Toto Wolff szerint nem érdemes csatába bocsátkozni az ékszerviselés kapcsán Lewis Hamiltonnal.
Neils Wittich leporolta a 2005-től érvényben lévő szabályt, és emlékeztette rá Ausztráliában a versenyzőket. A regula alapján a pilóták, amíg autóban ülnek nem viselhetnének piercinget és ékszereket.
Ezen felül tűzvédelmi szempontok alapján az alsóneműket is megvizsgálná az FIA.
„Ezek személyes dolgok. Lehetőséget kell biztosítani arra, hogy kifejezd önmagadat.” – nyilatkozta a Racingnews365.comelőtt a brit versenyző.
A versenyen a Mercedes pilótája nem szedte ki az említett darabokat, ám szankciókról még nem esett szó az ügy kapcsán.
Mindeközben Toto Wolff küldött pár jó tanácsot az új versenyigazgatónak. Az osztrák csapatfőnök szerint ebben a témakörben versenyzője nem fog engedni, ezen felül ezt az „ütközetet” nem is érdemes megvívni.
„Tiszteletreméltó módon vezényelte le az első versenyeket. Nem követett el egy hibát sem. Viszont ezt a csatát, ebben a szakaszban, most tényleg meg kell vívnia? Ám ha ez lesz végül a versenyigazgató legnagyobb baklövése, akkor 1000-szer is bevállalnám.” – utalt Masi korábbi döntéseire Wolff.
Noha a szezon első három versenyének mindegyikén jelentős, olykor egy másodperc körüli tempóhátrányban voltak a Ferrari és a Red Bull mögött (utóbbihoz Ausztráliában sikerült közelebb kerülniük), Toto Wolff szerint ez csak a jelenlegi helyzetet tükrözi. A Mercedes csapatfőnöke emiatt egyelőre nem mond le az idei világbajnoki címekről.
Toto Wolff, az istálló csapatfőnöke nem is áltatja magát, ugyanakkor tudja, hogy a helyzet nagyon gyorsan változhat. „Lépéshátrányban vagyunk. Ha matematikai oldalról nézem a helyzetet, azt mondanám, hogy az esélyünk a világbajnoki címre kettő a nyolchoz. Viszont ez motorsport, a motorsportban pedig bármi megtörténhet. A csapatoknak lehetnek kiesései, és ha sikerül felszabadítanunk az autóban rejlő potenciált, már újra játékban is vagyunk” – idézi őt a Racefans.
Wolff ezért aztán sokakkal ellentétben a világbajnoki címet sem engedte el.
„Versenyzőként azt mondanám, hogy 40-60 az esélyünk. Matematikusként az oddsok rosszabbul néznek ki, de három verseny után nem fogunk lemondani a bajnoki címről. Hét tized a lemaradásunk, de ez csak a jelenlegi helyzetre vonatkozik.”
A legnagyobb online fogadóirodák egyébként még ennél is esélytelenebbnek tartják a Mercedest, amelynek vb-címére egyesek 8-szoros pénzt fizetnek. Lewis Hamilton elsősége még ennél is nagyobb, 11-es oddson fogadható, míg George Russell vb-címe 34-szeres pénzt hozna a konyhára.
Ausztráliában biztatóan szerepeltek, de ebben a Red Bull gyengélkedésének is volt része Fotó: Mercedes AMG Petronas/Jiri Krenek
Még nincs meg a megoldás
Mint azt alighanem már az is tudja, aki nem követi rendszeresen az F1 eseményeit, a Mercedest továbbra a pattogás, vagy az úgynevezett delfinezés jelensége hátráltatja. Wolff kiemelte, hogy továbbra is elemzik a helyzetet, ugyanakkor biztos benne, hogy előbb-utóbb meg fogják találni a megoldást.
„Látható, hogy sok más csapat esetében, például a Ferrarinál is jelen van a pattogás. Viszont ők sok egyéb dolgot jól csináltak, amiket mi elszalasztottunk, vagy nem végeztünk velük olyan jó munkát. Ugyanez igaz a Red Bullra. Az autójuk a bahreini teszten egyik napról a másikra gyors lett a fejlesztéssel.”
Az osztrák üzletember kiemelte, hogy a modern Forma-1-ben új keletűnek számító probléma miatt nincs egyszerű dolguk annak megértésével.
