Szerk Racingline.hu

Címke: Toro Rosso

  • Napokon belül véget érhet a McLaren-Honda frigy

    Napokon belül véget érhet a McLaren-Honda frigy

    A napokban egyre több jel mutatkozik arra vonatkozóan, hogy a McLaren és a Honda szakítani fognak. Addig is, amíg mindenki megismerheti a végkifejletet, érdemes megnézni Fernando Alonso hivatalos Twitter oldalát, ahonnan a spanyol eltüntette a McLarent és a Hondát is, a megnevezésből, és a borítóképéből.

    A korábbi F1-es csapatvezető, Giancarlo Minardi szerint már egyértelmű az, hogy 2018-ban a McLarent Renault motorok hajtják majd. Az olasz ennyit mondott:
    „Monzában miközben csúszott az időmérő edzés az időjárás miatt, Zak Brown és Cyril Abiteboul aláírták a szerződést. Így, most a Honda részéről Yusuke Hawegawanak hamar Japánba kell repülnie, hogy felvázolják az új programot.”

    Minardi szerint tehát marad ugyan a Honda a Forma-1-ben, de ezentúl a Red Bull junior csapatát, a Toro Rossót láthatja majd el az erőforrásaival. A belga La Derniere Heure szerint a jelenleg tartó fejezet a jövő héten lezárulhat. Hasegawa érthetően csalódott, amiért nem tűnik úgy, hogy menthető lenne a McLaren-Honda kapcsolat:
    „Maradni akarunk a McLarennel, de a következő nagyobb fejlesztési csomagunk nem lesz kész Suzuka előtt. Ki fogunk futni az időből, és nem fogjuk tudni meggyőzni őket…”

  • Kvyat csak politikai okokból van még az F1-ben?

    Kvyat csak politikai okokból van még az F1-ben?

    1997 világbajnoka, Jacques Villeneuve nem lenne meglepve, ha a közeljövőben a Toro Rosso mindkét versenyzőjét lapátra tenné, és „tiszta lappal” indulna. A kanadait sem Carlos Sainz, sem Daniil Kvyat nem győzte meg. Azonban leginkább utóbbival kritikus.

    „Nem tudott alkalmazkodni a Red Bullhoz, így visszakerült a Toro Rossóba.” – mondja Villeneuve a belga F1nal-lap-nek. „De nem vágott vissza. Még mindig nincs Sainz szintjén, ráadásul nem csinál semmit, csak hülyeségeket és még csak nem is tanul belőlük.”

    A Toro Rosso idei eddigi 40 pontjából mindössze négyet szerzett, a többi mind Sainz érdeme. Mégis, a spanyol versenyző sem Villeneuve szíve csücske.

    „Egy adott vonalon mozog, még mindig ugyanaz a versenyző, aki három, vagy négy évvel ezelőtt volt.” – vélekedik a kanadai. „Ugyanakkor gyakran kritizálja a Toro Rossót, ‘nem jó az autó, nem akarok ennél a csapatnál lenni’. Nem lepődnék meg, ha egyikük sem (Sainz és Kvyat) sokáig szerepelne már az F1-ben.”

    „Gasly jönne, de még mindig lehet, hogy Kvyat marad, mert a Red Bullnak kell egy orosz. Egyértelműen nem érdemli pedig meg a helyét idén. Tisztán politikai és média okokból van még ott.”

  • Sainz csapatot válthat 2018-ra?

    Sainz csapatot válthat 2018-ra?

    A Red Bull/Toro Rosso továbbra is nyitott arra, hogy „eladják” Carlos Sainzot más csapatnak, ha úgy adódik.

    Bár az energiaitalosoknak még van szerződése a fiatal spanyollal, továbbra is erősek a pletykák, mi szerint Sainz jövőre a Renault-nál köthet ki.

    Korábban Sainz állította, hogy már 2017-re is jó ajánlata volt számára a Renault-nak, de ezt a Red Bull cáfolta. Most azonban a legfrissebb pletykák szerint nem csak a Renault, de a McLaren is érdeklődik iránta.

    Mikor arról kérdezték, hogy 100%-os-e Sainz helye 2018-ra a Red Bullnál (Toro Rosso), Dr Helmut Marko a Canal F1 Latin Americának a következőt felelte: „A Forma-1-ben nem lehet 100%-ról beszélni. Nem lepődnék meg, ha más csapatban látnám. Mert tudom m áll a szerződésében. De ami benne van, azt csak mi tudjuk teljesíteni.”

