Szerk Racingline.hu

Címke: Toto Wolff

  • Hamilton elfogadja a hetedik helyet

    Hamilton elfogadja a hetedik helyet

    Lewis Hamilton relatíve elégedetten hagyja el Monacót, különösen annak fényében, hogy a szombat éjszakát álmatlanul töltötte időmérős katasztrófáját követően. A Jenson Button büntetése miatt a rajtrácson tizenharmadik helyre előrelépő brit egész hétvégén nem találta a ritmust, végül pedig egy hosszú ultralágyas első etappal a hetedik helyig tornászta fel magát. Hamilton mindezt pozitívnak értékeli, amely a pocsék hétvége lezárásában is nagy segítségére lesz.

    „Nekem vannak a legokosabb stratégáim” – kezdte Hamilton. „Ma azt mondták nekem, hogy a tizedik a maximum, amit ki lehet ebből hozni. Pozitív hozzáállással kezdtem a futamot; olyan keményen nyomtam, ahogy csak tudtam. Nagyon-nagyon boldog vagyok az eredménnyel, habár nem mondanám, hogy különösen élveztem volna magát a versenyt. Elég unalmas volt az eleje és a vége is, amikor nem lehetett előzni, de a közepét, amikor tiszta pályán voltam, nagyon élveztem. Ma reggel szörnyen éreztem magam, nem aludtam valami sokat az éjjel. De a végeredményben megszerzett pontok birtokában túlléphetek ezen az egészen és magam mögött hagyhatom.”

    A csapattárs Valtteri Bottas rontott egyet harmadik rajtpozícióján és a negyedik helyen fejezte be a Monacói Nagydíjat. Toto Wolff elismerte, csapata egyszerűen nem volt elég gyors ezen a hétvégén, és Kanada előtt „még rengeteg mindent kell megértenünk”.

    „Be kell ismerni, az autónk nem volt elég gyors” – jött a szakértő vélemény. „Csütörtök délután elvesztettük a fonalat, és valahogy utána sem találtuk meg. A srácok hol a működési tartományon belül voltak, hol kívül, és ez a versenyen is manifesztálódott. A futam egyes szakaszaiban Lewis nagyon gyors volt. Rengeteg mindent kell megértenünk, de Montréalig még van időnk, ami ismét egy nehéz pálya lesz, de muszáj megoldanunk a dolgokat.”

  • Wolff: Az idei Mercedes egy igazi díva

    Wolff: Az idei Mercedes egy igazi díva

    Lewis Hamilton monacói szenvedését látva Toto Wolff a hangzatos „díva” jelzővel illette a Mercedes 2017-es autóját – és valljuk be, a W08 néha valóban szeszélyesen viselkedik. Hasonló helyzet alakult ki a hercegségben is, ahol Valtteri Bottas elcsípte a harmadik helyet, miközben Hamilton már a Q2-ben kiesett: a brit nem tudta a megfelelő működési tartományban tartani gumijait, ennek áraként pedig a 13. helyről indul majd.

    „Láthatóan minden autónak megvan a maga DNS-e” – magyarázta Wolff. „Azt hiszem, már bizonyítottuk, hogy a mi autónk nagyon gyors tud lenni időmérős és versenykörülmények között is. A megfelelő tartomány elérését illetően azonban kissé dívaként viselkedik. Valószínűleg minimális különbségekről van szó, amik miatt kiesik a zónából; ezen kell változtatnunk. Remek csapatunk van, amely már a múltban is megmutatta az adatelemzésben és az autó versenyhétvége alatti fejlesztésében való jártasságát. Ez egyike azoknak az erősségeinknek, amely már-már hagyományosnak mondható. Szingapúrban is voltak hasonló problémáink, de annak más oka volt. Három vagy négy év alatt ez a mostani csak a második hétvége, amikor már az elejétől, a szabadedzésektől kezdve szenvedtünk a beállításokkal.”

