Címke: Toyota

  • A Dakar bajnok szeretné, ha például Button is elindulna, mint Alonso

    A Dakar bajnok szeretné, ha például Button is elindulna, mint Alonso

    Nasser Al-Attiyah, a jelenlegi Dakar Rally bajnok úgy véli, hogy Fernando Alonso jövőre is visszatér, miután jó benyomásokat szerzett, sőt, szeretné, ha Jenson Button is csatlakozna. Alonso jelenleg az első Dakar raliján vesz részt a Toyotával, és csapattársa Al-Attiyahnak, akit lenyűgözött az „újonc” sebessége.

    A második napon szerzett két órás hátránya miatt a spanyol csak a 16. az összetettben, de a többi toyotás kolléga Giniel de Villiers és Bernhard ten Brinke előtt áll így is, ami szemet szúrt a katarinak is. Így nyilatkozott Alonsoról Al-Attiyah a motorsport.com-nak:

    „Igazán jó hete volt. Egy nap volt csak balszerencséje, de ha megnézzük a teljesítményét, akkor elmondhatom, hogy igazán meglepett, sokkal jobb, mint Giniel, és vagy tízszer jobb mint Brinke. És ez még csak az első Dakarja… Tudom, hogy egy kemény fickó, és gyorsan tanul. Ez jó, mert ez azt is jelenti, hogy jövőre is jön dakarozni.”

    Al-Attiyah szerint persze 2021-ben se nyerne Alonso, ha ő személy szerint visszatérne, de örömmel venné, ha más Forma-1-es versenyzők is indulnának, mint például a spanyol korábbi mclarenes csapattársa Jenson Button, aki indult már a Baja 1000-en Mexikóban a múlt hónapban. Erről ennyit mondott a bajnok:

    „Nyertes? Nem is tudom, ehhez idő kell. Igazán sok tapasztalattal kell rendelkezned. Biztos vagyok benne, hogy újra megpróbálja, és ha a top háromban vagy ötben végez, akkor az már jó. Szükségünk van rá. Tudod, biztos vagyok benne, hogy még több Forma-1-es versenyzőt ide vonz. Akár Jenson Button-t is, miért is ne? Láttam őt a Baja 1000-en Mexikóban, teljesítette a versenyt, miért is ne csinálhatná végig a Dakart?”

  • Sainz újabb szakaszgyőzelmet szerzett, Alonso közelít a TOP-10 felé

    Sainz újabb szakaszgyőzelmet szerzett, Alonso közelít a TOP-10 felé

    A Minit terelgető Carlos Sainz a harmadik szakaszgyőzelmét szerezte a 2020-as Dakar Rally 7. versenynapján, ezzel megerősítve összetettbeli vezető helyét.

    A napot sajnos beárnyékolta a 2015-ben másodikként végző motoros, Paulo Goncalves elvesztése.

    A tegnapi szünnap után ma a leghosszabb szakasz következett, Rijád és Wadi ad-Dawasir között 546 kilométert kellett megtenni.

    A nap első felében még a Toyotás Nasser Al-Attiyah és a hazai versenyző, Yasir Seaidan diktálták a tempót, ám féltávnál Sainz az élre állt, és már nem is engedte ki a kezéből ezt a helyet. Végül két percet vert rá Al-Attiyah-ra ezzel az összetettben már 10 perc az előnye hozzá képest az élen.

    A ma elsőként elrajtoló Stephane Peterhansel lett a harmadik a másik Minivel, még úgy is, hogy Sainz felért mögé. Szerencséjére azonban sikerült minimalizálni a veszteséget, és szűk 3 perc hátrányban zárt, ezzel pedig 19 perccel van lemaradva a vezető spanyol mögött az összetettben. Peterhansel mögött mindössze öt másodperc hátrányban következik egy újabb Toyota, Bernhard ten Brinkével a volán mögött. Utána a magabiztos összetett 4. helyet tartó Yazeed Al-Rajhi végzett az Overdrive Toyotával.

    A mai nap nagy vesztese Mathieu Serradori volt, aki az első néhány kilométer után elakadt egy dűnében, és két pozíciót is vesztett az összesítésben. Két Toyota előzte meg, név szerint de Villiers és ten Brinke.

    A kétszeres Forma-1-es világbajnok, Fernando Alonso hatodik lett, kevesebb, mint 8 perc hátránnyal ért célt Carlos Sainz mögött. A mai eredménye közelebb repítette a TOP 10-hez, jelenleg 15., 3 óra 26 perc hátránnyal, a 10. helytől pedig 18 percre van.

