Címke: Toronto

  • Colton Herta a rocker haja miatt bukta el a torontói versenyt

    A torontói verseny második helyezett Colton Herta elismerte, hogy a balaklavája félrecsúszott, és a haja bele lógott a szemébe.

    Herta, aki a pole pozícióból indult, a májusi, esőáztatta Indianapolisi Nagydíj megnyerése óta először állhatott dobogóra, de elmondása szerint a záró szakaszon megnehezítette a dolgát, hogy a híres, dús sörénye belelógott a hajába.

    Nem sokat láttam, mert elromlott a tűzálló maszkom. Az összes hajam az arcom elé került. Felixet akkor láttam, amikor a 3-as kanyarba értünk. Valahogy meg tudtam ítélni a távolságot… a plexim oldalán kellett kinéznem, hogy lássak valamit” – mondta Herta.

    Hertát megkérdezték, hogy Rosenqvist azért zárkózott-e fel rá, mert túlságosan elhasználta a gumijait, miközben próbálta tartani a lépést Dixonnal.

    Nem, őszintén szólva azt hiszem, hogy nagyrészt a balaklava miatt volt az egész. Ez elég béna kifogásnak hangzik, és én igyekszem nem keresni kifogásokat. De sajnos tényleg nem sokat láttam.

    „Ennek a fejmaszknak, ami nekem van, sok hajat kell visszatartania. Ez az első alkalom, hogy ilyet láttam vagy hallottam. Jövő héten csináltatok egy olyan frizurát mint Felix (Rosenqvist).”

    Herta ragaszkodott hozzá, hogy a gyógyír az lenne, ha „minden versenyen a levágott haj helyett inkább egy vadonatúj balaklavát viselnék”. A hét elején McLarennel tesztelő versenyző elismerte, hogy a hajvágás is megoldaná a problémát, de nem fog megszabadulni hajkoronájától.

    Herta, aki hét fordulóval a bajnokság vége előtt a nyolcadik helyen áll, 97 ponttal lemaradva az élen álló Marcus Ericssontól, a bajnoki címre való törekvéssel kapcsolatban elmondta: „Tényleg el kell kezdenünk gyűjteni a dobogókat és a győzelmeket, hogy bármi esélyünk legyen.

    Eléggé le vagyunk maradva… Lehet, hogy egy kis szerencsére és sok jó eredményre lesz szükségünk, de meg tudjuk csinálni.

  • Magabiztos győzelmet aratott Scott Dixon Torontóban

    Scott Dixon már több mint egy éve várt arra, hogy Mario Andretti mellé csatlakozzon az IndyCar győzelmi listájának második helyén.

    Most már csak A.J. Foyt van előtte.

    A sorozat hatszoros bajnoka vasárnap végre megszakította 22 futam óta tartó nyeretlenségi sorozatát, megelőzve Colton Hertát és Felix Rosenqvistet

    Dixon pályafutása 52. győzelmét több mint 21 évvel az első diadala után aratta – ez volt pályafutása egyetlen olyan győzelme, amelyet nem a Chip Ganassi Racing színeiben szerzett.

    Ez elképesztő. Őszintén szólva, hogy Mario közelében lehetek – minden alkalommal, amikor ilyen kérdéseket tesznek fel nekem, annyira hálás vagyok, hogy még mindig itt van A.J. és ő a boxban” – mondta Dixon.

    Ez egyszerűen fantasztikus. Ez óriási, ember. Olyan szerencsésnek érzem magam, hogy ennek a csapatnak a tagja lehetek.

    Herta, aki a hét elején a McLarennek tesztelt a Forma-1-ben, a második helyen végzett az Andretti Autosport színeiben. Rosenqvist a harmadik, Graham Rahal a negyedik, Marcus Ericsson pedig az ötödik lett, így tovább növelte előnyét a pontversenyben.

    Ez egy nagyon jó nap volt számunkra” – mondta Ericsson. „Jó tervünk és stratégiánk volt. A csapat remek munkát végzett.

    Félix Rosenqvist a harmadik helyéhez vezető úton szerzett magának egy új ellenséget, aki jövőre már a csapattársa lesz. A 3-as kanyar kijáratán a svéd versenyző nem hagyott helyet Alexander Rossinak, aki ennek köszönhetően a falban kötött ki.

