Címke: Toyota Hilux

  • Veszélyben De Villiers Dakar indulása

    Veszélyben De Villiers Dakar indulása

    Giniel De Villiers pozitív Covid-19 tesztje a múlt héten pozitív lett. A Toyota dél-afrikai versenyzője nem utazhatott Szaúd-Arábiába a csapat többi tagjával.

    A 2009-es Dakar győztese kulcsfontosságú szereplő a Toyota csapatában. De Villiers rengeteget dolgozott az új T1+ Hilux fejlesztésében, így ő ismeri legjobban az autót, neki a legjobbak az esélyei. De Villiers és navigátora, Dennis Murphy mellett három másik autót indít még a Toyota: a háromszoros győztes Nasser Al-Attiyah, Shameer Variawa és Henk Lategan vezeti a Hiluxokat.

    A Toyota egyik forrása szerint még nem adták fel a reményt, hogy a pozitív teszt ellenére de Villiers elindulhat a Dakaron. Ehhez az kell, hogy negatív teszteredményt produkáljon.

    Giniel tesztje valóban pozitív lett a múlt héten, és nem utazhatott a csapat többi tagjával. Amint azonban negatív lesz a tesztje, azonnal utazni fog, ami várhatóan a hét közepére várható” – mondta a Toyota alkalmazottja. 

    De Villiers a mezőny egyik legtapasztaltabbja, 18 alkalommal indult a versenyen, és a 2009-es Volkswagennel elért győzelme mellett még hétszer állt a dobogón.

    Érdekes kérdés, hogy mi történik, ha De Villiers Covid tesztje ismét pozitív lesz. A legnagyobb esélyes a beugrásra a Toyota korábbi rali-világbajnoki pilótája, Kris Meeke.

    „Kris a csapat barátja, és ha Giniel tesztjén váratlan eredmény születne, rövid időn belül be tud ugrani. Jelenleg azonban az a terv, hogy Giniel vezet” – árulta el a Dirtfish forrása.

    Toyota Dakar
    foto: Toyota Gazoo Racing
  • Itt a Toyota új Dakar versenyautója

    Itt a Toyota új Dakar versenyautója

    GR DKR Hilux T1+ névre hallgat a Toyota most bemutatott versenyautója, amellyel a 2022-es versenyen indulnak Szaúd-Arábiában. A csapat összetétele nem változik, jövőre is négy páros indul gyári színekben.

    Namíbiában már tesztelik az új autót, ami az idei év elején második helyen végzett modell továbbfejlesztése, megfelelve az új T1+ szabályoknak. Az autó alapjait még 2018-ban fejlesztette a Toyota, és 2019-ben meg is nyerték vele a Dakart.

    A szabad szemmel is jól látható változás, hogy az új modell 32 helyett 37 collos kerekeken gördül. Az abroncsok profilmélysége is nőtt, a korábbi 245 helyett 320 milliméter.

    350 milliméterre nőtt a rugóút is, ez 70 mm növekedést jelent.

    A legnagyobb különbség az új motor. A Land Cruiser 300 GR-S-ből érkező 3.5 literes V6-os amely 305 kW teljesítményű 5200-as fordulaton, a legnagyobb nyomatéka pedig 650 Nm 2000-res fordulaton.

    Toyota Dakar
    foto: Toyota Gazoo Racing

    A versenyzők közül a legnagyobb név a háromszoros Dakar győztes Nasser Al-Attiyah, aki szokás szerint Mathieu Baumellel indul. A 2009-es győztes, ős toyotás Giniel de Villiers Dennis Murphy-vel áll majd rajthoz 2022 elején. A másik két páros Henk Lategan és Brett Cummings, illetve Shameer Variawa és Danie Stassen lesz.

    Az új kerekek, az új futómű és a Land Cruiserből érkező új motor nagy különbséget jelent majd a versenyen. A motor nagyon közvetlen, lehetővé teszi, hogy kitoljuk a határokat. Szaúd -Arábia méltó házigazdája a versenynek, és reméljük, hogy ez 2022-ben is így lesz” – mondta De Villiers.

    A 2022-es Dakart január 2 és 14 között rendezik.

