Szerk Racingline.hu

Címke: túlmelegedés

  • Gasly majdnem leparkolta azt az autót, amivel végül hetedik lett

    Gasly majdnem leparkolta azt az autót, amivel végül hetedik lett

    Pierre Gasly felfedte, hogy a csapata majdnem ellehetetlenítette volna attól, hogy pontokat szerezzen a vasárnapi Osztrák Nagydíjon, miután arra kérték majdnem a francia pilótát, hogy álljon ki a boxba egy lehetséges fékhiba miatt a verseny kezdeti fázisában.

    Gasly még csak a tizenkettedik helyen haladt a tizedik körben, amikor a fékjei már túlmelegedtek. Az AlphaTauri francia versenyzőjét ezt követően arra kérték, hogy maradjon kint még egy kört, hátha sikerül visszahűtenie optimális hőmérsékletűre a fékjeit, ami a franciának sikerült is.

    „Úgy értem, nagyon közel álltunk ahhoz, hogy kiszálljunk a versenyből,” – nyilatkozta a 24 éves Gasly. „A csapat arra kért a tizedik körben, hogy hajtsak a boxba, mert a fékpedálom teljesen lapos volt és a fékjeim hőmérsékletei is az egekben jártak.

    „Arra kértem őket, hogy hadd maradjak kint még egy kört. Azt mondták: „Oké, próbáld meg.” Kint is maradtam, a dolgok egyre jobbak lettek és végül hetedikek lettünk, szóval egy körre voltunk attól, hogy elveszítsük az ezért járó hat pontot.”

    A hajmeresztő pillanatokat követően Gasly fontos pozíciókat szerzett az előtte zajló eseményekből.  Ilyen volt például Daniel Ricciardo és Lance Stroll kiesése technikai hiba miatt, Sebastian Vettel megpördülése vagy Alex Albon és Lewis Hamilton csörtéje a hármas kanyarban.

    „Ha valaki azt mondta volt, hogy a vasárnapi versenyen hetedikként szeled majd át a célvonalat, rögtön alá is írtam volna már a hétvége legelején,” – nevetett a francia. „Tudtuk, hogy nehéz lesz felvenni a tempót a többi középcsapattal, azonban a versenyen sikerült kimaradnunk a kalamajkákból, jókat is csatáztunk és végül fontos pontokat is tudtunk szerezni.”

  • A Pirelli szerint az abroncsok túlmelegedése okozhat idén problémákat

    A Pirelli szerint az abroncsok túlmelegedése okozhat idén problémákat

    A Pirelli F1 vezetője úgy véli, az abroncsok idén még jobban túl fognak melegedni.

    Mario Isola szerint ugyanis a 2020-as konstrukciók több energiát juttatnak majd az abroncsokba, mint elődiek, így a melegedési folyamat is intenzívebb lesz. Az új autók előre vetített gyorsulása és az aerodinamikai változtatások még többet fogak kivenni a komponensekből.

    ,,Mivel a technikai szabályzat nem változott a tavalyi évhez képest a gyorsulás akár 1-1,5 másodperc is lehet körönként. Egy szezonban a köridők tekintetében ennyit szoktak javulni az autók. Úgy vélem ez a fejlődés 2020-ban is be fog következni. Ám ez több leszorítóerőt és energiát igényel. Ha jóslatokba akarnánk bocsátkozni, akkor azt mondhatnánk, hogy a túlmelegedés még nagyobb teret ölthet. Ez a jelenség azért erősödhet meg, mert több energia kerül az abroncsokba.” -magyarázta Isola.

    Tavaly több istálló is szenvedett az abroncsok melegítésével, különösen a Haas és a Williams. Azonban idén ezzel a problémával nem kell számolniuk a Pirelli szerint.

    ,,Ha visszaemlékszünk a 2019-es évad első felére, néhány csapat panaszkodott amiatt, hogy nehezen tudják felmelegíteni a gumikat bizonyos körülmények között. Ezzel viszont idén nem lesz problémájuk. Ismerik a komponenseket, ez pedig előny jelent a tavalyi évhez képest, ugyanis a tanulási folyamatot már nem kell megismételniük.”

    Tavaly szó volt az új komponensek bevetéséről, ám a csapatok leszavazták az ötlet. Isola elmondta, miért döntöttek így:

    ,,Mielőtt meghoztuk a döntést rengeteget beszélgettünk erről az alakulatokkal. Nagyon későn született meg a megoldás, főleg ha azt nézzük, hogy az Abu Dhabiban tartott teszt után lett ez véglegesítve. Az világos, hogy az új komponenseknek más a profiljuk, és ez a hatással van az autók aerodinamikájára. Azok a konstrukciók majdnem készen voltak már akkor , és a csapatok nagyon nem örültek volna annak, ha módosítaniuk kellett volna rajtuk.”

