Szerk Racingline.hu

Címke: Uralkali

  • Mazepin bíróságra vinné a Haas csapatot

    Mazepin bíróságra vinné a Haas csapatot

    Nikita Mazepin, a Haas korábbi versenyzője bíróság elé viszi a csapatot a ki nem fizetett bérek miatt, miután a 2022-es Forma-1-es szezon kezdetén felbontották vele a szerződést.

    Nikita Mazepin az orosz sajtónak nyilatkozva kifejtette, hogy miután az ukrajnai háború miatt felbontották a szerződését a 2022-es szezon elején, fizetési hátralékát a csapat még mindig nem fizettek ki.

    Ezért most pert indított a csapat ellen, hogy megkapja a neki járó összeget, és „bűnözésnek” nevezte a csapat eljárását.

    „Amikor a szerződést felbontották, a Haasnak volt egy 2022-re szóló fizetési hátraléka velem szemben” – mondta az orosz pilóta az RBC Sportnak adott interjújában. „És még mindig nem fizették ki.”

    „Csak arról beszélek, hogy a szerződéses kötelezettségeket nem teljesítették. Azt is meg kell érteni, hogy két független szerződésünk volt” – folytatta Mazepin.

    „És a névadószponzorral (Uralkali) kötött megállapodás felbontása nem volt közvetlen hatással a jövőmre a csapatban. Tehát két külön döntést hoztak. Nem kaptam meg a pénzemet, ezért bírósághoz fordulunk”.

    Mazepint még március elején bocsátották el, amikor a Haas bejelentette, hogy megválnak a versenyzőtől, és egyúttal megerősítette, hogy az orosz névadószponzor Uralkali szerződését is felbontották. Az Uralkali egy káliumműtrágya vállalat, ahol Mazepin édesapja, Dmitry Mazepin a többségi részvényes és elnök.

    Az orosz vállalatokra kirótt súlyos gazdasági szankciók miatt Haas úgy döntött, hogy megszakít minden kapcsolatot mind a versenyzővel, mind a szponzorral.

    Mazepint akkoriban egyáltalán nem nyűgözte le a döntés, és a közösségi médiában adta ki a helyzet miatti csalódottságát, és közleményt adott ki, amelyben azt írta, hogy hajlandó lett volna követni az FIA eljárásait, amelyek lehetővé tették volna számára, hogy versenyezzen.

    E szerint az orosz sportolókat arra kérték, hogy írjanak alá egy olyan dokumentumot, amely elhatárolódik attól, hogy bármiféle támogatást mutassanak Oroszország vagy az ország közelmúltbeli cselekedetei iránt.

    Mazepin azonban akkor azt állította, hogy azért nem írta alá a dokumentumot, mert Haas nem sokkal később elbocsátotta.

    Ki tartozik kinek?

    A Haas egyik meg nem nevezett, magas rangú csapattagja a RacingNews365-nek úgy nyilatkozott, hogy valójában az Uralkali tartozik a Haasnak, mert rossz hírbe hozták a csapatot. Emellett, még ha tartoztak is volna pénzzel (a Haas az Uralkalinak), jogilag nem tudnának elszámolni, mert szankcionálták őket.

  • Isten se tudja, hogy Oroszország visszatérhet-e még az F1-be

    Isten se tudja, hogy Oroszország visszatérhet-e még az F1-be

    Oroszország kapcsolatban marad az FIA-val, de csak Isten tudja, hogy az ország visszatérhet-e valaha a Forma-1-es versenynaptárba. Az Orosz Automobil Szövetség vezére, Viktor Kiryanov a Tass hírügynökségnek elmondta, hogy továbbra is kapcsolatban áll a sportág irányító testületével, miután az Orosz Nagydíjat törölték a 2022-es ütemtervből. Ugyanígy kiebrudálta a Forma-1-ből a kis amerikai Haas csapat, Nikita Mazepint és édesapja cégét, az Uralkalit. Arra a kérdésre azonban, hogy Oroszországot végleg kizárták-e a királykategóriából, beleértve akár a verseny Szocsiból Szentpétervárra való áthelyezésének terveit is, nos, akkor már homályos a kép. Kiryanov ennyit mondott erről a szentpétervári nemzetközi gazdasági fórumon:

    „Csak Isten tudhatja ezt, de tartjuk a kapcsolatot az FIA-val. Továbbra is együttműködünk velük, és minden szabályozási papír megérkezik hozzánk tőlük. Továbbra is részt veszünk mindenben, ami kapcsolatos a motorsporttal. Ugyan most már nem lesz Forma-1, de sok más dolog igen. Nem jó, hogy nem lesz nagydíj, de ezt el tudjuk fogadni. Helyette fejleszteni fogjuk a nemzeti versenysorozatainkat. A szentpétervári autodrom minden engedéllyel rendelkezik az FIA-nál, működik, és már most bármilyen típusú versenyt rendezhetünk.”

