Szerk Racingline.hu

Címke: Törökország

  • Isztambul is pályázna a 2021-es üres F1-es helyre

    Isztambul is pályázna a 2021-es üres F1-es helyre

    Törökország és Isztambul is azon dolgozik, hogy a Forma-1-es 2021-es versenynaptár még be nem jelentett 23. versenye ők lehessenek. Vietnám kiesésével a sportág még adós a válasszal, hogy az áprilisi üres helyüket ki kaphatja meg, amelyre Imolának is fáj a foga. Az Istanbul Park ugyanerre pályázna. A francia Auto Heblo magazinnak nyilatkozott Sadi Hezber, az isztambuli verseny promótere:

    „Elnökünk eltökélt volt abban, hogy visszahozza a Forma-1-et Törökországba. Amint átvette az irányítást a Liberty Media, Recep Tayyip Erdoğan megkereste Chase Careyt, hogy egyeztessen arról, hogy visszatérhessünk a versenynaptárba, a koronavírus járvány miatt pedig megadatott ez a lehetőség. Áprilisban először úgy volt, hogy Kínát helyettesíthetjük, de a globális egészségügyi helyzet egyre csak romlott. Most pedig már a jövő évi versenyt tervezzük. Új aszfaltréteg került a pályára, és egy sor FIA ajánlást betartottunk, hogy lehessen helyünk a naptárban. Nagyon is megérte ez a befektetés nekünk.”

    A munkálatok javarészét az utolsó három hónapban kivitelezték, nagyon intenzív munkával.

  • Horner elárulta, hogy mivel szokták kiborítani Toto Wolffot

    Horner elárulta, hogy mivel szokták kiborítani Toto Wolffot

    A Talking Bull podcastban Christian Horner és David Coulthard visszatekintettek a Red Bull Racing elmúlt 300 versenyére, amelyet megünnepeltek kicsit Törökországban, amikor elérték ezt a számot. Horner azt is kifejti, hogy mi a csapata kultúrája, amitől Toto Wolff frászt kap. A csapatfőnök szerint a laza hozzáállásuk miatt mások ők, mint a mezőny többi csapata:
    „Van egy hangulat nálunk, egy zsongás, és az embereink ebből táplálkoznak. Amennyiben meg élvezed azt, amit csinálsz, az sokkal jobb. Ezért vannak a gyárban is az embereink farmerban és pólóban, vagy rövidnadrágban. Keményen dolgozunk, kemény játékosok is vagyunk. A zenét is a garázsban sokkal hangosabban hallgatjuk, mint a többiek. Ez az energia átjárja az istállót. Ezen pedig felhúzza magát Toto Wolff.”
    Amikor megkérdezték tőle, hogy változtak-e a Red Bull bulik az évek alatt, elviccelte a kérdést:
    „Idén nem is volt semmiféle bulink.”
  • Albon nem fogadná el, ha lefokoznák az AlphaTauriba

    Albon nem fogadná el, ha lefokoznák az AlphaTauriba

    Alexander Albon cáfolta azt, hogy boldoggá tenné az, ha a Red Bull második csapatába küldenék. A brit születésű thai pilóta szenved idén, ugyanakkor kiszúrták Törökországban az AlphaTauri divatmárka filmforgatásán, Pierre Gasly-val. Pletykák szerint visszatérhet az olasz kiscsapathoz, mivel a Red Bull sokkal tapasztaltabb pilóta után nézne, így Max Verstappen csapattársa 2021-ben Nico Hülkenberg vagy Sergio Perez lehetne. A spanyol nyelvű Tercer Equiponak viszont így nyilatkozott Albon:

    „Nem, nem mennék vissza az AlphaTaurihoz. Minden versenyző álma, hogy egy top csapatnál versenyezhessen, ez pedig számomra a Red Bull. Folytatnám velük.”

    A 24 éves pilótát támogatta 2020-ban a Red Bull a terveiben, de egyre több kritikát kap, köztük Jacques Villeneuve is keményen fogalmaz vele kapcsolatban az olasz Skynak, mert szerinte a valaha volt második legrosszabb versenyzője lenne Albon az energiaitalosoknak:

    „Védi a csapatmenedzsment az útlevele miatt, de az igazság az, hogy nincs azon a versenyzői szinten, mint amilyen pilótára szüksége lenne a Red Bullnak. Amikor pedig próbálnak segíteni neki, akkor csak még rosszabb lesz.”

    Albon megpróbálja nem meghallani az ilyen jellegű véleményeket:

    „Mindig vannak egyeztetések és pletykák, végeredményben ezek azonban nem változtatnak azon, hogy mit teszek a pályán. Tudom, hogy arra kell koncentrálnom, hogy jobb eredményeim legyenek, ha ez pedig megvan, akkor máris nem beszélnek ennyit, de a Forma-1ben mindig zajlik az élet. Tudom, hogy mit kell tennem, erre fókuszálok, nekem meg csak ez számít.”

