Szerk Racingline.hu

Címke: Toto Wolff

  • Hamiltonon talán az sem segít, hogy menekül a Mercedes a zsákutcából

    Hamiltonon talán az sem segít, hogy menekül a Mercedes a zsákutcából

    Toto Wolffot nem érdekli, melyik csapat találja ki a nyerő megoldást. A hétszeres bajnok olyan veleszületett kellemetlenséget érez az autóban, amit valószínűleg a nagy ráncfelvarrással sem tüntet el.

    Az előző szezon végi kedvező jelek után a Ferrari és a Mercedes nemhogy nem zárkózott fel jobban a Red Bullra, még távolabb kerültek tőle. Nehéz eldönteni, melyiküknél nagyobb a baj, mindenesetre előbbinél állítólag jövőre, utóbbinál pedig már néhány hónap múlva áttérnek a bikások autóépítési szemléletére.

    Természetesen a Red Bull a több adat révén jódarabig előnyben lesz, de Toto Wolff szerint a Mercedes nem halogathatja tovább a váltást. Azt sem bánja, hogy az egyik rivális útját kell követni.

    „Rájöttünk, hogy zsákutcába jutottunk. Ez tény, mindenki tudja. Megfordultunk és próbálunk kiszaladni belőle” – mondta a The Race-nek.

    „Ha egy emeletes busszal lennénk gyorsak, azt építenénk. Felrakjuk a Red Bull logóját is, ha ezt akarják. A teljesítmény a lényeg, nekünk nem számít, kitől ered az ötlet.”

    „Azt gondolom, 6-12 hónap a lemaradásunk, ennyit vesztettünk, mire megértettük az autónkat. Szóval meg kell dupláznunk a fejlesztési ütemünk. Ahogy kiforr egy koncepció, idővel egyre kisebb mértékben lehet vele gyorsulni.”

    Utóbbin kívül némi vigasz még a Mercedesnek, hogy többet tesztelhetnek a szélcsatornában a Red Bullnál.

    A Mercedesnek még nem volt ideje kémlelni a meglepetéscsapat megoldásait

    Az első nagy felújítást a május közepi imolai futamra tervezik, és az ígéretük szerint az új oldalszekrényekkel nem egy az egyben fogják másolni a Red Bullt.

    „Amikor a koncepció fogalmat használjuk, azt általában az autó oldaldobozára értjük. A váz oldalához sok egyéb dolog kötődik – mondta a technikai igazgató, Mike Elliott. – Tudjuk, hogy az autó más területein is javulnunk kell, szóval nagyon becsapnánk magunkat, ha azt hinnénk<span;>, hogy egy másfajta oldaldobozzal egy pillanat alatt eltűnne a hátrányunk.”

    „Valójában más területen kell behoznunk a lemaradás nagy részét.”

    Lewis Hamilton megemlítette, hogy számára az újítások sem feltétlenük fognak megváltást hozni.

    „Főleg az autó hátulján kell sokat növelni a leszorítóerőt. Minél többet sikerül, annál stabilabb lesz a kocsi fara és annál magabiztosabban vezethetek”– közölte.

    Ebből a jelenségből ered Hamilton igencsak túlzó kijelentése

    „Ugyanakkor ebben az autóban van valami, amit korábban sohasem éreztem, és ez még a változtatásokkal is meg fog maradni. Az előző autókban nem éreztem azt, ami most kellemetlen, és keményen kell dolgoznom a változásért.”

    Wolff erről azt mondta, nem lehet gyorsan megoldani. Részleteket ő sem osztott meg, csak annyit, hogy az időmérőn jelentkezik a probléma, amikor a határokat feszegetik, a relatíve lassabb tempójú futamokon nincs baj.

  • Sok Hamilton-szurkoló kiakadt az F1 új kiállításának egyik terméke miatt

    Sok Hamilton-szurkoló kiakadt az F1 új kiállításának egyik terméke miatt

    A Forma-1 rajongóinak Twitter közösségét egy bögre ugrasztotta össze, amit az újonnan nyitott madridi kiállításon lehet megvásárolni.

