Szerk Racingline.hu

Címke: Toto Wolff

  • Wolff: A Ferrari 68 lóerővel erősebb volt a Mercedesnél tavaly

    Wolff: A Ferrari 68 lóerővel erősebb volt a Mercedesnél tavaly

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff fedte fel azt, hogy a Ferrari tavaly több pályán is mint egy 68 lóerő fölénnyel rendelkeztek ellenük.

    Az Ezüst Nyilak tűnek a 2019-es évben a legerősebb autónak, aztán a Ferrari volt az, aki olyan tempót húzott elő a kalapból a nyári szünet után, amire azért nem feltétlen lehetett számítani.

    Az SF90 fémjelzésű autó nyerni tudott az igazán a motorerőre kihegyezett pályákon, Spaban és Monzában. Ezen teljesítményük azonban eltűnni látszott, amikor az FIA kiadott egy technikai direktívát, melyek a motorteljesítményre voltak hatással.

    Ezek után az olaszok, és a Nemzetközi Automobil Szövetség között létrejött egy titkos megállapodás, amely után a motor szabályosságáról hivatalos döntés eddig még nem látott napvilágot.

    „Nem tudom, hogy mik a riválisaink erősségeik, és azt sem, hogy mik a gyengéik. Én csak magunkat tudom megítélni.” – mondta Wolff az Auto Motor und Sport-nak.

    „Tavaly a Ferrari komoly kihívónk volt motorerő téren, aminek hatására el kellett indulnunk új irányokba, teljesítményt találni.”

    A Brixworth és Brackley közötti együttműködés is nagyon erős volt. A két részleg ténylegesen összetartott, és tisztán az aerodinamikát helyezték előtérbe a motor helyett.”

    „A másik oldalon, a leszorítóerő tökéletesen kiegyensúlyozta az autónkat. A tapadás majdnem minden kanyarban tökéletes volt, azonban a lassú kanyarokban továbbra is voltak kisebb hiányosságok.” – mondta Wolff

    „Tavaly sok versenyen azt tapasztaltuk, hogy több mint 50 kilowattos lemaradásban vagyunk (68 lóerő).
    Számunkra egyértelmű folt a feladat: Mennyi teljesítményt tudunk még elérni?”

    „De persze ezt csak a belsőégésű motoron tudod elérni, a többi szabályozva van. Megmozgattunk minden követ, amit csak tudtunk. És nem pár lóerőt találtunk, hanem többet.” – zárta Wolff.

  • Sajtó: Vettelnek még a héten döntenie kell az Aston Martinról

    Sajtó: Vettelnek még a héten döntenie kell az Aston Martinról

    Sajtóértesülések szerint Sebastian Vettelnek még a héten el kell dönteni, hogy akar-e csatlakozni a Racing Point/Aston Martin csapathoz jövőre vagy sem.

    A 33 éves pilóta és a Ferrari májusban jelentette be, hogy jövőre elválnak útjaik. A Scuderia azóta talált magának versenyzőt Carlos Sainz személyében, Vettel jövője viszont még mindig kérdéses. A média szerint a Red Bull és a kanadai-brit csapat szolgálhat megoldással a heppenheimi számára, még úgyis, hogy korábban mindkét alakulat elvetette ezt a lehetőséget.

    Bianca Garloff, az Auto Bild szerkesztője nemrég arról számolt be, hogy Sergio Pérez szerződésének kilépési záradéka július 31-ig érvényes, így a német versenyzőnek péntekig kell döntenie.

    ,,Az információink szerint Vettelnek csak bele kell egyeznie a dologba, és amint ezt megteszi, máris az öve lesz az ülés.” – írja Garloff.

    Toto Wolff a Mercedes csapatfőnöke és az Aston Martin részvényese is támogatja azt, hogy a hogy a négyszeres világbajnok a mezőnybe maradjon. Az osztrák vezető továbbá azt is kihangsúlyozta, milyen marketingértéke lenne annak, ha a rózsaszín alakulat becserkészné a 33 éves pilótát.

    ,,Sebastian (Vettel) egy négyszeres világbajnok, aki nagyon gyors és rengeteg tapasztalattal rendelkezik, sőt ezen felül az Aston Martin számára nagyszerű marketingfogás is lenne.”