  • Marko szerint a Mercedes már nem fog szenvedni a hőségtől

    Marko szerint a Mercedes már nem fog szenvedni a hőségtől

    A Red Bull tanácsadója Helmut Marko úgy véli, a Mercedes már megoldotta a motorhűtés miatt felmerülő problémáikat a Német Nagydíjra.

    Ausztriában nagy hőség várt a mezőnyre, és meglepetésként a meleg leginkább a regnáló bajnok istállót hátráltatta, míg előre kaptak a riválisok a Red Bull és a Ferrari személyében. A futam után Toto Wolff pilótáival elmondta autójuk nem volt jól kezelhető, ezért nem tudtak jól teljesíteni a pályán. Az osztrák csapatfőnök elárulta a motor hűtésével akadt gondjaik, és már előre félt az elkövetkezendő helyszínektől, ahol szembe kell nézniük a forrósággal. Silverstone-ban nem kellett a melegtől tartaniuk, ám a Német Nagydíj hetére fordulva, ismét előtört Wolffból a pánik és már előre félve nyilatkozott a hőség miatt.

    ,,A Red Bull Ringhez hasonlóan a hockenheimi pálya relatíve rövid, ez pedig azt eredményezi, hogy a különbségek csökkenni fognak a csapatok között és mindenki közelebb fog kerülni egymáshoz. Mi azonban alázatosan fogunk dolgozni azon, hogy a legjobb eredményt szerezzük a hőség ellenére.

    Ám Marko szerint, már szó sincs erről, ugyanis meg van győződve arról, hogy az Ezüst Nyilak már megoldották a meleg miatt fellépő problémáikat.

    ,,Csak a hőség állta útjuk ebben a szezonban, ezért abban reménykedünk, hogy Hockenheimben is ilyen idő lesz. Azonban értesüléseim szerint a Mercedes egy olyan új kasznit hoz a hétvégére, amiben már új hűtési rendszer fog szerepelni. A legjobbjukat akarják nyújtani hazai futamukon, ezért biztos vagyok benne, hogy a probléma, amivel szembe néztek, már eltűnt.” – árulta el az osztrák tanácsadó.

  • Mercedes: Silverstone-ban erősebbek leszünk

    Mercedes: Silverstone-ban erősebbek leszünk

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff elmondása szerint a Brit Nagydíjon erősebbek lesznek, mint legutóbb Ausztriában.

    A múltkori spielbergi futamon az ezüstnyilak a túlmelegedés problémájával küzdöttek, ezért végeztek magukhoz képest hátrébb: Bottas 3., Hamilton 5. lett.

    Ezt megoldani egyelőre nem tudják, szóval csak a kevésbé meleg körülmények segítenének. A tipikus angol időjárást pedig ismerjük, és nyilván Toto Wolff is pont ilyen felhős és hűvös időre vágyik.

    „Nagyon remélem, hogy tipikus brit időjárást fogunk ki, mert ezzel nyernénk egy kis időt a problémáink megoldására” – mondta az osztrák. „ Nincs alternatívánk a hamarosan következő meleg versenyekre Hockenheimben és Budapesten. Nincs más opciónk.”

    Ha az időjárást kivesszük az egyenletből, akkor is erősebbnek kellene lennie a Mercedesnek, már csak a pálya karakterisztikája miatt is: „A motorerő talán most nem lesz oly mértékben tényező, ezért úgy gondolom, Silverstone jobban kedvez nekünk. Annyira talán nem, mint Paul Ricard, de biztos jobban, mint Ausztria.”

  • Hamilton: A Red Bullnak és a Ferrarinak nem okozott gondot a meleg

    Hamilton: A Red Bullnak és a Ferrarinak nem okozott gondot a meleg

    Lewis Hamilton úgy véli a top három alakulat közül csak a Mercedes szenvedett a hőség miatt, és ezért nem sikerült behúzniuk a győzelmet az Osztrák Nagydíjon.

    A brit versenyző csak az 5. helyen végzett Sebastian Vettel mögött, és Valtteri Bottas is csak az idő hiánya miatt állhatott fel a dobogó harmadik fokára, ugyanis a német kis híján őt is elkapta az utolsó kőrben. Mindkét Mercedeses versenyző úgy érezte képtelen felvenni a tempót a Ferrarival és a Red Bullal a nagy melegben, ám ennek ellenére Hamilton elégedett, ugyanis értékes pontokat szerzett.

