Szerk Racingline.hu

Címke: Toto Wolff

  • Hiába bajnoki címért küzdenek, a Mercedes sem fejleszt tovább

    Hiába bajnoki címért küzdenek, a Mercedes sem fejleszt tovább

    Annak ellenére, hogy az elmúlt három versenyt a Red Bull nyerte, és lépéshátrányban vannak, a Mercedes csapatfőnöke kijelentette, már a jövő évi autóra koncentrálnak.

    Annak ellenére, hogy nemrég még úgy nyilatkoztak, nem adják fel az idei évet, most mégis meggondolták magukat, és a Mercedes nem fejleszt tovább az idei évben.

    Toto Wolff úgy fogalmazott, az F1-ben hosszútávra szól a csata, így inkább a jövő évi szabályoknál szeretné, hogy nagyobb előnnyel rendelkezzenek. A költségvetési sapka miatt ráadásul a lemaradást nehezebb behozni, inkább előre

    „Nem egy versenyről vagy szezonról van szó. A következő szabályrendszer sok évig megmarad majd, és a fejlődési görbe meredek. Ezt a két dolgot figyelembe kell vennünk.”

    „Nagyjából azzal megyünk majd, amink eddig van. Apró részletek jönnek még, de új első szárny már nem.”

    A Haas és a Ferrari már kijelentették, 2022-re készülnek, de a többi csapat (Alpine, Williams és Alfa Romeo) is már jelezte, ők is inkább az új autót építik már.

    A Mercedes bajnoki riválisa, Helmut Marko szerint azonban legalább még a nyári szünetig folytatódik majd a fejlesztési harc.

    „Elméletileg addigra irányítjuk át a képességeinket a 2022-es autóra.” – nyilatkozta az osztrák még áprilisban.

    Azóta azonban a bajnoki harcot látva így fogalmazott:

    „Ha folyamatosan ilyen közel leszünk egymáshoz, akkor sem a Mercedes, sem mi nem fogunk visszább venni a fejlesztésekből.”

  • Marko: Wolff most Hornert támadja, ám korábban engem tisztelt meg ezzel

    Marko: Wolff most Hornert támadja, ám korábban engem tisztelt meg ezzel

    Helmut Marko elmondta, Christian Horner most olyan „megtiszteltetésben” részesül, ami korábban őt illette.

    A Red Bull nagyon jól muzsikált az elmúlt futamok során. A legutóbbi versenyen is ők győzedelmeskedtek, sőt megtartották vezető pozíciójukat mindkét tabellán. Addig a Mercedes vakarhatja a fejét, ugyanis a tempóelőny eltűnni látszik. A következő állomásként szolgáló Ausztria a Bikák felségterülete, így némi önbizalommal telve várhatják hazai futamukat.

    ,,Az atmoszféra megnyugtató, így már alig várjuk a hazai nagydíjunkat. Mindig nagyon különleges számunkra itt, és nagyon motiváló is. Az elmúlt időszakban jól szerepeltünk a spielbergi pályán. Valami oknál fogva a Honda erőforrása sokkal jobban muzsikál itt, mint a Mercedesé. Pozitív érzésekkel telve várjuk így az előttünk álló hétvégéket. Lehet, hogy zsinórban öt győzelmet számlálhatunk majd.” – idézi Markót a Speedweek.com

    A versenypályán zajló csatán túl viszont a háttérben is megy az adok-kapok a két fél között. Korábban Wolfftól és a Red Bull osztrák tanácsadójától zengett a sajtó, most a szárny és a motorügy kapcsán a Mercedes vezetője inkább Hornert támadja.

    ,,Toto (Wolff) most Christianra (Horner) vette ki a hálóját, korábban ez a megtiszteltetés engem ért.”

    Marko szerint a csillagosok beszólogatásai azt mutatják, hogy nem igazán tudják kezelni a jelenlegi helyzetet:

    ,,Nálunk a szenvedély az első. Most sikerülhet megtörnünk a Mercedes dominanciáját, amit az évek során az erős motorjuknak köszönhettek.”