  • A Honda az F1-es vezetőségtől is segítséget kap

    A Honda az F1-es vezetőségtől is segítséget kap

    Az FIA és a Liberty fejesei „minden tőlünk telhetőt” megtesznek annak érdekében, hogy a Honda 2017 után is az F1-ben maradhasson.

    A héten mindenképpen döntés születik arról, hogy a McLaren a Hondával folytatja-e tovább F1-es pályafutását vagy 2018-tól átvált Renault-erőforrásokra. Az egyenlet azonban sokismeretlenes: az utóbbi variáció megvalósulása esetén a Honda akár búcsút is mondhatna a sportnak, hacsak nem tud egyezséget kötni a Toro Rossóval, amelynek Renault-erőforrására pályázik egyébként a McLaren. Egyes értesülések szerint Jean Todt FIA-elnök levélben fejezte ki támogatását Takahiro Hachigónak, a Honda vezérigazgatójának, akit segítségéről is biztosított, miután Chase Careyvel együtt a monzai hétvége alatt már tárgyalásokat folytattak Masashi Yamamoto Honda-felsővezetővel. Sean Bratches, a Liberty kereskedelmi igazgatója is a japán gyártó pártján áll.

    „Nem akarjuk elveszteni a Hondát” – mondta Bratches, aki szerint a Honda jelenléte hosszútávon ’mindenkinek hasznot hajtana’, így bízik a pozitív végkimenetben. „A Honda az F1 egyik régi és nagyra becsült partnere. Minden tőlünk telhetőt megteszünk, hogy az érintett feleket kooperációra buzdítsuk és a sportban marasztaljuk, mivel úgy véljük, a jövőben mindenki számára hatalmas lehetőséget nyílnának ezzel. Azt szeretnénk, ha ebben a sportban mindenki jó üzletet tudna fenntartani. A filozófiánk alapja az egyértelmű és kommunikációalapú üzletelés; nincs rejtegetnivalónk, az érintett feleknek pedig a kollektív álláspontunkat prezentáljuk. Bizakodva hiszünk benne, hogy lehetséges valamiféle egyetértésre jutnunk.”

    Habár a Toro Rosso által kiszabott monzai határidő a végleges döntés meghozatala nélkül járt le, a McLaren még bízik benne, hogy a hét elején nyélbe üthetik a dolgot.

  • Sainz a Renaulthoz, Kubica a Williamshez igazol?

    Sainz a Renaulthoz, Kubica a Williamshez igazol?

    A legfrissebb hírek szerint a a McLaren dobja a Hondát. A japánok megegyeznek a Red Bullal, így azt visznek majd a faenzai kiscsapathoz, akit csak akarnak. Carlos Sainzt elengedi a Red Bull, hogy csatlakozhassonz enstoneiakhoz. Wehrlein vagy Kubica pedig kiköthet a Williamsnél.

    Sainz három szezon után hagyhatja el a Toro Rossot, pedig tavaly is már nagyon mehetnékje volt, de akkor a Marko-Horner tandem megállította az eligazolását. Valami azonban megváltozott azóta, ez mindenképp érezhető, hogy versenyző és menedzsment eltávolodott egymástól.

    Egyre inkább úgy tűnik, hogy a Honda és a Toro Rosso is végül csak meg tudnak egyezni, így Carlos is szabadon távozhat a Renaulthoz. Pletykák szerint már csak a hivatalos bejelentésre kell várni, de addig is nézzük meg azt, hogy mi vezethetett idáig.

    A Honda érkezése azt is jelenti, hogy a Renault partnerség az eredetileg tervezettnél egy évvel korábban ér véget. A franciák nem fognak perre menni, abban az esetben, ha megkaphatják ezért a gesztusért cserébe Carlos Sainzot már 2018-ban.

    Amennyiben a Honda szakít a McLarennel, akkor a Toro Rosso segít abban is, hogy Fernando Alonso maradhasson a narancssárga csapatnál, és így hoppon marad a Williams, akik reménykedtek eddig abban, hogy megszerezhetik a spanyolt. Így a Stroll melletti versenyzői ülés lehet az egyik legérdekesebb az őszi pilótakeringő alatt.

