Szerk Racingline.hu

Címke: Toto Wolff

  • Wolff és Stroll segítségével Aston Martin lesz a Mercedesből?

    Wolff és Stroll segítségével Aston Martin lesz a Mercedesből?

    Toto Wolff még novemberben nyilatkozott arról, hogy a Mercedes kiszállhat a Forma-1-ből. Akkor Nyikita Mazepin apja, Dmitrij és Roger Penske tűntek befutónak.

    Azóta mind Penske, mind a Mercedes cáfolt, a pletykák pedig elültek. Most azonban új forgatókönyv jelent meg a nemzetközi sajtóban, miszerint a Mercedes mégis kivonul. Az akkor is megszólaló Bernie Ecclestone most is ráerősített a találgatásokra.

    A teória szerint Wolff Verstappent akarta megszerezni, hogy ezzel a Mercedes új vezérkarának továbbra is vonzó lehetőségnek tűnjön az F1-ben való maradás. Bár elvileg a holland szerződésében van egy kitétel, miszerint, ha a Red Bull nem képes a bajnokságért harcolni, muszáj elengedniük.

    Az értesülések szerint Wolff nem pályázik erre, inkább felkészül arra, hogy a stuttgartiak eladják a csapatot. A Mercedes már így is más sorozatok – főleg a Formula E – felé irányítja a figyelmét. Az elektromos sorozatban épp a hétvégén pilótájuk, Stoffel Vandoorne vette át a vezetést a pontversenyben.

    Wolff ezért is keres befektetőket, hogy – valószínűleg magát is beleértve, hiszen már részvényes – megvegye és megmentse csapatát.

    Ecclestone szerint a kivonulás igenis reális lehetőség a Mercedes részéről, hiszen a csapat a bajnoki címek ellenére veszteséggel működik.

    „Toto fel akar készülni arra az esetre, ha a Mercedes kiszáll, és csak motorgyártóként lenne jelen. Miért költenének sokat egy olyan csapatra, ami már mindent megnyert? Ami az imázsukat illeti, bőven elég, ha a hibrid motorjukat használják marketing célokra. Mindenesetre furcsa, hogy nem írták még alá az új [2021 utáni] Concorde-szerződést.”

    Ecclestone azt is tudni véli, Lawrence Stroll lenne Wolff társa. Stroll épp az Aston Martin 20 százalékát vásárolja meg, így ezen néven akarja majd indítani a csapatot.

    „Olyanok az elmúlt két évben, mintha ikrek lennének. Sok időt töltenek együtt a versenyhétvégéken is.” – jegyezte meg sejtelmesen Bernie.

    A brit márka jelenleg a Red Bullal áll szerződésben, de ez csak 2020 végéig szól, nem tudni, a partnerség utána is folytatódik majd.

  • Wolff 2013-ban pár hónap alatt megnövelte a Mercedes büdzséjét

    Wolff 2013-ban pár hónap alatt megnövelte a Mercedes büdzséjét

    Mikor Toto Wolff anno megérkezett a Mercedeshez, tisztában volt vele, hogy jelentősen növelnie kell a csapat büdzséjét annak érdekében, hogy egy nap bajnokok lehessenek.

    Wolff a 2013-as szezon előtt szerződött a Mercedeshez és 2014-ben már meg is szerezték első világbajnoki címüket. Pedig túl sok tapasztalata nem volt a sikeres csapatvezetés kapcsán; korábban a Williamsnél volt érdekelt.

    „Fel kell ismerned, hogy az infrastruktúrádon és forrásaidon belül – anyagi források, emberei források, technikai kapacitás -, hol van hiányosságod.” – mondta Wolff az F1 Racing magazinnak. „És ha nem vagy magaddal brutálisan őszinte és nem ismered fel, hogy hol vannak hézagok, akkor sosem lesz olyan szervezeted, amely képes fenntarthatóan az élen harcolni.”

    „Ezzel foglalkoztunk 2012 végén. Én csak 2013 januárjában csatlakoztam, de 2012 szeptemberében kaptam három hónapot a vezetőségtől – anélkül, hogy már eldöntöttem volna, hogy csatlakozom-e -, hogy fogalmazzak meg személyes véleményt, anélkül, hogy komoly rálátásom lenne, arról, hogy miről gondolom azt, hogy rosszul megy.”

