Szerk Racingline.hu

Címke: Toto Wolff

  • Wolff: az ütközés óta Hamilton hozzáállást változtatott

    Wolff: az ütközés óta Hamilton hozzáállást változtatott

    Monzában idén másodjára ütközött a két bajnoki rivális, Max Verstappen és Lewis Hamilton. Az első esetben ugyan nem, másodjára azonban következményekkel járt a brit pilóta szempontjából is.

    Most először mindkét bajnoki esélyes kiesett, ez pedig Hamiltonra is hatással lesz.

    „Nagyon szoros köztük a verseny, és ez nem ilyen volt eddig.” – magyarázta a változást Toto Wolff.  – „Részeletesen beszélünk vele erről, és annyit változtat majd, hogy nem hátrál meg, ha azt hiszi, hogy övé a kanyar.”

    „Kettőn áll a vásár, nekik kell megérteniük egymást a pályán, hogy elkerüljék az ütközéseket. Ők vannak az autóban, nekünk nincs hatásunk arra, hogyan vezetnek. Sokkal jobban tudják, mennyire adja bele magát a másik. Érdekes nézni.”

    Az első ütközésük után Hamilton került a kereszttűzbe, miután hazai győzelmét ünnepelte annak ellenére, hogy Verstappen éppen a kórházban volt. A hétszeres világbajnok Monza után Verstappent kritizálta, mondván, nem nézte meg, jól van-e.

    „Szerintem a nagyon jók elismerik a másikat. Ezért sokkal jobban tisztelik egymást a pályán, mint a többieket.”

    „Nagyon különbözik a személyiségük, ahogy az életük is. De ez nem változtat azon, hogy bíznak a srác képességében, aki a másik autót vezeti.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés

  • Hamilton esetében is eljöhet valamikor a motorcsere miatti büntetés

    Hamilton esetében is eljöhet valamikor a motorcsere miatti büntetés

    Max Verstappen az Orosz Nagydíjat a mezőny végéről kezdi, miután teljes erőforrásegységet cseréltek az autójában. A Red Bull már egy ideje kereste az erre megfelelő alkalmat, hiszen a negyedik motor használata már büntetést von maga után.

    A monzai ütközéséért kapott háromhelyes hátrasorolás pedig erre remek alkalommal szolgált, illetve az sem hátrány a holland számára, hogy ez a helyszín is inkább a Mercedesnek kedvez.

    „Mindent mérlegeltünk” – nyilatkozta a döntésről Verstappen, még pénteken. „Nemcsak az edzéseredményeket, hanem a szombati időjárást is megnézve. Ez volt a legjobb időpont erre.”

    Ráadásul a Honda új akkumulátora elvileg erősebb és könnyebb lesz. Helmut Marko is egyértelművé tette, ez a hétvége a legideálisabb a cserére.

    „Tekintettel a Mercedes fölényére, Max a legjobb esetben is a harmadik helyen végzett volna a kvalifikáción” – mondta. A monzai büntetéssel már csak hatodik, az új motorral 16. Ez nem sokkal jobb, mint a 20. hely. Ezért inkább mindent kicseréltünk.”

    „Törökországgal, Austinnal és Mexikóval ismét olyan pályák jönnek, amelyek feküdni fognak nekünk. Feltételezzük, hogy a Mercedes ezen futamok valamelyikén fog cserélni és büntetést kapni, ugyanazon gondolat mentén, mint amit mi alkalmaztunk, Szocsira vonatkozóan” – tette hozzá Marko, arra utalva, hogy valamikor Lewis Hamiltonnál is várnak egy motorcserét.

    Toto Wolff is elismerte, hogy tervben van egy ilyen: „Minden csapatnak nehéz dolga van három motorral végigcsinálni a szezont. Ha a motor miatt kiesel, és az ellenfeled nyer, akkor négy futamra van szükséged, hogy visszahozd az összeszedett hátrányt. Most ellenőrizzük a motorok megbízhatóságát, de jelenleg nem látunk semmilyen nehézséget. De talán eljön majd egy olyan hétvége, amikor baleset ér minket, és úgyis hátulról kell indulnunk. Ez lenne az ideális időpont a motorcserére.”

