Szerk Racingline.hu

Címke: Twitter

  • Minden téren fejlődött a kamion Európa-bajnokság 2018-ban

    Minden téren fejlődött a kamion Európa-bajnokság 2018-ban

    A FIA kamion Európa-bajnokság hivatalos idei média riportja további növekedést mutatott minden téren, és egyike a motorsportok kínálta legkülönlegesebb versenyzési formájának. Az éves riport bemutat pár fontos részletet az ETRC világából az idei szezonról.

    2016 év eleje óta az ETRA irányítja a FIA ETRC-t, és azóta ez az innovatív és erőteljes szervezet. akik a jelenből a jövőjébe vezetik a népszerű bajnokságot. Rajongók ezrei osztják az ETRA szenvedélyét, és azt, hogy az egyik leglátványosabb sportág egyre mélyebb nyomot hagy az autósport történelemkönyvében. A csapatok, rajongók és a partnerek kérése is az volt az ETRA felé, hogy a kamion Európa-bajnokságnak világos legyen a szerkezete és a kommunikációja, miközben a cél az, hogy jobban promótálják a futamokat, növekedjen a rajongói bázis, és érkezzenek új támogatók.

    2018-ban növekedett a széria TV-s jelenléte, 111 millió nézőhöz jutottak el a versenyhétvégék izgalmai, miután 13%-kal nőtt a jelenlét a tavalyihoz képest. A legtöbb verseny streamen volt követhető, de akár a Sport1-en, az SWR-en, az ARD-n vagy a ZDF-en és az ntv-n. A helyszíni nézőszám is 11%-kal nőtt 2017-hez képest, pedig idén csak nyolc versenyhétvégéke volt a kamionversenyzőknek. Számszerűsítve ez 415.000 nézőt jelent Európában, és ez azt is jelenti, hogy a kontinensen továbbra is az egyik leglátogatottabb pályaversenyzési forma.

    Az ETRC Facebook oldala 2016-ban indult csak, és azóta nagyot nőtt, már 131.550 követője van ezen a közösségi platformon a szériának, de Instagramon és Twitteren is napi szinten követhetőek a történések.

    További kiemelhető eredmények 2018-ból:

    20 teljes szezonos nevező volt, a szezonzárón Spanyolországban 26 kamion indult.
    A 111 millió néző 198 országból jött össze
    Több mint 700.000-en nézték a versenyeket online

  • Pippa Mann máris pipa a W Series-re!

    Pippa Mann máris pipa a W Series-re!

    A britek IndyCarban szereplő versenyzőnője, Pippa Mann máris kiborult a W Seriesen, amelynek célja a nők Forma-1-be segítése lenne. Ugyan reform időket élünk, mert külön formaautós szériát indítanának nőknek, de Mann szkeptikus még akkor is, ha Jamie Chadwicket is meghívták, aki honfitársaként nemrég lett az első hölgy, akinek sikerült egy brit Formula 3-as versenyt megnyernie.

    Mann tényleg tudhatja milyen nőként a magas szintű formaautózás, hiszen az elmúlt hat évben sikerült indulnia a híres Indianapolis 500-as viadalon is, de szerinte a W Series negatív hatással lesz a nőneműek versenyzésére, sőt szerinte ez egy visszalépés. Twitteren osztotta meg a gondolatait:

    „Milyen szomorú nap ez az autóversenyzésben. Azok akik próbálják így segíteni a női versenyzőket szegregálják őket, a támogatás helyett. Nagyon csalódott vagyok, hogy ilyen történelmi visszalépést kell megérnem. Hogy érthető legyen: azokkal vagyok, és megértem, akiknek ez az egyetlen lehetőségük a versenyzésre. Azok ellen vagyok, akik kényszerítik ezen versenyzőket ebbe a helyzetbe, mint az egyetlen lehetőségüket, hogy versenyezhessenek.”

