Szerk Racingline.hu

Címke: Toto Wolff

  • Verstappen még nem jósolgatna

    Verstappen még nem jósolgatna

    Max Verstappen úy döntött, hogy nem ad hangot véleményének azzal kapcsolatban, hogy a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff mire számít az idei szezonban.

    Wolff a Sky Italiának azt mondta, hogy a szezon előtti tesztek alapján arra számít, hogy három esélyes lesz idén a bajnoki címre: A Mercedes, a Ferrari és a Red Bull.

    „A Red Bull a leggyorsabb autó jelenleg.” – mondta Wolff, bár ekkor még nem volt meg a két utolsó tesztnap eredménye, melyeken a két Ferraris volt a leggyorsabb. „De mi, a Ferrari, és ők (Red Bull) nagyo közel vagyunk egymáshoz… Nincs nagy különbség.”

    Verstappent arra kérték, véleményezze Wolff meglátásait.

    „Túl korai még, nem akarok róla beszélni.” – mondta a holland versenyző.

    „Azt tudom, hogy úgy tűnik, gyorsabbak vagyunk! De a kérdés az, hogy állnak a többiek.”

  • Horner: Hibáztunk a benzinnel? Szerintem nem!

    Horner: Hibáztunk a benzinnel? Szerintem nem!

    Christian Horner csapatfőnök szerint a Red Bull, Toto Wolff véleménye ellenére, nem követett el taktikai hibát azzal, hogy a Renault-étól eltérő benzinpartnert választott.

    Míg a Renault BP/Castrol üzemanyagot és olajat használ, a Red Bull az ExxonMobil mellett tette le a voksát, egyedüli olyan ügyfélcsapatként a mezőnyben, amely motorszállítójától eltérő termékeket használ. Wolff szerint az ügyfeleknek előnyére válik, ha a gyári csapat által preferált üzemanyagot használják, a motorokat ugyanis ezen termékek alapján fejlesztik, külön megállapodás esetén pedig a különcködő csapatnak busás összegeket kell kifizetnie próbapados tesztidőért termékeik teszteltetése végett. Mindezek ellenére Horner úgy véli, a felállás megéri a Red Bullnak.

    „Mi ezt előnyként fogjuk fel” – mondta Horner a Sky Sportsnak. „Remek kapcsolatot ápolunk az Exxonnal és pompás termékeket gyártanak, elvégre tavaly három futamot is megnyertünk az ő termékeiket használva. Természetesen van némi hátulütője a dolognak: mivel a gyári csapatétól eltérő vállalatról van szó, több erőforrást kell tesztelni a próbapadokon, aminek a költségeit nyilvánvalóan nekünk kell állni. De nem döntöttünk volna így, ha nem tekintenénk rá technikai előnyként. Egy remek és figyelmes cégről van szó, akik nagyon-nagyon gyorsak; a mi szempontunkból ez előny.”

    A Red Bull döntése egyelőre legalább hátránynak nem tűnik: mind Lewis Hamilton, mind James Allison az osztrák istállót tartja legnagyobb riválisuknak az Ausztrál Nagydíj előtt. Horner viszont igyekezett realisztikusabb álláspontra helyezkedni.

    „Nagyon nehéz korrekt következtetéseket levonni” – magyarázta. „Kicsit árnyalt a kép. Az szembetűnő, hogy a Mercedes remek formában van és a Ferrari is erős – reméljük, mi is ehhez a csoporthoz tartozunk, mert az F1-ben nagyon jót tenne, ha több csapat is harcban lenne idén. Egy dolog biztos: az idei szezon előzetes esélyese a Mercedes.”

  • Wolff nem érti a Red Bull benzinstratégiáját

    Wolff nem érti a Red Bull benzinstratégiáját

    Toto Wolff szerint a Red Bull hibát követett el azzal, hogy a Renault-éhoz képest eltérő üzemanyag- és olajmárkát használ.

