Szerk Racingline.hu

Címke: Ukrajna

  • Pau a házigazdája a szezonnyitónak, Most törölve

    Pau a házigazdája a szezonnyitónak, Most törölve

    A WTCR 2022-es szezonja Franciaországban Pau városában veszi kezdetét, miután az idény tervezett nyitóeseményét törölték.

    A cseh Autodrom Most adott volna otthont az első fordulónak április 9-10-i hétvégén, de az FIA Motorsport Világtanácsának legutóbbi, bahreini ülését követő nyilatkozatból kiderült, hogy az eseményre most nem kerül sor.

    Az ukrajnai inváziót követően augusztusban Szocsiban megrendezésre kerülő oroszországi versenyhétvége törlését is megerősítették, így az esemény hivatalosan is kikerült a naptárból.

    A 2022-es versenynaptárban most már csak nyolc rendezvény maradt, amelyek május elején kezdődnek Pau utcáin. A szervező Discovery Sports Events, a cseh és az orosz versenyhétvégék lehetséges helyettesítő helyszíneit vizsgálja.

  • Haas: Van érdeklődés F1 szponzorok részéről, az Uralkali után

    Haas: Van érdeklődés F1 szponzorok részéről, az Uralkali után

    Günther Steiner, a Haas Forma-1-es vezetője szerint a csapata iránt érezhető érdeklődés van a szponzorok részéről, hogy segítsenek betölteni a korábbi névadó támogató, az Uralkali távozása után keletkezett „nagy űrt”.

    Miután Oroszország a múlt hónap végén megszállta Ukrajnát, a Haas eltávolította az Uralkali összes logóját az autójáról. Ez az orosz zászló színeire hasonlított. A céggel kötött megállapodást végül felbontották, ahogy Nikita Mazepin orosz pilóta szerződését is. Az Uralkali a Haas névadó szponzora volt, mióta Mazepin a 2021-es szezon elején csatlakozott a csapathoz, jelentős pénzügyi lökést adva az amerikai alakulatnak.

    A Haas azonban azt állította, hogy anyagilag az Uralkali finanszírozása nélkül is képes lenne megbirkózni, így folytathatná terveit és előkészületeit a 2022-es szezonra. Steiner elismerte, hogy az Uralkali távozása után „nagy űr” maradt, de elárulta, hogy máris érdeklődnek a lehetséges új támogatók:

    „Most jó az érdeklődés, ezt el kell mondanom, de nem tudom, hogy jött ez. Nem ígérek ugyanakkor semmit. Azt hiszem, a szponzorációval kapcsolatban egy kicsit későn kezdtünk bele, pedig valójában már az elejétől fogva aktívan próbáltunk szerezni valamit. Ez persze csak az én véleményem erről. Mégis azt hiszem, hogy most már előrelépünk. Igen magabiztos vagyok. Sőt, újra megmutatjuk az embereknek, hogy most vissza akarunk térni, az emberek pedig tudják, hogy hol voltunk. Szóval úgy vélem, hogy jó esélyünk van.”

    A csapattulajdonos Gene Haas cége, a Haas Automation több logót kapott a Haas VF-22-es autóján az átdolgozott festéssel, amely a német 1&1 és az IONOS szponzorációját is viseli.

    A Forma-1 jelenleg fellendülőben van az Egyesült Államokban, amit a májusi Miami Nagydíj és Las Vegas érdeklődése a jövő évi futam megrendezése iránt tovább gyorsít. A Haas az egyetlen amerikai csapat a mezőnyben, de Steiner elmondta, hogy nehéz az amerikai márkák támogatását megszerezni:

    „Egyszerűen csak nehéz Amerikában jelenleg ekkora szponzorokat szerezni. Persze, ez nem csak a Forma-1-ben nehéz. Ha megnézzük az amerikai versenysorozatokat is, ott is van támogatás, de nem igazán nagy. A NASCAR-ban, a régi időkben egy autó egy teljes évet futott a teljes festéssel. Jelenleg nem sok autó csinálja ezt, mert az egyszerűen sok pénz.”

