Szerk Racingline.hu

Címke: Toszkán Nagydíj

  • Wolff: Az Ineos nem akar a csapat többségi tulajdonosa lenni

    Wolff: Az Ineos nem akar a csapat többségi tulajdonosa lenni

    Toto Wolff, a Mercedes bajnokcsapatának a főnöke elárulta, hogy a petrolkémiai óriás, az Ineos nem akarja átvenni az istállót, állítják vasárnap esti médiajelentések. A Mail on Sunday idézte a korábbit Forma-1-es csapattulajdonos Eddie Jordant, aki szerint a brit milliárdos, Jim Ratcliffe cége közel állt ahhoz, hogy egy 700 millió fontos üzletet kössenek a sportágat uraló alakulattal. Jordan szerint a csapat neve is Ineos lenne, a Mercedes pedig 30%-ot megtartana úgy, hogy Wolff, aki jelenleg is részvényes, már nem lenne felelős mindezért. Az érintett a Toszkán Nagydíj után nyilatkozott:

    „Az emberek elkapnak morzsákat, majd egy egész történetet kreálnak belőle. A Daimler, mint a Mercedes anyacége nem akarja feladni a csapatot, az Ineos pedig nem akar többségi részesedést az istállóban, ha meg már így megszólítottak, nekem sincs okom megválni a részvényeimtől. Rengeteg dolog légből kapott tehát. Teljesen világos a csapat jövője. Ez a Mercedes AMG Petronas F1 csapat, és ezen nem változik semmi sem.”

    A Mercedes kiemelt partnere az Ineos, és számos csúcstechnológiát igénylő dolgoznak együtt, mint például a jachtozásban az Amerika Kupában, vagy a kerékpársportban. Tavaly az Ineos tulajdonosa lett Anglia nagy sikerű Tour de France csapatának a Team Sky-nak, amelyet tavaly át is neveztek Team Ineosra. A cég és a Mercedes F1-es csapatának a partnersége alig marad el a névadó szponzori szinttől.

  • Verstappen: A baleset a motorproblémám közvetlen következménye volt

    Verstappen: A baleset a motorproblémám közvetlen következménye volt

    Max Verstappen ismét hangot adott az egyre csak emelkedő frusztrációjának, miután az Olasz Nagydíjat követően a Toszkán Nagydíjat sem sikerült befejeznie.

    A holland pilóta már a rajt utáni első métereken Lewis Hamilton elé került, azonban nem sokkal ezt követően a Honda erőforrása hirtelen elkezdett erőt veszíteni.

    Verstappen emiatt már az első kanyarban a mezőny vége felé találta magát, majd a kettes kanyarban belekeveredett egy balesetbe keveredett, ahol Pierre Gaslyval és Kimi Räikkönennel ütközött.

    A Red Bull hollandja a rádióban egy „sz*r shownak” nevezte a történteket, miután elásta az RB15-öt a kavicságyban. A 70. Évforduló Nagydíjának győztese Monzában is motorhiba miatt volt kénytelen feladni a futamot, ezért egyáltalán nem volt boldog, hogy l a mostani mugelloi futamon is a hajtáslánc hibája hátráltatta. Verstappen egyébként a Honda motor problémáját már a rajtrács fele menet érezte, azonban az energiaitalosok szerelői ezúttal nem tudták akkora csodát tenni, mint azt a Hungaroringen tették.

    „Egyáltalán nem volt ideális, ugyanis már a rajtrács felé majdnem lefulladtam,” – nyilatkozta a versenyt követően a holland fiatal.

    „A rajtot jól kaptam el, Lewist meg is tudtam előzni. Valtterinél (Bottas) is jobban kaptam el a rajtot, azonban amit elkezdtem nyomni neki, a motornál ugyanazon probléma lépett fel, mint amit Monzában tapasztaltunk.

    „Nem volt erőnk és egyszer csak a mezőny közepén találtuk magunkat. Ilyenkor ugye könnyű balesetbe keveredni. Nem is tudom, mi történhetett.”

    Verstappent arról is kérdezték, hogy frusztrált volt-e az újabb kiesés miatt.

