Szerk Racingline.hu

Címke: Toto Wolff

  • Nagy dobásra készül a Mercedes, a többiek az FIA-hoz fordultak

    Nagy dobásra készül a Mercedes, a többiek az FIA-hoz fordultak

    A Mercedes rendkívül magabiztosan várja a folytatást, és elárulták mi kell ahhoz, hogy ismét futamot tudjanak nyerni.

    Monacóban került bevetésre a csillagosok első nagy fejlesztési csomagja. A hercegségben még bizonytalanul nyilatkoztak az újításokról, ám a Spanyol Nagydíjon megmutatkozott, hogy valóban előrelépték. Max Verstappen mellé ugyanis George Russell és Lewis Hamilton fért fel a dobogóra, míg Kanadában a hétszeres világbajnok ismét a pódiumra állhatott.

    Ralf Schumacher korábban úgy fogalmazott, hogy az Aston Martin még mindig egy lépéssel az Ezüst Nyilak előtt jár, amit a montréali eredmények is alátámasztanak. Alonso ugyanis gyorsabb volt a brit pilótánál, hiába lepte meg a 38 éves versenyző az ellenfelét a rajtnál.

    Ám a Mercedes nem aggódik, ugyanis a Brit Nagydíjon ismét egy fejlesztési csomag érkezik az autóra. A csapat egyik munkatársa még azt is elejetette, hogy az újítások után már a győzelemért mehetnek.

    Mercedes, Russell
    George Russell – Fotó: Mercedes AMG Petronas

    Toto Wolff megerősítette, hogy Silverstone-ra újfent változtatni fog a Mercedes.

    „Egy nagyobb csomagot fogunk Silverstone-ba vinni, és egy kisebbet valamikor utána. Sokat tanultunk azóta, mióta megváltoztattuk az autó koncepcióját. A szimuláció és versenypálya közötti korreláció sokat javult, így lépésről-lépesre hajtjuk végre a feladatot.”

    Ugyanakkor az ellenfelek nem értik, hogy a költségvetési korlát égisze alatt, hogyan fejleszthet ennyit a Mercedes. Az osztrák csapatfőnök elmondta, nincs okuk aggódni, hiszen külön osztályuk van a költségek figyelésére.

    Ám az FIA úgy tűnik, talált egy kiskaput, és elkezdte figyelni a topcsapatok F1-en kívüli tevékenységeit (autók, motorok és hajók tervezése). Attól tartanak, hogy átvezetik a költségeket, és így trükközik ki a szabályokat.

    A La Gazetta dello Sport szerint a Mercedes, a Ferrari, a Red Bull és az Aston Martin a Szövetséghez fordult. Ezen felül a csillagosok fejlesztései kapcsán is az FIA segítségét kérték az riválisok.

  • Hamilton már 2024-re figyelne, de a Mercedes még most készül nagy dobásra

    Hamilton már 2024-re figyelne, de a Mercedes még most készül nagy dobásra

    A Mercedes utóbbi futamokon tapasztalt javuló formája sem volt elég ahhoz, hogy Hamilton azt érezze, még idén is lehet esélye győzelmekért harcolni. A csapat azonban nem adja fel az idei évet, még a nyári szünet előtt két komoly fejlesztéssel készülnek.

    A W14-es modell a Spanyol Nagydíjra külsőben is átalakult, a csapat ugyanis eltávolodott a tavaly bemutatott, szinten oldalszekrények nélküli formatervtől. Barcelonában kettős dobogó, legutóbb Montrealban egy harmadik hely lett a fejlesztések jutalma, de Lewis Hamilton szerint a csapat még mindig nagyon távol van attól, hogy harcba tudjon szállni Max Verstappennel a győzelmekért, sejtése pedig továbbra is az, hogy a Red Bull példátlan módon a szezon összes futamát megnyerheti.

    „Azt gyanítom, hogy Max csapata már a jövő évi autón dolgozik, szóval nekünk is egy kicsit le kellene vennünk a tekintetünket az idei célokról és a jövő évre koncentrálni” – tett javaslatot az erőforrások átcsoportosítására a brit, akit a Motorsport idéz.

