Szerk Racingline.hu

Címke: Toto Wolff

  • Hamilton több alkalommal is egyeztetett a Ferrarival

    Hamilton több alkalommal is egyeztetett a Ferrarival

    Lewis Hamilton elismerte, hogy többször is egyeztetett a Ferrari vezetőivel arról, hogy csatlakozhatna a maranellói istállóhoz. Miután utolérte a Ferrari legenda Michael Schumacher hét világbajnoki címét vasárnap, a Mercedes versenyzője a La Gazetto dello Sportnak nyilatkozott:

    „Soha nem álltam közel ahhoz, hogy aláírjak a Ferrarihoz. Több alkalommal is egyeztettünk, de odáig már sosem jutottunk el, hogy megnézzük, milyen lehetőségek fekszenek az asztalon. Álláspontjaink sosem közeledtek, sé azt gondolom erről, hogy mindennek oka van. Arról nem is beszélve, hogy mindig más évben járt le a szerződésem, mint a többi versenyzőnek.”

    Hamiltonra még vár, hogy aláírja a 2021-es kontraktusát, erről a csapatfőnöke Toto Wolff azt mondja, hogy most már pár napon belül ezt is véglegesíthetik. Hamilton azonban boldog is a német márkánál:

    „Emlékszem az első alkalomra, amikor a gyárba látogattam, azt gondoltam, hogy ezek az emberek itt a versenyzésre költik a pénzt, nem a megjelenésre. Nagyon hittem a McLarenben, de voltak elvárásaik azzal kapcsolatban, hogy szerintük miképp kell viselkednie a versenyzőjüknek, ami pedig ütközött azzal, hogy sosem voltam alkalmazkodó. Mielőtt aláírtam a Mercedeshez, azt mondtam nekik: Nézzétek, más vagyok, mint a többiek. Engedjétek, hogy önmagam lehessek, kísérletezni akarok, tudni szeretném, hogy ki is vagyok. Ugyanakkor segíteni fogok nektek abban, hogy a márkát ismertté tegyem a fiatalok körében. Végül ez történt.”

    A brit pilóta 2013-ban igazolt át a McLarentől a Mercedeshez.

  • Wolff szerint Hamilton marad versenyezni 2022-ben is

    Wolff szerint Hamilton marad versenyezni 2022-ben is

    Toto Wolff véget vetett azon találgatásoknak, mely szerint Lewis Hamilton 2021-re csak egy egy éves szerződést írna alá. Az olyan top versenyzők, mint a friss hétszeres világbajnok Hamilton általában több évre szerződnek jövedelmezően, most azonban új helyzet állt elő.

    A Mercedes hosszú távú jövője a Forma-1-ben például még nem garantált, a koronavírus járvány miatt változik a sportág, és végül a királykategóriában is bevezetnek majd egy plafont a versenyzők fizetésének. Ez azt jelenti, hogy néhány hónappal a 2021-es szezon kezdete előtt a 35 éves Hamiltonnak nincs aláírt kontraktusa, miközben a csapatvezető Wolff azt hangoztatja, hogy egy újabb szerződés „jelentősen drágább” lesz. Ő középtávon át akarja majd adni a csapatfőnöki székét másnak, de addig is az olasz Autosprintnek ennyit mondott:

    „Nem arról van szó, hogy késleltetjük, de nem akarjuk magunkat nyomás alá helyezni azzal, hogy azt mondjuk, hogy megleszünk vele Bahrein vagy Abu Dhabi előtt. Nincs tehát kényszer, így akkor történik meg, amikor. Lewis szeret versenyezni, ahogy a csapat is. Versengés nélkül az élet nem lenne olyan szórakoztató, így azt gondolom, hogy a következő év után is együtt maradunk. Azt hiszem, hogy remek évünk lesz 2021-ben, mielőtt hatalmas kihívásokkal szembesülünk 2022-ben, köszönhetően a szabályváltozásoknak. Együtt látom magunkat még egy ideig.”

  • Hamilton elárulta, hogyan ünnepel a nagy napon!

    Hamilton elárulta, hogyan ünnepel a nagy napon!

    Régebben nagy társasági életet élt, azóta a környezetvédelem és a koronavírus miatt azonban visszafogta magát, Hamilton most felfedte mit csinál ünneplésképp hetedik világbajnoki címének megnyerése után.

    A friss hétszeres bajnok pár évvel még arról volt híres, hogy bulizás tölti fel energiával, és az motiválja őt a versenyeken.

    Azóta vegán életmódra váltott kutyájával együtt. Azonkívül nem használ, csak elektromos autót (hiába sportautó kollekciója). Most, a koronavírus miatt pedig még jobban vissza kell fognia magát mindenkinek. Mivel engedi ki tehát Hamilton a gőzt miután sporttörténelmet írt?