    „Ennek egyáltalán nem szabadott volna megtörténnie,” – válaszolta a nyolcszoros futamgyőztes. „Frusztráló, hogy megint kiestünk és nem tudtunk pontokat szerezni.

    „Azonban ez van, nem tudok neki mit csinálni. Nem vagyok túlzottan elragadtatva a jelenlegi a helyzettől, azonban nem tudok neki mit csinálni.”

  • 12 versenyző kapott figyelmeztetést az újraindítás után történt baleset miatt

    12 versenyző kapott figyelmeztetést az újraindítás után történt baleset miatt

    Figyelmeztetésben részesítették a stewardok azokat a versenyzőket, akik valamilyen formában részt vettek az első újraindítás után kialakult tömegbalesetben.

    A Toszkán Nagydíj első perceit követően már a pirosra festett Safety Car körözgetett az élen, ugyanis a rajt után kialakult egy kisebb csetepaté. Max Verstappen motorproblémák miatt hátraesett, ám végül a kiesését nem a technika ördögének köszönhette, hanem versenyzőtársainak. A hollandot Kimi Räikkönen „tette arrébb”, miközben őt is eltalálták oldalról. Pierre Gasly sem mondhatta szerencsésnek magát, ugyanis ő bekerült a finn pilóta és Romain Grosjean közé, azonban hárman már nem fértek el, így az AlphaTauri versenyzőjétől is búcsúzni kellett.

    A hetedik körben a biztonsági autó elengedte a mezőnyt, ám akkor még nem lehetett sejteni, hogy mindjárt jöhet is vissza. Miután Bottas vezényletével elindultak a pilóták, a középső traktusban lévőknek sikerült produkálniuk egy látványos balesetet. Carlos Sainz, Nicholas Latifi, Antonio Giovinazzi és Kevin Magnusssen versenyének vetett véget ez az incidens.

    Az futam közben a versenyfelügyelők úgy határoztak, hogy a leintést követően vizsgálják meg az ügyet, így mikor véget ért a viadal, néhány pilóta, és a csapatuk képviselője a stewardok előtt mesélhette el a történteket.

    ,,A versenybírák meghallgatták a 10-es (Kevin Magnussen), a 6-os (Nicholas Latifi) és a 26-os (Daniil Kvyat) rajtszámú versenyzőt és alakulatuk képviselőit. Ezen kívül visszanézték a felvételeket a fedélzeti kamerák képanyagával együtt, továbbá az újraindítással kapcsolatos telemetria adatokat is megvizsgálták. A stewardok megállapították, hogy a baleset kiváltó oka az említett versenyzők inkonzisztens fék – és gázpedál használatában keresendő. A versenyfelügyelők elismerik, hogy a kontrollvonal elhelyezése a pálya sajátosságai miatt kihívást jelentett, továbbá azt is tudomásul vették, hogy a pilóták az újraindításnál próbáltak előnyhöz jutni.

    Mindazonáltal ez az eset rávilágított arra, hogy ezekben a szituációkban elővigyázatosabbnak kell lenni, továbbá feljegyezték azt is, hogy egy extrém harmonika-effektus alakult ki, ami egyre drámaibbá vált a hátrább autózók számára.

    Ezen kívül azt is megjegyezték, hogy néhány versenyző elkerülhette volna az incidenst azzal, ha nem követi olyan szorosan az előtte lévő autót. Ezzel ugyanis blokkolták szinte mindenki számára a kilátást, így azonnal nem tudták észrevenni, hogy mi történik előttük.

    Mindezért figyelmeztetés jár, ugyanis egyetlen egy versenyző sem hibáztatható teljesen az incidens kialakulásáért.

    Ezen felül kiemelték azt, hogy a 77-es rajtszámú versenyző (Valtteri Bottas) és azok a pilóták akiket nem említettek, a szabályoknak megfelelően jártak el. A 77-es autónak továbbá a regulák biztosították azt, hogy az élen haladva saját maga válassza meg a tempóját ebben a szituációban.” – áll a hivatalos közleményben.