    Mann 2011-ben történelmet írt azzal, hogy ő lett az első brit női induló az Indy 500-on. A követőinek azt is elárulta, egy 2017 júniusi bejegyzésében, hogy kétszer is kapcsolatba lépett a széria szervezőivel, és javaslatot tett, hogy miképp javítsák a nők helyzetét az autósportokban. A weboldalán is így ír erről:

    „Női versenyzőként elsősorban versenyzők vagyunk, a nemünk csak utána jön. Úgy nőttünk fel, hogy arról álmodunk, hogy versenyeket nyerünk, bajnokságokat, – bárki ellenében, ahogy teszik azt a férfi versenyzők is. Nem azért nőttünk fel, hogy elkülönítsenek, és csak egy női bajnokságot nyerjünk meg. Elégedett vagyok a nememmel, és szeretem azt is, hogy a bukósisakom rózsaszínű. Ez segít a kislányoknak abban, hogy könnyebben kiszúrjanak a versenyeken, és így tudják ők is, hogy van kiért szorítaniuk. A legtöbb támogatóm azért van velem, mert erős női programjuk van, és sportolónőként olyan környezetben szerepelek, ahol nem kapnak elég támogatást olyan női pilóták, akik ezt pedig megérdemelnék. Fogod a pénzt, mert egy tehetséges nő vagy, elmész versenyezni olyan helyre, ahol nincs megkülönböztetés, pont így kellene ennek mennie, ez ilyen egyszerű. Ez a valós terv a női versenyzők támogatására, ami megerősíti őket annyira, hogy jó technikával jó lehetőségeik legyenek a fejlődésre.”

  • Massa megérti, hogy Ricciardo lelépett a Renault-hoz

    Massa megérti, hogy Ricciardo lelépett a Renault-hoz

    Felipe Massa világosan érti, hogy miért döntött úgy Daniel Ricciardo, hogy otthagyja a Red Bull csapatát. Ricciardo egyik a Forma-1 top versenyzőinek, és egy top háromba beférő csapatot hagy ott azért, hogy dolgozhasson a gyári Renaultnál. Egyesek azt gondolják, hogy az ausztrál csak a pénz miatt ment át, és a jelenlegi főnöke, Christian Horner is utalt rá, hogy meg fogja bánni még ezt a döntését.

    A korábbi F1-es versenyző Felipe Massa azonban megérti a lépést, és ezt el is mondta a Globonak:

    „Daniel, ahogy mindannyiunk nem tudja megítélni azt, hogy milyenek lesznek jövőre a Honda motorok. Másrészt Max Verstappen mellett sem annyira boldog. Kockázatos lépés, de vagy bejön, vagy nem.”

    Időközben a Red Bull irányítója, Christian Horner elárulta, hogy Fernando Alonso biztos nem lesz az a versenyző, aki 2019-ben Ricciardo helyére kerülhet, mert csak káoszt okoz az épp aktuális csapatának. Twitteren Alonso sok smileyval válaszolt gyakorlatilag erre, valamint hogy hashtag „nothanks”.

  • Lando Norris Twitteren trollkodik

    Lando Norris Twitteren trollkodik

    Többször hangoztattuk már, hogy szubjektív véleményünk szerint Lando Norris, amellett, hogy igazi tehetség, talán a legnagyobb karakter a junior versenyzők között, sajátos humorát pedig többször megvillantotta már, leginkább a közösségi oldalakon.

    Tegnap Twitteren tett közzé egy fotót a hungaroringi tesztről. A képen épp ő halad el a McLarennel, Pierre Gasly pedig a pálya mellől nézte őt (is).

    A képhez írt kommenttel humorosan „odaszólt” Gaslynek, a szöveg stílusát tekintve pedig Lewis Hamiltonnak is. 😀

    „Nekem vannak a legjobb rajongóim.” – írta pár emoticon kíséretében. 😀

  • Egy éve működünk már Racingline.hu néven!

    Egy éve működünk már Racingline.hu néven!

    Jó hamar eltelt 365 nap a Racingline.hu életében, így ideje átnéznünk, hova jutottunk. Tavaly március végén állt le a régi oldalunk, és a célunk az volt, hogy immáron önállóan, függetlenül, mielőbb újra működhessünk. Még most is hihetetlen, hogy nulláról, másfél hónap alatt egy mai napig is működőképes rendszert hoztunk össze, különösebb technikai hibák nélkül. Pedig ez még a BKK-nak sem sikerült…

    Koránt sem vagyunk persze még készen, és vannak további ötleteink, hogyan tudnánk tovább fejlődni, és még jobb módon kínálni az autósportos tartalmakat. De az elmúlt egy év legnagyobb tanulsága számunkra persze, hogy ez közel sem gyerekjáték, ugyanakkor a jó hír az, hogy láthatóan jó irányba haladunk, és ebben nektek is nagy szerepetek van, amit ezúton is köszönünk.

