Szerk Racingline.hu

Címke: Toyota

  • Alonso megkezdi a Toyotával a felkészülést a Dakarra

    Alonso megkezdi a Toyotával a felkészülést a Dakarra

    A Toyota hivatalosan is bejelentette, hogy velük kezdi meg a Dakarra való felkészülést a spanyol Fernando Alonso.

    Alonso számára nem ismeretlen a japán gyártó, ugyanis a 2018\19-es idényben velük indult a WEC-ben, ahol világbajnok és kétszeres Le Mans-i 24 órás győztes lett.

    A Toyota a Hilux Dakar autóját augusztus 20 és 23. között fogja tesztelni Fernando Alonsoval a dél-afrikai sivatagban. Ezen kívül a spanyol tesztprogramjának a részét fogja majd képezni a szeptemberben a Harrismith 400 elnevezésű rali verseny is.

    „Nagyon izgatott vagyok, hogy továbbra is a Toyota Gazoo Racinggel versenyezhetek. 2017 novemberében vezettem először az autójukat, azóta pedig rengeteg sikert értünk el közösen, zsinórban kétszer nyertünk Le Mans-ban, világbajnokok lettünk a WEC-ben a csapattársaimmal Sebastiennel és Kazukival.” – kezdte Alonso.

    „Az év elején vezethettem először a rali autójukat, és olyan jól éreztem magam, hogy újabb alkalmakat szerettem volna. Tudtam, hogy ez egy teljesen más élmény lehet, de nagyon sok magabiztosságot adott nekem ez nekem és etapról etapra fejlődtem. Várom már a következő hónapokat, ahol jobban megismerhetem a Hiluxot, és a csapattal való közös munkát is. Mindig is azt mondogattam, hogy új kihívásokat akarok más területen, ehhez pedig már van is egy nagyszerű csapatom.” – tette hozzá.

    Glyn Hall csapatvezető pedig így kommentálta a bejelentést:

    „Idén márciusban már teljesítettünk egy két napos tesztet Alonsoval a Dakar győztes Hilux-szal Dél-Afrikában, amely értékes tapasztalatokat jelentett nekünk. Fernando nem csak élezte, hanem minden egyes alkalommal tudott javulni is, ez pedig világossá tette számunkra, hogy készen áll erre. A rali egy teljesen új műfaj a számára, de rendelkezik olyan képességekkel, hogy ezzel is meg tud birkózni.” – mondta.

  • Bottas hasznosnak tartja a ralitesztjeit

    Bottas hasznosnak tartja a ralitesztjeit

    Valtteri Bottas elismerte, hogy a ralitesztjei nem csak az élvezet miatt hasznosak, hanem további előnyökre is szert tesz általa. A finn pilóta a hazájában is tesztelhetett a Toyotával, és lenyűgözően teljesített.

    Bottas jelenleg az eddigi legjobb szezonját éli a Forma-1-ben, hiszen az első négy futamból kettőt is megnyert, mégis a versenyülésének a sorsa a Mercedes kezében van, mert év végével lejár a szerződése. A királykategória téli szünetében pedig teljesítette is már az első raliversenyét.

    Bottas legutóbb a Toyotával tesztelt, és szerinte nem csak szórakozás volt ez, hanem valós előnyei is származnak ebből a kalandból, mesélte a crash.net-nek:

    „Móka ez, hiszen úgy érzem, hogy ez jó nekem. Ugyanakkor mindig tanulok valami újat a vezetésről. Minél több különféle autót vezetsz, különféle felületeken, azokból mind csak származik előnyöd később. Nagyon élvezem, ez a fő oka annak, hogy csinálom, de előnyöm is származik belőle. Ez a gondolatmenetem mögötte. Soha nem vezettem eddig egy rendes autót murván, így ez egy új tapasztalat volt nekem, és minden remekül alakult.”