  • Peterhansel nyerte a hatodik szakaszt, de Sainz vezet továbbra is

    Peterhansel nyerte a hatodik szakaszt, de Sainz vezet továbbra is

    Stephane Peterhansel nyerte a pénteki szakaszt a Dakar Rally-n, de a spanyol Carlos Sainz továbbra is majdnem nyolc perc előnnyel vezet a versenyben. Holnap pihenőnap lesz Rijádban.

    A kétszeres Dakar nyertes Sainz akinek a fia a McLarennél versenyez a Forma-1-ben a toyotás Nasser Al-Attiyah előtt áll hét perc 48 másodperccel a mai 477 km-es szakaszt követően. A MINI-k ma is nagyon mentek a szaúd-arábiai dűnék közt, de Sainz 33 másodperccel lassabb volt, mint csapattársa, a tizenháromszoros „Mr. Dakar” Peterhansel, a katari Al-Attiyah pedig harmadik lett. Így nyilatkozott az idősebb Sainz:

    „Ma elsőként haladva az úton nem volt egyszerű a dolgom, így örülök hogy sikerült beérnem ezen pozíciómban. Egyes szakaszok nagyon gyorsak voltak, gyorsan mozgó homokdűnékkel, néha én is a pályán kívül közlekedtem, aztán nagyon homokos volt minden. Nehéz volt, így jó lesz a holnapi pihenőnap.”

    A francia veterán Peterhansel továbbra is harmadik az összetettben, 16 perccel és 20 másodperccel lemaradva az éltől, a negyedik Toyotával a helyi versenyző, Yazeed al-Rajhi.

    Al-Attiyah elárulta, hogy ő nyomta neki ahogy csak lehet, de ilyen körülmények között egyszerűen a MINI-k jobbak. Peterhansel szakaszgyőzelme immáron a negyedik a márkának egyhuzamban. Ki is fakadt a katari pilóta:

    „Mit is tehetnénk? Ez egy új Dakar, és azt hiszem, hogy igazán jól kell dolgoznunk. Végeztünk az első héttel, különösebb probléma nélkül, így igen elégedett vagyok. Meglátjuk, hogy mi lesz a jövő héten.”

    A teljes rali Szaúd-Arábiában van megtartva, és első alkalommal jött a széria a Közel-Keletre, miután egy bő évtizedet Dél-Amerikában voltak, és eltávolodtak az eredeti Párizs-Dakar útvonaltól. A kétszeres F1 világbajnok Fernando Alonso szintén Toyotával ma a hatodik lett, összetettben a 16.

    Vasárnap folytatódik a harc, egy 546 km-es speciális szakasszal, Wadi ad-Dawasriba.

  • Carlos Sainz előnye megfeleződött, jön fel Peterhansel!

    Carlos Sainz előnye megfeleződött, jön fel Peterhansel!

    Stephane Peterhansel lett a negyedik szakasz győztese a 2020-as Dakaron, Carlos Sainz előnye pedig csökken, mert Nasser Al-Attiyah már megfelezte az eddig kiautózott előnyét.

    Szerdán a Neom-‘Ula szakasz várt a mezőnyre, az eddigi leghosszabb, 453 km. Peterhanselnel elég volt ennek a teljesítéséhez alig több mint 4 óra. A tizenháromszoros Dakar győztes hatodikként indult, de a MINI-je a harmadikként ért a célba, időben pedig az abszolút legjobbnak bizonyult. Márkatársa Sainz is mimimalizálni akarta a veszteségét, de az utolsó 100 km-en 4 percet vesztett.

    A toyotás Al-Attiyah ezzel a nap végére Sainz legközelebbi riválisává vált, és Peterhansel után a második leggyorsabbnak bizonyult. Csak három perc választja el egymástól őket az összetettben. Ő egyébként kapott egy három perces büntetést is, mert a keddi nap alapján úgy ítélték meg, hogy akadályozta Sainzékat.

    A kétszeres F1 világbajnok Fernando Alonsonak ma se ment nagyon, csak a 32. az összetettben, 26 perccel lemaradva az élmenőkhöz képest.

  • Újra a MINI dominált, Carlos Sainz vezeti már a Dakart!

    Újra a MINI dominált, Carlos Sainz vezeti már a Dakart!

    Az X-raid MINI versenyzője, Carlos Sainz átvette a vezetést a 2020-as Dakaron, miután a harmadik etapot kedden ő teljesítette a legjobban. Ezzel ő már a harmadik MINI-s, aki szakaszgyőzelmet ért el Szaúd-Arábiában, ahol ma 427 km-t tettek meg Neom városa körül. 3 perc 31 másodpercet vert rá Nasser Al-Attiyahra, ős összetettben is a toyotás előtt áll 5 perc előnnyel.

    Stephane Peterhansel a másik X-raid-es autóban a versenynap nagy részében hozta Sainz sebességét, csak 10 percnyivel maradt le végül. A kétszeres F1 világbajnok Fernando Alonso hétfőn még bő két órát vesztett, ma azonban már ötödik lett, és hat percet kapott a honfitársától.

