Szerk Racingline.hu

Címke: Török Nagydíj

  • Mercedes: Agresszívak leszünk Isztambulban

    Mercedes: Agresszívak leszünk Isztambulban

    Toto Wolff leszögezte, hogy a Mercedes agresszív lesz a soron következő Török Nagydíj során. Az osztrák szakember azonban próbálta terelni a témát, amikor Lewis Hamilton esetleges motorcseréjéről kérdezték őt.

    Az „agresszív” szót már nem először hallhattuk a brackley-i istálló csapatfőnökétől, ugyanis nemrégiben azt nyilatkozta, hogy a bajnoki harc utolsó harmadát is ilyen módon fogják teljesíteni. A Mercedes jelen pillanatban 33 ponttal vezeti a Red Bull előtt a konstruktőri bajnokságot, az egyéni bajnokságban azonban közel sem ennyire rózsás a helyzet a számukra.

    A hétszeres világbajnok brit pilóta ugyan jelen pillanatban vezeti az egyéni bajnokságot Max Verstappen előtt két ponttal, azonban a szezon végéig szinte biztosan nem fogja kibírni egy negyedik erőforrás beszerelése nélkül, ami már rajtbüntetéssel járna. Ha pedig Hamilton nem lesz képes egy legalább akkora kármentést bemutatnia, mint azt riválisa tette Szocsiban, akkor a holland pilóta könnyen lépéselőnybe kerülhet vele szemben.

    Wolffék lehetőségként tekintenek a cserére és elmondásuk szerint a soron következő hétvégék során agresszívak lesznek majd.

    „Az utóbbi hét során nagyon jó volt a légkör a csapaton belül. Egy élmény volt újra nyerni, különösen egy ilyen drámai verseny közepette” – nyilatkozta Wolff Hamilton Orosz Nagydíjon aratott sikeréről, ami a 100. futamgyőzelme volt a száguldó cirkuszban.

    „Lewisnak pedig duplán különleges volt ez a győzelem, ugyanis ez volt a 100. sikere az F1-ben. Ez egy hihetetlen mérföldkő, ami időbe fog telni mindannyiunk számára, hogy feldolgozzuk ezt. Az Orosz Nagydíj utolsó körei megmutatták, hogy bármi megtörténhet és akár szempillantás alatt fordulhat a kocka.”

    „Az idei szezon során realistáknak kellett lennünk és ez egy nagyon jó dolog volt. Azonban a kiélezettség miatt nagyon agresszívaknak kell lennünk a hátralevő versenyeken, hogy maximalizálhassuk a megszerzett pontjaink számát.”

    „Törökországra is ez a tervünk. Mindenki készen áll a harcra és egy olyan helyszínre látogatunk, ahol még mindig sok a kérdőjel, mert tavaly például nagyon rosszak voltak a tapadási viszonyok. A pálya kialakítása alkalmas arra, hogy egy jó versenyt adhasson nekünk és a szurkolóknak egyaránt, szóval szerintem minden adott arra, hogy az idei szezon egy újabb fordultot vehessen az Isztambul Parkban.”

  • Így néz ki a kifehéredett Red Bull, a Honda kedvéért! – galériával

    Így néz ki a kifehéredett Red Bull, a Honda kedvéért! – galériával

    Napok óta ismert volt, hogy különleges festéssel búcsúzik a Red Bull a motorbeszállító partnerétől, a Hondától. A mű elkészült, és ahogy az várható volt, a japánok fehérje jelenik meg erősen, némileg hangsúlyosabb pirossal.

    Ahogy a McLaren idei monacói Gulf-os festése, ez is egy alkalomra szól, tehát az energiaitalosok csak a Török Nagydíjon pompáznak majd így.

    Eredetileg persze Suzukában akartak így adózni a partnerük előtt, de az a futam elmarad, az ottani koronavírus-helyzet miatt.

    Most már az előzetesek után Sergio Perez és Max Verstappen autói teljes pompájukban láthatóak. Oldaldobozán olvasható az „arigato”, tehát a „köszönöm”, japánul. A testvércsapat AlphaTauri is készül egy különleges festéssel.