    Ideiglenesen fellélegezhet Dixon miatt a Ganassi

    Dixon a második helyről indult, és az egész napot az élen töltötte, annak ellenére, hogy a kreatív üzemanyag- és gumistratégiák ellenére a csapatok a verseny elején a pálya pozíciójáért küzdöttek.

    Az új-zélandi volt az élen amikor Jimmie Johnson és Kyle Kirkwood összeakadtak 18 körrel a vége előtt.

    Dixon gyorsan 2 másodperces előnyre tett szert Hertával szemben az újraindítás után, és ezt a különbséget már nem is adta fel, így megszerezte pályafutása negyedik győzelmét Torontóban.

    A győzelem jókor jött a Ganassi istállónak, aminek turbulens hete volt Álex Palou szerződéses kálváriája miatt. Palou végül csapattársa, Marcus Ericsson mögött a 6. lett.

  • McLaren teszt után pole Torontóban, micsoda hete van Hertának!

    Izgalmas csatán van túl az IndyCar mezőnye, melyet a torontói közönség 2 éves kihagyás után meg is érdemelt. Herta a pole-ban.

    A Honda Indy Toronto futamán a pole-ért folytatott küzdelem intenzív volt, hiszen a generációk csatája során Colton Herta és Scott Dixon az utolsó körben egy olyan show-t rendezett, amelynek a végén kevesebb mint 1 tized választotta el egymástól a két versenyzőt.

    Herta a 11 kanyaros utcai pályán egy figyelemre méltó, 59.2698-as körrel szakította át a célvonalat, majd várta, hogy riválisa, Scott Dixon milyen időt tud futni. A Chip Ganassi Racing 9-es számú Hondája végül 59.3592-es időt futott.

    Ez egy intenzív időmérő volt” – mondta Herta. „Egészen a végéig nem igazán találtuk meg azt az időt amit akartunk. Boldog vagyok. Mindent összeraktunk. Az autó csodálatos, a csapat csodálatos. Köszönjük a Hondának.

    Josef Newgarden szerezte meg a harmadik helyet, mellőle, a 2. sorból majd Alexander Rossi rajtolhat majd. Newgarden teljesítménye azért is volt lenyűgöző, mert ki kellett hagynia a második edzést, hiszen motort cseréltek az autójában.

    David Malukas szenzációs teljesítményt nyújtva ötödik lett, megelőzve a Mid-Ohio-i győztest, Scott McLaughlint.

    A Colton Herta győzelmével záruló időmérőt kétszer is meg kellett szakítani piros zászlóval. Először Álex Palou Ganassija adta meg magát, majd Kyle Kirkwood eszeveszett tempója eredményeként a falban kötött ki.

    Ez persze nem csak rá volt hatással, hiszen a mögötte érkező versenyzők sem tudták befejezni a körüket, így Will Power már megint nem jutott tovább a következő körbe, és végül a 16. helyről kell majd rajtolnia.

    Csalódást keltő időmérőt futott még Pato O’Ward is, aki a 15. lett.

    A hét eleji McLaren tesztje után tehát Colton Herta karrierje 9. pole pozícióját követően a legjobb pozícióból várhatja majd a torontói verseny 21:30-kor kezdődő futamát, vasárnap.

  • A riválisok pozitívan értékelik a Ganassi-Palou-McLaren szituációt

    Bár a konkrét helyzetről nem voltak hajlandóak beszélni, Newgarden és Rahal is úgy érzi, Palou miatt jobb lehet az IndyCar szerződések piaca.

    Newgarden, Rahal és Alexander Rossi sem volt hajlandó közvetlenül kommentálni Palou szerződési helyzetét, amely kedden vált nyilvánossá.

    Newgarden azt mondta, hogy „annyira szórakoztató volt… annyira szórakoztató„, Rahal „nagyszerű kedd estének” jellemezte az eseményt, Rossi pedig azt mondta: „Jó lenne a televízióba… kellene egy show. Király lenne.

    Amikor megkérdezték tőlük, hogy úgy érzik-e, hogy a Palou szolgálataiért folytatott harc arra utal, hogy a pilóták piaci értékét növelte az IndyCar iránti fellendülő érdeklődés, a Team Penske kétszeres bajnoka, Newgarden így válaszolt: „Nem akarok konkrétan Zakről vagy a McLarenről nyilatkozni. Az IndyCarról tudok nyilatkozni.

