Szerk Racingline.hu

Címke: Uralkali

  • Kamatostul kifizette az oroszokat a Haas, indul az utazás, amire várt

    Kamatostul kifizette az oroszokat a Haas, indul az utazás, amire várt

    Közel egynapos késlekedés után elhagyhatják Hollandiát a Haas kamionjai, miután az Uralkali hétfőn megkapta a csapattól érkezett átutalást.

    Bár az e hétvégi Olasz Nagydíj közelsége miatt sürgeti az idő a csapatokat, a Haas felszerelése Zandvoortban ragadt a futam leintését követően is, miután lefoglalták azokat a holland hatóságok a csapat korábbi szponzora által indított eljárás nyomán. Itt írtunk arról bővebben, hogy milyen bírósági ítélet adott igazat az orosz kemikáliavállalatnak a Haas által 2022 elején velük felbontott szerződés kapcsán. Az istálló ugyan állítása szerint pénteken megejtette a szükséges 9 millió dolláros utalást az Uralkali számára, az viszont a hétvége közelsége miatt néhány napig nem érkezett meg a cég számlájára, emiatt voltak kénytelenek Hollandiában vesztegelni a csapat kamionjai még hétfőn is, miközben a többi istálló már megindult Monza felé.

    Hétfőn azonban kedvező hírek érkeztek, végbement a kulcsfontosságú tranzakció, így a Haas is szabadon távozhatott a helyszínről.

    „Az Uralkali megerősíti, hogy megkaptuk a Haas tartozásának teljes összegét (kamattal és egyéb díjakkal együtt). Szintén begyűjtöttük a [2021-es] versenyautót, ami minket illetett meg a szponzori szerződés értelmében. Ezek után az Uralkali értesítette a holland hatóságokat, hogy átadhatják a Haasnak a lefoglalt tulajdonaikat, és a Haas szabadon kiviheti azokat Hollandiából” – áll a 2021-ben Nyikita Mazepint az F1-be juttató cég közleményében.

    Az amerikai istálló szintén megerősítette, hogy minden akadály elhárult számukra a szezon folytatása elől, s hétfő délután a csapat felszerelése útnak indulhatott Monzába. Bár az idő rövidsége miatt minden óra számít, amikor szünet nélkül követik egymást a versenyhétvégék, hiszen csütörtökre már ismét állnia kell a motorhome-nak, és legkésőbb péntek reggelre a teljes berendezésnek üzemképesnek kell lennie, ám Észak-Olaszország földrajzi közelsége miatt nem várható komolyabb fennakadás a Zandvoortban pont nélkül maradt csapat felkészülésében.

  • Tartozása miatt Hollandiában ragadt az F1-es csapat

    Tartozása miatt Hollandiában ragadt az F1-es csapat

    Nem indulhatott el a jövő hétvégi Olasz Nagydíj helyszínére a Haas F1-es istállójának felszerelése, mert nem történt meg a korábbi főszponzor felé fennálló tartozás kifizetése.

    A Holland Nagydíj hétvégéje előtt röppent fel a hír, hogy megakadályozhatják a Haas-istálló felszerelésének továbbutaztatását Zandvoortból, amennyiben az amerikai csapat nem fizeti ki 9 millió dolláros tartozását a korábbi főszponzor Uralkali felé. Az orosz vállalattal kötött főszponzori megállapodást 2022 márciusában, az orosz–ukrán háború kirobbanása után mondta fel a Haas, ám egy svájci bíróság az idén júniusban megállapította, hogy a csapatnak részben vissza kell fizetnie a 2022-es idényre az Uralkali által kifizetett szponzorpénzt, mert bár jogában állt felmondani a megállapodást, csak a 13 milliós szponzorpénz egy részét tarthatja meg.