  • Oroszország már soha többé nem fog visszatérni a Forma-1-be?

    Oroszország már soha többé nem fog visszatérni a Forma-1-be?

    Alexey Popov szerint végleg véget ért Oroszország teljes szerepvállalása a száguldó cirkuszban. Hazája és Ukrajna közötti konfliktus kirobbanásával rendkívüli nyugati szankciók söpörtek végig a világon.

    Ez nemcsak Szocsi törlését eredményezte az F1-es versenynaptárból, hanem Nikita Mazepin orosz pilóta és támogatója, az Uralkali kizárását is. A Forma-1 ráadásul felbontotta a Match TV-vel kötött közvetítési szerződését is, ami azt jelenti, hogy az orosz rajongóknak most rendkívüli intézkedésekhez kell folyamodniuk, ha egyszerűen csak meg akarják nézni a versenyeket.

    Az ismert orosz F1-es kommentátor Popovot arról kérdezték, hogy szerinte hamarosan változhat-e a helyzet, mire így felelt a VKontaktén:

    „Nem hinném, és nem arról van szó, hogy vannak-e belső információk vagy sem. Egyszerűen nem látom, mi vezetne ehhez. Láthattátok, hogy a Forma-1 miképp reagált minden mással kapcsolatban. Az egy dolog, hogy felbontják a szerződést, de az már egészen más, hogy az oroszok még a hivatalos honlapra se tudnak felmenni, vagy nézhetnek videókat a Youtube-on – még VPN-nel sem! Tehát miről beszélünk egyáltalán? Szerintem egyáltalán nincs is miről beszélni.”

  • Mazepin: Azt mondták nem akarnak pénzt kapni Oroszországból

    Mazepin: Azt mondták nem akarnak pénzt kapni Oroszországból

    Nikita Mazepin szerint megkérdőjelezhető az F1 értékrendje amiatt, ahogy a Haas/Uralkali vitát kezelik.

    Miután kirobbant az orosz-ukrán háború, az amerikai csapat megvált pilótájától és főszponzorától. Az Uralkali azonnal követelte a már átutalt összeget, ám az alakulat nem hajlandó fizetni.

    A felek között elindult egy vita aminek a végén a Haas kért kompenzációt, és visszautasítja a szerződésszegés mivoltát. Egy esetleges újraegyesítés a kapcsolat megromlása miatt már nem valószínű, ám Nikita Mazepin nem tett le arról, hogy ismét a száguldó cirkuszba kerüljön.

    Ám mielőtt a további lehetőségeit fontolgatná, az orosz szerint meg kell kérdőjelezni az F1-es csapatok viselkedését. A CNN-nek adott interjújában így fejtegette a jelenlegi helyzetét:

    „Mindenkinek joga van beszélni avagy nem beszélni. Az FIA, a legfőbb irányítótestület lehetővé tette számomra a versenyzést mindaddig, amíg semleges vagyok. Ám a legnagyobb probléma a visszatérésem mentén az, hogy itt a csapatok megtarthatják a szponzori pénzeket anélkül, hogy teljesítenék a szerződésben leírtakat. Sőt, még többet követelnek, bár azt hangoztatják, nem akarnak pénzt kapni Oroszországtól. Így nem vagyok biztos abban, hogy a sportág értékrendjét ezek után értékelni tudnám.”

    Ugyanakkor Mazepin szerint az F1-ben még van keresnivalója, ugyanis az első szezonjában a Haas gyenge autója miatt nem tudta megmutatni mire képes. Arra kérdésre, hogy milyen lehetőségei vannak, így felelt:

    „Nehéz megmondani ezt ebben a pillanatban, mert nagyon óvatos vagyok. Az igazság az, hogy elveszítettem a munkámat. 17 évig az volt az álmom, hogy az F1-ben legyek, majd végül eljutottam odáig. Ha összehasonlítjuk azokkal a dolgokkal, amik most a világban történnek, akkor ez jelentéktelenné válik. Természetesen szeretnék visszatérni a sportba. Úgy érzem van még pár befejezetlen ügyem ott. Meg kell várnom viszont azt, hogy a dolgok leülepedjenek. Azt se tudom, kinél térhetnék vissza. A Haas azt tette, amit tett és nem a legtisztább játékot űzi szerintem.”