  • Magnussen elfogadta, hogy az F1 egy lezárt fejezet, majd jött a Haas

    Magnussen elfogadta, hogy az F1 egy lezárt fejezet, majd jött a Haas

    Kevin Magnussen azt mondja, hogy a Haasnál való szenzációs visszatérése előtt lezárt fejezetnek tartotta a Forma-1-es karrierjét. A dán versenyző az utolsó pillanatban kapott ajánlatot, hogy a 2022-es szezon előestéjén váratlanul visszatérjen az F1-be, és helyettesítse a menesztett Nikita Mazepint, akinek az ukrajnai orosz invázió miatt felbontották a szerződését.

    Magnussen egy évet töltött távol a Forma-1-től, miután 2020 végén elvesztette az ülését, és arra készült, hogy a Chip Ganassival a közelgő IMSA-szezonban és a Peugeot-val a hosszútávú világbajnokságban induljon. Ennyit mondott erről Kevin:

    „Jó helyen voltam, amikor Günther Steiner, a Haas csapatfőnöke felhívott, egy igazán jó helyen. 2021 igazán élvezetes volt, született egy lányom, visszaköltöztem Dániába, teljesítettem egy idényt az IMSA-ban, ami szintén nagyon bejött, jól éreztem magam, részt vettem egy IndyCar-futamon, Le Mans-ban voltam apámmal, szóval nem igazán gondoltam sokat az F1-re. Valahol tényleg elfogadtam, hogy az F1 egy lezárt fejezet, de aztán persze láttam, hogy Mazepin kiszállt a Haasból, nem gondoltam, hogy van esélyem odamenni, mert a vezetési képességeimen kívül még mindig nem sokat hozok egy csapathoz, szóval azt gondoltam, hogy ez továbbra sem lesz opció.”

    A Chip Ganassival és a Peugeot-val kötött szerződései akadályok voltak, de Magnussen mindig is tisztában volt azzal, hogy mit akar csinálni, amint jött a hívás a Steiner-től:

    „Amikor felhívott, egyből igent mondtam. Majd utána gondolkodtam el rajta!

    „Amikor egyértelműen rákérdezett, azonnal igent mondtam. Aztán tudod, ezek az akadályok hamar világossá váltak, hogy más csapatokkal is volt szerződésem, és jöttek a gondolatok, hogy kell ez nekem? Azonban úgy éreztem, hogy az első megérzés, amikor Günther felhívott, annyira sokatmondó volt.”

    Magnussen már korábban is azt hangsúlyozta, hogy nem érdekli az, hogy visszatérjen az F1-be, ha nem egy futamgyőztes csapathoz kerül. Ugyanakkor nem valószínű, hogy a Haas 2022-ben a rajtrács élmezőnyében találja majd magát, a technikai szabályok jelentős átalakítása ellenére sem. Arra a kérdésre, hogy mi késztette arra, hogy meggondolja magát, Magnussen így felelt:

    „Fogalmam sincs, de megtettem. Igen gyorsan! Azt hiszem, egy dolog mindezt mondani, amikor nincs lehetőséged a Forma-1-be menni. Amikor viszont tényleg ott ülsz a lehetőséggel, hogy visszamenj, az már más. Ez is egy módja az elfogadásnak, mert nincs okod azt mondani, hogy vissza akarok menni. Sokan kérdezik ezt tőled, de én belefáradtam ezekbe a kérdésekbe. Így könnyebb kezelni, ha azt mondod, hogy előre tekintek, és továbbléptem. Mégis, aztán amikor kapsz egy lehetőséget, akkor élsz vele.”

  • Mazepin megnevezett négy versenyzőt, akik kiállnak mellette

    Mazepin megnevezett négy versenyzőt, akik kiállnak mellette

    Nikita Mazepin elárulta, hogy ki az a négy Forma-1-es versenyző, aki támogató üzenetekkel keresték meg őt a Haastól való távozása után. Mindeközben a 2022-es Forma-1-es szezon egyre közelebb, a csapatok Bahreinben tartják a hivatalos előszezoni tesztet a március 20-i szezonnyitó előtt.

