Szerk Racingline.hu

Címke: új pályák

  • Elmarad a Formula E egyik versenye, ami idén mutatkozott volna be

    Elmarad a Formula E egyik versenye, ami idén mutatkozott volna be

    Hatósági engedélyek miatt nem kerül megrendezésre az egyik új pálya bemutatkozó versenye a Formula E idei szezonjában.

    Eredetileg négy új helyszín lett volna a versenynaptárban: Fokváros, Jakarta, Vancouver és Szöul. AZ elsőt hamar 2023-ra halasztották, most azonban kiderült, egy újabb bemutatkozás is elmarad.

    Vancouverben komplett e-fesztivált szerveztek volna a verseny köré, azonban a hatósági engedélyek hiánya miatt a szervezők lefújták az eseményt. Ennek ellenére arra készülnek, hogy jövő nyáron újra megpróbálkoznak majd a rendezéssel.

    A probléma a The Race értesülései szerint egy határidő elmulasztása volt, amire a részletes terveket kellett volna benyújtani.

    A promóter (OSS Group) és a Formula E eredetileg a tavalyi évre tervezte volna a versenyt, de a világjárvány miatt eltolták egy évvel a végső időpontot. A motorsport mellett zenei programok, e-sport rendezvény és üzleti konferencia került volna reflektorfénybe.

    Így egy második nagyobb szünet keletkezik a naptárban (a mexikóvárosi és római versenyek között nyolc hét telt el), ami valószínűleg üresen marad.

    A Formula E másodjára látogatott volna el Kanadába a harmadik szezont lezáró dupla Montreal E-Prix után. Ott egy hosszútávú szerződést bontottak fel, miután a következő évben a megváltozott városi vezetés nem támogatta már a versenyt.

    Az új versenynaptár (a már lefutott versenyek számára kattintva összefoglalóval):

    # Dátum Verseny Ország Pálya
    1 01.28.
    Diriyah E-Prix
    🇸🇦 Szaúd-Arábia
    Riyadh Street Circuit
    2 01.29.
    3 02.12. Mexikó E-Prix 🇲🇽 Mexikó Autódromo Hermanos Rodríguez
    4 04.09.
    Róma E-Prix
    🇮🇹 Olaszország
    Circuito Cittadino dell’EUR
    5 04.10.
    6 04.30. Monaco E-Prix 🇲🇨 Monaco Circuit de Monaco
    7 05.14.
    Berlin E-Prix
    🇩🇪 Németország
    Tempelhof Airport Street Circuit
    8 05.15.
    9 06.04. Jakarta E-Prix 🇮🇩 Indonézia Jakarta International Eprix Circuit
    10 07.16.
    New York E-Prix
    🇺🇸 Egyesült
    Államok
    Brooklyn Street Circuit
    11 07.17.
    12 07.30.
    London E-Prix
    🇬🇧 Egyesült
    Királyság
    ExCeL London
    13 07.31.
    14 08.13.
    Szöul E-Prix
    🇰🇷 Dél-Korea
    Seoul Street Circuit
    15 08.14.
  • Bambuszt is használnak az indonéz Formula E pálya építésekor

    Bambuszt is használnak az indonéz Formula E pálya építésekor

    Áthelyezték a Jakarta E-Prix helyszínét a főváros főteréről egy kisebb közeli faluba, a Formula E pálya már majdnem elkészült, nem is akárhogy.

    Az új helyszín a várostól északra található Ancol falu lett, ahol az ország legnagyobb stadionja is található. Mivel Jakarta legnagyobb problémája a talaj süllyedése, egészen különleges módon próbáltak ez ellen tenni az építkezés során.

    A Jakarta kormányzó helyettese, Ahmad Riza Patria szerint tengerparti laza talajból a bambusz felszívja majd a vizet, és ezáltal erősebbé teszi majd a pályát. Azt is kiemelte, az alaphoz követ is használtak, és csak a szükséges helyeket alkalmazták a térségre jellemző tradicionális építőanyagot.

    Kiemelte, a június eleji versenyre már nem fognak esősámánt felvenni, ahogy ez történt a MotoGP futam esetében.

    Az eredeti helyszínre 90 ezer látogatót vártak a szervezők, az új helyszín miatt azonban 50 ezerre csökkent a pálya kapacitása.

    „Ancolba került át a helyszín, ami nem olyan széles, mint a Nemzeti Emlékmű terén. Emiatt nem lesz meg a 90 ezer néző.” – nyilatkozta Iman Syafei, a Jakarta E-Prix szervezőbizottságának alelnöke. Eredetileg 10 ezerre becsülték Ancol kapacitását, de ez túl kevés a szervezőknek, így még bővíteni fognak a lehetőségeken.

    A pálya alaprajza:

    Maga a pálya 2,4 kilométer hosszú lesz, és 16 méter széles. A célegyenes 600 méter hosszú lesz, és a jelentések szerint már 92%-ban készen vannak már a munkálatokkal.

    A június 4.-ei verseny mellett a Formula E idén bemutatkozik Vancouverben és Szöulban is. Előbbi helyszínről késést jelentettek az építkezések kapcsán, de nem kell elhalasztani a versenyt.

    Fokváros pedig jövőre, 2023-ban csatlakozik majd a versenynaptárhoz, Párizs pedig ugyanekkor térne vissza. Jelentkezőkből azonban nincs hiány, Hyderabad már szándéknyilatkozatot is aláírt, valamint Bournemouth is terveket szövöget.