     

  • Mazepin a háborúról: Moszkvából egy kis részt látunk

    Mazepin a háborúról: Moszkvából egy kis részt látunk

    Nikita Mazepin még F1-es versenyzőként kezdte az évet, ám az orosz-ukrán háború „munkanélkülivé” tette.

    A barcelonai teszten még a Haas volánja mögött ült az orosz pilóta, ám a háború kirobbanása után megvált tőle és az Uralkalitól az amerikai csapat. Az EU szankciós listájára is felkerült édesapjával együtt a fiatal orosz, majd nemrég az olasz villájuktól is elbúcsúzhattak.

    A 23 éves versenyző igazságtalannak érzi azt, hogy ellehetetlenítik az oroszokat, így létrehozott egy alapítványt We Compete As One néven. A szervezeten keresztül olyan sportolókat kíván segíteni, akik állampolgárságuk miatt nem vehetnek részt egy világeseményen.

    Az őket ért szankciókról a BBC-nek így nyilatkozott a korábbi F1-es versenyző:

    „Őszintén szólva, nem fogok egy könnycseppet sem elmorzsolni emiatt. Ez nem olyan fontos, ugyanakkor megfogjuk vizsgálni, milyen lehetőségeket tudunk megragadni a szankciók és a villák tekintetében.”

    Miközben az Uralkali és a Haas párbeszédet folytat a szerződésszegés mivoltáról, addig Mazepin a hasonló helyzetbe került honfitársait segítené.

    „Ami most történik – és én ennek csak nagyon kis részét látom Moszkvából – az szerintem nagyon fájdalmas. Én 23 éve egy nagyon békés világban éltem. Ami a hivatalos álláspontomat illeti, már korábban is mondtam, hogy sportolóként fontos a semlegesség számomra. Ezért hoztam létre egy alapítványt, hogy segítsek azoknak a sportolóknak, akik hasonló állásponton vannak.”

  • Az Uralkali visszakéri a pénzét, a Haas kompenzációt követel

    Az Uralkali visszakéri a pénzét, a Haas kompenzációt követel

    Hivatalosan is elutasította a Haas az Uralkali által benyújtott visszafizetési kérelmet.

    Az orosz-ukrán háború kirobbanása miatt az amerikai istálló úgy döntött, megszakítja kapcsolatát a céggel és Nikita Mazepinnel. Mivel az orosz vállalt már az istálló rendelkezésére bocsátotta az előleget, így követelik vissza a befektetett összeget.

    Jelentések szerint 12 millió euró visszatérítésre szólította fel az Uralkali korábbi partnerét, míg a Haas 8,6 millió dolláros kompenzációt kér az „elmaradt haszonért.”

    Az orosz vállalat korábban már elmondta, hogy jogi útra fogja terelni az ügyet, mivel szerintünk nem volt joga a csapatnak így felbontani a megállapodást. Hivatalos levelet írtak a Haasnak, ám az amerikai istálló elutasította a kéréseiket.

    Gene Haas csapta állítja, ők megfelelően jártak el, ugyanis joguk volt elállni a kontraktustól. A Motorsport.com információi szerint a következő záradékra hivatkozva legitimálta döntését az alakulat:

    „Az Uralkali megígéri, hogy nem sérti meg, nem vonja vitába, nem teszi nevetség tárgyává illetve nem csorbítja a Haas közhírnevét vagy megítélését.

    A csapat szerint az utóbbi kitétel sérült Dmitrij Mazepin, Vlagyimir Putyinhoz fűződő kapcsolatával. Sőt az EU szankciókkal teli listájára Nikita Mazepin és apja is felkerült.

    „A jogtudósok és az ítélkezési gyakorlat szerint az a fél, amelyik szerződésszegés miatt felbontja a megállapodást, nem köteles visszaadni a másik félnek azt, amit a kontraktus alapján már megkapott. Az Uralkali azon követelése, hogy visszakéri a már kifizetett 12 milliló eurót, megalapozatlan és elutasításra kerül.” – áll a közleményben.

