Címke: Toto Wolff

Wolff felszólalt Stroll érdekében, „fizetős pilóta” státusza miatt

A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff megvédte jóbarátja, Lawrence Stroll fiát, szerinte nem igazságos az, ahogy gazdag apja miatt tekintenek rá.

A kanadai mellett Nicholas Latifi rendelkezik tehetős származással a jelenlegi mezőnyből. Hozzájuk csatlakozik a pletykák szerint Nikita Mazepin, akit a Haas egyik ülésével hoztak szóba.

Már sokan emeltek szót az ellen – legutóbb Ocon, Hülkenberg és Vettel, de már Pérez kapcsán is -, hogy a versenyzőknek nem vagyon, hanem a tehetség alapján kellene bekerülniük a Forma-1-be.

Wolff és az F1-es paddock másik üzletembere, Lawrence Stroll jó barátságot ápol, előbbit többször össze is boronálták az Aston Martinnal. Most is szimpátiát mutatott feléjük, megvédte az ifjabb Strollt a vádak elől.

„Nézzük meg Lance-t. Megnyerte az olasz F4-es bajnokságot, az F3-as Európa-bajnokságot, már kétszer volt a dobogón, és Monzában esőben kvalifikálta magát második helyre.” – emelte ki a fiatal kanadai eredményeit.

Stroll legutóbb Monzában állt a dobogón, Fotó: Jenifer Lorenzini/Getty Images/Red Bull Content Pool

„Nem mondhatjuk, hogy ez csak azért történt, mert az apja egy milliárdos, és a tehetségének semmi köze ehhez. Ez az előítélet vele szemben, de szerintem ez nem igaz. Nem tehet meg mindezt, csak az apja miatt.”

„Szerintem lenyűgöző, hogy ilyen háttérrel valaki azt válassza, hogy egy nagyon versengő közegben választ hivatást.” -mutatott rá egy másik nézőpontra a csapatfőnök.

Bár Latifi nem nyert bajnokságokat junior karrierje során, de F2-es versenyzőként 6 futamot nyert. Ezzel pedig tavaly második lett Nyck de Vries mögött, mielőtt csatlakozott volna a Williamshez.

„Nicholas nyert versenyeket az F2-ben, de még nem láttuk, mire képes igazán. Ez még csak az első szezonja.” – véli az osztrák szakember. – „Ő nem olyan, mint 10 éve azok, akik úgy érkeztek meg, hogy jóformán semmilyen értékelhető eredményük nem volt előtte.”

Mazepin négy versenyt húzott be GP3-as negyedik helyet érő szezonjában, jelenleg pedig hatodik az F2-ben, két győzelemmel, és még esélyes az összetett harmadik helyére is.

„Nikita a mezőny elejéhez tartozott idén, és futamokért küzdött, csakúgy, mint Nick (Latifi). Szerintem ideális a helyzet. Sokkal kevesebb – az olyan pilóta, aki csak azért került ide, mert fizetett -, mint öt-hat éve. De talán rosszul emlékszem.”

„Nem akarok senkit megnevezni, de tudjátok kire gondolok.” – utalt Wolff név nélkül a korábbi fizetős versenyzőkre.

2020. október 31.
Wolff már az utódját keresi a Mercedes csapatfőnöki székébe!

Toto Wolff elismerte, hogy már vadászik a Mercedes új leendő csapatfőnökére. Ugyan az osztrák ragaszkodik ahhoz, hogy 2020 után is lesz köze a csapathoz, elárulta, hogy az ő szerepköre már megváltozhat majd az összes versenyen. A Kronen Zeitung megkérdezte Wolfftól, hogy mennyi ideig tarthat majd az utódjának a kiválasztása:

„Nem tudom ezt megmondani, lehet egy, kettő vagy akár három év is. Ha az elkövetkezendő évekre tekintek, akkor büszke lennék arra, ha egy olyan csapatvezető venné át az istállót, aki jobb munkát végezne, mint én.”