„A szélcsatornában csak egy bizonyos frekvenciával lehet mozgatni az autót, miközben a pályán valami teljesen mást csinál. Most új módon kell elemeznünk az aerodinamikai adatokat és korrelációt végeznünk a szimulációk és a valóság között, amit meg kell értenünk. Megvannak az embereink és az eszközeink, hogy megértsük ezt, de még nem találtuk meg a megoldást” – ismerte be.
Lewis Hamilton 2023 év végéig kötelezte el magát biztosan a Mercedes és a Forma-1 mellett, azonban főnöke szerint még ezután is bőven maradhat a sportágban, mert benne van még jó néhány év.
A hétszeres világbajnok idei szezonja azonban idén eddig nem alakul jól, a csapata szenved év eleje óta és néhányakban felmerülhetett, hogy Hamilton megelégeli ezt és idő előtt lelép. Wolff azonban rögtön cáfolta ezt, amikor Melbourne-ben erről kérdezték.
„Csak akkor léphetsz le, ha már nem szereted, amit csinálsz, de Lewis imádja ezt csinálni” – szögezte le az osztrák. „Fernando Alonso még három évig szeretné folytatni. Manapság a sportolók sokkal jobban odafigyelnek magukra. Többet tudunk a tudományról, a táplálkozásról, az egészségről és az orvosi oldalról, és Lewis fantasztikus formában van. Az életmódja most már rendkívül fegyelmezett, és még sok-sok év van benne. Nagy-Britanniában a pár kettőt jelent, de ahonnan én jövök, Ausztriából, a pár néhányat jelent, és még van benne ennyi.”
Wolff hozzátette, hogy a jelenlegi problémák közepette Hamilton számára komoly kihívás lehetne újra felemelni a csapatot: „Ez nem egy jó kihívás ez számára? A McLarennél volt, aztán a Mercedeshez igazolt, ami akkoriban nem volt oly nagyszerű, és mégis hat bajnoki címet nyert. A csapat most elrontotta, de ő ismét részese lehet a felemelkedésnek.”
Toto Wolff szerint a nézőket nem érdekli, hova megy a Forma-1.
Las Vegasbejelentésével egy újabb Amerikai forduló került be a naptárba. Míg a versenyzők és a csapatok örülnek az új helyszínnek, addig a közösségi médiában páran nem tetszésüket fejezték ki.
A tradicionális helyszínek veszélybe kerültek, míg az új és gazdag versenypályák sorra kerülnek be a naptárba.
A Mercedes csapatfőnöke szerint nem ilyen drámai a helyzet. Az osztrák vezető úgy véli, amíg izgalmas a bajnokság, addig a nézők többségét nem érdekli, hol van a Forma-1.
„Az igazság az, hogy a legtöbb nézőt, akik a televízión vagy az interneten követik a száguldó cirkuszt, nem érdeklik hol van az esemény. Ez az én véleményem. Baku nem egy tradicionális versenyhelyszín, de mindig tartalmas és remek szórakozást nyújt.” –nyilatkozta Wolff.
Toto Wolff szerint Michael Masi nem tisztelte a versenyzőket, és meg sem hallgatta őket rendesen.
A tavalyi szezonzáró után a Mercedes csapatfőnöke végérvényesen megharagudott az akkori versenyigazgatóra. Azóta minden alkalmat megtalál az osztrák vezető, hogy kihangsúlyozza az ausztrál hibáit.
Wolff most sem volt rest, újfent beszólt az egykori vezetőnek:
„Ez elég érdekes, mert a verseny előtti szerdán együtt ebédeltem vele (Masival). Akkor azt mondtam neki: ‘a kritikákat el kell fogadni anékül, hogy lekezelően bánnánk azzal akitől kaptuk. Ebben fejlődnöd kell. Lewis (Hamilton) mindennap ezt teszi, de te olyan srác vagy, aki úgy véli, mindig mindent jobban tud.’ Nem befolyásolni akartam őt, tényleg őszinte visszajelzést adtam neki. Azt mondtam neki, hogy ne zárja ki a külső véleményeket, mintha azok egyszerűen tévednének. Lehetett hallani a versenyzőktől hogyan irányította az eligazításokat Masi. Néhány srác azt mondta, hogy tiszteletlenül bánt pár kollégájukkal.” – nyilatkozta a csillagosok csapatfőnöke a Sky Sportsnak.