  • Hamilton motorcseréjére már Isztambulban sor kerülhet!

    Hamilton motorcseréjére már Isztambulban sor kerülhet!

    A Mercedes elismerte, hogy akár már a soron következő Török Nagydíjon bevállalhatják Lewis Hamilton motorcseréjét, ami miatt a hétszeres világbajnok brit pilóta csak a mezőny legvégéről kezdhetné majd a vasárnapi versenyt.

    Az egyéni bajnokság éllovasa már a harmadik és egyben utolsó motorját használja, amíg a közvetlen riválisa, Max Verstappen az Orosz Nagydíjat már a negyedik erőforrásával teljesítette. A holland pilóta azonban egy óriási kármentést vitt végben, miután az utolsó helyről rajtolva lett második. Ezzel minimalizálta a pontveszteségét Hamiltonnal szemben és most már motorfronton is jobban áll brit ellenfelénél.

    Nagy valószínűséggel Hamilton sem fogja megúszni ezt, mert ha a brackley-i istálló nem vállalja be a rajtbüntetéssel járó új hajtóművet, azzal óriási bajba sodorhatják brit versenyzőjüket. A motorok megbízhatósága ugyanis véges és Hamilton a szezon utolsó versenyit már szinte biztosan nem lesz képes teljesíteni a harmadik motorjával. A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff azt nyilatkozta, hogy jelen pillanatban „lehetőségként” tekintenek a cserére, „azonban annak időpontjáról még nem hoztak végleges döntést.”

    „A legfontosabb az, hogy a szezon hátralevő részében ne essünk ki megbízhatósági probléma miatt” – folytatta az osztrák szakember. „Ha mondjuk egy-két versenyen csak a második vagy a harmadik helyen érsz célba, akkor még onnan fel lehet állni. Ha azonban nem tudsz befejezni egy versenyt, akkor már sokkal kevésbé.”

    „Jelen pillanatban is vizsgáljuk az erőforrás állapotát és remélhetőleg a tüzetes kivizsgálás után a legjobb döntést leszünk képesek meghozni.”

    A Forma-1-es szezon 16. versenyének az az Isztambul Park ad majd otthont, ahol 2011 után másodjára rendeznek versenyt. Hamilton számára igencsak kedves ez a helyszín, ugyanis 2010 során is tudott nyerni itt, azonban a tavalyi győzelme sokkal jelentősebb volt a számára.

    A brit klasszis ugyanis a hatodik helyről rajtolva mindenkit állva hagyott, megnyerte a futamot és a győzelmével biztosította be hetedik világbajnoki címét, amivel beéérte a csúcstartó Michael Schumachert.

  • Sainz is új motort kap, a mezőny végéről indul majd Isztambulban

    Sainz is új motort kap, a mezőny végéről indul majd Isztambulban

    A Ferrari megerősítette, hogy Charles Leclerc után Carlos Sainz is meg fogja kapni az olasz istálló továbbfejlesztett erőforrását. A spanyol pilóta a motorcsere következtében majd csak az utolsó rajtsorból kezdheti majd meg a Török Nagydíjat – írja a racetrackmasters.com.

    Az olasz istálló csapatfőnöke, Mattia Binotto még a korábbiakban nyilatkozta azt, hogy a szezon második felében egy jelentős motorfejlesztéssel készülnek. Ez az újítás pedig nem az erőforrásra, hanem az egyik motorkomponensre vonatkozik, amivel még tovább tudják növelni a hajtóművük teljesítményét.

    Leclerc már Szocsiban is használhatta a motort és a svájci-olasz szakember nem beszélt a levegőbe akkor, amikor azt mondta, hogy Sainz is létező leghamarabb meg fogja kapni a továbbfejlesztett erőforrást. Mivel azonban ez a spanyol pilóta negyedik motorcseréje lesz idén, ezért már nem úszhatja meg a rajtbüntetést.