Azt is megerősítette, hogy a Daimler vezére, Ola Kallenius is nyitott arra, hogy Wolff felcserélje a csapatfőnöki székét például egy ügyvezető elnöki szerepkörre:

„A Daimler megadja nekem a választás lehetőségét, de mielőtt váltanék egy új pozícióra, biztos akarok lenni abban, hogy más meg tudja csinálni azt a 23 futamot jövőre, én pedig mindezt élvezem-e egy Zoom képernyőn keresztül.”

2020. október 31.
Hamilton fizetése veszélyben, a csapatok összefognak a sztárfaktor ellen!

Amennyiben a csapatok bevezetik a most eltervezett költségsapkát a pilóták fizetésére is, Hamilton jókora bércsökkentésre számíthat.

A Forma-1 jövőre, a 2021-es szezontól kezdődően a csapatok számára egy költségvetési korlátot vezet be, ez azonban nem tartalmazza a versenyzői fizetéseket.

A Daily Mail szerint az összes alakulat azonban egy előzetes megállapodást kötött ennek megváltoztatására, még az F1 Bizottság Portugál Nagydíj után tartott hétfői megbeszélésén. Szerintük Hamilton idén 50 millió dollárt keres, míg csapattársa, Valtteri Bottas mindössze 9-et.

Ezzel szemben a csapatok 30 millióban állapítanák meg a maximális összeget egy istálló két pilótája számára összesen. Amennyiben ezt túllépik, a fejlesztési „normál” költségsapkából jön le a többlet.

Ezenkívül a csapatok három legjobban fizetett alkalmazottjára is bevezetnének korlátozást 2023-től. A tervezetet a részletek rögzítését követően a Motorsport Világtanácsnak is el kell majd fogadnia.

Természetesen az erre az időszakra előzetesen megkötött szerződéseket nem kell átírni. Ennek fényében pedig lehet, hogy hirtelen mégiscsak megállapodás születik Hamilton és a Mercedes között…

Az biztos viszont, hogy Verstappen 2023 végéig, illetve Leclerc egy évvel tovább szóló kontraktusát nem változtatja meg.

Toto Wolff csak 2024-től vezetné be ezeket a szabályokat, bár a saját jövője körüli huzavonából arra lehet következtetni, nem maradna addig…

„Mi támogattuk a költségvetési sapkát. De nem akarjuk elveszíteni a szupersztárokat, ezért lépcsőzetesen kellene bevezetni 2024-től, hogy a jövő generáció már egy ésszerűbb fizetéshez szokjon hozzá.”

„Szerintem ez jót tenne a sportnak. Most, a szupersztárok olyan fizetést kapnak, amilyet megérdemelnek, hiszen a legjobbnak kell lenniük.” – utalt barátjára és versenyzőjére, Hamiltonra.

„Nem szabad azonban, hogy a fizetések a költségsapka egy részének feleljenek meg, az olyan bonyodalmakhoz vezetne, amire most nincs szükségünk.”

2020. október 30.
Nem Russelltől függ, hogy a Williams kap-e Mercedes motort

Toto Wolff bár nem örülne neki, ha a Williams megválna a Mercedes-támogatott George Russelltől, elmondása szerint nem ettől függ az, hogy a Williams kap-e motort a Mercedestől.

Még júliusban bejelentette a Williams, hogy 2021-ben is a George Russell – Nicholas Latifi párossal versenyeznek majd. Azonban azóta tulajdonosváltás történt a csapatnál, és a legfrissebb hírek szerint benne van a pakliban, hogy a korábbi szerződés mégis semmissé válik. A pletykák szerint a komoly szponzorpénzeket hozó Sergio Perez mellett teheti le a voksát az új tulajdonos, a Dorilton Capital.

Azonban Russell esetleges menesztése esetén sem marad motor nélkül a Williams.

„Nem örülnénk neki, de ez nem rombolná le a kapcsolatunkat a Williamsszel” – mondta Wolff az Auto Motor und Sportnak. „A motor-szerződés nincs Russellhez kötve. Az egy külön megállapodás.”

„2025-ig szerződésünk van a Williamsszel és a Mercedes arról ismert, hogy tiszteletben tartja a szerződéseket.”

„Tiszteletben tartjuk a Williams függetlenségét. Olyan döntést kell hoznod, ami a legjobb a csapatodnak.”

