Címke: Uruguay

  • Visszatér a túraautós mezőnybe Michelisz korábbi bajnoki ellenfele

    Visszatér a túraautós mezőnybe Michelisz korábbi bajnoki ellenfele

    Új TCR autóval mutatkozik majd be a World Tour mezőnyében az az Esteban Guerrieri, aki a WTCR után sportautós karrierbe kezdett.

    A Honda kivonulása után a japán márka versenyzőinek új csapat után kellett nézniük az újjászerveződő TCR World Tour mezőnyébe, és a négy korábbi gyári pilótából ez egyedül Néstor Girolaminak sikerült. Honfitársa, Esteban Guerrieri a Vanwall/ByKolles Hypercar programjának tagja lett, így az Endurance Világbajnokság (WEC) fordulóin indult idén.

    Mint kiderült, azért nem fordított hátat teljesen a túraautós világnak, ugyanis a World Tour két dél-amerikai fordulóján ott lesz majd a rajtrácson, méghozzá az új, Toyota Corolla TCR volánja mögött. Az autót egy új csapat, a Bratton Tito Bessone Team fogja rajthoz állítani, és a TCR South America bajnokság további részében egy másik pilóta váltja majd a WEC-be visszatérő Guerrierit.

    Már gyártják a Toyota Corolla TCR ügyfélautókat!

    „Nagyon izgatott vagyok az új kihívás miatt. Nem ültem TCR autóban hónapok óta, de a korábbi tapasztalatok, a rengeteg versennyel a hátam mögött már várom, hogy újra nemzetközi szinten versenyezzek ezzel az autóval, és nincs erre jobb mód, mint a TCR South Americában a World Cup csapatok ellen.” nyilatkozta a bejelentés kapcsán Guerrieri.

    Az argentin pilóta majd hazájában egy tesztnap keretein belül készül majd fel, mielőtt rajthoz állna El Pinarban és San Luisban.

    Guerrieri még WTCC-s évek végén csatlakozott a túraautósok nemzetközi mezőnyéhez, és azóta 13 futamgyőzelmet szerzett. Legjobbja egy bajnoki második helyezés volt 2019-ből, ahol a sepangi esőben emlékezetes módon nem tudta ledolgozni hátrányát Michelisz Norberttel szemben.

    Esteban Guerrieri, Honda, WTCR
    Fotó: Honda Europe
  • Már csak egy helyszín hiányzik a teljes 2023-as TCR World Tour versenynaptárhoz

    Már csak egy helyszín hiányzik a teljes 2023-as TCR World Tour versenynaptárhoz

    Uruguay és Argentína is szerepel majd az első TCR World Tour naptárban, miután hivatalosan is megerősítették a 2023-as két dél-amerikai versenyhelyszínt.

    A szezonnyitó négy európai fordulót követően a World Tour augusztusban egymást követő hétvégéken rendezi meg a dél-amerikai versenyeit: az El Pinarban megrendezésre kerülő Autódromo Víctor Borrat Fabini pályán augusztus 18-20-án, majd egy héttel később San Luisban. Mindkét rendezvényen a TCR World Tour versenyzői a TCR South America sorozat állandó résztvevőivel együtt fognak versenyezni. Marcello Lotti, a WSC elnöke így nyilatkozott:

    „Nagyon örülök, hogy véglegesítettük a TCR World Tour dél-amerikai rendezvényeinek a szerződéseit, és szeretnénk köszönetet mondani a TCR South America promóterének, az uruguayi AUVO-nak és San Luis tartomány kormányzójának a támogatásért. Nagyon szerettük volna a TCR World Tourt oda is elvinni, mert a túraautóversenyzés rendkívül népszerű a régióban, és azért is, mert a TCR Dél-Amerika az első két idényében során a világ egyik legversenyképesebb TCR-sorozatává nőtte ki magát.”

    A TCR South America elnöke, Federico Punteri szintén örömmel erősítette meg a versenyek időpontjait:

    „Büszkék vagyunk rá, hogy 2023-ban újra a legjobb nemzetközi versenyeket hozhatjuk el Uruguayba és Argentínába. Ez egyértelműen jelzi a TCR globális támogatottságát, és azt, hogy ennek a motorsport-sorozatnak a koncepciója tovább növekszik. Öröm lesz, hogy a legjobb túraautó versenyzők osztoznak a pályán a TCR South America mezőnyével. Nagyon keményen dolgoztunk minden érintett féllel, hogy ezt véglegesítsük, és külön köszönetet szeretnénk mondani az uruguayi AUVO-nak és annak elnökének, Julio Maglione-nak, valamint San Luis tartomány kormányzatának a bizalomért, hogy a TCR South America-val együtt a világ legjobb túraautó-pilótái a mi régiónkban versenyezhetnek.”