    A Holland Nagydíj előtti csütörtök este végrehajtók jelentek meg a Haasnál a zandvoorti paddockban, hogy felbecsüljék a csapat felszerelését és autóit, ám ekkor úgy tűnt, hogy az amerikai istálló fizetni fog, és nem lesz gond a továbbutazásával az Olasz Nagydíjra. A Haas kamionjai azonban vasárnap este nem hagyhatták el a zandvoorti pálya paddockját, mert bár a Haas kijelentette, hogy pénteken este megtörtént az átutalás, majd Gene Haas vasárnap délután azt mondta, „minden el van rendezve”, az Uralkali még nem kapta meg a pénzt.

    Haas, Uralkali, racingline
    Az Uralkali utoljára a 2022-es barcelonai szezon előtti teszten volt látható a Haas autóin / Fotó: Mark Sutton / LAT Images / Haas F1 Team

    Az Autosport beszámolója szerint azért nem, mert pénteken történt meg az átutalás, a hétvége miatt pedig nem került át a pénz egy bizonyos közel-keleti bankszámlára, így a Haas felszerelése a bírósági végzés értelmében nem hagyhatja el Hollandiát. Az Autosport azt írja, a közel-keleti bankszámlán keresztül történő utalásra azért volt szükség, hogy a Haas biztosra menjen azzal kapcsolatban, hogy nem sért meg egyetlen, Oroszországgal szemben fennálló szankciót sem.

    Az Uralkali azonban nem fogadta el, hogy a szankciók miatt késlekedik a fizetés, és vasárnap azt állította, hogy továbbra sem kapta meg a pénzt. Emellett az orosz vállalat arról sem kapott még tájékoztatást, hogy a beígért F1-es autó hogyan és mikor kerül leszállításra, ugyanis egy ilyenre is igényt tartanak.

    A Haas kamionjai ezek után majd akkor indulhatnak el Monzába a zandvoorti paddockból, ha hétfőn megerősítik a pénz kifizetését, de kérdés, hogy ez mikor történik meg. Az biztos, hogy a késlekedés nem tesz jót a monzai előkészületeknek, hiszen egy hetes szünet esetének a csapatok versenyt futnak az idővel, hogy a következő versenyhelyszínen időben meg tudják kezdeni a vendéglátó egység és a motorhome felépítését, valamint a garázsok berendezését.

  • Az FIA megerősítette az orosz versenyzőket sújtó szankciókat

    Az FIA megerősítette az orosz versenyzőket sújtó szankciókat

    Miközben Nikita Mazepin dobogós helyezést ért el, miután visszatért a pályaautózáshoz, az FIA új intézkedéseket jelentett be az orosz versenyzőkkel kapcsolatban.

    Tavaly év elején, az orosz-ukrán konfliktus kirobbanásakor a szövetség bevezetett egy intézkedést, amely szerint az orosz versenyzőknek alá kell írniuk egy dokumentumot, amelyben lemondanak az országuk képviseletéről.

    Több, az FIA döntése miatt érintett orosz versenyző elutasította az aláírást, Mazepin Forma-1-es pályafutása pedig azzal ért véget, hogy a Haas felbontotta a szerződését, valamint édesapja névadó szponzor cégének, az Uralkalinak a szerződését. A múlt hétvégén, miután tavaly év közepén megnyerte a Silk Way rali tereprali T3-as osztályát, Mazepin visszatért a dobogóra, hiszen az ázsiai Le Mans-sorozat első fordulójában, Dubaiban versenyzett.

    Egy másik magasan jegyzett orosz pilóta Robert Shwartzman, akinek az orosz-ukrán konfliktus alatt is sikerült aktívan megtartania a Ferrarinál betöltött kiemelkedő tartalékosi szerepét azzal, hogy izraeli állampolgárságra váltott.

    Az FIA Motorsport Világtanácsának tavaly decemberi ülésén megvitatták a Shwartzmanhoz hasonló, máshol – az ő esetében Tel-Avivban – született orosz versenyzőkkel kapcsolatos helyzetet. Az irányító testület tehát tisztázta mindezt az FIA licenccel rendelkező versenyzőknek múlt pénteken küldött közleményében:

    „A kettős állampolgársággal rendelkező (orosz) pilóták továbbra is kötelesek betartani az FIA béke és politikai semlegesség elveit.”

