Szerk Racingline.hu

Címke: Toto Wolff

  • Villeneuve és Schumacher is kihúzta Mercedest a bajnokesélyesek közül

    Villeneuve és Schumacher is kihúzta Mercedest a bajnokesélyesek közül

    1997 világbajnoka, Jacques Villeneuve szerint a Mercedes világbajnoki címre vonatkozó reményei máris elszálltak 2022-re. Ugyan még csak két futam telt el, az már most látszik, hogy a Ferrari és a Red Bull jelentősen előrébb járnak – és potenciálisan más csapatok is megelőzik a regnáló konstruktőri bajnokot. Ezt Toto Wolff csapatfőnök is elismerte:

    „Bármelyik területen a top csapatok között vagyunk? Nem hinném.”

    Egyértelmű, hogy a Ferrari és a Red Bull-Honda nem küzd úgy, mint a Mercedes a talajhatás miatti „delfinezéssel”, ugyanakkor a másik fontos tényező a motor. A világbajnok Lewis Hamilton Szaúd-Arábia után kifakadt:

    „Nem tudom, miféle motorja van a Haasnak, de nem tudtam követni.”

    Wolff ellenben azt mondta, nem akar „ujjal mutogatni” a Mercedes motorközpontjára:

    „Csapatként működünk, és vannak olyan elmaradásaink, amelyek sokkal nagyobbak, mint a motor.”

    Az F1 új nagykövete, Flavio Briatore szerint a Mercedesnek már csak „két-három” versenyre lesz szüksége ahhoz, hogy talpra álljon, és szemtől-szembe legyen a két élcsapattal.

    Az 1997-es bajnok Villeneuve azonban nem ért egyet, a Formule 1 holland magazinnak nyilatkozva azt mondta, egyértelmű, hogy a német csapat „leesett a piedesztálról”:

    „Évekig a rossz hétvégéiket a jobb motorjukkal tudták lefedni. Most már nem így van. Érdekes lesz, miképp reagál majd a csapat, mert Toto Wolff és Lewis Hamilton nem ehhez van szokva. Azonban már most kijelenthetjük, hogy a bajnoki címért való versengés többé nekik nem opció.”

    Villeneuve még arra is gondol, hogy George Russell idén megőrizheti Jeddah-ban látott előnyét Hamiltonnal szemben, a Williamsnél eltöltött évei miatt:

    „Lewisnak mindig is hibátlan autója volt. Soha nem kellett nyomnia, mivel sokkal gyorsabbak voltak.”

    Egy korábbi F1-es pilótatársa, Ralf Schumacher is egyetért ezzel, aki a német Skynak nyilatkozva azt mondta, minimális reményt lát arra, hogy a Mercedes talpra állhat, és harcba szállhatna a címekért:

    „Russell azt is mutatja, hogy Hamilton szemtől-szemben áll a csapattársával, amit izgalmas lesz nézni. Russell nem olyasvalaki, aki megelégszik a jelenlegi második számú pilóta pozícióval. De a bajnoki harc most nagyon messze került tőlük. Mire újra versenyezni tudnak, Leclerc és Verstappen már túlságosan messze lesznek előttük. Érdekes lesz figyelni, miképp reagál a Mercedes és a szponzoraik – egyikük sincs ehhez hozzászokva. A költségvetési korlát miatt pedig nehéz lesz irányt váltani.”

  • Wolff: A Forma-1 jobb hellyé teszi a Közel-Keletet

    Wolff: A Forma-1 jobb hellyé teszi a Közel-Keletet

    A hétvégi Szaúdi Nagydíj központi témája a biztonság. Miután Jeddah határában rakéta támadás történt, kérdésessé vált a futam és a helyszín biztonsága. Hosszas tanácskozás után végül a tervek szerint folytatódik a hétvége.

    Hiába a versenyzők meggyőzése, a kérdőjelek továbbra is ott vannak a fejekben, olyannyira, hogy a szakértőként ténykedő Ralf Schumacher már haza is repült.

    Így joggal tették fel a kérdést Toto Wolffnak is, hogy egyszerűen hozzá kell-e szoknia a Forma-1-nek a hasonló körülményekhez, amire az osztrák érdekes választ adott:

    „Egyszerűen csak meg kell értenünk, hogy ez a kultúra teljesen más, mint amit mi ismerünk nyugaton. Hogy elfogadható-e számunkra úgy versenyezni, hogy a pályától 20 km-re rakétatámadás történik? Egyértelműen nem. De itt, az ő kultúrájukban az ilyen dolgok megtörténnek.” – kezdte a Mercedes csapatfőnöke.