    Mivel Makaó várhatóan betölti a szezonzáró szerepét, már csak egy eseményt kell még megerősíteni a naptárban, amely várhatóan egy második futam lesz ausztrál földön a bathursti dátum előtt.

    A World Tour 2023-as tervezett naptára
    Április 28-30. – Portimao – Portugália (TCR Europe)
    Május 26-28. – Spa – Belgium (TCR Europe)
    Június 9-11. – Vallelunga – Olaszország (TCR Italy Cup)
    Június 16-18. – Hungaroring – Magyarország (TCR Europe)
    Augusztus 18-20. – El Pinar – Uruguay (TCR Dél-Amerika)
    Augusztus 25-27. – San Luis – Argentína (TCR Dél-Amerika)
    Novmeber 3-5. – Ausztrália*
    November 10-12. – Bathurst – Ausztrália (TCR Ausztrália)
    November 17-19. – Makaó – Kína*

    * = Meg nem erősített helyszín

    Így nézheted majd idén az új TCR World Tour-t, és Michelisz versenyeit

  • Hivatalos: Két új helyszínre is ellátogat 2023-ban az Extreme E!

    Hivatalos: Két új helyszínre is ellátogat 2023-ban az Extreme E!

    A NEOM McLaren XE csapat két új helyszínre látogat el a második Extreme E szezonjukban. Az Extreme E bejelentette harmadik idényének a versenynaptárát, amelyben öt fordulót és két vadonatúj helyszínt erősítettek meg 2023-ra.

    A 2023-as idény lesz a NEOM McLaren XE Team életében a második szezon az elektromos off-road sorozatban, és ismerős terepen kezdődik: március 11-12-én Szaúd-Arábia ad otthont a szezonnyitó Desert X Prix-nek.

    A két új helyszín közül az első az idény második fordulójának ad otthont, amikor is alig több mint két hónappal később, május 13-14-én az Egyesült Királyságba, Skóciába látogat a bajnokság. Ezután július 8-9-én visszatér az olaszországi Szardínia szigetére, ahol az első és a második szezonban is rendeztek futamokat.

    A 2023-as Extreme E versenynaptár a következő:

    Március 11-12. Szaúd-Arábia
    Május 13-14. Skócia
    július 8-9. Szardínia
    Szeptember 16-17. Brazília vagy USA
    TBC Chile

    A szezon negyedik futamát még nem véglegesítették, az X Prix szeptember 16-17-én az USA-ban vagy Brazíliában kerül megrendezésre. A harmadik szezon egy másik ismerős helyszínen zárul, Chile ad otthont majd az utolsó fordulónak egy még meghatározásra váró időpontban.

    A 2022-es Extreme E idény még mindig tart, és 34 ponttal, egy versenyhétvégével a vége előtt az ötödik helyen áll a McLaren a tabellán. Emma Gilmour és Tanner Foust visszatér a szezon utolsó fordulójára az uruguayi Punta del Estében, november 26-27-én.

    Megint változik a McLaren festése, így néznek ki majd Abu Dhabiban

  • Argentína és Uruguay is érkezhet a jövő évi WTCR naptárba

    Argentína és Uruguay is érkezhet a jövő évi WTCR naptárba

    A legújabb TCR bajnokság helyszíneit használva jöhet létre a jövő évi WTCR naptár, ha a szervezől tető alá tudják hozni az egyezséget.

    „Az a célunk, hogy globálisabbak legyünk 2023-ban, miután az elmúlt szezonokban Európába kényszerültünk a járvány miatt. Ilyen szempontból Dél-Amerika nyilván egy érdekes célpont.” – ismerte el Jean-Baptiste Ley, a WTCR igazgatója a TouringCarTimes-nak.

    „A WTCR promótereiként a Discovery Sports Events megkezdte a tárgyalásokat dél-amerikai országokkal, és megvizsgálja az összes lehetőséget.”

    A kontinensen indult legújabban TCR sorozat, 2021-ben mutatkozott be a TCR South America, amit nem kisebb név, mint Pepe Oriola nyert az első évben.

    Guerrieri és Girolami révén két argentin pilóta van már a mezőnyben, Santiago Urrutia pedig az uruguayi színeket képviseli a Lynk & Co-nál, újabban bajnoki esélyekkel. A híresztelések szerint ez a két ország lenne esélyes arra, hogy a WTCR dél-amerikai fordulóit alkossák.

    „Igen, már egy éve dolgozunk egy projekten Felipe McGough vezetésével.” – jelentette ki az Uruguayi Versenyzők Szövetségének elnöke, Julio Maglione a Motor Mariónak.