Ugyan Wolff kijelentette, hogy nem hajlandó többet szóba állni az ausztrál ex-versenyigazgatóval, ám a visszaemlékezést vele kapcsolatban folytatta:
„Egyszerűen immunis volt minden visszajelzésre. Még ma sem reflektál megfelelően arra, ha valamit rosszul csinál. Teher lett a sport számára. Mindenki a versenyigazgatóról és Abu Dhabiról beszélt. Ennek a szakmának nem olyannak kell lennie, hogy mindenki ezzel legyen elfoglalva. Olyan visszajelzéseket kellene kapni, hogy a megbízott végzi a munkáját és gondoskodik arról, hogy megfelelően menjen le a verseny.”
A tavalyi év a Mercedes és a Red Bull, illetve Hamilton és Verstappen csatájáról szólt, a drámai Abu Dhabi Nagydíj végén pedig végül a holland és csapata örülhetett. Azonban azt, ahogyan Verstappenék nyertek, sokáig nem tudta feldolgozni a másik fél csapatfőnöke, Toto Wolff.
Most azonban a De Telegraaf-nak nyilatkozva arról beszélt, hogy már túltette magát a dolgon, habár hónapokig kellett emésztenie az eseményeket. Az Abu Dhabi Nagydíjon ugyanis úgy dőlt el az utolsó körben minden Verstappen javára, hogy a mezőny még nem rendeződött teljesen vissza a safety car-os újraindítás után.
„Ahogy a bajnokság eldőlt, az teljesen eltért az én motorsportról alkotott elképzelésemtől. Mostanra viszont megbékéltem vele” – árulta el Wolff, aki elismeri Verstappen képességeit. „Max egy zseniális versenyző, és nem ez volt az utolsó világbajnoki címe.”
A Mercedes helyzete idén pedig még rosszabbra is fordult, hiszen az első versenyek alapján jelentős lemaradásban vannak az élen álló Ferrari-Red Bull pároshoz képest.
Toto Wolff elmondta, nem fog varázsütésre megoldódni a problémájuk.
Tavaly még a mezőny elején harcoltak a csillagosok, ám a szabályváltoztatások kihúzták a csapat méregfogát. Egyelőre a Ferrari és a Red Bull mögött kullog az istálló.
A delfinezés nagy fejtörést okoz az alakulatnak, emellett a hajtáslánc teljesítményével is akadnak problémáik. Egyelőre nem találja a megoldást a Mercedes, hiába dolgoznak éjjel-nappal a gyárban.
Az Ausztrál Nagydíj előtt az Ezüst Nyilak csapatfőnöke kijelentette: ne várjanak csodát tőlük.
„Még a tanulási fázisban vagyunk. Az első két hétvége megmutatta, hogy rengeteg dolgunk van még. A pályán nyújtott teljesítményünk nem felel meg a saját elvárásainknak sem. Ám Brackley-ben és Brixworth-ben mindenki arra koncentrál, hogy megtaláljuk a problémáink okát és a megoldást. Nem fog ezen a hétvégén varázsütésre megjavulni minden. Ugyanakkor törekedünk arra, hogy fejlődjünk, és közelebb kerüljünk a két élcsapathoz. Addig is, minden lehetőséget ki kell használunk, és a lehető legtöbbet kell kihoznunk a rendelkezésünkre álló csomagból.” – nyilatkozta Wolff a France24.com-nak.
Az osztrák vezető megdicsérte versenyzőit, és örül annak, hogy ilyen türelmesek:
„Különböző kihívásokkal találtuk magunkat szembe, ám mi élvezzük ezt. Ilyenkor mutathatja meg egy alakulat, milyen erős a csapatszellem. George és Lewis jelentősen kiveszi ebből a részét, visszajelzéseket adnak, időt töltenek a szimulátorban és együtt dolgoznak a javulás érdekében.”
Érdekes párhuzammal állt elő Toto Wolff a Mercedes csapatfőnöke az gárda idei szereplése okán. Szerinte az erőviszonyok tekintetében nagyon hasonló a kép a hibrid éra előtti utolsó évhez, amikor is összességében pozitív hangulatban zárták végül az évet.
Két forduló után a Mercedes az egyéni pontverseny 4. és 5. helyét foglalja el míg a konstruktőrök között a másodikak, de csak egy ponttal a legutóbbi futamot megnyerő Red Bull előtt. Legjobb eredményük pedig Lewis Hamilton harmadik helye Bahreinben.
Az ezüst nyilat a 2014-es hibrid éra kezdete óta verhetetlenek, ám az azt megelőző, 2013-as esztendőben kevés sikert ünnepelhettek.