    Sajnos a Haasnál az előszezon nagy részét azzal töltötték, hogy megpróbálták kontrollálni az Oroszország ukrajnai inváziója miatt kialakult helyzetet. Miután a barcelonai csoportos shakedown tesztek utolsó napján eltávolították a főszponzoruk, az Uralkali logóit a VF-22-esről, valamint az orosz zászlós színeket, a Haas ezt követően megszakította a kapcsolatot nemcsak a céggel, hanem az immár korábbi orosz pilótájukkal, Nikita Mazepinnel is.

    Mazepin kifejezetten rosszul érezte magát a Haas döntése miatt, majd elárulta, hogy a Forma-1 19 jelenlegi versenyzője közül csak négyen keresték meg őt a mezőnyből. Akik ezt megtették, ők a mercedeses George Russell, a Red Bull-os Sergio Perez, a Ferrari pilótája, Charles Leclerc és az Alfa Romeo versenyzője, Valtteri Bottas. Nekik hálás a támogató üzenetekért. Mazepin erről egy videókonferencián beszélt:

    „Nagyra értékeltem azon kevés versenyzőt, aki kifejezte támogatását irántam. Sergio, Valtteri, Charles és George mind kapcsolatba léptek velem. Tudják, hogy milyen kiélezett a helyzet, és megmutatták hogy támogatnak, miután elvesztettem a versenyzés lehetőségét. Az üzenetek nem politikai jellegűek voltak, hanem csak személyesek – hogy fel a fejjel, mert sportolók törtek össze, és életek mentek tönkre egy ilyen döntés után. Azt is szeretném hozzátenni, hogy hálás vagyok a támogatásukért, mert a Forma-1 felé vezető hosszú úton ők, mindannyian kockáztatták, hogy elveszítik a helyüket, és ténylegesen támogatnak engem ezen időszakban, amikor elvesztettem az álmomat, és elvesztettem a versenyülésemet.”

    A videokonferencián Mazepin azt is megerősítette, hogy az Uralkalival közösen létrehozzák a „We Compete as One” alapítványt, amely olyan sportolókat fog támogatni, akiket megakadályoztak abban, hogy élsportban versenyezzenek:

    „Mindannyian tudjuk, hogy egy sportoló karrierje rövid, és hogy évekig tartó intenzív áldozatvállalás kell hozzá, hogy a legmagasabb szinten teljesítsen. Amikor ezt a végső jutalmat elveszik, az lelombozó. Ugyanakkor senki sem gondol arra, hogy mi lesz ezután ezekkel a sportolókkal. Ezzel fogok törődni.”

    Ezzel azonban Mazepin gondolatvilágában még nem ért véget a Forma-1-es fejezet. Sőt, megerősítette, hogy nem fog más sorozatban helyet keresni, és továbbra is nagyon nyitott a jövőbeli F1-es lehetőségekre:

    „Egyáltalán nem tekintem a Forma-1-et egy lezárt fejezetnek. Versenyre kész állapotban fogok maradni. És készen állok majd arra, hogy elvállaljak egy lehetőséget, ha az megérkezik. Jelenleg pedig csak az F1 a vízióm, más kategória nem érdekel. Nem tervezem azt, hogy különböző sorozatokban és bajnokságokban vegyek részt. Most minden figyelmemet és időmet arra fogom összpontosítani, hogy ezen alapítványommal dolgozzak, amit létrehoztam.”

    Amennyiben visszatérne a királykategóriába, akkor Mazepin szerint elengedhetetlen a csapatba vetett bizalom, ami most már nincs meg a Haasban:

    „Nem akarok olyan alakulatnál lenni, amelyik nem akar engem. A Forma-1 veszélyes sport, és meg kell bíznod abban az istállóban, amellyel dolgozol. Ez biztonsági kérdés, és elmondhatom, hogy nem bízom bennük.”