    A versenyzők, akik figyelmeztetést kaptak:

    Rajtszám Versenyző Csapat
    1 20 Kevin Magnussen Haas F1 Team
    2 26 Daniil Kvyat Scuderia AlphaTauri
    3 6 Nicholas Latifi Williams Racing
    4 23 Alexander Albon Aston Martin Red Bull Racing
    5 18 Lance Stroll BWT Racing Point F1 Team
    6 3 Daniel Ricciardo Renault DP World F1 Team
    7 11 Sergio Pérez BWT Racing Point F1 Team
    8 4 Lando Norris McLaren F1 Team
    9 31 Esteban Ocon Renault DP World F1 Team
    10 63 George Russell Williams Racing
    11 99 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing ORLEN
    12 55 Carlos Sainz Jr. McLaren F1 Team
  • Nem lett dobogós a nap versenyzője Mugellóban

    Nem lett dobogós a nap versenyzője Mugellóban

    A Forma-1 hivatalos weboldalán minden verseny során szavazást indítanak, hogy a rajongók megszavazhassák a nap versenyzőjét, hogy szerintük ki az adott verseny legjobbja, hiszen ez nem mindig egyezik meg a futamgyőztes kilétével.

    A Toszkán Nagydíjon ezt Daniel Ricciardo érdemelte ki, aki közel járt a dobogós helyezéshez, azonban egyelőre várni kell még Abiteboul tetkójára…

    A nap versenyzője szavazás eredménye:

    Daniel Ricciardo – 23.9%
    Alex Albon – 18.6%
    George Russell – 13.2%
    Lewis Hamilton – 8.9%
    Charles Leclerc – 5.6%

    Így alakultak a “nap versenyzője” szavazati arányok az f1.comon:

    Osztrák Nagydíj Alexander Albon
    Stájer Nagydíj Sergio Perez
    Magyar Nagydíj Max Verstappen
    Brit Nagydíj Lewis Hamilton
    70. évforduló Nagydíja Max Verstappen
    Spanyol Nagydíj Sebastian Vettel
    Belga Nagydíj Pierre Gasly
    Olasz Nagydíj Pierre Gasly
    Toszkán Nagydíj Daniel Ricciardo
  • Hamilton nyerte a 2,5 órás Toszkán Nagydíjat, Albon dobogós!

    Hamilton nyerte a 2,5 órás Toszkán Nagydíjat, Albon dobogós!

    A Toszkán Nagydíj egyben a Ferrari ezredik Forma-1-es hétvégéje is volt.
    A csak a koronavírusnak köszönhetően a versenynaptárba kerülő mugellói pályán korábban nem rendeztek még F1-es futamot.

    Ezen első alkalommal Lewis Hamilton indulhatott az élről, mellőle pedig csapattársa, Valtteri Bottas. A második sort pedig a két Red Bull foglalta el, Verstappen-Albon sorrendben.
    A két ferraris, Leclerc és Vettel az 5., illetve 14. helyről indultak.

    Verstappennek azonban ismét gondja akadt már a rajt előtt, motorproblémára panaszkodott a felvezető körön, így a rajtrácson még dolgozott a csapat az autón.

    Hamilton rajtja most nem sikerült jól, Bottas átvette a vezetést, Hamilton a második helyre csúszott, Leclerc pedig feljött a harmadik helyre.

    Verstappen bár el tudott rajtolni, szinte azonnal vége is lett a versenyének. Nem volt erő a motorjában, visszaesett, majd Räikkönen hátulról kitessékelte a kavicságyba, miután ő is ütést kapott oldalról. Ezzel párhuzamosan Gasly Räikkönen és Grosjean közé szorult be. Gasly versenye is véget ért, Grosjean folytatni tudta, ahogy Räikkönen is.

    Sainz is megforgott, miután összeért Strollal és visszaesett a mezőny végére.

    A biztonsági autó is megjelent, s többek között Vettel és Räikkönen is járt a boxban ez idő alatt.

    A hetedik körben kapcsolhatott újra versenytempóra a mezőny, de azonnal nagy baleset történt, így a biztonsági autó visszatért.

    Sainz, Magnussen, Latifi és Giovinazzi akadtak össze a célegyenesben és produkáltak látványos balesetet, miután eléggé feltorlódott a mezőny, közvetlenül az újraindításkor.