  • Sergett-forgott Bottas az M-Sport Fordjával

    Sergett-forgott Bottas az M-Sport Fordjával

    Valtteri Bottas nem Míkonoszon vagy Ibizán lógatja a lábát a Forma-1 nyári szünete alatt, de még csak nem is egy finn tó partján lazít, hanem épp tökéletesíti a raliautó vezetési tudását. Miközben a Mercedeses versenyző várja a döntést, hogy mi lesz vele 2020-ban, addig is elvitt egy Ford Fiestát pár körre Németországban Ferisen mellett egy erdőben.

    Az M-Sport WRC-s csapatának az autójával Bottas már bemutatkozhatott Lappföldön januárban, azóta pedig már tesztelhette  Toyota Yarist is. Több videó is napvilágot látott a „titkos” tesztről, amelyben az ötszörös Forma-1 győztes mellett Jarmo Lethinen navigátorkodott. Láthatóan limiten mentek, meg is pördültek párszor.

  • Pár nap, és bejelentik Alonso Dakar-kalandját

    Pár nap, és bejelentik Alonso Dakar-kalandját

    Jelenleg még nem ismert Fernando Alonso 2020-as motorsportos tevékenysége, de a motorsport.com szerint már csak pár nap, és bejelenti a Toyota, hogy a spanyol indul jövőre a Dakaron.

    Alonso 2018-ban hagyta el a Forma-1-et, azóta a „Triple Crown”-ra gyúr, hiszen megnyerte már Monaco Nagydíját és a 24 órás Le Mans-t is kétszer. Pénteken a McLaren bejelentette, hogy egy új partnerség keretén belül megpróbálkoznak újra az Indy 500-zal, és Zak Brown elismerte, hogy várja ide is Alonsót.

    Most azonban mégis az a hír járja, hogy Alonso és a Toyota, akikkel a spanyol pilóta megnyerte a Le Mans-t hamarosan bejelenthetik, hogy indulnak a 2020-as Dakaron. A versenyt Szaúd-Arábiában rendezik január 5-17 között.

    Legutóbbi posztjában Alonso az Instagramján már utal a következő kalandjára:

    „A következő kihívás nehéz lesz. Arra kényszerülök majd, hogy a legjobbat hozzam ki magamból, és hónapokig odategyem magam. Persze ha könnyű lenne, akkor az nem okozna örömöt.”

  • Bottas Toyota Yaris WRC-t tesztelt!

    Bottas Toyota Yaris WRC-t tesztelt!

    A Mercedes Forma-1-es pilótája, Vallteri Bottas pénteken a Toyota Yaris WRC-vel tesztelt, a japánok szokásos teszt terepén. A finn már bemutatkozott januárban egy Ford Fiesta WRC-ben az Arctic Rally-n, azóta tesztelt az M-Sport Fiesta R5 autójával is. A Toyota Gazoo Racing sportigazgatója, Kaj Lindström nevetve szögezte le a motorsport.com-nak, hogy Bottas Yaris tesztje csak szórakozás volt:

    „Nincs szerződésünk. Ott volt az Arctic Rally-n, de nekünk van a legjobb autónk, és ki akarta próbálni! Valtterivel a teszt tervezett volt, és csak a tesztautót vezette a többiek után egy úton, közel Jyvaskylához.”

    A Toyota jelenlegi versenyzői Ott Tanak, Kris Meeke és Jari-Matti Latvala teszteltek a finn rali előtt, és a csapat maradt további egy napot. Bottas navigátora a kétszeres világbajnok Timo Rautiainen volt.

    A 29 éves versenyző lenyűgözte már az M-Sportot a Fiesta R5-ben, amikor idén vezethette azt Dél-Franciaországban. Bottas honfitársa, és az M-Sportnál versenyző Teemu Suninen nem is kételkedik benne, hogy kollégája a raliban is tudna magas szinten teljesíteni:

    „Amit az Arctic ralin művelt, az lenyűgöző volt. Jó lenne látni őt egy másik raliversenyen is, és hogy miképp teljesítene ott. Jó azt látni, amikor jönnek máshonnan versenyzők, főleg ha a világ legjobbjai közül való.”

    https://www.facebook.com/TOYOTAGAZOORacingWRC/posts/775748426160678

  • Alonso számára nem elég vonzó az F1, de akkor hova tovább?