    „Idén még nem szórakoztam, vagy mentem el vacsorázni. Maradtam a buborékomban. Minden nap a szobaszervizt használom, ami nem valami izgalmas, de nem baj, mert nem vonja el a figyelmem a versenyek elől.” – mesél a brit.

    „Nem akartam kockáztatni. Ebben az évben több mindenről lemondtam, mint eddig bármikor az életemben. Ez elég nehéz volt.”

    „Ma hazamegyek, és megnézem a versenyt. Közben eszek egy minestrone levest, és most biztos kibontok hozzá egy üveg bort.”

    Hamilton csapatfőnöke, Toto Wolff rögtön ki is jelentette, hogy a következő szerződése nagyon drága lesz. Az osztrák szerint mindkettejük – idén lejáró – kontraktusát a szezon végét követően kezdik majd megtárgyalni.

    „Nem hiszem, hogy siettetnem kéne a dolgot. Természetesen kell jönnie, nem pedig erőltetve. Még három versenyünk van hátra a Közel-Keleten, ez már nyugodtabb lesz. Még nincs kész, de biztos vagyok benne, hogy sor kerül rá.”

  • Wolff ismét cáfolta, hogy az Aston Martinhoz igazolna

    Wolff ismét cáfolta, hogy az Aston Martinhoz igazolna

    Miután ismét felmerült, Toto Wolff ismét cáfolta, hogy a Mercedestől távozni, s az Aston Martinhoz érkezni szándékozik.

    Jó ideje téma ez, mivel ez év végén Wolff szerződése lejár a Mercedesszel, ráadásul év elején kiderült, hogy részesedést vásárolt az Aston Martinnál. Wolff azonban cáfolja, hogy ennek bármi köze lenne az F1-es csapathoz.

    „Nincs részesedésem az Aston Marton csapatnál (idén még Racing Point), az Aston Martinnál, mint utcai autó vállalatnál van részesedésem” – magyarázta Wolff. „Kisebbségi részvényes vagyok és számomra ez csak befektetés.”

    „Nincs közvetlen kapcsolat a kettő között. Igen, kedvelem a márkát, de teljesen elégedett vagyok a pozíciómmal, mint társtulajdonosa és főnöke a Mercedes csapatnak.”

    Mindemellett nagyon büszke rá, hogy a Mercedest elvezethette a hetedik bajnoki címig. Többen emiatt a sport történetének egyik legjobb csapatfőnökének tartják.

    „Meg kell csípnem magam, mikor valaki ezt mondja, hiszem olyan emberek vannak ezen a listán, mint Ron Dennis, vagy Jean Todt” – mondta Wolff a Kronen Zeitungnak.

  • A Forma-1 egyeztet a szélcsatorna tesztek 2030-as kivezetéséről

    A Forma-1 egyeztet a szélcsatorna tesztek 2030-as kivezetéséről

    A Forma-1 megkezdte az egyeztetést arról, hogy betiltanák a szélcsatorna használatot 2030-tól kezdve. Erről diskuráltak már az F1 bizottság hétfői ülésén, a Portugál versenyt követően. Günther Steiner, a Haas csapatfőnöke Isztambulban beszélt erről:

    „Azt hiszem, hogy bármi lehetséges, hiszen javul a technológia, így talán ez egy jó döntés lenne. Korai lenne még végleges következtetést levonni, de ha ez az irány amerre tartunk, akkor én ezt támogatni fogom.”

    Toto Wolff, a Mercedes részéről is megerősítette, hogy széles körben egyetértés van a szélcsatornák tilalmáról, de ezt még alaposan ki kell értékelni:

    „Nem feledjük, hogy ezek az autók a leggyorsabbak a planétán, és a legnagyobb leszorítóerővel rendelkeznek. Nem akarunk ugyanakkor élőben kísérletezni versenyzőkkel olyan autókkal, ahol csak CFD tervezésre hagyatkoztunk. Ennek ellenére azt gondolom, hogy a 2030-ig elérendő cél, mely szerint elhagynánk a szélcsatornákat egy olyan út, amely mindenki számára járható, és segítene bennünket abban, hogy a sportág pénzügyileg is fenntartható legyen.”

  • Wolff szerint a Ferrari a 2021-es szezonról is lemond majd

    Wolff szerint a Ferrari a 2021-es szezonról is lemond majd

    A Ferrari a 2021-es szezonról is le fog mondani, ezt jósolja a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff.

    A Ferrari rendkívül gyengén teljesít idén, ezért jövőre új motort építenek. Wolff szerint azonban ez nem fogja jelentősen megváltoztatni a helyzetet. Arra inkább majd a 2022-es új szabályok mellett lehet esély.

