Szerk Racingline.hu

Címke: Toyota Racing Development (TRD)

  • Így reagált a NASCAR világa Coy Gibbs tragikus halálhírére

    Egy nappal azután, hogy fia, Ty Gibbs 20 évesen megnyerte a NASCAR Xfinity Series bajnoki címét, Coy Gibbs tragikus hirtelenséggel elhunyt.

    Gibbs, a Joe Gibbs Racing alelnöke és operatív igazgatója 49 éves korában, álmában halt meg, alig néhány órával azután, hogy fia, Ty a szezonzárón aratott győzelmével megnyerte a 2022-es NASCAR Xfinity Series-t.

    https://500miles.hu/nascar/meghalt-az-xfinity-bajnok-ty-gibbs-apja-es-csapatfonoke/

    Jim France, a NASCAR elnök-vezérigazgatója közleményben tudatta, hogy „megszakad a szíve Coy Gibbs elvesztése miatt”.

    „A versenyzés egy család, és az egész garázson belüli kapcsolatok sokkal mélyebbek, mint a pályán zajló verseny” – mondta David Wilson, a Toyota Racing Development elnöke a közleményben.

    „Ma családunk egy kedves tagját veszítettük el. Coy Gibbs elvesztése lesújtó mindenkinek a Toyotánál és a TRD-nél. Őszinte részvétünk nyílvánítjuka Joe-nak, Pat-nek, Heathernek, Ty-nak, Case-nek, Jett-nek és Elle-nek, valamint az egész Gibbs családnak és a JGR-nak.”

    Denny Hamlin és Kyle Busch (aki vasárnap utoljára indult a JGR színeiben, mielőtt a következő szezonban a Richard Childress Racinghez kerülne) egyaránt együttérzését nyilvánította a csapat felé.

    A verseny előtti rajtrácson Busch a nemzeti himnusz alatt remegni látszott, ami a Gibbsnek szóló 1 perces néma csend után következett.

    „Szavakkal nem lehet leírni ezt a napot” – posztolta Busch a közösségi médiában. „A mai nap már így is elég kemény volt, de most még inkább gyomorszorító. Összetört a szívem.”

    A JGR vasárnap a Cup Series bajnoki címéért versenyzett Christopher Bell 20-as rajtszámú Toyotájával, akinek a boxcsapatában az első kerékcserét végző Jackson, Coy unokaöccse is helyet kapott. A néhai J.D. fia a sisakján emlékezett meg nagybátyjáról.

    Több más NASCAR-pilóta (és a Trackhouse Racing társtulajdonosa, Justin Marks) is részvétét nyilvánította a család felé.

    A tervek szerint Ty vezette volna a 23-as autót a vasárnapi futamon, de érthető okokból nem indult el, őt pedig Daniel Hemric helyettesítette.

  • Custer bűnös, helyzetjelentés Bowmanről – NASCAR hírmorzsák

    A NASCAR fellebbviteli bírósága döntést hozott Cole Custer ügyében, Alex Bowmanről pedig hamarosan helyzetjelentést kaphatunk.