    ,,Nem hinném, hogy teljesen le kellene írnunk ezt a hétvégét, ötödik lettem, pontokat szereztem, szóval tovább léphetünk. Ahogy én tudom a Ferrarinak és a Red Bullnak nem okozott problémát a meleg, míg nekünk meg kellett vele küzdenünk. Jó volt a tempónk, ám a jó versenyzésre nem volt elég, ennyire futotta az autónkkal ezen a pályán.”

  • Visszatérhetnek a tavalyi gumik?

    Visszatérhetnek a tavalyi gumik?

    A Forma-1-es csapatok az FIA-val és a Pirellivel szerveztek meetinget, hogy megvitassák a 2018-as verziójú gumikra való visszatérés lehetőségét. Úgy tűnik, a legtöbb alakulat támogatná ezt a javaslatot, hiszen lényegében csak a Mercedes tudja igazán munkára bírni az idei abroncsokat.

    Idénre a Pirelli vékonyabb futófelületű abroncsokat hozott a tavalyi túlmelegedési és hólyagosodási problémák elkerülése érdekében. Ezzel viszont vélhetően átestek a ló túloldalára, hiszen nem egy csapat szenved azzal, hogy munkára fogják és felmelegítsék a gumikat. A Mercedes dolgát tavaly megnehezítette a gumitúlmelegedés, az idei konstrukció viszont tökéletesen működik az autóikon.

    A szabályok azt diktálják, hogy a tízből hét csapatnak kellene egyetérteni, hogy visszahozzák a 2018-as gumikat. Ha sikerül, a változás a Belga Nagydíjtól lépne életbe.

    Az egyik csapat biztosan ellenkezni fog, név szerint a Mercedes.

    „Logikus, hogy akik nem értették meg az idei gumikat, a változtatást erőltetik” – mondta a németek csapatfőnöke, Toto Wolff. „Ha sportemberként közelítem meg a dolgot, nem hiszem, hogy változtatni kellene szezon közben, csak azért, mert vannak, akik jobban teljesítenek a többieknél.”

  • Túlmelegedett a Mercedes motorja pénteken

    Túlmelegedett a Mercedes motorja pénteken

    A Mercedesnek le kellett tekernie a motorját a pénteki szabadedzéseken Mexikóban, mert „számos helyen” túlmelegedést tapasztaltak.

    A két Mercedes meglepően rosszul kezdte a nagydíjhétvégét: a második szabadedzésen Lewis Hamilton a hetedik, Valtteri Bottas pedig a kilencedik helyen végzett, több mint egymásodperces hátrányban a listavezető Max Verstappennel szemben. Számos csapat küszködött a hiperlágyakkal, valamint a ritka magaslati levegő miatt a motorok nem működnek az optimális tartományban – ez magyarázhatja, hogy a Mercedes- és Ferrari-erőforrásoknál gyengébb Renault hirtelen az élen találta magát.

    „Ez egy szokatlan pálya, ahol a kasztni, az erőforrás, a hűtőrendszerek és a gumik is extra követelményeknek vannak kitéve” – magyarázta James Allison, a Mercedes technikai igazgatója. „Az eddigi edzések alapján sem egy körön, sem versenytempóban nem sikerült még megtalálnunk a megoldást a fentebb említett extra követelményekre. Számos helyen túlmelegedett a motor, a megóvása érdekében tehát elővigyázatosságból letekertük a teljesítményt. Ha van egy kis szerencsénk, akkor ma és holnap hűvösebb lesz az idő, és akkor kemény munkával jobb formába tudjuk küzdeni magunkat.”

    Hamilton rendszeresen panaszkodott az „olvadó és szemcsésedő” gumikra, és attól tart, a Red Bull fölénye a hétvége folyamán végig megmarad.

    „A létező legnagyobb szárnyakat használjuk ezen a pályán, de a tengerszintfeletti magasság miatt még így is elé gyorsak vagyunk az egyenesekben” – mondta Hamilton. „A kanyarokban azonban még a hiperlágyakon sincsen sok tapadás. Van min javítanunk, mindent alaposan kielemzünk, hogy találjuk valamiféle megoldást a problémáinkra.”

    Bottas szerint komoly erőfeszítésekre lesz szükség, hogy a Mercedes megtalálja a Hamilton által remélt megoldást.

    „Mindkét lágyabb keverék hamar szemcsésedni kezdett” – fűzte hozzá Bottas. „Tapadáshiányban szenvedünk, ami miatt az autó sokat csúszkál és így még inkább koptatja a gumikat. Rengeteg munka áll előttünk, és habár egyelőre nem értjük a történteket, bízom benne, hogy sikerül válaszokat találnunk és erősebbek leszünk, mint pénteken.”