    Alonso számára nem elég vonzó az F1, de akkor hova tovább?

    Fernando Alonso ismét cáfolta, hogy F1-es visszatérésén dolgozna.

    Tudjuk, hogy a tavaly év végén távozó spanyol csak egy topcsapat hívására mondana igent. Úgy összességében azonban nem vonzó számára a királykategória, nem találja meg benne a kellő kihívásokat.

    „Az elmúlt években amit képes volt kínálni nekem, az nem elég” – mondta a száguldó cirkuszról Alonso egy spanyol lapnak. „Az F1 kivételes volt számomra, de ma már nem lelem meg benne azokat a kihívásokat, melyekre szükségem van.”

    A hamarosan 38-at betöltő kétszeres világbajnok hozzátette, hogy nem otthon ücsörög várva egy csapat hívását.

    „Mindig megválasztottam, mikor, hol és milyen szériában akarok versenyezni attól függően, mi tesz boldoggá. Tudom, mit csinálok. Nem szándékosan hagyok nyitva ajtókat magam mögött azzal a reménnyel, hogy valaki hívni fog. Az alapján döntök, mi tesz boldoggá.”

    Az nem lenne igaz, ha azt mondanánk, hogy Alonsónak pontos tervei vannak 2020-ra, vagy legalábbis ezeket nem kürtöli világgá. Mindenesetre a Dakaron biztosan nem indul jövőre.

    „Vonzó verseny, de nem esik egybe az én stílusommal. Sosem versenyeztem még terepen, és most hirtelen elszánni magam, hogy megyek a világ legkeményebb rallyversenyére, kissé extrém lenne.”

    A NASCAR lehet még opció, mert egyesek szerint a Toyota biztosítana neki helyet. Rop Leupen, a Toyota motorsportprogramjának vezetője viszont nyilatkozott az El Mundo Deportivo hasábjain: „Idén nem. De Fernando megy-e? Sosem lehet tudni.”

  • Seidl már az első napjától kezdve kardoskodik az új szélcsatornáért

    Seidl már az első napjától kezdve kardoskodik az új szélcsatornáért

    A McLaren csapatfőnöke, Andreas Seidl elárulta, hogy a csapat szélcsatornája lehet a kulcs ahhoz, hogy visszatérjenek az élre a Forma-1-ben. A csapat versenyzői 2013 óta nem jártak dobogón, de a teljesítményük idén már javult, és a brit istálló feltett szándéka visszatérni a legjobbak közé.

    Seidl az év elején érkezett, de már jó benyomást tett, és az egyik legfontosabb döntése a csapat szélcsatornájának a fejlesztése volt. Jelenleg a Toyota létesítményét használják Kölnben, de most a sajátjukat akarják feljavítani. Seidl ennyit mondott erről az Autosportnak:

    „Az a feladatom Zakkel és a többi tulajdonossal, hogy mielőbb kidolgozzunk megoldásokat a csapat gyengeségeire. Az egyik ilyen fontos lépés a szélcsatorna volt. Ez elképesztően fontos ahhoz, ha az a célunk, hogy visszatérjünk az élmezőnybe. Kell egy modern szélcsatorna.”

    Miközben Seidl hamar helyrerakott pár dolgot a McLarennél, lenyűgözte a tulajdonosokat is, akik kooperatívak vele:

    „Nagyon boldog vagyok, hogy a tulajdonosok és a csapat is egyetért ezzel, és elfogadták a döntéseimet. Ez jó jel a csapatnál, a továbbiakra nézve. Ez csak azt mutatja, hogy az istálló és a befektetőik is vissza akarnak térni a csúcsra. Ez pedig kifelé is egy egyértelmű üzenet. Ez fontos, főleg akkor, ha további embereket akarunk felvenni. Világosnak kell lennie annak, hogy hova tartunk.”