    • A háromtagú fellebbviteli testület megállapította, hogy a 41-es rajtszámú csapat valóban megsértette a szabályokat, miután a NASCAR megbüntette őket a verseny kimenetelének manipulálása miatt. Custert azzal vádolták, hogy „vitathatatlanul” félrehúzódott a hátsó sikánba érve, hogy csapattársa, Chase Briscoe az utolsó körben pozíciót tudjon nyerni, és ezzel tovább tudjon jutni a rájátszás követekző körébe.
    • Alex Bowman „jól van”, legalábbis a SiriusXM NASCAR rádió vendége a Hendrick Motorsports elnök vezérigazgatója, Jeff Andrews szerint. Hozzátette, hogy Bowman állapotáról bővebb helyzetjelentést a következő 3-5 napban kaphatunk, mindenképp még a Phoenix-i verseny előtt.
    • Csapat nélkül maradhat Hailie Deegan, miután jelenlegi NASCAR Truck Series alakulata, a David Gilliland Racing Fordról Toyotára vált, és átveszi a Kyle Busch Motorsports által üresen hagyott helyet a japán márka fiatal versenyzői programjában.
    • Dale Earnhardt Jr. szerint duplán veszélyes a NASCAR Next Gen autójának jelenlegi helyzete.”A véleményem a következő. Egyre többen ismerik el, hogy agyrázkódásuk van, ami jó. De még így is csak Kurt Busch és Alex Bowman lépett előre.” – magyarázta Dale Earnhardt Jr. „Ne áltassuk magunkat. A versenyzők agyrázkódást kapnak és ettől függetlenül versenyeznek vele. Nem döbbennék meg, ha ezek közül a srácok közül többen tudomásukon kívül agyrázkódással versenyeztek volna idén.„
    • Ryan Blaney továbbra is nyeretlen az idei szezonban, és valószínűleg egy győzelem az egyetlen útja a NASCAR Cup Series 2022-es bajnoki címért folytatott döntéjébe, de úgy véli, a vasárnapi futam a Martinsville Speedwayen tökéletes alkalom lehet arra, hogy ez megváltozzon. „Nem is tudnék jobb helyet elképzelni az idei első győzelmünk megszerzésére” – mondta Ryan Blaney. „Nagyon jól futottunk ott a múltban. Valószínűleg kétszer, vagy háromszor is nyerhettünk volna már ott. Jó lenne, ha egyszer már tényleg összejönne.„

  • Allmendinger visszatér, a Toyota újabb tehetséget vesztett – Hírmorzsák

    AJ Allmendinger sok éves kihagyás után jövőre teljes munkaidőben fog versenyezni a Kaulig Racing 16-os rajtszámú autójában.

    • A szervezet szerdán tette hivatalossá a hírt. Allmendinger, aki jelenleg a Kaulig Racinggel az Xfinity Series bajnoki címéért küzd, 2018-ban teljesített utoljára teljes szezont a Cup Seriesben. „Amikor 2019-ben a Kaulig Racinghez igazoltam részidőben, éreztem, hogy mennyire hiányzik a teljes munkaidős versenyzés” – mondta Allmendinger. „Teljes munkaidőben versenyezni időnként mentálisan kemény küzdelem. Nem számít, mennyi munkát fektetsz bele versenyzőként, van rá esély, hogy nem érsz el sikereket. Egy időre azt hiszem, elvesztettem azt a versenyszellememet. De ez a csapat visszaadta adta nekem azt.„
    • Allmendinger helyére, az Xfinity Seriesbe az a Chandler Smith érkezik, aki a Toyota egyik legnagyobb tehetsége (volt), és idén, 20 évesen két győzelmet szerzett a Truck Seriesben a Kyle Busch Motorsports színeiben.
    • A Kyle Busch átigazolása miatt Toyotától távozó Kyle Busch Motorsports helyett viszont egy erős csapat érkezhet a márkához, ugyanis a David Gilliland Racing várhatóan a következő szezonban Toyota Tundrára vált a Camping World Truck Series-ben. Gillilandék eddig Fordokkal mentek.
    AJ Allmendinger
    AJ Allmendinger 2019 óta 12 győzelmet aratott az Xfinity Seriesben, a Kaulig Racing színeiben Fotó: Sean Gardner/Getty Images/NASCAR Media

