Szerk Racingline.hu

Címke: Toto Wolff

  • Wolff terve gyorsan megváltozott a Mercedesszel

    Wolff terve gyorsan megváltozott a Mercedesszel

    Átmenetinek bizonyult a Mercedes javulása a néhány hete bevetett fejlesztési csomaggal. A barcelonai kettős dobogót és a közel hasonlóan jó kanadai eredményt kijózanító pofon követte Ausztriában és a hétvégi Brit Nagydíjon.

    Bár Silverstone-ban Lewis Hamilton dobogóra állt, ehhez jókora adag szerencse is kellett a biztonsági autóval, a kvalifikáción ugyanis megint lassabbak voltak az Ezüstnyilak a Ferrariknál, illetve meglepetésre a McLareneknél.

    Toto Wolff a Mercedes fejlesztési terveiről nemrég úgy nyilatkozott, hogy a 2023-as autót nem engedik el, most azonban már úgy látja, „hamarosan” minden erőforrásukat a 2024-es autó fejlesztésére kell átállítaniuk.

    „Azt hiszem, hamarosan igen. Nincs más választásunk – válaszolt az Autosport erre vonatkozó kérdésére. – A 2. vagy a 3. hely alapvetően nem változtat a saját hozzáállásomon, vagy a csapatén. A lényeg az, hogy visszatérjünk az élmezőnybe és bajnokságot nyerjünk. Idén ez nem fog megtörténni.”

    A Mercedes figyelmeztette a mezőnyt arra, hogy „még visszatérnek”

    „A következő évre kell fordítani a figyelmünket, és mindegyik futamon tanulni, fejleszteni kell, hogy ezek hasznát átvigyük a jövő évre. A szabályok változatlanok maradnak, tanulni fogunk abból, amit az idei kocsira rápakolunk. Megfelelő arányokat kell kitalálnunk.”

    Szerinte az új elemek alapvetően nem varázsolják kiemelkedően gyorssá az autót, csak kisebb mértékben fognak javítani rajta. Ettől függetlenül töretlenül úgy látja, a Mercedes szerencse és külső segítség nélkül is le tudja majd győzni a Red Bullt idén, amely rekordot beállítva zsinórban 11 győzelemnél jár.

    „A korábbi silverstone-i teljesítményeink alapján úgy gondoltam, itt lesz rá a legjobb alkalmunk, de nem így lett. Lehet, hogy egy másik pályán lesz rá a legjobb alkalmunk, mivel az autók jellemzői megváltoztak. Hiszem, hogy le tudjuk győzni Maxot. Jó embereink vannak, és a miénk a két legjobb pilóta” – jelentette ki Wolff.

    Hamilton felszólította a Mercedest, komoly beszélgetéseket akar folytatni

    „Csupán kiszámíthatóbb autót kell adnunk nekik, nem egy díva 2.0-t, amely az előző dívánál még bonyolultabb.”

    Az említett frappáns díva kifejezést 2017-ben használta először Wolff az autó szeszélyességére utalva, amikor három lehengerlő idény után a Mercedes először szembesült ellenféllel a bajnoki küzdelemben.

  • A Mercedes versenyzőiskolába küldte Brad Pittet

    A Mercedes versenyzőiskolába küldte Brad Pittet

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff felfedte, hogy aktívan részt vesznek Brad Pitt Forma-1 témájú filmjének elkészítésében. Az osztrák szakember szerint mindezt azért teszik, hogy egy „jó narratívát” adjanak, és hogy a produktum „valósághű” lehessen.

    Lewis Hamilton vezető producerként segíti a még mindig cím nélkül futó filmet, és így a hétszeres világbajnokra kulcsfontosságú szerepek hárulnak a szakmai háttér biztosítása terén.

    A forgatás a mostani Brit Nagydíjon vette kezdetét, ahol a filmben szereplő csapat egy külön garázsban kapott helyet a paddockban, és Brad Pitték módosított Formula 2-es autókkal róják a köröket a silverstone-i aszfaltcsíkon.

