Címke: Ulrich Fritz

David Schumacher és Guerrieri a DTM bajnok autóját teszteli majd

Schumacher a Haupt Racing Team Mercedesét teszteli Le Castellet-ben, a német F2-es pilótákkal együtt.

A Maximilian Götzöt bajnoki címhez juttató csapat jövőre egy harmadik autót is indítana, már önerőből, ehhez keresnek egy tehetséget.

„Igaz, hogy David Schumacher tesztelni fog velünk.” – erősítette meg a csapat ügyvezetője, Ulrich Fritz a Motorsport-Total.com hasábjain.

„Két vagy három autó reális [számunkra]. A kérdés az, hogyan finanszírozzuk mindezt? Lesz-e hozza szponzor és egy jó pilóta? Erre keressük a választ a Paul Ricardon. Ott szeretnénk megtalálni erre az első választ.”

Schumacher nem egyedüli lesz a teszten, a két F2-es német, Beckmann és Zendeli, valamint a frissen F2-be kerülő Jake Hughes csatlakozik hozzá. A Mercedes DTM tesztjén nem csak a HRT, hanem a Winward és a GruppeM is ott lesz.

Előbbi a korábbi DTM pilótának, Jonathan Aberdeinnek és a WTCR egyik élmenőjének, a Le Mansra is készülő Esteban Guerrierinek biztosít lehetőséget. Utóbbi csapat pedig a szaúdi Reema Juffalira és William Tregurthára bízza autóját.

A Mercedes két idei versenyzővel Lucas Auerrel és Luca Stolzzal futtatt majd összehasonlításra alkalmas időket. Utóbbi ugyan csak beugró idén, de nürburgringi dobogója miatt felfigyeltek rá. A teszt is azt bizonyítja, Schumacher mellett ő is esélyes egy teljes szezonos ülésre jövőre.

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

HAUPT RACING TEAM (@hauptracingteam) által megosztott bejegyzés

2021. november 12.
Fittipaldi és Doohan is a HWA versenyzői lesznek

A Ferrari által támogatott Enzo Fittipaldi és a Red Bull junior programjába tartozó Jack Doohan is a HWA Formula 3-as csapatának versenyző lesznek 2020-ban. A két újonc mellett a Formula 3-as veterán, Jake Hughes fog versenyezni, aki a tavalyi szezont is ennél a csapatnál töltötte.

Fittipaldi – aki a kétszeres világbajnok Emerson Fittipaldi unokája – bajnokesélyeként közvetlen a bajnok Fredereik Vesti mögött végzett a vadonatúj Formula Regional Championshipben a Prema csapatának pilótájaként.

A 16 éves Doohan – aki pedig az ötszörös MotoGP Mick Doohan fia – az Euroformula nevezetű sorozatban szerepelt a tavalyi szezonban és a 2018 óta pedig Red Bull juniorként versenyez.

Hughesnak pedig ez már a sokadik éve lesz a Formula 3-ban, ugyanis a brit már a sorozat elődjében, a GP3-ban is szerepelt. A brit pilóta egyébként Spielbergben versenyt is tudott nyerni az FIA Formula 3 tavalyi kiírásában.

„Az ígéretes első évünket követően a második szezonban már megpróbáljuk kamatoztatni a megszerzett tapasztalatainkat és harcba szeretnénk szállni a dobogós helyezésekért,” – nyilatkozta a HWA csapatfőnöke, Ulrich Fritz. „Örülök, hogy sikerült lecsapnunk két olyan tehetségre, mint Enzo és Jack. Azonban nem csupán a nevük miatt szerződtettük őket, hanem a tehetségük miatt, amit az előző évben már sikerült is demonstrálniuk az elmúlt években.

„A FIA Formula 3 a következő nagy lépcső mindkettőjük számára. Jake személyében pedig lesz egy tanáruk, aki már kellő tapasztalattal rendelkezik és hiszem, hogy rengeteg mindent képesek lesznek majd megtanulni tőle.”

2020. január 9.
Az Arden kivonul a Forma-2-ből, a HWA érkezik a helyükre

Az év végén távozik a Forma-2-ből az Arden csapata, ahol olyan később F1-be továbblépő pilóták versenyeztek, mint Jolyon Palmer, vagy Sergio Perez. A Christian Horner édesapjának tulajdonában lévő csapat megüresedő helyét pedig jövő évtől a HWA veszi át, akik a Forma-3-ban már idén is képviseltették magukat.