    „Én is dolgozom ezen, és szerintem megvalósíthatjuk ezt, ha az erőfeszítéseinket összefogjuk az argentin törekvésekkel. Nagy lehetősége van a WTCR-nek Uruguayban, már találkoztunk a Sportért Felelős Államtitkárral és Rivera vezetőségével.”

    Utóbbi az egyik uruguayi pálya neve, ahol az új sorozat már második éve fordult meg. A másik jelölt az országban El Pinar lenne, de ott nagyobb átalakításokra lenne szükség.

    tiago monteiro
    Termas de Río Hondo alapjrajza Monteiro mögött – Fotó: Alexandre Guillaumot/DPPI/FIA WTCC

    Ami az argentin helyszínt illeti, a túraautós mezőny legutóbb 2017-ben látogatott el Termas de Río Hondo pályájára. Az volt egyben az utolsó dél-amerikai helyszín az akkor még WTCC-nek nevezett sorozatban.

    Persze mindez csak akkor számít, ha a sorozat úgy dönt, hogy Ázsia nélkül vágnak neki a szezonnak.

  • Miért nem száll be továbbra se a Red Bull a Formula E-be?

    Miért nem száll be továbbra se a Red Bull a Formula E-be?

    Helmut Markonak a Red Bull részvétele a Formula E-ben kizárt, az érvelése azonban tévedésen alapszik.

    Az energiaitalosoknak két csapata van a Forma-1-ben, a DTM-ben, a rali-világbajnokságban és számos más motorsport-sorozatban is kiemelkedő támogató. Egyedül a Formula E-ben keressük hiába a jellegzetes logót a piros bikával, néhány versenyző sisakja kivétel ez alól csak. Helmut Marko tanácsadó szerint ez egyhamar nem is fog változni, árulta el az Autorevuenek:

    „Több oldalról is próbáltak rávenni minket, hogy csatlakozzunk, de nekem elég volt egy futamra ellátogatni. Egyértelművétettük: nem, ezek nem mi vagyunk.”

    A célcsoportban pedig határozottan van átfedés. A Formula E a fiatal, nagyvárosi közönséget akarja megszólítani, ami a Red Bull számára is fontos. Marko véleménye szerint azonban a Formula E fenntartható arca csak álca:

    „A Formula E-nél az emberek rájöttek, hogy ez valójában egy átcímkézős csalás. Elmentünk megnézni a futamot Uruguayban, a Punta del Este-i E-Prix-versenyre. Ahol megláttam ezeket a hatalmas dízel aggregátokat.”

    A Red Bull Motorsport tanácsadójának érvelése azonban ingatag lábakon áll. Tény, hogy az akkumulátorok töltéséhez szükséges áramot a megfelelő áramfejlesztőkkel állítják elő. Azonban nem gázolajjal, hanem glicerinnel, tehát cukoralkohollal működnek.

  • Vergne sikerrel hárította di Grassi támadásait

    Vergne sikerrel hárította di Grassi támadásait

    A Techeetah francia versenyzője, Jean-Eric Vergne megszerezte a szezonban a második futamgyőzelmét, miután kitartóan és sikerrel hárította Lucas di Grassi támadásait a Punta del Este ePrix-n, Uruguay-ban.

    A francia versenyző indulhatott a pole-ból is, mivel di Grassitól elvették a legjobb időmérős körét sikán levágás miatt.

    Szinte az egész versenyen egymás nyomában voltak, de Vergne állta a sarat és nem hagyta, hogy a brazil megelőzze. Pedid a verseny vége felé már elég intenzíven támadta az Audis, egy-két alkalommal össze is ért a két autó.

    Vergne – di Grassi sorrendben értek tehát célba, mögöttük Sam Bird futott be a DS Virgin autójával.

    Di Grassi bár nem nyert, elégedett lehet, hiszen a keservesen indult szezonban végre emberes helyen sikerült célba érnie.

    Nick Heidfeld már a verseny legelején kiesett. Rajta kívül még Nelson Piquet Jr és Sebastian Buemi nem tudta befejezni a versenyt.

    A pontversenyt Vergne vezeti Rosenqvist és Bird előtt, míg a csapatok versenyében a Techeetah áll az élen.

    Versenyzők:
    1. Verge: 109 p
    2. Rosenqvist: 79 p
    3. Bird: 76 p
    4. Buemi: 52 p
    5. Piquet Jr: 45 p

    Csapatok:
    1. Techeetah: 127 p
    2. Mahindra: 100 p
    3. DS Virgin: 93 p
    4. Panasonic Jaguar: 86 p
    5. Renault e.dams: 59 p

    A következő Formula E versenyre április 14-én kerül sor, Rómában.