    „A jelenlegi szabályok mellett nem könnyű annyi teljesítményt találni, hogy behozzuk az előnyüket. A kör egyes részein 30 pontnyi leszorítóerő előnnyel rendelkeznek hozzánk képest, szóval van még mit tennünk. De nem nevezném frusztrálónak a helyzetet. Mindenekelőtt örülök, hogy újra itt vagyunk az élmezőnyben és remélem, hogy hamarosan közel azonos szinten leszünk egymással, hogy újra olyan jó versenyeket vívhassunk egymással, mint 2021-ben néhány alkalommal.”

    Hamilton, Mercedes, Kanadai Nagydíj
    Fotó: Mercedes-AMG F1

    Bár az idei bajnoki címektől már csak egy nagyobb csoda foszthatná meg a Red Bullt, a Mercedesnél mégis úgy érzik, bőven van még értelme fejleszteni az idei autót, hiszen Toto Wolff csapatfőnök szerint a barcelonai fejlesztések teljesen új tanulási spektrumot nyitottak meg számukra, az autó pedig hosszú idő után végre kiismerhetően viselkedik.

    „Egy nagyobb csomaggal készülünk Silverstone-ra, majd pedig lesz még egy a gyárbezárás előtt” – adott prognózist a fejlesztésekre Wolff. „Az történt, hogy amióta megváltoztattuk az autó koncepcióját, sokkal gyorsabban teszünk szert új ismeretekre. A következő négy verseny során komoly előrelépésre számítok.”

    „Képesek vagyunk jobban megérteni a szimulációk során kapott eredményeket, ugyanis azok visszatükrözik azt, amit a pályán is láthatunk. Az elmúlt másfél évben pedig komoly problémáink voltak ezen a téren.”

  • Schumacher a Williamsben térhet vissza? – Wolff így válaszolt

    Schumacher a Williamsben térhet vissza? – Wolff így válaszolt

    Toto Wolff nemrég tisztázott egy-két dolgot Mick Schumacher jövőjével kapcsolatban.

    Tavaly még a Haasnál versenyzett a 23 éves pilóta, ám Günther Steiner úgy látta jónak, ha elengedi a német kezét. A szezon után a Mercedes karolta fel Schumachert, és tartalékversenyzőnek nevezte ki.

    Lewis Hamilton az elmúlt időszakban elismerően nyilatkozott a német versenyzőről. A hétszeres világbajnok kihangsúlyozta, hogy Schumacher szimulátorban végzett munkája nagyban hozzájárult ahhoz, hogy előrelépjenek.

    Montréalban olyan pletykák kaptak szárnya, mik szerint Toto Wolff beajánlotta a német versenyzőt James Vowles-nek a Williamsbe. A találgatások szerint Logan Sargeant helyére érkezhetne Schumacher.

    Ám az osztrák vezető igyekezett eloszlatni ezeket a feltételezéseket:

    „Ha valaki elakarná vinni, jó versenyzőt kapna. Végső soron minden csapat maga dönti el, hogy kit akar szerződtetni. Én nem mondhatom azt más alakulatuknak, hogy vigyék el a tartalékversenyzőmet, és tegyék egy szerződéssel rendelkező pilótájuk helyére. Ugyanakkor úgy vélem, hogy lemaradnak így valamiről.”

    Mick Schumacher
    Mick Schumacher – Fotó: Jerry Andre/Race Of Champions

    A Mercedes csapatfőnöke kihangsúlyozta, örül neki, hogy egy tapasztalt versenyzőre támaszkodhatnak a szezon során.

    „Van még egy érett, sikeres és tapasztalt Forma-1-es versenyző a csapatunkban. Támogat minket a szimulátorban, és a visszajelzéseivel. Néhány európai versenyen óriási előny az, ha van olyan ember, aki péntek esete szimulátorba ül, és megdolgozza az adatokat szombatra. Emellett ha valamelyik versenyzőnk ételmérgezést kapna egy haltól – Lewis esetében avokádótól -, akkor tudjuk, hogy egy remek pilótára számíthatunk, aki jól tud vezetni.”