    Az FIA az oroszországi versenyekre, valamint az orosz zászlók, színek és nemzeti csapatok bemutatására vonatkozó tilalmat is fenntartja „további intézkedésig”. Ezért így zárult a levél:

    „Minden olyan orosz versenyző, aki nem ír alá egy nyilatkozatot, amelyben vállalja, hogy betartja az FIA békére és politikai semlegességre vonatkozó elveit, nem vehet részt semmilyen versenyen.”

    Domenicali: Fel kell gyorsítania az FIA-nak a költségvetési vizsgálatokat

  • A Haas tegnap bemutatott 2023-as festése semmiben nem utal a végleges autójukra

    A Haas tegnap bemutatott 2023-as festése semmiben nem utal a végleges autójukra

    Egy tekintélyes szaklap szerint a Forma-1 rajongóinak nem szabad a Haas kedden bemutatott feltűnő új festése mögé többet gondolniuk.

    Miközben a csapat korábbi versenyzője, Mick Schumacher a Mercedesnél új tartalékosként üléspróbán esett át, a Haas renderelt képeket tett közzé arról a fekete-fehér-piros fényezésről, amellyel az őt váltó Nico Hülkenberg fog versenyezni 2023-ban. A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner így nyilatkozott:

    „Izgalmas időszak ez az F1-ben, és remek, hogy mi vagyunk az elsők, akik elsőként mutatják be a festésünket. Ugyanakkor a figyelmünk most már teljes mértékben a VF-23-as pályára állítására és az előttünk álló szezonra való felkészülésre irányul.”

    Valóban, maga a festés egy virtuális autón szerepel, amely az Auto Motor und Sport tudósítója, Tobias Grüner szerint csak a tavalyi Haas „alapformáját” mutatja. Megkérdeztük a csapatot, akik megerősítették, hogy az, ahogyan az autó eltér a tavalyi Haastól, csak a grafikusok művészi szabadságának kérdése”. Nyilvánvalóan az volt az egyetlen cél, hogy úgy mutassák meg a festést, hogy semmi mást ne áruljanak el – ezt a lépést valószínűleg a Haas F1-es riválisai is alkalmazni fogják.

    A nagy hír, hogy a Moneygram új névadó szponzor, amely végre pótolja az elvesztett Uralkali-pénzt, és így egészen a költségvetési plafon határáig húzza a Haast.

    Mindez annak ellenére is így van, hogy a Schumacher német támogatója, az 1+1 mostanra távozott a Haastól. A Bild azt állítja, hogy a Moneygram-szerződés „jövedelmezőbb”, mint a Nikita Mazepin által korábban hozott Uralkali szponzoráció. Steiner azonban elismeri, hogy nem a pénz volt a csapat egyetlen gondja, amikor tavaly a konstruktőri tabella nyolcadik helyéig jutottak. Az Auto Motor und Sportnak elmondta, hogy 2023-ra a cél az, hogy ambiciózusabb autófejlesztéssel a hatodik helyig lépjenek fel. A gond ez volt:

    „Jobban le kellett volna karcsúsítanunk az autót, mint ahogy azt tettük.”

    Berobbantotta a Haas a szezont, megmutatkozott az első festés 2023-ban!

  • A Haas új szponzora kirakná Schumachert?

    A Haas új szponzora kirakná Schumachert?

    A Haas úgy tűnik, hogy 2023-ban is megtartja jelenlegi alapszíneit, pedig új névadó szponzort szerződtetett 2023-ra és az azt követő évekre – egy texasi székhelyű pénzátutalási vállalatot, a Moneygramot.