    A Red Bull az egyetlen olyan ügyfélcsapat a mezőnyben, amely más üzemanyagot és olajat használ, mint motorpartnere: míg a Renault a BP/Castrol mellett tette le a voksát, a Red Bull az ExxonMobilt preferálja*. Ezzel szemben a Mercedes-motoros autók mindegyike Petronast, míg a Ferrari által hajtottak Shellt használnak. Wolff szerint a közös benzinpartner csak előnyére válik az ügyfeleknek, akik, mivel minden fejlesztési lépcsőt és próbapados tesztelést az azonos olaj és üzemanyag tudatával végeznek, optimalizált erőforráscsomagot kapnak, miközben a Red Bullnak külön tesztüzemidőt kell vásárolnia a Renault-tól minden egyes új ExxonMobil-specifikáció véglegesítésére. A McLaren 2014-ben már megpróbált hasonló utakat bejárni, amikor a Mercedestől eltérően ExxonMobilt használtak, ám a wokingiak később beismerték, ezzel a lépéssel komoly teljesítménytől estek el.

    „Félreértés ne essék, az ExxonMobil – akárcsak a BP/Castrol vagy bármelyik éljátékos – képes csúcsminőségű üzemanyagot gyártani” – kezdte Wolff. „A taktikai baki ott kezdődik, amikor a kereskedelmi megállapodásokat szem előtt tartva más benzin- és olajspecifikációt használsz, mint a gyári csapat. A mi csapataink a McLaren kivételével mindig Petronast használtak; még csak fel sem merült, hogy ez másképp legyen, mert ez az egyetlen módja annak biztosítására, hogy a gyári csapattal egyenértékű teljesítményszinten legyél. Ugyanazt az üzemanyagot használjuk, mert a motorjainkat ennek az egyetlen benzinspecifikációnak az alapján kalibráljuk. Más üzemanyag esetén teljesen más motorkalibrációra van szükséged, kulcsfontosságú tanulási lehetőségektől esel el, ezzel pedig csak a saját életedet nehezíted meg.”

    Habár a saját benzin külön teszteltetésének költségei elenyészők, Wolff szerint így sem éri meg szakítani a gyári csapat beszállítójával.

    „A tesztköltség sokkal kevesebb, mint a kereskedelmi megállapodás összértéke” – magyarázta. „Mindazonáltal el kell gondolkoznod azon, az anyagi előnyök ellensúlyozni tudják-e a motorgyártó és az üzemanyagpartner közötti szoros együttműködés elvesztését: egy gyári csapat és annak üzemanyag-beszállítója között mindig sokkal intenzívebb lesz a kapcsolat. Át kell gondolni, megéri-e.”

    *A Red Bull nem sokáig élvezheti különleges státuszát, jövőre ugyanis a McLaren (szintén Renault-ügyfél) a Petrobrasra vált.

  • Valóban Hamilton intézte a Tommy Hilfiger szerződést

    Valóban Hamilton intézte a Tommy Hilfiger szerződést

    Lewis Hamilton segített a Mercedes új szponzorszerződésének létrejöttében.

    Ahogy azt erősen sejteni lehetett, a négyszeres világbajnok Hamilton keze is benne volt abban, hogy a Tommy Hilfiger divatmárka leszerződött csapatával.

    „Lewis hozta a kapcsolatot tavaly nyáron.” – erősítette meg a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff. „Szereti ezt a márkát. Aztén sikerült megállapodást kötnünk.”

    A regnáló bajnok csapat több évre szerződött a Hilfigerrel, ez pedig előrevetíti azt is, hogy Hamilton is maradni fog még egy ideig a csillagos márkánál.

    Hamilton 2019-es hosszabbítása kapcsán Wolff a Sky Italiának azt mondta: „A hiányzó részleteken dolgozink, mivel jól akarjuk csinálni.”

    „Attól is függ, hogy hány évet akarunk hosszabbítani, de remélem, hogy le tudunk szerződni még Ausztrália előtt.”

  • Wolff: Idén nem leszünk olyan elnézőek Bottasszal

    Wolff: Idén nem leszünk olyan elnézőek Bottasszal

    Toto Wolff kiemelte, hogy idén sokkal szigorúbbak lesznek, amikor arról döntenek majd, hogy hosszabbítanak-e a finn pilótával.