    Az eset után végül meg is szakították piros zászlóval a versenyt.

    Újabb állórajt következett. Bottas jól kapta el a rajtot, de később Hamilton kívülről megelőzte finn csapattársát. A harmadik helyet megtartotta Leclerc, őt pedig Stroll és Perez követte.

    13-an voltak versenyben, miután Ocon versenye is véget ért; Russell, Grosjean és Vettel nem volt pontszerző helyen.

    A 15. körben Ricciardo maga mögé utasította Perezt és feljött az 5. helyre. Három körrel később Stroll előzte meg Leclerc-et, míg Perezt Albon is megelőzte.

    A 22. körben Leclerc kezdte meg a kerékcseréket. Ezzel ideiglenesen az utolsó, 13. helyre esett vissza.

    A 28. körhöz érve már kezdtek érkezni a versenyzők a kerékcserékre. Räikkönen számára ez finoman szólva nem sikerült jól, a finn túl sokat időzött a boxban. Ezzel az utolsó helyre csúszott vissza.

    Bottas rádión jelezte, hogy kerékcserénél majd a Hamiltonéval ellentétes taktikát szeretne választani. Azonban mivel komoly vibrációra panaszkodott, ő érkezett előbb a boxba, és kemény keverékű gumikat kapott.
    Közvetlenül után azonban Hamilton is megérkezett és szintén kemény gumikat kapott. Vissza is tudott Bottas elé térni.

    A 43. körben ismét megjelent a safety car, miután Stroll nagy tempóval kiszállt a pályáról.

    Bottas kihasználta ezt és azonnal megejtett egy újabb kerékcserét, bízva abban, hogy az újraindításkor visszaelőzheti Hamiltont.
    Persze ezt követően a többiek is kimentek kerékcserére.

    Végül ismét megszakították a versenyt piros zászlóval, mivel Stroll esete után újra kellett építeni a gumifalat a bukótérben.

    Több, mint 2 órával a rajt után újabb álló rajt következett. A sorrend az élen: Hamilton, Bottas, Ricciardo, Albon.

    Bottas beragadt a rajtnál, Ricciardo megelőzte. A finn nyakába ráadásul Albon is megérkezett. Később azonban Bottas visszavette a második helyet.

    Mindeközben a 48. körben a 8. helyen autózó Räikkönen 5 másodperces büntetést kapott, amiért a biztonsági autós fázis kezdetén az utolsó utáni pillanatban fordult be a boxutcába.

    A dobogós helyet hamarosan Ricciardo elvesztette, azt Albon vette át tőle. Majd a Red Bull versenyzője üldözőbe vette Bottast.

    A versenyt végül Lewis Hamilton nyerte, Valtteri Bottas és Alexander Albon előtt. Utóbbi pályafutása első F1-es dobogós helyezését szerezte meg.

    Kimi Räikkönent a 8. helyen intették le, időbüntetése miatt azonban végül a 9. helyen rangsorolták. Ezzel megszerezte idei első két pontját.

    Végeredmény:

    Versenyző Csapat Differencia
    1 Lewis Hamilton Mercedes –
    2 Valtteri Bottas Mercedes 4.88
    3 Alex Albon Red Bull 8.064
    4 Daniel Ricciardo Renault 10.417
    5 Sergio Perez Racing Point 15.65
    6 Lando Norris McLaren 18.883
    7 Daniil Kvyat AlphaTauri 21.756
    8 Charles Leclerc Ferrari 28.345
    9 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 29.77
    10 Sebastian Vettel Ferrari 29.983
    11 George Russell Williams 32.404
    12 Romain Grosjean Haas 42.036
    Lance Stroll Racing Point kiesett
    Esteban Ocon Renault kiesett
    Nicholas Latifi Williams kiesett
    Kevin Magnussen Haas kiesett
    Antonio Giovinazzi Alfa Romeo kiesett
    Carlos Sainz Jr. McLaren kiesett
    Max Verstappen Red Bull kiesett
    Pierre Gasly AlphaTauri kiesett

     

  • Horner: Albonnak ugyanaz a problémája ami Gaslynak volt

    Horner: Albonnak ugyanaz a problémája ami Gaslynak volt

    Christian Horner tegnap elárulta, Alex Albon ugyanazzal a problémával küszködik, mint amivel Pierre Gasly is szembe találta magát tavaly.