„Azzal a bővítéssel, hogy immár az F2-ben is indulunk, a motorsportnak még szélesebb palettáját fedjük le, ott vagyunk a Formula-E-ben, a DTM-ben és a GT versenyzésben is” – nyilatkozta a bejelentés után Ulrich Fritz a HWA képviseletében.

Az Arden vezetője, Garry Horner pedig így kommentálta a történéseket: „Az Arden sikeres bő 20 évet tudhat maga mögött a Forma-1 alatti legmagasabb kategóriában. Úgy döntöttünk, kilépünk a szériából, hogy más lehetőségek után nézzünk. Nagyon élveztük az F2-ben eltöltött időt, és talán egy nap még visszatérünk. Soha ne mondd, hogy soha.”

2019. október 17.
Ulrich Fritz: A Formula E-re váltás olyan, mint egy új barátnő

A HWA csapatfőnöke, Ulrich Fritz szerint a német autógyár csatlakozása az elektromos szériához olyan, mint egy újonnan szerzett barátnő.

A Mercedes vezetősége úgy döntött, hogy 18 év versenyzés után kiszállnak a DTM-ből és csapatot indítanak a Formula E-ben. Az elektromos széria ötödik szezonja ezen a hétvégén veszi majd kezdetét Szaúd-Arábia fővárosában, Rijádban.

A csapat egyik pilótája az a Gary Paffett lesz majd, aki megnyerte az idei szezont a DTM-ben. A brit pilóta csapattársa pedig a McLaren Forma-1-es csapatából érkező Stoffel Vandoorne lesz majd.

„Ugrás az ismeretlenbe,” – nyilatkozta Fritz az Autosportnak arra a kérdésre, hogy mire számítanak az első szezonjukban. „Ha már régóta versenyzel egy szériában, mint ahogy mi is versenyeztünk a DTM-ben az elmúlt két évtizedben, akkor szinte mindenre fel vagy készülve, nem érhet semmi meglepetés.

„A mostani helyzetünket pedig ahhoz hasonlítanám, mint amikor egy új barátnője lesz az embernek. Szinte még alig tud róla valamit. Csak most kezded megismerni, például, hogy miket szeret csinálni, szóval ez egy elég érdekes szituáció.

„Rengeteg új embert ismerünk majd meg. Minden egyes apró részletet meg kell majd figyelnünk, hogy a többiek hogyan miként csinálják. Nagy kihívás ez a számunkra, azonban mi tudjuk, hogy mire vállalkoztunk. Szeretnénk majd a győzelemért csatázni a többi csapattal.”

A HWA a Venturi hajtásláncait fogja majd használni az ötödik szezonban. Azonban a hatodik szezontól már a saját fejlesztésű motorjukat fogják használni. Fritz elmondta, hogy a HWA és a Venturi emberei szoros munkakapcsolatban állnak egymással az esélyeik növelése érdekében.

„Majdnem mindent megosztunk egymással, mert szeretnénk minél jobb eredményeket elérni az idei szezonban. A két csapat versenyzői is jól kijönnek egymással, ami szintén egy pozitív jel.

„Mérnökeink közösen dolgoznak, ugyanis nem csak a mi két autónk adatait megszerezni. A Venturi autóinak adatait is meg fogjuk kapni, így sokkal nagyobb rálátásunk lesz majd a dolgokra. Meg kellett tennünk ezt a lépést, ugyanis olyan autómárkákkal szeretnénk felvenni a versenyt, mint az Audi vagy a BMW.”

2018. december 13.
Hivatalos: Vandoorne a Formula E-ben folytatja!

Hivatalosan is bejelentették, hogy Stoffel Vandooorne a Formula E-ben folytatja pályafutását, a HWA-val, ő lesz a DTM bajnok Gary Paffett csapatársa.

„Megtisztelő, hogy a HWA leigazolt engem a Formula E programjába.” – mondta Vandoorne. „A HWA egy nagyszerű csapat, hosszú és sikeres történelemmel a motorsportban. Minden ember, akit eddig megismertem, nagyon szenvedélyes a motorsport iránt.”

