Szerk Racingline.hu

Címke: Toto Wolff

  • Kérdésessé válhat a Mercedes junior programja

    Kérdésessé válhat a Mercedes junior programja

    Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke megkérdőjelezi az istálló junior programjának létjogosultságát, mivel nagyon nehezen tudnak csapatot találni a pártfogoltjaiknak.

    A gyári csapat három fiatal útját egyengeti, George Russelét, Esteban Oconét és Pascal Wehrleinét. A helyzet jelenleg pedig úgy fest, hogy egyik pilótájuknak sem tudnak helyet biztosítani a 2019-es Forma-1-es mezőnyben, ami frusztrálttá teszi az osztrák csapatfőnököt.

    Wolff elmondta, hogy nem sok értelme lenne annak, hogyha megvásárolnának egy csapatat csak a fiatal pilótáik számára, mint ahogy azt a Red Bull tette, de ugyanakkor nem tudja, hogy most mi lenne a legjobb megoldás erre a problémára.

    Ha a Mercedes törekvései, hogy ülést találjanak a fiataljainak nem jár sikerrel, akkor Wolff a vezetőségtől megfogja kérdezni, hogy nem-e kellene megszüntetni a junior programjukat.

    „Három igazán tehetséges gyerekeink vannak akiknek nincs túl sok lehetőségük. Most pedig eljött az az idő, amikor el kell döntenünk, hogy mit is akarunk csinálni a jövőben.” – válaszolt az Autosport kérdésére.

    „Egy junior csapat alapítása nem opció a számunkra. Minden évben bele ölni 80-90-100 millió dollárt csak azért, hogy legyen helye a fiataljainknak, ez az amit mi nem szeretnénk. Viszont ott a másik oldal is, hogyha őket mint Mercedes pilóta kezelik, akkor ez úgy tűnik, hogy nem túl vonzó ajánlólevél.”

    „Még mindig úgy érzem, hogy a legtehetségesebbeket támogatni kell, remélem, hogy megtaláljuk a megfelelő megoldást ezeknek a srácoknak. Ha azonban nem tudunk nekik helyet találni, akkor kérdésessé válhat a junior programunk jövője, mert így nem sok értelme van. Ebben az esetben pedig visszatérnénk a fizetős pilóta modellre.”

    „Ezt meg is fogom majd vitatni a vezetőséggel az év végén attól függően ,hogy mi lesz George, Esteban és Pascal sorsa.” – tette hozzá.

    A csapatok nagy része azért vonakodik egy Mercedes pilóta szerződtetésétől, mert nem akarják szorosabbra fűzni a kapcsolatukat a gyári istállóval.

    Egyes hírek szerint több csapat érdeklődne Ocon iránt, ha nem lenne tagja a Mercedesnek, és Wolff is elismerte, hogy eljöhet hamarosan az az idő, amikor szélnek eresztik a fiataljaikat.

    „Alapvetően azért támogatunk tehetségeket, mert ők pénzügyi háttér híján vannak. Ha támogatjuk őket az F1-ig akkor ez már inkább hátrány a jó ülések tekintetében, így ezt az opciót is meg kell fontolnunk. Mit is jelent az, hogy valaki Mercedes pilóta? Ha Esteban mondjuk a McLaren, a Renault, vagy a Williams pilótája lenne, akkor nem jönne oda hozzám ülésért. Az egész rendszert teljesen át kell vizsgálnunk.” – zárta az osztrák.

  • Ocon három autót szeretne csapatonként

    Ocon három autót szeretne csapatonként

    A Force India versenyzője, Esteban Ocon szerint 3 autó indulása csapatonként megoldaná a problémáját a Forma-1-ben.

    Lance Stroll belátható időn belül a Force Indiához igazol majd, mert édesapja vette át nemrég a csapatot. Ez pedig akár azt is jelentheti, hogy a francia ülés nélkül marad az F1-ben.