    Amivel leginkább segíteni tudjátok a – korábbi nevünkön 9 évre visszanyúló – munkásságunkat, hogy minden platformunkon lájkoltok, követtek minket, és terjesztitek ezt ismerőseitek köreiben. Természetesen az a legszebb, ha kezdőoldalnak beállítjátok a weboldalunkat, de az is segíti azt, hogy jobban elérjen hozzátok minden friss autósportos hír, ha a Facebook oldalunkat beállítjátok, hogy elsőnek mutassa, mert hát elég kacifántos lett Zuckerbergék algoritmusa, mint az ismeretes. Instagramon minden képünk saját és egyedi, ami példátlan, Magyarországon mindenképp. De örömmel vesszük, ha Twitteren és YouTubeon is bekövettek minket.

    A szerény ünnepünkre való tekintettel pedig most feloldozást nyernek azok, akik az elmúlt években túl sokat rosszalkodtak a Facebook oldalunkon a nem megfelelő kommentjeikkel, reméljük, hogy az új lehetőséggel immáron jobban élnek. 😀

    Köszönjük még egyszer, hogy minket választottatok!

  • Megállapodást kötött az F1 és a twitter, élő műsor érkezik a közösségi oldalon

    Megállapodást kötött az F1 és a twitter, élő műsor érkezik a közösségi oldalon

    A Forma-1 megállapodást kötött a twitterrel, exkluzív tartalmak érkeznek a közösségi oldalon.

    A Liberty Media irányítása alatt fontos hangsúly került a közösségi oldalak szélesebbkörű használatára, a Spanyol Nagydíjtól kezdődően pedig tovább szélesítik a platformot.

    A twitteren elérhető élő videós műsor F1 Live Show néven fut majd, melynek műsorvezetője Will Buxton lesz. A műsor rögtön a pódiumceremónia után indul, többek között verseny utáni elemzéseket és interjúkat is tartalmaz majd. Az idei szezonban összesen tíz alkalommal, először Barcelonában kerül megrendezésre.

    Szintén a műsor tagja lesz 2016 Forma-1-es világbajnoka, Nico Rosberg.

    Rosberg rendkívül elismerően nyilatkozott a Forma-1 vezetői által vett új irányról: „Jó látni a Forma-1 új, digitális oldalát. Ez egy kulcsfontosságú csatorna, hogy minél több potenciális rajongót szerezzünk a sportnak. Örömmel csatlakoztam a programhoz, amikor felkért az F1 vezetősége.”

  • Tovább fotózza az űrből a versenypályákat az asztronauta!

    Tovább fotózza az űrből a versenypályákat az asztronauta!

    Az Ausztrál Nagydíj után beszámoltunk róla, hogy a NASA egyik asztronautája, Drew Feusten mostanság épp a Nemzetközi Űrállomáson dolgozik, azonban nem hagyta ki a Forma-1-es szezonnyitót ott sem, sőt az űrből le is fotózta a versenypályát.

    Nos, Feusten nagy motorsport rajongó lehet, ugyanis az elmúlt napokban készített ilyen képet a Bahreini Nagydíj helyszínéről is, de a MotoGP Argentin Nagydíjának helyszínéről és az aktuális IndyCar verseny helyszínéről, a ISM Raceway-ről is.

    Bahrein:

    ISM Raceway:

    Argentína:

  • Max Verstappen durván lehűtötte magát!

    Max Verstappen durván lehűtötte magát!

    Max Verstappen Twitterre posztolt egy képet, melyen egy furcsa, gőzölgő szerkezetben áll, és Max kommentárja szerint mínusz 140 fok van benne.

    A „szerkezet” egy hidegkamra, melyet élsportolók használnak. A Max által említett ausztrál hidegterápiás központ leírása szerint a hidegkamra mínusz hőmérséklete beindítja az autonóm, szimpatikus ls paraszimpatikus idegrendszert, mely aztán a vért a végtagoktól a fő, létfontosságú szervekhez áramoltatja. Mindeközben a vérből kitisztulnak a méreganyagok és a gyulladást okozó tényezők.

    A kabinban tartózkodás 3 percig tart.