    Sainz – aki az Orosz Nagydíjon eddigi legjobb ferraris hétvégéjét zárta – így majd csak a mezőny legvégéről vághat majd neki a Török Nagydíjnak. A Ferrarinak ez nagy érvágás lehet, mert a McLarennel szemben már így is 18,5 pont hátrányuk van a konstruktőri bajnokságban. Ha pedig a spanyol versenyző nem fog tudni kellőképpen felzárkózni, akkor Leclerc-en lesz majd a világ szemeb, hogy legalább annyi pontot tudjon szerezni egyedül, mit Lando Norris és Daniel Ricciardo közösen.

  • Masi megerősítette: nem lesz csúszós az Istanbul Park aszfaltja

    Masi megerősítette: nem lesz csúszós az Istanbul Park aszfaltja

    Mivel 2011 óta nem használták, a Istanbul Park pályáját újra kellett aszfaltozni a tavalyi visszatérés előtt. Ez azonban csak pár héttel a verseny előtt történt meg, így a szokásosnál kevesebb tapadást nyújtó felszínnel kellett megküzdeniük a pilótáknak.

    A szombati és vasárnapi eső sem segítette a csapatok dolgát, így a tavaly gyűjtött adatok nem lesznek annyira hasznosak, mint a többi pálya esetében. A versenyigazgató, Michael Masi szerint azonban lesz még egy tényező, ami miatt eltér majd a két verseny.

    „Minden évben kiküldjük a csapatoknak, mi változott a pályákon. Akár legyen szó korlátokról, kerítésekről vagy kapukról. Vagy újraaszfaltozásról.”

    „Most a törökországi aszfaltot vízfúvásos technikával lekezelték, ami egy már bejáratott módszer. Szingapúrban rendszeresen alkalmazzák ezt, mert ott gyakran újraaszfaltoznak egy-egy részt a nagy forgalom miatt.”

    Masi azonban nem hibáztatta az Istanbul Park vezetését, szerinte nem követtek el vétséget, csupán a hirtelen jött naptárváltozás volt a hibás.

    „Az időzítésen múlott a dolog, ezt akkor is elmondtam. Csak az idő volt a baj, de ezt azóta javították is.”

  • Jó hír a Török Nagydíjnak: Az ország lekerült a vörös listáról

    Jó hír a Török Nagydíjnak: Az ország lekerült a vörös listáról

    Pozitív változás állt be az eddig kétséges Török Nagydíj kapcsán. Törökország ugyanis lekerült arról a vörös listáról az Egyesült Királyságban, ami eddig jelentősen korlátozta volna az oda beutazást a szigetországból.

    Az istanbuli viadal tavaly tért vissza a Forma-1 körforgásába, és idén a kanadai futam helyére került be, miután ott sem javult a világjárvány. A Forma-1 csapatainak jelnetős része Nagy-Britanniában székel, éppen ezért lett kérdéses a futam rendezés Törökországban, mivel eddig a vörös listán szerepeltek.

    A futam a tervek szerint október második hétvégéjén kerül megrendezésre. A nehézségek ellenére a Forma-1 első embere Stefano Domenicali mindig is nyugodt volt a rendezés kapcsán, miközben a belépőjegyek értékesítése is remekül haladt.

    Törökország, sok más országgal egyetemben lekerült a vörös, legszigorúbb szabályozást jelentő országok listájáról. Ez tehát ezt jelenti, hogy az Angliába innen visszatérteknek nem kell kötelezően tíz napot karanténban tölteniük, vagyis a csapattagok részt vehetnek a következő, Amerikai Nagydíjon is.

  • Indianapolis lehetne a megmentő, de a török karantén ott is közbeszól

    Indianapolis lehetne a megmentő, de a török karantén ott is közbeszól

    Indianapolis is helyettesíthetné a Japán Nagydíjat, ám a törökországi karanténszabályok megakadályozzák ebben.