  • Wolff a Red Bullra és Hondára mutogat, Horner nem érti mire gondol

    Wolff a Red Bullra és Hondára mutogat, Horner nem érti mire gondol

    Toto Wolff szerint a „gyanúsan” jól muzsikáló új erőforrás miatt lépett ekkorát előre a Red Bull.

    A francia versenyhétvége előtt a japán gyártó új MGU-H-val, MGU-K-val és belsőégésű motorral látta el Max Verstappen és Sergio Pérez konstrukcióját. A szabályok értelmében ezt még büntetlenül megtehetik, ám a specifikáción nem változtathatnak. A holland pilóta viszont az időmérőn jócskán gyorsabb volt, mint fő ellenfele, míg a startégiának köszönhetően a futamgyőzelmet is bezsebelte.

    A verseny után az Ezüst Nyilak vezetője azonnal elővette riválisukat, és finoman mutogatni kezdett rájuk:

    ,,A második erőforrás bevezetésével hatalmast léptek előre. A versenygépük mellett így a hajtásláncuk is nagyon jó lett, ehhez kétség sem férhet. Ezért is lehet az idei szezon olyan kemény.”

    Ugyanakkor Christian Horner tagadja Wolff feltételezéseit:

    ,,Nos, nem szabad ilyen fejlesztéseket eszközölünk, így nem vagyok biztos abban, hogy pontosan mire akar célozgatni. Ez a specifikáció ugyanolyan, mint az előző egység. Mivel sokkal kisebb hátsó szárnnyal vágtunk neki a hétvégnek, ezért volt nagyobb az egyenesekben a tempónk. A Honda remek munkát végez, ám mi ekkora teljesítménynövekedést nem tapasztaltunk.”

    Wolff azonban köti az ebet a karóhoz, ugyanis meg van győződve arról, hogy a lóerők száma is megugrott az új alkatrészek megérkezésekor. Az osztrák csapatfőnök legutóbb ugyanis azt mondta, hogy a teljesítménynövekedés elérhető akkor is, ha a motorfejlesztés be van fagyasztva:

    ,,Meg lehet csinálni. Esetleg ha növeled a tartósságukat, akkor talán úgy is ki lehet némi pluszt csikarni belőlük, ugyanazzal a hardverrel. Egyértelműen nagyot ugrottak előre, nagyobbat, mint mi. Ez nagyon is jól látszik az egyenesekben, ugyanis ott nem lehet őket megelőzni.” – nyilatkozta Wolff a Speedweek.com-nak.

    A Mercedes vezetője tart az elkövetkezendő két futamtól, ugyanis a Bikák hazai pályája szintén nekik kedvezhet majd:

    ,,Az az előnyünk, ami az egyenesekben meg volt, most már eltűnt. Ez volt az egyetlen esélyünk a helynek felfelé hajtva. Avagy a következő egyenesben kellett csak gyorsabbnak lennünk, ám ott mi nem vagyunk már azok. Az autó nem fogja jól érezni magát a 3-as és az 5-ös kanyarban.”

  • Wolff: Bottas tudja, hogy vethet véget a jövőjéről szóló pletykáknak

    Wolff: Bottas tudja, hogy vethet véget a jövőjéről szóló pletykáknak

    Toto Wolff úgy gondolja, egyszerű a megoldás a Valtteri Bottas jövőjét firtató pletykák elhallgattatására.

    Bottas Mercedeses helyére ugyanis George Russell hajt nagyon, sőt egyes értesülések szerint már meg is szerezte azt a jövő évre.

    „Szerintem Valtteri tudja, hogy ezekre a pletykákra csak a pályán nyújtott teljesítménnyel lehet válaszolni” – nyilatkozta Wolff Bottas helyzetéről. „Vezesse gyorsan az autót szombaton és vasárnap. Ha ezt megteszi, akkor nagyon jó pozícióba helyezi magát a jövő évet illetően.”

    Bottas a legutóbbi versenyhétvégén sem lehetett túl boldog, a negyedik helyen zárta a Francia Nagydíjat, és csapatát is nyíltan kritizálta verseny közben. Wolff azonban megvédte finn pilótáját.