  • Fittipaldi a Haasszal tesztel Bahreinben miután Mazepin kiszállt

    Fittipaldi a Haasszal tesztel Bahreinben miután Mazepin kiszállt

    A Haas Forma-1-es tartalékpilótája, Pietro Fittipaldi fog a csapatnak vezetni a közelgő bahreini előszezoni teszten. A hírt személyesen a csapat tulajdonosa, Gene Haas erősítette meg, aki nemrég az Associated Pressnek nyilatkozott. A Haasnál egy versenyülés üresedett meg, miután a hét elején, az ukrajnai orosz inváziót követően elváltak útjaik a névadó szponzor Uralkalitól és pilótájától, Nikita Mazepintől.

    Fittipaldi korábban már versenyzett a Haasnál, a 2020-as szezon utolsó két fordulóján Romain Grosjean bahreini égési sérüléssel járó balesete után. A brazil ezen a héten visszatér az autó volánja mögé a 2022-es idény kezdete előtti utolsó három napos előszezoni tesztre, azonban nem biztos, hogy ő lesz Mazepin utódja. A Haas ennyit közölt:

    „Jelenleg több jelöltet is megvizsgálunk, meglátjuk, hogy ki áll rendelkezésre, és mivel kell foglalkoznunk, de szerdára lesz valaki. Pietro biztosan velünk lesz, erre készen áll, hiszen ő a tesztpilóta. Szerintem egy teljes munkaidős pilótát keresünk. Azt hiszem, nyilvánvalóan szeretnénk valakit, aki kicsit valóban tapasztaltabb. Csak meg kell néznünk, hogy ki elérhető.”

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner két hete beszélt erről, miután a Haas úgy döntött, hogy a barcelonai tesztelés utolsó napján elhagyja az orosz szponzora, az Uralkali logóit, és kijelentette, hogy a csapat tulajdonosa, Gene teljes mértékben támogatja ezt a döntést. Haas saját maga mondta el, hogy az invázióval kapcsolatos „elsöprő kritikák” vezettek a csapat szakításához az Uralkalival:

    „Rengeteg komoly kritika érte az ukrán inváziót, és ez kezdett elhatalmasodni. Mi sem tudjuk elfogadni ezt, és a többi támogatónk sem.”

  • A Haas festése változik, mivel az FIA betiltotta az orosz szimbólumokat

    A Haas festése változik, mivel az FIA betiltotta az orosz szimbólumokat

    Az FIA sürgős intézkedéseket hozott válaszul Oroszország ukrajnai inváziójára, és gyakorlatilag betiltotta a Haas idei festését. Az amerikai Forma-1-es csapat mögött Dmitry Mazepin orosz milliárdos áll, aki az orosz elnök, Vlagyimir Putyin közeli barátja. Mazepin fia, Nikita a csapat pilótája, és tavaly a csapat orosz tematikájú festést használt, amelyet a 2022-es szezonra is átvittek.

    A Haas autója az első két barcelonai tesztnapon a piros-fehér-kék matricázást használta, de a harmadik és egyben utolsó napon az orosz invázióra válaszul levették ezeket a színeket az autóról. A Forma-1 erre úgy reagált, hogy előbb lemondta az Orosz Nagydíjat, majd pedig szerződést bontottak velük. Az FIA nem tiltotta el az orosz és fehérorosz versenyzőket az általuk felügyelt versenyeken való indulástól, hanem engedélyezte, hogy „egyéni és semleges minőségükben” versenyezzenek.

    Egy pénteken kiadott frissített dokumentumban az FIA további intézkedésekről egyezett meg, amelyek megtiltják az orosz szimbólumok, színek és zászlók használatát az autók festésében, felszerelésében és egyenruhájában, így gyakorlatilag betiltják a Haas 2022-es F1-es autójának a festését. Az intézkedések a közeljövőben is érvényben maradnak:

    „A Motorsport Világtanács határozatai 2022. március 1-jén azonnali és kötelező érvényűen végrehajtásra kerültek, és további értesítésig hatályban maradnak. A jelen körlevél címzettjeinek minden szükséges lépést meg kell tenniük a határozatok végrehajtása és betartása érdekében.”