    Nick Heidfeld azonban úgy véli, honfitársa nehéz döntés előtt áll:

    ,,Nemrég azt mondta, hogy egy top csapatnál szeretné folytatni, most viszont már arról beszélt, hogy csak egy „jó csomagra” van szüksége. Véleményem szerint ez azt jelenti, hogy kinyitotta a kapukat és vár, mert szeretne a Forma-1-ben maradni. Ha megnézzük a Ferrari jelenlegi tempóját, akkor megállapíthatjuk azt, hogy az Aston Martin egy előrelépés lenne a számára. Szerintem ez egy jó opció lehet az alakulatnak is. A Mercedes motor is remekül beleillik a képbe, ám Sebastian lesz az, aki igazán segíteni fog rajtuk. Azzal a tapasztalattal amivel rendelkezik akármelyik olyan csapatnál megállná a helyét, ami komoly célokat tűzött ki maga elé.” -nyilatkozta az egykori versenyző a német Skynak.

  • Wolff szerint a Racing Point megóvása inkább filozófiai vita

    Wolff szerint a Racing Point megóvása inkább filozófiai vita

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff szerint a Racing Point megóvása kis részben szól technikai vitáról, inkább egy filozófiai vita.

    A Racing Point csapata is nyíltan elismerte, hogy az RP20-as fémjelzésű gépjármű, a 2019-es bajnok autó mására sikeredett, méghozzá elvileg szabályosan.

    A jövőre Aston Martinná alakuló csapat jelenleg egyébként vizsgálat alatt van a fékek legalítása miatt, Wolff-ban pedig az a kérdés fogalmazódott meg, hogy vajon miért nem vásárolhatnak a kisseb csapatok több alkatrészt a nagyoktól:

    „Ahogy azt Nikolas Tombazis (FIA) megfogalmazta, ez csak kis mértékben technikai vita, sokkal inkább filozófiai.”

    „Szabad-e a kisebb csapatoknak több alkatrészt a nagyoktól vásárolni kevesebb kutatás-fejlesztéssel, és a nagyobb csapatok hasznot húzhatnak-e ebből, vagy mindenkinek az eddigiekhez hasonlóan a saját kutatás-fejlesztéséből kell főznie?”

    „Ez azt jelentené, hogy a költségsapka alatt is megmaradna a hierarchia.”

    „Példának okáért itt a Racing Point, akik rengeteg kanyarban gyorsabbak nálunk, és ezt jó látni. Nem kétlem, hogy kemény diónak fognap bizonyulni néhány pályán, még ellenünk is.” – mondta Wolff

    Az óvásra Wolff nem akart reagálni, azonban megdicsérte a csapatot, akik szerinte jó munkát végeztek:

    „Nem bírálhatom őket, mivel nem látok a karosszéria alá.”

    „Azt gondolom, hogy a mi oldalunkról szabályos volt. A Racing point csapatával szoros együttműködésben állunk, az egész folyamatot értve.”

    „Úgy néz ki újra tervezték az autónkat. Nem jegyzett alkatrészeket vásároltak tőlünk, és jó munkát végeztek.”

  • Haug szerint a Mercedes nem teszi unalmassá a Forma-1-et

    Haug szerint a Mercedes nem teszi unalmassá a Forma-1-et

    A Mercedes csapatfőnöke Toto Wolff cáfolta azokat a feltevéseket, miszerint a csapata az idei évben is nagyon simán fogja bezsebelni mindkét bajnoki trófeát a Forma-1-ben.

    A bajnoki címvédő istálló már zsinórban a harmadik versenyét nyerte meg a 2020-as szezonban és Wolff szerint a Mercedes idei konstrukciója, a W11 egy fegyver, ugyanis a kocsi nagyon gyors és mindezek mellett sok leszorítóerővel is rendelkezik. Ugyanakkor a másik két élcsapat, a Red Bull és a Ferrari szenved és képtelenek felvenni a tempót a befeketedett Ezüst Nyilakkal.

    „Nem hiszem, hogy a Magyar Nagydíjon megsemmisítő vereséget mértünk a mezőnyre,” – ismerte el az osztrák csapatfőnök. „A különbségek minimálisak voltak. Ha Lewis kiesne egy versenyen, akkor már nem is ő lenne a bajnokság éllovasa, szóval támadnunk kell.”

    Azonban mások – mint például a Mercedes egykori sportigazgatója Norbert Haug – szerint a német márka már olyannyira erős, hogy már akár tökéletesnek is tekinthetők.

    „A tökéletességük, amit a 2014-es szezon kezdete óta produkálnak, egyszerűen páratlan a versenyzés történelmében,” – idézi Haug szavait a német Sky.