„Az is nagyszerű, hogy egy olyan tapasztalt versenyző mellett lehetek, mint Gary Paffett. Biztos vagyok benne, hogy egymás hasznára leszünk a szezon során. Bár mindketten újak vagyunk ebben a sorozatban, nem kétséges, hogy meredek tanulási görbénk lesz. Azonban nem lesz könnyű. Az én célom, hogy versenyképes legyek a bajnokságban, amilyen hamar csak lehet, és jó benyomást tegyek.”

„Sok minden történik most a csapatunknál.” – mondta a HWA csapatfőnöke, Ulrich Fritz. „A hivatalos, múltheti csapatbemutató után, ma bejelentjük, hogy leigazoltuk Stoffelt, ami azt jelenti, hogy a puzzle egy újabb eleme a helyére került a Formula E projektünkben. Stoffel bizonyította tehetségét és sebességét, nem csak a Forma-1-ben, de 2015-ben a GP2-ben, amit nagy előnnyel megnyert. ”

„Stoffel és Gary személyében két Formula E-s újonc van a csapatunkban, amely szintén most debütál az elektromos sorozatban. Így sok mindent kell együtt megtanulnunk. Azonban Gary és Stoffel kiemelkedő versenyzők, akik sok tapasztalatot gyűjtöttek a Forma-1-ben és a DTM-ben. Továbbá mindketten tudják, hogyan kell együttműködni a mérnökökkel annak érdekében, hogy fejleszthessenek, finomhangolhassanak egy új versenyautót. Ezek az erősségek sokat számítanak a mi első Formula E kampányunkban. Meggyőződésünk, hogy mi, és két versenyzőnk is jól felkészültünk az előttünk álló kihívásra.”

2018. október 15.

Egyre biztosabb, hogy Vandoorne lesz majd Gary Paffett csapattársa a HWA-nál

Stoffel Vandoorne, aki az év végén távozik a McLarentől, valószínűleg a HWA csapatához szerződhet. A belga pilótának a DTM-ben versenyző, Gary Paffett lenne a csapattársa, ha a Mercedes leendő gyári Formula E csapatához szerződne.

Vandoornet, akit Lando Norris fog majd váltani a wokingi alakulatnál, állítólag az elektromos széria szezon előtti tesztjekor fogják majd bejelenteni a HWA-nál. A tesztet a jövő héten rendezik majd Valenciában a Circuit Ricardo Tormon.

Az Autosport információi szerint a belga pilóta már tesztelhette a HWA szimulátorát annak érdekében, hogy minél jobban megismerje az autót.

A HWA, ami a Mercedes gyári csapataként lesz majd ott az elektromos széria rajtrácsán, az idei autóbemutatóján jelentette be, hogy a csapat egyik pilótája a DTM-ben versenyző, Gary Paffett lesz majd. A HWA idén még a Venturi motorjait fogja használni, azonban a hatodik szezontól már a Mercedes erőforrásait fogja majd használni.

A HWA csapatának elnöke, Ulrich Fritz elmondta, hogy a valenciai teszt előtt már ismert lesz a csapat pilótafelállása. Egyes források szerint Vandoornera további szimulátorozás vár majd még a Forma-1-es Amerikai Nagydíj előtt.

A HWA csapatának szóvivője pedig megerősítette, hogy a 26 éves belga pilóta ott van a lehetséges versenyzők között. Ha Vandoorne lesz a HWA második pilótája, akkor már csak a Mahindránál és a Dragon Racing csapatánál lesznek szabad ülések. Az indiai csapat pilótapárosáról még semmit sem tudunk, azonban a Dragon Racing egyik pilótája a háromszoros WTCC bajnok, José Maria Lopez lesz. Az argentin pilótának valószínűleg az a Maximillian Günther lesz a csapattársa, aki idén a Forma-2-es bajnokságban szerepel.

A Formula E csapatainak pilótapárosai a 2018/2019-es szezonra

Audi	Lucas di Grassi	Daniel Abt
DS Techeethah	Jean-Eric Vergne	André Lotterer
Virgin Racing	Sam Bird	Robin Frijns
Mahindra Racing	?	?
Nissan e.dams	Sebastien Buemi	Alexander Albon
Jaguar	Nelson Piquet Jr.	Mitch Evans
Venturi	Felipe Massa	Eduardo Mortara
NIO	Oliver Turvey	Tom Dillmann
Dragon Racing	Jose Maria Lopez	?
BMW Andretti	Antonio Felix da Costa	Alexander Sims
HWA	Gary Paffett	Stoffel Vandoorne*

* bejelentésre vár

2018. október 13.