    Ha megnézem a sorozatot, úgy gondolom, hogy rengeteg erő van benne. A piac egyre nagyobb. Ez csak pozitívum. De ez mindenhol így van: nézzük meg a személyzetet, ami a mérnököket, a szerelőket illeti – most mindenki iránt nagy a kereslet.

    Az autók száma növekszik. Arról beszélnek, hogy hogyan fogunk mindenkit [a boxutcában] elhelyezni jövőre, mert olyan nagy az érdeklődés a kiadó helyek iránt. Úgy gondolom, hogy a sorozat általános egészségi állapota nagyon jó. Amit most látunk, az részben ennek az eredménye.

    Nekem ezzel egyáltalán nincs problémám. Szerintem ez nagyon jó számunkra és a sportágunk számára. Egy része szórakoztató. Nem akarok közvetlenül nyilatkozni az aktuális eseményekről.

    „De nézői vagy szurkolói szempontból szerintem szórakoztató nézni. Lenyűgöző. Engem még jobban bevon és még jobban érdekel, hogy mit csinálnak az emberek, mit csinálnak a csapatok.”

    Graham Rahal az IndyCar jövőjéről

    Rahal, aki korábban már elhintette csapatvezetői ambícióit, azt mondta, hogy „a piac határozottan javul, a versenyzői fizetések nőnek. Ahogy Josef mondta, nagyjából mindenki fizetése növekszik.

    Én is úgy gondolom, hogy öt, hat, hét, nyolc évvel ezelőtt ez túl alacsony volt. Volt egy csomó srác a sorozatban, akik nem is kaptak fizetést.

    Ha megnézzük azokat a fizetéseket, amiket az USA négy nagy sportágában kapnak a játékosok (NFL, NBA, MLB, NHL), akkor azokból szó szerint több csapat éves költségvetését ki lehetne fizetni. Ez számunkra irreális fizetési ráta.

    Ennek ellenére úgy gondolom, hogy általánosságban még mindig keveset keresnek az IndyCar versenyzők. Talán mostantól jó irányba halad majd a történet.

  • Dixon máshogy csinálta volna, Palou-t nem izgatja a dolog

    Scott Dixon a mezőny egyik legjobban tisztelt tagja, és Álex Palou csapattársa. Éppen ezért érdekes, hogy milyen véleményen van a helyzetről.

    Bár Dixon nem akart belemenni a csapata és csapattársa, Álex Palou közötti vita részleteibe, a Chip Ganassi Racing versenyzője, Scott Dixon megosztott néhány általános gondolatot a témával kapcsolatban a pénteki torontói nyitóedzés előtt.

    Az biztos, hogy van némi feszültség” – mondta a hatszoros IndyCar-bajnok a csapaton belüli hangulatról. „Ez az egész szituáció tökéletes példája volt annak, hogy hogyan NE csináld a dolgokat.

    Ez nincs túl nagy hatással ránk, mint csapatra, ami a céljainkat illeti; mindannyian azért vagyunk itt, hogy nyerjünk, függetlenül attól, hogy ki az, vagy hogyan csináljuk.

    Kicsit nagyobb a felfordulás a csapat körül. De megmondom őszintén nem látok be a dolgok hátterébe, és túl bonyolultnak hangzik az egész.

    Palou-hoz hasonlóan Dixont is megkeresték azzal, hogy elhagyja a CGR-t és a McLaren Racinghez igazoljon. A sorozat veterán pilótájaként azt mondja, hogy az, ahogyan az ilyen dolgokat kezelik, hatással lehet az ember tekintélyére a sportban.

    Számomra az őszinteség a legfontosabb. A hűség szintén” – mondta. „Tudod, nagyon könnyű ebben a közösségben – ez egy kis közösség – gyorsan megváltoztatni azt, ahogyan rád tekintenek, vagy ahogyan tisztelnek.”

    „Személyes véleményem a magam részéről, hogy én hogyan csináltam volna ezt? Nem így.”

    Palou nem érdekli a dolog, és nem zavarja a felhajtás

    Alex Palou egy dolgot világossá tett, miközben péntek délelőtt 30 percig nyilatkozott a médiának: Nem fog nyilatkozni a jelenlegi Chip Ganassi Racing csapata és a McLaren Racing csapata között kialakult kényszerhelyzetről.

    Tudom, hogy a médiát nagyon érdekli, hogy mi történik és ez a hétvége fő témája; mi nem igazán fogjuk ezt kommentálni” – mondta Palou.