Ez volt az első közös éve együtt Lewis Hamiltonnak és Nico Rosbergnek, ők ketten a szezon során három futamot nyertek, hatszor álltak dobogón, végül az évet domináló Red Bull mögött a második helyen zárták a konstruktőrök versenyét hat ponttal megelőzve a Ferrarit. Az akkori erőviszonyok alapján azonban csak a harmadik erőnek számítottak a németek, akár csak most, így nem meglepő a párhuzam Wolff részéről.
„Ez az időszak engem eléggé 2013-ra emékeztet.” – kezdte az osztrák csapatfőnök. „Abban az évben nem tudtuk felvenni a tempót a Red Bull-lal, de talán még a Ferrarival sem, de nem adtuk fel, folyamatosan harcoltunk. Az az, ahogy most érzek. Teljesen elfogadhatatlan a jelenlegi teljesítményünk. A harmadikak vagyunk, de néha még az sem, mint legutóbb. Egyszerűen nem opció, hogy ezen a szinten maradjunk.” – fogalmazott.
A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff elárulta, hogy a Forma-1 módosítani fogja a költségplafont a Haasnak Mick Schumacher szaúd-arábiai nagy balesete miatt. Schumacher a Szaúd-Arábiai Nagydíj időmérőjén szenvedett szörnyű balesetet, amikor több mint 150 km/h sebességgel a betonfalnak csapódott, a becslések szerint 33G-s ütközéssel.
A hétvége után a Haas csapatfőnöke, Günther Steiner elárulta, hogy az eset miatti javítási számla nagyjából 1 millió dollárra rúg, ami jelentős összeg, különösen, ha figyelembe vesszük a 140 millió dolláros költségkeretet. Ugyan Steiner megerősítette, hogy a csapatnak van „tartalékkerete” a baleseti károkra, Wolff egy parányi vigaszt tudott nyújtani kollégájának:
„Mondhatjuk, hogy egy olyan baleset, mint amilyen Micknek volt, a „nagy balesetek” kategóriájába tartozik, és van egy olyan engedmény a költségkeretben, ahol ha új vázat kell építenünk, akkor a költségplafont módosítják számunkra.”
A Jeddah Corniche Circuit veszélyeire reagálva Wolff hozzátette:
„A Forma-1 veszélyes, a városi pályák pedig látványos pályák, a leglátványosabbak közé tartoznak, és a versenyzőknek több kockázatot kell vállalniuk, de mindig a késhegyre mennek.”
A szaúd-arábiai hétvége után Steiner így nyilatkozott:
„Megfelelően át kell vizsgálnunk a futóművet, de őszintén szólva, talán nem túl rossz.”
Schumacher április 8-án, az Ausztrál Nagydíj első szabadedzésén tér vissza a versenyülésébe.
Lewis Hamilton az Instagram-oldalán írt arról, hogy már egy ideje küzd a mentális egészségének megőrzéséért.
Lando Norrismellett nemrég Toto Wolff is elmondta, hogy nem mindig érzi jól magát a bőrében. A mentálhigiéné fontosságára hívta fel a figyelmet, csakúgy, mint a McLaren brit versenyzője.
A hétszeres világbajnok a rajongói előtt tárta fel, mennyire nehezen érintették a világ dolgai idén. Őszintén mesélt arról, hogy egy ideje küszködik, ugyanakkor hozzátette: mindig van remény.
„Ez az év már így is nehéznek bizonyult, azokkal a dolgokkal, amik már megtörténtek. Nehéz néha pozitívnak maradni. Hosszú ideje küzdök mentálisan és érzelmileg, a folytatás folyamatos erőfeszítésekbe kerül. Ám tovább kell küzdenünk, ugyanis annyi mindent kell elérnünk és tennünk.”
Hamilton mindazonáltal kihangsúlyozta, senki sincs egyedül ezzel a problémával.
„Azért írom most ezt le, hogy elmondjam nektek: rendben van, ha így éreztek. Nem vagytok egyedül, és túl fogtok jutni ezen. Egy barátom emlékeztetett ma erre: olyan erős vagy, hogy bármit meg tudsz tenni. Amit csak akarsz. Bármire képesek vagyunk. Ne feledjünk hálát adni egy újabb napért, hogy felemelkedhessünk. Szeretetet és fényt küldök nektek.” – írta Instagram-sztorijába Hamilton.