    „Még mindig úgy gondolom, hogy jó versenyt futott, mert Lewis és Max mögött volt a verseny nagy részében, és a fejlődése jó irányba halad” – szögezte le, majd rátért arra az okra, miért maradt le Hamiltonról a végén. „Igen, a gumikezelésben még mindig van lemaradás, és ezt részleteiben meg fogjuk vizsgálni, de igazi fejlődést látok abban, ahogy Valtteri a versenyeket kezeli, és a kvalifikációban sem kételkedtünk.

  • A Red Bull bemártotta a Mercedest: Az FIA már rajta van az ügyön

    A Red Bull bemártotta a Mercedest: Az FIA már rajta van az ügyön

    Német sajtóértesülések szerint a Red Bull bemártotta a Mercedest az FIA-nál a csapat flexibilis első szárnyai miatt.

    A versenypályán tegnap a Bikák örülhettek jobban, hiszen Max Verstappen győzelmet aratott a Francia Nagydíjon. A holland versenyző ezen felül  továbbra is vezeti az egyéni pontversenyt, csakúgy, mint az osztrák csapat a konstruktőrit. Ugyanakkor a Red Bullnak van még egy adóssága, amit örömmel szeretne törleszteni.

    Hetekkel ezelőtt Lewis Hamilton és a Mercedes fedezte azt fel, hogy a Bikák hátsó szárnya jobban mozog a kelleténél. Később fényderült arra is, hogy a Ferrari, az Alfa Romeo, az AlphaTauri és az Alpine is hasonló cipőben jár. Az FIA szigorította az elemmel kapcsolatos ellenőrzési procedúrákat, így változtatni kellett a modelleken.

    Viszont a Red Bull sem volt rest, ugyanis ők a Mercedes első szárnyaira kezdtek mutogatni. Azonban míg Toto Wolff csak fenyegetőzött, addig úgy tűnik, hogy a Bikák a tettek mezejére léptek. Német lapértesülések szerint a Red Bull ugyanis megkérte a Szövetséget arra, hogy vizsgálják meg tüzetesebben az Ezüst Nyilak elemeit.

    ,,Az FIA már rajta van az ügyön. Van elég felvétel róla. A hátsó szárnyakhoz hasonló szituációra számítunk. Ugyanakkor meg kell várnunk azt, hogy mit mond a Szövetség.” – nyilatkozta Helmut Marko a német Skynak.

    A Mercedes csapatfőnöke tisztában van azzal, hogy a fő ellenfelük vissza akar vágni, így ő is számít az első szárnyakat érintő szigorított tesztek bevezetésére.

    ,,Lehet, hogy valami érkezni fog e téren. Szeretnénk ha az elem merevebb lenne.” – magyarázta Wolff szintén a német Skynak.

    Nico Rosberg, aki szakértőként volt jelen a hétvégén, megszólaltatta mindkét vezetőt az üggyel kapcsolatban. Természetesen a végén egy vicces szóváltás kerekedett ki az egészből:

     – Rosberg: ,,Szóval Christian (Horner)… Toto (Wolff) és a többi csapat képviselői megfogott titeket a hátsó szárnyakkal kapcsolatban, így nektek változtatnotok kellett. A Mercedes első szárnya viszont még mindig jobban mozog, mit fogsz tenni ez ellen?”

     – Horner: ,,Igen, jön a visszavágás. A mai nap (vasárnap) volt a bosszú a barcelonai futamért, és ő (Wolff) is megkapja a magáét néhány héten belül az első szárnyak mentén.”

     – Wolff: ,,Te (Rosberg) most össze akarsz minket ugrasztani? Éveken keresztül jól megfizettünk téged!”

     – Rosberg: ,,Hadd álljak kettőtök közé!”

     – Horner: ,,Nico-t nem köti még valamilyen szerződés hozzátok?”

    Az újabb tánc tehát megkezdődött, ám csak a Szövetségen múlik az, hogy meddig fog még elhúzódni a „szárnyháború” a két fél között.