    A vér így tápanyagokban, enzimekben és oxigénben gazdaggá válik, ez pedig csökkenti a gyulladások kialakulását és javítja az izomszöveteket és fokozza az energiaszintet.

     

  • Az űrből is nézték a Forma-1-es szezonnyitót!

    Az űrből is nézték a Forma-1-es szezonnyitót!

    A NASA egyik asztronautája is látni akarta a 2018-as Forma-1-es szezonnyitó versenyt. Nem is hagyta ki azt, megnézte az űrben!

    Drew Feusten múlthét szerdán vágott neki egy hat hónapos küldetésnek a Nemzetközi Űrállomáson, de ez sem akadályozhatta meg abban, hogy megnézze az Ausztrál Nagydíjat, múlt vasárnap. Sőt egy képet is posztolt Twitterre arról, hogy mikor Melbourne fölött haladt, készített egy fotót a rajtról.

    „Nézem az F1-es Ausztrál Nagydíjat az Űrállomáson.” – írta Twitteren. „El is haladtam felette a verseny rajtjakor és készítettem egy képet! Gratulálok a Ferrarinak a szezon első győzelméhez.”

  • Damon Hill összekapott a Mercedesszel Twitteren

    Damon Hill összekapott a Mercedesszel Twitteren

    Folyamatos téma most már, hogy a Ferrari a Forma-1ből való kilépéssel fenyeget, Toto Wolff, a Mercedes főnöke pedig a Ferrari oldalán áll ebben a témában.
    Ennek eredményeként pedig most összetűzésbe került a Twitteren Damon Hill és a Mercedes.

    Hill felhívta a Ferrari és a Mercedes figyelmét arra, hogy az ilyen „nagy ipari komplexumok tönkreteszik a sportot.”, miközben „az FIA kiengedte a kezéből az F1-et”.

    Erre a Mercedes reagált Hillnek, mi szerint akkor nem reklamált (Hill), mikor ő nyert „a csúcsteljesítményű Renault motorral”. Mire Hill közölte, hogy ő egy olyan Williams csapatnál versenyzett, melyet „undorító, jöttment privát csapat”-nak neveztek mások akkoriban.

    Hill az Autosportnak hozzátette azt is, hogy a Mercedes és a Ferrari már nem kezeli sportként a Forma-1-et.

    „A Ferrari és a Mercedes egy nótát fújnak és próbálnak olyan körülményeket teremteni, amelyek mellett még a sportban maradnának.” – mondta Hill. „Ha korábban azzal vádolta őket valaki, hogy összedolgoznak, letagadnák, de most szépen összeálltak és megpróbálnak olyan feltételeket teremteni, melyek mellett ők maradhatnak a mezőny élén.”

    „Az én meglátásom szerint ez egy olyan sport, melynek legalább a lehetőséget minden versenytárs számára meg kellene teremteni ahhoz, hogy esélye lehessen versenybe szállni. Ez mindig nehéz a mi sportunkban, mert aránytalanul jutalmazzák a dominánsokat.”

    Hill szerint e két csapat fenyegetőzése csupán politikai jellegű.

    „Szerintem ez csak tárgyalási taktika.” – mondta. „Készen állnának arra, hogy olyan szériában versenyezzenek, ahol nem kedvezőek számukra a körülmények? Ahol a feltételek egyenlőbbek? Ha erre nincsenek felkészülve, talán nem kellene itt lenniük.”

    „Az ipari gyártók összességét azért mondtam, mert nekik sokkal több forrásuk van, mint amennyit bármelyik másik Forma-1-es csapat el tud képzelni, hacsak nem ők is gyártók.”

    „Valakinek azt kell mondania, hogy ‘oké, ezt így nem engedhetjük tovább, határt kell ennek szabni’. Ez az FIA dolga, de nincs rá hatáskörük, mert lemondtak róla.”

    „A versenyzőknek is van karrierük, és ez a sportunk csúcsa. Ezt mondjuk folyamatosan és ez a versenyzők célja. Világszinten úgy állítja be magát (az F1), mintha az Everest lenne.”

    „Nem lehet kizárni a mezőny 99%-át a versenyből. Meg kell találni a módját a nyitásnak. És tudom, hogy ez lehetetlen, mert csak kevesen tudnak versenyképesek lenni, de legalább kísérletet kell tenni rá, hogy bővítsük a piramis alapját.”