    „Nem áll szándékomban bármit is mondani a szerződésemről. Szóval azért vagyunk itt, hogy nyerjünk, egy közös célunk van: a bajnokság megnyerése.”

    Most negyedikek vagyunk, és eddig nagyon jó szezonunk volt. Szóval mindent megteszünk azért, hogy Torontóban nyerjünk, és hogy együtt nyerjük meg ezt a bajnokságot.

    Palou elmondta, hogy nem fogja őt zavarni a média kiemelt érdeklődése.

    Nyilvánvalóan nem ideális a helyzet, főleg a csapatomnak, a körülöttem lévő embereknek, de nekem semmi bajom vele” – jelentette ki Palou.

    Én egy harcos vagyok. Szóval ez nem fog megállítani engem. Ha az emberek azt hiszik, hogy ez hatással lesz rám a pályán vagy ilyesmi, akkor nem tudják, ki vagyok.

    „Szóval minden rendben van. A csapattal is minden rendben van.”

    És hogy Palou szerint hogyan oldódik meg a helyzet jelenlegi és potenciális jövőbeli munkaadója között?

    Őszintén szólva fogalmam sincs” – mondta. „Soha nem voltam még ilyen helyzetben, szóval fogalmam sincs.”

    Tudom, hogy a Chip Ganassi, mindenki, aki körülöttem van, és én magam is, mindannyian profik vagyunk, ugyanazt akarjuk, ami a győzelem.

  • IndyCar Toronto, IMSA és NASCAR – íme a hétvégi élő közvetítések listája

    2019 óta először rendez versenyt az IndyCar Torontóban, a NASCAR-ban pedig kezdődik a hajrá a rájátszásba kerülésért.

    IndyCar

    Az egész autósport világ figyelme a Chip Ganassi Racing csapatára fog szegeződni, Álex Palou hétközi drámája után.

    Az IndyCar címvédője két csapat között őrlődik, sőt még az is felmerült, hogy jelenlegi csapata nem indítja őt a torontói versenyen, végül azonban úgy döntöttek, ott lehet majd a rajtrácson a bajnokság negyedikje.

    A Team Penske óriási önbizalommal várhatja a torontói állomást, hiszen Scott McLaughlin megszerezte saját második, és csapata 6. idei győzelmét.

    A bajnokságban még így is Marcus Ericsson áll az élen, előnye azonban zsugorodik a Penske armadával szemben

    2019-ben rendeztek itt utoljára versenyt, amit akkor Simon Pagenaud nyert meg, igaz még a Penske színeiben.

    IMSA

    15 fős mezőny vág neki az IMSA Lime Rock Park-i versenyének. A csak GTD és GTD Pro osztályokat felvonultató versenyen a GTD versenyzők abban reménykednek, hogy megszorongathatják a gyári alakulatokat.

    NASCAR

    Hajrájához érkezik a NASCAR Cup Series alapszakasza. Mindössze 7 verseny van hátra ahhoz, hogy eldőljön, ki lesz az a 16 versenyző, aki bejut a rájátszásba.

    Hosszú idő óta New Hampshire egy új kihívás elé fogja állítani a mezőnyt, és a Next Gen autót, hiszen bár hasonló helyszínen már mentek, New Hampshire egy olyan különleges pálya, ami okozhat meglepetéseket majd.

    Tavaly Aric Almirola nyert – és biztosította be ezzel bejutását a rájátszásba. Ha ezt most is megteszi, akkor minden bizonnyal ismét elnyeri majd ezt a lehetőséget.

    TELJES PROGRAM (KÖZVETÍTÉSEK)

    Július 15., péntek

    14:00 — USF2000 Edzés (Toronto)
    14:45 — Indy Pro 2000 Edzés (Toronto)
    16:05 — IMSA Michelin Pilot Challange Edzés (Lime Rock Park)
    17:25 — IMSA Sportautó Bajnokság Edzés (Lime Rock Park)
    18:35 — USF2000 IDŐMÉRŐ, 1. VERSENY (Toronto) (Road to Indy – YouTube)
    19:45 — IMSA Michelin Pilot Challange Edzés (Lime Rock Park)
    19:55 — Indy Pro 2000 IDŐMÉRŐ, 1. VERSENY (Toronto) (Road to Indy – YouTube)
    20:30 — NTT IndyCar 1. Edzés (Toronto) (IndyCar LIVE! – INGYENES)
    21:00 — IMSA Sportautó Bajnokság Edzés (Lime Rock Park)
    22:45 — IMSA Michelin Pilot Challange IDŐMÉRŐ (Lime Rock Park)
    23:05 – NASCAR Xfinity Series Edzés/IDŐMÉRŐ (New Hampshire)
    23:45 — IMSA Sportautó Bajnokság IDŐMÉRŐ (Lime Rock Park)