    „Ezzel nem azt akarom mondani, hogy nem akarok versenyezni, mivel én egy olyan valaki vagyok, aki szeret esélyt adni az embereknek, hogy jobbá váljanak. Szaúd-Arábia és más Közel-keleti ország nem ugyanazt az értéket vallja, mint amit mi Európában, és nem is tartanak ott, ahol lenni szeretnének. Továbbra is úgy gondolom, hogy azzal, hogy idejöttünk, reflektorfénybe állíthatjuk ezeket a dolgokat és ezáltal jobb hellyé tehetjük ezt a térséget.” – folytatta.

    „Inkább idejövök, hogy reflektorfénybe kerüljön ez a régió és így jobbá váljon, mint hogy ne jöjjek ide és hallani sem akarok róla.” – zárta.

  • Wolff szerint elfogadhatatlan a Mercedes jelenlegi formája

    Wolff szerint elfogadhatatlan a Mercedes jelenlegi formája

    A Mercedes csapatfőnök, Toto Wolff szerint a csapata jelenlegi teljesítményére nincsenek szavak. A brackley-i istálló a turbóhibrid érában eddig soha nem látott mélységeket él meg a mostani Szaúd-Arábiai Nagydíj folyamán.

    A bajnoki címvédő istálló eddig egyáltalán nem hozza azt a formát, amit 2014 óta produkálnak a Forma-1-ben. Az idei autójuk, a W13 számos problémával küzd, ami miatt Lewis Hamilton számára már a Q1-ben véget ért az időmérő Jeddah-ban. A hétszeres világbajnokkal utoljára a 2009-es Brit Nagydíjon fordult elő az, hogy önerőből képtelen volt beverekedni magát a kvalifikáció második szakaszába.

    Amíg a Red Bull és a Ferrari az élen csatázik egymással a győzelmekért, addig az Ezüst Nyilak még nem voltak képesek kihozni a maximumot az autójukból. Emiatt eshetett meg az, hogy Jeddah-ban mindössze George Russell volt az egyetlen Mercedes motoros autó a Q3-ban és ő is csak a 6. rajthelyet szerezte meg magának, ami rendkívül csalódást keltő eredmény a stuttgarti márka számára.

    Wolff, miközben a csapata helyzetére reflektált, elmondta, hogy egyáltalán nem volt elégedetlen a helyzetükkel, de abban biztos volt, hogy ideális körülmények között sokkal közelebb kellene lenniük az élmenőkhöz.

    „Mindig is imádtam, hogy ha vannak ellenfeleink egy adott szezon során” – árulta el az osztrák szakember. „8 évig rendkívüli formában voltunk, mindig ott voltunk a mezőny legelején és ugyan nem mindig mi voltunk a legerősebbek, de az esetek többségében mi lettünk a végső győztesek.”

    „Az idei helyzetünk kicsit 2013-ra emlékeztet engem, amikor ugyan nem voltunk a Red Bull, de még talán a Ferrari szintjén sem, de ettől függetlenül küzdöttünk a jó eredményekért. Most is ezt kell tennünk. A jelenlegi helyzetünk elfogadhatatlan. Ugyan mi számítunk a harmadik erőnek, de ez a mostani időmérőn egyáltalán nem látszódott.”

    Hamilton azonban saját elmondása szerint nem az autója, hanem a rossz beállítása vezetett a korai elvérzéséhez. Ugyan a brit csillag autójának viselkedése nem tért el radikális mértékben a csapattársáétól, azonban a kevesebb hátsó leszorítóereje miatt sokkal instabilabb volt a kanyarokban Russellhez képes, ami miatt már világossá is vált, miért volt ekkora a különbség egy körön a két Mercedes pilóta között.