    Már zajlik Brad Pitt filmjének forgatása, még a csapata nevére is fényderült (kép)

    Az Oscar-díjas amerikai színész a Sonny Hayes nevet viseli majd az alkotásban, amíg a csapattársát alakító Damson Idris Joshua Pearce néven lesz megtalálható. Ők ketten fogják alkotni az Apex pilótapárosát.

    A forgatások során a rendezői stáb engedélyt kapott arra, hogy felállítsák a saját kameráikat a pálya körül, amikkel képesek felvenni a filmben való autós jeleneteket. A silverstone-i helyszínen kívül még az F1-ből kiszoruló, a Francia Nagydíjnak is otthont adó Paul Ricard-on fognak még autó jeleneteket forgatni a filmhez.

    „Már a kezdetek óta részei vagyunk a projektnek, és emlékeim szerint már az első tárgyalások után egy francia versenyzőiskolába küldtük Bradet, ahol a Formula 4-től indulva minden egyes formulaautót kipróbálhatott” – árulta el Wolff.

    „Próbáltunk segíteni a helyes narratíva megtalálásával is. Lewis is tagja a rendezői stábnak, mert az a célja, hogy a film a létező leghitelesebb legyen a versenyzés szemszögéből nézve. Sokat nevettünk együtt, nagyon sok munkát áldoztak erre a projektre, hogy jó legyen. Azt hiszem, hogy Fred [Vasseur] ötlete volt az, hogy olyan Formula 2-es autókat használjunk a filmben, amik egy Forma-1-es autó karosszéria elemeivel vannak ellátva.”

    Ugyan Brad Pitt és Damson Idris is autóba fog ülni egyes jeleneteknél, a jelenetek nagy részében profi versenyzők fogják vezetni az kocsikat. Egyikük a „Formula Two” néven futó sorozat 2012-es bajnoka, Luciano Bacheta, a másik autót pedig a Superleague egykori pilótája, Craig Dolby vezeti majd. Mindkettőjük versenyzői karrierje vége ért már, de a mostanihoz hasonló szerepkörben többször is dolgoztak már a múlt folyamán.

  • Wolff kifogásolható indokokkal tartaná távol az F1-től az új csapatokat

    Wolff kifogásolható indokokkal tartaná távol az F1-től az új csapatokat

    Nemsokára megszületik a döntés, hogy melyik csapatok csatlakozhatnak az F1 mezőnyéhez az elkövetkező években, de még továbbra sem mindenki akarja ezt.

    Toto Wolff eddig azt kifogásolta, hogy nem férnének el többen a paddockban, a pályán és a szállítás sem lenne ugyanolyan egyszerű, de még 2014-ben is több csapat volt a királykategóriában, és azóta a versenyhelyszínek nagy része ugyanaz maradt.

    Most a Brit Nagydíjon a Mercedes csapatfőnöke egy régi érvet hozott fel az új csapatok ellen, hogy nem tudni, milyen értéket tesznek hozzá az F1-hez.

    „Nem látunk rá, hogy kiktől érkeztek a jelentkezések és mit tartalmaznak. Minden érintett – főleg az FIA és a FOM – dönt majd ezekről, és arról ki felel meg az F1-nek: milyen marketing értéket jelentenek, és mekkora érdeklődés övezheti őket.”

    Ezért Wolff azt javasolta az érdeklődőknek, inkább vásároljanak fel egy létező csapatot. Annak ellenére, hogy ezt már kipróbálták: Michael Andretti tavaly ezzel próbálkozott, és az egyetlen jelölt, a Sauber végül elállt az üzlettől.

    Már zajlik Brad Pitt filmjének forgatása, még a csapata nevére is fényderült (kép)

    „Sok következménye van [egy új csapatnak]. Az időmérőn így is egymás hegyén-hátán vannak az autók. Aztán ott van a logisztika kérdése: itt Silverstone-ban jöhet a hollywoodi stáb, de van ahol nincs nekik hely.” – utalt Brad Pitt filmjére.