    Kompenzációt kér a Haas:

    A fizetési kérelem visszadobása mellett, 8,6 millió dollár átadására kötelezi az orosz céget az istálló. A Haas az elmaradt nyereség kompenzációjaként kezelné az összeget. Továbbá Nikita Mazepin egyik autóját, amivel az elmúlt szezonban versenyzett, sem hajlandó átadni a vállalatnak.

    „Amíg a fent említett összeg nem kerül kifizetésre, addig a Haas részéről semmilyen kötelezettség nem áll fenn. Nem kerülhet így sor a Forma-1-es autó átadására sem.”

    Az oroszokat sokkolta a levél:

    Egy, az Uralkalihoz közel álló forrás szerint sokkolta az orosz vállalatot a levél. Hitetlenkedve fogadták, hogy a Haas kompenzációt kér.

    „Megdöbbentő bánásmód egy olyan névadó szponzorral szemben, aki az elmúlt szezonban lépett fel, mikor a csapatnak nagy szüksége volt az erőforrásokra. Sőt, azt is felajánlotta a vállalat, hogy a szerződésben foglalt összeg mellett bónuszjuttatásokat biztosít az alakulat munkatársainak.” – nyilatkozta a Motorsport.com-nak egy közeli forrás.

    A Haas, az Uralkali és a Mazepin család hivatalosan nem nyilatkozott még az ügy kapcsán.

     

  • A rózsaszín Mercedes után megérkezett a fehér Ferrari?

    A rózsaszín Mercedes után megérkezett a fehér Ferrari?

    A Haas új autójára már is páran „fehér Ferrariként” hivatkoznak.

    2019-ben nagy port kavart a Racing Point új autója. A kanadai-brit istálló a 2018-as Mercedest lemásolva lépett a pályára, amit az ellenfelek nem néztek jó szemmel. A másolási ügy kapcsán végül a fékhűtés miatt büntették az istállót, és változtattak a konstruktőri filozófián is.

    Idén az amerikai csapat nagyot ugorhat előre, így már többen is fehér Ferrariként vagy épp „Moby Dickként” hivatkoznak a versenygépre. Günther Steiner szerint ez viszont túlzás:

    „Ilyen vádak mindig is léteztek, és létezni is fognak. Ha jók vagyunk, akkor az autónkra fehér Ferrariként hivatkoznak, ha rosszak vagyunk, akkor nem. Kezd ez nevetséges lenni. Úgy vélem, az irigységért keményen meg kell dolgozni, míg a szánalom ingyen van. Így azt kívánom, hogy a többiek sárguljanak csak az irigységtől, mert az azt jelenti, hogy jó autónk van.” – nyilatkozta az F1-insider.com-nak az olasz csapatvezető.

    Steiner ugyanakkor kitért Nikita Mazepin és az Uralkali menesztésére is:

    „Ebben a helyzetben ez volt a helyes lépés. Nem tudhatjuk meddig tart a háború. Megválni Niktitától (Mazepin) így logikus volt.”

    Ugyanakkor az orosz versenyző és az orosz cég nagyon dühös. Már tervezik is a jogi lépések megtételét:

    „Próbálok nyugodt maradni, és nem hagyom, hogy elragadjanak az érzelmek. Számomra a legfontosabb a csapat, hiszen felelős vagyok értük, az összes alkalmazottért. Minden szerződésnek van jog alapja, amit be kell tartani, még akkor is ha a kontraktust felmondják. E tekintetben én nem árultam el Nikitát, bár megértem, hogy csalódott.” – magyarázta Steiner.

  • Haas: Van érdeklődés F1 szponzorok részéről, az Uralkali után

    Haas: Van érdeklődés F1 szponzorok részéről, az Uralkali után

    Günther Steiner, a Haas Forma-1-es vezetője szerint a csapata iránt érezhető érdeklődés van a szponzorok részéről, hogy segítsenek betölteni a korábbi névadó támogató, az Uralkali távozása után keletkezett „nagy űrt”.

    Miután Oroszország a múlt hónap végén megszállta Ukrajnát, a Haas eltávolította az Uralkali összes logóját az autójáról. Ez az orosz zászló színeire hasonlított. A céggel kötött megállapodást végül felbontották, ahogy Nikita Mazepin orosz pilóta szerződését is. Az Uralkali a Haas névadó szponzora volt, mióta Mazepin a 2021-es szezon elején csatlakozott a csapathoz, jelentős pénzügyi lökést adva az amerikai alakulatnak.