    Az FIA közleményében elítélte Oroszországot és Fehéroroszországot az ukrajnai események miatt:

    „Az FIA határozottan elítéli az Ukrajna elleni orosz inváziót és a Fehéroroszország által nyújtott támogatást. A WMSC döntései az FIA egyértelmű elkötelezettségét képviselik, hogy szolidaritást vállal Ukrajna népével, a Federation Automobile d’Ukraine-val, és mindazokkal, akik szenvednek a konfliktus miatt.”

    A Haas még nem erősítette meg, hogy frissítik-e a festésüket, vagy a pénteken Barcelonában látott egyszerű fehér alappal indulnak. Mindeközben Mazepin jövője továbbra is bizonytalan, hiszen az orosz pilótát már eltiltották a Brit Nagydíjon való indulástól idén.

  • Az orosz licenszes versenyzőket kitiltotta a brit motorsport

    Az orosz licenszes versenyzőket kitiltotta a brit motorsport

    Az orosz licensszel rendelkező versenyzőket és csapatokat eltiltják a brit motorsport-versenyeken való részvételtől – jelentették be szerdán.

    Alig egy nappal azután, hogy az FIA elállt attól, hogy kövesse a Nemzetközi Olimpiai Bizottság ajánlását, mely szerint az orosz sportolók nem vehetnek részt nemzetközi versenyeken, a brit Motorsport UK még drákóibb intézkedéseket jelentett be.

    Közleményében kikötötték, hogy egyetlen orosz vagy fehérorosz engedéllyel rendelkező csapat, versenyző vagy tisztségviselő sem léphet be az Egyesült Királyságban megrendezésre kerülő, szankcionált versenyekre, illetve nem vehet részt azokon. Továbbá azt is leszögezték, hogy a Motorsport UK versenyein nem lehet majd orosz/fehérorosz nemzeti szimbólumokat, színeket vagy zászlókat elhelyezni. A döntés a Motorsport UK és a brit kormány közötti teljes körű konzultációt követően született meg. David Richards, a Motorsport UK elnökeként, elmondta, hogy elengedhetetlen volt a szigorú fellépés, hogy világossá tegyék az Oroszország ukrajnai inváziója miatti elborzadásukat:

    „A Motorsport UK teljes közössége elítéli az Oroszország és Fehéroroszország által Ukrajnában elkövetett háborús cselekményeket. Ugyanakkor szolidaritását, valamint támogatását fejezi ki mindazok iránt, akiket a folyamatban lévő konfliktus érint. Egységesen kiállunk Ukrajna népe és a motorsport közösség mellett az inváziót és az elfogadhatatlan eseményeket követően. Itt az ideje, hogy a nemzetközi motorsportközösség is cselekedjen, és kifejezzék támogatásukat Ukrajna népe és a Federation Automobile d’Ukraine (FAU) kollégáink felé. Kötelességünk, hogy minden befolyásunkat és eszközünket felhasználjuk annak érdekében, hogy véget vessenek ennek a teljesen indokolatlan ukrajnai inváziónak. Arra biztatjuk a motorsport közösséget és kollégáinkat világszerte, hogy teljes mértékben fogadják el a Nemzetközi Olimpiai Bizottság ajánlásait. Tegyenek meg mindent, amit csak tudnak, hogy véget vessenek ennek a háborúnak.”

    A Motorsport UK döntése potenciálisan óriási hatással lehet a nemzetközi és nemzeti szinten versenyző pilótákra. Ez azt jelenti, hogy az F1-ben a Haas színeiben versenyző orosz versenyző, Nikita Mazepin nem indulhatna az idei Brit Nagydíjon. Már ha a csapat úgy döntene, hogy megtartják. Az amerikai tulajdonú istállónál várhatóan hamarosan döntés születik a jövőjéről.

    Így az orosz versenyző, Leo Machitski a Brit GT regnáló bajnoka, sem védhetné meg az elsőségét.

