Szerk Racingline.hu

Címke: Toro Rosso

  • Készítsd el a saját Forma-1-es autódat a Honda jóvoltából!

    Készítsd el a saját Forma-1-es autódat a Honda jóvoltából!

    A Honda innovatív ötletekkel igyekszik segíteni a szurkolóinak. Az otthoni kézműveskedés F1-es verziójával egészítjük ki a túlélő csomagot.

    A japánok a legjobbak a Forma-1-es ereklyék készítésében, ehhez a DRS-sisak óta nem férhet kétség. Most az egyébként drága és porfogóként kiválóan beváló autómodellek helyett nyújt alternatívát a Honda kreatív csapata.

    A könnyebb és környezetkímélő verziót három A4-es lapból kivágott darabokból lehet összeilleszteni. Komplikáltsága mindenképp megelőzi a legkomolyabb papírrepülőket is. Kidolgozottsága és részletessége okán pedig akár órákat is el lehet tölteni vele.

    Mivel minden szentnek maga felé hajlik a keze, ezért nem a teljes mezőny, csak a japánok motorjaival hajtott Red Bull, illetve a tavaly még Toro Rosso néven futó Alpha Tauri modelljeit készítették elő. Ezek instrukciókkal együtt megtalálhatók a Honda weboldalán.

    A kisebbeknek pedig ott van a 1966-67-ben használt RA 273, illetve a Button első győzelmét hozó 2006-os RA 106 színezője is.

  • Gasly a munkaadói iránt érzett tisztelet miatt nem beszél a problémákról

    Gasly a munkaadói iránt érzett tisztelet miatt nem beszél a problémákról

    Pierre Gasly tiszteli feletteseit, ezért nem szeretne azokról a problémákról beszélni, amik a Red Bullos karrierje során felmerültek.

    A francia versenyző tavaly év elején még az osztrák csapatban kezdte meg a szezont. A 23 éves pilóta sokkal lassabbnak bizonyult, mint csapattárs Max Verstappen, és nemhogy az élmezőnnyel, de a McLarennel sem tudta tartani a tempót. Emiatt a Bikák úgy határoztak, hogy lefokozzák a 10-es rajtszámmal versenyző pilótát, míg helyére a Toro Rossóban jól teljesítő Alex Albont ültették.

    Gasly rengeteg kritikákat kapott a teljesítménye miatt tavaly a közösségi médiában. Állítása szerint jó oka van annak, hogy nem sikerült jól szerepelnie a Red Bullnál, de a munkaadói iránt érzett tisztelet miatt erről nem akar beszélni.

    ,,Különböző okai vannak annak, hogy miért működött itt a dolog (Toro Roso/AlphaTauri) és miért zártunk egy jó évet a szezon végén. Az okok egy részét megosztották, néhányat nem, de sajnos az emberek sajátosan ítélnek, amit én elfogadtam. Én egy Red Bull szerződéssel ellátott versenyző vagyok, és köszönettel tartazom nekik amiatt, hogy a Forma-1-be hoztak. A hat hónap alatt történetek nem befolyásolják a jó kapcsolatomat velük, vagy épp azt, amit értem tettek. Beszéltünk arról, hogy mi nem ment jól, de végül nem az én reszortom az, hogy a média elé álljak és azt mondjam: ‘Ez nem volt helyes, ez rossz volt.’ Nem helyes ezt cselekedni, ezért én nem is fogom ezt megtenni.” -magyarázta Gasly.

  • Ti kértétek! Megvizsgáljuk, ki van az F1 kapujában!

    Ti kértétek! Megvizsgáljuk, ki van az F1 kapujában!

    A keddi instagramos kérdezz-felelek során jónéhányan kérdeztetek az új pilótákról. Most adunk egy kis ízelítőt, ki lehet „F1-es anyag”.

    Ricciardo már előrevetítette, annak ellenére, hogy nincs akció a pályán, 2020-ban így is mozgalmas lesz a pilótapiac. Ugyan az F1-eseknél nem, de a fiataloknál nagy mozgás volt a télen, főleg a Williams és a Red Bull „vásárolt be”.

    Azt ugyan nem tudni, kinek a helye szabadulhat fel, de az mindenképpen érdekes, hogy mindössze hat pilóta rendelkezik szerződéssel 2021-re. Igaz, nehéz lenne elhinni, hogy Hamilton ne találna magának ülést, vagy Stroll nem indulhatna apja csapatánál.

    Most azonban nem ez a kérdés, ki megy, hanem az, ki van közel ahhoz, hogy felkerülhessen. Ehhez általában elengedhetetlen egy F1-es csapat támogatása, és persze a szponzori háttér sem árt.