    Az egyik dolog, ami egyértelmű volt számára, az az, hogy több pénzre van szüksége a csapatnak.

    „A Williamsnél voltam, szóval nem ismertem igazán a részleteket (a Mercedesről). Ezen utazás eleje arról szólt, hogy megértsem, mi a Daimler elvárása a csapattól és mi az elvárás azzal kapcsolatban, hogy mikor nyerjünk bajnoki címet – azonos forrásokkal, mint ami a Williamsnél is volt, de ott az elvárás a negyedik, vagy ötödik hely volt!”

    „Nem akarok túl sokat beszélni erről. Amit elmondhatok, hogy miután csatlakoztam (a Mercedeshez), pár hónap alatt 20%-kal megnöveltük a büdzsét. Ez az üzenet (hogy a csapat alulfinanszírozott volt) korábban nem jutott el a vezetőséghez.”

  • Wolff is nagyban hozzátesz a Mercedes sikeréhez, véli Bottas

    Wolff is nagyban hozzátesz a Mercedes sikeréhez, véli Bottas

    Valtteri Bottas meglátása szerint Toto Wolff csapatfőnök „szuper versenyképes” természete is hozzájárult a Mercedes sikereihez, hogy már a hatodik bajnoki címét nyerte a csapat, zsinórban.

    Bottas 2017-ben csatlakozott a Mercedeshez, miután 2016-ban szerzett bajnoki címét követően Nico Rosberg váratlanul visszavonult. A finn versenyző 2019-ben már a második helyem tudott végezni a bajnokságban csapattársa, Lewis Hamilton mögött.

    „Szerintem az ő közreműködése nagyban hozzájárult ahhoz, hogy a csapat most itt tart.” – mondta Bottas az F1 Racingnek. „Szerintem az a mód, ahogy ő irányítja a dolgokat, ahogy motiválja a csapatot és nyomja előre, ami benne van, az szuper versenyképes.”

    „Soha semmi nem elég, mindig többet vár a körülötte lévő emberektől.”

    „Nagyon kemény tud lenni azokkal az emberekkel, akikkel igazán törődik, és akiktől azt akarja, hogy rendben legyenek. Ő nagyon közvetlen.”

    „Mindig nyom előre és simán megmondja, ha úgy gondolja, hogy valaki jobbat is tud. Ami jó dolog. Ő maximalista.”

    „Ha valamin azt látja, hogy lehet jobb, akkor megbizonyosodik róla, hogy az legyen is jobb.”

    Wolff ugyan kemény, de Bottas szerint ez segít a csapatnak abban, hogy a hibáikból tanuljanak.

    „Ez jó dolog.” – mondja a finn. „Beszélünk a dolgokról, ha úgy érezzük, hogy arra van szükség, és tanulunk belőle, ami visz minket előre, hogy tanuljunk a hibákból és jobbak legyünk a jövőben.”

    „A garázsban egyetlen dolog, ami egy kis püfölést kapni szokott, az az asztala. Aztán a jelenet megy is egyenesen az internetre…”

  • Briatore: Wolff nem megy a Ferrariba

    Briatore: Wolff nem megy a Ferrariba

    Flavio Briatore nem tartja ésszerűnek azokat a találgatásokat, mik szerint Toto Wolff a Ferrarihoz készül.

    A téli szezon során egyre nagyobb teret kaptak azok a szóbeszédek, amik Lewis Hamilton esetleges átigazolását rebesgették. A brit versenyzőt többen már „vörös overallban látták”, sőt a Mercedes csapatfőnökét is 2021-re az olaszokhoz szerződtették. Ám Briatore szerint ezek a pletykák nem logikusak:

    ,,Toto Wolff 2021-ben a Ferrarinál? A Mercedes egyik részvényese, értelmetlen lenne ha egy másik csapat alkalmazottja lenne. Egyik este együtt vacsoráztam Totoval, maradni fog. Ugyanakkor a Ferrari problémáira nem ő a megoldás. Egy jó vezetőre lenne szükségük, ám az autó az ami igazán fontos. Nézzük csak meg a Renault-t. Rengeteg pénzt fizettek Ricciardónak, ahelyett, hogy azt az összeget inkább a konstrukciójukba invesztálták volna. A Ferrarinak egy olyan autóra lenne szüksége, amit fél tized másodpercre van a Mercedestől, ugyanis így a pilóták képességein múlna minden.”

