Szerk Racingline.hu

Címke: ütközések

  • Villeneuve: Stroll életveszélyes, el kéne tiltani

    Villeneuve: Stroll életveszélyes, el kéne tiltani

    Az Egyesült Államokban a verseny leglátványosabb jelenetét Lance Stroll „jóvoltából” láthattuk, de egyáltalán nem jó értelemben.

    A kanadai az utolsó pillanatban húzta Fernando Alonso elé a kormányt, aki emiatt a levegőbe emelkedett, és végül a hetedik helyen ért célba.

    Stroll ott helyben kiesett, és őt hibáztatták az esetért. A Mexikóvárosi Nagydíjra háromhelyes rajtbüntetést kapott két büntetőpont mellett.

    „Lance Stroll egyfutamos eltiltást kellene, hogy kapjon az Alonsóval történt incidens miatt.” – ment neki honfitársa, a korábbi világbajnok Jacques Villeneuve a Formule1.nl-en vezetett rovatában.

    „Így cikázni az egyenesben, ezzel másokat hozol veszélyes, talán életveszélyes helyzetbe. Hatalmas balesetet lehet így okozni.

    Főleg az ezzel a baj, hogy tudatosan döntesz így, nem hibázol, szóval ez tényleg elfogadhatatlan. Az FIA elég laza az F1-ben és az alsóbb kategóriákban is az egyenesben cikázással kapcsolatban. Pedig ez a legveszélyesebb dolog, és ezt kéne mindenképpen elkerülni. Szánalmas ilyet tenni, és nagyon veszélyes is.”

    Alonso végül a lifegő tükre miatt egy – vitatott – félperces büntetést kapott, így végül – egyelőre úgy néz ki – nem szerzett pontokat.

  • A pilóták nem értették a versenyirányítás döntését a DTM-ben sem

    A pilóták nem értették a versenyirányítás döntését a DTM-ben sem

    Nemcsak a Japán Nagydíjon, a hétvégén egy másik bajnoki döntőn is fura döntések születtek: a vasárnapi DTM időmérőt az érdemi körök nélkül hagyták félbe.

    2:25 szerepelt az órán, amikor lendült a piros zászló, miután Felipe Fraga a legjobb idő megszerzése után kicsúszott az első kanyarban. Javítás és a hétvégi menetrend miatt a versenyirányítás nem indította újra az edzést.

    A pilóták nagy része még nem futotta le a gyorskörét, ami végül egy felkavarodott rajtsorrendhez vezetett a bajnoki döntőre.

    Az esélyesek közül Rast ugyan megörökölte a pole-t, mivel Fraga körét így elvették, de a többiek nem voltak ennyire jó helyzetben. A későbbi bajnok, Sheldon van der Linde ugyan a hatodik helyen végzett, Lucas Auer és Mirko Bortolotti is a legjobb 10-es kívül ragadtak.

    Utóbbi ráadásul épp lila szektoros körön volt, amikor jött a piros zászló.

    „Éppen egy pole-t érő körön voltam, amikor félbeszakítottak. Az egész paddockban senki nem tudta, miért nem indították újra. A magyarázat sem volt kielégítő, hiszen a következő dolog időben kezdődött.”

    Az olasz szerint a komplett DTM mezőny kivezető körrel együtt tudott volna futni még egy kört a fennmaradó időben. Bortolotti egészen odáig ment, hogy számára „ez nem is volt igazi időmérő”.

    Rast szembement vele. Szerinte csak sorban álltak volna, és nem lett volna fair, ha csak a fél mezőny kap esélyt, a többiek nem.

    Auer eközben csak kicsit bánkódott az időmérő miatt. Sokkal inkább úgy vélte, az előző futamos győzelme miatt kapott 25 kg-os balaszt vette el az esélyeit.

    A balesetek nagyobb ellentétet szültek

    A hétvége megosztóbb vitája azonban a szombati naphoz kötődik: rajtnál és az újraindításnál is nagyobb balesetek miatt állt a verseny, így nem páros sorokban (fenti kép) indították el a DTM mezőnyt harmadjára, hanem „szimpla libasorban”.

    A versenyzők véleménye megoszlott a döntés helyességéről. Egyesek szerint a „közlekedni nem tudó” versenyzők, mások szerint a szezon végi hozzáállás (bajnoki esélyek életben tartása és az utolsó lehetőség egy jó eredményre) volt az ok a balesetek mögött.

    Abban azonban egyetértettek, hogy bár az első verzió jobb versenyzést eredményez, nagyobb a kockázat is.

    Az idei szezonban már a Norisringen és a Nürburgringen is volt ebből botrány. Most is nyolc autó nem tudott részt venni a vasárnapi versenyben a hétvége korábbi szakaszaiban szerzett sérülések miatt.

  • Schumacher kiábrándította a DTM-ből a bajnok René Rastot is

    Schumacher kiábrándította a DTM-ből a bajnok René Rastot is

    „Gyerekesnek” nevezte David Schumacher manőverét a Nürburgringen rossz hétvégét záró René Rast. Nemcsak vele volt azonban baja a bajnoki reményeit megcsonkító versenyek után.

    A jövőre BMW-hez és McLarenhez csatlakozó német mindkét futamát balesetek határozták meg. Ugyan az első versenyen összeszedett még két pontot annak ellenére, hogy Laurens Vanthoor megpörgette.

    A másodikon pedig a mezőny végére tudott csak besorolni, miután David Schumacher forgatta ki. Ezzel hiába volt 10 pontra a bajnokság élétől, most már közel háromszor annyi a hátránya.

