Szerk Racingline.hu

Címke: Toto Wolff

  • Fejlesztésekkel készül a Mercedes a Francia Nagydíjra

    Fejlesztésekkel készül a Mercedes a Francia Nagydíjra

    A Francia Nagydíjra is fejlesztésekkel készül a Mercedes, erősítette meg Toto Wolff, az istálló csapatfőnöke a Paul Ricard-i hétvége előtt.

    Az utóbbi négy versenyen egyaránt dobogón végző Mercedes biztató formát mutatott az elmúlt időszakban, Toto Wolff csapatfőnök azonban hangsúlyozta, hogy egyelőre nem tudnak versenyre kelni a Red Bull-lal és a Ferrarival. Ám azon vannak, hogy hamarosan erre is képesek legyenek. A jelek szerint sikerült megoldani a W13-as modellt kiemelten sújtó delfinezést, így most már koncentrálhatnak az autó fejlesztésére. És koncentrálnak is, a szezon 12. futamára ugyanis újításokkal készülnek.

    „Az ausztriai harmadik és negyedik hely az egész csapatot elégedettséggel töltötte el, különösen azt nézve, hogy milyen helyzetben voltunk péntek este. A csapat csodát tett azzal, hogy két versenyautót állított ki a sprintre és a nagydíjra. Huszonhét pont vasárnap remek jutalom volt ezért az erőfeszítésért” – értékelte Wolff röviden a legutóbbi versenyhétvégét az istálló futamelőzetesében.

    „Három dobogós helyezést szereztünk az első hét versenyen, az utóbbi négyen pedig négyet. Elégedett vagyok a lendülettel, ami tükrözi a csapat óriási erőfeszítéseit. Körről körre jobban értjük a W13-ast, és biztató, hogy ez a fejlesztéseinkben és az eredményeinkben is tükröződik.”

    „Noha gyorsabbak voltunk Ausztriában, még mindig nem vagyunk elég gyorsak ahhoz, hogy felvegyük a versenyt az élen állókkal. Tovább kell hajszolnunk ezt a néhány utolsó tizedet, fejlesztéseket kell hoznunk az autóra, beleértve ezt a hétvégét, Franciaországban.”

    „A Paul Ricard egy nagyon más kihívást jelentő pálya. Sima az aszfaltja és sokféle kanyar található rajta, hosszú egyenesekkel összekötve. A célunk az lesz, hogy tovább csökkentsük a különbséget, és remélhetőleg ismét dobogóra álljunk.”

  • Horner és Wolff párbaja tovább folytatódik: Ez teljes ostobaság!

    Horner és Wolff párbaja tovább folytatódik: Ez teljes ostobaság!

    Christian Horner szerint „ostobaság” Toto Wolff elmélete a flexi padlólemezek használatáról.

    A Mercedes csapatfőnöke többször hangoztatta, hogy riválisaik trükköznek a padlólemez hajlékonyságával. A delfinezés csökkentésére kiadott technikai direktívák miatt vették észre a turpisságot, ami ellen az osztrák vezető azonnal felemelte a hangját.

    Augusztus végén viszont életbe lépnek az iránymutatásban leírtak, így néhány alakulatnak búcsút kell vennie a megoldástól. Ugyanakkor a 2023-as év szabálymódosításai további trükköknek vetnek véget.

    A Red Bull csapatfőnöke kijelentette, hogy ők nem vettettek be semmilyen turpisságot, így Wolff vádjai nem relevánsak:

    „Ez teljes ostobaság! Semmiféle gondunk vagy aggályunk nincs a padlólemezünkkel kapcsolatban. Ez csak egy próbálkozás arra, hogy tartani tudják a lépést a Ferrarival és velünk. Arra számítunk, hogy a Paul Ricardon gyorsak lesznek. Vannak villanásaik, néha ott vannak a tűz közelében. Az elmúlt két futam elég tisztességesen alakult a számukra, semmi jelen nem volt a pattogásnak. Kezdik magukat visszahozni a játékba. Folyamatosan és következetesen gyűjtik a pontokat. Néha jó dolog, ha több autó küzd a dobogós helyezésekért, néha viszont nem kifizetődő. A rajongók számára viszont nagyszerű.” – nyilatkozta Horner.