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff felvetette már korábban, hogy adni kellene egy lehetőséget minden csapatnak egy harmadik autó indítására, ahová a fiatal versenyzőiket ültetnék.

    „Ez fantasztikus lenne” – mondta Ocon a szombati időmérő után, ahol a 8. helyre kvalifikált. „Csalódott lennék, ha olyan fiatal versenyzők, mint én, Charles Leclerc, vagy George Russell csak a DTM-ben vagy a Super Formulában találhatnának maguknak helyet. Meglátjuk mi lesz akkor, ha nem lesz helyem, de most teljes erővel a Forma-1-re koncentrálok.”

    A Force India pilótáját a McLarennel is hírbe hozták, Stoffel Vandoorne helyére érkezhetne – mint ahogy a csapattársról, Perezről is napvilágot láttak ilyen pletykák.

    „Örülök, hogy Zak Brown ezt mondta, mert a McLaren egy jó csapat, remek múlttal és nincsenek kétségeim afelől, hogy előbb-utóbb visszatérnek az élmezőnybe. De nem én fogok válaszolni erre a kérdésre. Ugyanúgy szerződésem van a Mercedesszel, mint Pascal Wehrleinnak vagy George Russellnek.”

  • A Mercedes mentette meg a Német Nagydíjat

    A Mercedes mentette meg a Német Nagydíjat

    Monzában vált biztossá, hogy jövőre is megrendezik a Német a Nagydíjat ami elsősorban a Mercedes komoly segítségének köszönhető.

    Nemrégiben tették nyilvánossá a jövő évre tervezett előzetes versenynaptárat, amiben ismételten 21 futam szerepel. Ez azt is jelenti, hogy a sokáig kérdéses német és japán futamok megmenekültek. A hírek szerint pedig a német verseny a Mercedes 3 millió eurós szponzori támogatásának köszönheti a megmenekülést.

    „Az idei verseny megmutatta, hogy mekkora a lelkesedés a Forma-1 iránt Németországban. Ez az amiért fontos számunkra, hogy a lehetőségeinkhez mérten mindent megtegyünk azért, hogy megtartsuk a hazai versenyünket.” – nyilatkozta a Mercedes vezetője Toto Wolff.

    Azonban a Liberty Media sportért felelős vezetője Ross Brawn egyelőre még nem foglalkozik a nagydíj 2019 utáni sorsával.

    „Érdekeltek vagyunk abban, hogy Németországban újra stabil tagja legyen a versenynaptárnak. Az egyik megoldás egy alternatív helyszín lehet, mint ahogy volt korábban Hockenheimmel és a Nürburgringgel.” – mondta Brawn.

  • Ocon nem fért bele a McLarenbe

    Ocon nem fért bele a McLarenbe

    Esteban Ocon elismerte, hogy Wokingban üléspróbán járt a McLarennél, ahol azonban nem fért bele az ülésbe.

    Múlthéten röppent fel a hír, hogy már idén átülhet a Force Indiába Lance Stroll, ami egyben azt is jelentené, hogy Esteban Ocon elveszíti helyét a csapatnál. A franciának ez esetben a McLaren dobhat mentőövet.

    A hírek szerint azonban Ocon 186 centis magassága nem tette lehetővé azt, hogy kényelmesen elférjen a McLarenbe.

    „Az igaz, hogy náluk jártam, és az is igaz, hogy ez történt.” – erősítette meg a spanyol Marcának.

    Ez egy nem várt fordulat a fiatal pilóta számára, aki korábban a Renault ülésére is esélyesnek tűnt, de ott végül Daniel Ricciardo lett a befutó.

    „Budapesten még tiszta volt a jövője. Aztán 48 óra alatt minden megváltozott, de nem érdemes panaszkodni. Ez egy szerencsétlen helyzet Estebannak, de mi továbbra is segítünk neki helyet találni. Nagyon sok érdeklődő van iránta és nagyon optimista vagyok a jövőjét illetően.” – nyilatkozta róla Wolff.