    Idén sem úszta meg a Forma-1 változtatások nélkül az évet. A szezon elején még nagy reményekkel vágtak neki az évadnak, azonban a módosításokat nem kerülhették el. Kanada, Ausztrália és Szingapúr mellett Japán is búcsút intett, ám az, hogy melyik helyszín helyettesítheti majd a suzukai fordulót, még nem dőlt el.

    Ugyanakkor a korábbi beugróként megjelenő Törökországgal is vannak problémák, mivel a helyszín továbbra is az Egyesült Királyság vörös listáján szerepel. A szabályok szerint így 7 csapatnak 10 napig egy szállodában kellene vesztegelnie a kötelező karantén miatt, ám ezt a versenynaptár jelenlegi ütemezése mentén nem tudnák abszolválni a felek. Így tehát vagy mentességet kapnak a szóban forgó alakulatok, vagy pedig az Istanbul Park kiesik az idei évből.

    Az USA azonban még két opcióval szolgálhat. A COTA akár két futamot is rendezhet egymás után, (csakúgy, mint Ausztria), viszont egy másik helyszín megjelenése is felvetődött. Indianapolis 2000-2007 között adott otthont az Amerikai Nagydíjnak, és a pletykák szerint szívesen visszahoznák az egyik futam pótlására.

    Az Auto Motor und Sport információi szerint a paddockban számolnak a helyszínnel, ám mivel Törökország pirossal van jelölve, a versenyek lebonyolítása és a felszerelések utaztatása nehéz helyzet elé állítaná a Forma-1-et. Indianapolis csak akkor válhat opcióvá, ha a mezőny nem október 10-én látogat el Isztambulba.

    Az Ausztrál Nagydíj helyettesítője az AMuS szerint Katar lehet, ugyanis a versenynaptár menetrendje alapján a száguldó cirkusz onnan Szaúd-Arábiába és Abu Dhabiba menne tovább.

    Ám mivel az októberi időszak elég problémás, a hátra lévő fordulók tekintetében akár egy teljes átszervezést is kilátásba helyez a sportág.

  • Számos 2021-es versenyt veszélyeztet a koronavírus

    Számos 2021-es versenyt veszélyeztet a koronavírus

    A Holland Nagydíj szervezői továbbra is „teljes gőzzel” dolgoznak a szeptember eleji 2021-es zandvoorti teltházas terveken. Annak ellenére járnak el így, hogy közeleg az augusztus 13-i határidő, amikor a kormány dönteni fog arról, hogy a kulcsfontosságú COVID-korlátozások visszavonhatók-e. Jan Lammers korábbi F1-es pilóta, a Holland Nagydíj vezetőjeként figyelmeztetett, és a Formule 1 magazinnak azt mondta, hogy Zandvoortnak nincs más választása, mint dolgozni a jelenlegi helyzetben:

    „Ha augusztus 13-ig várunk az előkészületekkel, akkor nem fog sikerülni a dolog. Egyszerűen nem vagyunk abban a helyzetben, hogy nálunk a labda, és döntünk. Ugyanakkor sok okot látok, amiért bizakodva tekinthetünk előre.”

    Itt más a helyzet, mint a Japánban és Brazíliában tervezett nagydíjak esetében ahol nagyon sötéten látják a jövőt a COVID miatt, vagy a tervezett, elhalasztott, majd újratervezett törökországi futamnál. Az Auto Motor und Sport is arról ír, hogy a Mexikói Nagydíj is bajban van, mivel Nagy-Britannia – ahol az F1 személyzetének nagy része tartózkodik – felvette az országot a „piros” utazási listára.

    Andy Stevenson, az Aston Martin F1 csapatmenedzsere azonban nyugodt:

    Nem aggódom Ezekben az időkben minden gyorsan változik. Ha ugyanebben a helyzetben lennénk nem sokkal a Török Nagydíj előtt, sokkal inkább aggódnék.”

  • Hivatalos: A Török Nagydíj visszakerült a versenynaptárba!

    Hivatalos: A Török Nagydíj visszakerült a versenynaptárba!