  • Verstappen: A Mercedes már egyre közelebb van a győzelmekhez

    Verstappen: A Mercedes már egyre közelebb van a győzelmekhez

    A 2022-es bajnokságot vezető világbajnok, Max Verstappen szerint a Mercedes hamarosan újra harcba szállhat a győzelmekért. A Red Bull pilótája elismeri, hogy rivalizálása a német csapattal és Lewis Hamiltonnal egyelőre háttérbe szorult, de „más lesz, ha újra egymás ellen küzdünk majd”. Hamilton ugyanakkor nemrég visszatért a dobogóra – és George Russell szerint Ausztriában ő sem volt messze tőle. A 24 éves pilóta ennyit mondott erről:

    „A pozitívum az, hogy csupán 15 másodpercre voltam a dobogótól.”

    A Mercedes, miután a jelek szerint megoldotta a 2022-es autóval kapcsolatos „delfinezős” problémáját, most lényegében minden futamon teljes gőzzel fejlesztenek. Az Auto Motor und Sport a brackley-i székhelyű csapat egyik mérnökét idézi:

    „A legjobb fejlesztésünk az lesz, amit nem láthattok majd.”

    Toto Wolff szerint a Red Bullhoz és a Ferrarihoz képest már csak „két-három tized a különbség” – de elismeri, hogy olykor azért ennél még nagyobb:

    „Ezen problémánkat még meg kell oldanunk.”

    Paul Ricard a nagyon sima felületével várhatóan különösen jól fog feküdni az innovatív W13-as konstrukciónak, főleg az egykörös időmérős tempó szempontjából. A Servus TV-nek beszélt erről Mathias Lauda, a Mercedes néhai vezéregyéniségének, Niki Laudának a fia:

    „Amennyiben előrébbről tudnának rajtolni, máris ott lennének az élen.”

    A Red Bull főnöke, Christian Horner ennyit tett hozzá:

    „Arra számítunk, hogy a Mercedes gyors lesz a Paul Ricard pályáján. Egyértelmű jelei vannak annak, hogy már kordában tartják a „delfinezős” problémáikat. Egyre inkább közel kerülnek hozzánk. Hat versenyzős küzdelemre számítok, ami parádés dolog a rajongóknak. Egyre komolyabban bekapcsolódnak, ami néha segít, néha pedig árt nekünk a világbajnoki címért folytatott küzdelemben.”

    Verstappen is egyetért azzal, hogy a futamgyőzelmeik még benne vannak a pakliban:

    „Talán majd a szezon végén, meglátjuk. Jobbak, mint az év elején, de még egy kicsit többre van szükségük.”

    A korábbi F1-es vezér Bernie Ecclestone szerint még ez is elég lesz ahhoz, hogy Lewis Hamilton motivált maradjon a sportágban, és ne máshol keressen kihívásokat. A Speed Weeknek adott interjút:

    „Az év elején kész voltam arra fogadni, hogy Hamilton nyolcadszor is bajnoki címet nyer, majd távozik. Most azonban nem úgy néz ki, hogy elhagyná a Forma-1-et. Talán rájött arra, hogy a divatiparban nem olyan könnyű pénzt keresni, mint itt.”

  • Wolff továbbra is farkast kiált: Néhányan megszegték a szabályokat

    Wolff továbbra is farkast kiált: Néhányan megszegték a szabályokat

    Toto Wolff kitart azon állítása mellet, miszerint néhány csapat megszegte a szabályokat a padlólemezük kialakításával.

    Az Osztrák Nagydíj előtt az FIA újabb technikai direktívát adott ki, ám ezúttal a hajlékony padlólemezekre vonatkozott az pontosítás.

    Mindemellett a Belga Nagydíjtól a delfinezés csökkentése érdekében további szigorítások lépnek életbe. A változásokat eredetileg jövő hétre tervezték, ám az átalakítások megkönnyítése érdekében a nyári szünet utánra tolta az FIA a határidőt.