    A nap nagy vesztese egyértelműen Vladimir Vasilyev, aki úgy nézett ki, hogy tudja tartani a top 10 tempóját, de az ő MINI-je kigyulladt.

  • Máris bajba került Alonso a Dakar második napján!

    Máris bajba került Alonso a Dakar második napján!

    Fernando Alonso reménye, mely szerint felveheti a versenyt az élmenőkkel szerteoszlani látszik, miután a hétfői napon a Toyotája két órát is vesztegelt, mert nekiment egy kisebb szikladarabnak.

    Szaúd-Arábiában a második szakaszon Al Wajhból Neomba tartottak a 367 km-es szakaszon, amelyet egyébként Alonso toyotás csapattársa, Giniel de Villiers nyert meg, köszönhetően a hibátlan vezetésének. A résztvevők csak néhány perccel az indulás előtt kapták meg az itinert, ami csak tovább nehezítette a navigálást.

    A Toyota Hilux belső kamerás felvételei szerint Alonso navigátorával Marc Comával egyike volt a leggyorsabbaknak a mezőnyben, de a kétszeres Forma-1-es világbajnok 160 km teljesítése után hirtelen megállt. Egy kővel történt keményebb találkozást követően a Toyota kereke és felfüggesztése elment, amit Coma próbált megjavítani. A párosnak azonban végül meg kellett várniuk a szervizkamiont.

    Két és fél órával később Alonsoék újra úton voltak, de ezen probléma miatt a 38 éves Dakar-újonc jelentősen visszaesett. Az összetettben Orlando Terranova vette át a Dakar autós kategóriájában a vezetést, őt szintén a MINI-vel közlekedő idősebb Carlos Sainz követi, majd jön a Toyota színeiben Nasser Al-Attiyah.

    Holnap 427 km vár a versenyzőkre Neom hatalmas városa körül, kanyonokon és hegyeken át Jordánia határáig, és vissza.

  • Alonso a 11. helyen nyitott a Dakar Rally-n, a MINI-k nagyon mennek!

    Alonso a 11. helyen nyitott a Dakar Rally-n, a MINI-k nagyon mennek!

    Fernando Alonso az első szakasz után a 11. helyen áll a 2020-as Dakar Rally-n. A spanyol először vesz részt ezen a rangos versenyen, amely már Szaúd-Arábiában zajlik, de jelentősen lemaradt a versenyt vezető Mini-k mögött az első napon.

    A kétszeres Forma-1-es világbajnok azzal tölti most az életét, hogy mindenféle szériában megméretteti magát, itt pedig a világszinten elismert ralis Toyota csapattal indult el, még ha most 15 perccel le is maradt már. Ma Jeddah és Al Wajh között a litván Vaidotas Zala volt a legjobb, őt követi Stephane Peterhansel, majd idősebb Carlos Sainz, a Forma-1-es McLaren pilóta édesapja.

    Hétfőn Al Wajhból Neomba tartanak majd, ez egy 365 km-es szakasz lesz. Alonso mindenesetre pozitívan értékelheti az első napját, hiszen számos sokkal tapasztaltabb versenyzőnél gyorsabbnak bizonyult.

  • Visszatért a győzelem útjára a Toyota: Kettős győzelem Bahreinben

    Visszatért a győzelem útjára a Toyota: Kettős győzelem Bahreinben

    A meglepetésszerű kínai vereség után ismételten a Toyota örülhetett a WEC-ben. A japán gyártó kettős győzelmet aratott a sivatagban a 7-es számú autó vezetésével.

    Az időmérőn viszont csak szenvedtek a kompenzációval ellátott Toyoták. Csupán a második sort sajátították ki. Az élről a Rebellion autója indulhatott, mellőle pedig az 5-ös számú LNT autó.

    Emiatt joggal reménykedhetett mindenki abban, hogy egy privát csatát láthatunk majd a győzelemért. Ám ez a rajt után az első körben meghiúsult. Az 5-ös autó első embere Charlie Robertson ütközött Sennával, így mindkét autó megforgott és a 7-es Toyota pedig köszönte szépen és átvette a vezetést.

    Mindkét autó a bokszba hajtott, a Rebellion remek munkát végzett, szinte egyből rendbe szedték az autót. Ám Sennáék számára a második óra adta meg a kegyelemdöfést, amikor is váltó gondok miatt több körös hátrányba kerültek.

    A 8-as autó időközben megküzdött a vezetésért a testvér autóval, amit az első lökhárító bánta, emiatt egy kényszer bokszkiállásra kényszerültek.