  • Wolff nagyszerűnek nevezte Bottas kifakadását

    Wolff nagyszerűnek nevezte Bottas kifakadását

    A Francia Nagydíj nagy stratégiai csatájában Bottas nem értett egyet csapata döntésével, és mint utólag kiderült, jogosan kritizálta a feje felett hozott döntést.

    Amikor kiderült, hogy a Mercedes egy kiállásra „kárhoztatja” mindkét versenyzőjét, a csapat finn pilótája, szabályosan kiosztotta a csapatát.

    Bottas már korábban jelezte, szerinte a két kerékcsere lesz a megfelelő stratégia. Miután Pérez meg tudta előzni egy későbbi kiállással, joggal volt dühös, hiszen csapata tétlensége miatt maradt le a dobogóról.

    „Mi a francnak nem hallgat rám senki, amikor azt mondom, hogy két kiállásos verseny lesz?” – vonta felelősségre a csapatát.

    Sokan azt mondják, Hamilton védelme miatt tartották kint, mert már nincs esélye a bajnoki címre és jövője sem lesz az alakulatnál.

    „Meglep, hogy ezt meg merte tenni” – utalt Ralf Schumacher a finn kifakadására. – „én nagyon csöndben lennék ilyen helyzetben.”

    Max Verstappen elég megalázóan ment el mellette, Rosberg mellett ezt a kisebb Schumacher fivér is megjegyezte.

    „Már a gokartozásnál megtanulja az ember, hogy ne csináljon ilyet. Max bohóccá tette a legrégebbi trükkel.”

    „De valószínűleg tudja, hogy lejárt itt az ideje. Ha én lennék Toto helyében, Valtteri már nem lenne Mercedes pilóta.”

    Ehhez képest Bottas csapatfőnöke teljesen máshogy látta a vasárnap történteket.

    „Szerintem nagyszerű, végre elkezdett minket kritizálni, kiengedi a dolgokat. Ennek nagyon örülök.” – nyilatkozta Wolff.

    „Nagyon erősen teljesítményt nyújtott, látni a fejlődést. A verseny őt dicséri. Hogy ez mit jelent a jövő évre nézve, még korai lenne megmondani, mint Valtteri, mind George szempontjából.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Valtteri Bottas (@valtteribottas) által megosztott bejegyzés

  • Wolff: A Mercedesnek „sokat kell tanulnia” a Red Bull-lal vívott csatából

    Wolff: A Mercedesnek „sokat kell tanulnia” a Red Bull-lal vívott csatából

    A Mercedes vesztett a Red Bull Racing ellen a Francia Nagydíjon. Toto Wolff csapatfőnök szerint csapatának „sok tanulnivalója van” mindkét világbajnoki címért folytatott harcban. A futam elején a pole-ból induló Max Verstappen szélesen vett egy kanyart, így Hamilton átvette a vezetést. Wolff elismeri, hogy ez szerencsés volt, de áttekinti a Mercedes stratégiáját, ami végül a csapata vesztét okozta. Így nyilatkozott a Sky Sportsnak:

    „Ez oda-vissza ment. Azért voltunk az élen, mert Max hibázott, és megörököltük a helyét. Ezt követően a tempónk jó volt. De volt egy három másodperces lemaradásunk, amivel védenünk kellett volna az alávágásukat, de ez nem volt elég. Egy másodperc hiányzott, ezt valahogy elvesztettük.”

    A Mercedes úgy döntött, hogy az éllovas Lewis Hamilton helyett Valtteri Bottas áll először a boxba. Ez váltotta ki a korai boxkiállásaikat, majd jött az alávágás Verstappen részéről. Wolff elmagyarázta, hogy a csapatnak nem volt más lehetősége, mint elvégezni a kerékcserét:

    „Nem volt más választásunk. Valtteri gumija vibrált. A vége felé nagyon aggódtunk a vibráció miatt, mert a felfüggesztésen keresztül is érezhető volt. Szóval bármikor meghibásodhatott volna, mert defektet kapott a gumija. Tudtuk, hogy túl korán fogjuk megcsinálni a kerékcseréket, de nem volt más lehetőségünk. Rengeteget kell tanulnunk. Fenomenális köröket teljesítenek, nekünk pedig meg kell tanulnunk, hogy miért ítéltük meg rosszul az alávágásukat. Ez egy olyan dolog, amire figyelnünk kell.”