  • Beállítja-e a Mercedes Valtteri Bottast Lewis Hamilton mögé?

    Beállítja-e a Mercedes Valtteri Bottast Lewis Hamilton mögé?

     

    A Mercedes csapatvezetője, Toto Wolff szerint elképzelhető, hogy az Olasz Nagydíj után csapatutasítást fognak alkalmazni Valtteri Bottas és Lewis Hamilton között.

    Wolffot arról is kérdezték, hogy mikor fogják a finn pilótát beállítani a négyszeres világbajnok csapattára mögé, ugyanis a finn versenyzőnek 87 pontos hátránya van a csapattársával szemben, ami egy elég tetemes különbség.

    „Nem szeretem a csapatutasítást. A csapatutasítás képes „megölni” a versenyzést. Próbálunk egyenlő feltételeket biztosítani a versenyzőink számára, azonban erről a dologról még nem beszéltünk.

    „Monza után fogjuk eldönteni azt, hogy kell-e alkalmaznunk csapatutasítást a hátralevő versenyeken,” – mondta Wolff.

    „Ebben a pillanatban mindkét pilótánkat ugyanúgy kezeljük, ugyanis nem akarunk ártani a Forma-1-nek,” – zárta a gondolatmenetet Toto Wolff.

     

  • Hamilton szerint „trükkös” a Ferrari, de nem akarja, hogy kiforgassák a szavait

    Hamilton szerint „trükkös” a Ferrari, de nem akarja, hogy kiforgassák a szavait

    A pole-ból induló Lewis Hamilton a Belga Nagydíjon alulmaradt Sebastian Vettellel szemben, a Mercedes pedig állítja, hogy hátrányba kerültek a Ferrarival szemben. A verseny után pedig Hamilton azon tűnődött, hogy milyen technikai „trükköt” alkalmazhatott az olasz csapat…

    „Van pár trükk az autójukon.” – mondta Hamilton. „Valahogy többet tudnak (kihozni az autóból) nálunk, az első kanyartól az Eau Rouge-ig, és végig az egyenesben. Nem igazán értem, hogyan.”

    A szezon első felében többször is azzal vádolták a Ferrarit, hogy illegális megoldásokat alkalmaznak, azonban az FIA vizsgálatai után megállapította, hogy nincs az autón semmi szabálytalan.

    Hamilton „trükkös” kommentjére a versenyigazgató Charlie Whiting így reagált: „Ez szórakoztató, mivel mi sokat tudunk a Ferrari autójáról, Lewis azonban nem. Az FIA tudja, mi a helyzet, és elégedettek vagyunk.”

    Hamiltont megkérdezték róla fog-e panaszt tenni feltételezett csalás miatt?

    „Nem, mindannyiunknak vannak trükkjeink az autóinkon.” – felelt a brit versenyző. „A trükk csak egy szó valami egyedire, úgy vélem. Nem mondom, hogy bármi illegális lenne (a Ferrarin). Semmi ilyesmire nem gondoltam, szóval légyszíves ne forgassák ki a szavaimat, mintha azt mondtam volna, hogy valami szabálytalan, mert nem mondtam.”

    Hamilton tűnődésében azonban a Mercedes főnöke, Toto Wolff is osztozik.

    „Amikor legyőznek a pályán, akkor megvizsgálod magadat és a többieket is.” – mondta Wolff. „És ha nem találsz magyarázatot, akkor piszkos gondolataid támadnak. De nagyon bízom az FIA-ben, hogy mindent kontroll alatt tartanak.”

  • Mercedes: Nem csak motortéren kerültünk hátrányba

    Mercedes: Nem csak motortéren kerültünk hátrányba

    A Mercedes szerint több tekintetben is hátrányba kerültek a Ferrarival szemben, nem csak az erőforrás terén.