    „Például az Audi vagy befektetőcégek (az Alpine esetében) bevásárolják magukat sokkal nagyobb pénzösszegekért, mint amiről most beszélünk. De ezek az adatok az FIA és a FOM rendelkezésére állnak. Mindazonáltal, ha valaki tényleg hozzá tud adni az egészhez, azt meg kell vizsgálnunk.”

    Az Alpine-nál tudják, nem Ryan Reynolds fogja gyorsabbá tenni az autót

    Úgy tűnik, az FIA és a FOM már döntött

    Most az Andretti-Cadillac projektje tűnik a legígéretesebbnek, főleg, miután a Liberty Media első embere, Greg Maffei és újabban az FIA elnöke is pozitívan nyilatkozott róluk.

    https://500miles.hu/f1/elszolta-magat-az-f1-vezere-egy-bizonyos-csapat-erkezesere-utalt/

    „Fontos megérteniük az embereknek, hogy mi az egész motorsportot szeretnénk népszerűsíteni, és azért vagyunk itt, hogy sportszerű legyen minden. A jelentkezési folyamat nagyon komplex, és nincs jogunkban megtagadni a belépés egy olyan csapattól, akik megfelelnek minden követelménynek.” – árulta el Mohammed Bin Szulajm az Associated Pressnek.

    „Képzeljék csak el, hogy mondhatnék nemet a GM-nek [General Motors, a Cadillac anyacége]. A szabályok szerint 12 csapatunk is lehet, szóval nem szegünk ezzel szabályt. De ugyanakkor nem engedjük meg mindenkinek, hogy csatlakozzon. Ugyanakkor hogyan utasíthatnánk vissza a GM-et?

    Józan ésszel nézve ők az egyik legnagyobb cég, és ráadásul az Andrettivel jönnek, ez nekünk csak jó.”

    Ugyanakkor az arab szakember ráadásul elismerte, bármennyire tiltakoznak a csapatok, szerinte az F1 készen áll a bővítésre.

    „Nem hibáztatom a csapatokat, amiért nem igazán lelkesednek ezért. Szeretnének a saját piacukat megtartani, hogy ne legyen új csapat, aki jön, és kihívást jelent nekik. De egy új kihívó akár pénzügyileg is megérné nekik, mi pedig úgy gondoljuk, a feltételek megfelelőek ahhoz, hogy új indulója legyen az F1-nek.”

  • Újabb kritikát kapott Hamilton: „eddig egy kissé el volt kényeztetve”

    Újabb kritikát kapott Hamilton: „eddig egy kissé el volt kényeztetve”

    Lewis Hamiltont egyik versenyzőtársa is kritizálta a legutóbbi futamon pordukált rádióüzenetei és nyilatkozatai miatt.

    Múlt héten a pályalevágások és a fehér vonalak árnyékában telt az Osztrák Nagydíj. A versenyen többen is büntetést kaptak a versenyzésre használt aszfaltcsík „készélesítése” miatt, sőt a futam után volt aki duplázott is a szankciók terén. A hétszeres világbajnokot a verseny elején már fülön csípték, így korán megkapta az 5 másodperces büntetést. Ám a brit pilóta onnantól azzal volt elfoglalva, miért büntették, miért jelentik egymást a versenyzők és kikapott még büntetés rajta kívül.

    Az autó vezethetőségére is panaszkodott, sőt Hamilton azt is kijelentette, hogy a túl sok csúszkálás miatt hagyta el a pályát. Már Toto Wolffnak is közbe kellett szólnia, és meg kellett kérnie a világbajnokot arra, hogy inkább a versenyzésre koncentráljon.

    Nico Hülkenberg szerint Hamilton mindig előszeretettel panaszkodott a rádióban, és eddig túlságosan jó dolga volt, ezért viseli nehezebben a kihívásokat.

    Nico Hülkenberg
    Nico Hülkenberg – Fotó: MoneyGram Haas F1 Team

    „Lewis nagyon gyors, ha a rádióban való sírásról van szó. Nagyon el volt kényeztetve az eddigi sikerei kapcsán. Ám van egy bizonyos határ… amikor már a főnöködnek kell azt mondania a csapat előtt, hogy tedd a dolgod… nos, az egy ponton túl már sok.”