    Toyota Dakar
    foto: Toyota Gazoo Racing
  • Jacky Ickx szerint Alonso fog Dakart nyerni

    Jacky Ickx szerint Alonso fog Dakart nyerni

    Jacky Ickx úgy véli, Fernando Alonso a januári Dakar Rallyn mutatott teljesítménye alapján a későbbiekben megnyerheti a legendás versenyt, legalábbis megvan hozzá a tehetsége.

    A spanyol először vett részt a rallyversenyen, és a szaúd-arábiai viadalon végül 13. lett, egy gyári Toyota Hilux 4×4 volánja mögött. Egyszer nagyon közel is került a szakaszgyőzelemhez, de végül második lett aznap. Két komolyabb incidense volt: a második nap egy nagyobb dűnének ütközött, a tízedik szakaszon pedig felborult autójával, és hiába tudott továbbmenni, komoly kár keletkezett a kocsin.

    Alonso az esemény után elárulta, még nem döntött arról, visszatér-e, de ha igen, akkor győzelmi céllal teszi. És erre a győzelemre az 1983-as Dakar győztes, Jacky Ikcx abszolút lát esélyt.

    „Nagyon jó az időzítés, mert nagyot tett hozzá a Dakar hitelességéhez” – mondta Alonsóról a belga a Motorsport.comnak. „Ismervén a képességeit, eredményeit, a versenyzéssel eltöltött éveit, elismertségét, illetve azt, hogy mekkora harcos, a jelenléte nagyon fontos volt a versenynek. Talán túl sokat vártunk tőle, mert a terepen való versenyzés sok tapasztalatot kíván. Én nem csak hat hónapot készültem a Dakarra. Az volt nagy előnyöm, hogy sok ilyen rallyversenyen részt vettem már, ebből kifolyólag tudtam, hogy kell olvasni a terepet. De így is sokat kellett tanulnom, ráadásul sokat hibáztam a győzelmem előtt. Minden nap tanul valamit az ember, és néha csak a szerencsének köszönhetően kerüli el a problémákat. Remélem, még visszatér, mert biztos vagyok benne, hogy meg van a tehetsége a győzelemhez, ám jelenleg még a tapasztalat hiányzik. Még ha meg is hallgatsz mindent, neked is át kell élned azt a drámai helyzetet, hogy elakadsz, vagy sziklának ütközöl. És csak eztán érthetsz meg mindent. De [Alonso a versenyt] jól közelítette meg.”

    A kétszeres F1-világbajnok navigátora, Marc Coma is nyilatkozott arról a fejlődésről, ami jellemezte azt a fél évet, amíg tartott a felkészülés. Ez egyébként mindössze három hivatalos versenyt ölelt fel a Dakar előtt, a Lichtenburg 400-at, valamint a Marokkó és az Ula Neom Rallyt.

    „Ez az egész felkészülés kifizetődött” – mondta Coma, aki korábban ötször nyert Dakart a motorosok közt. „Ha megnézzük, milyen szinten voltunk augusztusban, és hol vagyunk most, akkor az elég nagy ugrás. Büszke vagyok. Megpróbáltam elővenni minden tapasztalatomat, ezt pedig Fernando hamar be is fogadta. Örülök, hogy ebből merítve tudott versenyképes lenni, és elért a célig úgy, hogy a tempója nagyon hasonló volt az előtte állókéhoz.”

  • Alonso felborult és egy madárrajjal is találkozott

    Alonso felborult és egy madárrajjal is találkozott

    Fernando Alonso első éles tereprali versenyén indult Dél-Afrikában egy Toyota Hilux-szal, ám nem lett ma értékelhető eredménye, mert felborult autójával.

    Alonso és navigátora, Marc Coma sértetlenül megúszták az esetet és folytatni is tudták a versenyt, de nem értékelték őket az elvesztegetett idő miatt.

    Ez az első szakasza volt a versenynek Alonso pedig 23 kilométer után borult fel, ezzel be is tört a Toyota szélvédője. Az üveg maradékát kirúgták, így szemüvegben fejezték be a szakaszt.

    A szervezők megengedték nekik, hogy a második szakaszt 15 perccel a mezőny előtt kezdjék meg, hogy tapasztalatot gyűjthessenek egy későbbi, esetleges Dakar ralis indulásukhoz.