    A Haas azonban azt állította, hogy anyagilag az Uralkali finanszírozása nélkül is képes lenne megbirkózni, így folytathatná terveit és előkészületeit a 2022-es szezonra. Steiner elismerte, hogy az Uralkali távozása után „nagy űr” maradt, de elárulta, hogy máris érdeklődnek a lehetséges új támogatók:

    „Most jó az érdeklődés, ezt el kell mondanom, de nem tudom, hogy jött ez. Nem ígérek ugyanakkor semmit. Azt hiszem, a szponzorációval kapcsolatban egy kicsit későn kezdtünk bele, pedig valójában már az elejétől fogva aktívan próbáltunk szerezni valamit. Ez persze csak az én véleményem erről. Mégis azt hiszem, hogy most már előrelépünk. Igen magabiztos vagyok. Sőt, újra megmutatjuk az embereknek, hogy most vissza akarunk térni, az emberek pedig tudják, hogy hol voltunk. Szóval úgy vélem, hogy jó esélyünk van.”

    A csapattulajdonos Gene Haas cége, a Haas Automation több logót kapott a Haas VF-22-es autóján az átdolgozott festéssel, amely a német 1&1 és az IONOS szponzorációját is viseli.

    A Forma-1 jelenleg fellendülőben van az Egyesült Államokban, amit a májusi Miami Nagydíj és Las Vegas érdeklődése a jövő évi futam megrendezése iránt tovább gyorsít. A Haas az egyetlen amerikai csapat a mezőnyben, de Steiner elmondta, hogy nehéz az amerikai márkák támogatását megszerezni:

    „Egyszerűen csak nehéz Amerikában jelenleg ekkora szponzorokat szerezni. Persze, ez nem csak a Forma-1-ben nehéz. Ha megnézzük az amerikai versenysorozatokat is, ott is van támogatás, de nem igazán nagy. A NASCAR-ban, a régi időkben egy autó egy teljes évet futott a teljes festéssel. Jelenleg nem sok autó csinálja ezt, mert az egyszerűen sok pénz.”

  • Steiner sajnálja, hogy ki kellett raknia Mazepint

    Steiner sajnálja, hogy ki kellett raknia Mazepint

    Günther Steiner elismeri, hogy sajnálja, hogy ki kellett taszajtania a Haas csapatból az orosz pilótát, Nikita Mazepint.

    Az Uralkali támogatta 23 éves versenyző, nem zárja ki a jogi lépéseket, amiért a 2022-es évre a csapat korábbi versenyzőjét, az azonnal lenyűgöző Kevin Magnussen hozták a helyére. A Haas csapatfőnöke elismeri, hogy az elmúlt hetek fárasztóak és unalmasak voltak számára. Az amerikai csapat ugyanis az orosz kormány és az orosz emberek ellen irányuló, példátlan magán- és nyilvános szankciók középpontjába került. Steiner ezért ezt hangsúlyozta nevetve a német RTL-nek:

    „A legrosszabb részén már túl kell lennünk. Nekünk most már csak felfelé van előre. Mindig képesek vagyunk a meglepetésre, ha dráma van.”

    Steiner megerősítette Mazepin állítását, miszerint valójában nem beszélt közvetlenül vele, hogy 2022-ben nem fog versenyezni:

    „Ezt valóban írásban közöltem vele, ezért nem beszéltünk.”

    Mazepin és az Uralkali nem zárja ki a jogi lépéseket, de mind a pilótát, mind pedig édesapját, Dmitry-t személyesen nevezték meg az Oroszország elleni legutóbbi EU-szankciókban. Steiner ezért így folytatta:

    „Ez egy igen összetett téma, még a jogi szakértőknek is. Biztosan fogunk pénzt veszíteni, de a csapat anyagilag stabil. Nem kell aggódni az istálló miatt. Ez a legfontosabb dolog nekem.”

    Hogy Mazepint az ügy ártatlan áldozatának tekinti-e, Steiner elismeri, hogy ezt „nehéz megmondani”:

    „Természetesen mindig sajnálom, ha ilyesmit kell tennem. A külső körülmények, amelyeken sem én, sem ő nem tud változtatni, olyanok, amilyenek. Ezzel együtt kell élni, és tovább kell lépni. Ezt én az élet részének tekintem.”