    Július 16., szombat

    14:00 — USF2000 IDŐMÉRŐ, 2. VERSENY (Toronto) (Road to Indy – YouTube)
    14:35 — Indy Pro 2000 IDŐMÉRŐ, 2. VERSENY (Toronto) (Road to Indy – YouTube)
    15:05 — IMSA Sportautó Bajnokság Bemelegítő Edzés (Lime Rock Park)
    16:00 — IndyCar 2. Edzés (Toronto) (IndyCar LIVE! – INGYENES)
    17:05 — IMSA Michelin Pilot Challange VERSENY (Lime Rock Park)
    17:35 — NASCAR Cup Series Edzés/IDŐMÉRŐ (New Hampshire)
    20:00 — IndyCar IDŐMÉRŐ (Toronto) (IndyCar LIVE! – INGYENES)
    20:30 — NASCAR Xfinity Series VERSENY (New Hampshire) (200 kör)
    21:10 — IMSA Sportautó Bajnokság VERSENY (Lime Rock Park) (2 óra 40 perc)

    Július 17., vasárnap

    15:45 — USF2000, 2. VERSENY (Toronto) (Road to Indy – YouTube)
    16:55 — IndyCar Bemelegítő Edzés (Toronto)  (IndyCar LIVE! – INGYENES)
    17:40 — Indy Pro 2000, 2. VERSENY (Toronto) (Road to Indy – YouTube)
    21:00 — NASCAR Cup Series VERSENY (New Hampshire) (301 kör) (ARENA4 TV, ARENA4+)
    21:30 — IndyCar VERSENY (Toronto) (85 kör) (ARENA4+)

  • Ganassiék döntöttek arról, hogy Palou ott lesz-e Torontóban

    Álex Palou sűrű és drámai héten van túl, ahol aláírt a McLarenhez, hosszabbított a Ganassival, és még az is szóba került, hogy nem lesz ott Torontóban.

    Ott lesz a Chip Ganassi Racing 10-es számú autójában Álex Palou, a hétvégi torontói IndyCar versenyen.

    A döntést a csapat szóvivője csütörtök délután erősítette meg a RACER-nek, és vannak arra utaló jelek, hogy az elmérgesedett viszony ellenére Palou a csapatnál fejezheti be a szezont.

    A RACER információ szerint a Ganassi istálló megvizsgálta a lehetőséget, hogy egy cserepilótát ültessen az autóba, de a csapat végül úgy döntött, hogy a bajnoki tabellán negyedik helyen álló Palou-val folytatja az évet – legalábbis Torontóban biztosan.

    A döntésre azt követően került sor, hogy a hét elején zavaros eseménysorozat alakult ki, amikor a CGR és a McLaren Racing is bejelentette, hogy leszerződtette a sorozat címvédőjét 2023-ra.

    A Chip Ganassi Racing kedden délután közleményben jelentette be, hogy lehívta opciós jogát Álex Palou szerződésének meghosszabbítására.

    Palou ezután csalódottságát fejezte ki a CGR bejelentésével kapcsolatban, és határozott vágyát fejezte ki, hogy a szezon végén elhagyja a csapatot.

    Néhány órával később a McLaren dobta le az atombombát, amikor ők is bejelentették, hogy leigazolták Álex Palou-t a 2023-as szezonra – igaz, ebben a hírben konkrétan nem jelent meg, hogy a spanyol versenyző a McLaren melyik csapatában versenyezne majd.

  • ENNYI! Egyelőre itt a vége Tatiana Calderon IndyCar kalandjának

    A szponzor tartozása miatt nem indítja el a 11-es számú Foyt autót az AJ Foyt Racing, melyet Tatiana Calderon vezetett volna.

    Az A.J. Foyt Racing csapata nem indítja a 11-es autót a hétvégi Honda Indy Toronto versenyen.