    Ez a lista nem feltétlenül felel meg ezeknek, azonban az itt szereplők két tekintetben jobbak: versenyeztek már az F2-ben és megvan az elegendő szuperlicensz pontjuk. Fontos megjegyezni azonban nyilvánosan sehol sem vezeti az FIA, ki hol tart a pontvadászatban, így csak a saját számításainkra hagyatkoztunk.

    Nyck de Vries, ?? Hollandia

    Az F2 tavalyi bajnoka, jelenleg az Formula E-ben tengeti mindennapjait. Úgy tűnik, ott meg is találta a helyét, a Mercedesnél. Wolff szerint azonban látjuk még F1-es autóban. A hosszútávú autózásban is kipróbálta magát, van der Garde mellett, egy LPM2-es győzelmet is szerzett.

    Luca Ghiotto, ?? Olaszország

    Olasz létére sosem volt a Ferrari Akadémia tagja, igaz, sokáig a Prema színeiben versenyzett, majd 2014-ben a másik olasz utánpótláscsapattal, a Tridenttel mutatkozott be a GP3-ban, rögtön pole pozícióval. Ott második évében lett bajnoki ezürtérmes, és lépett eggyel feljebb. Tavalyi év végi harmadik helyezése a legjobb, négy év alatt mindössze hat győzelmet szerzett. Tavaly búcsút mondott a sorozatnak, hogy a WEC-ben menjen egy futamot, majd az újonc Hitech-kel mégis visszatérne idén.

    Artem Markelov, ?? Oroszország

    Ő még Ghiottónál is nagyobb F2 veterán, öt teljes szezont húzott le a Forma-1 előszobájában. Ebből kiemelkedik 2017-es második helye, akkor Ghiotto oldalán csapatbajnoki címet szerzett, de kikapott Charles Leclerc-től az egyéni táblán. 2018-ban a Renault tesztpilótája volt, Szocsiban teljesíthetett egy szabadedzést is. Tavaly felejthető szezont futott a Super Formulában, de beugrott az F2-be is. Ebben a szezonban lejárnak a pontjai (három év után évülnek el), így muszáj lenne pótolnia, hogy továbbra is esélye legyen az F1-re.

    Sérgio Sette Câmara, ?? Brazília

    Az F2-ben három szezont húzott le, három különböző csapatnál. Végig javuló tendenciát mutatott, tavaly negyedik lett. 2016-ban a Toro Rosso, tavaly a McLaren tesztpilótája volt. Bár a Red Bull 2017-ben egyszer már kirúgta, idén visszavette mindkét csapat tesztpilótájaként. Japánban, a Super Formulában versenyez majd idén, emellett az IndyCarban osztozik majd egy ülésen Felipe Nasr-ral. Vezetett már F1-es autót négy éve, a silverstone-i teszten a Toro Rosso volánja mögé ülhetett.

    Jack Aitken, ?? Egyesült Királyság ??

    A félig koreai pilóta 2015-ben ahol elindult, ott nyert is, azóta a 2017-es GP3-as ezüstérmén kívül nem végzett semmilyen bajnokságban az ötödiknél jobb helyen. 2016-tól a Renault Sport Akadémia tagja, tavaly két tesztpilótai év után váltak el útjaik, és szerződött a Williamshez tartalékosnak. Tavaly három győzelemmel zárt, idén is az F2-es mezőny tagja. Markelovhoz hasonlóan az ő pontjai is elévülnek idén.

    Érdemes hozzátenni, ez csak a torta egy kis szelete. Sokan vannak még, akik egy-egy csapat körül megtalálhatóak. Ez most csak egy kis szemelvény.

  • Kvyat a Ferrarihoz igazolásról: Sosem tudhatjuk, mit hoz a jövő

    Kvyat a Ferrarihoz igazolásról: Sosem tudhatjuk, mit hoz a jövő

    Daniil Kvyat pályafutásának már így is megvoltak a maga magaslatai és mélypontjai. Néhány éve a topcsapatnak számító Red Bull autóját terelgette, később még a Toro Rossótól is kirúgták, most viszont újra a Red Bull testvércsapatának versenyzője. A 2018-as évben, amikor nem volt versenyülése, a Ferrarinál volt tesztpilóta és jól érezte magát a vörösöknél.

    Az pedig egyelőre megerősítetlen, hogy ki lesz Leclerc csapattársa jövőre a Scuderiánál és a Sky arról érdeklődött Kvyatnál, hogy lehet-e ő az és visszatérhet-e a csapathoz.

    „Gondolkodom-e a Ferrarihoz igazoláson 2021-re? A fontos most az lesz, hogy jelenleg jól menjek. De sosem tudhatod, mit hoz a jövő. Ha jól teljesítesz, sok lehetőség adódik a sportunkban. Majd meglátjuk” – nyilatkozta.

