Szerk Racingline.hu

Címke: Toto Wolff

  • Wolff ígéri, többé nem fog odafigyelni a Red Bull felől érkező „zajokra”

    Wolff ígéri, többé nem fog odafigyelni a Red Bull felől érkező „zajokra”

    Toto Wolff megígérte, hogy még többet fog foglalkozni a csapatával és nem szándékozik odafigyelni a Red Bull felől jövő „zajokra”.

    Két fronton dúl a harc a Bikák és a Mercedes között. Miközben a pályán Max Verstappen és Lewis Hamilton vív ádáz küzdelmeket, addig a partvonalon a csapatfőnökeik bonyolódnak szócsatákba.

    Az Azeri Nagydíjon a flexi szárnyak kapcsán hágott a tetőfokára az összeszólalkozás, ugyanis az osztrák vezető „szóf**ónak” titulálta ellenfelét, míg Horner azt tanácsolta Wolffnak, hogy inkább fogja be a száját.

    A csillagosok csapatfőnöke azonban nem szeretne a szezon második felében ilyen szituációba keveredni, így nem fogja felvenni az ellenfél szurkálódásait.

    ,,Bakuban eléggé bosszús voltam, és ez ritkán fordul velem elő. Ha jobban belegondolok, akkor inkább a csapatra és magamra akarok koncentrálni, és nem a figyelmemet elterelő ‘zajokra”.

    Arra a kérdésre, hogy megszokta-e fogadni a menedzsment tanácsát, az osztrák vezető így válaszolt:

    ,,Mindig meghallgatom őket, ugyanis néha tovább kell látnod a saját orrodnál. Én már csak így gondolom. Bakuban viszont nem volt meg a „hátrébb”, egyszerűen csak bosszús lettem. Végül is, engem nem érdekelnek ezek a fecsegések. Bármit mondanak, vagy írnak, az zavaró tényező lehet. Megvan annak a lehetősége, hogy elterelik a figyelmedet, és én ezt nem akarom. Én csakis befelé akarok tekinteni.” -nyilatkozta Wolff a Racingnews365.com-nak.

  • „Hamilton lobbizni fog Bottas maradása mellett”

    „Hamilton lobbizni fog Bottas maradása mellett”

    Habár a Mclaren egykori pilótája, John Watson nagyon megnézné George Russellt egy Mercedes volánja mögött, tudja jól, hogy a brackley-i istálló nagy valószínűséggel meg fogja tartani Valtteri Bottast legalább még egy évig.

    A sajtó folyamatosan arról cikkez az idei évben, hogy vajon a Williamsben versenyző Russell vagy Bottas lesz Lewis Hamilton csapattársa az Ezüst Nyilaknál a 2022-es Formula 1-es szezonban. A finn pilóta már 2017 óta tagja a bajnoki címvédő csapatnak és érkezését Nico Rosberg sokkoló visszavonulása tette lehetővé, amit a német pilóta a 2016-os bajnoki sikerét követően jelentett be.

    Bottas az évek során egyértelműen másodszámú versenyző volt a hétszeres világbajnok brit mellett. Mivel a Red Bull az idei szezonban komoly kihívást jelent Toto Wolffék számára, ezért Bottasnak nem szabad többet nulláznia az idei évben a konstruktőri bajnokság szorossága miatt. Watson szerint azonban Russell esetleges érkezése esetén biztosan nem lenne nyugodt a légkör a Mercedes berkein belül.

    „Hamilton nem szeretné, hogy egy Russell kaliberű fiatal pilóta legyen a csapattársa, aki a tavalyi beugrások remekül teljesített” – véli Watson, aki az 1983-as Long Beach-i versenyt a 22. helyről rajtolva tudta megnyerni. „Szerintem Hamilton pont emiatt fog ragaszkodni Bottashoz, és ehhez megvan a kellő hatalmas és befolyása a csapaton belül.”