    Wolff már korábban is örömmel fogadta a hír, ám nemrég újfent kiállt a kinyilatkoztatása mellett. Az osztrák vezető szerint két féle módon trükköznek az ellenfeleik, ám csak az egyikre lesz megoldás ebben a szezonban:

    „Némelyik istállónak valóban olyan kopólemeze van, ami szinte eltűnik, mikor a konstrukció hasa érintkezik a talajjal. Ez korlátozza, hogy mennyire kophat a padlólemez. Ám ha csodával határos módon a kopólemez elbújhat, akkor az egyértelműen szabályellenes. Van egy másik megoldás is, mi szerint ez a deszka jobban elmozdul a kelleténél. A tűréshatár 1 mm, ám ha a deszka arrébb kerül az autó alján, akkor nyilvánvalóan nagyobb teljesítményt lehet generálni. Úgy vélem, hogy az előbb említett verzió (fleix-padlólemez) el fog tűnni Spa-ra. A másikat a jövő évi szabályozások semmisítik meg.” – magyarázta a Mercedes csapatfőnöke.

  • A Mercedes megoldotta a „delfinezős” problémáját

    A Mercedes megoldotta a „delfinezős” problémáját

    Úgy tűnik, hogy a Mercedes megoldotta a „delfinezési” problémáit. Jó egy hónappal ezelőtt, Bakuban Lewis Hamiltonnak rendkívüli hátfájása volt, mivel a hétszeres bajnok 2022-ben keményen küzdött eddig a talajhatás okán fellépő jelenségével.

    Sokak szerint ez volt a kiváltó oka az FIA ezt követő szigorításának, amely elfogadásával most Spa-Francorchamps-ig – az augusztusi nyári szünet utánig – várnak.

    Mindeközben Lewis Hamilton a múlt hétvégén Ausztriában újra dobogóra állhatott, bár a csapatfőnök, Toto Wolff elismeri, hogy „nem volt elég gyors ahhoz, hogy valóban támadhassa az élmezőnyt”. A német Skyon így fogalmazott:

    „Továbbra is hiányzik két-három tized a teljesítményünkből.”

    Ugyanakkor elismeri, hogy a Mercedes „most már kézben tartja a delfinezést”, a csapat technikai igazgatója, Mike Elliot pedig bejelentette, hogy az autó frissítései mostantól minden egyes nagydíjon folyamatosan érkeznek majd. Ezt megerősítette Wolff is:

    „Igazán szeretnénk ott lenni abban a küzdelemben, amit a Ferrari és a Red Bull vív az élen.”

    A következő verseny pedig, a jövő hétvégi, tükörsima Paul Ricard pályán, még Ausztriánál is jobban feküdhet a Mercedes csomagjának. Erről már a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner beszélt, akinek a pilótája, Max Verstappen vezeti a világbajnokságot:

    „Arra számítunk, hogy ott igen gyorsak lesznek. Az elmúlt két versenyen nagyon erősek voltak, és egyáltalán nem volt nyoma a delfinezésüknek. Úgy látszik, lassan visszatérnek a játékba.”

  • Wolff üzenetet küldött: Nincs szükségünk rátok, menjetek a pi**ába!

    Wolff üzenetet küldött: Nincs szükségünk rátok, menjetek a pi**ába!

    Toto Wolff is üzent a zaklató szurkolóknak az Osztrák Nagydíj után.

    Az elmúlt hétvégén több hölgy számolt be arról, hogy szexuális zaklatásnak voltak kitéve a Red Bull Ringen. Mindemellett a kilátogatók része homofób és rasszista megjegyzésekkel is szembesült.

    A Forma-1 mellett több csapat és versenyző is felszólalt a viselkedés ellen. A Mercedes csapatfőnöke nem fogta vissza magát, egyenesen melegebb éghajlatra küldte a viselkedni nem tudó nézőket.

    „Ha igazi F1-es szurkoló vagy, nem lehetsz homofób, rasszista vagy szexista, mert nem illessz a Forma-1-be! Nekünk nincs szükségünk rátok, drukkoljatok akármelyik csapatnak vagy versenyzőnek.” – nyilatkozta az osztrák vezető.