Wolff azonban azt is hozzátette, hogy szerinte Russellel jár a legjobban a Williams.

„A Williams új tulajdonosai előre akarják lendíteni a csapatot. Ez pedig csak jó versenyzőkkel lehetséges” – mondta. „Én megtartanám Russellt a helyén.”

Teljesen azonban nem maradna munka nélkül a fiatal versenyző akkor sem, ha a Williams megválna tőle.

„Akkor lesz egy szenzációs tartalék versenyzőnk George személyében és annyi tesztlehetőséget adnánk neki, amennyit csak lehetséges, hogy megfelelően felkészülhessen 2022-re és a későbbiekre.”

2020. október 28.
A Mercedes növeli a részesedését az Aston Martinnál

Egyre szorosabb az együttműködés a Mercedes és az Aston Martin között. Hónapok óta találgatnak, hogy a Mercedes F1-es csapat főnöke, Toto Wolff mennyire is került közel a Racing Point tulajdonosához, Lawrence Strollhoz. Wolffnak még részvénycsomagja is van már az Aston Martinnál. Az pedig már eldőlt, hogy Stroll silverstone-i központú csapatát 2021-től Aston Martinnak hívják majd.

Ezért is kifejezetten figyelemre méltó az, hogy a Mercedes-Benz technológiai szerződést kötött a brit márkával, és egyben a Stroll által birtokolt autógyárban 20%-os részesedésük lett. Eddig a németeknek csak 2.6%-nyi részesedésük volt az Aston Martinnál. Wolf-Dieter Kurz, a Mercedes termékstratégiai vezetője ezzel indokolta a lépést:

„Ezzel az új, kiterjesztett partnerséggel az Aston Martinnak csúcstechnikát és alkatrészeket biztosítunk.”

Az ügylet folyamán készpénz csere nem történik.

2020. október 28.
Russell magabiztos, mert Wolff mondta neki, van ülése jövőre

George Russell is úgy tudta, hogy van szerződése 2021-re a Williams csapatával, a Forma-1-ben azonban semmi sem az, mint aminek látszik. Sergio Perez elvesztette a versenyülését a Racing Pointnál, és most a Williams ülésére hajt. Vagy ez csak egy újabb túlzás?

Korábban már az év folyamán megerősítették Nicholas Latifi és George Russell helyét a csapatnál, de új tulajdonos is lett, a koronavírus meg feje tetejére állította a versenyzői piacot, így sok változás lett. Perez már kifejezetten örülne egy lehetőségnek a Williamsnél, így most van némi nyomás Russellen. Az érintett ugyanakkor nem aggódik, úgy érzi, hogy Toto Wolff támogatja, és ezt el is mondta a Racefans.netnek:

„Azt mondta nekem, hogy élvezem a bizalmukat, és 100%, hogy jövőre is a rajtrácson leszek, így nem aggódom. Minden rendben lesz, és arra számítok, hogy a Williams a hét vége felé teljesen tisztázza ezt.”

Nem lehet azonban teljesen nyugodt Wolff felől, hiszen azt is állította korábban, hogy George jó lenne akár tesztpilótának is a Mercedesnél. Ezzel pedig ő lenne már a második Mercedes junior, aki egy évre partvonalra kerül. Korábban Esteban Ocon járt így, pedig neki is fix helyet ígért Wolff az F1-ben.

2020. október 27.
Wolff: A Ferrari nem állíthatja meg a Red Bull motort

A Ferrari csapatának nem áll majd módjában blokkolni azt, hogy a Red Bull saját motoron dolgozzon 2022-től.

Ez a Mercedes csapatfőnökének, Toto Wolffnak véleménye, aki sokakat meglepett azzal, hogy támogatja a Red Bull azon törekvését, hogy átvegye a Honda motor projektjeit, és ők vigyék tovább azt.

„Még akkor is, ha nem ez volna az egyértelmű, mivel mindig a saját teljesítményünket szeretnénk növelni, de szeretnénk támogatni a Red Bullt és a Hondát a lehető legjobban.” – mondta Wolff a Kronen Zeitung-nak.