    Günther Steiner vigyorogva közölte:

    „Az ő színeik is a fehér és a piros, pontosan olyanok, mint a mieink. A Moneygram lehetővé teszi nekünk, hogy többet fektessünk be, és elérjük a Forma-1-es költségvetési sapkáját. A célunk az középtávon, hogy dobogós helyezéseket érjünk el.”

    Ez egy üdvözlendő pénzügyi lökést jelent a kis amerikai csapatnak, miután az ukrajnai konfliktus miatt elbocsátották korábbi fő támogatójukat, az Uralkalit és versenyzőjüket, Nikita Mazepint. Ugyanakkor ez valójában rossz hír lehet Mick Schumachernek, mivel most már nyomás nehezedhet a Haasra, hogy amerikai versenyzőt szerződtessen.

    Szintén versenyben van 2023-ra az F1-es veterán Nico Hülkenberg is, de a csapat jelenlegi pilótája, Kevin Magnussen valójában úgy gondolja, hogy Schumacher „mindenképpen megérdemli”, hogy megtartsa a versenyülését. A dán így fogalmazott vele kapcsolatban:

    „Kezdetben talán nem igazán feküdt neki az autó, de azóta nagyon magabiztos lett. Az utóbbi időben pedig igen nehéz volt őt megvernem.”

    Gene Haas csapattulajdonos azonban a hét elején nyilvánosan ritka nyilatkozatot tett, amelyben arra figyelmeztetett, hogy csak több pontszerző helyezés biztosíthatja Schumacher ülését a jövő évre. A 23 éves német Schumacher Austinban reagált már erre:

    „Gene a főnököm, és minden jogalapja ahhoz, hogy elmondja a véleményét. Minden, amit mondott, az igaz is. Mindent megteszek, ami tőlem telik, és remélem, lesznek pontok ezen a hétvégén.”

    Arra a kérdésre, hogy miben reménykedik a jövőjét illetően, hozzátette:

    „A tárgyalások zajlanak, és boldog vagyok itt, ahol vagyok.”

    A Haas új névadó támogatójának a vezérigazgatója, Alex Holmes megfogadta, hogy kimarad a csapatnál folyó tanácskozásokból, hogy Schumachert megtartják-e vagy lecserélik 2023-ra. Diplomatikusan ennyit mondott:

    „Mi csak annyit szeretnénk, hogy megfelelően mutatkozzunk be. Ma találkoztam Mick Schumacherrel, és egy igazán motivált fiatalembert látok, aki nagy benyomást tesz rám. Ugyanakkor Günther dönti el végső soron, hogy ki ül az autóban. Üljön bárki is a csapat volánja mögé, teljes támogatásunkat élvezi.”

    Ralf Schumacher ismét kiakadt a Haas-ra

  • Hivatalos: Megnevezte a Haas az új névadó támogatójukat, 2023-tól kezdve

    Hivatalos: Megnevezte a Haas az új névadó támogatójukat, 2023-tól kezdve

    A Haasnak 2023-tól újra lesz névadó támogatója, miután megerősítette többéves partnerségét a MoneyGrammal. Ha főszponzorokról van szó, a Haasnak nem volt éppen a legjobb szerencséje ezen a téren az elmúlt években.

    Legutóbbi, az Uralkalival kötött partnerségük a 2022-es idény előtt rosszul végződött. Azt megelőzően a Haas a Forma-1 egyik leghírhedtebb támogatójával, a Rich Energyvel álltak kapcsolatban. De ahogy a Haas folytatja a szponzori talpra állását az Uralkalival történt szakítása után, a MoneyGram új névadó támogatói megszerzése 2023-tól kulcsfontosságú lépést jelent.

    A MoneyGram International, Inc. amerikai P2P fizetési és pénzátutalási vállalat érkezésével az istálló 2023-tól a „MoneyGram Haas F1 Team” nevet viseli majd. A csapat alapítója, Gene Haas elégedett:

    „Örülünk, hogy egy olyan hihetetlen márkát üdvözölhetünk új névadó szponzorunkként, mint a MoneyGram. Mióta 2016-ban beszálltunk a Forma-1-es világbajnokságba, a Haas F1 Team az erő, a mozgékonyság és a rugalmasság hírnevét vívta ki magának. A MoneyGram ugyanilyen lendületet hoz a pénzügyi szolgáltatások világába. Készen állunk arra, hogy együtt dolgozzunk az eredmények maximalizálása érdekében a pályán és azon kívül is.”