    A cirka egy hónappal ezelőtti Orosz Nagydíjon is hasonló gondokba ütközött a Mercedes, ezen kívül pedig valóban ott van még a Wolff által is említett 2015-ös Szingapúri Nagydíj. A három esetet azonban a főnök úr szerint teljesen különállóan kell kezelni.

    „Nagyon bonyolult a gumikat a megfelelő működési tartományba vinni, és egyaránt működésre bírni az első és hátsó tengelyt” – folytatta Wolff. „Ezt szemmel lehetett látni Lewis körén is: az autó hol elérte a kívánt hőmérsékletet a kör folyamán, hol nem – sajnos inkább a nem volt fölényben. Szingapúrnak köze nincs ehhez, ott teljesen más volt a probléma, amelyet később meg is értettünk és ki is javítottunk. Elvileg most is megtaláltuk a probléma gyökerét, azt azonban még nem fejtettük meg, miért csúsztunk hátrafele a hétvége során.”

  • Toto Wolff szerint fel kellene hagyni a „parkoló”-pályákkal

    Toto Wolff szerint fel kellene hagyni a „parkoló”-pályákkal

    Toto Wolff inkább a hagyományos, Monaco-féle pályákra vinné az F1-et, mint a „szupermarket-parkolókra” hasonlító létesítményekre.

    Wolff múlt héten részt vett a híres Mille Miglia-versenyen Olaszországban, ez a tapasztalata pedig egyértelművé tette számára, min kellene az F1-nek változtatnia: nagyobb kihívást rejtő pályákra lenne szükség.

    „Az F1 DNS-éhez hozzátartozott a legjobb technológia és a legjobb versenyzők” – magyarázta Wolff.

    „Ezek a kiváló pilóták egy ágyúgolyón ültek, és azt próbálták vezetni. Valahogy [a Mille Miglián] tisztázódott bennem, miért is szeretem ezt a sportot – arról szól, hogy valaki olyasvalamit csinál, amit más nem mert, az autók iránt érzett szenvedéllyel együtt. A versenyzés élet, rengeteg szenvedéllyel és érzelemmel feltöltve, autók és versenyzők minden egyes generációja számára. A mai autók vezetéséhez bátorságra van szükség, egyes pályákon többre, mint máshol, és nem szeretnénk olyan pályákon versenyezni, amelyek szupermarketek parkolóira hasonlítanak. Amikor a régi időkben elvétettél egy kanyart, halállal vagy sérüléssel végződött az eset. Ma ha elrontasz egy kanyart, csak kifutsz a bukótérbe és visszajössz. Ez viszont nem igaz Monte Carlóra, talán nem igaz Spára, Monzára és Suzukára sem. Vissza kell térnünk az olyan pályákra, ahol kiderül, kik a legjobbak. Ez [Monaco] egyike az ilyen helyeknek. Ide kell visszatérnünk.”

    Az egyik megoldás erre a városi pályák számának növelése lenne.

    „Nem csak arról van szó, hogy a Mille Migliát nézve rájössz, városokban is lehet gyorsan menni” – folytatta Wolff. „A Formula-E sikere is abban rejlik, hogy városokban rendezik. Az autók nem lenyűgözőek, de városi körülmények között gyorsnak tűnnek; Monte Carlo vonzereje is szemmel látható. Szerintem fel kellene hagynunk a repterekre hajazó létesítményekkel – egyszerűen nem látványosak. Akár én is vezethetnénk rajtuk F1-es autót. Adjatok nekem két hetet edzeni; lehet, hogy százszor megpörgetem majd az autót, de az adatokat átvizsgálva lehet, hogy elég gyorsan tudnék a végére menni, mert nincsen kockázat.”

  • Lauda nem adna Merecdes motort a McLarennek

    Lauda nem adna Merecdes motort a McLarennek

    Niki Lauda azt állítja, ő megvétózná, hogy a Mercedes újra erőforrást szállítson a McLaren számára.

    Bár a brit csapat rendre tagadja, hogy motorszállítót váltanának, azért egyre inkább látszik, hogy kezd elfogyni a türelmük a Honda irányába.