    Ám tegnap Hamilton elmondta, Ausztriában csak bátorítani akart őt Wolff. A brit hozzátette, ők ilyen nyíltan beszélnek egymással, így ez üzenet rendben volt:

    „A legjobb dolog a partnerségünk az, hogy közvetlenek vagyunk egymással. Toto (Wolff) egy vérbeli versenyző, aki csak bátorítani akart engem. Ez volt az ő módszere.”

  • A Mercedes szentül hiszi, hogy önerőből is le tudja győzni Verstappent

    A Mercedes szentül hiszi, hogy önerőből is le tudja győzni Verstappent

    A Red Bull rekordbeállításra készül a hétvégén, de Toto Wolff optimista, hogy a Mercedes előbb vagy utóbb saját erőből, külső segítség nélkül is győzelmet tud szerezni.

    Ez utoljára a 2022-es Brazil Nagydíjon történt meg, azóta minden futamot Max Verstappen, vagy néha Sergio Pérez nyert meg. A Red Bull így zsinórban 10 győzelemnél jár, és ha a Brit Nagydíjon behúzza a 11.-et, beállítja a McLaren 1988-ból származó rekordját, melyet anno a legnagyobb fölénye idején is hiába ostromlott a Ferrari vagy a Mercedes.

    Toto Wolff ugyanakkor változatlanul úgy gondolja, a Mercedes képes lesz önerőből megálljt parancsolni a nagy riválisnak, valamikor. „Fenntartom az állításom, mert ha nem tenném, akkor már befejeztük volna az idei autó fejlesztését, és a következőre állítanánk mindent, miközben örülnénk, ha a legjobb tízben végeznénk [az idei versenyeken]. De nem tehetünk így, folytatnunk kell a munkát” – nyilatkozta az Autosportnak.

    „Max folyamatosan az élen megy, mögötte viszont a csapattársa, az Aston Martinok, a Ferrarik, Lando [Norris] és mi váltogatjuk egymást. Úgy néz ki, versenyről versenyre változik a kép, nem tudunk mintát felfedezni. Úgy hallom, a Ferrari és a McLaren fejlesztést hozott Ausztriába, mi erre a hétre fogunk.”

    Wolff szerint az F1 még tartozik Hamiltonnak a 8. bajnoki címmel

    Ez egy új első szárny lesz, így megint könnyen változhatnak az erőviszonyok az üldözőbolyban. Wolff rámutatott, hogy a Red Bull is bármikor pórul járhat önhibáján kívül.

    „Hihetetlen szinten teljesítenek, de elég a rossz időjárás vagy egy kis balszerencse, egy defekt, és máris megváltozhatnak a dolgok. Nekünk a legjobb teljesítményünket kell nyújtani, aztán meglátjuk, meddig engedjük folytatni nekik a sorozatot” – mondta a Mercedes csapatfőnöke.

    A Red Bull 2013-tól kezdve csak egy versenyt Silverstone-ban, a másodikat 2020-ban (ami hivatalosan tehát nem Brit Nagydíj volt). Idén egyes versenyeken, például legutóbb valósággal földbe döngölte az ellenfeleket, máskor kicsit közelebb tudtak maradni hozzá az üldözők.

  • Wolff szerint az F1 még tartozik Hamiltonnak a 8. bajnoki címmel

    Wolff szerint az F1 még tartozik Hamiltonnak a 8. bajnoki címmel

    Toto Wolff úgy véli, hogy a Forma-1 tartozik Lewis Hamiltonnak a 8. világbajnoki címmel.

    2021-ben nagyon közel állt ahhoz a brit versenyző, hogy átírja a történelmet. Ám egy vitatható döntés, egy hibás taktikai meglátás és Max Verstappen előzése miatt végül a holland örülhetett.

    A hétszeres világbajnok nehezen dolgozta fel az Abu Dhabi Nagydíj eseményeit, ám végül a folytatás mellett döntött. Hamilton elárulta, meg akarja szerezni a rekordot jelentő bajnoki címet, így addig a száguldó cirkusz tagja marad.