  • Binotto nem csak idén, hanem 2021-ben is kihagy versenyeket

    Binotto nem csak idén, hanem 2021-ben is kihagy versenyeket

    Mattia Binotto megerősítette, hogy ezen a hétvégén nem lesz ott Isztambulban. Korábban már kiderült, hogy Laurent Mekies sportigazgató veszi át Binottótól a csapatfőnöki posztot Törökországban, aki a inkább a gyárban dolgozik a 2021-es előkészületeiken. Most mindezt maga az érintett erősítette meg:

    „Mivel összetett a feladatköröm, ezért ügyesen kell egyensúlyozzak a dolgaim között a pályán és a gyárban is. A gyári munka nagyon fontos, így idén nem megyek már el az összes versenyre. Törökország lesz az első ilyen, de jövőre ez egyre gyakrabban előfordul majd.”

    Mellesleg Binotto egyetért a Mercedesszel és az AlphaTaurival abban, hogy a hihetetlenül hosszú 23 futamos 2021-es versenynaptár miatt a csapatoknak újra kell gondolniuk a tevékenységeiket. Az 51 éves szakember erről így vélekedik:

    „Az egyre több verseny miatt meg kell hoznunk bizonyos döntéseket. Minden bonyolódik emiatt, a logisztikánk, a mérnökeink és szerelőink élete. A helyszínen dolgozó kollégáinknak is ki kell dolgozzunk egy rendszert, mert csak így tartható meg a hatákonyságuk és a koncentrációjuk.”

  • 2020-ban már nem lesz több helyszíni néző a Forma-1-es versenyeken

    2020-ban már nem lesz több helyszíni néző a Forma-1-es versenyeken

    A még hátralévő 2020-as Forma-1-es nagydíjakon úgy néz ki, hogy már nem lehetnek többé helyszíni nézők. Ez a hír azt követően látott napvilágot, hogy kiderült, hogy az F1-et is birtokló Liberty Media 100 millió dolláros veszteséget könyvelhet el 2020-ban a koronavírusnak köszönhetően, az év harmadik negyedénél. A csapatoknak is 50%-os veszteséget jelent ez a megszokott bevételükhöz képest, tudta meg az AMuS. Az Alfa Romeo csapatfőnöke, Frederic Vasseur is megerősítette ezt:

    „A gond az volt, hogy úgy indultunk neki a szezonnak, hogy erről nem tudtunk. Akkor elmentünk Melbournebe, és az oda szánt költségvetés 50-60%-át mér el is költöttük.”

    A pénzügyi helyzet romlása pedig eltart majd még egy ideig, mivel úgy néz ki, hogy folytatódik most a nézők nélküli versenyek sora, hiszen újra tombol globálisan a járvány. A Liberty kitért a hátralévő négy verseny miatt erre a közleményében, ami így érinti a három helyszínt, így Törökországot, Bahreint és Abu Dhabit is:

    „A Forma-1 nem számít már arra, hogy a hátralévő 2020-as futamokon lehetnek majd helyszíni nézők.”

  • Újabb 10 COVID-19 eset, de orosz nézőket nem érint

    Újabb 10 COVID-19 eset, de orosz nézőket nem érint

    A Forma-1 bejelentette, hogy újabb 10 embernek lett pozitív a COVID-19 tesztje a paddockból, de ehhez semmi köze annak, hogy az Orosz Nagydíjra beengedtek 30.000 nézőt.

    A múlt heti tesztek eredménye is már 7 új fertőzést mutatott ki, 3256 tesztből, ezen a héten azonban már 10 új esetre derült fény, 1822 tesztet követően. A közlemény arra is kitér, hogy a kisegítő személyzetet érintette ez, akiket gyorsan és hatékonyan kezeltek, így az eseményre nem volt ennek hatása, valamint:

    „A rajongók jelenléte nem volt befolyással a helyzetre, hiszen a közönség a hatályos protokoll szerint nem érintkezhetett az F1 „buborékokkal.”

    Ugyanakkor ez volt már a második verseny, ahol lehettek nézők, és az első, ahol nagy számban. Az eredmények tekintetében dönt majd a Forma-1 arról, hogy a soron következő versenyeken mennyire is engedik be a rajongókat Német- Olasz- és Törökországban, valamint Portugáliában.