  • Russell nem gondolja problémásnak a Drive To Survive-ot

    Russell nem gondolja problémásnak a Drive To Survive-ot

    George Russell megszakította a sort azon a Forma-1-es versenyzőknél, akik fújnak a Netflix hivatalos sorozatára, a Drive To Survive-ra. Max Verstappen és elvbarátai a hírek szerint most, hogy elkezdték a 2022-es széria forgatását, a producereket szidják, a regnáló világbajnok pedig „kamunak” nevezte egyes narratívákat. Az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali megérti az aggodalmaikat, ezért így nyilatkozott a motorsport-magazin.com-nak:

    „Az olyan versenyző, aki azért nem hajlandó részt venni, mert úgy érzi, hogy nem a megfelelő módon ábrázolják, nem konstruktív. Ugyanakkor ez olyasmi, amit minden versenyzővel meg fogunk beszélni. Biztosítanunk kell, hogy ez a projekt továbbra is vonzó az embereknek, anélkül, hogy eltorzítanánk a sport imázsát és jelentését.”

    Még Domenicali is elismerte, hogy a Netflix producereinek stílusa az, hogy „dramatizálnak” bizonyos történetszálakat:

    „Mi is beszélni fogunk a Netflixszel, mert szükséges az, hogy a történet ne térjen el a valóságtól. Különben már nem felelnek meg nekünk.”

    A Mercedes új pilótája, Russell azonban nem érti, mi ez a nagy felhajtás – annak ellenére, hogy a rajongóknak is feltűnt egy komoly rendellenesség az egyik Netflixes történetében. Russellnek a tavalyi belgiumi futam előtt mondták meg, hogy a Mercedes versenyzője lesz – majd a következő futamon, Zandvoortban újra eljátszotta, hogy Toto Wolff mondta ezt neki a Netflix kamerái előtt. A brit pilóta ennyit mondott erre:

    „A Netflix mindannyiunknak fontos a Forma-1-ben.

    Láttuk, hogy a sportág fejlődött az elmúlt években, és a sorozat új rajongókat hozott a Forma-1-nek. Sok szó esett a drámaiságról, de végeredményben a sportot a legjobb formájában akarjuk megmutatni. Amíg pozitív hatása van a Forma-1-re, nem látom, mi a probléma.”

    Ami a színészi képességeit illeti az újrajátszás kapcsán, a 24 éves versenyző felnevetett:

    „Nem gondolom, hogy egyhamar Hollywoodba megyek.”

    A hétszeres világbajnokkal és csapattársával, Lewis Hamiltonnal való kemény rivalizálásáról szóló, valószínűleg 2022-es Netflix-narratívát is megelőlegezi, de így folytatta:

    „Tény, hogy Lewis és az én kapcsolatom jó. A Drive To Survive-ban talán kicsit kiforgatják majd a szavaimat, hogy úgy tűnjön, mintha el akarnám venni Lewis koronáját vagy ilyesmi, de az én álláspontom más. Igen, a Forma-1-ben versenyzem, és világbajnok akarok lenni. Ez egyértelmű. Ahhoz, hogy világbajnok legyek, mindenkit le kell győznöm, beleértve a csapattársamat is.”

  • „Az F1 hitelessége úgy szállt el, mint a füstfelhő Jeddah-ban”

    „Az F1 hitelessége úgy szállt el, mint a füstfelhő Jeddah-ban”

    A rakétatámadás után is megtartják a Szaúd-Arábiai Nagydíjat, ám többeknek nem tetszik ez a határozat.

    A második szabadedzés után vette kezdetét a maratoni megbeszélés a versenyzők között. Ezalatt az idő alatt az F1 már kihirdette, hogy a minden marad a terv szerint, megtartják a versenyt. Ám a pilóták kétségei nem halványultak el.

    Több, mint négy órán keresztül üléseztek. Ez idő alatt Stefano Domenicali és Ross Brown is meglátogatta őket, majd a végén a csapatfőnökök is bementek.

    „Azt mondták nekünk, hogy a biztonságunk nincs veszélyben.” – jelentette ki Andreas Seidl, a McLaren vezetője.

    Toto Wolff így folytatta:

    „Minket, csapatfőnököket biztosítottak arról, hogy biztonságban vagyunk.”

    Christian Horner a következőket tette hozzá:

    „Vannak garanciák a szervezők részéről. Így tehát versenyezni fogunk.”

    Ugyanakkor többen felháborodtak a döntés kapcsán. A Forma-1 ugyanis versenyeket törölt a Covid-19 miatt, sőt pár hete az Orosz Nagydíjnak is búcsút intettek a háborús helyzetre hivatkozva. Ám, amikor a konfliktus az ajtójukon kopogtat, azt figyelmen kívül hagyják.