    Verstappen 2018-ban hasonlóképp a mezőny végéről indult, ám most nehezebb felzárkózásra számít: „Akkor nagyobb volt a különbség a középmezőnyhöz képest. De ezt a büntetést be kellett vállalnunk. Ha nem itt, akkor máshol kellett volna.”

  • Bottas: nem küzdhettem a bajnokságért – megint félre kell állnia?

    Bottas: nem küzdhettem a bajnokságért – megint félre kell állnia?

    Valtteri Bottas eddigi legutolsó győzelmét Szocsiban szerezte meg tavaly. Idén is jó formát mutat, de lehet a szoros bajnoki csata közbeszól majd.

    „Nem tudom még [mi lesz a terv], meg kell kérdeznem Totót. Legalábbis korábban nem éreztem azt, hogy ilyesmi számomra megengedett, de ki tudja. Versenyről-versenyre beszéljük ezt meg.” – ismertette Bottas.

    „Sok mindent megvitattunk, beleértve a különböző helyzeteket. Minden verseny más. Van, ami csapatként kell cselekednünk, nekem fel kell áldoznom magam. Ebben az esetben igen, félreállnék, mert csapatként vagyunk itt, és meg kell nyernünk mindkét címet.” – magyarázta.

    A finn már volt hasonló helyzetben, egyszer már elvesztett itt egy futamgyőzelmet csapattársa bajnoki esélyei megsegítése miatt.

    „Ide jönni nekem más, csak a győzelem jár a fejemben. Ez az egyetlen, ami számít. Vagy legalábbis ezzel a megközelítéssel érkezem a hétvégére.”

    Bottas valóban jó formában van a bejelentések óta, Monzában megnyerte az időmérőt és a sprintet is. Utána a versenyen egy jó felzárkózással dobogóra is állhatott, és most Szocsiban is ő volt a leggyorsabb pénteken.

    Verstappen motorcsere miatt a mezőny végéről rajtol majd, ez pedig jó esélyt jelent a Mercedesnek a pontgyűjtésre.

  • A Red Bull és a McLaren keresztülhúzhatja Wolff terveit

    A Red Bull és a McLaren keresztülhúzhatja Wolff terveit

    Toto Wolff legújabb ötletével nem szimpatizál a Red Bull és a McLaren.

    Nemrég az osztrák csapatfőnök azzal állt elő, hogy egy csapatnak három autót kellene futtatnia, hogy lehetőséget adjanak a feltörekvő fiataloknak. A Mercedes vezetőjének ötletét azonban kevesen támogatják.

    Jost Capito, a Williams vezére nem igazán tudja hogyan lehetne ezt megvalósítani ennyi futammal a naptárban:

    „Egy csapatot két autóról háromra bővíteni elég nehéz, ez ötven százalékkal több erőforrást igényel. Nem tudom hogyan lehetne ezt megcsinálni 22-23 futammal egy évben.”

    Ezen felül a csapatok költségei is megemelkednének, amit nem minden istálló tudna bevállalni. Zak Brown, a McLaren vezérigazgatója egyet ért abban Wolff, hogy több versenyző kell a rajtárcsa, ám ő más megoldást javasolna:

    „Én szeretnék látni egy tizenegyedik vagy tizenkettedik csapatot is.”

    Christian Horner nem lát fantáziát a Mercedes csapatfőnökének ötletében, viszont Brown javaslatát támogatja:

    „Szerintem még hiányzik néhány csapat. Rengeteg fiatal srác van a Formula 2-ben, akik megérdemelnének egy esélyt. Egyszerűn csak nincs elég hely. Meg kell várnunk például azt, hogy egy Räikkönen visszavonuljon, és felszabaduljon egy ülés. Ezért gondolom úgy, hogy a Forma-1-ben elférne még pár alakulat.”