    „Ez pedig teljesen megérdemelt. Ha azt mondod, hogy a Mercedes ezzel unalmassá teszi a sportot, akkor ki kell javítsalak, ugyanis ez egyáltalán nem így van. Ez azért van, mert a többiek képtelen tartani a lépést az egyeduralkodó istállóval.

    Sokak szerint azonban ez a legnagyobb problémája a mai Forma-1-nek, hogy nincsen ádáz küzdelem a bajnokság élén.

    Az egykori Forma-1-es versenyző JJ Lehto szerint emiatt is nehéz összehasonlítani Lewis Hamilton teljesítményét Michael Schumacher egykoron nyújtott eredményeivel, habár a Mercedes britje szinte biztosan túl fogja szárnyalni az egykori Ferrari ikon rekordjait.

    „Régebben még voltak kihívók, akik rendszeresen képesek voltak harcba szállni a győzelmekért egy teljesen másik csapat autójával,” – tekintett vissza Lehto a Schumacher érára.

    „Ma azonban ez már egy teljesen más történet. Valahogy úgy érzem, hogy Hamiltonnak túl könnyű dolga van egy olyan autóval, ami kimagaslik a mezőnyből.

    „Jó lenne Verstappent megnézni Hamilton csapattársaként. Olyan lenne, mint anno a Senna-Prost rivalizálás, azonban, ha Hamilton ülne a Red Bullban, akkor nem hiszem, hogy képes lenne olyan eredményeket elérni, mint a Mercedes volánja mögött.”

  • Wolff: Nagyon boldogunk vagyunk a magyar hétvége után

    Wolff: Nagyon boldogunk vagyunk a magyar hétvége után

    Lewis Hamilton és a Mercedes nyerte a 2020-as Forma-1-es Magyar Nagydíjat, és az újabb magabiztos siker ismételten rámutatott a német márka dominanciájára.

    A címvédő istálló idén eddig verhetetlen, ugyanis eddig mind a három futamot be tudták húzni, a magyar forduló után pedig 121 ponttal vezetik a pontversenyt, 66 ponttal megelőzve a második helyezett Red Bull, ami már most nagyon komoly előny és egyértelmű jel arra, hogy toronymagas esélyesei idén is mindkét címnek.

    A hatszoros bajnok Hamilton az idei W11-es modellről egyszerűen csak úgy nyilatkozott, hogy ez az általa valaha vezetett legjobb autó.

    A csapatfőnök Toto Wolff érhetően nagyon boldog volt a verseny után:

    „Az egy-három az egy kielégítő eredmény, különösen azon a pályán, ami nem volt a kedvencünk a korábbi években. Ez egy nagyszerű eredmény a csapatnak!” – kezdte az osztrák, majd külön-külön is értékelte a versenyzőit.

    „Lewis kiválóan rajtolt ezekben a trükkös körülményekben, onnantól kezdve pedig kontrollálta a versenyt, menedzselte a tempót és remekül alkalmazkodott a az időjárás által teremtett körülményekhez. Valtteri számára nehéz volt a rajt, és vissza esett a középmezőnybe, de remekül vissza küzdötte magát a harmadik helyre. Háromból három győzelemmel és hatalmas boldogsággal hagyhatjuk el a Hungaroringet.” – értékelt.

    „Úgy tűnik, hogy az autó jó helyzetben van, de ezt fent is kell tartani, tisztában vagyunk azzal, hogy továbbra is keményen kell dolgoznunk” – jegyezte meg.

  • Wolff szerint Binottóék nevetséges megjegyzést tettek

    Wolff szerint Binottóék nevetséges megjegyzést tettek

    Toto Wolff bírálta a Ferrari csapatfőnökét, Mattia Binottót, amiért Magyarországon „nevetséges” megjegyzést tett az új Concorde Egyezményről.

    A sport új kereskedelmi szerződése 2021-ben lép majd életbe, és öt évre szól. A megbeszéléseket azonban lassította a koronavírus-helyzet. Egyelőre egyetlen csapat sem írta még alá a megállapodást, mely ahhoz szükséges, hogy a következő szezonokban rajthoz állhassanak.

    Binotto azonban arról nyilatkozott, hogy a Ferrari már kész aláírni az egyezményt. Hasonlóan vélekedik a McLaren is.

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff azonban „nevetségesnek” tartja ezeket a véleményeket.