    „A Forma-1 számára fontos, hogy a Honda itt maradjon.” – vélekedik a Mercedes csapat főnöke, Toto Wolff. „Nincs kétségem afelől, hogy meg fogják oldani a problémáikat.”

    A német csapat elnöke azonban egyértelműbben fogalmaz azzal kapcsolatban, lehet-e újra Mercedes erőforrás a McLarenekben.

    „Én megvétóznám.” – mondta Lauda az Auto Motor und Sportnak. „Két éve könyörögtem, hogy adjunk motort a Red Bullnak. Ma már nem tenném. Nekünk teljes mértékben a Ferrari elleni csatára kell koncentrálnunk, nem pedig a riválisaink erősítésével kell foglalkoznunk.”

  • Eddig nem tapasztalt probléma okozta Bottas kiesését Barcelonában

    Eddig nem tapasztalt probléma okozta Bottas kiesését Barcelonában

    A Mercedes megerősítette, hogy a turbó meghibásodása miatt kellett Valtteri Bottasnak feladnia a Spanyol Nagydíjat.

    „Azonosítottuk a probléma gyökerét, ami a turbó volt.” – mondta a csapatfőnök, Toto Wolff. „Korábban nem tapasztaltunk még ilyen hibát, ez pedig azt mutatja, hogy kétszer annyira figyelmesnek kell lennünk. Ez egy technikai sport, és ha a határainkat feszegetjük, akkor számolni kell a technikai hibákkal is.”

    „Arra számítunk, hogy Monacoban teljesen más lesz a játszma, mint Barcelonában volt.” – folytatta Wolff. „A körülmények, a munkakörülmények is mások mint máshol, csak úgy, mint a versenyzőkre váró kihívás. Mindent tökéletesen kell csinálni, ha maximálisan akarsz teljesíteni az utcákon. Nem tudsz minden tényezőt kézben tartani, ezért a megfelelő időben szerencsére is szükség van ahhoz, hogy minden összejöjjön.”

  • Wolff: Bottas nem második számú pilóta!

    Wolff: Bottas nem második számú pilóta!

    Toto Wolff szerint a Mercedes továbbra sem nevezett ki első és második számú versenyzőt.

    Sebastian Vettel és Lewis Hamilton között nagyon kiélezett a harc a szezon eddigi részében, mindössze 6 pont választja el őket a bajnoki ponttáblázatban. A szakadék azonban más sokkal nagyobb a két Mercedes – pilóta, Hamilton és Bottas között. Ők 35 pontra vannak egymástól. Toto Wolff viszont mindezek ellenére sem szeretne sorrendet felállítani versenyzői között.

    „Elég nagy a szakadék a Spanyol Nagydíj után.” – idézte Wolffot a Speed Week. „Azonban még csak öt hétvégén vagyunk túl, és még tizenöt előttünk van. Így nincs okunk arra, hogy bármelyik pilótánkat előnyben részesítsük a másikkal szemben. Túl korai szakaszában vagyunk még a szezonnak, bármi előfordulhat. Ugyanúgy folytatjuk, mint ahogy eddig tettük.” – zárta az osztrák.

  • A Red Bull kezében van Sainz jövője

    A Red Bull kezében van Sainz jövője

    Toto Wolff elmondása szerint a Red Bull „irányítja” a fiatal spanyolt, ezáltal rajtuk múlik Sainz karrierjének jövője.

    Tavaly decemberben, amikor a Mercedes Nico Rosberg helyére keresett pilótát, olyan pletykák is napvilágot láttak, hogy a Toro Rosso versenyzőjét, Carlos Sainzt szeretné megszerezni a csapat. Wolff ezt nem is tagadta.

    „Carlos készen áll, nagyon szeretem a srácot, és az egész családot.” – fogalmazott az El Mundo Deportivonak a Mercedes vezetője. „Ő pontosan olyan versenyző, aki minden szempontból tökéletes. Modern pilóta, jóképű, intelligens és gyors.”

    A hírek szerint a Renault is szerződtetni akarta a 22 éves spanyol pilótát 2017-re, a Red Bull azonban nem engedte.