Wolff Portugáliában beszélt erről, egy kulcsfontosságú megbeszélés előtt, ahol az F1-es vezetők a sport jövőjéről, azon belül is a következő szezontól érdekessé váló motorkérdés volt terítéken.

A Red Bull egyébként világossá tette, hogy folytatni szeretné a versenyzést a Honda motorokkal 2021 után is, úgy, hogy a motorfejlesztések befagyasztását szorgalmazzák 2023-2024-ig amikorra pedig a 2026-ra tervezett erőforrásszabály módosításokat hoznák előre.

Toto Wolff hozzátette: „Ez így működhet, még akkor is, ha a Ferrari ellene van.”

2020. október 27.
Wolff még a motorhome-ot is eladná Hamiltonért

Toto Wolff megerősítette azt, hogy Lewis Hamilton piaci értéke jelenleg rendkívül magas.

A hatszoros világbajnok vasárnap a 92. sikerével megelőzte Michael Schumachert a győzelmi rangsorban. Idén azonban még egy ranglistán egálba kerülhet a német ex-pilótával, ugyanis nagy esély van arra, hogy megszerzi a hetedik címét ezzel beállítva egy újabb rekordot.

A brit pilóta ugyanakkor még mindig nem írt alá a következő évre, és legutóbbi nyilatkozta szerint még nem is akar ezzel foglalkozni.

,,Még mindig versenyzeni akarok, de azt nem tudom mennyi ideig.” -nyilatkozta Hamilton, aki sokkal jobban preferálna egy 1-2 éves kontraktust, mint egy hosszabb távú megegyezést. – ,,Annyit viszont mondhatok, hogy a terveim szerint jövőre itt leszek.” -tette hozzá.

Nico Rosberg úgy véli, hogy a tárgyalások azért állnak a felek között, mert még Toto Wolff sorsa is bizonytalan, mivel az osztrák vezető sem hosszabbított még a csillagosokkal.

,,Lewis meg van győződve arról, hogy Toto a siker szempontjából egy fontos része a csapatnak, és igaza is van. Ha ő távozik (Wolff), akkor az elindíthat egy láncreakciót.” -nyilatkozta az ex-versenyző a német RTL-nek.

Mások úgy gondolják, hogy azért nem tudnak dűlőre jutni a felek, mert a brit világbajnok fizetésemelést szeretne a legutóbbi sikereire alapozva, viszont a Daimler ezt megtagadja, mivel a koronavírus miatt kialakult gazdasági válság kapcsán lecsippentették az F1-es költségvetésüket.

Így mikor Hamilton marketing értékéről kérdezték a Mercedes csapatfőnökét vasárnap, a 48 éves vezető így válaszolt:

,,Igazad van, Lewis értéke rendkívül magas ebben a pillanatban. Úgy néz ki, hogy el kell adnunk a motorhome-ot, hogy meg tudjuk fizetni a szolgálatait. – viccelődött Wolff.

2020. október 26.
A Mercedes támogatná a motorszabályok befagyasztását 2022-től

A Mercedes támogatná a motorszabályok befagyasztását 2022-től, ami lehetővé tenné a Red Bull számára, hogy a Honda távozását követően is az ő erőforrásaikat használják a jövőben.

A milton keynesi istállónak jelen pillanatban új motorpartnert kell találnia magának, miután a Honda bejelentette, hogy a 2021-es szezon végén kivonulnak a Forma-1-ből.

Az energiaitalosok jelezték a japán motorgyártó számára, hogy szívesen felvásárolnák a szükséges eszközöket és maguk fejlesztenék tovább a hajtásláncot. Ezzel továbbra is használhatnák a Honda motorjait, ami sok szempontból a legjobb megoldása lenne az adott problémának.

Ez azzal a feltétellel jöhetne csak létre, ha a Forma-1 motorgyártói megszavazzák a motorszabályok befagyasztását. Ez jó meg int csak jó lenne a Red Bullnak, mert nem lenne célszerű költekezési versenybe kezdeni olyan nagy gyártókkal szemben, mint a Mercedes, a Ferrari vagy éppen a Renault.

A Mercedes csapatfőnöke Toto Wolff elmondta, hogy hajlandó lenne támogatni ezen kezdeményezést annak érdekében, hogy a Red Bull és az AlphaTauri 2021 után is használhassák a Honda erőforrásait.