    Spa mindezidáig Mercedes-territórium volt, ám Sebastian Vettel könnyed győzelme nyomán elkezdhetünk komolyan kételkedni az ezüst nyilak autójának felsőbbrendűségében. A legszembetűnőbb terület, ahol a Ferrari immár a Mercedes előtt jár, az egyenesbeli sebesség (ami jó jel a hétvégi monzai versenyre), ám Toto Wolff szerint hiba lenne csak erre a részre koncentrálni.

    „A futamon mutatott teljesítményünk több hiányosság eredménye” – magyarázta Wolff. „Erős csapat vagyunk, de vannak nyilvánvaló hiányosságaink, amik miatt nem az elvártaknak megfelelően teljesítünk: ilyen például az alacsony tempójú kanyarok, a tapadás, valamint a Ferrarihoz, a Red Bullhoz és a Force Indiához képest mi koptattuk el leghamarabb a gumijainkat.”

    Wolff megjegyzése konzisztens Valtteri Bottas megfigyeléseivel, miszerint a Ferrarik jobban gyorsítottak ki Spa lassabb kanyarjaiból, ami különösen az egyes kanyarból kifele jelentett nagy pofont a Mercedesnek. Ami még fájóbb lehet, hogy Belgiumba mindkét istálló fejlesztett erőforrással érkezett, de egyelőre nem úgy fest, mintha német részről sikerült volna visszavenni a vezető pozíciót.

    „Náluk a motorelőny” – erősítette meg Wolff. „Az időmérőn láthattuk, hogy ez az előny az egyenesek különböző szakaszain manifesztálódik, és még ha esetleg rosszabbul is jönnek ki egy kanyarból, mint mi, a motoruk akkor is tolja őket előre. Lehet, hogy ahhoz van köze, hogyan működtetik és kalibrálják a motort, de az is igaz, hogy hozzánk képest előbb lefogyasztották a hibridenergiájukat. Szóval van egy kisebbfajta lóerőelőnyük, ezt hozzáadva a főként az egyes kanyarban tapasztalt hátrányunkhoz pedig máris kijön egy dupla KO. Ha nem túl jó a tapadásod és van egy kis erőhátrányod, akkor megtörténhetnek az első körben látottak.”

    Hacsak nem hajlandók rajtbüntetéseket bevállalni, belgiumi motorfejlesztési csomagjával a Mercedes ellőtte minden lehetőségét idénre, ám a szabályok adta kereteken belül még lehet finomítani a pakkon.

    „Minden azon múlik, mennyire érted meg az erőforrásodat, hogyan tudsz maximális teljesítményt kifacsarni a szoftverből, az üzemanyagból, az olajokból, és hogyan tudod mindezt optimalizálni és együttműködésre sarkallni” – folytatta Wolff. „Ez egy jelenleg is zajló folyamat, amihez nincs szükség hardvermódosításra. Többé nincsenek bűvös puskagolyók; nem fogunk hirtelen három tizedet előrelépni és ellovagolni a naplementébe.”

    Ami a kasztnit illeti, a Mercedes elvileg Monzára készül némi aerofejlesztéssel.

  • Wolff próbál helyet találni Ocon számára

    Wolff próbál helyet találni Ocon számára

    A Force India ugyan megmenekült Lawrence Stroll kapcsán, azonban egyre biztosabbnak látszik, hogy így nem marad majd hely ott Esteban Oconnak 2019-re. Annak ellenére sem, hogy szombaton remekül teljesített és a harmadik helyre kvalifikált, csapattársa, Sergio Perez elé.

    Ráadásul arra is számítani lehet, hogy Lance Stroll már Monzában átül esetleg a Williamsből a Force Indiába, és Ocon igen nehéz helyzetbe kerülhet.

    Mivel azonban a francia versenyző a Mercedes protezsáltja, Toto Wolff igyekszik megoldani Ocon problémáját.

    „Nincs kétségem afelől, hogy Esteban Ocon versenyeket fog nyerni és bajnoki címekért fog harcolni a jövőben.” – nyilatkozta Wolff. „Ma (szombaton) ismét láthattuk a tehetségét.”