    Bottas első éve elég felemásra sikeredett, de összességében elmaradt Hamiltontól, ennek ellenére mégis hosszabbított vele a német istálló, igaz csak egy évvel.

    „Idén sokkal kisebb lesz rajtam a nyomás. Egy évet már teljesítettem Lewis oldalán, a csapat már ismer engem, és azon a szinten vagyok, hogy pole pozíciókat szerezzek és futamokat nyerjek. Tavaly februárban még a csapattal ismerkedtem, de most már sokkal jobban tudok a versenyzésre figyelni.” – mondta Bottas.

    Természetesen azzal is tisztában van, hogy sokan pályáznak az ő helyére, de amennyire lehet, igyekszik ezt kizárni.

    „Ebben az időszakban a szerződésemmel kapcsolatos dolgok még másodlagosak. A célom most az, hogy mindenféle külső nyomást kizárjak. Ha sikerül mindent elérnem, amit kitűztem magam elé, akkor nem lesz gondom a szerződésemmel.” – tette hozzá.

    A finnek el is kell majd a jó szereplés, hiszen főnöke, Toto Wolff határozottan elmondta, hogy idén már nem lesznek vele olyan elnézőek, ha ugyanúgy fog teljesíteni, mint tavaly.

    „Ha sikerül szintet lépnie, és komoly kihívás elé állítania Lewist, akkor rászolgál, hogy a legjobbak között emlegessék. Ha nem, akkor úgy is észre fogja venni, hiszen nem leszünk akkor annyira elnézőek.”

  • Horner szerint tuti nem száll ki a Ferrari

    Horner szerint tuti nem száll ki a Ferrari

    Christian Horner és Toto Wolff is úgy vélik, hogy nem fenyegeti a Forma-1-et az a veszély, hogy a Ferrari kiszáll a sportból és új szériát alapít.

    A Ferrari elnöke, Sergio Marchionne korábban ezzel fenyegetőzött ugyanis, kifejezvén nemtetszését a 2021-től érvénybe lépő tervezett motorszabályokkal kapcsolatban. A korábbi F1 vezérigazgató, Bernie Ecclestone pedig hangoztatta is, hogy a Ferrari fenyegetését komolyan kell venni.

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner azonban nem tudja elképzelni, hogy ez tényleg megtörténhetne.

    „Bernie tudja, hogy minden alkalommal, mikor megújítás előtt áll a Concorde egyezmény, szóba kerülnek a különféle szériák.” – mondta Horner a Sky Sportsnak. „Az én 14 itt töltött évem során, minden alkalommal a megújítás előtt, mindig szóra jött egy másik széria. Ez eddig nem történt meg, és jelenleg nem is gondolom, hogy meg fog. A Forma-1 most is, és a jövőben is a motorsport csúcsa lesz.”

    A Ferrarin kívül azonban hasonló módon tiltakozik az új szabályok ellen a Mercedes is.

    „Az elmúlt pár évben nagyon szoros volt a csata a Ferrari és a Mercedes között.” – mondja Horner.

    „Mostanság a Mercedes és a Ferrari egy csapatként dolgoznak. Még egymás bemutatóit is közvetítik egymásnak manapság!”

    A Mercedes főnöke, Wolff, korábban el is mondta a Sky Sportsnak, hogy lát igazságot Marchionne kritikájában

    „A legtöbb dolognak, amit Sergio mond, abszolút van értelme szerintem.” – mondta.

    Emellett azonban cáfolta, hogy a Mercedes is inkább rivális bajnokságot alapítana a Ferrarival.

    „Elkötelezettek vagyunk a Forma-1 mellett. Ez a mi közös platformunk, és jól profitálunk belőle, ha jól megy. Bizonyos dolgokban kritikusak vagyunk, mert azt akarjuk, hogy jól menjen a Forma-1. Nagyon sokat áldozunk erre a platformra. Ez egy vezető, globális sport, ami csak nőtt az évek során és mi felelősséget érzünk érte. Ez az, amire koncentrálunk. Megadjuk a lehető legtöbb támogatást a problémák megoldásához a Forma-1 menedzsmentjének és az FIA-nek. Hogy nagyszerű legyen és javuljon a show. Ennek kell az elsőzsámú prioritásunknak lennie.”