    A bögrén ugyanis a „No Michael no” felirat olvasható, ami mindenkiben a 2021-es Abu Dhabi Nagydíj eleveníti fel. A 2 évvel ezelőtti szezonzérón ugyanis Toto Wolff egy Michael Masival való rádiózása során így fejezte ki a nem tetszését az FIA egykori versenyigazgatójának döntésével szemben.

    „No Michael, no”: Ma egy évesek a szállóigévé vált abu dhabi dumák

    Mai ugyanis először úgy döntött, hogy a Hamilton és Max Verstappen között lévő lekörözött autók nem vehetik vissza a körüket, de rövid időn belül meggondolta magát. Ez a pillanat számos összeesküvés elméletet szült és sokak szerint ez a fordulat Hamilton 8. világbajnoki címébe került.

    A bögréről készült képek elárasztották a Twittert a kiállítás március 23-ai nyitását követően és biztosra vehető, hogy a stuttgarti márka szimpatizánsai a jövőben nem ebből a kávéból szeretnék majd inni a teájukat/kávéjukat.

  • Összejöhet a Hamilton-Verstappen álompáros a Red Bullnál?

    Összejöhet a Hamilton-Verstappen álompáros a Red Bullnál?

    Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke reagált arra a felvetésre, hogy a Mercedesszel egyelőre küszködő Lewis Hamilton hozzájuk, Max Verstappen mellé igazol.

    Lewis Hamilton a tavalyi év után az idei esztendőt sem kezdte jól. A hétszeres világbajnok Bahreinben és Szaúd-Arábiában is csupán az ötödik helyen zárt, aminek elsősorban a gyenge Mercedes volt az oka. A helyet különösen a Red Bullhoz képest tűnik kilátástalannak, olyannyira, hogy már az is eldőlt, hogy nem tartanak ki a mostani koncepció mellett.

    Ahogyan az ilyenkor lenni szokott, beindultak a találgatások arról, hogy Hamilton marad-e a csillagos istállónál, és ha nem, akkor mit fog tenni. Persze ebben az esetben a visszavonulás tűnik a legvalószínűbbnek, de Eddie Jordan, a Jordan istálló alapítója és egykori csapatfőnöke a Ferrarinál látná szívesen. A szurkolóknak pedig alighanem az tetszene a legjobban, ha a Red Bullhoz, Max Verstappen mellé igazolna, de erre nincs esély.

    Az egykori csapatfőnök a Ferrariba „kergetné” Hamiltont

    „Nézze, szerintem az, amit Lewis az F1-ben elért, felülmúlhatatlan – reagált a felvetésre Christian Horner, a bikások csapatfőnöke a Sky Newsnak. – Azonban nagyon elégedettek vagyunk a versenyzőinkkel, akikkel nemcsak erre a szezonra, hanem a következőre is elköteleződtünk. Nem látom, hova tudnánk tenni Lewist, de biztos vagyok benne, hogy megoldják a problémáikat, és természetesen még nem írjuk le őt.”

    Hamilton neve nem először merül fel a Red Bull-lal kapcsolatban, sőt, korábban ennél azért komolyabban felvetődött a lehetőség. Még a 2010-es évek elején volt szó arról, hogy Sebastian Vettel csapattársa lesz, de az energiaitalos alakulat nem látta értelmét annak, hogy potenciális riválist hozzanak az akkor a pályája csúcsán lévő német versenyző nyakára.

    Ami a jelent illeti, Hamilton szerződése 2023 végén jár le, és bár korábban mindkét fél kijelentette, hogy a hosszabbítás csak idő kérdése, a csalódást keltő szezonrajt aligha hozta közelebb az esetleges bejelentés időpontját. Sőt, a Mercedest irányító Toto Wolff odáig ment, hogy ha a helyzet nem változik, akkor nem tudna haragudni Hamiltonra a távozásért.