    Az AlphaTaurinál nincs győzelemre esélyes kocsija az orosznak, de elárulta, hogyan ösztönzi magát.

    „Egyre többet akarok” – tette hozzá. „Versenyképes sportoló vagyok és mindegyik szezonkezdés alkalmával jobbra törekszem az előzőnél. A célom a győzelem a Forma-1-ben és továbbra is beleadok mindent, hogy ezt elérjem.”

  • Kvjat szeretne Verstappen csapattársa lenni

    Kvjat szeretne Verstappen csapattársa lenni

    Danyiil Kvjat elmondta, vissza akar térni a Red Bullba és el szeretné foglalni a másik helyet Max Verstappen mellett.

    Az orosz versenyző, már felkerült a nagycsapatba 2015-ben, ám hibái és eredményeinek hiánya miatt lefokozták és visszatették a Toro Rossóba. Ez a manőver majdnem tönkre tette a 25 éves pilóta karrierjét, ám Kvjat szerint sokkal jobban szerepelt ebben az időszakban, mint azt sokan gondolnák.

    ,,Volt néhány elég erős csapattársam, Carlos Sainz a Formula Renaul-ban, míg Daniel Ricciardo, természetesen a Red Bullban. Az egy nagyon érdekes év volt, hiszen előző évben Daniel legyőzte Sebastian Vettelt, és én a rá következő esztendőben jóval több pontot szereztem, mint ő. Úgy gondolom, hogy a szurkolók emlékeznek még erre, ugyanakkor az is igaz, hogy az emberek inkább előre tekintenek, mintsem vissza. Mindig jobban akarsz szerepelni a múltbeli énednél.” -nyilatkozta Kvjat a holland Racing News 365-nek.

    Az AlphaTauri versenyzője ugyanakkor hozzátette, szeretne egy esélyt kapni arra, hogy megmutass mire lenne képes a holland ellen. Verstappen jelenlegi csapattárs Alex Albon, akit tavaly, év közepén léptettek elő a rosszul teljesítő Pierre Gasly helyébe. A francia jelenleg a faenzai istálló másik autóját birtokolja.

    ,,Jó lenne Max csapattársának lenni. Ő jelenleg jó helyen van egy olyan csapattal a háta mögött, ami mindent megtesz érte, emellett mentálisan nagyon-nagyon erős. Emiatt érdekes lenne mellette szerepelni.”

    Ugyanakkor Kvjat annak is örül, hogy az olasz kis csapat pilótája lehet:

    ,,Egyet értek Franz Tosttal, már nem vagyunk junior csapat, ugyanis ebben az évben egy tapasztalt párossal áll rajthoz az alakulat. Továbbá úgy vélem, az autó fejlesztése kapcsán is gyorsabban tudunk majd előre lépni.”

  • VIDEO: Ezt látja Danyiil Kvjat az AlphaTauri AT01-ben!

    VIDEO: Ezt látja Danyiil Kvjat az AlphaTauri AT01-ben!

    Az AlphaTauri sem sokáig teketóriázott a pénteki bemutatójuk után, ahol a a faenzaiak bemutatták az új színeiket. A Toro Rosso név teljesen eltűnt a korábbi Red Bull junior csapat életéből, és új időszámítás kezdődött náluk

    Szokás szerint Misanoban megejtették a bejáratását is az új járgánynak, amelyet ezúttal Danyiil Kvjat eszközölt, és láthatjuk is az ő perspektívájából, hogy miképp zajlott mindez, pár nappal a héten kezdődő hivatalos téli tesztek előtt.

  • Gasly nem tett le arról, hogy visszatérjen a Red Bullba

    Gasly nem tett le arról, hogy visszatérjen a Red Bullba

    Pierre Gasly elismerte, egyik szemét még mindig a Red Bullon és egy esetleges visszatérésen tartja.

    Tavaly a francia versenyző a nagycsapatnál kapott lehetőséget, ám a nyári szünet alatt szembesülnie kellett azzal, hogy az osztrák istálló vezetősége már nem tart igényt a szolgálataira. A 24 éves pilóta így visszakerült az év közepén a Toro Rossóba, míg Alex Albon örökölte meg hátrahagyott ülését. Gaslyt ugyan nagyon megérintette lefokozása, ám nem sokáig kesergett, összekapta magát, és még egy dobogós helyezést is begyűjtött.

    A francia célja ugyanakkor továbbra is az, hogy futamokat és világbajnokságokat nyerjen, és tisztában van azzal, hogy a Red Bull tudna neki biztosítani ehhez egy jó autót.

