Címke: USA

  • Hamilton rosszul is lett, több pilóta aggódik bukkanók miatt

    Hamilton rosszul is lett, több pilóta aggódik bukkanók miatt

    Lewis Hamilton egészségügyi pihenőre is kényszerült a huplik miatt, de többen is aggályukat fejezték ki azzal kapcsolatban, hogy az austini pályán keletkezett bukkanók baleseteket és sérülést okozhatnak.

    A Circuit of the Americas fejtörést okozott a csapatoknak és a pilótáknak egyaránt pénteken. Meglepetésként érte őket, hogy számos hepehupás rész jelent meg az 1-es, a 9-es és a 16-os kanyar környékén.

    Azt követően, hogy a hullámos felület számos megpördülésért felelős volt a két szabadedzés során, többen jegyezték meg, ennek még lehet következménye.

    Sergio Perez, a Racing Point versenyzője sem volt boldog a helyzet kapcsán: „Nagyon fájdalmas tud lenni” – mondta a mexikói – „Valaki megsérülhet, miközben átmegy rajtuk. Néhányan nagy sebességnél csúsztak ki, ami mind a bukkanók miatt volt. Ez teljesen elfogadhatatlan.

    „A versenyen – remélem nem így lesz – de arra számítok, hogy baleseteket fogunk majd látni, amikor a gumikopás jelentkezik. Ha valaki rossz irányban találja el az egyiket, egyenesen a falban köthet ki.”

    Max Verstappen a városi helyszínekhez hasonlította a körülményeket: „Óvatosnak kell lenni” – kezdte – „Nincs problémám a bukkanókkal egy városi pályán, ott hozzátartozik a helyhez. De ezek itt nagyon súlyosak. Néha olyan, mint egy rámpa, a kerekünk utána nem is érinti a talajt.”

    A hatodik címéért versenyző Hamilton is megjegyzést tett a pálya állapotára: „Néha a bukkanók karaktert adnak a pályáknak. Nem vagyok a nagyon sima pályák híve, de ez már sok.”

    „Ez a leghepehupásabb pálya, amin valaha vezettem. Ennyit nem bír el a felfüggesztés, így már a gerincünk kapja a terhelést. Rosszul éreztem magam, az első edzés után fejfájásom is volt. Le kellett dőlnöm egy kicsit.”

    Lance Stroll arra is felhívta a figyelmet, ez nem csak a versenyzőknek, az autóknak sem tesz jót: „Van két-három olyan hely, ahol az autó elveszti az egyensúlyát. Nem jó ez a motornak sem, ha hirtelen többször felpörög.”

    „Jövőre ezt meg kell oldaniuk, idén nem hiszem, hogy van erre megoldás. Ez inkább a rallycross-os srácoknak való.”

    Bár a pénteki eligazításon szinte biztos szóba kerül, Perez nem hiszi, hogy találnak majd megoldást. „Nem vagyok szakértő, de nem hiszem, hogy holnapra vagy vasárnapra bármit is lehetne vele kezdeni.”

  • Correa hosszú rehabilitációra számíthat, de már Amerikában

    Correa hosszú rehabilitációra számíthat, de már Amerikában

    Juan Manuel Correa állapotát továbbra is folyamatosan kórházban ellenőrzik, és az orvosai azt mondják, hogy a rehabilitációja sokáig fog tartani. A 19 éves Formula 2 pilóta a Sauber Junior Team Charouz versenyzőjeként keveredett a nagy sebességű balesetbe, amely a francia versenyző Anthoine Hubert életét követelte a szombati főversenyen Spa-Francorchampsban.

    Azóta a Liege kórházban kezelik az intenzíven, azóta mindkét lábát megműtötték. Ismertté váltak a sérülései is: kisebb gerincsérülés, és két törött láb. A weboldalán kommunikálnak az állapotáról, mely szerint Correa még pár napig mindenképp marad intenzív megfigyelés alatt. A nyilatkozat szerint a szülei ott vannak mellette, és Correa tudja, hogy mi lett az ütközés végkimenetele, és Anthoine Hubert halálának. A közlemény arra is kitér, hogy a szülők nyújtanak vigaszt a fiuknak, aki teljesen elkeseredett. Correa üdvözletét és imáit küldte a Hubert családnak, illetve a versenyzőtársainak. Köszönetét fejezte ki a rajongóknak az aggódó üzenetekért, valamint arra is kitérnek, hogy feltehetően visszatér az USA-ba, amint stabilizálódott az állapota. Légi mentővel viszik majd haza, ahol egy nagyon hosszú rehabilitációs program várja.