    Toto Wolff, Lewis Hamilton
    Wolff nem haragudna meg Hamiltonra, ha idővel eligazolna a Mercedestől (Fotó: Mercedes AMG Petronas)

    „Versenyzőként, ha újra bajnokságot akar nyerni, gondoskodnia kell arról, hogy meglegyen az autója [ehhez] – nyilatkozta még Szaúd-Arábiában. – Ha pedig mi nem tudjuk megmutatni, hogy a következő néhány évben képesek vagyunk [versenyképes] autót adni neki, akkor mindenhol körül kell néznie. Nem hiszem, hogy a jelenlegi fázisban ezt teszi, de nem leszek morcos, ha ez egy-két éven belül megtörténik.”

  • A Mercedes főnöke megérzi elhunyt barátja hiányát

    A Mercedes főnöke megérzi elhunyt barátja hiányát

    Toto Wolff nemrégiben elárulta, hogy egyre jobban megérzi Niki Laudának a hiányát. Az osztrák F1-es legendának biztosan lennének hasznos ötletei a brackley-i istálló jelenlegi problémáira.

    Lauda még 2012-ben lett a Mercedes gyári csapatának nem ügyvezető elnöke és az érkezése pozitív hatással volt a stuttgarti márkára. A háromszoros világbajnok sokat segített az alapkövek lehelyezésében, ami megalapozta az ezüstnyilak 2014-től kezdődő dominanciáját. A Mercedes sokáig érinthetetlen volt a turbóhibrid érában és az elképesztő sikersorozatuk 7 darab egyéni, illetve 8 darab konstruktőri vb-címet eredményezett.

    Lauda azonban sajnálatos módon 2019-ben elhunyt életének 70. évében és Wolff szerint ezzel a Mercedes „elveszítette az utat mutató fényt”.

    „Nagyon hiányzik Niki, mert a jelenlegi nehéz helyzetben is megpróbálna mindent leegyszerűsíteni” – árulta el az osztrák szakember, akinek a csapata akár a Red Bullt is másolhatja a jövőben.

    A Mercedesnek még nem volt ideje kémlelni a meglepetéscsapat megoldásait

    „Néha elgondolkozok azon, hogy vajon most mit mondott volna nekem ebben a helyzetben. Az évek alatt remekül működtünk együtt, mert a dolgok leegyszerűsítésével könnyen sikeresek lettünk. Azonban voltak olyan pillanatok, amikor nagyon kicsin múlott az egész. Ez egy technikai sport és nekem csapatvezetőként az volt a feladatom, hogy ez a fajta felfogás megjelenhessen az autó dizájnjában is.”

    „Ez rendkívül egyszerű volt, mert a stopperóra soha nem hazudik és a gyűjtött adatokból is látjuk, hogy esetleg hiányzik valami vagy javítanunk kellene egy adott területen.”

    Wolff azt is hozzátette, hogy „a 2023-as szezon egy tanulási folyamat lesz a Mercedes számára”, hogy „minél jobban megértsék a W14-et”. Ezt pedig annak érdekében kell megtenniük, hogy a fejlesztésekkel finomra tudják hangolni a konstrukciójukat.

    Szobrot állított Niki Lauda tiszteletére a McLaren

  • Wolff még Alonso büntetésébe is belelátta a 2021-es Abu Dhabi Nagydíjat

    Wolff még Alonso büntetésébe is belelátta a 2021-es Abu Dhabi Nagydíjat

    Toto Wolff szerint párhuzamot lehet vonni a 2021-es Abu Dhabi Nagydíj és a 2023-as Szaúd-Arábiai Nagydíj között.

    A két évvel ezelőtti szezonzáró meghatározó pontja lett a Forma-1-nek. A Mercedes előszeretettel emlegeti fel, míg a többi szereplő már legszívesebben tovább lépne. A legutóbbi verseny kapcsán a csillagosok vezetője ismét előhozakodott az ominózus futammal.