    Célkeresztben az Indy 500

    • Visszatérve Busch-ra, úgy tűnik, hogy az Indy 500-as álmainak vége, ugyanis a McLaren egy tapasztalt embert szeretne beültetni majd a negyedik autójába. Busch azután került képbe, miután a Richard Childress Racinghez szerződött, és megkapta főnökétől az engedélyt, hogy tárgyaljon az Indy 500-ról. Ez a kapcsolat megnyitotta az ajtót a jövő májusi Indy 500-ról szóló tárgyalások előtt, de a RACER információ szerint nem sikerült megállapodni a két félnek (Kyle Busch, McLaren). „Biztosak akarunk lenni abban, hogy ha negyedik autót indítunk, akkor olyan embert akarunk, aki tapasztalt” – mondta Brown.
    • A NASCAR Cup Seriesben idén 3 győzelmet ünneplő Trackhouse Racing főnöke, Justin Marks továbbra is azon dolgozik, hogy belátható időn belül IndyCar csapatot is indíthasson. „Leginkább az Indy 500 érdekel, de soha ne mondd, hogy soha” – mondta Marks.
    • Ha már Trackhouse Racing. Óriási mérföldkőhöz érkezik a csapat, hiszen ezen a hétvégén a Charlotte Roval pályán ünnepli 100. NASCAR Cup Series futamát. A dolog szépsége, hogy mindkét autójuknak reális esélye van a rájátszás következő fordulójába jutni. „Az idő tényleg elrepült” – mondta Justin Marks alapító a mérföldkővel kapcsolatban. „Elképesztő, hogy több mint három évvel ezelőtt kezdtünk el beszélni erről a projektről, és itt tartunk.„

  • Teljesen elkeseredett a Toyota Kyle Busch távozása miatt

    Miután Kyle Busch kedd reggel bejelentette, hogy az RCR-hoz és a Chevrolethez csatlakozik, a Toyota közleményt adott ki.

    Ebben a gyártó csalódottságát fejezte ki, hogy elveszíti legjobb pilótáját, és Busch-t a NASCAR történetének egyik legnagyobb versenyzőjének nevezte.

    „Bár természetesen sok szerencsét kívánunk Kyle-nak a jövőben, és gratulálunk neki a Richard Childress Racinghez való csatlakozása bejelentéséhez, csalódottak és szomorúak vagyunk, hogy a jövője nem a Toyota családnál folytatódik”

    – mondta David Wilson, a Toyota Racing Development elnöke a Toyota által kiadott közleményben.

    „Kyle a Toyota nagykövete volt, mióta 2008-ban csatlakozott a programhoz. A Toyota márka számára a lehető legrangosabb mérföldköveket gyűjtötte be, köztük a Camry első Cup Series győzelmét és első Cup Series bajnoki címét.”

    „Kétségtelenül ő fogja tartani a legtöbb győzelem rekordját egy Toyotával mindhárom bajnoki sorozatban, még évtizedekig. De ennél is fontosabb, hogy Kyle a családunk tagja volt, és a Kyle Busch Motorsports tulajdonosa révén kulcsszerepet játszott számos versenyzőnk fejlődésében.”

    „Csak a legjobbakat kívánjuk Kyle-nak és egész családjának, ahogy a Hall of Fame karrierjének következő fejezetébe lép.”

    Egy másik, kedden kiadott közleményben a csapattulajdonos Joe Gibbs, aki 56 kupagyőzelmet szerzett Busch-sal a volánnál, köszönetet mondott a partnerségért.

    „Kyle (Busch) fontos része volt történelmünknek és sikereinknek itt a Joe Gibbs Racingnél” – mondta Gibbs. „Hálásak vagyunk mindazért, amit az évek során a szervezetünkért tett.”

    „Ha megnézzük mindazt, amit már elért, az igazán figyelemre méltó, és tudjuk, hogy egy napon a Hírességek Csarnokába való beiktatását fogjuk ünnepelni.”

    „Azt is tudjuk, hogy még rengeteg eredmény áll előtte a sportágunkban, beleértve a bajnoki címért való versenyzést ebben a szezonban. A legjobbakat kívánjuk Kyle-nak, Samanthának, Brextonnak és Lennixnek.”

    A Toyota a Camping World Truck Series-ben is elveszíti a kapcsolatot Buschhoz, mivel Busch kedden közölte, hogy a Kyle Busch Motorsports nevű vállalkozása a következő szezonban Chevrolet csapat lesz.