    Az ilyen pilóták csak úgy folytathatnák a karrierjüket, ha más nemzetiségű licenc alatt versenyeznének. A Motorsport UK döntése ugyanis azon alapul, hogy nem ismeri el az Orosz Autószövetség (RAF) és a Fehérorosz Autószövetség (BAF) által kiadott licenszeket.

  • Az ukrán autóklub súlyos szankciókat kér az FIA-tól

    Az ukrán autóklub súlyos szankciókat kér az FIA-tól

    Az ukrán autósport-szövetség felszólította az FIA-t, hogy tiltsa el az orosz licenc tulajdonosokat, ami így a Haas F1-es pilótáját, Nikita Mazepint is érintené. A Forma-1 irányító testületét, az FIA-t az Ukrán Autósport Szövetség (FAU) arra kérte, hogy az orosz invázió után tiltsa le az orosz versenyzői licencek birtokosait attól, hogy hazájukon kívül versenyezzenek.

    Orosz katonai erők múlt héten nagyszabású katonai támadást indítottak a szomszédos Ukrajna ellen. Ezt a világ vezetői elítélték, és emiatt a nyugati országok súlyos szankciókat vezettek be. Oroszország 2022-ben több nemzetközi eseményt is megrendezett volna, köztük a Bajnokok Ligája döntőjét és az Orosz Nagydíjat. Az előbbit a válság közepette áthelyezték, az utóbbit pedig felfüggesztették.

    Most az FAU egy széles körű kéréslistát nyújtott be az FIA-nak. Válaszul az újonnan megválasztott elnök, Mohammed Ben Sulayem levelére, amelyben személyes és az irányító testület támogatását ígérte:

    „Őszintén remélem, hogy a helyzet a lehető leggyorsabban javul, anélkül, hogy a polgári lakosságnak bármi baja esne.”

    Leonid Kostyuchenko, az FAU elnöke – szövetsége tagjai nevében -, Ben Sulayemnek válaszolva „őszinte háláját” fejezte ki az FIA támogató szavaiért:

    „A jelenlegi helyzetre való tekintettel az FAU javaslatot készít az FIA lehetséges támogatási intézkedéseire a háború utáni időszakra. Ezután minden állami forrást a helyreállításra fognak fordítani.”

    Az FAU egyik kérése az, hogy a RAF (Orosz Autószövetség) és a BAF (Belarusz Autószövetség) által kiadott valamennyi licenc tulajdonosának tiltsák meg, hogy az Orosz Föderáción és a Belarusz Köztársaságon kívül versenyezhessenek. Ez közvetlenül érintené a Haas pilótáját, Nikita Mazepint is. A Haas úgy döntött: a múlt heti barcelonai előszezoni teszt utolsó napjára eltávolítja a csapat fő támogatójának,a logóit. Ez egy orosz káliumműtrágyagyártó és -exportőr, az Uralkali, amelynek Mazepin édesapja a tulajdonosa.

    Günther Steiner, a Haas csapatfőnöke elismerte, hogy az Uralkali mint szponzor és Mazepin mint versenyzőjük jövője nem garantált.

    Az FAU további kérései között szerepel az Orosz Föderáción és a Belarusz Köztársaságon belüli FIA és az FIA által engedélyezett rendezvények betiltása. Kérik még az Orosz Föderáció és a Belarusz Köztársaság összes tagjának kizárását az FIA-ból.

  • A Haas és Mazepin is kétségek közt az ukrajnai válság miatt

    A Haas és Mazepin is kétségek közt az ukrajnai válság miatt

    Az ukrajnai orosz katonai akciók hatásai már az F1-es paddockba is beszivárogtak.

    A Forma-1 hivatalból lemondta a szeptemberi Orosz Nagydíjat Szocsiban, és most a Haas csapat, a névadó szponzor Uralkali és a versenyzőjük, Nikita Mazepin sorsa is veszélyben van. A száguldó cirkusz megerősítette, hogy a múlt hét végén találkozott az érintettekkel, hogy megvitassák a helyzetet, és a következtetés az, hogy „a jelenlegi körülmények között lehetetlen megtartani az orosz versenyt”.