    Wolff viszont elismerte, Schumacher helyezte nem egyszerű, mivel a Haasnál egy kicsit megégette magát. Ugyanakkor az osztrák vezető egy újabb pletyka végére tett pontot. Tavaly olyan hírek is felröppentek, hogy a Mercedes a Red Bullnak adná a fiatal német versenyzőt, ám a csillagosok csapatfőnöke ezt cáfolta.

    „Soha sem beszéltem a Red Bull vezetőségével arról, hogy Mick kaphat-e helyet náluk. Kész időpocsékolás lett volna.”

  • Wolff szerint a drámázásban Alonso elég kiemelkedő

    Wolff szerint a drámázásban Alonso elég kiemelkedő

    Toto Wolff nem hagyta szó nélkül Fernando Alonso rádióüzenetét és mozdulatait a Kanadai Nagydíj után sem.

    A vasárnapi versenyen George Russell ébresztette fel a mezőnyt, mikor falnak csapata autóját. Az első 10-ből többen döntöttek úgy, hogy kihasználják a biztonsági autó adat lehetőségeket, és redukálják a boxkiállás okozta veszteséget. Ám ez nagy sietséghez is vezetett, így két összeérés is majdnem történt a boxutcában. Először az Aston Martin spanyol versenyzőjére engedték rá Lewis Hamiltont, majd Lando Norris és Alex Albon ért majdnem össze a gyorssávban.

    A stewardok nem büntették az érintettek, bár az első felvételekből úgy tűnt, nem ússzák meg a dolgot a versenyzők és a csapatok. Hamilton és Alonso esetében egy másik kameraszögből kiderült, hogy nem volt olyan közel egymáshoz a két pilóta. Ugyanakkor a kétszeres világbajnok látványos kormánymozdulatokkal, és a rádióüzenetével próbálta a saját keze felé billenteni a mérleget.

    Alonso ugyanis a csapatnak azt mondta, hogy fékeznie kellett, hogy elkerülje Hamiltont. Toto Wolff az eset után még imitálta is a 41 éves spanyol kormánykezelését, míg a futam után a következőket mondta az esetről.

    „Ez csak dráma volt, semmi több. Látványosan rángatta a kormányt, és egy kicsit a fékre lépett. Ebben elég jó… és a „majdnem nekimentem” kiáltásokban is. Csak drámázás történt” – alkotott véleményt az osztrák vezető.

  • A holnapból hónap lett – Hamilton szerződéskötése még mindig csak ígéret

    A holnapból hónap lett – Hamilton szerződéskötése még mindig csak ígéret

    Bár a felek szerint továbbra is minden sínen van, ám ahogy egyre múlik az idő, paradox módon úgy kerül egyre távolabbra az újabb szerződés aláírásának időpontja Lewis Hamilton és a Mercedes között.

    Azóta, hogy 2012-ben először megegyeztek az együttműködésről, már hatodik alkalommal tárgyal a szerződésről Lewis Hamilton és a Mercedes. Bár eddig mindig megszületett a megállapodás és folytatódott a sikeres, a britnek idáig hat, a csapatnak pedig nyolc vb-címet termelő együttműködés, a tárgyalásuk nem először húzódik az ígértnél hosszabbra, így pedig természetszerűleg magára irányítja a nyilvánosság figyelmét is.

    Így történik ez idén is, főleg azután, hogy a Spanyol Nagydíjat követően Hamilton azt nyilatkozta, akár már másnap rá kerülhetnek az aláírások a szerződésre, ez viszont azóta sem történt meg. Nem csoda, hogy Montrealba érkezve ismét számot kellett adnia a dolgok állásáról a britnek.

    „Nem igazán van mit mondanom a szerződéskötés állapotáról. Majd kész lesz, amikor kész lesz. Lehet akár a jövő héten vagy egy hónap múlva. Amíg az a vége, hogy alá lesz írva, nem igazán érdekel. Néhányszor már összeültünk és beszéltünk erről Totóval. A kapcsolatunk továbbra is remek, de egyebet nem tudok mondani erről” – idézi a Racefans Hamiltont, akinek jelenleg érvényes kétéves szerződése jár le az év végén, ám annak dacára is elkötelezett a folytatás mellett, hogy jövő januárban már 39 éves lesz.