  • Wolff aggódik a Liberty Media döntései miatt

    Wolff aggódik a Liberty Media döntései miatt

    Toto Wolff elismerte, hogy aggódik a Forma-1 legutóbbi változásai miatt.

    A Mercedes és a Ferrari szembe találta magát a Liberty Mediával a 2021-től érvénybe lépő szabályváltozások kapcsán. Ezen felül Wolff a Haloval sem ért egyet.

    „Adjatok egy láncfűrészt, ha tehetném levágnám.” – mondta Wolff. „Rendben van, hogy meg akarjuk védeni a versenyzőket, de ez nem lehet a végleges megoldás. Elő kell állnunk valamivel, ami jobban néz ki, és ez még komoly többletsúly is az autó tetején.”

    „Emlékeznünk kell rá, hogy ez egy Forma-1-es autó.”

    A Mercedes főnöke azonban nem ért egyet a grid girl-ök betiltásával sem, illetve azzal sem, hogy eltolják a rajtok időpontját egy órával és 10 perccel.

    „Hogy kettőről három órára toljuk (a versenyt) az jó szerintem, de egyáltalán nem értem a 10 percet. Szerintem ez hiba.”

    A rajtrácslányok száműzéséről pedig így nyilatkozott: „Egyáltalán nem értem. Ezt mindig szerettem és nem hiszem, hogy negatív lenne a nők számára.”

  • A Mercedes árgus szemekkel figyeli a McLarent és a Renault-t (is)

    A Mercedes árgus szemekkel figyeli a McLarent és a Renault-t (is)

    A Ferrari és a Red Bull mellett Toto Wolffék a McLarenre és a Renault-ra is „komoly” bajnoki riválisként tekintenek 2018-ban.

    Amennyiben a 2017-ben látott tendenciák megismétlődnek, ínyenceknek való szezon elé nézhetünk, ahol a Mercedes, a Ferrari és a Red Bull öldöklő küzdelmet vív a bajnoki cím(ek)ért. Az Ezüst Nyilak azonban tartanak két korábbi nagycsapat feltámadásától is, akik múltbeli sikereik révén pontosan tudják, hogyan kell győzni.

    „Ez az autóversenyzés csúcsa: minden csapatot és topversenyzőt tisztelned kell” – kezdte Wolff. „A Ferrarit, a Red Bullt, a McLarent és a Renault-t egyaránt roppant komolyan vesszük; ezek a srácok tudják, mi kell a bajnoki címhez, és nem szabad a többieket sem lebecsülni, akik akár meglepetést is okozhatnak. Alázatosan állok hozzá a munkához és feltételezem, hogy mindegyik csapat versenyképes lesz. Ha sikerül mindenben teljesítenünk az elvárásainkat, mint ahogyan azt tavaly tettük, akkor ismét versenyeket nyerünk és küzdeni fogunk a bajnoki címért; ha ez nem sikerül, akkor egyszerűen nem voltunk elég jók.”

    2007-es egyéni és 2008-as konstruktőri címét követően a Ferrari tavaly ismét irigylésre méltóan közel került ahhoz, hogy tovább növelje trófeáinak számát, a nyári szünet után viszont beindult a Mercedes-henger és Lewis Hamilton három futammal a szezon vége előtt bezsebelte negyedik egyéni címét. Wolff a számára optimális végkimenet ellenére nem habozott dicséretekkel elhalmozni kedvenc ellenfelét.

    „Lenyűgöző volt, ahogyan az az autó a pályán teljesített, a tél során pedig valószínűleg minden csapat közül ők léptek előre a legnagyobbat” – bókolt Toto. „Nagyon örülök, hogy végül sikerült kivédekeznünk a támadásukat: 11 versenyt nyertünk a Ferrari öt győzelmével szemben, a stopper pedig sosem hazudik. Nem engedhetjük azonban, hogy ez az eredmény a fejünkbe szálljon, a Ferrari ennél több versenyt is nyerhetett volna. Valódi esélyesként tekintünk rájuk és nagyon is komolyan vesszük őket, mint ahogyan mindenki mást is.”