    Ugyan a brit-thai versenyző boldogan állította, hogy a legjobb kvalifikációján van túl, ám elmaradása így is jelentős Max Verstappenhez képest. Míg a holland pilóta rendre az első háromban végez, addig a 23 éves versenyző teljesítménye elég hullámzó.

    Tavaly a francia pilóta is hasonló gondokkal küszködött. A Red Bull vezetősége akkor folyamatosan azt mondogatta, hogy adnak esélyt még Gaslynak a bizonyításra, ám a nyári szünet alatt meggondolták magukat, és lefokozták az ifjoncot. Albon így a Toro Rossóból a nagy csapathoz került, míg Gasly ismét az olaszoknál találta magát. A csapás után azonban a francia főnix madárként támadt fel, és mára-már az AlphaTauri „vezéreként” tündökölhet.

    A brit-thai fiatal most elődje cipőjében járva utazik a futamokra, a lecseréléséről szóló pletykák kereszttüzében. Horner az időmérő után elmagyarázta, hogy az RB16 karakterisztikája miatt alakult ki ez a helyzet, tovább azt is hozzá tette, hogy szeretnének segíteni Albonnak:

    ,,Az autó hátulja elég érzékeny tud lenni, főleg a fékezésnél. Úgy vélem ez nehezíti meg Alex (Albon) életét, csak úgy, ahogy tavaly Pierre-ét (Gasly) is. Arra fókuszálunk tehát, hogy ezt kiküszöböljük. Ebben a szezonban ez volt a legjobb időmérője, ha a csapattársa idejével összevetjük az övét. Spa-ban és Monzában is közel volt, tehát Alex a fejlődés útjára lépett. Úgy gondolom, az autó továbbfejlesztésével biztosan segíthetünk még neki e téren.”

  • Leclerc: Az időmérős ötödik helyem felülmúlta a Ferrari elvárásait

    Leclerc: Az időmérős ötödik helyem felülmúlta a Ferrari elvárásait

    Charles Leclerc rendkívül boldog volt a Toszkán Nagydíj időmérő edzését követően, ahol sikerült bejutnia a Q3-ba és az ötödik helyen végzett. A Ferrari monacói pilótája szerint pedig ez az eredmény messze túlszárnyalta a Vörösök elvárásait.

    Az olasz istálló úgy vágott neki a mugelloi hétvégének, – ami nem mellesleg a csapat történetének 1000. futama – hogy visszavágnak a félresikerült spai és monzai versenyeket követően, ahol egy pontot sem sikerült gyűjteniük.

    Miközben Sebastian Vettel – aki 2021-től az Aston Martin pilótája lesz – már a Q2-ben elvérzett és csak a tizennegyedik helyet sikerült megszereznie, Leclerc képes volt előnyére fordítani a sárga zászlós szakaszt a Q3 végén és sikerült a két Mercedes és a két Red Bull mögött végeznie.

    Habár ugye az Esteban Ocon megforgása miatt érvénybe lépett sárga zászló miatt a monacói mögött érkezők nem tudtak javítani az idejükön, Leclerc ettől függetlenül elégedett volt az elért eredményével.

    „Összességében nagyon-nagyon boldog vagyok a gyors köröm miatt,” – értékelt az időmérő edzés után Leclerc. „Sikerült mindent összeraknom és ez az ötödik hely messze felülmúlta a csapat számításait.

    „Ezen a helyszínen sikerült jól beállítani az autót, ami miatt az egyensúlyt s remeknek éreztem. Sajnos a nyers tempó még mindig hiányzik, így még nem vagyunk képesek az élcsapatokkal harcolni, azonban az autó egyensúlya nagyon jó volt a mai nap és ezt ki is tudtam használni.

    „Emiatt magabiztos voltam és a Q3-ban sikerült is előhúznom egy jó kört a kalapomból. Trükkös volt, ugyanis az első körömet használt gumikon futottam a kvalifikáció harmadik szakaszában.