  • Wolffnak kétségei vannak a Mercedes 2020-as dominanciája kapcsán

    Wolffnak kétségei vannak a Mercedes 2020-as dominanciája kapcsán

    Toto Wolff úgy véli, hogy a Mercedes nem lesz képes fenntartani a jelenlegi lehengerlő formáját a következő szezonban. A Mercedes csapatfőnöke szerint ugyanis a Ferrari és a Red Bull is utolérte és a következő évben akár komoly kihívói is lehetnek az Ezüst Nyilaknak.

    A brackleyi istállót egyik csapatnak sem sikerült megállítania a turbó hibrid éra kezdete óta, ugyanis a német márka a tavalyi szezonban már zsinórban a hatodik egyéni és konstruktőri címüket zsebelték be. 2020 lesz az utolsó idény a komoly szabályváltozások előtt, szóval a Mercedes az idei szezonnak is az egyik legnagyobb favoritjaként vághat majd neki, habár Wolff szerint ez nem így van.

    „Nem hiszem, hogy a következő szezonban is képesek leszünk tíz vagy annál több versenyt is megnyerni, azonban nyilvánvalóan azon leszünk, hogy kijavítsuk a gyengeségeinket és hogy továbbra is jól szerepeljünk,” – nyilatkozta az osztrák csapatfőnök a Forma-1 hivatalos oldalának.

    Csak hogy érezzük, hogy Wolff állítása csalóka, ugyanis a tavalyi 21 versenyből 15 versenyen vagy Lewis Hamilton vagy pedig Valtteri Bottas ünnepelhetett a dobogó legtetején.

  • A Mercedes azon lesz, hogy Hamiltonnak ne legyen kedve máshova igazolni

    A Mercedes azon lesz, hogy Hamiltonnak ne legyen kedve máshova igazolni

    Nem meglepő módon a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff szeretné, ha a 2020-as években is folytatódna majd a csapat határozott menetelése és Lewis Hamilton aláírná majd szerződéshosszabbítását.

    A hatszoros világbajnok aktuális kontraktusa ugyanis ez év végén lejár, és sok a pletyka arról, hogy esetleg majd átigazolna a Ferrarihoz. Értelemszerűen pedig ennek még csak elméleti lehetőségével sem szimpatizál a csillagos márka. Főleg, hogy a Hamilton-Bottas páros most kivételesen jól kezelhető és jól működik együtt.

    „Bármit is csinálunk a jövőben: Az első megbeszélés mindig Lewiszal és Valtterivel zajlik majd, ha a jövőről beszélünk. Mindig is így kezeltük ezt.” – mondta Wolff a Motorsport-Total.comnak.

    „Ugyanakkor azt is el kell fogadni, hogy a versenyzőknek vannak céljaik. Alapjában véve a legjobb versenyzők mindig a legjobb autóba próbálnak ülni. Ezt mi kontroll alatt tartjuk. Egészen addig, míg a lehető legjobb csomagot tudjuk kínálni nekik, addig Lewist nem fogja foglalkoztatni az, hogy máshová menjen.”

    „Ugyanakkor továbbra is kecsegtetőnek kell maradnunk már top versenyzők számára is a Forma-1-ben. Ez lesz a legfontosabb dolgunk a következő hat hónapban.”

  • A Mercedes nem sportpolitizál azért, hogy Hamiltonnak újabb rekordja legyen

    A Mercedes nem sportpolitizál azért, hogy Hamiltonnak újabb rekordja legyen

    Toto Wolff Mercedes csapatfőnök szerint a megszokott mederben dolgoznak, és egyelő elbírálás lesz Valtteri Bottasszal idén, még akkor is, ha matematikailag Lewis Hamiltonnak esélye lesz több rekordot is megdönteni 2020-ban, amelyek Michael Schumacher nevéhez fűződnek. A brit akár négy egymást követő évben is bajnok lehet.

    Az nem is kérdés, hogy Hamilton idei fő célja beérni Schumacher hét világbajnoki elsőségét, de további rekordokat is megdönthet. A Mercedes pilótájának már csak nyolc győzelemre van szüksége ahhoz, hogy meglegyen neki Schumi 91 nagydíj győzelme.