    Azonban a második szakasz ötödik kilométerénél Alonsoék egy madárrajjal találkoztak össze, így az első szakasz után helyrehozott szélvédő ismét megsérült.
    A hátralévő 185 kilométeren át Coma tartotta a helyén a szélvédőt.

    Mindezek ellenére, a Toyota csapat egyik tagja pozitívnak minősítette a napot, mivel az első szakaszon történt borulás előtt Alonso a harmadik helyen haladt.

  • Alonso első Dakar tesztjéről: Eddig jó

    Alonso első Dakar tesztjéről: Eddig jó

    A napokban vált biztossá, hogy Fernando Alonso tényleg elkötelezte magát a Dakar iránt, és a Toyotával meg is kezdi a felkészülést a legendás rallyversenyre.

    A spanyol már bele is vágott, és most is éppen tesztel, egész pontosan egy négynapos edzésen vesz részt Namíbiában, augusztus 20-23 között.

    A Forma-1 kétszeres világbajnoka az első benyomásairól beszélt a Motorsport.comnak, valamint arról, hogy min lepődött meg, miközben leküzdötte a hatalmas homokdűnéket, köztük a hírhedt 7-es dűnét, aminek magassága a 380 métert is meghaladja.

    „Elsőre ijesztőnek tűnt” – mesélte. „Egy ilyen emelkedőt nagy tisztelettel kell megközelíteni. Fejlett technikát igényel, amit én még nem sajátítottam el. Párszor ki is kellett húzni a bajból.”

    „Az érzés valódi, mert az eddigi tesztek nagyon kontrolláltan zajlottak le. A csapatom hatalmas tapasztalatának köszönhetően pedig mindig tudtuk, mi vár rám pontosan. Először menni tanulok meg, utána futni. Kis lépésekben fejlődök és nyerek önbizalmat, minden menet után csökken a félelem. Eddig jó.”

    A következő kihívás Alonsóra szeptember közepén vár, a dél-afrikai Harrismith 400 alkalmával.

  • Sainz: Alonso nagyon menne a Dakarra

    Sainz: Alonso nagyon menne a Dakarra

    A rally világának legendás alakja, Carlos Sainz elárulta, hogy Fernando Alonso nagyon ki akarja magát próbálni a Dakaron.

    A spanyolt viszont nem csak a Dakarral, az F1-el is szóba hozzák (újra meg újra), ő azonban cáfol. Viszont egyre több az arra utaló jel, hogy a Dakaron indul. A Toyota állítólag nagyon szívesen menne vele. Ne felejtsük el, hogy tesztelt is egy Hiluxot tavasszal.

    Most pedig az idősebbik Carlos Sainz nyilatkozta a Marcának, hogy maga Alonso is szeretné kipróbálni magát a legendás rallyversenyen: „Mókás lenne egy csapatban menni, tudom, hogy Fernando nagyon szeretne menni a Dakarra.”

  • Alonso addig nem fejezi be a versenyzést, amíg nem lesz valaki gyorsabb nála

    Alonso addig nem fejezi be a versenyzést, amíg nem lesz valaki gyorsabb nála

    Fernando Alonso azt nyilatkozta, hogy sosem versenyzett nála gyorsabbal, és addig nem is fejezi be, amíg ez nem változik.

    A kétszeres világbajnok tavaly év végén zárta le F1-es pályafutását, de szemlátomást nem szakadt el a Forma-1-től, hiszen már az idei második, Bahreini Nagydíjon végig ott volt a helyszínen tavalyi csapata, a McLaren nagyköveteként. Ráadásul tesztpilótaként is jelen volt, hiszen autóba ült mindkét futam utáni tesztnapon, a Pirelli 2020-as abroncsainak fejlesztésében segédkezett egész pontosan.

    Ám ha nem ezt csinálná, akkor sem unatkozna, hiszen a tripla koronára áhítozik, amihez már csak az Indy500 hiányzik neki, és az erre való felkészülésre összpontosít leginkább. Ezzel is az a célja, hogy mindenkinek bebizonyítsa, ő a világ legjobbja.