    Wolff szerint a szurkolói társadalmat nem lehet elítélni néhány „részeg hülye gyerek” miatt:

    „Nem szabad elítélniük miattuk a rajongók 99,9%-át, akik idejönnek. A zaklatókat jelenteni kell a biztonságiaknak ha lehet, és fel kell olvasniuk neki a mondatom: nem akarunk titeket, menjetek a pi**ába!”

     

  • Kicserélték a komplett kasztnit Hamilton autóján

    Kicserélték a komplett kasztnit Hamilton autóján

    Mindkét Mercedes a falban fejezte be az időmérő edzést az Osztrák Nagydíjon. Toto Wolff csapatfőnök pedig most elmondta, milyen sérüléseket szenvedtek az autók és milyen beavatkozások váltak szükségessé.

    A két brit közül Hamiltoné volt a súlyosabb baleset, ami nem is maradt következmények nélkül. A hétszeres bajnok kasztniját kompletten ki kellett cserélni a hétvége további részére, valamint további apróbb javításokat is eszközöltek.

    Russell az utolsó kanyarban veszítette el uralmát az autója fölött, az ő Mercedesének a hátulja kapta az ütés jelentős részét. Azt viszont még nem tudni, hogy nála, illetve Hamilton esetében kell-e váltót cserélni, de ahogy Wolff fogalmazott, a két autón keletkezett sérülések elég széles skálán mozognak.

    „Rengeteg sérülést szenvedett a két autó. Van két padlólemezünk, két váltónk, egy hátsó szárnyunk, amit meg kell néznünk, sok apróbb részlettel egyetemben. Tegnap este a garázsunk úgy nézett ki, mintha valaki lego autókat dobott volna a földre, a szerelők fantasztikus munkát végeztek.” – dicsért az osztrák csapatvezető.

  • A silverstone-i jó szereplés ellenére Hamilton és Wolff is óvatos

    A silverstone-i jó szereplés ellenére Hamilton és Wolff is óvatos

    Lewis Hamilton és Toto Wolff is igyekszik féken tartani a Mercedesszel szembeni várakozásokat az Osztrák Nagydíj előtt, mondván azért még nincsenek abban a helyzetben, hogy rendszeresen az első helyért harcoljanak.

    Egyelőre nem kerültek hurráhangulatba a Mercedesnél attól, hogy Silverstone-ban fel tudták venni a versenyt a Ferrarival és a Red Bull-lal. Toto Wolff, az istálló csapatfőnöke a Brit Nagydíj után elmondta, hogy a biztonsági autós fázis nélkül szerinte Lewis Hamilton megnyerhette volna a versenyt, az osztrák futam előtt viszont már óvatosabb volt.

    „Nagyon biztató, hogy harcban voltunk az első helyért. Volt egy fejlesztésünk, a versenytempó pedig egyértelműen jobb lett. Ugyanakkor nem gondolom, hogy egyelőre győzelemre képes helyzetben vagyok, viszont már nem vagyunk messze – igyekezett egy kicsit lehűteni a kedélyeket a hétszeres világbajnok. – Fordulóponthoz érkeztünk… de még az íven vagyunk. Nagy fejlődést értünk el a kocsival, de van még min dolgoznunk.”

    „Silverstone-ban visszatértünk a meccsbe, de ez nem jelenti azt, hogy Ausztriában is benne leszünk – jelentette ki Wolff. – Barcelonában is voltak pillanatok, amikor megláttuk a fényt az alagút végén, majd a következő három, utcai pályán rendezett verseny megmutatta, hogy tévedtünk. Ezért nem akarom jobb színben feltüntetni magunkat és túl optimistának lenni ebben a szakaszban. Ausztria ráadásul mindig is kicsit nehéz terep volt nekünk, mert van néhány kanyar, amit nem kedvelünk. Nagyon más pálya Silverstone-hoz képest, és nem mindig feküdt nekünk a múltban.”

    Amellett, hogy Silverstone-ban a fejlesztések is működtek, James Allison, a Mercedes műszaki vezérigazgatója már a Brit Nagydíj előtt jelezte, hogy – noha nem mondják ki – nagy várakozásokkal készülnek a hazai futamukra, mert úgy vélik, hogy a W13-asnak feküdhet az egykori reptéren kialakított pálya. 