  • Az IndyCar még mindig nem tett le egy harmadik gyártó elcsábításáról

    A legrealisztikusabb verzió az volt, hogy a Toyota a NASCAR programja mellé még indít egy IndyCar programot is. Ez most kútba eshet.

    Annak ellenére, hogy sokáig közel állt ahhoz a Toyota, hogy a Chevrolet és a Honda mellett harmadik IndyCar motorpartnerként csatlakozzon a 2024-ben debütáló új hibrid 2,4 literes, duplaturbós V6-os formulához, a japán autóóriás elvetette az IndyCarba való visszatérés ötletét.

    Több forrás is elmondta a RACER-nek, hogy bár a Toyota nem mondott nemet arra, hogy a jövőben csatlakozzon az NTT IndyCar Series-hez, nem hajlandó a következő években motorprogrammal előrébb lépni.

    „Igen ez így van” – mondta az IndyCar Series tulajdonosa, Roger Penske a RACER-nek a Toyota álláspontjára.

    „Már a célegyenesben voltak a tárgyalások. Azt hiszem, a COVID, az ellátási lánc problémái és minden más, ami történt, tényleg lehűtötte a kedélyeket.”

    Penske szerint az IndyCar vezetői csoportja továbbra is dolgozik a motorellátási lehetőségeken más nagy autómárkákkal.

    „Jelenleg a Chevrolet és a Honda a két partnerünk, és egy másikra is szemet vetettünk” – tette hozzá. „Más gyártókkal is tárgyalunk. Rajta vagyunk a dolgon.”

    A Toyota 1996-ban csatlakozott a CART IndyCar sorozathoz, ahol 2002-ben Cristiano da Matta-val megnyerte a CART bajnoki címet, majd a korábbi Indy Racing League-ben folytatta, ahol Gil de Ferran-nal megnyerte a 2003-as Indy 500-as versenyt.

    2003-ban a bajnoki címet is megnyerték Scott Dixon révén mielőtt 2005-ben kiszálltak a sportágból, hogy a NASCAR programjukra koncentráljanak, ahol 2007-ben debütáltak.

    A márkától az idény végén – nagy valószínűséggel – távozó Kyle Busch szerezte meg a Toyota első Cup Series győzelmét a Kobalt Tools 500-as versenyen az Atlanta Motor Speedwayen 2008. március 9-én.

  • A Toyota főnöke beszólt Kyle Buschnak: Túl megosztó a személyisége

    A Toyota főnöke az utóbbi hetekben a sajtóban próbál üzengetni, és a védeni a bizonyítványát, hogy miért nem hosszabbítottak szerződést még Busch-al.

    A Toyota Racing Development főnöke, David Wilson nem tudott Kyle Busch szerződésével kapcsolatban friss információkat adni a médiának a Daytona International Speedwayen, de ismét elmondta, hogy a gyártónál akarják tartani őt.

    „Továbbra is benne vagyunk a dologban, továbbra is dolgozunk Kyle-lal, és a szándékunk továbbra is ugyanaz” – mondta Wilson, a Toyota Racing Development elnöke.

    „Kyle Busch a mi szupersztárunk, és bolondok lennénk, ha nem tennénk meg mindent annak érdekében, hogy a családban tartsuk.”

    Mivel az elsődleges szponzor, a Mars (az M&M’s-et is ők forgalmazzák) 2022 végén távozik a sportágból, a Busch új partnerének megtalálása több okból is nehéz. Ezek között szerepel a versenycsapat által kívánt szponzori dollárösszeg és Busch hírneve.

    „Minden héten azt mondjuk: Ebben a sportágban a legmagasabb szinten nem elég az, ha az ember a legjobb versenyző” – folytatta Wilson.

    „Kyle Busch minden idők egyik legjobb versenyzője. Ismétlem, ő a mi szupersztárunk, és éppen azon van, hogy megdöntsön minden rekordot, amit a sportág valaha is látott.”