    A két LNT-s Ginetta számára remek esély mutatkozott előzetesen a győzelemre, ám végül rémálom szerűen alakult számokra. Az ötödik óra végén az 5-ös autó, a hetedik óra elején pedig a 6-os jármű is technikai hiba miatt adta fel a versenyt.

    Így végül a három állva maradt LMP1-es autó végzett a nyolc óra után a dobogón. A Lopez-Conway-Kobajashi fémjelezte 7-es autó idén másodszor happolta el a győzelmet a címvédő autó előtt.

    Az LMP2-ben rajt-cél győzelmet aratott a United Autosports Paul Di Restával, Phil Hansonnal és Filipe Alberquerque-vel. A 38-as JOTA Sport és a 37-es Jacki Chan autó állt dobogóra ebben a kategóriában.

    A GTE Pro-ban mind három gyártónak, az Aston Martin, a Ferrari és a Porsche volt esélye a győzelemre. Előzetesen a 15-ös számú Aston Martin tűnt esélyesnek, ami az időmérőn megerősítettek. A futamon ugyan tartották magukat egy darabig, ám aztán a 71-es AF Corse Ferrari átvette a vezetést és úgy tűnt, hogy simán nyernek. Azonban az egyik bokszkiállás során kipörgették a kereküket, így 30 másodperces stop and go büntetést kaptak. A győzelem így a dán duó, Nicki Thiim és Marco Sorensen ölébe hullott a 95-ös Aston Martinban. A 71-es autó végül a második lett.

    Az amatőr kategóriában sokkal jobb napot zárt a Porsche. Ugyanis az 57-es autó végig vezetve magabiztos győzelmet aratott.

  • A Toyota „pengeélen táncol” a hypercar feljesztésével

    A Toyota „pengeélen táncol” a hypercar feljesztésével

    A Toyota elismerte, nem sok mozgásterük van a hypercar fejlesztési ütemtervében a 2020/21-es szezon előtt, így kockázatos, készen állnak-e majd az első versenyre.

    A japán gyártó már korábban bejelentette, csatlakozik az új kiíráshoz, de a szabályok késői véglegesítése miatt nekik, és az Aston Martinnak is kevés idejük lesz, hogy kifejlesszék az új autót az első hypercaros szezonra.

    „Mindent bele, mert így is késésben vagyunk!” – jellemezte Pascal Vasselon, a japánok technikai igazgatója a csapaton belül uralkodó hozzáállást.

    „Minden ki van számolva. Az autók csak röviddel a FIA bevizsgálás és az első verseny előtt kerülnek pályára. Szoros menetrendhez vagyunk kötve, ha bármi közbejön, az kockázatos számunkra.”

    Vasselon elismerte, annak ellenére, hogy az idénynyitó Silverstone-i versenyhétvége később lesz jövőre, a csapat előtt még így is nagy kihívás áll, hogy készen legyenek időre.

    „Silverstone hátrébb került kicsit, augusztus helyett szeptember elején lesz, talán így nyerünk egy hetet. Jelenleg a tökéletes programra törekszünk, és reméljük, minden rendben lesz.”

  • A Peugeot 2022-ben hiperautóval tér vissza Le Mansba

    A Peugeot 2022-ben hiperautóval tér vissza Le Mansba

    A Peugeot bejelentette terveit a hosszútávú autózás csúcskategóriájába való visszatérésről. Három év múlva térnek majd vissza egy hiperautós programmal.

    A francia gyártó anyacége, a PSA szerdán jelentette be szándékát, hogy egész szezonos programot indítsanak 2022-ben, egy hibridautó indításával. További részleteket a jövő év elején jelentenek majd be, de spekulációk szerint a Rebellion és az ORECA is része a projektnek.

    A PSA elnöke, Jean-Marc Finot így nyilatkozott: „Ez egy új kihívás. Ismerem a szakértőinket, meg fognak felelni neki. Ez újabb bizonyítéka lesz a győzni akarásunknak, amit a sokéves tapasztalat és a sikeréhség táplál.”

    A Peugeot legutóbb 2007 és 2011 között versenyzett Le Mansban, egyszer arattak győzelmet, 2009-ben. Már kifejlesztették az autó hibrid változatát is, amikor különös hirtelenséggel véget vetettek LMP1-es programjuknak az első, 2012-es WEC szezon előtt.

    2017-ben majdnem visszatértek, de végül a Rali Világbajnokságban vállalt szerepük miatt ez nem valósult meg. Végül az év végén kivonultak onnan is, egy évvel később pedig Dakar projektjüket zárták le.

    Ez a bejelentés nagy lökést adhat a Hypercar szabályrendszernek, amihez eddig csak a Toyota és az Aston Martin kötelezte el magát.

    https://www.instagram.com/p/B40R0k4n6rP/