  • Wolffot dühítette, hogy a Force Indiások egymással csatáztak

    Wolffot dühítette, hogy a Force Indiások egymással csatáztak

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff elmondta, hogy dühítette, mikor azt látta tavaly, hogy a Force India versenyzői, Esteban Ocon, a Mercedes támogatottja és Sergio Perez egymással ütköztek. Ez pedig több alkalommal is előfordult 2017-ben.

    Az incidensek után a Mercedes erőforrással bíró Force India csapatutasítással igyekezett rendet tenni köztük.

    Ocon meg is kereste Wolffot tanácsért, hogy miként kellene rendeznie a viszonyokat csapattársával. Úgy gondolta, hogy ha Wolff kezelni tudta a Lewis Hamilton – Nico Rosberg párost, akkor hasznos tanáccsal tudja őt ellátni.

    „Ami minket dühít, az az, hogy a csapaton belüli rivalizálások két sérült autót eredményeznek.” – mondta Wolff az Autosportnak. „És ez nem csak Estebanra vonatkozik, hanem Checora is. Csapatfőnökként ez engem nagyon idegesít.”

    Ocon a 2017-es szezont a nyolcadik helyen zárta, 13 ponttal lemaradva a hetedik helyen végző Perez mögött. Ocon legjobb eredménye egy ötödik hely volt Monacóban, míg Perezé egy negyedik Spanyolországban.

    Wolff szerint azonban idén Oconnak le kell győznie Perezt, hogy folytathassa a fejlődést.

    „Esteban nagyon jól teljesített a nagyon erős Sergio Perez mellett.” – vélekedik Wolff. „Most egyet lépnie kell előre, hogy javítsa a teljesítményét. Ő rendkívül konzisztens, keveset hibázik és nagyon jó a tempója. Idén tovább kell fejlődnie ebben a tekintetben és túl kell teljesítenie Perezt.”

  • A Tommy Hilfigerrel kötött szerződést a Mercedes!

    A Tommy Hilfigerrel kötött szerződést a Mercedes!

    A Mercedes hivatalosan is megerősítette, hogy új komoly támogatót szerzett: a Tommy Hilfiger divatmárka érkezik a korábbi partnerük, a Hugo Boss helyére, akikkel tavaly szakítottak.

    A Hugo Boss novemberben jelentette be, hogy felhagy a Forma-1-es szponzorációval, ahol előbb a McLaren, majd a Mercedes szponzorai voltak évtizedeken keresztül, és átigazoltak a Formula E-be. A bejelentéskor már ugyanakkor tudható volt, hogy a Mercedes nem késlekedik nagyon, és már a végső stádiumban voltak azon tárgyalássorozatban, melynek eredményeképp visszacsábították a Tommy Hilfigert a Forma-1-be, akik korábban a királykategóriában a Team Lotus, illetve a Ferrari partnerei voltak.

    https://www.facebook.com/tommyhilfiger/videos/10155341986170686/

    A szerződés immáron végleges, és a Tommy Hilfiger látja el majd a Mercedest verseny és utazós ruházattal, valamint Lewis Hamiltonnal utcai ruházatra is kötnek külön szerződést. A cég logója megjelenik majd a garázsban illetve az autókon is.

    mercedes, tommy hilfiger

    A Mercedes részéről Toto Wolff elégedett: „Mindig érdekes egy új partnerség, főleg ha az egy kulcselem a csapat megjelenését illetően. Pozitívan állok ehhez, új lendületet adhat ez a cégünknek, és jól fogja mutatni azt is, hogy mennyire felkészültek vagyunk a szezonra. Kíváncsian várjuk, hogy miképp öltözteti fel a Tommy Hilfiger a csapatunkat idén, és milyen izgalmas tervekkel állnak elő a Forma-1 rajongóinak.”