    „Ez nem elég jó ebben a sportban. Szükséged van az amerikai vállalatokra; szponzorációra, és hogy ez jó dolog-e vagy sem… ezt nem az én dolgom megmondani, de ezek a tények.”

    „Ez egy kihívásokkal teli időszak. Ennek egy része a jelenlegi gazdaság és az infláció, a recesszió, vagy nevezzük bárhogyan is. Ennek egy része pedig, hogy ha egy versenyzőnek polarizáló a személyisége, akkor az nem minden szponzornak tetszik.„

    Kyle Busch és Justin Marks, a Trackhouse Racing főnöke beszélget
    Kyle Busch és Justin Marks, a Trackhouse Racing főnöke beszélget Fotó: NASCAR Media

    A Toyota nem fog csekket kiállítani Busch fizetésének fedezésére

    Bár a gyártó az egyik leginkább érintett a versenycsapatok támogatásával kapcsolatban és a Kyle Busch Motorsporton keresztül a Camping World Truck Seriesben is szerepelnek, nem az ő felelősségük egy versenyző fizetése – még egy olyan kaliberű versenyzőé sem, mint Busché.

    „A versenycsapatoknak – a Joe Gibbs Racingnek – szerződése van a versenyzőkkel. Minden egyes versenyzőnkkel kapcsolatban állunk – ezt személyes szolgáltatási szerződésnek hívják -, és ez azért van, mert mindannyian nagyköveteik a márkánknak.”

    „De a versenyzői szerződések kötése nem tartozik a feladataink közé. Egyszerűen nem ezt tesszük. Ez nem a mi dolgunk.”

    A helyzet gyakran változik, ahogy húzódik, és Wilson elismerte, hogy ez nagyon dinamikus szituáció.

    „Minden hét, minden nap egy új fordulatot, egy potenciális új lehetőséget hoz, és ezeket futtatjuk végig” – mondta a Toyota főnöke.

    „Remélhetőleg érkezik majd egy szponzor, aki élni fog a lehetőséggel. Nincs kétségem afelől, hogy Kyle Busch jövőre is Cup-autót fog vezetni a sportágban. A kérdés az, hogy hol és kinek?”

    Wilson elismerte, hogy a legnagyobb érdeke most mindenkinek Kyle Busch jövőjének bebiztosítása.

    „Én csak azt szeretném, ha Kyle jó helyen kötne ki. Remélem, hogy a Toyotánál, de a legfontosabb az, hogy talpra álljon, és ő és a családja jó helyen legyen.„

  • Elege van Kyle Busch és a Toyota szappanoperájából a rajongóknak

    Bár még csak néhány hónapja zajlik a szerződéses huza-vona a JGR, a Toyota és Kyle Busch között, sokaknak már elegük van belőle.

    Kyle Busch és a Toyota gyorsan a NASCAR egyik legszorosabb és legtermékenyebb románcából az egyik legtoxikusabb kapcsolatává vált azután, hogy Kyle Busch-nak még mindig nem sikerült szerződést ajánlani a következő szezonra.

    Az egészben pedig az a bizarr, hogy úgy tűnik, egyik fél sem képes közös nevezőre jutni.

    Különösen most, hogy maga a Toyota is előállt egy szándéknyilatkozattal.

    David Wilson, a Toyota Racing Development elnöke nemrég egy interjúban úgy nyilatkozott, hogy mindent felajánlottak Buschnak, amit csak tudtak, nincs semmi, amit későbbre tartogathatnának.

    „Mindent megfontolunk. Nincs semmi, ami ne lenne az asztalon” – mondta Wilson.

    A NASCAR rajongók persze azonnal billentyűzetet ragadtak, és twitteren megosztották véleményüket a helyzettel kapcsolatban

    „Kyle Busch elengedése és Bubba Wallace megtartása a NASCAR történetének egyik legnagyobb bukása lesz” – írta egy twitterező utalva arra, hogy Wallace új szerződést írt alá a Toyota másik csapatával, a 23XI-vel.

