Szerk Racingline.hu

Címke: Toto Wolff

  • Kétséges lehet Ocon Mercedeses jövője

    Kétséges lehet Ocon Mercedeses jövője

    A Mercedes csapatfőnöke Toto Wolff elismerte, hogy Esteban Ocon Mercedeses jövője nincs kőbe vésve és az is könnyen előfordulhat, hogy sosem fogja vezetni az ezüst nyilak autóját.

    A francia Esetban Ocon 2016-ban mutatkozott be a Forma-1-ben a Manor színeiben, majd két évet a Force Indiánál töltött. Ám tavaly nem volt maradása a csapatnál, így idénre a címvédő Mercedes tartalékversenyzője lett. Sokan pedig úgy gondolták, hogy ha Valtteri Bottas egy újabb gyenge szezont teljesít, akkor Oconra cserélhetik őt, ám a finn idén elég jó szezont fut.

    Ennek apropóján Toto Wolff már arról beszélt, hogy nem tudja garantálni Oconnak az egyik Mercedes ülést, így el kell kezdeni más lehetőségek után nézegetni.

    „Az a felfogás most, hogy ő egy Mercedes pilóta. Ezért talán hagynunk kellene, hogy a saját útját egyengesse, úgy hogy eközben tiszteletben tartja, azt, hogy mekkora támogatást kapott a Mercedestől, ugyanakkor nem zárnánk be előtte egyetlen ajtót sem.” – kezdte Wolff.

    „Ha ő egy másik csapatnál fog versenyezni, akkor mi kötelékünkből kikerül. Akkor már nem lesz többé Mercedes pilóta, mert, ha egy másik csapattal vagy szerződésben, akkor nem tudod a legjobbadat nyújtani, ha közben egy másikkal is kapcsolatban vagy.” – tette hozzá.

  • Bottas vagy Ricciardo érkezhet 2020-ban a Ferrarihoz

    Bottas vagy Ricciardo érkezhet 2020-ban a Ferrarihoz

    Daniel Ricciardo és Valtteri Bottas a Ferrari fő kiszemeltjei arra az esetre, ha Sebastian Vettel úgy döntene év végén, hogy visszavonul. Vettel szerződése a maranellóiakkal ugyan 2020 végéig tart, de egyre inkább pletykálják azt, hogy elege lett a sportágból.

    Ricciardonak két éves szerződése van a Renaulttal, ahol idén kezdett, miután tavaly otthagyta a Red Bullt. A Mercedes és a Ferrari is gondolkodott már rajta az idei szezonra is, de feltehetően pont a Renault hosszabb távú ajánlata miatt ő inkább oda ment.

    Bottasnak is lejár az év végén a szerződése a Mercedesszel, és Toto Wolff is csak annyit mondott, hogy a finn pilótája tudja, hogy teljesítenie kell ahhoz, hogy megtarthassa a versenyülését jövőre is. Esteban Ocon a csapat jelenlegi tesztpilótája, és ő lehet a várományosa Bottas esetlegesen megüresedő helyének.

    A Ferrari mindeközben már be is jelentette, hogy nem érdekli őket Max Verstappen elcsábítása a Red Bulltól, de az Autoaction szerint a dolog érdekelné Ricciardót és Bottast is. Ez a páros áll tehát a Ferrari kívánságlistájának az élén, de a háttérben Maranellóban már lázasan dolgoznak azon, hogy kitalálják azt mielőbb, hogy Vettel mit is akar…

  • Wolff: Ez egy fájdalmas verseny volt számunkra

    Wolff: Ez egy fájdalmas verseny volt számunkra

    A Mercedes csapatfőnöke Toto Wolff rendkívül nehéznek értékelte a csapata osztrák versenyét. Valtteri Bottas a harmadik, míg a hűtési gondokkal küszködő Lewis Hamilton csupán az ötödik lett.

    A két ezüst nyíl a második rajtsorból várhatta a lámpák elalvását, és Verstappen rossz rajtja miatt mindketten nyertek a starton. Ám Leclerc tempóját nem tudták felvenni, illetve a hátulról érkező Verstappennel és Vettellel is meggyűlt a bajuk.