    „Budapesten még tisztán láttuk az ő jövőjét, aztán 48 óra alatt minden megváltozott, és most itt tartunk. Nincs értelme panaszkodni… de a dolgok kedvezőtlenül alakultak Esteban számára. Továbbra is segítünk neki rövidtávú lehetőséget találni a versenyzésre.”

    „Nagy az érdeklődés iránta, csak szkennelni kell a piacot a következő napokban, hogy a megfelelő opciót válasszuk ki számára és a csapat számára. De én nagyon optimista vagyok a jövőjét illetően.

    Mindeközben arról is pletykálnak, hogy esetleg Vandoorne helyére, a McLarenbe ülhet majd Ocon.

    „Szerintem sok megbeszélés zajlik jelenleg.” – vélekedik Wolff. „De nem egyetlen fél, aki dönt erről a folyamatról, ugyanakkor játékba kell helyeznünk a sakkbábuinkat, mivel még semmi sem eldöntött.”

  • Wolff: A Mercedes már sokkal versenyképesebb forró időben

    Wolff: A Mercedes már sokkal versenyképesebb forró időben

    A Mercedes csapatfőnöke Toto Wollf szerint a Magyar Nagydíj megmutatta, hogy a Mercedes már a forró versenyeken is sokkal erősebb.

    Toto Wolff megkapta azt a kérdést, hogy meglepte-e őt az, hogy mennyire hosszan tudott autózni Lewis Hamilton az ultra-lágy gumikon a Magyar Nagydíjon.

    „A levegő hőmérséklete nagyon fontos szerepet játszik. De az egy kicsit rejtély, hogy néha milyen jó teljesítményre képes valaki az egyik gumin, a másikon pedig nem. Sok adatot gyűjtöttünk, sokkal jobban megértettük, de a legnagyszerűbb érzés az volt, hogy megnyertük a versenyt Budapesten, ahol hatvan fokos volt a pálya. Ez egy olyan valami volt, amit nehezen hittem volna, hogy elérhetünk. Remek érzéssel tölt el, hogy már sokkal jobban megértjük ezt a helyzetet és a jövőben már sokkal versenyképesebbek leszünk ilyen körülmények között is.” – magyarázta a Mercedes osztrák csapatfőnöke.

  • Wolff szerint Lauda hamarosan közli majd, hogy elég volt a kórházból

    Wolff szerint Lauda hamarosan közli majd, hogy elég volt a kórházból

    A napokban derült ki, hogy Niki Lauda tüdőtranszplantáción esett át. Úgy tudni, a műtét sikeres volt, a motorsportos közösség azonban nagyon aggódik érte. Persze Lauda nagyon komoly dolgokat túlélt már, így remélhetőleg jelenlegi problémája sem fog ki rajta.

    A Mercedes Instagram oldalán Toto Wolff üzent Laudával kapcsolatban.

    „Bár most épp élveznünk kellene a nyári szünet kezdetét, a Mercdesnél egyikünk sem tudja színlelni, hogy boldog, gondolataink inkább Niki (Lauda), Brigit (Lauda felesége) és a Lauda család körül forog. Tudja a világ, hogy Niki F1-es legendaként hihetetlenül erős és ellenálló. Számunkra a Mercedesnél ő az elnökünk, a mentorunk, a barátunk. Hiányzott mellőlünk Hockenheimben és Magyarországon és alig várjuk már, hogy újra velünk legyen a világ grand prix pályáin. A felépülése most nem verseny. De ismerve Nikit, biztos vagyok benne, hogy hamarosan el fogja mondani minden nővérnek és orvosnak, hogy most már elég volt a kórházból. Biztonságos és gyors felépülést kívánunk neki – ebben a sorrendben -, és pozitív energiát küldünk neki és családjának. Hiányzol, barátom. Toto”

    https://www.instagram.com/p/BmBnUnCA02y/?taken-by=mercedesamgf1