DTM: Bajnok a Mercedes, egyéniben továbbra is nagy a küzdelem

Habár a stuttgarti központú Mercedes-AMG nem szerzett győzelmet a német túraautó-bajnokság ausztriai fordulójában, így is akadt okuk az ünneplésre.

A háromcsillagos márka nyolcadik bajnoki címét szerezte a sorozatban, jelenleg 865 ponttal állnak a tabella élén, 202 egységgel megelőzve a BMW-t, így egy fordulóval a szezon vége előtt behozhatatlan előnyre tettek szert.

Habár a stuttgarti gyártó bajnoki címre esélyes brit versenyzője, Gary Paffett pole pozícióból rajtolhatott vasárnap, nem tudta megtartani a kvalifikáción megszerzett pozícióját, és végül harmadikként intették le.

A McLaren korábbi tesztversenyzője nem volt elégedett a Mercedes teljesítményével, de végső soron boldog, hogy növelte az előnyét márkatársával, Paul di Restával szemben: „Boldognak kell lennünk, hogy itt lehetünk a dobogón. Csalódást keltő, hogy nem tudtunk győzni a pole-ból indulva, de boldog vagyok a bajnokságot illetően, mert hoztam néhány pontot di Restán.”

A Mercedes vezetője, Ulrich Fritz sem volt felhőtlenül boldog a hétvégét követően, és egy rendkívül kemény csatára számít az egyéni bajnoki címért folytatott harcban két hét múlva a Hockenheimringen.

A versenyzők között egy fordulóval a szezon vége előtt Paul di Resta áll az élen 229 ponttal. A korábbi Forma-1-es versenyzőt 4 egységgel lemaradva követi Gary Paffett, a harmadik helyen pedig sorozatban negyedik futamgyőzelmét szerző René Rast áll, 199 ponttal.

2018. szeptember 24.
Wickens IndyCar szereplése adhat reményt a Mercedes DTM versenyzőinek

A kanadai Robert Wickens a DTM-ből igazolt át 2018-ra a IndyCarba, ahol igazán eredményes első szezont teljesít. Wickens jelenleg hetedik a bajnokságban, ezzel a legjobb újonc idén, és már két dobogós hellyel is büszkélkedhet.

Miután a Mercedes a 2018-as szezon végén kiszáll a DTM-ből, a csillagos márka versenyzőinek is új hely után kell majd nézniük. A Mercedes DTM csapatának főnöke, Ulrich Fritz szerint pedig Wickens szereplése követendő példát statuálhat a többi mercedeses versenyzőnek.

Korábbi DTM-es csapattársa, Gary Paffett sem számított arra, hogy Wickens ilyen jól kezd majd az IndyCarba.

„Meglepett, hogy ilyen hamar ilyen jó lett.” – mondta Paffett, majd hozzátette, azért mégsem olyan meglepő Wickens sikere, hiszen „nagyon tehetséges, ezt a DTM-ben is megmutatta”.

„De olyan gyorsan történt, majdnem megnyerte már az első versenyét, majdnem megnyerte a második versenyét, határozottan jobb, mint azt vártam, talán jobb, mint, azt ő maga várta..”

Fritz emellett azt reméli, hogy mind a hat jelenlegi DTM-es versenyzőjének talál majd helyet valahol a DTM után is, noha még semmire nincs garancia. Azonban nem csak a Formula E jöhet szóba a versenyzők számára, attól, mert az elektromos széria miatt hagyja el a Mercedes a DTM-et. Opció lehet számukra a Blancpain GT, az IMSA, a Super GT és a BTCC is, ha a Mercivel akarnak maradni.