    „Nem tudom, hogy néhány csapat miért tesz ilyen nevetséges megjegyzéseket arról, hogy készen állnak aláírni, míg mások nem” – idézi Wolffot a L’Equipe. „Ilyen nyilvános kijelentésekkel csak mindenki kineveti őket. A tárgyalásoknak zárt ajtók mögött kellene történniük, nyílt kommentár nélkül.”

    Wolff elmondta, hogy ők továbbra is tárgyalnak a Liberty Mediával, mert a Mercedes maradni akar a Forma-1-ben, de vannak az előzetes egyezményben olyan részletek, melyek „egy kicsit aggasztják” őket.

    „De nincs semmi, amit ne lehetne megoldani” – tette hozzá Wolff.

  • Wolff nem érintett a Vettel-Aston Martin egyeztetésben

    Wolff nem érintett a Vettel-Aston Martin egyeztetésben

    A Mercedes 2021-es felállása feltehetően már fix, bár még Toto Wolff csapata ezt hivatalosan nem erősítette meg. Ausztriában a Daimler vezérigazgatója, Ola Kallenius pontot tett azon spekuláció végére is, mely szerint esetleg George Russell vagy Sebastian Vettel érkezne hozzájuk:

    „Maradunk a jelenlegi két srácnál.”

    Ezek pedig Lewis Hamilton és Valtteri Bottas, akik eddig uralják a 2020-as szezont. James Allison technikai igazgató már Magyarországon nyilatkozott:

    „Miért is változtatnánk a felállásunkon, ha ilyen erős eredményeket érnek el? Miért hagynánk valamit, ami egyértelműen működik, és próbálnánk ki valami mást?”

    Russell ugyan Mercedes junior, de a héten az ő helyzete egyértelmű lett, hiszen kitölti a szerződését, és marad egy újabb szezont a Williamsnél. Erről Toto Wolff így beszélt:

    „A Williamsnél debütálhatott a Forma-1-ben, amit tiszteletben tartunk. Ugyanakkor ez nem jelenti azt, hogy lett volna helye a Mercedesnél. Most Valtteri és Lewis versenyez nálunk, de tervezzük a jövőnket George-dzsal is. De nem 2021-re.”

    A Vettel pletykával kapcsolatban Wolff a Hungaroringen cáfolta azt, hogy ő lenne a jövőben az utolsó éves ferraris új menedzsere. Ennek ellenére javasolta azt, hogy csatlakozzon a négyszeres világbajnok az Aston Martinhoz, amely egy olyan projekt, amelyben Toto is érdekelt:

    „Először is, részvényes vagyok az autógyárban, amelynek semmi köze a Forma-1-es csapatukhoz. Ezért nem vagyok érdekelt a Sebastian és Lawrence Stroll, valamint Otmar Szafnauer közötti tárgyalásokban sem. Persze nagyon jól ismerem Sebastiant, szoktunk is beszélgetni, de ez csak informális jellegű. Sergio Perez remek hozzáadott érték a csapatnál, másrészt Sebastian mégis csak egy négyszeres világbajnok, aki érdekelheti a szponzorokat. Lawrence hozza meg majd a végső döntést.”

  • Wolff elmélázott azon, milyen lenne Vettel menedzserének lenni

    Wolff elmélázott azon, milyen lenne Vettel menedzserének lenni

    Toto Wolff nemrég azt fejtegette, milyen lenne a kapcsolata Sebastian Vettellel, ha ő lenne a menedzsere.

    Az osztrák csapatfőnök korábban Valtteri Bottas útját egyengette, ám egy ideje már elengedte a finn kezét. A menedzseléssel viszont nem hagyott fel, ugyanis Esteban Ocont vette szárnyai alá az elmúlt években.

    A DPA hírügynökségnek a Mercedes vezetője azt fejtegette, milyen lenne a négyszeres világbajnok karrierjét formálni. A német ugyanis híres arról, hogy mindent maga old meg, tárgyalásait is saját kezűleg intézi. A legfrissebb pletykák szerint jövőre az Aston Martin mellett teheti le a voksát, amiben nem mellesleg Wolffnak és a Daimlernek is részvényei vannak.

    ,,Ha én lennék Sebastian (Vettel) menedzsere, nagyon jól kijönnénk egymással. Ám nem vagyok biztos abban, hogy jót tennék neki ezzel, továbbá abban sem, hogy a kérdéses csapatok szívesen tárgyalnának velem.” – magyarázta Wolff.

    Vettel a Hungaroringen elmondta, 50-50% az esélye annak, hogy marad vagy épp elmegy a Forma-1-ből.