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner hozzáfűzte:

    „A rajongóink gyorsaságot követelnek, és mi ezt nyújtjuk, ahogyan a MoneyGram is teszi ezt az ügyfeleinek. A MoneyGram globális vezető szerepet tölt be fintech és pénzforgalmi területen, és mindig arra törekszik, hogy a technológia határait feszegesse. Ez az innovációs elhivatottság volt az, ami igazán vonzott minket a MoneyGrammal való partnerségben. Biztosak vagyunk benne, hogy együtt fogunk tovább növekedni és teljes mértékben kiaknázni a lehetőségeinket.”

    Greg Hall, a MoneyGram marketingvezetője arról beszélt, hogy a 2023-as rekordszámú, 24 versenyből álló F1-es versenynaptár és a MoneyGram „kulcsfontosságú piacai” között jelentős átfedés is van:

    „Ezzel a merész új kezdeményezéssel ott találkozunk az ügyfeleinkkel, valamint a potenciális új ügyfelekkel, ahol épp vannak. A jövő évi versenynaptár egyedülállóan komoly átfedést mutat a MoneyGram kulcspiacai között. Izgatottan várjuk, hogy új csatornákat nyissunk ki, hogy meghallgassuk ügyfeleinket és megértsük at egyedi igényeiket. Miközben arra törekszünk, hogy új ügyfélszegmensekből származó növekedést érjünk el, már nagyon várjuk, hogy ez a szponzoráció végtelen lehetőségeket kínáljon a szélesebb fogyasztói bázis további megismertetésére.”

    Alex Holmes, a MoneyGram elnök-vezérigazgatója végül elmondta:

    „Kifejezetten várjuk, hogy hivatalosan is elindítsuk hosszú távú névadói támogatásunkat a Haas F1 csapattal, és elkezdjük az együttműködést, hogy izgalmas és tartalmas ügyfélélményeket teremtsünk a fintech és a Forma-1 metszéspontjában. Induljon a versengés!”

    A Haas megerősítette, hogy 2023-ra egy „újjávarázsolt festés” érkezik, amely tükrözi az új partnerségük kezdetét is

    A Steiner pólók „h*z*b*szták” a Haas webshopját

  • Mazepin lemond az F1-ről, ha az az oroszok elítélésével jár

    Mazepin lemond az F1-ről, ha az az oroszok elítélésével jár

    Nikita Mazepin ragaszkodik ahhoz, hogy nem tér vissza a Forma-1-be, amennyiben ez Oroszország elítélésével jár.

    Az ukrajnai konfliktus körül újabb vita bontakozott ki Oroszországban, ahol a sportolók, köztük Konstantyin Zhiltsov, Dakar-rallye pilóta, vagy kénytelenek visszavonni orosz állampolgárságukat, vagy felhagyni profi karrierjükkel.

    Az év elején Nikita Mazepint és apja cégét, az Uralkalit kitették a Haas csapatból. A 23 éves versenyző azonban azt mondta a Ria Novostinak, hogy ha megtartotta volna F1-es ülését, az FIA arra kötelezte volna, hogy írjon alá egy Oroszországot megbélyegző dokumentumot:

    „Egyike voltam az elsőknek, akik megkapták ezt a dokumentumot még márciusban. Ugyanakkor én nagyon azt szeretném, ha a sportolóknak lehetőségük lenne arra, hogy semlegesek maradhassanak.”