    „Nem gondolom, hogy a sorrend nagyon megváltozna” – mondta Wolff az ORF-nek. „Lesznek csapatok, mint a Ferrari, melyek lemondanak majd 2021-ről. Az elejétől fogva 2022-re fognak már autót fejleszteni.”

    Hasonlóan tesz majd a Mercedes is, noha nekik 2021-ben talán nem is lesz nagy szükségük módosításokra.

    „Persze ez egy kicsit bonyolult számunkra, hogy jó egyensúlyt találjunk 2021 és 2022 között” – mondta Wolff.

  • 2021-ben is még biztosan Wolff lesz a Mercedes csapatfőnöke!

    2021-ben is még biztosan Wolff lesz a Mercedes csapatfőnöke!

    Toto Wolff bejelentette, hogy 2021-ben is ő lesz a Mercedes csapatfőnöke. Hónapokig a 48 éves osztrák szakember arról beszélt a jövőjére nézve, hogy egy kötetlenebb, felügyelői szerepe lenne csak. Ez is lehet a magyarázata többek között annak, hogy Lewis Hamilton nem írta még alá a szerződését, a 2020 utáni időszakra. Wolff azonban most tisztázta a helyzetét az ORF-en:

    „Azt hiszem, hogy maradok még egy évet, vagy valami ilyesmi.”

    Amikor tovább faggatták, hogy 2021-ben is akkor csapatvezető lesz-e, akkor valóban pontosított, és csak ennyit mondott:

    „Igen, pontosan.”

    2022-től és utána azonban már teljes mértékben érvényesülni fog a költségvetési korlát, valamint a Forma-1 áttér egy teljesen új technikai szabályrendszerre. Erről ennyit mondott:

    „Azt hiszem, hogy az elkövetkezendő két év egy izgalmas helyzet lesz, és ameddig ezt élvezni fogom, akarom is majd csinálni. Azzal is tisztában vagyok, hogy apránként ki kell majd neveznem és képeznem az utódomat, aki jövőre már velem együtt fog dolgozni.”

  • Chilton: Toto Wolff az Aston Martinnál köthet ki

    Chilton: Toto Wolff az Aston Martinnál köthet ki

    Max Chilton szerint jövőre elválnak Lewis Hamilton és Toto Wolff útjai, ugyanis nagy az esély arra, hogy az utóbbi az Aston Martinhoz igazol.

    A brit versenyző szerint honfitársa nem fogja ott hagyni a Forma-1-et, hiszen a nyolcadik cím hívogató szava ebben megakadályozza. Épp ezért csak idő kérdése, és alá fog írni a csillagosokkal. Ugyanakkor az osztrák vezető helyezte már más. Wolff a nyilvánosság előtt sem tagadta, hogy saját jövője nem olyan biztos a Mercedesnél, így a lejáró szerződése miatt akár új kalandokba is belevághat. Ehhez pedig az Aston Martinná váló Racing Point asszisztálhat. Amellett, hogy a 48 éves vezető részvényeket birtokol az angol autógyárból, nagyon jó kapcsolatot ápol Lawrence Stroll-lal, így a váltás kézenfekvő lehet a számára.

    ,,Röviden, nem hinném, hogy Lewis (Hamilton) otthagyná a Mercedest. Lewis egyértelműen meg akarja szerezni a rekordnak számító nyolcadik címet, és erre a Mercedesnél van a legjobb esélye. Nekik van a legjobb autójuk, így miért is akarná ezt a rekorddöntögető kapcsolatot megszakítani? Láthattuk idén, hogy az egyetlen versenyző aki némi nyomás alá helyezheti őt, az a csapattársa Valtteri Bottas. Miért adná fel tehát ezt a kiváltságot?”

    Tette fel a kérdést Chilton, majd így folytatta:

    ,,Véleményem szerint Lewis egy évet még lehúz a Mercedesnél, megszerzik a rekordnak számító világbajnok címüket, majd visszavonul. Nem hinném, hogy követni fogja Fernando Alonso példáját abban, hogy megpróbálja megszerezni a triple crownt, és Le Mans-ban, az Indy500-on vagy épp a Dakaron indul. Azt sem hinném, hogy a Ferrarihoz megy, és úgy dönt, mint előtte más bajnokok. Ami Lewist hajtja versenyeken és szezonok át az a páratlan versenyszellem – viszont ha az autó nem az elvárásainak megfelelően teljesít, akkor mindez könnyen rémálommá válhat. Csak meg kell néznünk, hogy mi történt Sebastian Vettellel. A változás tehát nem mindig jó dolog. A csúcson abbahagyni, a legjobbként visszavonulni. Remélem, hogy ezt fogja lépni.” -nyilatkozta Chilton a GQ magazinnak.