  • Wolff: Ha nem jön a Safety Car, Hamilton megnyerhette volna a versenyt

    Wolff: Ha nem jön a Safety Car, Hamilton megnyerhette volna a versenyt

    Toto Wolff szerint ha nem lép a pályára a biztonsági autó a verseny utolsó részében, akkor Lewis Hamilton meg is nyerhette volna a futamot.

    A Mercedes erős tempót mutatott a Brit Nagydíjon. A hétszeres világbajnok időközönként gyorsabb volt a Ferrarinál is, sőt a kerékcseréket követően pár kör erejéig még a versenyt is vezette. Az eltérő taktika lehetőséget biztosíthatott volna neki a győzelemre, ám Esteban Ocon technikai hibája miatt a pályára kellett küldeni a biztonsági autót.

    Charles Leclerc kivételével mindenki kereket cserélt, így a hétszeres világbajnok gumielőnye a spanyollal szemben elveszett. Végül Hamilton a harmadik helyen ért célba, mivel Sergio Pérez a Red Bull-lal megelőzte őt.

    A Mercedes csapatfőnöke elégedetten nyilatkozott a futam után. A német vezető szerint, ha nem kellett volna beküldeni a Safety Cart, akkor még a győzelem is elérhető lett volna.

    „Nagyon elégedett vagyok, az autónknak ma jó volt a teljesítménye. Meg is nyerhettünk volna a versenyt, és ez biztató. Az újraindítás után veszítettünk egy kicsit lendületből, de alig delfinezett az autónk. A közepes és a keménykeverékű abroncsokon is jól viselkedett a konstrukciónk. A lágyakon viszont nem volt meg a kellő tapadás. A biztonsági autó nélkül valószínűleg Lewis (Hamilton) megnyerte volna a versenyt. A végén került oda Pérez, Sainz pedig meglógott. A legbiztatóbb viszont az volt, hogy versenyképes autóval rendelkeztünk.” – nyilatkozta Wolff.

    A csillagosok csapatfőnöke elmondta, az a céljuk idén, hogy visszatérjenek a győztesek utcájába.

    „Mi csak versenyeket akarunk nyerni, és az élen harcolni a többiekkel. Ez a célunk.”

  • Szafnauer nem ért egyet Ecclestone-nal: Letette az ügyvédi esküt

    Szafnauer nem ért egyet Ecclestone-nal: Letette az ügyvédi esküt

    Otmar Szafnauer nem ért egyet Bernie Ecclestone aggodalmaival.

    A Forma-1 egykori ura a napokban kétségeiről és érdekes egybeesésekről nyilatkozott. A brit üzletember szerint az FIA legújabb munkatársa (aki korábban Toto Wolff ügyvédje volt) adhatott egy-két tippet a Mercedesnek.

    A delfinezés megfékezésére kiadott technikai direktívára ugyanis a csillagosoknak szinte azonnal volt válasza, ami miatt az ellenfelek gyanakodni kezdtek. Ecclestone úgy véli, hogy az Ezüst Nyilak veszélyes játékot űznek.

    Az Alpine csapatfőnöke viszont nem osztja Mr. E nézeteit:

    „Ő az FIA-tól jött. Véleményem szerint jó dolog az, hogy a csapatok terén is van már tapasztalata. Én nem aggódom. Ő egy ügyvéd, kötelezően esküt tesz arról, hogy megbízható és őszinte marad. Nekem nincsenek ezzel problémáim, de vannak, akik nem így tekintenek a helyzetre.” – magyarázta Szafnauer.

    Mattia Binotto ugyan megbízik az FIA-ban, ám az egykori munkakapcsolat Shaila-Ann Rao és Wolff között aggasztaja.

    „Teljes mértékben megbízom abban, hogy a Szövetség bebizonyítja, hogy ő egy profi szakember és egy tisztességes jogász. Bízom abban is, hogy a jövőre nézve nem lesz okunk emiatt aggódni.”