    „A probléma sokkal mélyebb ennél. Az autokratikus országok milliókat utalnak az F1-nek, hogy a sporton keresztül javítsanak a megítélésükön. Állítólag 900 millió dollárt fizet Szaúd-Arábia a 10 éves szerződésért.” – olvashat a német Sport1 elemzésében.

    Damon Hill úgy fogalmazott, hogy szó szerint a „tűzzel játszik a sportág”, míg Valtteri Bottas már a hétvége előtt kifejezte aggályait a versennyel kapcsolatban:

    „Szinte olyan érzés, mintha nem lenne beleszólásunk abba, hol versenyzünk. Ha mi dönthetnék, akkor egy kicsit átalakítanánk a versenynaptárt. A végén talán még is csak odamegyünk ahova akarunk. Bízunk a sportágban.”

    Ezt a bizalmat jelenleg egy szalmaszál tartja. Már a média sem áll be a sorba. Ugyan közlik és ismételgetik az F1 biztonságról szóló jelentését, ám érezni a gúnyt a szavaikban és írásaikban.

    „A Forma-1 hitelessége úgy tűnt el, mint a füstfelhő Jeddah-ban. A versenyzők pedig a lenyelhetik a saját szavaikat a „No War (ne háborúzz)” kampánnyal kapcsolatban. Az egyértelmű, hogy az Aramco az sportág egyik fő partnere. A vállalat egyik létesítményét érte támadás pénteken. A színfalak mögött keményen húzogatják azokat a szálakat. Hol fogjuk meghúzni a határt? Hova vitt minket az F1 pénz utáni sóvárgása?” – írta Mikko Hyytia, a finn MTV Sport munkatársa.

    A holland De Telegraaf a következőket jegyezte meg:

    „A Forma-1 ismét bebizonyította, hogy a sok pénz nem boldogít.”

    Sebastian Sons, politikai szakértő, a CARPO bonni kutatóintézetének tudósa, kételkedik abban, hogy a pályát megtámadják a lázadó csoportok. Ugyanakkor hozzátette: az F1-et kiszolgáltatták a szaúdi érdekeknek.

    „A Forma-1 politikailag rendkívül fontos Szaúd-Arábiának. A sportágnak el kell gondolkodnia azon, van-e értelme ilyen helyzetben megrendezni a versenyt.”

     

  • Hill: Szaúd-Arábiában a Forma-1 a tűzzel játszik

    Hill: Szaúd-Arábiában a Forma-1 a tűzzel játszik

    Az egykori F1-es bajnok Damon Hill szerint  F1 „a tűzzel játszik” azzal, hogy a közeli olajfinomítót ért terrortámadás után Szaúd-Arábiában próbál tovább versenyezni.

    Az F1 és az FIA a péntek délutáni második edzés előtt találkozott a csapatokkal és a versenyzőkkel, hogy megmagyarázza a közeli Aramco olajraktár elleni terrortámadás után kapott információkat. Az egyeztetést követően az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali csak addig tartott szünetet, hogy elmondja a várakozó média munkatársaknak:

    „Biztonságban érezzük magunkat.”

    A második szabadedzés mindössze 15 perces késéssel, füst és lángok aggasztó háttere mellett zajlott, de a leintés után az F1-es paddock újra összeült, hogy további megbeszéléseket folytassanak. Ezen a második megbeszélésen újra eldőlt, hogy a hétvége Jeddahban folytatódik, Toto Wolff pedig megerősítette, hogy a csapatfőnökök „egyhangúlag” szavaztak e mellett.

    Hill a Twitteren fejezte ki nemtetszését a Forma-1 azon próbálkozásai miatt, hogy a második megbeszélés befejezése előtt megtartsák az eseményt, és kérdőre vont mindenkit:

    „Mennyire is összeférhetetlen egy dolog ez? Nincs ok az aggodalomra. Verseny lesz. Érdekes lesz látni, hogy miképp kezelik ezt. A Forma-1 szó szerint a tűzzel játszik.”

  • Russell: A Mercedes problémái év végéig is kitarthatnak

    Russell: A Mercedes problémái év végéig is kitarthatnak

    George Russell szerint még az is benne van a pakliban, hogy nem tudják gyorsan orvosolni a problémáikat.

    A Red Bull és a Ferrari eddig az éllovas, míg a harmadik erőt a Mercedes képviseli. A csillagosok több problémával is szembe találták magukat az első futamon, ám a delfinezés a leglátványosabb mind közül.