    „Ha egy olyan fiatal pilótát szerződtetnél Bottas helyére, mint Russell, akkor a két pilóta között akkora harc bontakozhat ki a bajnoki címért, hogy akár egy harmadik ember is nyerhetne nevető harmadikként, mert a csapattársak egymás ellen halásznák el a pontokat ebben a helyzetben. Emiatt szerintem Bottas meg fogja tartani a helyét, mert már bevált és a Mercedesnek nincs szüksége változatnia a pilótafelállásán.”

    Ugyanakkor Watson „szívesen megnézné a Williams fiatal brit pilótját, hogy mire lenne képes a Mercedesnél”, azonban tisztában van azzal is, hogy ha átkerülne a brackley-i istállóhoz, „akkor bele kellene törődnie abba, hogy Hamilton mellett csupán csak másodhegedűs lehetne.”

  • Megnyit néhány ajtót de Vries előtt a Formula E bajnoki címe

    Megnyit néhány ajtót de Vries előtt a Formula E bajnoki címe

    Nyck de Vries múlt hétvégén nyerte meg a Formula E világbajnokságot, ezzel mindenképp jelentősen felhívta magára a figyelmet. Toto Wolff is gratulált például a hollandnak és megjegyezte, készen áll az F1-re.

    „Hallottam, mit mondott rólam, és megtisztelve érzem magam, hogy egy ilyen rangú ember a Forma-1-hez köt” – nyilatkozta de Vries NOS hasábjain. „Másrészt azt is tudom, hogy nem rajtad múlik, hogy a következő szezonban kapsz-e ott helyet. Hogy ez a világbajnoki cím egy lépéssel közelebb hozta-e a Forma-1-et? Mindenesetre ajtókat nyit meg.”

    Egész pályafutásom során más utat választottam, így nem lehetetlen, hogy megvalósítom az álmomat” – tette hozzá. „De végül is a Forma-1-es versenyzés önmagában nem elég. Mindig és mindenhol keresem a kihívásokat. Ott is fogom, ha adódik rá lehetőség.”

  • Marko: Wolff befolyásolni próbálta a versenybírákat

    Marko: Wolff befolyásolni próbálta a versenybírákat

    Max Verstappen silverstone-i balesetéről még ma is sokat beszélnek.

    Lewis Hamiltonnal csatázott a verseny elején, aminek az lett vége, amikor a brit a Copse kanyarhoz érve részben Verstappen autója mellé érkezett, majd a riválisok összeütköztek. A holland kiesett, miután nagy tempóval a gumifalba csapódott.

    Hamilton 10 másodperces büntetést kapott, de végül így is megnyerte a versenyt. A Red Bull szerint ez túl enyhe büntetés volt a szabálytalanságért. Felülvizsgálati jogot kértek, amit egy újabb meghallgatás követett, amelyen a Red Bull, a Mercedes és az FIA stewardok képviselői vettek részt. Az osztrák csapat felülvizsgálati jogát elutasították, a stewardok pedig elégedetlenségüket fejezték ki „a Red Bull által megfogalmazott bizonyos vádakkal” kapcsolatban.

    Marko a Motorsport Magazinnak nyilatkozva kifejtette, hogy szerinte mi volt a stewardok dokumentumában szereplő passzus pontos oka, miután az FIA nem árulta el, hogy miről volt szó.

    Maga a Mercedes nem kívánt nyilatkozni, de amikor kiadtak egy közleményt, amelyben kritizálták a Red Bullt, és azt mondták, hogy a csapat megpróbálja aláásni Hamilton sportszerűségét, akkor úgy tűnt, hogy valamivel megvádolták a brit pilótát.

    Marko szerint azonban arról volt szó, hogy a Red Bull úgy érezte, Wolff megpróbálta befolyásolni a versenybírákat.

    „Amit az érvelésünkben előadtunk, az az, hogy nem fordulhat elő, hogy egy csapatfőnök, jelen esetben Toto Wolff, a döntéshozatali folyamat során megkérdőjelezhető dokumentumokkal indul a stewardokhoz” – mondta Marko.

    „Ez egy belső Mercedes-papír volt, és szerintünk ez egyértelmű befolyásolása a stewardoknak.”