  • Wolff: Bottas és Russell jövőjéről lehet, hogy csak télen lesz döntés

    Wolff: Bottas és Russell jövőjéről lehet, hogy csak télen lesz döntés

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff elárulta, lehet, hogy csak a szezon vége után dől el, hogy Bottas vagy Russell fog a Mercedesnél vezetni.

    Egyes sajtóorgánumok szerint azonban a kérdés már eldőlt, állítólag George Russell érkezése a világbajnok istállóhoz biztosre vehető.

    „Azt hiszem, valamikor télen lehet” – válaszolta Wolff a francia nagydíj helyszínén arra a kérdésre, mikor lehet a bejelentés. „De nem tudom, hogy decemberben, januárban vagy februárban. Eléggé valószínű, hogy idáig elhúzódik, mert hűségesek vagyunk a pilótáinkhoz.”

    Wolff egyetért, hogy jó lenne felfrissíteni a csapat dinamikáját, de végül úgyis a teljesítmény lesz a döntő faktor.

    „Ez az egyik dolog, amit figyelembe kell venni?” – utalt előbbire a kérdésével. „Abszolút. De nem ez a fő szempont. Az ugyanis a konzisztens teljesítmény lenne. Különösen ebben a nehéz évben, szükségünk van két olyan versenyzőre, akik harcban tudnak lenni. Ha az egyiknek rossz hétvégéje van, vagy kiesik, akkor szükség van a másikra, hogy behozza. És ezért mindig fontos, hogy mindketten éppen a képességeik maximumán legyenek.”

    Wolff kiemelte, mi kell Bottastól, ha egy hatodik szezonra is meg akarja tartani Mercedeses ülését: „Szombaton és vasárnap is vezesse gyorsan az autót. Ha ezt megteszi, akkor nagyon jó helyzetbe hozza magát a jövő év szempontjából.”

  • London polgármestere tárgyalásokat folytat a Forma-1-gyel

    London polgármestere tárgyalásokat folytat a Forma-1-gyel

    London polgármestere elismerte, hogy érdeklődik az iránt, hogy üdvözölhessék a királykategóriát a brit fővárosban. Májusban, Toto Wolff így nyilatkozott:

    „Egy londoni verseny mindent felülmúlna, így remélem, hogy a londoni polgármester és (a miniszterelnök) Johnson úr olvassa ezt, és el tudjuk ezt indítani.”

    A londoni Evening Standard újságban megjelent beszámoló szerint egyesek úgy vélik, hogy London elvesztette korábbi státuszát, mint a világ sportfővárosa. Sadiq Khan polgármester elismerte, hogy „nem lehet elégedett” ezen a téren, ezért bejelentette:

    „Egyeztetünk a Forma-1-gyel, és nagyon fogékonyak erre az ötletre. Az igazság az, hogy a regnáló világbajnok egy brit pilóta. Lewis Hamilton a nemzetünk és a sportág becsületére válik, és nagyszerű lenne, ha a fővárosban rendeznénk nagydíjat – és így Silverstone és London szerepelne a naptárban. Azt hiszem, a jövő év még túl korai lenne, de nagyon jó benyomást tettek rám a Forma-1-esek, és nagyon szeretnénk ezt minél hamarabb összehozni.”

  • Wolff is beszélt mentális problémáiról; nagy segítség a jó csapat!

    Wolff is beszélt mentális problémáiról; nagy segítség a jó csapat!

    Toto Wolff háláját fejezte ki a Mercedesnek, s elárulta, hogy ő maga is mentális egészségügyi problémáktól szenved.