    Khiltsov megoldása az volt, hogy lemondott orosz állampolgárságáról – ezt az utat választotta a Ferrari tartalékosa, Robert Shwartzman is, aki most izraeli állampolgárként versenyez. Mazepin ezért így folytatta:

    „Senkit sem lehet ezért hibáztatni: Sportolók vagyunk, és mindenkinek megvan a saját döntési joga. Nem Zhiltsov az egyetlen – Shwartzman is így járt ell, de ez egyéni megfontolások kérdése. Hogy a sport kedvéért feladja-e a hazáját, azt eldöntheti mindenki maga. Ugyanakkor én ezt nem fogom megtenni.”

    Az ismert orosz sakkbajnok Sergey Karjakin mindeközben eltiltást kapott a versenyzéstől, miután támogatta az ukrajnai inváziót, ezt a kérdést így látja Mazepin:

    „Nem leptek meg Karjakin szavai. Jól ismerem Sergey-t, ismerem az álláspontját és tisztelem.”

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner nemrég Monzában megerősítette, hogy olyan dokumentumokat kapott, amelyek szerint Mazepin beperelte az F1-es csapatát kifizetetlen pénzek miatt. Már a Tass hírügynökségnek beszélt erről Mazepin:

    „Pert indítottunk, és ami fontos – a felszólítást elfogadták. Jelenleg az ellenérdekeltnek, a Haas-csapatnak 30 napja van arra, hogy válaszoljon a bíróság értesítésére. Hamarosan kiderül, hogy mikor és hol lesz Svájcban pontosan a tárgyalás.”

  • Magnussen továbbra sem hiszi el, hogy visszatérhetett az F1-be

    Magnussen továbbra sem hiszi el, hogy visszatérhetett az F1-be

    Kevin Magnussen azt mondja, hogy a 2022-es visszatérő szezonja alatt újra értékelte azt, hogy milyen kiváltságos és remek dolog Forma-1-es autóversenyzőnek lenni.

    Magnussen 2020 végén hagyta ott az F1-et, miután a Haas nem tartotta meg, és a dán pilóta sportkocsiversenyző lett, majd idén hirtelen visszatért a királykategóriába a Haasszal, miután Nikita Mazepin szerződését felbontották – mert Oroszország megszállta Ukrajnát, és így megszűnt a szponzori szerződése az Uralkalival.

    Magnussen pompásan kezdte a visszatérő idényét. A bahreini szezonnyitón egy ötödik helyet szerzett, és ezzel teljesítménnyel eddig a Haas vezéralakja lett. Az Autosportnak adott nyári szünet előtti interjúban így fogalmazott:

    „Még mindig meg kell csípnem magam. Annyira nagy dolog, hogy Forma-1-es pilóta lehetek. Ez egyike azon dolgoknak, amire tavaly kezdtem igazán rájönni, amikor nem voltam benne. Kívülről nézve rájössz, hogy milyen sokan nézik, és mennyire sokan beszélnek róla a versenyhétvégéken otthon. Szóval elkezdtem ezt igazán értékelni, és aztán rájöttem, hogy milyen nagy dolog is ez. Aztán visszatérhettem, és sokkal jobban értékelem, hogy minden versenyén ott vagyok. Érdekel az is, hogy mennyi néző van, és hogy milyen nagy dolog ez az egész.”

    Bár azóta sokkal nehezebb lett a dolga, és az ausztriai nyolcadik hely volt a következő legjobb eredménye, Magnussen elmondta, hogy igazoltnak érzi magát a döntésében, hogy elfogadta Günther Steiner, a Haas F1 csapatfőnökének ajánlatát, és visszatért az istállóhoz. Magnussen döntésében szerepet játszott a 2022-re vonatkozó teljesen új szabályrendszer, amelyek átrendeződést ígért a csapatok között:

    „Szerintem, ha nem lett volna ez az egész dolog az új szabályokkal, és ha a Haas ott lett volna, ahol tavaly volt, valamint a szabályok még öt évig így maradtak volna, akkor valószínűleg hezitáltam volna. Ugyanakkor valóban úgy láttam, hogy ez egy lehetőség. Nem voltak garanciák, Günther sem ígért semmit. Viszont elmagyarázta, hogy mit tettek, és hogy mire fókuszáltak az elmúlt néhány évben. Amikor itt voltam, még 2020-ban is, már világos volt, hogy ez lesz a terv. Tehát izgatott voltam emiatt, és azt gondoltam, igen, ez jó lehet.”