    Ezen felül Hamilton autóját egy rázókő tette tönkre és a túlmelegedéssel párosulva még a dobogós helyhez sem volt kellő tempója.

    „Eléggé fájdalmas verseny volt ez számunkra. A problémák lehatárolták a tegnapi napot. Tudtuk előre, hogy vannak hűtési gondjaink, de ez rosszabb volt a vártnál. Ezen kívül szeretnék gratulálni a Pirellinek, akik remek munkát végeztek, megérdemlik a pacsit. Ezekre a gumikra ugyanis senkinek nem lehet panasza.” – fogalmazott az osztrák csapatfőnök.

  • Wolff sem zárkózik el Verstappen szerződtetésétől, de…

    Wolff sem zárkózik el Verstappen szerződtetésétől, de…

    A napokban az egyik legforróbb téma a Forma-1-ben az, hogy mi lesz Max Verstappennel jövőre, és a körből nem maradhatott ki Toto Wolff sem. Az nem is kérdés, hogy a fiatal holland pilóta az egyik legnagyobb tehetség a királykategóriában, akiért több csapat is bejelentkezett, köztük a Ferrari és a Mercedes. Utóbbinak a vezetője így nyilatkozott:

    „Nem beszéltem Max-szal. Úgy szeretném folytatni a szerződések előkészítését, ahogy azt mindig tettük a múltban is. Először a jelenlegi párosunkat értékeljük ki, és egyeztetünk velük arról, hogy miképp látják a helyzetüket, mielőtt bárki mással komolyabban is szóba elegyednénk.”

    Arról se feledkezzünk meg, hogy Wolff nagyon is szeretne versenyülést találni Esteban Oconnak is, hogy jövőre újra teljes értékű tagja lehessen a mezőnynek. 

    Az időmérő utáni közös sajtótájékoztatón Verstappenből próbáltak a holland kollégák többet is kihúzni a szerződésével kapcsolatban, de eléggé nyersen válaszolt nekik is:

    „Mit képzelsz… még jó, hogy nem beszélek róla! Miért is tenném? Tudom mi van benne, de nem különösebben foglalkoztat.”

    Christian Horner, Max jelenlegi csapatfőnöke a Red Bullnál már csak ennyit tett hozzá a dologhoz a Sky Sportson:
     
    „Rengeteg a spekuláció, de az még egy hosszú út, mindenféle jelzéssel.”

  • Vettel kiakadt a döntésképtelen F1-es csapatokra

    Vettel kiakadt a döntésképtelen F1-es csapatokra

    A Formula 1 a 2019-es abroncsok használata mellett döntött, viszont ezzel a határozattal nem mindenki ért egyet, Vettel még fel is emelte a hangját a döntésképtelen csapatok ellen.

    Helmut Marko volt a 2018-as gumik visszahozatalának szó szólója, ám a Pirelli kijelentette, csak akkor változtathatnak, ha biztonsági oka van a cserének, valamint ha a csapatok 70%-a szavaz a váltás mellett. Tegnap ez a procedúra meg is történt, ám 5 alakulat voksolt a csere mellett és 5 ellene, így már biztos, hogy nem lesz változtatás.

    ,,Günther Steiner azt javasolta legyen 20 kg-mal több a ballaszt, míg Franz Tost 10 kg-mal kevesebb üzemanyag átfolyást forszírozott.” -árulta el Toto Wolff.

    Mario Isola is megerősítette, a megbeszélés során olyan ötleteket dobtak be a kalapba, amelyekkel növelhetik a show értékét. Egy belső tag azt is megjegyezte Sebastian Vettel frusztráltan szólalt fel, mikor a csapatoknak nem sikerült megegyeznie.

    ,,Amiben egyet kellene értenünk a jövőben az az lehetne, hogy hagyjuk egyedül dönteni Rosst (Brawn) ezekről.”- közölte a német.

    Korábban azt hitte mindenki, hogy csak a Mercedes motorral rendelkező autók és a McLaren ragaszkodik az idei évi komponensekhez, ám nagy meglepetésre a Renault is csatlakozott azokhoz akiknek tetszik a Pirelli 2019-es specifikációja.

    ,,Mi is a változás mellett állunk, ám csak azért nem cserélhetjük le őket, mert egy csapat sokkal jobb munkát végzett az abroncsokkal, mint a többiek.” – magyarázkodott Cyril Abiteboul.