  • Mazepin megnevezett négy versenyzőt, akik kiállnak mellette

    Mazepin megnevezett négy versenyzőt, akik kiállnak mellette

    Nikita Mazepin elárulta, hogy ki az a négy Forma-1-es versenyző, aki támogató üzenetekkel keresték meg őt a Haastól való távozása után. Mindeközben a 2022-es Forma-1-es szezon egyre közelebb, a csapatok Bahreinben tartják a hivatalos előszezoni tesztet a március 20-i szezonnyitó előtt.

    Sajnos a Haasnál az előszezon nagy részét azzal töltötték, hogy megpróbálták kontrollálni az Oroszország ukrajnai inváziója miatt kialakult helyzetet. Miután a barcelonai csoportos shakedown tesztek utolsó napján eltávolították a főszponzoruk, az Uralkali logóit a VF-22-esről, valamint az orosz zászlós színeket, a Haas ezt követően megszakította a kapcsolatot nemcsak a céggel, hanem az immár korábbi orosz pilótájukkal, Nikita Mazepinnel is.

    Mazepin kifejezetten rosszul érezte magát a Haas döntése miatt, majd elárulta, hogy a Forma-1 19 jelenlegi versenyzője közül csak négyen keresték meg őt a mezőnyből. Akik ezt megtették, ők a mercedeses George Russell, a Red Bull-os Sergio Perez, a Ferrari pilótája, Charles Leclerc és az Alfa Romeo versenyzője, Valtteri Bottas. Nekik hálás a támogató üzenetekért. Mazepin erről egy videókonferencián beszélt:

    „Nagyra értékeltem azon kevés versenyzőt, aki kifejezte támogatását irántam. Sergio, Valtteri, Charles és George mind kapcsolatba léptek velem. Tudják, hogy milyen kiélezett a helyzet, és megmutatták hogy támogatnak, miután elvesztettem a versenyzés lehetőségét. Az üzenetek nem politikai jellegűek voltak, hanem csak személyesek – hogy fel a fejjel, mert sportolók törtek össze, és életek mentek tönkre egy ilyen döntés után. Azt is szeretném hozzátenni, hogy hálás vagyok a támogatásukért, mert a Forma-1 felé vezető hosszú úton ők, mindannyian kockáztatták, hogy elveszítik a helyüket, és ténylegesen támogatnak engem ezen időszakban, amikor elvesztettem az álmomat, és elvesztettem a versenyülésemet.”

    A videokonferencián Mazepin azt is megerősítette, hogy az Uralkalival közösen létrehozzák a „We Compete as One” alapítványt, amely olyan sportolókat fog támogatni, akiket megakadályoztak abban, hogy élsportban versenyezzenek:

    „Mindannyian tudjuk, hogy egy sportoló karrierje rövid, és hogy évekig tartó intenzív áldozatvállalás kell hozzá, hogy a legmagasabb szinten teljesítsen. Amikor ezt a végső jutalmat elveszik, az lelombozó. Ugyanakkor senki sem gondol arra, hogy mi lesz ezután ezekkel a sportolókkal. Ezzel fogok törődni.”

    Ezzel azonban Mazepin gondolatvilágában még nem ért véget a Forma-1-es fejezet. Sőt, megerősítette, hogy nem fog más sorozatban helyet keresni, és továbbra is nagyon nyitott a jövőbeli F1-es lehetőségekre:

    „Egyáltalán nem tekintem a Forma-1-et egy lezárt fejezetnek. Versenyre kész állapotban fogok maradni. És készen állok majd arra, hogy elvállaljak egy lehetőséget, ha az megérkezik. Jelenleg pedig csak az F1 a vízióm, más kategória nem érdekel. Nem tervezem azt, hogy különböző sorozatokban és bajnokságokban vegyek részt. Most minden figyelmemet és időmet arra fogom összpontosítani, hogy ezen alapítványommal dolgozzak, amit létrehoztam.”

    Amennyiben visszatérne a királykategóriába, akkor Mazepin szerint elengedhetetlen a csapatba vetett bizalom, ami most már nincs meg a Haasban:

    „Nem akarok olyan alakulatnál lenni, amelyik nem akar engem. A Forma-1 veszélyes sport, és meg kell bíznod abban az istállóban, amellyel dolgozol. Ez biztonsági kérdés, és elmondhatom, hogy nem bízom bennük.”