    Wolff elárulta, meddig tárgyalnak még Hamiltonnal a szerződéshosszabbításról

    Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke nemrég azt nyilatkozta, a pénzről való egyezkedés a legnehezebb Hamiltonnal. Ez abból is adódhat, hogy a menedzser nélkül, egyedül tárgyaló Hamilton jóval szorosabb összefonódásban áll már a Mercedesszel, mint az általában egy csapat és egy pilóta között lenni szokott. A felek egyéb közös projektjei között van az Accelerate 25, amely arra fókuszál, hogy a csapat stábjának összetételét tegye sokszínűbbé, valamint az Ignite, amely a tudomány és a technológia szakterületeit népszerűsíti az alulreprezentált társadalmi csoportokban.

  • Belefojtották a szót Hamiltonba a tüntetők az egyik eseményen (videó)

    Belefojtották a szót Hamiltonba a tüntetők az egyik eseményen (videó)

    Lewis Hamilton és Toto Wolff hétfőn állatvédelmi aktivistákkal találta szembe magát egy eseményen.

    Hétfőn a Mercedes versenyzője és csapatfőnöke a Forbes Iclonocast Panel keretein belül beszélgetett, mikor egy csoport táblákkal és kamerával jelent meg a színpad előtt. A PETA „tüntetői” arra kérték az állatbarát hétszeres világbajnokot, hogy nyilvánítson véleményét a Forma-1-hez is köthető alaszkai eseményekről.

    A Liberty Media fennhatósága alá tartozó Iditador versenyen 150 szánhúzó kutya vesztette életét legutóbb. Az aktivisták arra kérték a meglepődött Wolffot és Hamiltont, hogy befolyásukat bevetve vegyék rá az F1-et birtokló cégcsoportot arra, hogy hagyjon fel a szánhúzóversennyel.

    A vegán brit versenyző meglepődve hallgatta a felszólaló hölgyet, és pozitív visszajelzést adott a tüntetők aktivistáknak.

  • Wolff elárulta, meddig tárgyalnak még Hamiltonnal a szerződéshosszabbításról

    Wolff elárulta, meddig tárgyalnak még Hamiltonnal a szerződéshosszabbításról

    Toto Wolff nemrég elárulta, hogy napokon belül megegyezhetnek Lewis Hamiltonnal.

    A hétszeres világbajnok kontraktusa év végén lejár, ám a tárgyalások már egy ideje folynak a hosszabbításról. A brit versenyző már többször elmondta, hogy nem akar csapatot váltani, és a Mercedesnél szeretné folytatni pályafutását. Ám az elmúlt hetekben ismét felröppentek olyan hírek, mik szerint a Ferrari megkörnyékezte a 38 éves pilótát.

    Olasz és brit sajtóértesülések szerint John Elkann nagyon szeretné, hogy Hamilton is vörös overált viseljen, így a legvégső esetben még Charles Leclerc-t is becserélné a 38 éves versenyzőre. Ugyanakkor a felek nevetve cáfolták a pletykákat.

    A hétszere világbajnok a Spanyol Nagydíj után beszélt arról, hogy hamarosan leül tárgyalni Wolffal. Az osztrák csapatfőnök tegnap elárulta, napokon belül megegyezhetnek a szerződéshosszabbításról.

    Hamilton jövője már ma eldől?

    „Inkább napokról beszélünk, nem hetekről. Viszont ha most elkötelezem magam egy pontos időpont mellett, mindenki azt fogja kérdezgetni Montréalban, hogy mi történt. Még mindig tárgyalunk. Gyakorlatilag minden versenyhétvégén megkapjuk azt a kérdést, hogy mikor döntünk. Olyan jó a kapcsolatunk, hogy rettegünk attól a pillanattól, mikor a pénzről kell beszélni. Hamarosan megtörténik a dolog” – nyilatkozta a CBS-nek tegnap Wolff.

  • Még Toto Wolff is kiállt az FIA mellett, de egy dolgot leszögezett

    Még Toto Wolff is kiállt az FIA mellett, de egy dolgot leszögezett

    Toto Wolff sem nézte jó szemmel ellenfele megjegyzését, így kiállt az FIA és a stewardok mellett.