    Wolff azonban állítja, motorfronton nincs akkora szakadék az első három között:

    „Nem hinném, hogy jelentős különbség lenne a motorok között, bár a Ferrari előrelépése elég szembetűnő.”

    A 23 éves fiatalt viszont jobban aggasztja a pattogás, mint a motorikus különbség:

    „Ígéretes azt látni, hogy mások is ezzel küszködtek és sikerült megoldaniuk a problémát. Ez azt jelenti, hogy létezik a megoldás. Viszont mi még nem találtuk meg. Zseniális lett volna, ha már a teszten kiküszöböljük ezt, hiszen rengeteg kört megtettünk. Reméljük minél hamarabb megoldást találunk a gondjainkra. Ha ez nem sikerül, akkor az év végéig is velünk maradhatnak a problémák.” – nyilatkozta Russell.

  • Wolff nem aggódik, megfontolva lépdel előre a Mercedes

    Wolff nem aggódik, megfontolva lépdel előre a Mercedes

    Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke felvázolta csapata „centiméterről centiméterre” megvalósítandó tervét, amellyel be akarják hozni lemaradásukat a Red Bullhoz és a Ferrarihoz képest.

    A Mercedesnek nem volt válasza a Red Bull és a Ferrari tempójára a szezonnyitó Bahreini Nagydíjon annak ellenére, hogy Lewis Hamilton és George Russell a harmadik és negyedik helyen végzett végül.

    A kvalifikáción Hamilton 0,680 másodperccel maradt le a pole-t megszerző Charles Leclerc mögött, Russell, aki hibázott a körén, majdnem egy másodperccel hátrébb végzett.

    Wolff azonban nem esett pánikba a csapat teljesítménye miatt, távolabbról szemléli, a teljes képet.

    „A hosszú távú játék 10 évre vonatkozik, ezért amikor még a 2026-ig stabil szabályokkal rendelkező szezonra is tekintek, a lényeg az, hogy mennyire könnyen tanulsz, ezért a magam részéről a futamot tesztnek minősíteném” – magyarázta Wolff.

    „Jobban megértettük, hol vannak a hiányosságok, ez nagyjából minden területen így van, és most már csak vissza kell szereznünk a talajt a lábunk alá, centiméterről centiméterre.”

    A Red Bull Max Verstappen és Sergio Pérez késői kiesése után teljesen lemaradt a pontszerzésről.

    A tavalyi rivalizálást félretéve Wolff hozzátette: „Senkinek sem kívánom ezt, és minden bizonnyal brutális verseny volt számukra„.

  • Horner elismerte Wolffot, amiért bátran felvállalta problémáit

    Horner elismerte Wolffot, amiért bátran felvállalta problémáit

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner méltatta a rivális csapatfőnök, Toto Wolff (Mercedes) nyitottságát és őszinteségét a mentális egészséggel kapcsolatban.

    Nemtől, kortól és foglalkozástól függetlenül minden ember számára kulcskérdés, hogy milyen mentális állapotban van, hiszen az ép testben ép lélek állítás fordítva is igaz. Ez szerencsére egyre központibb téma világszerte, és már a Forma-1-es versenyzők is felismerték, hogy nem csak fizikailag szükséges a toppon lenniük. Mára már ők is nyíltan merik vállalni esetleges problémáikat.

    Wolff  a Sunday Timesnak beszélt arról hogy 2004 óta pszichiáterhez jár.

    „Azt hiszem, több mint 500 órányi (terápián) vettem részt, szenvedtem mentálisan, és még mindig szenvedek” – mondta Wolff. „A segítség egy módja annak, hogy leküzdjem a problémáimat, és ez segített abban, hogy hozzáférjek a kiaknázatlan lehetőségekhez.”

    „Soha nem volt problémám a megbélyegzéssel. A legsikeresebb emberek némelyike nagyon-nagyon érzékeny, és a nagyon-nagyon érzékeny nagyon-nagyon sebezhetőt jelent.”

    A szezonnyitó Bahreini Nagydíjon Horner megragadta az alkalmat, hogy méltassa riválisa nyitottságát és őszinteségét.

    „Azt hiszem, minden elismerésem Totoé, hogy volt bátorsága nyíltan beszélni a mentális egészséggel kapcsolatos problémáiról” – mondta a Red Bull csapatfőnöke.