    Ugyanakkor a bevételeket is több felé kellene osztani:

    „Ha egy tortából több szeletet vágsz ki, akkor mindenkinek kevesebb adag jut.” – állapította meg a Red Bull csapatfőnöke.

  • Wolff: Legyen 30 versenyautós az F1 rajtrácsa!

    Wolff: Legyen 30 versenyautós az F1 rajtrácsa!

    Toto Wolff újra felvetette azt az ötletet, hogy minden Forma-1-es csapat garázsában álljon egy harmadik autó.

    Jelenleg a sportág kispadján hemzsegnek a tehetségek tartalékként, akik az üres pilótaülések hiánya miatt nehezen tudnak bejutni az F1-be. A Mercedes Formula E világbajnoka, Nyck de Vries az egyik ilyen név, de a Ferrari és az Alpine saját junior akadémiájának névsora is tele van – és hasonló a helyzet máshol is. Félő, hogy az összes tehetség kénytelen lesz elhagyni a Forma-1-et, és inkább a Formula E, az IndyCar, a sportautózás világa és hasonlók karrierutakat céloznak meg. A Mercedes csapatfőnöke, Wolff szerint az egyik megoldás egy harmadik autó lenne istállónként, mondta el a német RTL és az Eurosport kérdésére:

    „Használhatnánk akár egy harmadik autót, és kötelezően egy újoncot kellene beletenni. Pillanatok alatt 30 autóból állna akkor a rajtrács.”

    A Williams csapatfőnöke, Jost Capito azonban kevésbé lelkesedik a javaslatért:

    „Nem nőhetünk hirtelen 30 autóra, ez nem működne. Kettőről három autóra váltani egyszerűnek tűnik, de valójában hihetetlenül nehéz. Az 50 százalékkal többet jelent mindenből. Nem is tudom, hogyan lehetne ezt elérni évi 22 vagy 23 futam mellett.”

  • Wolff: Albon szigorú szabályokra számíthat a Mercedes motor kapcsán

    Wolff: Albon szigorú szabályokra számíthat a Mercedes motor kapcsán

    Hiába nem évültek el teljesen Albon red bullos kötelékei a williamses szerződéssel, Toto Wolff magabiztos atekintetben, nem tud majd szivárogtatni a Mercedes motorról a riválisoknak.

    Alex Albont hivatalosan elengedte a Red Bull annak érdekében, hogy a bajnoki ellenfél, a Mercedes egyik partnerével visszatérhessen a Forma-1 vérkeringésébe. Helmut Marko azonban hangoztatta, a jövőben még dolgozhatnak együtt a brit-thai versenyzővel.

    Annak érdekében, hogy ebben az esetben a Mercedes motor kényes titkai ne szivárogjanak ki, bonyolult intézkedéseket kellett bevezetni, de Toto Wolff biztos abban, nem lesz probléma.

    „Az mindig nagyon fontos volt számunkra, hogy ha egy pilóta csatlakozik hozzánk egy másik gyártótól, akkor szigorú és tiszta bizalmassági kitételeink vannak.”

    „Ezzel a Williams is mindig egyetértett, tudják, mi a hátterünk, és mit érdemes megvédeni.” – szögezte le az osztrák.

    „Hogy őszinte legyek – bár semmi közöm hozzá -, teljes mértékben támogatom Alex Albont. Megérdemli, hogy az F1-ben legyen a helye, nagyszerű fickó, és örülök, hogy ő kapta meg az autót.”

    „Nem kapott helyet az AlphaTaurinál vagy a Red Bullnál, de Williamsnél igen. Remélhetőleg sokáig ott marad majd. 12 hónapra gyakorlatilag teljes értékű Williams pilóta lesz. Nem lesz köteléke a Red Bullhoz ezen időszak alatt.”

    Wolff megerősítette, hiába lett volna esélyes az általuk támogatott Nyck de Vries is az ülésre, nincs beleszólásuk a Williams versenyzőinek kiválasztásába.

    „Mindig is tiszteletben tartottuk a hatalmat, hogy megválasszák a saját pilótáikat. Én is voltam a Williamsnél, és nem hagytam volna, hogy más is beleszóljon ebbe.”