    Az egyik probléma az, hogy nagyon sok pilóta jelentkezett azzal, hogy nem utazik Oroszországba, amíg az ország háborúban áll. Ezt megerősítette George Russell is, mint új, GDPA igazgató:

    „Ebben mindannyian azonos oldalon állunk.”

    A szocsi futam promótere, a Rosgonki azonban úgy gondolja, hogy van még remény:

    „A hivatalos közlemény szerint az FIA úgy döntött, hogy a jelenlegi körülmények miatt csak elfüggeszti az oroszországi verseny előkészületeit.”

    A jegyeket ezért nem kell visszafizetni addig, amíg a versenyt hivatalosan nem törlik, tette hozzá Rosgonki.

    Az amerikai Haas csapat 2022-es felkészülése is függőben van, mivel az Uralkali logó – amelynek vezetője Dmitry Mazepin orosz oligarcha – már lekerült az új autó festéséről. Amennyiben az Uralkali nem térhet vissza, akkor valószínűleg Mazepin 22 éves fia, Nikita is távozik a pilótafülkéből. Günther Steiner csapatfőnök ennyit árult el erről:

    „Ezt meg kell oldanunk. Vannak az érintett kormányok, de nekem nincs hatalmam felettük, így meg kell néznünk, hogyan alakul a helyzet Ukrajnában. Nikita jelenleg szomorúnak tűnik, mert ez a szülőhazáját érinti. Remélem, hogy nem hagyja el magát.”

    Steiner azt is elárulta, hogy ha Mazepint eltávolítják a felállásukból, vagy eltiltják a versenyzéstől, akkor a helyére a tartalékversenyző Pietro Fittipaldi ülhet be, ő áll a sor elején:

    „Szükségünk volt egy tartalékpilótára, mivel a koronavírus továbbra is itt van, így ő még mindig velünk van.”

    Steiner azonban utalt rá, hogy a Haas puszta túlélése nem forog kockán:

    „Fáj a fejünk, de ez nem olyasmi, ami összezavarja a csapatot. Pénzügyileg stabilak vagyunk. Több módja is van a finanszírozás elnyerésének. Jövő héten kell lerendeznünk az összes jogi kérdést. Akkor lesz mindenről döntés. Láthattátok, hogy eltávolítottuk a logókat, és most el kell döntenünk, hogyan folytatódik ez az egész – a támogatóval és Nikitával is.”

    Nem ez az első nagyobb káosz a Haasnál az elmúlt szezonokban, de Steiner szerint mindent a helyén kell kezelni:

    „Amikor aláírtuk a szerződést, ki gondolta volna, hogy egy év múlva háború lesz? Számomra ezek olyan kihívások, amelyekkel az életben találkozol. Minden rendben ment, amíg ez meg nem történt, de olykor az életben döntéseket kell hozni, még akkor is, ha azok nem könnyűek.”

     

  • A WTCR törli az orosz fordulójukat Szocsiban az ukrajnai invázió miatt

    A WTCR törli az orosz fordulójukat Szocsiban az ukrajnai invázió miatt

    Az FIA WTCR promóterei megerősítették, hogy az oroszországi fordulót „a jelenlegi körülmények között” nem rendezik meg, miután Oroszország katonai inváziót hajtott végre Ukrajna ellen. A versenyhétvégét augusztus 6-7-re tervezték eredetileg az oroszországi Szocsi Autodromban. A Discovery Sports Events, a túraautó világkupa promótereként ma az alábbi közleményt adta ki:

    „Tekintettel az Ukrajnában történt rendkívül szomorú és nyugtalanító eseményekre, a Discovery Sports Events, a WTCR – FIA Túraautó Világkupa promótereként megerősíti, hogy a jelenlegi körülmények között nem lehetséges a 2022-es szezon 13. és 14. fordulójára tervezett WTCR Race of Russia megrendezése. A teljes WTCR-család gondolatai mindazokkal vannak, akik az ukrajnai események miatt szenvednek.”

    A Forma-1-es szervezői tegnap megerősítették, hogy a Szocsiba tervezett versenyüket nem tartják meg az invázió miatt.