    Fernando Alonso nem megfelelően állt be a rajtkockába, így a verseny elején megbüntették. Le is töltötte a boxkiállása előtt a szankciót, viszont a hátsó emelővel a szerelő hozzáért az autóhoz. 35 körön keresztül nem volt gondja a versenyirányításnak a büntetés letöltésével, ám a 49. körben kaptak egy felvételt arról, hogy hozzáértek az Aston Martinnál a versenygéphez.

    Hiába nyomta Alonso, a futam után elvették tőle a harmadik helyet

    A SAC megbeszélésre hivatkozva 10 másodperces büntetést írtak jóvá Alonsónak, így a spanyol elveszítette a harmadik helyet. Az Aston Martin felülvizsgálati kérelmet adott be, és sikeresen bebizonyították az igazukat. Egyöntetű megállapodás nem született arról, hogy az érintés is munkának minősül-e, így nem volt jogos az utólagos szankció. A stewardok visszavonták az ítéletet, így Alonso ismét ünnepelhetett.

    Wolff úgy véli, hogy múlt vasárnap sem döntött jól a versenyigazgató és a stewardok, csakúgy, mint az Abu Dhabi Nagydíjon. A Mercedes többször hangoztatta, úgy érzik megfosztották Lewis Hamiltont akkor a 8. címétől. Michael Masi háttérbe szorult a futam után, majd tavaly elhagyta az FIA-t.

    Az osztrák vezető kihangsúlyozta, ő csak azt szeretné, ha helyes döntések születnének ezekben a szituációkban.

    „Először is, nagyon kemény büntetést kaptak. A teljesítményük alapján Fernando (Alonso) és az Aston Martin megérdemelte a harmadik helyet. Át kell néznünk a szabályokat, és meg kell vizsgálnunk, hogyan tudnánk finomítani rajtuk. Ilyen szinten nem szabadna befolyásolni a versenyt. Inkább hozza meg az FIA a döntéseket, mintsem túl elhamarkodottan mondjunk ki valamit. Nem akarunk belebukni valamibe, ami rossz. Mi már áldozatul estünk 2021-ben, Abu Dhabiban, mikor megfosztották a legnagyobb versenyzőt a bajnoki címtől. Így inkább ne menjünk a dobogóra, hozzunk előbb helyes döntéseket” – nyilatkozta a Mercedes csapatfőnöke.

  • Az egykori csapatfőnök a Ferrariba „kergetné” Hamiltont

    Az egykori csapatfőnök a Ferrariba „kergetné” Hamiltont

    Eddie Jordan szívesen látná Lewis Hamiltont a Ferrarinál versenyezni.

    A hétszeres világbajnok szerződése idén lejár, így hamarosan el kell dönteni milyen irányt vegyen a karrierje. A brit versenyző már többször elmondta, hogy szeretne a Mercedesnél maradni, ám többen azt gyanítják, hogy a 38 éves pilóta hamarosan visszavonul.

    „Ha Hamilton visszavonul, Norris menjen a helyére”

    Jordan ugyanakkor egy harmadik lehetőséget is felvázolt Hamilton számára. A korábbi csapatvezető szerint a hétszeres világbajnoknak a legrégebbi csapatnál is kellene versenyeznie. A Ferrarinak szüksége lenne egy olyan kaliberű versenyzőre, mint Hamilton, míg a brit presztízsét növelné, ha a vörösök oldalán is harcolna.

    „A Forma-1-nek szüksége van Lewis Hamiltonra, csakúgy, mint a Ferrarinak. Hamiltonnak egy másik bajnokesélyes csapathoz kellene szerződnie, viszont ki fog félre állni a kedvéért? A Red Bull nem engedné el Sergio Pérez kezét Hamiltonért. Ők igyekeznek olyan versenyzőket bátorítani akik már a programjukhoz tartoznak. Így cselekedtek anno Max Verstappennel is. Hamilton a McLaren embere volt, viszont azt nem tudnám elképzelni, hogy visszamegy oda. Ők nincsenek jó helyzetben. Így két opciója maradt: vagy marad a Mercedesnél, vagy a Ferrariba igazol. 2024-et tekintve nincs érvényes szerződése, és Toto Wolff elejtett egy olyan mondat, hogy ő megfontolná Hamilton helyében a távozást. Én Hamilton helyében elgondolkodnék azon, hogy tényleg szeretnek-e itt. Mi történik valójában a Mercedesnél? Már nem vagyok úgy a dolgok sűrűjében, mint régen, nem tudom pontosan mi Wolff álláspontja. Viszont azt elhiszem, hogy szeretné, ha Hamilton maradna. Ám a Mercedes nem elég jó Hamiltonnak.” – nyilatkozta Jordan.