    Felipe Massa nem valószínű hogy marad, de a Williamsnél is sok múlik majd azon, hogy hogy dönt a Renault. Mindenesetre olyan nevek szerepelnek a listájukon, mint Sergio Perez, Robert Kubica és Pascal Wehrlein. A mexikói már jó ideje szívesen elhagyná a Force Indiát, de Monzában hosszasan tárgyalt a csapat és a menedzsmentje, úgy néz ki, hogy maradnia kell újabb egy évet. A csapatnak opciós joga van rá, de nem kényszeríteni, hanem meggyőzni szeretnék Sergio-t, hogy maradjon egy újabb szezont velük, és ne a bíróságra kelljen menniük.

    Amennyiben a franciák valóban bejelentenék Sainzot, mint versenyzőjüket, Kubicát sem fogja kötni kb. semmi sem a Renaulthoz, és szabadon igazolhatóvá válik, miközben Wehrlein sorsa továbbra is egyértelműen a Mercedes kezében van.

    [poll id=”21″]

  • Kvyat szerint riasztó volt a McLaren hétvégi formája

    Kvyat szerint riasztó volt a McLaren hétvégi formája

    A fiatal pilóta nem örül, hogy a McLaren és a Toro Rosso szoros csatát vívott az Olasz Nagydíjon.

    Kvyat komoly csatába keveredett Stoffel Vandoorne-nal a monzai futamon, mielőtt a belga kiállni kényszerült. Az orosz végül a tizenkettedik helyen ért célba a Toro Rosso idei egyik legrosszabb versenyén.

    „Még a McLaren is gyorsabb volt nálunk.” – fogalmazott Kvyat a futam után. „Nagyon erősek voltak. A kanyarokban különösen. Nem volt könnyű csata Vandoorne-nal, és egy kicsit aggasztó, hogy a McLarennel voltunk egy szinten. Sokat kell dolgoznunk, és fejleszteni az autó bizonyos pontjain.”

    Az orosz csapattársa, Carlos Sainz sem élete versenyén van túl, tizennegyedik lett.

    „Egyszerűen nem volt jó csomagunk Monzában, és ebből tanulnunk kell. Megnézzük, mi a hibánk, és Szingapúrra orvosoljuk. El kell kezdenünk jobb eredményeket gyűjteni, hiszen így nem tudunk feljebb lépni.” – nyilatkozta a spanyol.

  • Carlos Sainz nagyon cuki ajándékot kapott

    Carlos Sainz nagyon cuki ajándékot kapott

    Carlos Seinz tegnap ünnepelte 23. születésnapját, ez alkalomból pedig egy meglepetést is kapott. Egy kis szurikátát kapott ajándékba.

    https://www.instagram.com/p/BYgsruVHQVZ/

    https://www.instagram.com/p/BYgZfruBlFJ/?taken-by=officialtororosso

    https://www.instagram.com/p/BYghJR4hboJ/?taken-by=carlosainz

     

  • A Red Bull pilóták, és Sainz is rajtbüntetést kapott

    A Red Bull pilóták, és Sainz is rajtbüntetést kapott

    Daniel Ricciardo, Max Verstappen és Carlos Sainz Jr. is csatlakozik Fernando Alonsohoz a rajtbüntetettek sorában.

    Ricciardo autójába a hatodik MGU-H került be, melynek köszönhetően tíz rajthelyet kapott, emellett az ötödik belsőégésű motor és az ötödik turbófeltöltő is öt-öt rajthelyet von maga után, így összesen húsz hellyel várhatja hátrébbról a rajtot, mint az időmérőn megszerzett pozíciója.

    Verstappen „csak” tizenöt rajthelyes büntetésre számíthat az ötödik MGU-H, illetve az ötödik belsőégésű motor került be ugyanis az autójába.

    Sainz tíz rajthelyes büntetését az ötödik MGU-H-nak köszönheti. Mind neki, mind pedig Verstappennek ez az első ilyen idei hátrasorolásra.

    Alonso pedig 35 rajthellyel várja a rajtot, számára ez már azonban megszokott.

  • Sean Gelael négy szabadedzésen is lehetőséget kap idén

    Sean Gelael négy szabadedzésen is lehetőséget kap idén

    A Toro Rosso bejelentette, hogy még idén, négy versenyhétvégén is autóba ülteti Sean Gelael-t, az első szabadedzéseken. Ezekre Szingapúrban, Malajziában, az Egyesült Államokban és Mexikóban kerül majd sor.