    „Ez olyasvalami, amire manapság sokkal nagyobb reflektorfény vetül, és azt hiszem, hogy ebben a szakmában ez olyasvalami, amivel nagyon is tisztában vagyunk, és amivel kapcsolatban igyekszünk proaktívak lenni.”

    „Szerencsés vagyok, hogy nekem személyesen nem voltak problémáim, de voltak ismerőseim, akik mentális problémák miatt szenvedtek. Tehát természetesen ez egy fontos téma, és úgy gondolom, hogy nagyon jó, ha felhívjuk rá a figyelmet.”

    „Szerintem az, hogy beszélhetünk róla, pozitív dolog.”

    „Ahogy mondtam, minden elismerésem Totónak, hogy volt önbizalma beszélni a saját személyes problémáiról.”

    Wolff és Horner is egy globális sportág csúcsán van, és a Mercedes-főnök igyekszik pozitívan használni a saját platformját.

    „A magasan jegyzett emberek, akiknek látszólag mindenük megvan, de küzdenek, szerintem kötelességünk elmondani, hogy segítséget kapnak, és nem baj, ha segítséget kérnek” – mondta Wolff. „Simone Biles és Naomi Osaka nagy elismerést érdemelnek azért, ahogyan erről beszéltek”.

    Osaka (teniszezőnő) rendkívül nyíltan beszélt saját mentális egészségéről, míg a tornász Biles tavaly a tokiói olimpián globális beszélgetést kezdeményezett az élsportolók jóllétéről.

    „A mentális egészségemre kell koncentrálnom” – mondta Biles, miután visszalépett a csapatdöntőtől.

    „Egyszerűen azt gondolom, hogy a mentális egészség most jobban előtérbe kerül a sportban… védenünk kell az elménket és a testünket, és nem csak azt kell tennünk, amit a világ akar.”

    Wolff versenyzője, Lewis Hamilton is beszélt Naomi Schiffnek a Sky új műsorában, az Any Driven Monday-ben arról, hogyan élte meg a tavalyi szezon drámai fináléja utáni időszakot.

    „Azt hiszem, arról szólt, hogy mindent levetkőzzek magamról; a hétszeres bajnokot, mint autóversenyzőt, és visszatérjek a valódi emberi lényemhez” – mondta Hamilton Schiffnek.

    „Ebből a szempontból ugyanolyan vagyok, mint bárki – érzékeny vagyok az érzelmi ingadozásokra – az érzelmek hullámvasútja ez a sport, ahogy az élet is az.”

    „Számomra az volt (a megnyugtató), hogy elszakadtam a közösségi médiától, ami egy erőteljes eszköz lehet, és bizonyos szempontból nagyszerű is a barátokkal és a hírekkel való kapcsolattartáshoz, de túlságosan elnyomó is lehet. Szóval, elszakadni ettől, elszakadni a világtól és jelen lenni.”

    „Igazán jelen voltam minden nap, és nem gondolkodtam túl sokat a múlton, hanem inkább azon, hogyan akarok fejlődni a jövőben.”

  • „Láncfűrésszel” esik neki az autójának a Mercedes

    „Láncfűrésszel” esik neki az autójának a Mercedes

    Toto Wolff szerint láncfűrésszel fognak neki esni az autónak, hogy orvosolják a problémákat.

    A Mercedes konstrukciója nem úgy sikerült ahogy eltervezték. Csak a harmadik helyet képviselik az erősorrendben, így csak a szerencsén múlott, hogy dobogóra állhattak a szezonnyitón.

    Ugyanakkor a csillagosok nem tettek le az idei évről. Gőzerővel munkálkodnak azon, hogy ismét visszaszerezzék nyerő formájukat.

    Leginkább az egyenesekkel küszködik az alakulat, így a csapatfőnök tisztában van azzal, hogy gyorsan kell cselekedniük:

    „Könnyebb lefaragni a légellenállásból, így fogunk egy láncfűrészt így darabokra vágjuk a hátsó szárnyat. Ezt fogjuk tenni Jeddah-ra. Úgy vélem ‘túlszárnyaltuk’ magunkat.” – poénkodott Wolff, majd így folytatta. – „Túl nagy volt a légellenállásunk. Jelenleg még hiányoznak az alkatrészek, de reményeink szerint minél előbb orvosolni tudjuk a problémát.”