    „Nehéz volt az új gumikra váltás, azonban a végén sikerült maximalizálni a lehetőségeinket.”

    A Ferrari ugye az 1000. nagydíját teljesíti a hétvégén a Forma-1-ben, azonban Leclerc szerint hiába lett ötödik, nagyon nehéz dolga lesz, ha meg is szeretné tartani azt többiekkel szemben.

    „Jók a lehetőségeink,” – mérlegelt a monacói. „Azonban másfelől, ha megnézed a többi csapat pénteki tempóját, akkor látszik, hogy gyorsabbak voltak, szóval nem lesz egyszerű dolgom a vasárnapi versenyen.

    „Nehéz lesz őket magam mögött tartanom, azonban az autóban ülve ez a feladatom és mindent meg fogok tenni ennek érdekében.”

  • Hamiltoné a pole az első Toszkán Nagydíjra

    Hamiltoné a pole az első Toszkán Nagydíjra

    A Toszkán Nagydíj időmérő edzésén Lewis Hamilton futotta meg a Q3 leggyorsabb körét, így ő indulhat majd a pole-ból az első mugellói versenyen.

    A Q1-ben egy ideig úgy tűnt, hogy meglehet a Q2-be jutás a Williamseknek, de végül kicsúsztak onnan.
    Bottas az első helyen jutott tovább Hamilton és Verstappen előtt.
    Részben elégedett lehetett az Alfa Romeo, mivel a 20 évvel ezelőtt épp Mugellóban bemutatkozó Kimi Räikkönen továbbjutott a 13. helyen.
    Némileg meglepetést okozott Vettelnek is, hogy továbbjutott, noha csak a 15. helyen, míg csapattársa, Leclerc a 6. idővel ment tovább.
    Kiesett viszont a múltheti futamgyőztes, Pierre Gasly, valamint Giovinazzi, a két Williams, és az utolsó helyen Kevin Magnussen zárt.

    A Q2-ben Grosjean, Vettel, Räikkonen, Kvyat és Norris esett ki. Utóbbi idén először nem jutott be a Q3-ba, ráadásul épp csapattársa, Sainz lökte ki onnan.
    Vettellel szemben Leclerec továbbjutott a 8. helyen.

    A Q3 első felében Hamilton állt az élre, tőle 5 századdal maradt csak el Bottas, akit pedig Verstappen követett.
    Az élmenők nem javítottak, mert Ocon megforgott a pályán, sárga zászlózni kezdtek, így a pálya azon szakaszán nem tudtak megfelelő tempóban autózni, így nem is javítottak már a köridőkön. Így a pole Hamiltoné lett, Bottas, Verstappen, Albon, Leclerc, Perez, Stroll, Ricciardo, Sainz és Ocon előtt.

    Az időmérő végeredménye:

    Versenyző Csapat Köridő Differencia
    1 Lewis Hamilton Mercedes 1:15.144
    2 Valtteri Bottas Mercedes 1:15.203 0.059
    3 Max Verstappen Red Bull 1:15.509 0.365
    4 Alex Albon Red Bull 1:15.954 0.81
    5 Charles Leclerc Ferrari 1:16.270 1.126
    6 Lance Stroll Racing Point 1:16.356 1.212
    7 Sergio Perez Racing Point 1:16.311 1.167
    8 Daniel Ricciardo Renault 1:16.543 1.399
    9 Carlos Sainz Jr. McLaren 1:17.870 2.726
    10 Esteban Ocon Renault A Q3-ban nem lett mért ideje
    11 Lando Norris McLaren 1:16.640 1.496
    12 Daniil Kvyat AlphaTauri 1:16.854 1.71
    13 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1:16.854 1.71
    14 Sebastian Vettel Ferrari 1:16.858 1.714
    15 Romain Grosjean Haas 1:17.254 2.11
    16 Pierre Gasly AlphaTauri 1:17.125 1.981
    17 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:17.220 2.076
    18 George Russell Williams 1:17.232 2.088
    19 Nicholas Latifi Williams 1:17.320 2.176
    20 Kevin Magnussen Haas 1:17.348 2.204
  • Binotto: Vettel jól fog menni a Racing Pointnál, az Aston Martinnál vagy hol

    Binotto: Vettel jól fog menni a Racing Pointnál, az Aston Martinnál vagy hol

    Mattia Binotto – aki telefonon közölte Sebastian Vettellel, hogy a Ferrari nem tart többet igényt a szolgálataira – a legjobbakat kívánja a négyszeres világbajnok német pilótának, aki 2021-től az Aston Martinnál fogja folytatni a Forma-1-es pályafutását.