    Egy valamiben azonban sikerült megegyezniük az F1-es istállóknak, 2020-tól nagyobb beleszólásuk lesz a gumik terveztetésébe.

    ,,A jövőben a Pirelli előbb fogja elkészíteni az új komponenseket, ennek köszönhetően már pénteken tesztelhetjük őket.”- árulta el a Mercedes csapatfőnöke.

    Isola meg is erősítette ezt: ,,Ebben a pillanatban ez csak egy ötlet, de nézzük meg mi sül ki belőle.”

  • Visszatérhetnek a tavalyi gumik?

    Visszatérhetnek a tavalyi gumik?

    A Forma-1-es csapatok az FIA-val és a Pirellivel szerveztek meetinget, hogy megvitassák a 2018-as verziójú gumikra való visszatérés lehetőségét. Úgy tűnik, a legtöbb alakulat támogatná ezt a javaslatot, hiszen lényegében csak a Mercedes tudja igazán munkára bírni az idei abroncsokat.

    Idénre a Pirelli vékonyabb futófelületű abroncsokat hozott a tavalyi túlmelegedési és hólyagosodási problémák elkerülése érdekében. Ezzel viszont vélhetően átestek a ló túloldalára, hiszen nem egy csapat szenved azzal, hogy munkára fogják és felmelegítsék a gumikat. A Mercedes dolgát tavaly megnehezítette a gumitúlmelegedés, az idei konstrukció viszont tökéletesen működik az autóikon.

    A szabályok azt diktálják, hogy a tízből hét csapatnak kellene egyetérteni, hogy visszahozzák a 2018-as gumikat. Ha sikerül, a változás a Belga Nagydíjtól lépne életbe.

    Az egyik csapat biztosan ellenkezni fog, név szerint a Mercedes.

    „Logikus, hogy akik nem értették meg az idei gumikat, a változtatást erőltetik” – mondta a németek csapatfőnöke, Toto Wolff. „Ha sportemberként közelítem meg a dolgot, nem hiszem, hogy változtatni kellene szezon közben, csak azért, mert vannak, akik jobban teljesítenek a többieknél.”

  • Wolff: Hamilton a valaha élt legjobb versenyző

    Wolff: Hamilton a valaha élt legjobb versenyző

    Toto Wolff komolyan kiosztotta Lewis Hamilton kritizálóit, szerinte ugyanis nem ismerik el azt, hogy minden idők egyik legjobbját láthatják versenyezni.

    Az ötszörös brit világbajnok elképesztően sikeres periódusban van, amelyben már számtalan rekordot megdöntött és beírta magát a legnagyobbak közé. Ugyanakkor viszont komoly kritikákat kap egyes megnyilvánulása vagy a pályán kívül mutatott magatartása miatt.

    Legutóbb pont a Francia Nagydíjat megelőző kötelező sajtótájékoztatót mondta le, hogy részt vegyen a párizsi Fashion Week-en, ami szintén nem nyerte el sokak tetszését.

    Ennek apropóján a motorsport.com felhozta ezt a témát a csapatfőnökének, Toto Wolfnak, aki így reagált:

    „Egy nap majd abbahagyja a pályafutását, számtalan rekorddal a neve mellett és az emberek azt fogják majd mondani, hogy ő volt a legnagyszerűbb versenyző a Földön, és mi végig követhettük őt ezen az úton, és minden tettével együtt egy érdekes személyiség volt, nem? Ő vele jobb szalagcímeket lehet generálni, amivel több újság eladást vagy kattintást lehet elérni. Ők azok, akik nem ismerik fel azt a lehetőséget, hogy minden idők legjobbját végig követhetik ezen a csodálatos úton.” – jelentette ki határozottan Wolff.

  • Hamilton: Nem biztos, hogy Wolff jó opció Chase Carey helyére

    Hamilton: Nem biztos, hogy Wolff jó opció Chase Carey helyére

    Lewis Hamilton nem biztos benne, hogy csapatfőnökének le kellene váltania az F1 jelenlegi vezérigazgatóját, Chase Careyt.