  • Sainz: Alonso nagyon menne a Dakarra

    Sainz: Alonso nagyon menne a Dakarra

    A rally világának legendás alakja, Carlos Sainz elárulta, hogy Fernando Alonso nagyon ki akarja magát próbálni a Dakaron.

    A spanyolt viszont nem csak a Dakarral, az F1-el is szóba hozzák (újra meg újra), ő azonban cáfol. Viszont egyre több az arra utaló jel, hogy a Dakaron indul. A Toyota állítólag nagyon szívesen menne vele. Ne felejtsük el, hogy tesztelt is egy Hiluxot tavasszal.

    Most pedig az idősebbik Carlos Sainz nyilatkozta a Marcának, hogy maga Alonso is szeretné kipróbálni magát a legendás rallyversenyen: „Mókás lenne egy csapatban menni, tudom, hogy Fernando nagyon szeretne menni a Dakarra.”

  • Újra Williams-Renault 2020-tól kezdve?

    Újra Williams-Renault 2020-tól kezdve?

    A Williams meglepő fordulattal nyitná a 2020-as évüket: egyes híradások szerint motorbeszállítót válthatnak, és a Mercedes helyett a jövőben Renault erőforrásokat használhatnak. A brit csapat az egyik legsikeresebb a Forma-1 történelmében, kilenc konstruktőr bajnoki címet nyertek, aminél csak a Ferrari tud többet. Ennek ellenére 22 éve már annak, hogy utoljára bajnokok lettek, és egyre inkább eltávolodtak az élmezőnytől.

    2019-ben abszolút övék a legrosszabb teljesítmény a mezőnyben, Robert Kubica és az újonc George Russell rendre utolsóként végeztek idén az eddigi versenyeken. Gyengélkedésük soha nem volt még ennyire látható.

    Az évek alatt 10 különböző motorgyártóval voltak partnerek, olyanokkal mint a Ford-Cosworth, Honda, Judd, Renault, Mecachrome, Supertec, BMW, Cosworth, Toyota és a Mercedes-Benz.

    Az AutoBild szerint a Williams azzal akarna változtatni a jelenlegi helyzetén, hogy elhagynák a Mercedest a Renault kedvéért, akik már láthatóan sikeresek idén a McLaren partnereként hiszen negyedikek a konstruktőrök bajnokságában, és kilenc verseny alatt hatszor voltak pontszerzők.

  • Alonso: Nem érdemeltünk győzelmet

    Alonso: Nem érdemeltünk győzelmet

    A kétszeres Le Mans győztes Fernando Alonso is elismerte, hogy jó nagy adag szerencsére is szükségük, volt, hogy megvédjék címüket a Le Mans-i 24 órás viadalon.

    A Fernando Alonso, Kazuki Nakajima és Sebastien Buemi trió által fémjelzett 8-as Toyota nyerte az idei Le Mans-i 24 órás versenyt, köszönhetően annak, hogy a rivális 7-es autó az utolsó órában két nem tervezett kerékcserét is be kellett iktatnia, vélt defektek miatt.

    A futam után a világbajnoki címet is bezsebelő Alonso elismerte, hogy végig gyorsabb volt a másik autó.

    „Ez egy nem várt fordulat volt. Nem volt meg a tempónk a 24 óra során, nem voltunk olyan gyorsak, mint a 7-es autó, és egyértelműen nem érdemeltünk győzelmet. A szerencse ma egy döntő tényező volt.” – kezdte a spanyol.

    „Emlékszem, mikor láttam a tévében, hogy Nakajima 2016-ban az utolsó percben áll meg vezető helyről. Tapasztaltam már hasonlót, amikor 2007-ben, 2010-ben és 2012-ben az utolsó méterekig harcoltam a bajnoki címért. Amikor ott vagy az utolsó pillanatokban, de nem tudod befejezni a munkádat, az iszonyatosan rossz és szomorú érzés. Együtt érzek a csapattársaimmal, azért is mert ők a barátaim is egyben. Ők érdemelték volna meg.” – tette hozzá.