    Vettelnek nem kellett sokáig búslakodnia a ferraris távozása miatt, ugyanis az elmúlt hónapok során sikerült megegyeznie Lawrence Strollal, akinek köszönhetően az Aston Martin újra tagja lesz a Forma-1-es mezőnynek a következő szezontól.

    Az 53-szoros futamgyőztes német Ason Martinhoz való igazolását közvetlen a mugelloi Toszkán Nagydíj előtt, ami pont a Ferrari 1000. versenye lesz a száguldó cirkuszban.

    A pénteki nap folyamán meg is kérdezték ezen szenzációról az olasz-svájci csapatfőnököt, aki ekképp vélekedett: „Szerintem ebben egyáltalán nem volt semmi féle meglepetés.

    „Örülünk, hogy sikerült magának helyet találnia. Mivel ilyen korán közöltük vele azt, hogy mennie kell, ezért ez még jó is volt a számára, ugyanis így sokkal több ideje jutott arra, hogy képes legyen tárgyalni más csapatokkal. Szóval még egyszer elmondom, hogy nagyon örülök neki.

    „Ez a Forma-1 számára is remek, mert Sebastian egy négyszeres világbajnok és a sportág egyik legeredményesebb versenyzője.

    „Hogy vajon jól fog-e menni a Racing Pointnál, Aston Martinnál vagy hogy is fogják hívni azt a csapatot?  Őszintén remélem, hogy erre a kérdésre igen lesz a válasz. Remélhetőleg majd a pályán is képesek leszünk harcolni ellene a következő szezontól kezdődően.”

  • Háromból három eddig Valtteri Bottasnak Mugellóban!

    Háromból három eddig Valtteri Bottasnak Mugellóban!

    A Toszkán Nagydíj harmadik szabadedzésén Valtteri Bottas bizonyult a leggyorsabbnak. Őt Max Verstappen és Lewis Hamilton követik.

    Jól ment a két Racing Point, és a Ferrari idei teljesítménye tekintetében Leclerc is elégedett lehet a 7. hellyel. Ez azonban már nem mondható el csapattársáról, Vettelről, aki csak a 18. lett.

    Russell fékhiba miatt nem tudott mért kört teljesíteni.

    A harmadik szabadedzés végeredménye:

    Versenyző Csapat Köridő Differencia Körök
    1 Valtteri Bottas Mercedes 1:16.530 17
    2 Max Verstappen Red Bull 1:16.547 0.017 10
    3 Lewis Hamilton Mercedes 1:16.613 0.083 14
    4 Lance Stroll Racing Point 1:17.112 0.582 10
    5 Pierre Gasly AlphaTauri 1:17.226 0.696 14
    6 Sergio Perez Racing Point 1:17.341 0.811 14
    7 Charles Leclerc Ferrari 1:17.488 0.958 15
    8 Alex Albon Red Bull 1:17.538 1.008 11
    9 Daniil Kvyat AlphaTauri 1:17.627 1.097 17
    10 Romain Grosjean Haas 1:17.635 1.105 19
    11 Esteban Ocon Renault 1:17.746 1.216 13
    12 Carlos Sainz Jr. McLaren 1:17.768 1.238 19
    13 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:17.812 1.282 15
    14 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1:17.843 1.313 17
    15 Kevin Magnussen Haas 1:18.039 1.509 17
    16 Nicholas Latifi Williams 1:18.072 1.542 16
    17 Daniel Ricciardo Renault 1:18.142 1.612 12
    18 Sebastian Vettel Ferrari 1:18.186 1.656 15
    19 Lando Norris McLaren 1:18.826 2.296 19
    20 George Russell Williams 1