„Szerintem elég a három motorszállító a Forma-1-be,” – nyilatkozta az osztrák. „Tisztában vagyok vele, hogy a Red Bull nem szeretne újfent ügyfélcsapattá válni,

„Szeretnének gyári csapat maradni és ezt valószínűleg azért teszik, mert elégedettek azzal a hajtáslánccal, amivel a Honda rengeteget lépett előre az évek során.

„Szerintem mindent meg kell tennünk annak érdekében, hogy a Red Bull megtarthassa ezen lehetőségét.”

Ha nem is fagyasztanák be a motorszabályokat, a milton keynesiek a szabályok értelmében a Renaulttól biztosan kapnának erőforrást. A francia gyártó jelezte is, hogy a viharos különválásuk ellenére is hajlandóak lennének újfent együttműködni a Bikákkal.

Wolff megérti a Red Bull álláspontját, miszerint szívesen átvennék a Honda projektjét, azonban a motorfejlesztés anyagi vonzatai ebben a helyzetben még okozhat fejtörést Christian Hornerék számára.

„Ez a legracionálisabb ötlet és én támogatni is fogom őket ebben,” – hangsúlyozta a Mercedes csapatfőnöke. „A Red Bull egy rendkívül fontos csapata a sportnak és mindent meg kell tennünk annak érdekében, hogy mindkét csapatukat fent tudják tartani a létező legjobb körülmények között.”

2020. október 25.
Kallenius: Őrültség lenne kiszállnia a Mercedesnek az F1-ből

Hülye lenne a Mercedes, ha feladná a Forma-1-es programját, állítja a Daimler vezér Ola Kallenius. Lewis Hamilton és Toto Wolff sem írták alá még feltűnő módon a 2021-es szerződésüket, Kallenius akkor nyilatkozik, amikor folyamatosan zajlanak a spekulációk, hogy akár valami nagy dolog is történhet. Azt azonban máris cáfolja, hogy ez az lenne, hogy kiszállnának a királykategóriából. A német Manager Magazinnak nyilatkozott:

„Alaposan tanulmányoztuk az F1-es befektetésünket. Azt látjuk, hogy az érdeklődés a sportág iránt nő, Ázsiában, Európában, Dél-Amerikában, mindenütt. A fiatal rajongók száma berobbant, különösen a közösségi médiában, és az e-sportnak köszönhetően. Most mindezt dobjuk el? Őrültség lenne. Pontosan annyi értelme lenne kiszállnia a Mercedesnek a Forma-1-ből, mint az FC Bayern Münchennek a Bundesligából. A száguldó cirkuszt elképesztően követik a közösségi médiában, ami számunkra is gyümölcsöző, így értékkel bír.”

Kallenius abból sem csinál titkot, hogy a Daimler agresszívan akarja csökkenteni a Mercedes költségeit, valamint elektromos irányba állítanák:

Harald Wilhelm pénzügyi igazgatónk örül annak, ha felére csökkentjük a költségeket, és új hirdetési partnereket szerzünk. A csapat átalakul a jelenlegi költséghelyzetéből egy olyan értékes céggé, mint amilyen például a Bayern München. Szorgalmazni fogjuk a hibrid technológiát, és átválthatunk majd a szintetikus üzemanyagokra. A Forma-1 is karbonsemleges lesz. Ezek a szükséges lépések, különben az autóversenyek hamar történelmi eseményekké válnak.”

A hatszoros világbajnokuk Hamilton, aki jelenleg a hetedikért küzd 2020-ban, egyetért ezzel:

„Ha rövid távon gondolkozol, akkor azt is láthatnánk, hogy a cégek inkább lelépnek ezen időszakban. A Mercedes azonban ismét előremutató. Azt gondolom, hogy most sokkal jobb formában vannak. Hiszek benne, hogy lesz néhány változás. Ola kidolgozott egy új tervet a Mercedesnek, ami sokkal inkább szól a fenntarthatóságról, és az autók e-mobilitásáról. Ugyanez vár az AMG-re is. Szerintem remek jövő előtt állunk.

2020. október 25.