    Nem kímélte a korábbi vezető Wolffot: Legyen már férfi!

  • Nem várt helyről kapott segítséget a Red Bull: „évekig mi is ilyen erősek voltunk”

    Nem várt helyről kapott segítséget a Red Bull: „évekig mi is ilyen erősek voltunk”

    Toto Wolff szerint rendjén van a Red Bull dominanciája, így kiállt Christian Horner és csapata mellett.

    Két futamot teljesített a mezőny eddig a 2023-as bajnokságból. Mindkét alkalommal a Bikák versenyzői végeztek az első két helyen. A technikai gondok ellenére is az osztrák csapat autója a legerősebb, így a riválisok nagy része őket tartja a legesélyesebbnek a bajnoki címre.

    Lewis Hamilton úgy fogalmazott, az RB19-es a leggyorsabb autó, amit valaha látott. A hétszeres világbajnok aggasztónak találta ellenfelük fölényét. A csapat egyeduralma ugyanis elriaszthatja a rajongókat a sportágtól. Az elmúlt évek során az F1 népszerűsége növekedett, ám az egyhangú bajnokságok csökkenthetik a nézők érdeklődését.

    toto wolff, mercedes, belga
    Toto Wolff – Fotó: Steve Etherington/Mercedes AMG Petronas

    Wolff azonban nem tapasztalt eget rengető problémát. Az osztrák csapatfőnök kihangsúlyozta, egy teljesítményelvű társadalomban ez már csak így működik. A legjobb van elől, így a többieknek azon kell munkálkodniuk, hogy legyőzzék őket.

    „Voltak olyan éveink, mikor mi is ilyen erősek voltunk. Ez egy meritokrácia. Nem szabad ezt az érdemet lealacsonyítani. 2014-2020-ig én is hallottam ilyen megjegyzéseket. Az teszi ezt a sportágat olyan különlegessé, hogy keményen meg kell küzdeni a győzelmekért. Ha sikerül az élre kerülnöd, akkor megérdemelten vagy ott. Ezek a tények. Lehet, hogy nem jó a show szempontjából, hogy mindig ugyanazok a srácok nyernek, de ők jó dolgoztak, mi nem. Mindannyian szeretnénk jól szórakozni, és jó műsort csinálni, így a mi feladatunk az, hogy utolérjük ezeket a srácokat és megküzdjünk velük. Mindent meg fogunk tenni annak érdekében, hogy vissza tudjunk vágni. Megvizsgáljuk mik a gyenge pontjaink és megpróbáljuk minél előbb kijavítani őket. Lehet, hogy a Red Bull dominanciája nem tesz jót a kereskedelmi oldalnak, de a szórakoztatás követi a sportot. Ez teszi különlegessé a Forma-1-et.” – nyilatkozta a Sky Sportsnak Wolff.

  • A hanyatló Mercedes vezérét tartja az F1 legjobbjának a korábbi világbajnok

    A hanyatló Mercedes vezérét tartja az F1 legjobbjának a korábbi világbajnok

    Korábbi versenyzője szerint Toto Wolffnál senki sem jobb a maga szakterületén. Ugyanakkor elismeri, hogy az Ezüstnyilaknál nagyon nehéz a helyzet.

    Nico Rosberg 2010-től 2016-ig vezetett a Mercedesnél, az időszak második felében testközelből élte át a csapat most oly távolinak tűnő, a semleges szurkolók számára nyomasztó fölényét. A Sky szakértőjeként arról beszélt, hogy ilyen háttérrel nehéz megemészteni a mostani hullámvölgyet.