    Folyamatosan hallani olyan híreszteléseket, hogy a Liberty Media Wolffot szeretné 2020 végétől az F1 élére.

    „Nem hiszem, hogy az F1-ben van jobb menedzser Totónál, de emberekről lévén szó, mindenki lehet részrehajló” – fejtette ki Hamilton a véleményét.

    Wolff ugye már régóta a Mercedes főnöke, az ő irányítása alatt dominál a német márka, és immár zsinórban hatodik bajnoki címük felé haladnak.

    „Toto már egy jó ideje a Mercedes tagja. Inkább kívülről kéne hozni valakit, aki pártatlan, és nem ismeri például a Ferrarit.”

  • Wolff egyáltalán nem akar Chase Carey örökébe lépni

    Wolff egyáltalán nem akar Chase Carey örökébe lépni

    Toto Wolff újfent megerősítette azt, hogy esze ágában sincs Chase Carey helyébe lépni a Forma-1 élére. Jövőre lejár Carey szerződése, és a paddock pletykák szerint Wolff jó lenne az ő helyére. A Telegraphnak azonban Wolff cáfol:

    „Nagyon elégedett vagyok jelenleg. Ha más dolgokat ez életben érdekesebbnek találsz, akkor a jelenlegi szerepedben nem leszel sikeres.”

    A brit lap azonban szembesítette azzal, hogy még a Liberty Media is úgy gondolja, hogy Wolff folytathatná Carey megkezdett munkáját. Wolff azonban elárulta, hogy nem akarja ezt az örökséget:

    „Nem foglalkozok örökségekkel. A dolog arról szól, hogy az én elvárásaimnak megfelel-e. Minden más ott van a Wikipédián.”

    Ezzel kapcsolatban Wolff elárulta, hogy Niki Lauda idősen már azt javasolta a kollégájának és barátjának, hogy a szenvedélyeit hajtsa inkább, mint az ambícióit:

    „Niki egyszer azt mondta nekem, hogy kb. 10 évem van hátra. Olyan életet akarok élni, amit magamnak választok, kompromisszumok nélkül. Minden pillanatot meg akarok élni.”

  • Wolff megvédte a sokat kritizált Pirellit

    Wolff megvédte a sokat kritizált Pirellit

    Toto Wolff kiállt a Pirelli mellett, miután a Red Bull és a Ferrari kardoskodott amellett, hogy gyártsanak le olyan gumikat, amelyek a 2018-as tervezési alapelvek szempontjából készültek.

    Helmut Marko volt a leghangosabb a kritika megfogalmazása kapcsán, ugyanis kijelentette, hogy csak a vékonyabb oldalfalú abroncsok miatt ilyen sikeres a Mercedes idén. Wolff a vádaskodásokra reflektálva kijelentette, nagyon nehéz helyzetben van a Pirelli, hiszen nem lehet mind a 10 csapat igényeinek megfelelnie, és csak a véletlen műve az, hogy ennyire jól fekszenek az idei abroncsok az Ezüst Nyilaknak.

    ,,Minden évben új gumikat kapunk a Pirellitől. Néha hamar megérted őket, máskor viszont szenvedsz velük. Nekünk, az a dolgunk, hogy a legtöbbet kihozzuk abból, amit kapunk, természetesen addig amíg nem ütközünk biztonságbeli problémákba. A Pirelli egy lehetetlen feladatot kapott. Mindannyian azt mondtuk nekik, hogy olyan abroncsot gyártsanak, amik gyorsabban kopnak, így izgalmasabb lehet a verseny a sokszínű stratégiák miatt, ám mikor ez megvalósult és a gumik gyorsabban koptak, akkor mindenki azzal jön, hogy hosszabb élettartamú produktumokat akarnak. Úgy vélem a védelmünkbe kell vennünk a Pirellit, ugyanis ők a gyártás során azt remélik, termékeik mind a 10 csapatnak megfelelnek majd. Ők tehát ezen munkálkodnak, ezért ne zavarjuk meg őket olyan hangokkal, amelyek nem számítanak.”

    Mario Isola a Pirelli F1-ért felelős elnöke ugyanakkor elmondta, nem kaptak hivatalos kérést az FIA-tól a gumik szerkezetének változtatására, ezért idén már biztosan nem lesz módosítás.