    A Ferrarinál Schumacher mindig első számú pilóta volt, és mindegy, hogy ki volt épp aktuálisan a csapattársa. Épp ezért is lesz külön érdekes figyelni azt, hogy a Scuderiánál melyik versenyzőjüket részesítik majd előnyben: a négyszeres világbajnokuk, avagy az a Charles Leclerc, akivel 2024-ig szerződést kötöttek. Mindezzel mit sem törődve, Wolff elárulta a Sky Sportsnak, hogy az ő pilótái, Bottas és Hamilton szabadon versenyezhetnek:

    „Mindig is semlegesen viselkedtünk a versenyzőinkkel, egyenlő technikai feltételeket akarunk nekik biztosítani, ugyanazon feltételek mellett. Ezt mindketten tudják. Nincsenek titkok csapaton belül, nincsenek sportpolitikai játszmák.”

    Azt azért tegyük hozzá, hogy ez a „szabály”, a Mercedesnél általában az első félévére igaz a szezonnak. Ha az egyik pilótájuk komoly előnyt gyűjt a versenyzők bajnokságában, akkor ő lesz a kiemelt.

  • Wolff: Schumachernek is része van a sikereinkben

    Wolff: Schumachernek is része van a sikereinkben

    Toto Wolff szerint Michael Schumachert is azon személyek között kell emlegetni, akiknek nagy szerepók van a Mercedes kiemelkedő sikereiben.

    A rekordbajnok 2010-ben a Mercedes versenyzőjeként tért vissza a Forma-1-be, miután a német gyártó felvásárolta az előző évben siker sikerre halmozó Brawn GP-t.  Gyári csapatként viszonylag versenyképesek voltak a kezdetektől, ám erőforrások hiányában a Ferrarival és a Red Bullal nem tudták felvenni a versenyt.

    2012-ben azonban Michael Schumacher igencsak erősen lobbizott több pénzért, amit a Mercedes akkori vezetője Norbert Haug is támogatott. 2013-ra pedig már jóval magasabb költségvetésből gazdálkodhattak, ám Schumacher helyére Hamilton érkezett, a csapat irányítását pedig Toto Wolff vette át.

    „Michaelnek óriási része van a Mercedes sikereiben.” – kezdte az osztrák. „Ha nem lett volna a Brawn GP, és Norbert azon elképzelése nélkül, miszerint Michael legyen a sztár versenyzője a mostani sikereink nem lennének. A vezetőség hozzáállása 2012 és 2013 között jelentősen megváltozott.” – folytatta.

    Wolff azt is elmesélte, hogy 2012-ben még Williams részvényesként kérte ki a Mercedes az ő véleményét, hogy hogyan lehetne bajnokká tenni az istállót.

    „Külsős személyként kértek fel egy összehasonlításra, hogy vajon a csapat szerveződése és az erőforrása alkalmasak-e az elvárások megfelelésére, vagyis a világbajnoki címre. Volt egy kis különbség az elvárás és a valóság között. A reális elvárások akkoriban a harmadik és a hatodik hely közötti pozíciók voltak az én szememben. Úgy gondoltam, hogy a 2014-es új szabályok remek lehetőséget adhatnak a célok elérésére, végül pedig megkaptuk 2013-ra a nagyobb költségvetést.” – mesélte.

  • Toto Wolff Oconról: „Nem lett volna jó, ha betesszük Hamilton mellé

    Toto Wolff Oconról: „Nem lett volna jó, ha betesszük Hamilton mellé

    Esteban Ocon része volt a Mercedes tervének, miszerint a francia pilóta átveszi a gyengélkedő Valtteri Bottas helyét a csapatnál, aki immáron harmadjára volt képtelen felvenni a kesztyűt csapattársa, Lewis Hamiltonnal szemben. Azonban a brackleyi istálló ennek ellenére kitartott a finn mellett, így Oconnak egy másik lehetőség után kellett néznie, amit végül a Renaultnál talált meg.

    A Mercedes csapatfőnöke elárulta, hogy rendkívül nehéz döntés volt elengedi Ocont, azonban nem ültethették volna be Hamilton mellé őt, így pedig nem volt másik opció. „Hagyni Ocont versenyezni Hamilton mellett, aki már hét éve itt van nálunk és jelen pillanatban a karrierje csúcsán van, nem lett volna helyes döntés,” – mondta Wolff. „Különösen úgy, hogy parkolópályára került egy év erejéig.