2018. június 21.
Maro Engel is otthagyja a DTM-et, marad neki a Formula E-re és a GT

Engel lépése várható volt, mert a DTM és a Formula E versenynaptára ütközött, így a német versenyző a Mercedes jelenlegi elektromos versenyautós partnere, a Team Venturi mellett döntött. A 32 éves versenyző tavaly tért vissza a német túraautós szériába, ahol már állandó szereplő volt 2008 és 2011 között. Moszkvában nyert, és 15. lett a bajnokságban.
„A DTM-ben először csak kisebb eredményeim voltak, majd tavaly jó irányba haladtunk, és lett egy remek győzelmem Moszkvában. Köszönöm a csapatnak, amiért ezt lehetővé tették. Köszönöm mindenkinek, ez egy remek időszak volt. Kér, hogy a Formula E és a DTM versenynaptára ennyiszer ütközik ebben a szezonban. Figyelembe véve a jövőmet, úgy döntöttünk, hogy csak a Formula E-re és a GT versenyzésre koncentrálok 2018-ban.”

Ulrich Fritz, a Mercedes AMG vezére méltatta Engel eredményeit:
„Maro fontos tagja volt a csapatunknak tavaly a DTM-ben, és megmutatta milyen remek versenyző, hiszen nyert Moszkvában. Idén teljes mértékben elkötelezett a Formula E felé, illetve a privát sportautós programunk iránt. Ő egy komplett versenyző, gyors bármilyen versenyautóban, így tudom, hogy sikeres lesz akár egy Formula E, vagy egy GT járgányban.”

A Mercedes AMG DTM-es kiszállása miatt év végén pár versenyző arra kényszerül, hogy új lehetőségek után nézzen, Engel is elhagyja őket, ahogy Robert Wickens is az IndyCarba igazolt. Paul di Resta az egyik jelölt volt a Williams versenyülésére, Gary Paffett pedig egyre inkább érdeklődik a Formula E iránt. Ők feltehetően maradnak a stuttgartiak utolsó DTM-es szezonjában, ahogy Lucas Auer is, aki jó ideig tavaly harcban volt a bajnoki címért. Engel Team Venturis csapattársa Edoardo Mortara azonban feltehetően marad a Mercedesnél, miután az Auditól igazolt át 2016-ban, és egy szerény szezont tudhat maga mögött.

Pascal Wehrlein, – 2015 DTM bajnoka lehet a nagy visszatérő, akit kitettek a Saubertől a Forma-1-ben, illetve a korábban is a Mercedesnél versenyző Daniel Juncadella.

2018. február 7.
Túl távol vannak egymástól a gyártók a DTM-ben

A Mercedes DTM főnöke, Ulrich Fritz úgy véli, hogy túl nagy a különbség a három gyártó között a 2017-es szezon elején.

Több szabályváltozás is történt a DTM-ben az idei szezonra, de így sincsenek elég közel egymáshoz a gyártók. Az egyéni bajnoki tabella négy legjobbja közül három versenyző Audis, három versenyhétvége elteltével, míg a top 10-ben Timo Glock az egyetlen BMW-s. A Mercedes és az Audi is 3-3 futamgyőzelmet tudhat magáénak eddig, míg a BMW-nek idén eddig egyszer sem sikerült diadalmaskodni.

„Szerintem a mezőnynek sokkal vegyesebbnek kellene lennie, és nem azért mert azt akarnám, hogy mi nyerjük a versenyeket.” – mondta Fritz. „Persze ezért is, de a rajongókért is. Jobb a show, ha három márka küzd egymás ellen, és egy-egy napon nem egy-egy adott márka van végig elöl.”

„Remélem idővel kiegyenlítődik a verseny és nem azt fogjuk látni, hogy hat Audi, hat Mercedes, hat BMW.”

A 2017-es lágyabb gumiktól is azt várták, hogy jobban kopnak majd, a versenyzők a futam korai szakaszában kimennek kereket cserélni, majd bírják a gumik a verseny végéig. Fritz sem számított arra, hogy jóformán az egész versenytávot kibírják a gumik, bár hozzáteszi, hogy valószínűleg nem lesz ez így minden helyszínen.

„Nem hittük (hogy egy versenytávot kibírnak a gumik). Tudtuk, hogy pár pályán, mint a Hungaroringen, vagy a Lausitzringen sokat bírnak majd. De még mindig úgy hiszem, hogy például Hockenheimben vagy Zandvoortban nem fog ez menni. Zandvoortban ez esélytelen, és Hockenheimben is, ott nagyon kopnak a gumik.”

2017. július 1.