    „Emiatt nincs is a szerződésünkben olyan jog, ami lehetővé tenné, hogy ilyesmivel éljünk, mert nem hiszem, hogy az helyes lenne.”

  • A Mercedes izgalmakra számít: „Más a sztori, mint az elmúlt években”

    A Mercedes izgalmakra számít: „Más a sztori, mint az elmúlt években”

    A Mercedes nem a megszokott oroszországi hétvégére számít. A hibrid érában a németek felségterülete Szocsi, ugyanakkor idén más a helyzet. A világbajnoki küzdelem elképesztően nyitott, Max Verstappen előnye ugyanis, csak 3 ponttal vezet a címvédő Lewis Hamilton előtt. Nyolc versenyhétvége van még hátra.

    Toto Wolff az oroszországi hétvége előtt az előző futamokra tekint vissza:
    „Egy fárasztó és intenzív tripla versenyhétvége után, újra készen állunk a versenyzésre. A legutóbbi monzai verseny kettős volt – Valtteri nagyon erős teljesítményt nyújtott, de Lewis pontokat veszített, holott megvolt a lehetősége a futamgyőzelemért harcolni.”

    A Mercedes csapatfőnöke azonban még mindig derülátó:
    „A W12 továbbra is versenyképes, és mivel már csak nyolc verseny van hátra, itt az ideje, hogy felhasználjuk a tapasztalatainkat, és azokra a részletekre és folyamatokra koncentráljunk, amelyek a csúcsra juttatnak minket.” – mondta Wolff.

    A Mercedes eddig verhetetlennek bizonyult Szocsiban. A csapat 2014-től kezdve minden futamot megnyert. Hamilton négyszer, Bottas kétszer és Nico Rosberg egyszer állhatott a dobogó legfelső fokára. A csapat ezért magabiztosan utazik Oroszországba:
    „Reméljük, hogy folytathatjuk az oroszországi sikereinket, de tudjuk, hogy idén egészen más a helyzet, és egy újabb izgalmas hétvégére számítunk.”

    „Lewis F1-es pályafutása tizedik bajnoki csatáját vívja, és minden figyelmét arra fordítja, hogy hogyan kell teljesítenie a hátralévő nyolc futamon. Valtteri jobb formában van, mint valaha, ezt láthattuk Monzában, és minden hétvégén mindent bele fog adni. A csapatban most nyugodtság és elszántság uralkodik, jön a szezon vége, amikor a bajnoki címekért kell harcolni, és pontosan ez az, amit a legjobban élvezünk.” – zárta Wolff.

  • Schumacher: Hamilton és a Mercedes szereti túldramatizálni a dolgokat

    Schumacher: Hamilton és a Mercedes szereti túldramatizálni a dolgokat

    Ralf Schumacher szerint Lewis Hamilton és a Mercedes túldramatizálta a monzai ütközést.

    Monzában ismét egymásnak feszült a két bajnok aspiráns, aminek újfent ütközés lett a vége. Ezúttal viszont mindkét delikvensnek fel kellett adnia a viadalt, így csak Max Verstappen utazhatott pontokkal megpakolva haza (sprintfutam).

    Természetesen az ügyet a csillagosok és a Red Bull is minden aspektusból megtárgyalta, sőt a szakértők és a sajtó sem engedte el egykönnyen a témát. A német Skynál tevékenykedő Schumachernél viszont ott telt be némileg a pohár, mikor az Ezüst Nyilak azt sugallták, hogy az RB16B miatt „sérülése” lett a 36 éves pilótának.

    „Szerintem Lewis (Hamilton) túldramatizálta a dolgot, főleg annak türkében, hogy másnap New Yorkba repült, hogy részt vegyen egy eseményen.” – nyilatkozta az egykori versenyző a MET-gálára utalva.