    „Az izgalmasabb változatot is kipróbálhattuk volna, ugyanis Esteban újoncként jó teljesítményt nyújtott 2018-ban. Azonban csupán egy olyan újonc volt a Forma-1 történetében, aki már az első évében fel tudta venni a versenyt a kétszeres világbajnok csapattársával és ez az újonc nem volt más, mint maga Lewis (A 2007-es szezonban Fernando Alonso ellen a McLarennél). Rajta kívül az összes zöldfülűnek időre volt szüksége. Nem akartuk kockára tenni a jövőjét.”

    Rendkívül érdekes lesz majd a helyzet, amikor Hamilton szögre fogja akasztani a bukósisakját, ugyanis a Mercedesnek több opciója is lesz majd. Az egyik pont Ocon lesz, azonban a másik oldalon George Russell is ott van, aki szintén legalább akkor tehetség, mint a francia fiatal. Máskülönben jó lesz látni újra egy francia tehetséget a Forma-1-ben, érdemes lesz majd figyelni őt a 2020-as szezon során.

  • Wolff várja 2021-et, de nem lát garanciát arra, hogy dominánsak maradnak

    Wolff várja 2021-et, de nem lát garanciát arra, hogy dominánsak maradnak

    Sokan vannak azon a véleményen, hogy rögtön a 2021-es szabályváltozások nem fognak az eredményekben jelentős változást eredményezni, azokra további 2-3 évet kell várni.

    A top csapatok ugyanis anyagi és erőforrásbeli előnyüknek köszönhetően előbb tudnak elkezdeni készülni 2021-re, így az ő előnyük jó eséllyel megmarad.

    Toto Wolff csapata, a Mercedes a hibrid korszak kezdete óta uralja a sportot, 2014 óta az összes megrendezett futam 73,6%-át a Mercedes nyerte.
    Wolff szerint 2021-től ez nem feltétlenül lesz így, de hozzá kell tenni ehhez azt is, hogy idén számtalanszor nyilatkoztak a mercedesesek úgy, hogy az adott hétvégén biztosan nem ők az esélyesek, aztán kisujjból kirázták a győzelmet…

    „A 2021-es év teljesen új kihívás lesz, mivel a szabályok teljesen a fejük tetejére állnak.” – mondta Wolff. „Amit most adott az aero terén, az 2021-ben már nem fog létezni. Azt gondolom, hogy csapatként ez egy lehetőség, hogy jó munkát végezzünk és bebizonyítsuk, hogy meg tudunk birkózni a szabályváltozásokkal, és olyan top teljesítménnyel tudunk előrukkolni, mint a múltban.”

    „Persze szó sincs előjogokról.” – teszi hozzá. „Az elmúlt év eredményei nem adnak számunkra garanciát az előttünk álló szezonokra vonatkozóan. Ez nagyon izgalmas számunkra és én személy szerint nagyon várom már 2021-et.”

    „2014 óta minden évben megpróbáltunk célokat kitűzni, melyek valóban motiváltak minket. 2019-ben az elsődleges cél az volt, hogy megszerezzük zsinórban a hatodik dupla világbajnoki címet (konstruktőri + egyéni), ami még korábban nem történt meg a Forma-1-ben, és tudomásunk szerint semmilyen más sportban sem volt még ilyen világbajnoki szinten.”

    „Szóval ez volt a cél, ami vitt minket előre. Még a nehéz napokon is segített végigvinni a hétvégét, ami nem úgy alakult, ahogy vártuk. Ez olyasvalami, ami tényleg egész évben erőt adott nekünk.”

    „Nagyon lehet érezni a másmilyen hangulatot a gyárban egy rossz, vagy egy jó hétvége után. De a meglepő tény az, hogy nagyon erős buzgóságot lehet érezni a gyárakban a nehéz hétvégék után.”

    „Az olyan napokon, mikor elbukunk, azt érezzük, hogy még jobban kell nyomnunk és még okosabban és intelligensebben kell dolgoznunk, és én élvezem az ilyesfajta visszatérést hétfőn, és nem hagyunk hátra feltáratlan hiányosságokat, így végül újra felemelkedünk.”