  • Négy szurkolói parádét tart az F1 2019-ben

    Négy szurkolói parádét tart az F1 2019-ben

    A RaceFans értesülései szerint az F1 négy szurkolói fesztivált fog rendezni a 2019-es évad során. Ezeken kívül még lesz egy szezonnyitó esemény is, amit már hivatalosan bejelentettek kedden, ez az idénynyitó versenynek egyébként is otthont adó Melbourne utcáin valósul majd meg.

    A versenyszezon közbeni első ilyen bemutató Sanghajban lesz, a Kínai Nagydíj hétvégéjén. Fontos megjegyezni, hogy az ázsiai ország a 2019-es szezon harmadik versenyén rendezi meg az F1 történek 1000. futamát.

    Az Amerikai Egyesült Államokban két parádét is tartanak majd. Az egyiket nyár elején, a Kanadai Nagydíj előtt a pályától 1200 km-re fekvő Chicago-ban, a másikat pedig az októberi Amerikai fordulót megelőzően Los Angelesben rendezik.

    Az utolsó idei eseményt a szezon végére ütemezték, Rio de Janeiro látja vendégül a mezőnyt a Brazil Nagydíj előtt. A Brazil Nagydíj szokás szerint Interlagosban lesz, viszont Rióban is volt már F1-es futam, méghozzá a Jacarepagua nevű versenypályán 1978 és 1989 között.

  • Továbbra sincs elvetve a Miami Nagydíj ötlete

    Továbbra sincs elvetve a Miami Nagydíj ötlete

    Chase Carey, a Libety Media vezetője elárulta, hogy továbbra sincs elvetve a Miami Nagydíj megrendezésének ötlete.

    Korábban beszámoltunk róla, hogy Miami város tanácsa határozatlan időre eltolta a tervezet tárgyalását, ám Carey célja egyértelmű, Austin mellett szeretnének még egy versenyt rendezni az USA-ban.

    „A terv, hogy legyen egy második versenyünk az USA-ban” – jelentette ki Carey a Speed Week kérdésére.

    „Eddig nem tudtunk megállapodni Miamival, annak ellenére sem, hogy meggyőződésünk, nagyszerű tervvel rendelkezünk.”

    „A Miamiban rendezett szurkolói fesztivál viszont segített, mindenkinek nagyon tetszett az esemény. Ez pozitív előrelépés volt a versenyrendezést illetően” – tette hozzá Carey.

  • Hamilton nyerte az esőmosta második szabadedzést Austinban

    Hamilton nyerte az esőmosta második szabadedzést Austinban

    A világbajnoki éllovas Lewis Hamilton (Mercedes) volt a leggyorsabb a Forma-1-es Egyesült Államok Nagydíja pénteki második szabadedzésén, Austinban.

    A brit vb-címvédő – aki a hétvégén ötödször lehet világbajnok – már az első tréningen is a legjobb lett. Most meglepetésre a francia Pierre Gasly (Toro Rosso) zárt másodikként. A harmadik helyen a holland Max Verstappen (Red Bull) végzett. A szintén négyszeres vb-győztes német Sebastian Vettel (Ferrari) tizedik volt a második gyakorláson, amelynek első felében szakadt az eső, közel 45 percen át senki sem ment ki a pályára.

    Eredmények (a formula1.com alapján):
    2. szabadedzés:
    —————
    1. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:48.716 perc
    2. Pierre Gasly (francia, Toro Rosso) 1:49.728
    3. Max Verstappen (holland, Red Bull) 1:49.798
    4. Fernando Alonso (spanyol, McLaren) 1:51.728
    5. Nico Hülkenberg (német, Renault) 1:52.208
    6. Brendon Hartley (új-zélandi, Toro Rosso) 1:52.505

    korábban:
    1. szabadedzés:
    —————
    1. Hamilton 1:47.502 perc
    2. Valtteri Bottas (finn, Mercedes) 1:48.806
    3. Verstappen 1:48.847
    4. Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull) 1:49.326
    5. Sebastian Vettel (német, Ferrari) 1:49.489
    6. Kimi Räikkönen (finn, Ferrari) 1:49.928

    A további program:
    szombat:
    3. szabadedzés 20.00
    időmérő edzés 23.00
    vasárnap:
    futam 20.10

  • Vietnám nagydíjat rendezhet 2020-tól?