    Egyelőre nem világos, hogy a Tatiana Calderon által az épített és utcai pályákon, valamint az oválokon JR Hildebrand által vezetett autó visszatér-e a szezon későbbi szakaszában, de a csapat a RACER-nek elmondta, hogy csak megerősíteni hajlandó a nevezés hiányát Torontóra.

    A csapat abban is reménykedik, hogy az autót akkor és úgy hozzák vissza, ha és amennyiben az elsődleges szponzor elmaradt kifizetései teljesülnek.

    Calderon, a széria egyik hölgyversenyzője legjobb helyezéseit a májusi indianapolisi épített pályás versenyen szerezte a 15. helyezéssel, valamint Long Beachen, ahol a 16. helyen végzett.

    Eddig Calderon 15. helyezése jobb, mint a Foyt-os Dalton Kellett idei eredményei közül bármelyik, és jobb, mint a Foyt újonca, Kyle Kirkwood által elért kilenc helyezésből nyolc.

    Mivel nincs közvetlen ütemterv az autó visszatérésére, a 11-es elvesztésével az IndyCar teljes szezont teljesítő versenyzőinek száma 25-re csökken.

  • Így versenyeznek Grosjean és társai jövőre – itt a 2022-es IndyCar naptár!

    Így versenyeznek Grosjean és társai jövőre – itt a 2022-es IndyCar naptár!

    Már jóval a Forma-1-es rajt előtt, februárban kezd majd a mezőny, és ismét nemzetközi sorozatnak mondhatjuk majd az IndyCart, ugyanis visszatér Toronto a menetrendbe.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    NTT INDYCAR SERIES (@indycar) által megosztott bejegyzés

    17 verseny, és ebből csak egy duplázás. Az elmúlt pár évben több helyszínen is rendeztek két versenyt, idén a Detroit és a Texas kapott ilyen lehetőséget. Jövőre azonban csak egy másik oválon, a visszatérő Iowa Speedwayen lesz majd dupla hétvége.

    Leszámítva persze a Penske által birtokolt Indianapolis Motor Speedwayt, ahol az Indy 500 mellett a belső körön kétszer is mennek majd, de nem egymást követően.

    Ami az utcai pályákat illeti, nem lesz sok változás. Mindössze a határátlépési nehézségek miatt elmaradó már említett Toronto tér vissza. Azonkívül pedig Long Beach kapja vissza a szokásos tavaszi időpontját.

    A sort St. Petersburg nyitja majd, 2003 óta ez lesz a legkorábbi szezonkezdet, az idén debütáló Nashville 2022-ben is marad, az utolsó IndyCar verseny pedig Laguna Secában lesz majd.

  • Tovább csökkentek a kanadai szezonnyitó esélyei!

    Tovább csökkentek a kanadai szezonnyitó esélyei!

    A Kanadai Nagydíj komoly veszélyben van és egyes szerint már csak idő kérdése, hogy bejelentsék a montreali versenyhétvége halasztását. Ha ez bekövetkezne, Kanada lenne a kilencedik elhalasztott verseny a Forma-1 2020-as versenynaptárában.

    Az Észak-Amerika-i ország legnépesebb városában, Torontóban nemrégiben minden egyes júniusban esedékes fesztivált elhalasztottak a koronavírus miatt. Montreal szinte azonnal csatlakozott Torontóhoz és lefújták a közelgő Jazz fesztiváljukat.

    A fesztivált eredetileg június 25-én rendezték volna meg, a Forma-1-es Kanadai Nagydíj pedig július 12-14-én lenne esedékes.

    „A döntés – amit a partnereinkkel és a helyi kormánnyal közösen hoztunk meg – egyáltalán nem volt könnyű, azonban szükségessé vált, mivel meg kellett védenünk a művészeket, a nyilvánosságot és a dolgozókat,” – állt a közleményben, amit a montreali Jazz fesztivál legfőbb menedzsere, Jacques Primeaua fogalmazott meg.

    Ugyan hivatalosan még semmit nem jelentettek be a Kanadai Nagydíjjal kapcsolatban, azonban nagy a valószínűsége, hogy az események hatására a verseny szervezői be fogják jelenteni a verseny elhalasztását. A következő futam a Francia Nagydíj lenne június 28-án, azonban a Paul Ricard-i verseny is eléggé bizonytalan, ugyanis Franciaország komoly vesztegzár alatt áll jelen pillanatban.