    Ugyanakkor Toto Wolff viselkedését is „elítéli” Schumacher, mivel az osztrák vezető minden olyan kritikát visszautasít, ami a versenyzőjével kapcsolatos:

    „Ha felmerül bármilyen kritika, Toto (Wolff) azonnal előáll és azt mondja: ‘így nem lehet beszélni egy hétszeres világbajnokról.”

  • Wolff a csapaton belüli tiszteletet fontosabbnak érzi a harmóniánál

    Wolff a csapaton belüli tiszteletet fontosabbnak érzi a harmóniánál

    Nagyon sok szurkoló várja már epekedve a 2022-es szezont többek között Toto Wolff csapatának pilótafelállása miatt is. A Mercedes ugyanis jövőre a George Russell – Lewis Hamilton párossal kezdi meg az új szabályrendszert.

    Megismétlődhet-e a hétszeres világbajnokkal az, hogy olyan legyen a csapaton belüli hangulat, mint Fernando Alonso, vagy Nico Rosberg ellen? Ez gyakorlatilag a jövő év nagy kérdése, ugyanakkor a csapatfőnök nem aggódja túl a dolgokat jelenleg:
    „Nem igazán tudom, hogy egyáltalán szükséges-e a harmónia a csapatba.” – mondta Toto Wolff a Motorsport.com-nak.

    „Egy csapaton belül tisztelettel kell bánnunk egymással, hogy biztosítsuk a versenyzők, illetve a csapat sikerét. A Nico és Lewis között kialakult helyzetnek volt előzménye, amiről nem tudtunk. De sokat lehet tanulni azokból a helyzetekből, amikor nem működött a dolog. itt volt például az Alonso-Hamilton közötti szituáció.” – zárta Wolff, aki, ha visszatekint Hamilton korábbi csapattársaira, akkor láthatja, hogy feszültség bőven volt majdnem az összes esetben.

  • Wolff elkerülne egy újabb Hamilton-Rosberg féle balhét 2022-ben

    Wolff elkerülne egy újabb Hamilton-Rosberg féle balhét 2022-ben

    Toto Wolff szíve szerint elkerülné azt, ami 2013 és 2016 között történt a Mercedesnél Nico Rosberg és Lewis Hamilton rivalizálása végett. George Russell lesz ugyanis Valtteri Bottas helyett a brit hétszeres világbajnok csapattársa, ami magában hordozza a puskaporos hordó lehetőségét. Egyelőre a német istálló nem gondolja, hogy Russell azonnal fel tudja majd venni Hamilton tempóját.

    „Russell már bebizonyította, megérdemli, hogy egy top autóba üljön. Most pedig be kell építenünk őt a Mercedesbe. Sokkal nagyobb a nyomás, egy hihetetlen csapattársa lesz, aki a legnagyobb rekordokkal rendelkezik, és ezért is fontos, hogy megfelelő módon kondicionáljuk és kalibráljuk őt.” – mondta Wolff az F1 hivatalos platformján.

    „Voltunk már ilyen szituációban korábban, és akkor elbuktunk. Lewis is részt vett egy olyan versenyen, ahol szerintem a csapat sem nagyon értette, hogy hogyan alakulhatott így a dolog. És azt hiszem, talán egy kicsit jobban felkészültünk erre a helyzetre, de ettől függetlenül George-nak minden ambíciója megvan ahhoz, hogy a jövő világbajnoka legyen, de Lewisnak is ahhoz, hogy még egyet hozzátegyen a többihez.”

    Elméletileg Russell a szerződésében ugyanolyan feltételeket kapott, mint Hamilton a 2022-es szezonra vonatkozóan:
    „Úgy gondolom, tiszteletben kell tartanod a másik pilótád terveit és ambícióit is.  Nem fogunk olyan versenyzőt ültetni az autóba, akiben nem lesz meg az ambíció, hogy a lehető legjobban teljesítsen, hogy minél jobban belerúgjon a csapattársába, versenyeket és bajnokságot is nyerjen, és ez egyértelmű. A lendület jó lenne, ha megmaradna a csapatban. Ő egy rendkívül intelligens srác, és megérti ezt.” – zárta Wolff.