    Ugyan a királykategória buborékban őrzi az integritását, a Haas pilótája, Romain Grosjean Szocsiban hangot adott azon aggodalmának, mely szerint a pályán kívül így komolyan nő a kockázat:

    Oroszországban a maszk használata nem kötelező. A pincéreknek igen, de ők sem takarják el az orrukat. Sok a rajongó a szállodákban, így olykor például olyanokkal utazunk együtt a liftben, akik nincsenek az F1 „buborékjában”. Ez olyasvalami, amitől nem igazán érzem jól magam. Nem az egészségem miatt félek a koronavírustól, hanem mert nem szeretném azt, hogy nem engednek versenyezni, és nem végezhetem el a munkámat. Nem vagyok elégedett a szállodában alkalmazott biztonsági intézkedésekkel.”

    A Forma-1 buborékjaiban öt naponta tesztelik a személyzetet a koronavírusra, kötelezően maszkot kell viselni ha nem a munkahelyeden vagy, belépéskor pedig naponta mérik a testhőmérsékleted.

    Eddig közel 50.000 tesztet végeztek el, mióta június végén megkezdték ezen ellenőrzéseket, és 26 eset vált ismertté.

  • Isztambul 2013 óta dolgozott a Forma-1-es visszatérésén

    Isztambul 2013 óta dolgozott a Forma-1-es visszatérésén

    Az Isztambul Parkot üzemeltető társaság elnöke szerint hét éve dolgoztak már a Forma-1-es versenynaptárba történő visszatérésen. Kedden bejelentették, hogy 2020-ban nagydíjat rendezhetnek. Az F1 versenynaptárát rendesen átdolgozták a koronavírus járvány miatt, több mint a felét az eredetileg tervezett eseményeknek törölték, de számos váratlan helyszínt pedig hozzáadtak.

    Kedden hivatalos lett, hogy az Isztambul Park is visszatér novemberben, ahogy Mugello, Portimao, Nürburgring és Imola is az új/visszatérő pályák között található. Isztambulban 2005 és 2011 között volt nagydíj, azóta nem rendeztek itt futamot. A pálya menedzselését 2013-ban átvette az Intercity csoport, azóta a nemzetközi autósport helyett a fókusz inkább a pályanapokon és más programokon volt. Vural Ak, az Intercity elnöke így nyilatkozott:

    „Megkönnyebbülten és büszkén jelentjük be, hogy visszahoztuk Törökországba a világ legnagyobb autósport rendezvényét, a Forma-1-et. 2013 óta, amikor átvettük az irányítását az Isztambul Parknak, amely egyike a legkülönlegesebb pályáknak a világon, dolgoztunk azon, hogy újra elhozzuk ide az F1-et. Örülünk, hogy ez sikerült a hazánknak. Az eltelt időszakban gondosan vigyáztunk a pályára, és izgatottan várjuk, hogy felkészíthessük azt a Forma-1 fogadására.”

    Ak hangsúlyozta, hogy a szerződés kötésekor az Intercity minden kötelezettséget magára vállalt:

    „Tekintettel a komoly kihívásokra, amelyek előtt áll a világ és Törökország, fontos volt számunkra az, hogy úgy hozhassuk vissza a Forma-1-et az országba, hogy nem támaszkodunk az államra. A projekt során azonban folyamatosan éreztük államunk szűnni nem akaró támogatását, és ezért köszönetet szeretnénk mondani mindenkinek, aki segített ebben.”

  • Hivatalos: Visszatér Törökország és a Közel-Keleten zárul az F1-es szezon

    Hivatalos: Visszatér Törökország és a Közel-Keleten zárul az F1-es szezon

    Bejelentette a 2020-as Forma-1-es versenynaptár hátralévő futamait az FIA. Ez alapján egy újabb nagy visszatérő helyszínre is ellátogat majd a mezőny, nevezetesen Isztambulba, ahol utoljára 2011-ben versenyeztek.

    Az eddig ismert naptár utolsó versenye a november 1.-jei Emilia-Romagna Nagydíj volt. Őt fogja 15.-én követni a Török Nagydíj.

    Isztambul után jön majd két hét szünet következik ismételten, és a várakozásoknak megfelelően a Közel-keleti triplzásással zárul majd a 2020-as F1-es világbajnoki sorozat. Bahrein két (a második Szakhíri Nagydíj néven), Abu Dhabi pedig egy futamot fog rendezni november végén és december elején. Az idény így összesen 17 futamot tartalmaz, ilyen kevés Nagydíjra pedig utoljára 2009-ben került sor.

    Az Intercity Istanbul Park versenypályára még vár a homologizáció, ám ez csak pusztán formalitásnak tűnik.

    „Büszkén jelentjük be, hogy Törökország, Bahrein és Abu Dhabi is részese a 2020-as Forma-1-es naptárnak. Idén a Forma-1 és a világ egy eddig soha nem látott kihívással nézett szembe, és szeretnénk kifejezni tiszteletünket az F1, az FIA, a csapatok és mindenki számára, akik lehetővé tették, hogy ez az idény megvalósuljon.” – kezdte Chase Carey.