    „Szerencsére nem sokkal a verseny után kijött egy direktíva az FIA-tól, amely kimondja, hogy az ilyen akciók abszolút tilosak.”

    Mindettől függetlenül Marko szerint az FIA nem bánt velük rosszul.

    „A Red Bullnál általában úgy érezzük, hogy az FIA korrektül bánt velünk” – mondta a Red Bull tanácsadója.

  • A Mercedes kiszáll a Formula E-ből még a harmadik generációs autók előtt

    A Mercedes kiszáll a Formula E-ből még a harmadik generációs autók előtt

    Úgy tűnik, hogy a Mercedes kiszáll a Formula E-ből, és a Motorsport.com értesülései szerint már a következő napokban hivatalos megerősítést is kaphat a hír.

    Ez azután történt, hogy a Mercedes aláírta, hogy késleltessék a harmadik generációs autók szabályszerű építését, de hivatalosan még mindig nem kötelezte el magát az új szabályok mellett.

    A Mercedes a benevezésének meghosszabbítása után közleményt adott ki, amelyben kifejtette, hogy „tisztázni” szeretné „a sorozat felépítésével kapcsolatos fontos részleteket.”

    Most azonban a Daimler igazgatótanácsának döntését követően a Mercedes várhatóan kiszáll a Formula E-ből.

    A Mercedes motorsport főnöke Toto Wolff megerősítette, hogy a „döntés már megszületett” a harmadik generációs autókkal kapcsolatban.

    „Ha a Mercedes úgy dönt, hogy elhagyja a sorozatot, – amit még nem mondtunk ki – akkor természetesen dolgozni kell alternatív stratégiákon.” – mondta Wolff.

    „Nem csak azért vagyunk ebben a sportban, mivel szeretünk versengeni, és körbemenni a pályákon. Ez egy marketing és kommunikációs platform is. Ezért, mint ahogy minden tevékenységünket, ezt is folyamatosan vizsgáljuk és értékeljük, hogy milyen előnyökkel járhat bármelyik platform a Mercedes-Benz számára.”

    „Attól eltekintve, hogy azt mondjuk ennek marketing értéke is van, ez egy technológiai üzlet is, és ennek a kettőnek kéz a kézben kell járnia: technológia és marketing.”

    „És ezért kell folyamatosan értékelnünk, amit csinálunk, és ez valóban hozzájárul-e még mindig ahhoz, hogy hol látjuk a márkát?”

    „Bármi is lesz majd a döntés, ha kiszállunk, akkor sem azért szállunk ki, mert nem akarjuk már tovább csinálni, vagy ne szeretnénk csinálni.” – mondta Wolff.

    „Mi továbbra s imádjuk ezt, és ezért maradunk ebben örökre. Azonban ez ennél árnyaltabb.” – zárta Wolff.

  • Wolff: A Mercedesen kisebb most a nyomás

    Wolff: A Mercedesen kisebb most a nyomás

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff elmondta, hogy az ezüstnyilakon kisebb most a nyomás a Red Bull elleni harcban, mint az előző években a Ferrari elleni csata alatt volt.

    Az osztrák szakember szerint a korábbi sikerek tették lehetővé mindezt, hiszen 2017-ben és 2018-ban is felülkerekedtek a Ferrarin.

    „Ez itt, ahogy én látom, kevésbé terheli meg az erőforrásainkat, mint a másik kettő bajnoki harc” – mondta Wolff a GPFans Global hasábjain. „Nyilvánvaló, hogy a múltban elért sikereink alapján egyfajta magabiztossággal is dolgozunk, és élvezzük azt, amit kevesebb nyomással, mindennap csinálunk. Akkoriban óriási volt a nyomás, és habár még mindig nagyon ambiciózusak vagyunk, hogy nyerjünk, de ez már nem fojtogató.”

    Wolff a 2018-as és a 2019-es éveket a legkeményebbnek nevezte Forma-1-es karrierje alatt.