  • Wolff nem szeretne újabb „parkolószerű pályákat”

    Wolff nem szeretne újabb „parkolószerű pályákat”

    Miután az idei szezon felnyitotta a pilóták és a világ szemét is a klasszikus pályák szépségeire, Toto Wolff szerint az F1-nek fel kell hagynia a modern szemlélettel.

    Az Emilia Romagna Nagydíjon az F1 egy újabb régebbi pályára, Imolába látogatott vissza. A pilóták Mugello és Portimao után újra kifejezték helyeslésüket a rendhagyó helyszínválasztás iránt.

    A nemrég kiszivárgott naptártervezet azonban úgy tűnik, nem veszi figyelembe ezt, sőt a Szaúd-Arábiai Nagydíj bejelentésével szinte biztos, ilyen irányban nem bővít majd az F1.

    Toto Wolff, aki sorozatban hetedik konstruktőri címét ünnepelhette csapatával Imolában, kifejezte álláspontját az ügyben.

    „Szeretek itt versenyezni, ezek azok a pályák, ahol a hiba tényleg büntet. Mindig is kifejeztem, nem tetszik a mostani irány, amikor egy nagy parkoló az egész pálya. Ez elvesz valamennyit a pilóták szerepéből.”

    Wolff nemrég még támogatóan szólt a Szaúdi Nagydíj kapcsán, nem vetné el az új pályákat sem. Szerinte egy egyszerű dolog megoldhatná a problémát.

    „Vissza kell hozni a kavicságyakat, akkor nem lehet csak úgy visszajönni a pályára, minden következmény nélkül. Szerintem ezt meg lehet csinálni a mostani pályákkal is, de a régieknek továbbra is lelkük lesz.”

    Az osztrák egy szokatlan példát hozott arra, neki mi számít jó pályának:

    „A modern pályáknak is lehet karaktere. Szerintem Bahrein is ilyen, egy ideje már versenyzünk ott. Talán csak módosítani kellene őket, ahogy javasoltam. De nem vagyok pályatervező, csak azt mondom, amit láttam.”

  • Imola tervezője szégyennek nevezte az új pályákat

    Imola tervezője szégyennek nevezte az új pályákat

    Jarno Zaffelli volt felelős Imola felújításáért, és erősen ellenzi a modern pályák által képviselt irányvonalat.

    A koronavírus miatt az F1 olyan pályákat vesz igénybe, mint Mugello, Portimao, Istambul vagy Imola. Zaffelli szerint éles a kontraszt a régivágású ringek és modern Tilke-pályák között.

    „Imola egy kicsit olyan, mint Portimao. Itt nagyon jónak és bátornak kell lenned.” – emelte ki.

    „Egyszerűen szégyen” ­– válaszolta, amikor a hasonló pályák „kihalásáról” kérdezték. – „Az F1 új mérnöki irányzatot vesz majd Ross Brawn és Pat Symonds vezetésével. Megvizsgálják a pályákat, és hogyan kell megváltoztatni az autókat. Ez pedig pályákra is hatással lesz.”

    „Nem értek ezzel egyet. Nem baj, ha van egy irányvonal, de a kiszámíthatatlan is lehet gyönyörű. A tervezés történjen meg ceruzával, kihasználva a föld adottságait. A kivitelezésben jöhet a technológia. De így túl sok lélektelen pálya épült.”

    Zaffelli azonban nem Tilkét hibáztatja, inkább a kívánalmakat.

    „Tilke figyelt az ilyesmikre, és nagyon jó kanyarokat tervezett, mint például a 8-as Törökországban, azt minden pilóta szereti. De Portimao, vagy akár Imola kanyarjait nem nyújthatta volna be, mert nem felelnek meg a megrendelő követelményeinek.”

  • Seiler szerint jövőre már nem lesz Német Nagydíj

    Seiler szerint jövőre már nem lesz Német Nagydíj

    Georg Seiler a Német Nagydíj szervezője nem reménykedik már abban, hogy jövőre is visszatér a Száguldó Cirkusz Hockenheimbe. A DPA német hírügynökségnek nyilatkozva az üzletember elárulta, kevés esélyt lát arra, hogy ismét futamot rendezzenek a legendás pályán.

    Napokkal a Brit Nagydíj előtt, Silverstone-ban a helyszínen lévő szurkolók ünnepelhettek, ugyanis a pályán a Liberty Media képviselői bejelentették, hogy újabb öt éves megállapodást kötött a sorozat a versenypályával. Most, a Német Nagydíj kapujában, nem valószínű, hogy hasonló hírek jelennek majd meg, amit a szervezők nagyon is sajnálnak.

    ,,A Liberty Media folyamatosan a jövőről beszél, azonban 2020-ban, jelen állás szerint nekünk már nem lesz Nagydíjunk. 21 versenynek kellene szerepelnie a naptárban, Hanoi és Zandvoort érkezésével várható lesz az, hogy egyes helyszínek kiesnek. Jelenleg Barcelona, és Mexikóváros van a veszélyzónában, rajtunk kívül. Van még esély arra, hogy fordulatot vegyen az ügyünk, viszont erre nagyon kicsi az esély.” –nyilatkozta az ügy kapcsán Seiler.

    Régebben a Német Nagydíj az egyik legnépszerűbb versenynek számított a naptárban, még Michael Schumacher idejében rengeteg hazai és külföldi szurkoló látogatott ki a helyszínre, ám ez a nézőszám az évek alatt folyamatosan csökkent, hiába van ott a Mercedes vagy épp Sebastian Vettel. Mick Schumacher jövőbeli bemutatkozása viszont ismét megnövelheti az érdeklődést Hockenheim iránt, és visszahozhatja majd a versenynaptárba a pályát.