    Ugyanakkor Wolffról már más a véleménye a brit pilótának:

    ,,Toto Wolff azonban már egy másik történet. Nála látom azt a lehetőséget, hogy elhagyja a Mercedest. Hihetetlen munkát végzett a csapattal, de vajon akar egy új kihívásba kezdeni? Rengeteg módon kapcsolódik az Aston Martinhoz és Lawrence Strollhoz, így ez a mozdulat (átigazolás) a kártyái között szerepelhet.” -zárta az egykori F1-es versenyző.

  • Wolff szerint nem lesznek befagyasztva a motorfejlesztések

    Wolff szerint nem lesznek befagyasztva a motorfejlesztések

    A Honda bejelentése, mi szerint 2021 végén kiszállnak a Forma-1-ből, megkongatta a vészharangokat a sportban. Az erőforrások túl bonyolultak és drágák, ez pedig nem hogy az új gyártókat nem vonzza, adott esetben még a meglévők helyzetét is megnehezíthetik.

    Ettől függetlenül a Ferrari és a Renault ellenzi a motorfejlesztések befagyasztását, mivel így esélyük sem lehet közelebb kerülni a Mercedeshez, míg utóbbi értelemszerűen örülne a befagyasztásnak. A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff szerint azonban ez nem fog megtörténni.

    „Ha két gyártó nem akarja, akkor nem lesz bevezetve” – mondta Wolff a Motorsport-Total.comnak. „Lesz okuk az ellenzésre, és ezt világossá is tették. Szóval sajnos nem gondolom, hogy ez megtörténne.”

    Alternatív megoldás lehet egyfajta teljesítménykorlát bevezetése amely keretében a gyártókat mesterségesen visszafoghatják annak érdekében, hogy jobban egyensúlyt teremtsenek a mezőnyben. Persze ez Wolffnak nem igazán tetszik.

    „Ez lenne a Forma-1 végének kezdete. Ha ilyesmit vezetnénk be egy ilyen versenysorozatba, az aláásná a sport teljes DNS-ét.”

    Azt azonban Wolff is fontosnak tartja, hogy 2026-tól fenntarthatóbbak legyenek az erőforrások.

    „Úgy gondolom, hogy a motorok ezen generációja be fogja bizonyítani, hogy a jelenlegi hibrid motorokkal nagy lépést tehetünk az új világ felé.”

     

  • Wolff nem akar újabb Csillagok Háborúját, ezért nem jöhet Verstappen

    Wolff nem akar újabb Csillagok Háborúját, ezért nem jöhet Verstappen

    Max Verstappen ugyan többéves szerződéssel rendelkezik a Red Bull Racinggel, mégis sokat beszélnek arról, hogy a Mercedeshez igazolhat, amennyiben az energiaitalosoknál nem kapna versenyképes autót. Sokan nagyon is megnéznék, hogy ugyanazon technikával mire menne egymás ellen Hamilton és Verstappen. Egyesek már el is nevezték a dolgot az „évszázad párharcának”: Lewis Hamilton Max Verstappen ellen, a Mercedesnél.

    Toto Wolff ugyanakkor ezt látni sem szeretné. Emlékszik még Hamilton és Nico Rosberg ütközetére 2016-ból, amikor Rosberg megunta a másodhegedűs szerepét, rendre leállt meccselni Hamiltonnal, amely a híressé vált ütközésükhöz vezetett akkor, Barcelonában. Akkor találóan ezt a párost a Csillagok Háborújának hívták a csillagos márkán belül. Jelenleg pedig kb. a Hamilton/Verstappen párosítást a Világok Harcához lehetne hasonlítani, amit Wolff egyáltalán nem akar, és ezt el is mondta a Beyond the Grid F1-es podcastban:

    „Azzal a tudással, amellyel mára már rendelkezem, ez már nem lenne lehetőség. Soha nem is fogjuk megérteni azt, hogy pontosan mi történt Nico és Lewis kapcsolatával. Pedig jó hosszú ideje tartott, a gokarttól kezdve, a junior szériákon át. Láthattuk, hogy a barátságuk miképp fordult át rivalizálásba, majd ellenségeskedésbe. Nehéz megérteni az ő dinamikus viszonyukat, amely kialakult. Akkor kezdődött ez, amikor csatlakoztam a csapathoz 2013-ban, és onnan kezdve ez csak egyre rosszabb lett. Nehéz volt ezt elfogadni. A csapatértekezleteken nagyon negatív energiák voltak a levegőben. Elértünk aztán egy ponthoz, amikor ez már nem volt tovább elfogadható, akkor beszéltünk velük erről. A versenyzők között azonban maradt az ellenségeskedés. Valtteri Bottas megváltásként érkezett a csapathoz. Kifejezetten üdítő, hogy mióta Valtteri velünk van, nem volt ilyen gondunk.”