    „Ez már olyan, mint egy szappanopera” – fogta rövidre egy másik szurkoló.

    „HÜLYESÉG. Írjátok már meg azt a ro***t csekket Kyle Buschnak, vagy hagyjátok abba a kifogások kitalálást. Nincs pénzetek arra a versenyzőre, aki a Toyotát naggyá tette?”

    David Wilson nyilatkozatában egyébként elmondta, hogy nem számítottak erre a szituációra.

    „Ez egy bizarr és kihívást jelentő probléma, és olyasmi, amiről egyikünk sem gondolta volna, hogy a szezon ilyen késői szakaszában szembesülünk vele” – tette hozzá.

    Ugyanakkor a Toyota főnöke elismerte, ő még mindig pozitívan látja a dolgokat.

    „Abszolút van esély arra, hogy meg tudjuk tartani őt, és ezért dolgozunk olyan keményen, ahogyan dolgozunk, mert nem akarunk visszanézni és azt mondani, hogy ‘Bárcsak mindent megtettünk volna’” – tette hozzá Wilson.

  • Megvan, hogy mivel csábítaná el Kyle Busch-t a Chevrolet

    Erre pedig a tökéletes célpontnak a Richard Childress Racinget tartják, ahol minden igényét kielégítenék Kyle Buschnak.

    Sok találgatás és pletyka kering Kyle Busch jövője körül. Bár még nem erősítették meg, de van néhány lehetőség arra, hogy hova mehet, és úgy tűnik, hogy nem a Joe Gibbs Racingnél folytatja majd pályafutását 2023-tól.

    Egy nemrégiben adott interjúban Kyle így nyilatkozott: „Őszintén szólva mindegy, hogy előbb vagy utóbb, de amíg nem lesz bejelentés, hogy valaki más vezeti a 18-as autót, addig úgy érzem, hogy még mindig van helyem.”

    Arra a kérdésre, hogy beszélt-e már más csapatokkal, pozitívan válaszolt. Továbbá megemlítette, hogy jelenleg bármi lehetséges, attól függően, hogy hogyan alakulnak a dolgok.

    A barstool sports egyik forrásukra hivatkozva azt írta, hogy „a JGR és a Toyota is felkészült és készen áll arra, hogy elbúcsúzzon Kyle-tól.”

    Ami, ha igaz, akkor nem maradna Toyota autó, amivel Kyle Busch versenyezhetne.

    Egy másik informátor pedig a következőket állította:

    „Erősen úgy vélem, hogy Kyle jövőre az RCR-hez kerül, a Chevrolet pedig érdekelt abban, hogy a Truck Series-ben partneri kapcsolatot alakítson ki a Kyle Busch Motorsporttal, és ezzel a lépéssel a Chevrolet-t bajnoki esélyessé változtassa a szériában.”

    Bár Kyle Busch már többször is összetűzésbe került Richard Childress-szel, ennek ellenére a NASCAR-ban semmi sem elképzelhetetlen.

    Úgy tűnik, hogy Kyle Busch az RCR-hez távozhat? Lehetséges. De akkor ez Ty Gibbs-t jelentené a JGR számára? Ismét csak talán. Végül is egyelőre ez mind csak spekuláció, és addig nem tudunk biztosat, amíg nem érkezik hivatalos megerősítés.

  • A Red Bull F1-es főszponzora is bepróbálkozott Kyle Busch-nál

    A legfrissebb pletykák szerint az Oracle közel állt ahhoz, hogy Kyle Busch szponzora legyen 2023-ban, de az utolsó pillanatban kihátrált.

    Az Oracle 2022-ben lett a Red Bull Racing Forma-1-es csapatának főszponzora, és majdnem egy másik nagy autósportos kategóriába is beugrottak.