    „Mind amellett, hogy csalódottak vagyunk amiatt, hogy nem tudunk számos olyan országba elmenni, ahová terveztük, de biztosak vagyunk benne, hogy jól kezdtük el az idei szezont és továbbra is rengeteg izgalmat és szórakozást ígérünk minden rojóngónknak akár a tradicionális, akár az új versenyhelyszínekről legyen szó.” – zárta.

    Ezzel a bejelentéssel az is eldőlt, hogy a korábban hangoztatot esetleges őszre átkerülő Vietnam F1-es bemutatkozására még egy évet várni kell. Tehát idén csupán két kontinensre látogat el a száguldó cirkusz mezőny.

    A végleges 2020-as Forma-1-es versenynaptár

    # Dátum Verseny Helyszín Ország
    1 07.05. ?? Osztrák Nagydíj
    Spielberg
    Ausztria
    2 07.12. ?? Stájer Nagydíj
    3 07.19. ?? Magyar Nagydíj Mogyoród Magyarország
    4 08.02. ?? Brit Nagydíj
    Silverstone
    Egyesült Királyság
    5 08.09. ?? 70. Évfordulós Nagydíj
    6 08.16. ?? Spanyol Nagydíj Barcelona Spanyolország
    7 08.30. ?? Belga Nagydíj Spa Belgium
    8 09.06. ?? Olasz Nagydíj Monza
    Olaszország
    9 09.13. ?? Toszkán Nagydíj Mugello
    10 09.27. ?? Orosz Nagydíj Szocsi Oroszország
    11 10.11. ?? Eifel Nagydíj Nürburg Németország
    12 10.25. ?? Portugál Nagydíj Portimão Portugália
    13 11.01. ?? Emilia Romagna Nagydíj Imola Olaszország
    14 11.15. ?? Török Nagydíj Istambul Törökország
    15 11.29. ?? Bahreini Nagydíj
    Szahír
    Bahrein
    16 12.06. ?? Szakhíri Nagydíj
    17 12.13. ?? Abu Dhabi Nagydíj Abu Dhabi Egyesült Arab Emírségek
  • Két új helyszínnel bővülhet a 2020-as F1-es versenynaptár

    Két új helyszínnel bővülhet a 2020-as F1-es versenynaptár

    Az idei Forma-1-es versenynaptár jelenleg 13 futamból áll, miután a koronavírus miatt csak júliusban tudott elindulni a szezon, és alaposan át is kellet azt szabni.

    A cél azonban az, hogy 15-18 futamot sikerüljön megrendezni idén.

    A tervek szerint Bahreinben és Abu Dhabiban érne véget a szezon, és az sem kizárt, hogy Bahrein két futamot rendezne. Így máris 15-16 futamról lehet beszélni.

    A Racefans.net információi szerint azonban további opciók is vannak még. Az egyik lehetőség Jerez, Novemberben. A másik opció pedig Isztambul lehet. Ha ezek is megvalósulnak, akár 18 futamos is lehet az idei szezon.

    Azonban nem egyszerű a helyzet, mivel Spanyolországban nő a koronavírusos esetek száma, és jelenleg Törökország számos országban még vörös besorolású, azaz magas ott a fertőzöttség mértéke.

  • Törökországban egyre biztosabbak tűnik az idei F1-es futam

    Törökországban egyre biztosabbak tűnik az idei F1-es futam

    A jelek szerint egyre jobban alakulnak Törökország esélyei, ugyanis az Istanbul Park pálya vezetői elismerték, hogy jól haladnak a tárgyalások az F1 elöljáróival.

    Nemrégiben beszámoltunk arról, hogy a Török Kormány bejelentette, hogy kihasználva a jelenlegi helyzetet mindent megtesz azért, hogy visszavigye idén az országba a száguldó cirkuszt.

    Az isztambuli aszfaltcsík 2005 és 2011 között rendezett Forma-1-es versenyeken, majd ezt követően az Intercity nevű vállalat kezébe került, azóta pedig Intercity Istanbul Park a hivatalos elnevezése.

    „2013-óta nagy gondossággal és vággyal dolgozunk azon, hogy a Forma-1-et visszahozzuk az orságunkba.” – jelentette ki a vállalat.

    Ezen törekvések 2017-ben egy komolyabb lökést kaptak, amikor is Recep Tayyip Erdogan török elnök személyesen hagyta jóvá ezt a projektet.

    „A tárgyalások a Forma-1 vezetésével továbbra is zavartalanok, így mi akár újra futamot is rendezhetünk. Azt viszont szeretnénk elmondani, hogy egyéb részleteket nem árulhatunk el a FOM-mal kötött bizalmas megállapodásunk miatt.” – folytatták.

    Az egyetlen hátráltató tényező náluk jelen pillanatban az, hogy nem rendelkezik a pálya sem Grade 1-es sem pedig Grade 2-es FIA besorolással sem.