    ,,Vagy maradok, vagy nem, jelenleg viszont nincs még aláírt szerződésem, és nem is állok közel ahhoz, hogy aláírjak egyet. Nem fog semmi sem történni az elkövetkezendő napokban.” – nyilatkozta a német a Sky Itáliának.

    Otmar Szafnauer azonban tegnap elmondta, nem tudja teljesen garantálni azt, hogy versenyzői szerződései biztonságban vannak, továbbá a Ziggo Sport kommentátora, Jack Plooj hozzátette, a boxutcai pletykák szerint a Racing Pointnál nem Sergio Pérez helye van veszélyben, hanem Lance Strollé.

  • Ezután Wolff is „pelenkát” fog hordani

    Ezután Wolff is „pelenkát” fog hordani

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff megerősítette, hogy az FIA miatt nem fog arcpajzsot hordani a Forma-1-es paddock területén.

    Míg a maszk használata kötelező, a koronavírus járvány közepette, az osztrák az elmúlt két versenyhétvégén szemüvegként viselhető arcpajzsban jelent meg a versenyhelyszínen.

    „Az FIA nem fogadta jól a pajzsot, nem felelt meg kritériumaiknak.” – árulta el Wolff. – „Ezért tértem vissza a maszkhoz,  amit mindenki más is visel.”

    Hozzátette, nem viseli meg nagyon az FIA döntése.

    „Mindenkinek komolyan kell vennie ezt, én eddig is azt tettem. Úgy gondoltam, a plexi jobb opció, mivel jobban lehet benne látni.”

    „De a szabály az szabály, és örülök, hogy egyáltalán versenyezhetünk. Ha Pampers kell, hogy az arcomon legyen, akkor az lesz. Bármibe is kerül.”

  • 24 óra alatt döntött a Mercedes arról, hogy fekete színre váltanak

    24 óra alatt döntött a Mercedes arról, hogy fekete színre váltanak

    A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff elárulta, hogy a csapatnak mindössze 24 órája volt eldönteni, hogy feketére módosítják-e a W11-esek színét.

    A Mercedest mindenki Ezüst Nyilakként emlegeti a Forma-1-ben, és ez az ezüst/szürke szín jellemezte a márkát az elmúlt években is. Noha a Mercedes évekkel ezelőtt, eredetileg fehér színnel volt jelen a motorsportban.

    Ha esetleg valaki nem ismerné a történetet: 1934-ben a fehér színű Mercedes kissé fölötte voltak a szabályokban foglalt súlyhatárnak. A probléma orvoslására pedig az volt a legegyszerűbb mód, hogy eltávolították az autóról a festéket. Így pont belefértek a súlyhatárban, közben pedig előtűnt az autó eredeti, ezüstös-fémes színe, nyersen. Innen jött az Ezüst Nyíl név és a szín.

    Idén is ezüst/szürke színben debütáltak a Mercedes autói év elején. Azonban júliusban, közvetlenül a szezonkezdés előtt fekete színre váltottak. Ezzel támogatván világbajnok versenyzőjüket, Lewis Hamiltont a rasszizmus elleni kampányban.

    „Lewis és én telefonon beszéltünk, három héttel a szezonkezdés előtt, a Black Lives Matter és End Racism mozgalomról, és többet akartunk mint csak egy Instagram bejegyzés” – idézi Wolffot a Motorsport Week. „És a csapatnál mindenki úgy érzi, hogy cselekedni kell, nem csak beszélni, és akkor jött fel a beszélgetésben a fekete festés ötlete.”

    A megvalósításhoz azonban az anyavállalat Daimler vezetőinek jóváhagyására is szükség volt.

    „Azt kellett mondanom neki, hogy nem vagyok biztos benne, hogy ezt logisztikailag meg tudjuk oldani, mert le kellett festenünk az egész autót és meg kellett erről győznünk az összes partnerünket és a Daimlert is” – folytatta Wolff.

    „Nyilvánvaló, hogy szerződéses kötelességeink vannak, sok hónapon át dolgoztunk az ezüst megjelenésen, és hirtelen ezt megváltoztatni mindig nehéz, különösen hogy csak 24 óránk volt reagálni, különben a festék nem állt volna rendelkezésünkre Spielbergre.”

    „Minden partnerünk nagyszerű volt és Ola (Källenius, a Daimler elnöke) 12 órán belül válaszolt nekem, miután leellenőrizte a marketing osztály, szóval az egész csapat és minden partnerünk támogatott minket.”