    „Ez jó móka” – tette hozzá Wolff. „Úgy gondolom, hogy eddig a legkeményebb küzdelmeim 2018-ban és 2019-ben a Ferrari ellen voltak. Szuperkemény ellenfelek voltak, és nehezen tudtunk ellenük teljesíteni. 2018-ban a nyári szünet előtt még le voltunk maradva, 2019-ben pedig a motor teljesítményével küzdöttünk. Olyan intenzív volt az egész szezonban, és csak Monza után, az ősz kezdetén, a tengerentúli futamokkal kerültünk előnybe.”

  • Wolff folyamatosan hazudik és szítja a gyűlöletet a holland riporter szerint

    Wolff folyamatosan hazudik és szítja a gyűlöletet a holland riporter szerint

    Jack Plooij, a holland tévé riportere elég durván kiosztotta Toto Wolff és a Mercedes kommunikációját a Magyar Nagydíjat követően.

    Úgy fogalmazott, régen elég volt, ha a szurkoló nem tapsolt az ellenfélnek, a kifütyülés pedig szóba sem jött. Szerinte azonban a csapatfőnökök hozzáállása felelős a nézők viselkedéséért.

    „Toto Wolff erre becsatlakozott a témába azzal, hogy a narancssárga szurkolókra mutogatott.” – mondta a motorsport.com holland nyelvű oldalának. – „De ennek nincs értelme, csak még jobban olajat dobott a tűzre.”

    Itt azonban nem állt meg, tovább kritizálta a Mercedes képviselőit.

    „Nagyon kiábrándítónak tartom, hogy a Mercedes és Hamilton a tiszteletről beszélnek évek óta, mindenkit köteleznek pólók viselésére, de aztán ők maguk nem mutatnak tiszteletet. Nekem ez nem tetszik.”

    Wolff a Magyar Nagydíjat követően azt nyilatkozta, jól döntöttek, mikor nem hozták ki Hamiltont, de Plooij ezt sem hiszi el:

    „Toto Wolff hazudik. Utólag megindokolja, mert nyertek [Verstappennel szemben], de az soha nem lett volna jó döntés.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@mercedesamgf1) által megosztott bejegyzés

  • Wolffnak hiányzik Lauda, a haver: 48 óra után már unatkozom

    Wolffnak hiányzik Lauda, a haver: 48 óra után már unatkozom

    Toto Wolffnak továbbra is hiányzik a 2019-ben elhunyt Niki Lauda társasága. A két osztrák jól kijött egymással, de Wolff is emlékszik egy pillanatra, amikor Laudával sem igazán tudtak megegyezni.

    Lauda 2019 májusában halt meg a zürichi kórházban. Ott lett rosszul egy vesekezelést követően, és álmában hunyt el. Wolffnak a mai napig hiányzik a Mercedesnél dolgozó cimborája. Együtt alapozták meg a Mercedes sikereit, de a pályán kívül is sokszor látogatták meg egymást. Wolff erről a Motorsport-Total.com-nak nyilatkozott:

    „‘Személy szerint én 48 óra után már unatkozom, így aztán keresek valakit, akit felhívhatok, hogy egy kicsit szivathassam telefonon.”

    Wolff márpedig elég gyakran folytatott ilyen beszélgetéseket Laudával. A pályán, de azon kívül is. Egyszer Lauda elég kellemetlen helyzetbe került. Wolff az olaszországi nyaralásának második napján ugyanis Wolff egy üzenetet: ”Itt vagyok” – írta Lauda. Wolff csodálkozott is, hogy Lauda pontosan mire gondol, de a válasza egyértelmű volt. ”Itt vagyok a szállodád előtt a hajómban. Lejössz reggelizni nyolc órakor?”, emlékezett vissza Wolff.

    ”Azt válaszoltam neki: „Kinyalhatod a seggemet. Ahhoz, hogy most még Olaszországban is kövess engem, és arra kényszeríts, hogy felkeljek és megigyak veled egy eszpresszót, azt tényleg nem fogom megtenni” – mondta Wolff évekkel később. Lauda azonban nem elégedett meg Wolff elutasításával: ”Megállt ott, és tovább várta, hogy jöjjek.” – emlékezett a Mercedes csapatfőnöke.