    A mentális egészség az utóbbi időben az élet minden területén napirenden lévő témává vált. Többek között Lando Norris is nagy hangsúlyt fektet a mentális egészség fontosságára, ő nyílt meg leginkább a témával kapcsolatban, miközben csapata, a McLaren kapcsolatban áll a Mind nevű, e területnek szentelt jótékonysági szervezetet.

    Wolff elismeri, hogy személyes mélypontja a tavalyi, koronavírussal sújtott időszak során következett be, amikor 24 hétvégére 17 versenyhétvégét zsúfoltak be, és amely során azon vívódott, hogy folytatni akarja-e egyáltalán az F1-ben.

    A hónap elején a Said Business Schoollal közösen tartott LinkedIn-fórumon Wolffot arról kérdezték, hogyan maradt mentálisan kiegyensúlyozott, és hogyan tartotta a lelket csapatában egy ilyen különös helyzetben.

    „Rájöttem, hogy olyasvalakiként, aki inkább a reflektorfényben van, a kamera előtt és olyan fantasztikus márkákat képvisel, mint a Mercedes és a Petronas, hitelesnek kell lennem” – válaszolta Wolff.

    „De amikor olyan embereket látünk, akiknek mondjuk láthatóbb szerepük van, hajlamosak vagyunk azt gondolni, hogy boldogok, és mindenük megvan az életükben, jók a kapcsolataik, van pénzük és sikeresek. Az igazság az, hogy ez nem általános szabály.”

    „Mielőtt csatlakoztam az F1-hez, igazi életközepi válságban volt részem. Nem tudtam, hogy maradjak-e a pénzügyi vonalon, vagy csináljak valami mást, majd a Monacói Nagydíjon találtam magam, merő véletlenségből.”

    „Számomra úgy tűnt, mindenki, aki ott dolgozott a csapatoknál, egyszerűen tökéletes életet élt, most pedig gyorsan magam mögött tudva az elmúlt 20 évet, ugyanebben a helyzetben találom magam.”

    Wolff azonban elismerte, hogy „bizonyos értelemben még mindig küzd”

    „Időnként egyszerűen tudomásul kell vennünk, hogy rossz napunk, rossz hetünk, vagy rossz hónapunk van, ekkor időt kell töltenünk önmagunkkal, és megpróbálni megérteni, mi tesz minket boldoggá és mi nem.”

    „Ez az elmélkedés segít jobban megérteni, hogyan strukturáljuk az életünket.”

    „Mint sok más ember, én is küzdök mentális egészségügyi problémákkal, és van egy nagyszerű csapatom is… ez nem egy általános ‘kórosan beteg vagyok’ állapot.

    „Inkább arról van szó, hogy tudomásul veszem, hogy az összes legjobb embernek is, akikkel dolgoztam, lehet mélypontjuk, és ha van körülöttük egy nagyszerű csoport, akkor a csoport viszi tovább a vállán a dolgokat.”

    „Nálam ez tavaly volt így. Jött a Covid, és nem igazán tudtam, hogy folytatni akarom-e a sportban.”

    „Hónapokig nem találtam választ a kérdésemre, és ilyenkor nyilvánvalóan nem vagy a legjobb formádban.”

    „Ahhoz, hogy megvédd a szervezetet, hogy a lehető legjobb keretet teremtsd meg neki, vigyáznod kell magadra.”

    James Allisonra utalva Wolff elárulta: „Ezt a technikai igazgatóm mondta, amikor én azt mondtam, hogy ‘egyszerűen nem vagyok a legjobb formámban, és néhány nap múlva visszajövök’.

    „Azt mondta: ‘Szánj rá minden időt, mert amikor visszajössz, újra szükség lesz a varázslatodra. Ha jelenleg nem érzed úgy, hogy képes vagy rá, az rendben van, majd mi visszük a vállunkon a dolgokat’.

    „Ez olyasmi, amit nagyon megnyugtatónak találtam, és megmutatta, hogy a szervezet, amelynek mindannyian részesei vagyunk, nagyon erős, és hogy ha egy pillanatra ki kell vonnod magad, akkor valaki más fogja vinni a labdát.”