    A Forma-1 bejelentette, hogy a Török Nagydíj visszatér a versenynaptárba az idei szezonban is. A futamot az Isztambul Parkban rendezik majd meg október elején, azon a hétvégén, amikor eredetileg a Szingapúri Nagydíjat rendezték volna.

    Miután kiderült, hogy a szingapúri pályán október 3-án még nem lehet majd versenyt tartani, így az F1 visszanyúlt, egy korábban már elvetett ötlethez. Ezen a napon ugyanis Törökország a tavalyi káoszfutam után idén is helyet kap a versenynaptárban. Tavaly Lewis Hamilton itt ünnepelhette hetedik világbajnoki címét.

    Az F1 közleményében a következő áll:
    „A promóterekkel történt hosszas megbeszélést követően, nagy biztonsággal mondhatjuk azt, hogy a szigorú biztonsági protokollunk mellett is el tudunk utazni a szóban forgó helyszínre.”

    „A Forma-1 közössége ebben a szezonban eddig, és ezután is csak szigorú biztonsági intézkedések mellett fog utazni, amely lehetővé teszi számunkra a világbajnokság biztonságos lebonyolítását. Eddig több mint 44.000 tesztet végeztünk el, amelyekből csupán 27 volt a pozitív eset, ami 0,06%-os arányt jelent.”

    „Ezzel párhuzamosan az F1 dolgozóinak jelentős része már megkapta az oltást, és bízunk benne, hogy a nyár végéig erre mindenkinek lesz lehetősége. Továbbra is úgy fogunk működni, hogy megvédjük a személyzetünk és az általunk látogatott közösségek biztonságát.”

    Stefano Domenicali, a Forma-1 vezérigazgatója is kifejtette véleményét:

    „Örülünk annak, hogy visszatérhetünk Törökországba, az Istanbul Parkba. Reméljük, hogy ismét egy fantasztikus versenyt láthatunk a világ egyik legjobb pályáján.”

    „Szeretnénk köszönetet mondani az Intercity Istanbul Park vezetőségének és Vural Ak úrnak a személyes erőfeszítéseiért, hogy ez az esemény létrejöhetett. Megmutattuk, hogy továbbra is képesek vagyunk alkalmazkodni, és hatalmas az érdeklődés a sportágunk iránt, illetve sok helyen reménykednek, hogy tudjanak egy nagydíjat rendezni.”

    „Az év eleje óta nagyon jó megbeszéléseket folytattunk az összes többi szervezővel, és ebben az időszakban továbbra is szorosan együttműködünk velük.” – zárta az F1 vezérigazgatója.

  • Elviekben 6000 néző lehet majd az Osztrák Nagydíjon!

    Elviekben 6000 néző lehet majd az Osztrák Nagydíjon!

    Továbbra is tisztázatlan, hogy mennyi nézőt engednek be majd a Forma-1-es Osztrák Nagydíjra 2021-ben, amely helyszín két versenyhétvégének is helyt az. A Red Bull Ring második versenye a Török Nagydíj helyettesítése okán jött létre, de továbbra sem lehet tudni azt, hogy hány rajongó mehet majd a lelátókra. Az osztrák Kronen Zeitung így ír a helyzetről:

    „Jelenleg senki sem tudja megmondani, hogy csak 3000 vagy talán 6000 ember lehet-e a helyszínen. Még az is megtörténhet, hogy az első versenyt nézők nélkül rendezik meg.”

    A stájer turisztikai elnök, Michael Ranzmaier-Hausleitner ugyanakkor optimista:

    „Azzal, hogy a szurkolók biztonsággal visszatérhetnek a versenypályára, és a helyszínen uralkodó hangulatot látja majd az egész világ, az pozitív jeleket ad. Turisztikai szempontból ez egy dupla jackpot. Ha valaki szuperbiztos koncepciót tud nyújtani, akkor az a Red Bull és Dietrich Mateschitz.”

    Elmondta, hogy a rajongók éjszakai kempingeztetése a tervek szerint teljes gőzzel haladnak, ahogyan a jegyek előrendelése is a versenyre.