    Ám az új éra nem kedvez a Mercedesnek. Tavaly, és idén sem harcolhatnak a bajnoki címért, így a 38 éves versenyzőnek még várnia kell a hőn áhított pillanatra.

    A Mercedes csapatfőnöke és a versenyző tárgyalásokat folytat, ugyanis Hamiltonnak év végén lejár a szerződése. Wolff mindent megtesz azért, hogy mihamarabb pontot tegyenek az ügy végére. Az osztrák vezető szerint ugyanaz a céljuk, hiszen ők is meg akarják ajándékozni a versenyzőt a 8. bajnoki címmel.

    lewis hamilton, toto wolff
    Lewis Hamilton és Toto Wolff – Fotó: LAT Images/Mercedes AMG Petronas

    Wolff szerint Hamilton a Forma-1 legfontosabb személyisége. A Mercedes csapatfőnöke kiemelte, hogy nem csak a pályán nyújtott érdemei miatt aggatná ezt a jelzőt a 38 éves pilótára. A brit ugyanis folyamatosan a sokszínűségéért és az elfogadásért harcol a sportágban. Stefano Domenicali, egyet is értett e téren Wolffal.

    „Hamilton kétségtelenül a legfontosabb személy a sportágunkban. Nem csak versenyző és világbajnok, hanem úttörő az elfogadás, a fenntarthatóság és a sokszínűség terén. Nincsenek határok, kiváló versenyző, vállalkozó és politikus. Ő az egyik legkülönlegesebb figura, akivel valaha találkoztam. Mindannyian tartozunk neki a 8. világbajnoki címmel” – nyilatkozta Wolff.

    A Forma-1 olasz vezetője így egészítette ki a Mercedes csapatfőnökének mondandóját.

    „Rövid távon szeretném, ha Lewis a pályán harcolna, továbbá egyetértek Totóval (Wolffal), hogy egy rendkívüli személyiség. Rengeteg témát hozott fel, és kiemelten fontossá tett a sportágban.”

     

  • Zátonyra futott Hamilton és a Mercedes tárgyalása? – Wolff válaszolt

    Zátonyra futott Hamilton és a Mercedes tárgyalása? – Wolff válaszolt

    Toto Wolff nemrég reagált azokra a feltételezésekre, mik szerint zátonyra futott a tárgyalásuk Lewis Hamiltonnal.

    A hétszeres világbajnok kontraktusa év végén lejár, így már megkezdték a beszélgetéseket a folytatásról. Még a Kanadai Nagydíj előtt az osztrák csapatfőnök azt nyilatkozta, napokon belül megszülethet a megegyezés, így a legtöbben azt gyanították, hogy még a verseny előtt megtörténik a bejelentés.

    Ám még csak szó sem esett a kontraktusról és a szóbanforgó tárgyalásokról. Wolff később úgy reagált, hogy a Magyar Nagydíj környékén egyezhetnek meg. A brit sajtó ezután azt állította, hogy a 38 éves versenyző fizetési igényeivel, és a szerződésének időtartamával nem ért egyet a Mercedes vezére.

    Megálljt parancsolt Hamilton követeléseinek a Mercedes?

    Az Ausztriában megtapasztalt „rossz autó” sem javított a helyzeten. Hamilton folyamatosan a pályaelhagyásokról, a büntetéséről és a vezethetetlen konstrukcióról beszélt. Ám Robert Doornbos szerint az utóbbi témakör elég tiszteletlen volt a dolgozókra nézve.

    „Van nagyjából 1500 srác ott Angliában, akik kidolgozták a belüket is azért, hogy megépítsék az autót. Valóban, a konstrukció nem a legjobb, de azzal nem változtatsz a helyzeten, ha a rádióban folyamatosan ezt hajtogatod. Totónak tehát teljesen igaza volt” – nyilatkozta a holland ex-versenyző.

    Ugyanakkor Wolff megvédte a pilótáját a futam után.