    Spanyolországban szokatlan üzenetet tett közzé a Szövetség: nem az egyik versenyzőt hívatták magukhoz, hanem az egyik csapatfőnököt. Günther Steinert ugyanis Monacóban bosszantotta Nico Hülkenberg büntetése, így tett egy megjegyzést a stewardokra.

    Az olasz csapatvezető ugyanakkor nem illette kéretlen szavakkal a versenyfelügyelőket. Egyszerűen megjegyezte, hogy a versenyzője büntetését és a rendszert nem tartja túl következetesnek.

    „Más rendszerre van szükségünk a stewardok kapcsán. Minden profi sportban vannak professzionális bírók és hasonlók. Az F1 a világ egyik legnagyobb sportja, mégis laikusok döntenek olyan emberek sorsáról, akik milliókat fektetnek a karrierjükbe. Ez továbbra is a vita tárgyát fogja képezni, hiszen nincs következetesség.”

    Barcelonában tehát behívták Steinert, és a figyelmeztetésben részesülő csapatfőnök bocsánatot kért az éles kritikája miatt.

    Günther Steiner, Mattia Binotto, Haas, Ferrari
    Günther Steiner – Fotó: Mark Sutton/LAT Images/MoneyGram Haas F1 Team
    Wolff sosem kételkedett:

    A Mercedes csapatfőnöke kiemelte, hogy helytelen volt ellenfele „kiborulása”. 2021 után elég hűvös lett a viszony a stewardok, a versenyirányítás és Wolff között, ám az osztrák vezető egy dolog kiemelt.

    A Mercedes csapatfőnöke határozottan kijelentette, hogy ő sosem kételkedett a rendszerben.

    „Én sohasem a rendszerben kételkedtem, hanem az egyénekben. Versenyfelügyelőként és versenyigazgatóként óriási nyomás nehezedik rád, hiszen helyesen kell cselekedned. Ám minden döntésnél lesz valaki, aki ennek az ellenkezőjét állítja és gondolja. Ők csak próbálják a legjobbat nyújtani. Nekünk támogatnunk kell az FIA-t, ahogy csak tudjuk” – nyilatkozta Wolff a Racingnews365.com-nak.

  • Wolff nem akar farkast kiáltani a Mercedes „B” autója kapcsán, de…

    Wolff nem akar farkast kiáltani a Mercedes „B” autója kapcsán, de…

    Toto Wolff leszögezte, nem akar olyan hibákba beleesni, mint a tavalyi szezonban.

    A 2022-es Mercedes is jól muzsikált Spanyolországban. George Russell dobogóra állhatott, így a csillagosok úgy érezték, hogy már kezdenek kilábalni a gödörből. Ám a következő versenyeken visszalépett a csapat, így csalódottan vették tudomásul, hogy túl korán örültek.

    George Russellnek is eszébe jutott a tavalyi „délibáb” Barcelonában, így leszögezte, hogy most óvatosabban tekint az eredményükre. A brit pilóta nem akar ismét csalódni, ahogy a  csapatfőnöke sem.

    „Én soha sem vagyok optimista, csak a bolondok azok. Viszont úgy gondolom, hogy ez most más, mint tavaly. A pattogás még mindig felüti a fejét, így meg kell értenünk, hogy ez miért fordul elő. Nagyon sokat tanultunk az elmúlt 12 hónapban, így van okom arra, hogy óvatosan ugyan, de egy kicsit bizakodó legyek” – nyilatkozta Toto Wolff.

    A Mercedes a Circuit de Catalunyan a második versenyét teljesítette a „B” autóval. Sikerült jobban megérteniük az átszabott konstrukciót, így a dobogó második és harmadik fokára állhattak fel a csapat versenyzői. A szakértők azonban amiatt kritizálták a Mercedest, hogy sokkal korábban meg kellett volna szabadulnia a „zero-pod” megoldástól. Ám a csapatfőnök szerint végig kellett menniük azon az úton, hogy tanuljanak a hibájukból.