    Köztudomású, hogy a Kyle Busch és a Joe Gibbs Racing 18-as csapatának jelenlegi főszponzora, az M&M’s 2022 végén kiszáll a sportágból, így Busch szponzori szerződés nélkül marad 2023-ra.

    Ez azt is jelenti, hogy a kétszeres bajnok saccolt 14 millió dollár/éves fizetésének nagy részét egy új szponzornak kell állnia, amely összeg eddig mindenkit eltántorított a szerződés lehetőségétől.

    Ezen felül persze a csapatnak is busás összeget kell kifizetni, ami az M&M’s esetében évi 25 millió dollárt jelentett összesen – amiben benne volt Busch fizetése is.

    A Red Bull öt éves szerződést írt alá év elején az Oracle informatikai céggel, amely időszak alatt sajtóértesülések szerint 300 milliót fognak fizetni a Bikáknak.

    Ez évi 60 milliót jelent, amely bőven meghaladja a 18-as csapat 25 millió dolláros szponzorációs összegét, összesen viszont már 85 millió dollárt jelentene csak az autósportos szponzorációkra éves szinten.

    Kyle Busch jövője azért is van veszélyben, mert a 2023-as szponzorációs büdzsék a legtöbb nagy cégnél már fixálva vannak, hiszen 2022 augusztusát írjuk.

    Buschnak két lehetősége van: az egyik az, hogy a Toyota úgy dönt, saját zsebéből kifizeti a 2023-as versenyeztetését, erre azonban már valószínűleg sor került volna ha így döntött volna a japán gyártó.

    Ráadásul a Toyota már így is óriási összegeket fizet ki mind a Joe Gibbs Racingnek, mind Kyle Busch saját csapatának, a Kyle Busch Motorsportnak.

    A másik lehetőség, hogy a NASCAR egyik legmegosztóbb, de legsikeresebb versenyzője lemond fizetési igényeinek egy részéről, és marad jelenlegi csapatánál a Joe Gibbs Racingnél.

  • Hailie Deegan a betartatlan ígéretek miatt hagyta ott a Toyotát

    Bár sokáig úgy tűnt, a Toyota akadémiáján fog befutni Hailie Deegan, 2 évvel ezelőtt a Fordhoz igazolt, amire jó oka volt.

    Hailie Deegan jelenleg a Ford versenyzője a NASCAR Truck Series-ben. Bár érdekes megjegyezni, hogy egykoron a Toyota istállóban versenyzett.

    Azóta azonban átigazolt a Fordhoz, és az amerikai gyártó versenyzője. A David Gilliland Racing versenyzője egy nemrégiben készült podcastben beszélt a váltásról.

    A következőket mondta: „Az apám tulajdonképpen a Fordnál dolgozott annak idején több éven keresztül. Mindenkit ismertem már a Fordnál, neki megvoltak a kapcsolatai azokkal az emberekkel. Láttak engem kiskoromban, ahogy szaladgáltam” – mesélte Deegan.

    „Őszintén szólva nem volt kérdéses számomra. Úgy éreztem, hogy már mindenkit ismertem ott. Volt velük kapcsolatom, de a Toyotánál is jól éreztem magam, persze voltak gondok. Soha nem beszéltem erről sokat, mert nem sokan kérdezték. Sok mindent megígértek, amit nem tartottak be.”

    „És én mondhatni ráfeküdtem ezekre az ígéretekre. Elvártam volna tőlük, hogy ha teljesítem az egyik kérésüket, akkor annak meg legyen az eredménye. Annyi mindent ígértek, amit nem kaptam meg.”

    Deegan-nek igazán felejthető eddig a 2022-es szezonja. Szinte minden versenyen balesetbe került, ahol pedig nem, ott a saját gyenge teljesítménye hátráltatta.

    Az eddigi legjobb eredménye egy 7. hely 2021-ből a Truck Seriesben, az idei legjobbja pedig egy 17. hely Kansasből.