    „Itt a csapat érdekeiről volt szó. Néha le kell csillapítani az indulatokat, én a legjobb szándékkal szólaltam meg a versenyen. Hallanátok kellene, hogy beszélünk egymással telefonon. Ez, ahhoz képest még semmi volt. Persze, nem segít az, ha büntetést kapsz, de az autó egyszerűen lassú.”

    A Mercedes csapatfőnöke hozzátette, a szóváltás nem azt jelenti, hogy zátonyra futott a tárgyalás a szerződéshosszabbítással kapcsolatban.

    „Továbbra is bízom abban, hogy minden rendben lesz. Szeretnék mindent a legapróbb részletekig tisztázni. Ez már nem a pénzről vagy az időtartamról szól, hanem a jövőről, és arról, hogy mindent optimalizáljunk. Más részletekről beszélünk.”

  • Az F1 kabaréjára két megoldás létezik

    Az F1 kabaréjára két megoldás létezik

    Az Osztrák Nagydíjon döbbenetes mennyiségű büntetést osztottak ki a versenyzőknek a pálya kiszélesítése miatt, és Toto Wolff szerint az F1 illetékesei csak két dologgal akadályozhatják meg ezt a jövőben.

    Évek óta állandó vitatéma az F1-ben, ahogy a pályák fehér vonalakkal jelzett határait felügyelik, ez bizonyos pályákon kevésbé, máshol feltűnően jelentkezik. A Red Bull Ring mindig notóriusnak számított ebből a szempontból, főleg az utolsó kanyarja, mert a célegyenesre nagy lendületet akarnak vinni a pilóták, és az utolsó kanyar kijáratánál nincs olyan fizikai akadály, ami elvenné a versenyzők kedvét a kockáztatástól. Ráadásul mindez egy lejtőn található, ahol nehéz szűken tartani a kocsit nagy sebességnél.

    A könyökszabály alapján az szabálytalan, aki mind a négy kerekével a fehér csíkon túl vesz be egy kanyart. A futam utáni a büntetési bohózat ebből származott, és Christian Horner is a változtatást javaslók közé tartozik.

    „Meg kell néznünk, mert ettől amatőrnek látszunk. Nagyon sok versenyző lépte át a pálya szélét, ezért lehet, hogy jövőre kavics lesz a kerékvető túloldalán” – nyilatkozta a Red Bull csapatfőnöke a Sky Sportsnak.

    Átszabta Ocon a Red Bull Ringet a futamon, rekordot is döntött vele

    Ez azonban a motorversenyek miatt nem alkalmazható, és a Mercedest irányító Toto Wolff úgy látja, alapvetően két út áll az F1 vezetése előtt.

    „Mindenki a lehető legrosszabb helyzetben van. Adottak a szabályok a pályáról, miközben az FIA igyekszik a tőle telhető legjobban betarttatatni ezeket. Vannak kamerák és érzékelők, a felügyelők átnézték a felvételeket, és mi is ezt csináltuk a főhadiszálláson a fedélzeti kamerás felvételekkel, hogy meggyőződjünk róla, hogy nem kapunk büntetést” – mondta a futam utáni sajtótájékoztatóján.

    „A szurkolóknak, a csapatoknak és a pilótáknak is bosszantó a büntetésáradat, de csak két megoldás van ellene. Az egyik, hogy ismét telepítik a hurka kerékvetőket, amitől megsérülnek a pilóták és az autók, vagy egyszerűen töröljük a pálya határokra vonatkozó előírásokat és hagyjuk, hogy mindenki a leggyorsabb íven versenyezzen.”

    47 törölt kör az időmérőn – a pilóták nem elégedettek a pályahatárokkal

    „A pálya érdekében megoldást kell találnunk, mert ez egy szuper és nagy múltú helyszín. Mindenkinek látványos versenyzést akarunk nyújtani, amit nem befolyásolnak büntetések.”

    Az Osztrák Nagydíjon csak Fernando Alonso és George Russell teljesítette az összes körét szabályosan, míg Esteban Oconnak a 70-ből mindez csak 58-szor sikerült.