  • Wolff: Mi vagyunk hátrányban, mi üldözünk

    Wolff: Mi vagyunk hátrányban, mi üldözünk

    A Mercedes csapatfőnöke Toto Wolff szerint a csapata egyértelmű tempóhátránnyal rendelkezik a legfőbb rivális Red Bullhoz képest, mindezt annak ellenére, hogy mindkét pontversenyben élen állnak.

    2014 óta először van komoly esély arra, hogy megtörik a Mercedes egyeduralma. Lewis Hamilton idén négy győzelmet szerzett eddig, és a nyári szünetben vezeti a bajnoki pontversenyt. Legfőbb riválisa Max Verstappen viszont már hat sikernél jár, és az elmúlt két balszerencsés futama miatt vesztette el a vezetését.

    „Úgy vélem, hogy mi vagyunk a vadászok, de mi ehhez élvezettel állunk hozzá. Nincs mit veszítenünk, mert lemaradásban vagyunk a riválisainkhoz képest.” – kezdte Wolff.

    „Csak nyernünk kell, és nagy várakozásokkal kell folytatnunk ezt az utat és élveznünk kell minden egyes futamot. A lehető legjobb munkát igyekszünk végezni és bízunk benne, hogy ez elég lesz ahhoz, hogy a szezon végéig harcban lehetünk a bajnoki címért.” – folytatta.

    Wolff ezt az évet a 2018 és a 2019-es évhez hasonlította, amikor a Ferrari szintén erős autóval volt komoly riválisuk.

    „Az elmúlt hónapok nagyon intenzívek voltak. Kora tavasszal volt egy jó periódusunk, Portimaoban és Barcelonaban is erősen tudtunk teljesíteni, majd Monacoval és Bakuval kezdve jöttek a gyengébb versenyeink. Azóta viszont találtunk valahogyan némi tapadást és megfejtettük, hogyan viselkedik az autó az új gumikon. Emiatt tudtunk sokkal jobb helyezéseket elérni Angliában és Magyarországon.” – magyarázta.

    „Ez az év is nagyon hektikus, mint 2018, de különösen 2019, amikor a Ferrarival harcoltunk. Azok is pokolian nehéz idők voltak. Nagyon feszegettük a határokat akkoriban is. Egy dolog a remények, más dolog az elvárások és a valóság is egy harmadik dolog.” – zárta.

  • Jacques Villeneuve akar lenni az új Helmut Marko vagy Niki Lauda

    Jacques Villeneuve akar lenni az új Helmut Marko vagy Niki Lauda

    Jacques Villeneuve elárulta, szívesen lenne egy csapat Helmut Markója vagy Niki Laudája.

    A kanadai ex-versenyző az elmúlt évek során nyilatkozataival szórakoztatta, vagy épp botránkoztatta meg az F1-es közösséget. 1997 világbajnoka azonban új célokat tűzött ki maga elé: tanácsadói szerepben térne vissza a Forma-1-be.

    ,,A jövőben szeretném egy csapatnál betölteni azt a pozíciót, ami most a Red Bullnál Helmut Markóé vagy ami a Mercedesnél Niki Laudáé volt.” – árulta el Villeneuve terveit a Libero Quotidianonak.

    Az egykori pilóta a tanácsadókon túl a csapatfőnököket is tiszteli. Az olasz lapnak azt is elárulta, hogy kiknek a munkásságát csodálta az elmúlt időszakban:

    ,,Mindig is nagy csodálója voltam Flavio Briatorénak, és az olyan személyiségeknek, mint Toto Wolff. Szerintem ők ketten ugyanolyan képeségekkel rendelkeznek. Véleményem szerint a sportnak mindig is szüksége lesz egy Flavio kaliberű vezetőre.”

    Villeneuve ugyan a grove-i istállóval sikereket ért el, ám meglátása szerint Frank Williams nem olyan csapatfőnök volt, mint a fent említett karakterek:

    ,,Kíméletlen volt a versenyzőivel, de eredményeket ért el velük. Hideg volt és fagyos, de a munkáját nagyon jól végezte.” – ismerte el a kanadai.