    Vietnám nagydíjat rendezhet 2020-tól?

    A BBC értesülései szerint egy új helyszínen láthatunk majd Forma-1-es futamot 2020-tól, méghozzá Vietnámban.

    Az köztudott, hogy a Liberty Media folyamatosan tárgyal egy esetleges nagydíjról a fővárosban, Hanoiban. Azonban a BBC Sport úgy értesült, hogy az üzletet már nyélbe is ütötték és a közeljövőben ez bejelentésre kerül.

    A tervek szerint a történelmi városrész külső részén lenne pálya. Ez lenne az első új verseny a Liberty tavaly év eleji érkezése óta. Igaz, új szerződések kerültek bejelentésre azóta, de még az amerikai cég hatalomátvétele előtt írták alá azokat.

    A Vietnámi Nagydíj a harmadik versenyhelyszín lehet Délkelet-Ázsiában Szingapúr és Malajzia után – utóbbi idénre kikerült a naptárból a kevés jegyeladás miatt. Bernie Ecclestone ugyan fontolóra vette a Vietnámi és a Thaiföldi Nagydíj lehetőségét is, de [eddig] egyik sem valósult meg.

    A Liberty számára ez fontos pont lehet, hiszen egy olyan piacra hozhatják el a sportot, amivel segíthetik annak kiterjesztését. A további terjeszkedés kétség kívül legnagyobb színtere az USA lenne, ugyanis a jelenlegi austini nagydíj mellé még szeretnének egy másik versenyt is. Állítólag több, mint 30 helyszínt fontolóra vesznek, Las Vegas is ezek között szerepel, Miami helyzete kérdéses. A fő célpontok azok a helyek, melyek a partvidéken terülnek el. Például a nyugati parton ilyen Kalifornia, a keletin pedig New York, utóbbit kivitelezni mondjuk nem lesz könnyű.

  • 2020-ban sem lesz Miami Nagydíj?

    2020-ban sem lesz Miami Nagydíj?

    A német DPA hírügynökség számolt be a hírről, hogy Miami városának bizottsága egyhangúlag amellett szavazott, hogy tovább tolják a Forma-1-es versenyrendezés szerződésének tárgyalását.

    Korábban már biztossá vált, hogy jövőre nem rendeznek versenyt Miami utcáin, pedig az elsődleges cél alapján a száguldó cirkusz már 2019-ben is ellátogatott volna az Egyesült Államok harmadik leggazdagabb városába.

    A terv meghiúsulását követően Sean Bratches, a Forma-1 kereskedelmi igazgatója azt nyilatkozta, hogy az új céljuk 2020-ben nagydíjat rendezni Miamiban.

    Kijelenthető azonban, hogy továbbra is sötét felhők gyülekeznek az esetleges újabb amerikai verseny felett, miután továbbra sem közeledett egymáshoz a felek álláspontja.

    Egyéb értesülésekre hivatkozva a DPA hozzáteszi, hogy a legutóbbi voksolás végeredménye még nem jelenti a projekt végét.

  • Austin fél, hogy kevesebb lesz a nézője Miami miatt

    Austin fél, hogy kevesebb lesz a nézője Miami miatt

    Az Egyesült Államok Nagydíjának promótere, Bobby Epstein úgy véli, hogy a tervezett, esetleges miami verseny felhígítaná az amerikai rajongóbázist. Szerinte a rajongók választanának, hogy Austinba, vagy Miamiba mennek-e, így aztán Austintól nézőt vonna el a Miami helyszín. Elmondása szerint már az is meglátszott az austini jegyeladásokon, mikor a Mexikói Nagydíj bekerült a versenynaptárba.

