrari 296 GT3  Thomas Flohr

    Francesco Castellacci

    Davide Rigon
    55 Vista AF Corse Ferrari 296 GT3  Francois Heriau

    Simon Mann

    Alessio Rovera
    59 United Autosports McLaren 702S GT3 Evo  Gregoire Saucy
    –
    –
    60 Iron Lynx Lamborghini Huracan GT3 EVO2  Claudio Schiavoni

    –

    –
    77 Proton Competition Ford Mustang GT3  Ben Barker

    –

    –
    78 Akkodis ASP Team Lexus RC F GT3  Kelvin van der Linde

    –

    –
    81 TF Sport Corvette Z06 GT3.R  Charlie Eastwood

    –

    –
    82 TF Sport Corvette Z06 GT3.R  Daniel Juncadella

    –

    –
    85 Iron Dames Lamborghini Huracan GT3 EVO2  Michelle Gatting

    –
    –
    87 Akkodis ASP Team Lexus RC F GT3  Jose Maria Lopez

    –
    –
    88 Proton Competition Ford Mustang GT3  Ryan Hardwick

    –

    –
    91 Manthey EMA Porsche 911 GT3 R  Richard Lietz

    –

    –
    92 Manthey PureRXcing Porsche 911 GT3 R  Aliaksandr Malykhin

    Joel Sturm

    Klaus Bachler
    95 United Autosports McLaren 720S GT3 Evo  Marino Sato

    –

    –
    777 D’Station Racing Aston Martin Vantage GT3  Marco Sorsensen

    –

    –

     

     

  • Világsztár a WEC-ben: Valentino Rossi is ott lesz a hétvégi teszten

    Világsztár a WEC-ben: Valentino Rossi is ott lesz a hétvégi teszten

    Valentino Rossi ott lesz a Hosszútávú-világbajnokság vasárnapi, bahreini tesztjén, egy LMP2-es Orecát fog vezetni. A kilencszeres gyorsaságimotoros-világbajnok jövőre akár már versenyzőként is részt vehet a sorozatban.

    Valentino Rossi újabb komoly lépés előtt áll az autóversenyzői karrierjében. Ezen a héten szombaton rendezik a Hosszútávú-világbajnokság, azaz a WEC szezonzáróját Bahreinben, másnap pedig egy tesztet tartanak. Ez utóbbin az olasz motoros legenda is részt vesz, méghozzá egy LMP2-es Oreca 07-es volánja mögött, amelyet csapata, a W Racing Team működtet.

    Mindez amolyan felkészülés a 44 éves pilótának, hiszen év végén a BMW Hypercar-autóját, az M Hybrid V8-ast is kipróbálhatja mint a német márka gyári versenyzője. Könnyen lehet, hogy mindez előkészítése annak, hogy Rossi jövőre komolyabb szintre lépjen autóversenyzőként, és immáron világbajnoki futamokon induljon el.

    „Nagyon boldog vagyok, hogy [pályafutásom során] először kipróbálhatom magam az LMP2-ben – nyilatkozta. – Ez egy nagyszerű lehetőség a WRT csapatától, mert tervezzük, hogy a jövőben teszteljem a BMW Hypercart. Úgy vélem, tapasztalatgyűjtésnek jó, hogy előtte kipróbálhatom az LMP2-t, mert a leszorítóerő szempontjából hasonló, és kíváncsi vagyok a potenciálomra. Alig várom, hogy Bahreinben lehessek, hogy megnézzem a szezon utolsó futamát, és mivel remélem, hogy a jövőben a WEC-ben versenyezhetek, jó lesz megérteni a futam légkörét és felépítését.”

    Rossi 2021-ben vonult vissza a MotoGP-ből, azóta pedig kettőről négy kerékre váltott. A WRT csapatához szerződött, amely akkor még Audi R8 LMS Evo II-esekkel versenyzett a GT World Challenge Europe sorozatban. A Sprint Cupban tíz forduló alatt két versenyen szereztek pontot Frédéric Vervisch-sel, és a tizenhatodik helyen végeztek az összetettben. Ami az Endurance Cupot illeti, ott hétből háromszor jött össze a pontszerzés a Nico Müllerrel kiegészült párosnak, és ugyancsak tizenhatodikként zártak.

    A WRT idén BMW M4 GT3-asokra váltott, Rossi pedig új váltótársakat kapott. Az olasz pilóta eredményei a Sprint Cupban rengeteget javultak: Maxime Martinnal megnyerték a második misanói futamot, összességében pedig az ötödik pozícióban zárták a pontversenyt. Az Endurance Cupban már nem volt ekkora előrelépés, hiszen Augusto Farfusszal kiegészülve ismét hétből háromszor szereztek pontot, és a tabella tizenötödik helyén fejezték be az idényt.

    Rossi emellett kategóriagyőzelmet aratott Jérôme Policand-nal a Road to Le Mans, vagyis a Le Mans-i 24 órás viadal betétversenyének második viadalán. Rossi nem titkolt célja, hogy részt vegyen a legendás eseményen, ez pedig akár már jövőre megtörténhet, hiszen nem kizárt, hogy 2024-ben a WEC-ben szerepel. A BMW ugyanis visszatér a sorozatba, annak is a Hypercar kategóriájába, de az Autosport értesülései szerint emellett két autót indítanak az LMGT3-ban. A vasárnapi tesztelés mindenesetre még jobban felkészítheti a hétszeres MotoGP-világbajnokot az esetleges WEC-programra.