    A „hurkás” megoldás vélhetően nem kerül újra szóba a kanyar kiszélesítésének megakadályozására, mert évekkel ezelőtt már próbálták itt, de népszerűtlen és valóban balesetveszélyes volt; az ilyeneken ugyanis könnyen kontrollálhatatlanul a levegőbe repülhet az autó, ha rossz szögben találja el.

  • Így reagált Toto Wolff arra, hogy kifütyülték Ausztriában (videó)

    Így reagált Toto Wolff arra, hogy kifütyülték Ausztriában (videó)

    Toto Wolff a színpadon reagált arra, hogy pár szurkoló kifütyülte miközben beszélt.

    A holland szurkolók elég nagy számban látogattak el Ausztriába idén is. A Red Bull hazai versenyén újfent támogatták honfitársukat, és olykor a pohár fenekére is néztek a négy nap alatt. A csütörtöki sajtónapon még Max Verstappen is felhívta a szurkolói figyelmét arra, hogy fogyasszanak inkább kevesebb alkoholt, és teljen minden szurkolói tábor számára jól a hétvége.

    Tavaly ugyanis több hölgy számolt be arról, hogy kéretlen megjegyzéseket kaptak, vagy épp fütyültek utánuk a narancssárgába öltözött rajongók.

    Több szurkoló szexuális zaklatásról számolt be, az F1 intézkedéseket tesz

    A Fan Zone vendégeként Toto Wolffot a szurkolók is kérdezgethették, ám egy idő után már ki is fütyülte egy-két rajongó az osztrák vezetőt. A színpadról Wolff megszólított az egyik fütyülőt, és megkérte arra, hogy inkább igyon kevesebbet. Sőt, elmondta azt is a Mercedes csapatfőnöke, hogy nem igazán nyújt kellemes látványt az elégedetlen alany.

    @nico.mei06

    @Mercedes-AMG F1 go Toto! #fy #f1 #totowolff #wolff #toto #nomikey #tiktok #spielberg #tiktokindia #forumula1 #netherlands #holland #dutsch #maxverstappen #fans #fan #austria #mercedes #georgerussell #lewishamilton #getinthere #xyzbca

    ♬ Originalton – nico.mei06

  • A Mercedes tisztában van azzal, hogy egyvalamit még nem tehet meg

    Toto Wolff elárulta, ugyan az előrelépés megtörtént a fejlesztések kapcsán, ám egy dolgot még nem tehetnek meg, bármennyire is szeretnék.

    A Mercedes Monacóban mutatta be első nagy fejlesztési csomagját. A hercegségben még felemás érzeteket társítottak az újdonásgokhoz, ám Spanyolországban és Kanadában már megváltozott az istálló véleménye. Ugyanis mindkét futamon dobogóra állhatott a csapat. Barcelonában mindkét versenyzővel képviseltették magukat a pódiumon, míg Montréalban csak Lewis Hamilton által lehettek a legjobb háromban.

    Lewis Hamilton, Mercedes
    Lewis Hamilton – Fotó: Vándor Iván

    Az osztrák versenyhétvégére készülve további előrelepésekre számítanak a csillagosok, ám a Red Bull még nagyobb előnyét, és a Ferrari javulását sem zárják ki. Egy dologban azonban biztos Wolff, a győzelmekért még nem tudnak harcolni. Ugyanakkor Silverstone-ban már jön a második csomag amitől még nagyobb ugrást remélnek.

    „Silverstone-ba komoly fejlesztéseket viszünk. A szélcsatornában teljesítménynövekedést láttunk. Jobban megértettük mire van szüksége az autónak ahhoz, hogy gyors legyen. A beállítások terén is javultunk. Egyre nagyobb lépéseket teszünk meg, jól haladunk előre. Ám Max Verstappen és a Red Bull még mindig túl nagy falat, még nem tudjuk nyomás alá helyezni őket. Idővel viszont rendbe tudjuk hozni ezt is” – nyilatkozta Toto Wolff.