    „Borzasztó nehéz a helyzetük, mert hozzászoktak a sikerekhez. Övék a leghosszabb sikeres időszak, zsinórban nyolcszor nyerték meg a bajnokságot” – jelentette ki. A zsinórban nyolc győzelem a konstruktőri vb-címekre vonatkozik, a versenyzői titulusokkal hétig jutottak, ebből egy pont Rosberghez fűződik, a többi Lewis Hamiltonhoz.

    „Nehéz elfogadni, hogy nem folytatódnak a sikerek és nem javul a helyzet, sőt, utóbbi romlott is a tavalyi év végéhez képest. Toto a felelős ezért, de szerintem ahogy korábban, úgy most is ő a legjobb csapatfőnök a Forma-1-ben.”

    „Magam is megtapasztaltam, mennyire hozzáértő, erre az elmúlt évek sikerei a bizonyítékok. De minden sorozat megszakad egyszer.”

    Wolff 2013-ban érkezett a Mercedeshez, az ő irányításával jött az említett aranykor. A csapat tavaly azonban csak egyetlen futamot nyert meg, és egyelőre úgy néz ki, idén is nehéz lesz összehoznia legalább ennyit, mert a Red Bull annyira kiemelkedik a mezőnyből.

  • A Mercedesnek még nem volt ideje kémlelni a meglepetéscsapat megoldásait

    A Mercedesnek még nem volt ideje kémlelni a meglepetéscsapat megoldásait

    Toto Wolff szerint most már a prioritás, de nem zárja ki, hogy a sikerükhöz a Red Bull és az Aston Martin autójának vizsgálata jelenti a kulcsot.

    A 2014-től 2020-ig minden fronton taroló Mercedes 2022-ben, az új szabályok vezetésének évében meggyengült, és néhány hónapon keresztül hiába fejlődött, idén megint jelentős hátrányba került a Red Bull-lal szemben. Az előírásokban csak a padlólemezt érintette jelentősebb módosítás, így alapvetően kevesen számítottak arra, hogy az izgalmak kedvezőtlen irányban változnak az élmezőnyben.

    Ahogy az Aston Martin példája mutatja, lehetett nagyot előre lépni a tél folyamán, és a Mercedesnek azért is érdemes alaposan megnézni Fernando Alonsóék autóját, mert potenciálisan sok részlet másolása megoldhatónak tűnik abból fakadóan, hogy ők készítették hozzá az alapokat.

    Az Aston ugyanis régóta a Mercedestől vásárol alkatrészeket a szabálykönyvben rögzített portékákból (motor, váltó, hátsó futómű), 2020-ban pedig (még Racing Point néven) botrány és büntetés is lett abból, hogy az együttműködést kihasználva túl messzire mentek a másolással.

    Azt suttogják a paddockban, hogy ez a csapat nyomta fel az Aston Martint

    Toto Wolff azt állítja, jelenleg nincs tervben, hogy a fejlesztéseket kémlelő távcsővel fordított irányban kukkoljanak. „Még nem foglalkoztunk azzal, hogy megnézzük, az ő teljesítményük mitől jobb. Fontos, hogy előbb meglegyen a saját identitásunk, és ezt már elértük. Most jön az, hogy jobban megértsük, az utána következő lépés pedig az, hogy rájöjjünk, hogyan finomítsuk tovább az autót ahhoz, hogy behozzuk a lemaradásunkat” – nyilatkozta a csapatfőnök a Mercedes sajtótájékoztatóján.

    „Természetesen lehet, ehhez az kell, hogy alaposan áttanulmányozzuk, milyen [a Red Bull és az Aston] autója, hogyan működik.”