    „Szerintem hosszútávon jó lehet. De kockázatos.” – mondta Epstein az Autosportnak. „Fennáll a veszélye, hogy felhígul a termék, mivel a rajongóbázis így növekszik. De ha a hosszútávú cél az, hogy növeljük a rajongói bázist, akkor ez egy ‘tyúk vagy a tojás’ eset. Melyik volt előbb?”

    „Az első évben nincs rajongói bázisnövelés, de növelni tudod az opciókat, szóval elsőre kemény lesz. Meglátjuk, milyen hatással lesz ez ránk.”

    A legfőbb probléma nem is a miami verseny léte lenne Austin számára, hanem, hogy nagyon közeli időpontokon lenne az austini, a miami, és a mexikói verseny. Ami logisztikai szempontból jó lehet, az egyes helyszínek jegyeladása szempontjából viszont nem biztos…

    „Nyilvánvalóan szeretnénk jobban elkülönülni a többi környékbeli versenyektől, hiszen ugyanazon rajongókért küzdünk, őket pedig választás elé állítják.” – mondta Epstein.

    Azonban hozzátette, hogy ha Miami nagy siker lesz, az segíthet Austinnak is a szerződése ügyében, mely 2021-ig érvényes jelenleg.

  • 2016 világbajnoka is véleményt alkotott Verstappen ügyben

    2016 világbajnoka is véleményt alkotott Verstappen ügyben

    Nico Rosberg, 2016 Forma-1-es világbajnoka sem hagyta szó nélkül a tegnapi Amerikai Nagydíj utolsó körében történteket, amikor Max Verstappen a versenybírák szerint szabálytalanul előzte meg Kimi Räikkönen Ferrariját.

    Korábbi versenyzők, szakértők, újságírók sem értettek egyet: egyesek szerint butaság volt megbüntetni a Red Bull hollandját, míg mások szerint egyértelműen illegális volt a manőver.

    Az FIA döntése nagy port kavart a közösségi médiában, amiről korábbi cikkünben számoltunk be. Azóta a rivális Mercedes tanácsadója, Niki Lauda is nyilatkozott: nem ért egyet Charlie Whitingék döntésével.

    Nico Rosbergnek, a regnáló világbajnoknak is megvan a maga véleménye az esetről, amelyet twitter oldalán osztott meg követőivel.

    „Verstappen Räikkönen elleni előzése szenzációs volt! A pályán kívül előzte meg, mert Räikkönen nekiment volna. Úgy tűnt, hogy Kimi balesetet fog okozni. Nem kellett volna büntetést adni.”

     

     

  • Alonso szerint fenséges teljesítményt nyújtottak a motorhibáig

    Alonso szerint fenséges teljesítményt nyújtottak a motorhibáig

    Fernando Alonso rendkívül elégedett saját maga és csapata Austinban nyújtott teljesítményével.

    A kétszeres világbajnok versenyzőnek már a rajtnál sikerült megelőznie a Renault színeiben első versenyét teljesítő honfitársát, Carlos Sainzt. Sainz a verseny elején még próbálkozott a McLaren visszaelőzésével, ám nem tudta elkapni gyermekkori hősét.

    Alonso a hetedik helyen autózva kényszerült feladni az amerikai futamot: a 26. körben megadta magát a Honda erőforrása.

    Idén ez már a tizedik befejezetlen futam volt Alonso számára, ami nyilvánvalóan (negatív) rekord a McLaren történelmében.

    A McLaren és a Honda folyamatos fejlődésének köszönhetően a teljesítmény legalább részben megvolt, ezt pozitívan értékelte Alonso a futamot követően: „Személy szerint nagyon boldog vagyok a hétvége alakulásával. Úgy érzem az egész hétvége fenséges volt: az időmérő és a verseny is, habár a bajnoki pontverseny állása nem ezt tükrözi. Persze nem változtat sokat számomra, hogy 12. vagy 17. vagyok a bajnokságban, de sokkal előrébb kellene állnunk.”

    „Szerintem tönkrement a motor. Eddig is volt sansz arra, hogy motort cserélünk Mexikóban és friss erőforrással vágunk neki Brazíliának, illetve Abu Dhabinak. Most már szinte biztos, hogy cserélnünk kell, így utolsóként fogunk rajtolni, ahonnan nehéz lesz pontokat szerezni.”