  • Valentino Rossi F1-es teszten vett részt, többeknél gyorsabb is volt

    Valentino Rossi F1-es teszten vett részt, többeknél gyorsabb is volt

    Valentino Rossi kilencszeres MotoGP világbajnok már visszavonult versenyző. 2006. február 1-jén, még „csak” hétszeres bajnokként pedig egy rövid időre átnyergelt a Forma-1-be.

    17 évvel ezelőtt ezen a napon esett meg, hogy Rossi meghajtott egy Ferrarit egy éles F1-es teszten.

    Egy nappal korábban is autóba ült már, ám vizes pályán fél kör után megforgott és befejezte a tesztnapot. Másnap azonban az olasz motoros a valenciai teszten résztvevő 15 versenyző közül a 9. legjobb köridőt autózta az az F2004-essel. 53 kört teljesített, legjobb ideje pedig 1:12.851 volt.

    Rossi 1,622 másodperccel maradt el a leggyorsabb Fernando Alonsotól (Renault), de megelőzte többek között David Coulthardot (Red Bull), Mark Webbert (Williams), Gary Paffettet (McLaren) és Jarno Trullit (Toyota).

  • Mi történt? A demo autót sem vezetheti Ricciardo

    Mi történt? A demo autót sem vezetheti Ricciardo

    Daniel Ricciardo nem fogja vezetni a Red Bull Forma-1-es autóját, amely a jövő hónapban megrendezésre kerülő Liqui Moly Bathurst 12 órás versenyen ment volna – tudta meg a Speedcafe.com.

    A rendezvény szervezői a múlt hónapban jelentették be, hogy egy RB7-es, ugyanaz az autómodell, amely a 2011-es F1-es szezonban megnyerte a pilóták és a konstruktőrök bajnokságát, „pályabejárást” fog tartani a Mount Panorama GT3-as versenyén. Ez arra utalt, hogy valószínűleg vagy a Red Bull Racing hivatalos harmadik pilótája, Ricciardo, vagy a tartalékversenyző Liam Lawson ül a volán mögé, bármit is jelentsen ez a pályabejárás.

    Az előbbi igazán jól illeszkedne, hiszen ő nem csak ausztrál, de ahogy Christian Horner csapatfőnök a Speedcafe.com-nak a KTM nyári grillezésén kifejtette, a több futamot is megnyerő versenyző újbóli szerződtetésének egyik fő oka az F1-es csapatokkal szemben támasztott kereskedelmi követelmények voltak.

    A Speedcafe.com azonban úgy tudja, hogy Ricciardo a február 3-5-i hétvégén nem áll rendelkezésre, így nem tud elutazni Bathurstba, hogy körözhessen egy olyan autómodellel, amelyet Sebastian Vettel is nagy sikerrel vezetett, és amellyel a 2011-es Brazil Nagydíjon egy másik ausztrál, Mark Webber nyert.

    Lawsonra esik tehát feltehetően a választás, tekintve a Red Bull rangsorában elfoglalt helyét.

    Nem az RB7 az egyetlen világbajnoki győztes, amely a Mount Panoramán versenyben lesz: a hétszeres MotoGP (királykategória) világbajnok Valentino Rossi a BMW Team M WRT színeiben indul a Bathurst 12 órás versenyen.

    Ricciardo félt Schumachertől, de ami aztán történt, azt soha nem felejti el

  • Valentino Rossi helyet kapott a BMW gyári csapatánál

    Valentino Rossi helyet kapott a BMW gyári csapatánál

    A MotoGP élő legendája, Valentino Rossi a családi feladatai mellett a BMW gyári csapatnál is szerepelni fog a WRT-nél a GT World Challenge Europe-ban.

    A kilencszeres világbajnok már az idei szezonban is kipróbálhatta magát a sorozatban a WRT csapatával különböző hosszú távú és sprintversenyeken is egyaránt. A WRT csapata azonban 2023-ban már nem az Audi, hanem a BMW oldalán fog majd versenyezni és az istálló már azt is bejelentette, hogy Rossi is ott lesz majd a pilótáik között a Dubai-i 24 órás verseny folyamán.

    Ez azonban még nem minden az olasz legenda számára, ugyanis a német márka bejelentésében az is benne van, hogy Rossi a jövőben akár a különböző kategóriákban használt M-es autóikat is tesztelheti majd. Ebből pedig az szűrhető le, hogy Rossi az IMSA-ba is belekóstolhat majd idővel, ahol a BMW M Hybrid V8-as LMDh autójának volánja mögött bizonyíthatja tehetségét.

    „Nagyon örülök, hogy csatlakozhattam a BMW versenyzői programjához, ez egy remek lehetőség a számomra” – nyilatkozta Rossi, aki a tavalyi szezon végén vonult vissza a MotoGP-ből. – Tavaly kezdtem el csak igazán komolyan foglalkozni a versenyzéssel a WRT csapatával, és nagyon örülök, hogy a BMW M Motorsport lesz az új partnerük.”

    „Már kétszer is volt lehetőségem tesztelni a BMW M4 GT3-at és mindkét teszt során nagyon jól éreztem magam az autóban ülve. Szerintem versenyképesek lehetünk a következő szezonban. A BMW M Motorsportnak köszönhetően 2 olyan rutinos versenyző mellett versenyezhetek majd, mint Augusto Farfus és Maxime Martin. Sokat kell még tanulnom, de remélem, hogy ez menni fog a számomra és sikeresek leszünk majd.”

    A müncheni márka motorsport főnöke, Andreas Roos „élő legendának” nevezte Rossit a 2 keréken elért sikerei miatt, de szerinte „már 4 keréken is bizonyította a nagyszerű versenyzői képességeit”.