    „Ő egy Red Bull pilóta. Ez a csapat pedig mindig, minden jó versenyzőt meg akar tartani, nem engedik el őket. Az ő kezükben van a sorsuk. Jelen esetben is ez a helyzet.” – fogalmazott Wolff.

  • Toto Wolff tagadja a Mercedes 5 kilós javulását

    Toto Wolff tagadja a Mercedes 5 kilós javulását

    Toto Wolff tagadja azt a feltevést, mi szerint a Mercedesnek sikerült 5 kilót könnyíteni autóikon a Spanyol Nagydíjra.

    Barcelona előtt Niki Lauda jelezte, hogy az autó súlya az egyik legkritikusabb pont a csapatnál. Aztán a Spanyol Nagydíj után felröppent a pletyka, hogy talán sikerült 5 kilót lefaragniuk az autók súlyából.

    „Próbáltuk javítani az aerodinamikai hatékonyságot és csökkenteni a súlyt, de nem beszélhetünk öt kilóról.” – mondta Wolff az El Mundo Deportivonak. „A Forma-1-ben nehéz ekkora lépéseket tenni. Kicsiben dolgozunk. Inkább grammokkal, mint kilókkal.”

    Ezen felül Barcelonában Hamilton még innivalót sem vitt magával, hogy ezzel is könnyebbé tegye autóját.

  • A Mercedesnél nem tartanak csapaton belüli súrlódástól

    A Mercedesnél nem tartanak csapaton belüli súrlódástól

    A Mercedesnél nem tartanak attól, hogy komoly feszültég alakulhat ki Valtteri Bottas és Lewis Hamiton között. Orosz Nagydíjon szerzett első futamgyőzemével ugyanis Bottas elérte, hogy mindössze 10 ponttal legyen lemaradva csapattársától, és jelen állás szerint ő is simán esélyes lehet a bajnoki címre.
    A Merecdes főnökei szerint azonban nem fenyeget az a veszély, hogy hasonló súrlódások alakulnak ki köztük, mint az törtnént Hamilton és Rosberg között az elmúlt években.
    „Nem, nem ilyen forrófejűek. Jól megvannak, mert a finn nem sokat beszél.” – mondta Niki Lauda. „Lewis profi és a másikuk is, szóval nem gondolom, hogy bármi problémát jelenteni az, hogy ő (Bottas) megnyerte a versenyt (Szocsiban). Tisztelik egymást és ez a legfontosabb dolog.”
    „Egészséges a kettejük viszonya.” – mondta Toto Wolff. „Lewis egyike volt azoknak, akik elsőként gratuláltak Valtterinek első győzelméhez és szerintem ez jól mutatja, hogy tisztelik egymást. Ugyanakkor mindkette igazi versenyzők. Versenyeket akarnak nyerni és bajnoki címért küzdeni, de nem hiszem, hogy ez hatással lenne a kapcsolatukra vagy a csapat hangulatára, úgy, mint az elmúlt években Nico és Lewis esetében. Ez egy teljesen már kapcsolat.”
  • A McLaren Indy 500-as döntése csak Alonso egotripje?

    A McLaren Indy 500-as döntése csak Alonso egotripje?

    Azt elmúlt időszak legnagyobb híre, hogy a McLaren elindul idén az Indy 500-on, a versenyzőjük pedig Fernando Alonso lesz, aki ezért cserébe kihagyja az F1-es Monacói Nagydíjat.

    Toto Wolff, a Mercedes csapat főnöke azonban úgy véli, ez az egész nem szól másról, mint Alonso egójáról.

    „Ezek a szalagcímek jót tesznek a motorsportnak.” – mondta Wolff az Österreich napilapnak. „De a csapat szempontjából nem értem, miért nem ragaszkodnak hozzá, hogy versenyezzen (Alonso) Monacoban. Valószínűleg pontokat tudna ott szerezni, bár tény, hogy az nem egyenlő egy indianapolisi trófeával. Szerintem ez csak Alonso egójáról szól.”