    Ahhoz, hogy elfogadhassa a Haas versenyülését, Magnussennek fel kellett mondania a Peugeot-val, a Cadillac-kel és a Chip Ganassi Racinggel kötött sportautós kontraktusát – és minden jel szerint annak a lehetőséget is, hogy továbbra is rendszeresen versenyezhessen az élmezőnyben.

    A Haasnál továbbra is kicsi az esélye arra, hogy megszerezze azt a Forma-1-es győzelmet, amellyel a McLarennel való 2014-es debütálása óta adós, de Magnussen elmondta, hogy nem bánta meg:

    „Sokszor elmondtam, hogy a tavalyi év tulajdonképpen életem egyik legjobb éve volt. Izgatottan vártam, hogy újra a pole pozícióért és a futamgyőzelmekért harcoljak minden hétvégén. De csak egyféle Forma-1 létezik. Semmi más nem nyújtja azt, amit a Forma-1.”

  • Steiner szerint a Haasnak nem kell sietnie, hogy pótolja az Uralkalit

    Steiner szerint a Haasnak nem kell sietnie, hogy pótolja az Uralkalit

    Günther Steiner nem biztos abban, hogy lesz új névadó szponzora a Haasnak 2022-ben.

    Az amerikai csapatra rá jár a rúd a főtámogatók terén. A korábbi években a Rich Energy-vel jártak pórul, míg idén az orosz-ukrán háború miatt az Uralkalitól kellett búcsút venniük.

    A nyári szünetet kihasználva az olasz csapatfőnök nem keres kétségbeesetten támogatókat.

    „Úgy fogalmaznék, hogy az esélyeink átlagosak. Lehet, hogy lesz új szponzorunk, de nincs egetrengető szükségünk rá. Arra összpontosítunk, hogy egy olyan támogatót találjunk, akivel közép – illetve hosszútávon is együtt tudunk működni. Nem kell azonnal megoldanunk ezt a kérdést.” – magyarázta Steiner.

    Rossz tapasztalataik a Rich Energy-vel voltak a csapatfőnök szerint, míg az Uralkaliva más volt a helyzet:

    „Ez megjegyzés csak (William) Storey-re igaz. Velük tényleg megégettük magunkat. Tanúslágos volt. Ám az Uralkalival más volt a helyzet. Soha sem számítottam arra, hogy valami ilyesmi megtörténhet, és az események úgy alakulnak, ahogy alakultak. Pénzügyi szempontból az Uralkali nagyon megbízható és szilárd partner volt.”

  • A svájci bíróságon perelte be Mazepin a Haast

    A svájci bíróságon perelte be Mazepin a Haast

    Nikita Mazepin azt állítja, hogy egy svájci bíróságon keresetet nyújtott be a Haas ellen a ki nem fizetett bérek miatt.

    Korábban számoltunk be arról, hogy a kirúgott orosz versenyző jogi lépéseket tervez, miután őt és szponzorát, az Uralkalit az ukrán-krízis miatt kizárták. A 23 éves versenyző így fogalmazott a többségi orosz állami tulajdonban lévő Match TV sportadónak:

    „Arról van szó, hogy a szerződéses kötelezettségeket nem teljesítették. A személyes követelésem pedig folyamatban van. Már kiválasztottuk a joghatóságot, amely Svájc lesz. Ez az a hely, ahol aláírták a szerződést. Az ügyvédek kitöltötték az összes dokumentumot, és egy megfontolandó követelést nyújtottak be. Amennyiben hívnak, részt veszek benne, de nem hiszem, hogy ez bekövetkezne.”