    ,,Túl korai még erről beszélni, de természetesen a leggyorsabb autóban akarok ülni. A célom az, hogy a győzelmekért és a bajnoki címért csatázzak a jövőben, és nyilvánvalóan a Red Bull tudna nekem ehhez egy jó autót biztosítani. Ám a gondolataim és az energiáim jelenleg az AlphaTauri körül keringenek.” -nyilatkozta az ifjonc az Auto Bild-nek.

    Gasly továbbá elmondta, nem akar visszatekinteni és nem akarja tovább azt elemezgetni, hogy miért fokozták le és menesztették a Red Bulltól:

    ,,Rengeteg balszerencsés pillanatom volt tavaly, de ez van, ez már megtörtént. A múltat nem tudom megváltoztatni, de a jövőt tudom befolyásolni.”

  • Marko: Az AlphaTauri inkább már a testvér-, mint a junior csapatunk

    Marko: Az AlphaTauri inkább már a testvér-, mint a junior csapatunk

    Az immáron AlphaTauri néven ismert Forma-1-es csapat a szabáylok adta kereteken belül még több támogatást kap majd a Red Bull Racingtől, árulta el az energiaitalosok tanácsadója, Helmut Marko. Az AT01-es versenyautójuk pazar bemutatóján Salzburgban fejtette ki a motorsport-magazin.com-nak Marko, hogy nem csak faceliften esett át a korábban Toro Rosso néven ismert csapat:

    „Ezzel a névváltással és publicitással, valamint a promócióra költött források is mutatják, hogy egyértelműen magasabbra került a léc.”

    Ugyanezen a rendezvényen mondta el Franz Tost csapatfőnök, hogy a célja a top ötbe kerülni a konstruktőrök bajnokságában, Marko pedig elismerte, hogy dinamikosabbá vált az anyacsapat Red Bull:

    „Átalakulóban van a korábbi junior csapatunk testvércsapattá. Mindent amit megenged a szabályzás, és ameddig tart a kapacitásunk, elérhetővé tesszük az AlphaTauri számára is.”

    A szabályzás és annak az időbeli korlátozása persze nem teszi lehetővé azt, hogy négy ugyanolyan autóval álljanak fel a rajtrácsra, de Marko utalt rá, hogy az AT01-es a tavalyi Red Bull RB15 másolata, de figyelembe veszik majd az RB16 változásait, hónapokkal később:

    „Természetes késéssel követnek minket majd, mivel a Red Bull Racing fejlesztési üteme jelenleg komoly kihívást rejt magában, pláne a szezon ezen korai szakaszában. A lemaradás három és hat hónap közé várható. A nagy fejlesztés, ami a Red Bullnál történt, az az AlphaTaurin legkorábban majd a szezon közepén lesz alkalmazható, ha egyáltalán ez menni fog.”

    Marko persze elismerte, hogy egyes elemeket a Red Bull radikálisan újratervezett 2020-ra, mint például az orr részt illetve az első felfüggesztést, ezek nem valószínű, hogy láthatóak lesznek majd a testvér autón, mivel az egy régebbi koncepció.

  • Misanóban teljesítette első köreit az AlphaTauri

    Misanóban teljesítette első köreit az AlphaTauri

    Tegnap este még Salzburgban leplezték le az idei autót, ma már azonban Misanóban folyik a shakedown az AlphaTaurinál.

    A faenzai csapat tavaly még Toro Rosso néven nevezett a bajnokságban, ám idén arculatot és nevet váltottak felkészülve egy új érára. Az istálló nemrég tette közzé az elindulás pillanatait, ahol is Danyiil Kvjat kihajt a garázsból és a Honda motorral felszerelt AT01-et a pályára viszi.

    Az AlphaTauri ugyan új névvel, de változatlan felállással vág neki az új szezonnak, ugyanis idén is Danyiil Kvyat és Pierre Gasly vezeti majd a konstrukciókat.

    https://www.instagram.com/p/B8lRa-6qpuy/?igshid=11ica18c9kb0x

  • Lehullt a lepel a McLaren MCL35-ről is, cél a még több dobogó!

    Lehullt a lepel a McLaren MCL35-ről is, cél a még több dobogó!

    A McLaren 2019-ben főnixmadárszerűen támadt fel, és erre alapoznának idén is. Egyáltalán nem változtatnak a bevált fiatal párosukon, még ha először a vezetőség kételkedett is a sikerességükben.

    Az MCL35 pedig már teljes egészében James Key keze munkáját dicséri, most derül majd ki, hogy megérte-e őt leigazolniuk a korábban Toro Rosso néven ismert alakulattól. Carlos Sainz mellett Lando Norris is dobogókra vágyik, és ha a nagyok betliznek, erre bizony minden esélyük megvan…