    A 20 éves indonéz versenyző jelenleg a Formula 2-ben versenyez, jelenleg 3 ponttal 20. a bajnokságban. Idén pedig már tesztelt a Toro Toro Rossóval, Bahreinben és a Hungaroringen is.

    „A bahreini és a budapesti teszteken Sean nagyon jól teljesített, nagyon profi módon segítette a csapatot, éretten kezelte az összetett témákat és hasznos visszajelzéseket adott a mérnököknek.” – mondta a Toro Rosso csapatfőnöke, Franz Tost. „A csapatnál mindenkit meggyőzött a teljesítménye, technikai hozzáértése és elkötelezettsége. Így örülünk neki, hogy vezethet majd FP1-en nekünk, négy versenyhétvégén. Biztos vagyok benne, hogy kiváló és hasznos munkát végez majd a csapat számára.”

    „Micsoda csodálatos lehetőség!” – mondta Gelael. „Először is szeretném megköszönni mindenkinek, aki lehetővé teszi ezt, és legfőképpen a belém fektetett bizalmat köszönöm. Megtiszteltetés a Forma-1-ben vezetni, kezdve Szingapúrral és Malajziával, két olyan helyszínnel, mely közel van a szülőhazámhoz, Indonéziához. Ezt a lehetőséget arra használom majd, hogy mint a szivacs, mindent magamba szívjak és a lehető legtöbbet tanuljak. Remélem, hogy jó munkát tudok végezni a Scuderia Toro Rosso számára, és hasznos adatokkal tudok majd szolgálni számukra.”

  • Horner: Nem ezért fizetünk a Renault-nak

    Horner: Nem ezért fizetünk a Renault-nak

    A Renault-nak sürgősen javítania kell megbízhatósági mutatóján, Christian Horner szerint ugyanis az árhoz képest nem nyújtanak megfelelő minőségű szolgáltatást a Red Bullnak.

    Max Verstappen motorprobléma miatt ismét kiállni kényszerült egy futamról – belga DNF-je idei hatodik kiesése volt, ebből négy mechanikai gondok miatt történt.

    „A Renault tisztában van vele, hogy a megbízhatósága és a terméke nem éri el a kívánt szintet” – jött a száraz megjegyzés Hornertől. „Az ő dolguk, ezt hogyan oldják meg. Mi fizető ügyfelek vagyunk, az általuk nyújtott szolgáltatás pedig jelen pillanatban nem megfelelő minőségű, amint az a megbízhatósági problémákból és a meghibásodásokból egyértelműen látszik. Egy talicskányi pénzt fizetünk azért a motorért – itt az ideje, hogy működjön is. Nekik is legalább annyira fájdalmas a dolog, mint nekünk. Ezen a szinten megengedhetetlen, hogy ilyen rendszerességgel meghibásodjanak a motorok.”

    Verstappen hibájának oka egyelőre nem ismeretes, de valószínűleg a szenzorral vagy a gyújtógyertyával akadtak gondok. Nem a holland volt az egyetlen azonban, aki Renault-problémába szaladt a Belga Nagydíj hétvégéjén: Daniil Kvyat Toro Rossójában a komplett erőforrást ki kellett cserélni az első szabadedzés után, a harmadik előtt pedig Verstappen és Jolyon Palmer belsőégésű motorja szorult cserére.

    „A három csapatra levetítve a megbízhatóság pocsék” – mondta Horner. „Turbóprobléma Kvyatnál, illetve két autó esetében is motorcserék, és ez csak itt Belgiumban. Egyáltalán nem elfogadható, messze van az ideálistól, és közel sem az a szint, amelyet egy versenyképességre áhítozó F1-es motorgyártónak hoznia kell. Keményen dolgoznak, és remélhetőleg hamarosan olyan folyamatoknak lehetünk szemtanúi, amelyek kiküszöbölik az eddig látott problémákat.”

    A lépten-nyomon megkotló autók egyéb negatív következményekkel is járhatnak a Red Bull szempontjából, Verstappen ugyanis könnyen otthagyhatja az osztrák istállót, amennyiben az elkövetkező másfél évben nem javul drasztikusan a megbízhatóság.

    „Nem meglepő módon nagyon frusztrált állapotban van” – fűzte hozzá Horner. „Ismét jó pozícióban halad és ismét önhibáján kívül motorhiba áldozata lesz. Alain Prost is személyesen kért tőle bocsánatot, ugyanezt a Renault is minden bizonnyal meg fogja tenni, de a helyzeten sajnos nem változtat.”