    A Red Bullt sokan kezdték el követni az oldaldobozoknál alkalmazott filozófiát tekintve, a hozzájuk igazolt kisebb seregnyi ex-bikás mérnök miatt aligha meglepően az Aston Martin ebbe a táborba tartozik. A Mercedes hamarosan nagy átalakításokkal jelentkezik, de mivel az aerodinamikát az autó egésze adja, nehéz lesz úgy koppintaniuk kisebb részleteket, hogy az előrelépést eredményezzen.

    Természetesen előfordulhat, hogy Wolff blöffölt, és már javában a riválisok megoldásainak lemásolásán fáradoznak. A csapat pilótája, George Russell nemrég azt mondta, ő szívesen beáldozza az idei év egy részét a kísérletezés oltárán, ha ez hosszú távon megtérül.

  • Hamilton rúgta ki bizalmasát? – főnöke elárulta az igazságot

    Hamilton rúgta ki bizalmasát? – főnöke elárulta az igazságot

    Toto Wolff elárulta, Lewis Hamilton döntése volt, hogy megválik fizioterapeutájától, illetve edzőjétől, Angela Cullentől. A Mercedes csapatfőnöke hozzátette, az övékhez hasonló szituációban változásra van szükség.

    Ahogyan arról mi is beszámoltunk, Lewis Hamilton hét év után szakított Angela Cullennel, aki amellett, hogy edzője és fizioterapeutája volt, a hétvégék során is rengeteg segítséget nyújtott a hétszeres világbajnoknak, és olykor lelki támaszt is jelentett neki. A közösségi médiában mindkét fél szép szavakkal búcsúzott a másiktól, de állítólag valójában nem volt szép az elválás.

    Lewis Hamilton szakított az egyik legfontosabb emberével

    Arról, hogy Hamilton valóban viharos körülmények között szakított-e Cullennel, nem derült fény, ám arra igen, hogy ki hozta meg a döntést. Toto Wolff elmondta, hogy pilótája határozott úgy, hogy nem folytatja a közös munkát az új-zélandi trénerrel. A Mercedes csapatfőnöke kijelentette, hogy abban a helyzetben, amelyben jelenleg vannak, változásra van szükség.

    „Nem tudom, mit jelentettek be – nyilatkozta az osztrák üzletember. – Angela sokáig része volt a történetnek. Úgy vélem, minden csapatra igaz, legyen az zárt vagy szélesebb kör, hogy ezt a kiindulópontot nem lehet befagyasztani. Emberként és szervezetként is mindannyian fejlődünk. Őszintének kell lennünk, ha a dolgok már nem működnek.”

    Wolff alighanem a Mercedes szezonkezdetére utalt, hiszen a brackley-i alakulat nem szerepelt jól a Bahreini Nagydíjon, ahol csak a negyedik leggyorsabb autó volt az övék. Ezt követően ő maga beszélt arról, hogy változásokra van szükség, ám elsősorban a kocsi koncepciójára utalt. Hamilton szintén nem volt elégedett, és kijelentette, hogy a mérnökei nem hallgattak rá.

    Ennek azonban nyilvánvalóan semmi köze a 38 éves versenyző és Cullen kapcsolatához, vagyis a háttérben minden bizonnyal valóban történt valami, amiről a sajtó egyelőre nem tud. Mindenesetre Wolff ezúttal is Hamilton mögött áll. „Ilyenkor változtatni kell – folytatta. – Angela mindig is a csapat kabalája volt. Ha [Hamilton] így dönt, akkor mi minden körülmények között támogatni fogjuk őt, bármilyen irányba is akar menni.”

    Forma-1, Lewis Hamilton, Bahreini Nagydíj 2023, szombat
    Hamilton nem kezdte jól a hétvégét (Fotó: Steve Etherington/Mercedes)

    Hogy a szakítás kihatással lesz-e Hamilton teljesítményére, az majd később derül ki. Mindenesetre a szaúd-arábiai hétvégét ő és a Mercedes sem indította jól. A második szabadedzésen továbbra is nagy volt a lemaradásuk a Red Bull mögött, de a hétszeres világbajnoknak még csapaton belül is jelentős volt a hátránya, hiszen 529 ezreddel kapott ki George Russelltől.