    „Először a sikánban pöccintett meg, aztán rossz volt a kigyorsításom, és megint megpróbált elmenni mellettem. Megint nekem jött hátulról, és kiforgatott a kavicságyba. Elfogadhatatlan.” – összegezte Rast a Schumacherrel való esetét.

    „A versenyzői etikett idén a DTM-ben elfogadhatatlan, úgy vezetnek, mint a kisgyerekek. Nincs tapasztalatuk, velük nem jó versenyezni. Szerintem néhányuknak vissza kéne menniük valami nevelőszériába tapasztalatot szerezni, és utána a DTM-be. De így már nem jó móka versenyezni.”

    Nemcsak Rast akadt ki Schumacherre, a lamborghinis Clemens Schmid is beszólt neki. Persze, nem csak vele volt a baj, korábban a Norisringen volt egy hasonló verseny, ami után többen is kiakadtak a sok ütközés miatt.

    „Remélem [lesz következménye]. Nemcsak miatta, hanem a többi pilóta miatt is. Így nem lehet versenyezni, mert szerencsejáték az egész. Néhányan hagynak helyet, mások meg nem.

    Már nem lehet egymás mellett bevenni egy kanyart, mert kinyomnak a fűre, vagy neked mennek, vagy kiforgatnak. Mint a rulett. Ez nem pedig tennünk kell valamit.”

    Ami az első futamot illeti, Rast ott is az események központjában volt, minden oldalról kapta az ívet, és több balesetnek is benne volt.

    „A versenyzői magatartás elég rossz most, a Norisringen is ez volt. Már ott is dodzsemeset játszottak egyesek.

    Kár, mert a tempónk meglenne, jó autónk van, és próbálunk kimaradni az ilyenekből, de néha a balszerencsés oldalon vagyunk, és kilöknek minket.”

    Akkor egy másik Audi-pilóta, Nico Müller panaszkodott rá, mert Rast miatt esett ki, szerinte szükségtelenül.

    „Az egyes kanyar után voltam mellette, ő folyamatosan jobbra húzódott, ahol én voltam. Egy enyhe koccanásunk volt, de semmiképp nem szándékosan. Az Audi révén csapattársak vagyunk, még mindig, nem vezetnék rá direkt a kerekére.

    Nem tudok mit tenni, amikor valaki jobbra mozdul, én meg ott vagyok, hiszem nekem is van jogom a pályához.”

    A másik érdekes pillanata az volt, amikor Vanthoor 5 másodperces büntetést kapott az ellene elkövetett manőverért, pedig már kiesett. Rast nem értette, miért nem a következő versenyre kapott valamiféle megrovást.

  • Villeneuve: Schumacher rossz példája miatt vannak ezek az ütközések

    Villeneuve: Schumacher rossz példája miatt vannak ezek az ütközések

    Michael Schumacher a Forma-1-ben töltött ideje alatt olyan eredményeket és el és olyan kimagaslóan jó teljesítményt nyújtott, hogy a szurkolók soha nem fogják elfelejteni a nevét. Azonban a német legenda karrierjében egy pár fekete folt is van, amiért sok ellendrukkert is szerzett magának.

    Schumacher az 1994-es vb-címért úgy nyerte meg például, hogy a szezonzáró versenyen Adelaide-ben szorított helyzetben ütközött Damon Hillel, akinek fel kellett adni a futamot az incidens miatt és így Schumacher ugyan csak egy pont előnnyel, de világbajnok lett. 1997-ben hasonló módon szerette volna elrendezni a dolgokat Jacques Villeneuve-vel szemben, azonban a próbálkozása miatt az FIA diszkvalifikálta őt az egyéni bajnokságból. A kanadai pilóta szerint pedig pont a német riválisának rossz mintájának köszönhető az, hogy a mai Forma-1-ben is láthatunk hasonló kaliberű baleseteket a bajnokaspiránsok között.

    1997 világbajnoka a Corriere della Serának adott interjújában beszélt bővebben a Schumacherrel való összetűzéséről: „Michael volt az első, aki elkövette ezeket a vitatható megmozdulásokat és ezt követően sok versenytársa követte őt. Napjainkban pedig nagyon sokan versenyeznek ezzel a mentalitással, ami nagyon veszélyes.”

    Villeneuve a Hamilton-Verstappen párharcra is kitért. A 2021-es vb-cím két legnagyobb várományosan Silverstone után Monzában is ütközött egymással a versenypályán, ami miatt mindketten kiestek a versenyből.

    „Egy élre menő küzdelem a kettőjüké” – folytatta a kanadai, aki nemrégiben bírálta a Red Bull holland versenyzőjének büntetését. „Két gladiátor harca, akik nem túl agresszívak egymással. Egyszerűnem minden egyes alkalommal egymás előtt szeretnének végezni. Szerencsére túl sok ütközésük sem volt az idei szezonban.”

    A tervezett szerint már csak 8 verseny van hátra az idei szezonból és jelen pillanatban Verstappen áll az egyéni bajnokság élén, 5 ponttal megelőzve a Mercedes hétszeres világbajnokát. Ha a bajnokság a szezonzáró Abu-Dzabi Nagydíjig ilyen szoros marad, akkor könnyen lehet, hogy 2012 után először dőlhet el a bajnoki cím sorsa a szezonzáró versenyen úgy, hogy a két bajnokaspiráns nem egy csapatban versenyez.