    Lewis Hamilton, Mercedes
    A Mercedes átszabott autója – Fotó: Steve Etherington/Mercedes AMG Petronas

    „Rájöttünk arra, hogy az az irány egyszerűen nem működik. Egy olyan csapat vagyunk, ami 8 egymást követő évben világbajnok lett, de tavaly elrontottuk. Megpróbáltuk kideríteni, hogy ennek mi volt az oka, mivel nem értettük az egészet. Majd meghoztunk néhány új döntést, és más irányba mentünk. Nagyon sok alkatrészen változtattunk, olyan dolgokon is, amit nem értettünk meg. Kockázatos lépés volt, de mindenki előre akart haladni. Úgy vélem kellett az a sokk is a szezon elején, hogy lássuk, nem mentünk előre. Természetesen van átfutási ideje mindennek. Meg kell tervezni az elemeket, le kell gyártani őket. A háttérben a csapat ezt a munkát végzi, ők építik be az autóba az új alkatrészeket.”

    Az osztrák vezető leszögezte, újra meg kell ismerniük az autót, ami időbe telik:

    „A nulláról indulunk, így a tanulási folyamatok óriási jelentőséggel bírnak a továbbiakban. Ez része lesz a csapat életének és útjának. Az én perspektívám nem egy szezont ölelt fel, hanem 10-20-at. Most a tanulás következik, bármennyire is bosszantónak tartom ezeket a napokat. Ugyanakkor elengedhetetlen folyamat ahhoz, hogy fenntartható alapot teremtsünk.”

  • Mick Schumacher először vezethetett F1-es autót az idei évben (videók, képek)

    Mick Schumacher először vezethetett F1-es autót az idei évben (videók, képek)

    Mick Schumacher vezethette a Mercedest a Pirelli e heti gumitesztjének szerdai napján. A német pilóta és a többiek visszajelzései kulcsfontosságúak egy nagy jelentőséggel bíró döntés meghozatalában.

    Eljött a várva várt pillanat Mick Schumacher számára, és az idei évben először Forma-1-es autót vezethetett. Erre Barcelonában, a Pirelli gumitesztjén került sor, hiszen azok után, hogy kedden George Russell vezette a Mercedes W14-est, szerdán nem Lewis Hamilton, hanem a 24 éves versenyző ült a volán mögé.

    Schumacher 2021-ben és 2022-ben állandó tagja volt a mezőnynek a Haas csapatánál. Második évét azonban kifejezetten rosszul kezdte, és Günther Steiner csapatfőnök, valamint az ő menedzsmentje között megromlott a viszony. Az amerikai istálló végül nem hosszabbította meg a szerződését, hanem Nico Hülkenberget igazolta le a helyére, míg a Forma-2 2020-as bajnokának a Mercedes dobott mentőövet, hiszen teszt- és tartalékpilótának szerződtették.

    A 24 esztendős versenyző eddig leginkább a szimulátorban végzett hasznos munkát a Mercedes számára. Különösen említésre méltó a mostani, barcelonai tevékenysége, hiszen például Hamilton is méltatta őt, hogy a rosszul sikerült pénteki nap után számos hasznos adattal szolgált a Mercedes számára. A csillagos istálló végül kettős dobogóval zárta a Spanyol Nagydíjat.

    Toto Wolff, a brackley-iek csapatfőnöke azt is elárulta, hogy Schumacher szombat éjjel 2 óráig tesztelt, hogy aztán reggel 7-re már odarepüljön a csapat központjából Barcelonába. Az osztrák üzletember a mostani teszt előtt is méltatta tesztpilótáját. „Mick nagyszerű munkát végzett a csapattal, keményen dolgozott a szimulátorban, és értékes információkkal szolgált a pálya mellett” – fogalmazott.

    A többi pilótához hasonlóan Schumacher munkája nagy jelentőséggel bír a Pirelli számára, hiszen az olasz gumigyártó (a többi érintettel együtt) fontos döntés előtt áll. Az ehhez hasonló tesztek alapján fognak határozni arról, hogy jövőre kivezessék-e a gumimelegítő paplanokat a sportágból, vagy egyelőre várjanak ezzel. A mostani alkalmon kívül már csak a július 9-én esedékes Brit Nagydíj után rendeznek ilyen tesztet, mielőtt döntenek ebben a kérdésben.