    „Szerintem én vagyok a legjobb. Igazából mindenki ezt gondolja magáról. Ennek bebizonyítása azonban nehézkes, főleg a Forma-1-ben, ahol a megfelelő csomag nélkül ezt nem is lehet véghezvinni. Én magam nagyon versenyképes tudtam lenni a Forma-1-ben hosszú éveken át, emellett volt szerencsém két bajnokságot is nyerni. Valószínűleg az utolsó szezonom volt a legerősebb, hiszen sikerült 21-0-ra legyőzni a csapattársamat az időmérőn, ehhez hasonlót pedig korábban még sosem sikerült elérnem a karrierem során.”

    Alonso ismét utalt arra, hogy a rallyban is letenné a névjegyét.

    „Most, a Le Mans-i és Daytona 24 órás, valamint Sebring megnyerése után talán más dolgokat is kipróbálnék, ezúttal nem az aszfalton. Erre eddig valószínűleg nem volt példa az autósportban, én pedig pont ilyen kihívásokat keresek.”

    Az ilyen kihívások (mint például a Toyota Hilux-teszt) alkalmával azonban Alonso nem csak jól érzi magát.

    „Néha olvasok olyan kommenteket, amikor valahol tesztelek, hogy ’örülünk, hogy szórakozol, de légy szíves, gyere vissza a Forma-1-be’. Ez vicces, mert olyan mintha azt mondanák, hogy térj vissza az igazi munkádhoz. Viszont igazából nem csak szórakozom, hiszen fogalmam sincs, hogy kéne vezetni ezeket az autókat, ezt meg kell tanulnom. Ők rallys stílusban egyszerre nyomják a gázt és fékeznek. Mi bal lábbal fékezünk, de sosem nyomjuk egyszerre a gázt, és a féket. Ezt a nulláról kezdve kell tanulni, a buckákra figyelni, és még sok másra. Tehát komoly erőfeszítéseket kell beletennem minden egyes ilyen kihívásba, sok dolgot kell hátrahagyni. Nem szórakozásból csinálom, nem a nehézség miatt, a kihívás miatt, és remélhetőleg jobb pilótává válok ezáltal.”

    Alonso legnagyobb célja most ugye a tripla korona elhódítása, de utána sem áll le.

    „Amíg érzem magamban az erőt, a versenyképességet, folytatom. Talán egy nap beülök egy F1-es autóba, és lesz valaki, aki gyorsabb lesz nálam. Vagy valamilyen más autóba beülve történik meg ugyanez. Viszont mivel tudomásom szerint ilyen soha nem történt, még folytatom.”

  • Alonso élvezte a terepet a Toyotával

    Alonso élvezte a terepet a Toyotával

    Fernando Alonso belekóstolt az off-road motorsportba a Toyotával. A spanyol versenyző kétnapos teszten vesz részt Dél-Afrikában.

    A spanyolnak a 2009-es Dakar győztes Giniel de Villiers segített, aki pozitívan értékelte Alonso első próbálkozását a dűnék közt és a kavicsos terepen.

    „Kipróbáltam már különféle szériákat, és különféle autókat az elmúlt két évben és ez a lehetőség olyasvalami volt, ami nagyon különbözik arról, amihez hozzászoktam.” – mondta Alonso. „Mókás volt. Más, ez nem kérdés, de érdekes. Az autó nagyon nem kímél, nagyobb mértékben, mint amit megszoktam. De nagyon jó szórakozás volt.”

    Mindezek ellenére a spanyol jól érezte magát a Toyota Hiluxban.

    „Minden nagyon más.” – folytatta. „A buckákat nehéz megítélni, hogy milyen magasan, és milyen gyorsan kell átmenni rajtuk.”

    „Az autó jó, jó a tapadása, az egyensúlya, az ereje és a fékezés is. Hihetetlen érzés minden.”

    „Pár perc után már kényelmesen éreztem magam, jobban, mint vártam, a benti hőség ellenére is.”

    „A Kalahári sivatagban vagyunk, és ez nem éppen az a hely, ahol normál esetben egy F1-es bajnokba botlik az ember.” – mondta Giniel de Villiers. „Nagyszerű, hogy Fernando eljött ide velünk, hogy kipróbálja a Hiluxot. Ez a legjobb mód arra, hogy valami mást és újat próbáljon ki.”

    „Csak hozzá kell szoknia a terephez, megtanulni az ugrásokat, a dűnéket, és mindent, amihez nincs hozzászokva.”