Szerk Racingline.hu

Címke: Toro Rosso

  • Hartley ötven oldalas leírást tanulmányozott az autóról

    Hartley ötven oldalas leírást tanulmányozott az autóról

    Elég rövid idő áll Brendon Hartley rendelkezésére, hogy megtanuljon Forma-1-es autót vezeti, mielőtt átesik a tűzkeresztségen.

    A kifinomult versenyautók semmi újdonsággal nem tudnak szolgálni a Porsche pilótájának, de egy Forma-1-es autó már más kávéház. Ahhoz, hogy valaki megfelelően tudjon vezetni egy F1-es gépet hatalmas tudásra és jelentős felkészülésre van szüksége. Utóbbit próbálja az új-zélandi megszerezni egy „használati utasításon” keresztül.

    „Mindösszesen ötven oldalas könyvet kell tanulnom, ami arról szól, hogy hogyan is kell vezetni egy Forma-1-es autót. Részletesen megismerem az autót és a kormányt. Csupán négy órám lesz az időmérő edzés előtt, hogy éles körülmények között is ráérezzek az autóra, de szerintem ez az idő elég lesz arra, hogy hamar felvegyem a ritmust.” – nyilatkozta a Newstalk ZB-nek.

    A csapat minden lehetőséget meg adott az újoncnak a felkészülésben, hiszen az idei autót, az STR12-t szimulátorban már kipróbálhatta.

    A 27 éves Hartley azonban igyekszik a WEC-ben szerzett tudását és tapasztalatát is felhasználni a tanuláshoz.

    „Ha csak a tiszta köridőt nézzük, akkor nincs nagy különbség a WEC és az F1-es autók között. Hét vagy nyolc másodperc körönként, ami nem sok. Azok az autók, amiket eddig vezettem nagyon gyorsak voltak. Szerintem részben ez is lehet az oka, hogy engem választottak erre az ülésre. Mindkét kategóriában ugyanolyan fejlett hibrid technológiák vannak, de még így is nagy lépés lesz ez. Hat vagy hét év telt el, mióta utoljára ültem egy forma autóban. Megpróbálom egyszerűen felfogni a dolgokat: ez is egy versenyautó, négy kerékkel és minél gyorsabban meg kell tenni egy kört.”

  • A pletykák szerint utoljára ülhet autóba majd Daniil Kvyat is

    A pletykák szerint utoljára ülhet autóba majd Daniil Kvyat is

    Az orosz Daniil Kvyat ugyan visszatér a Forma-1-be a hétvégén, de lehet, hogy ez már csak egy hattyúdal lesz. Az oroszt kispadra ültette a Toro Rossonál a Red Bull, és a helyén bemutatkozhatott a francia Pierre Gasly. Neki azonban ezen a hétvégén a Super Formula bajnoki címéért kell küzdenie, így Kvyat visszatérhet.

    Austinban a csapattársa Le Manst is megnyert Brendon Hartley lesz, aki pedig a Renaulthoz igazolt Carlos Sainz helyére érkezik. A legújabb pletykák szerint azonban amint Gasly visszatér Japánból, ő illetve Hartley maradnak is a szezon végéig már 2017-ben. Boris Shulmeystera az orosz versenysport egyik promótere a Championat hasábjain panaszkodott:
    „Nem értem eléggé a politikai játszmákat a Forma-1-ben. Abból ítélkezve, viszont amit tudok, aggódóm Daniilért. Elég szégyen, ha egy ilyen tehetséges pilótát mint ő, előbb a nagy csapatból a juniorokhoz száműznek, és most már a bennmaradásáért kell harcolnia…”

  • Hartley négy hónapig nem kapott reakciót a Red Bulltól, egészen az elmúlt hétig

    Hartley négy hónapig nem kapott reakciót a Red Bulltól, egészen az elmúlt hétig

    Brendon Hartley, pár éve maga is a Red Bull Junior Team tagja volt, és már egészen közel állt ahhoz, hogy lehetőséget kapjon a Forma-1-ben, végül azonban Jaime Alguersuari lett a befutó.
    Ma már Hartley maga is úgy gondolja, hogy 2010-ben még nem állt készen a Forma-1-re. Utólag pedig valóban úgy néz ki, hogy jobban járt a WEC-es kitérővel az F1 előtt.
    Elmondása szerint először nem is fogta fel igazán, hogy F1-es álma végül mégis valóra válhat, ez egész a Porsche döntésével kezdődött, mi szerint jövőre kiszállnak az LMP1-ből.
    „Nem hittem 100%-ig, hogy ez megtörténhet.” – mondta Hartley a New Zealand Heraldnak. „Amikor a Porsche bejelentette, hogy kiszállnak LMP1-ből, elkezdtem gondolkodni, hova mehetnék jövőre. Az egyik legelső hívásomat Helmut Markonak intéztem a Red Bullhoz, és mondtam neki, hogy ha esetleg lenne lehetőség, most készen állok; nyolc éve még nem voltam. Megkapta az üzenetet, de nem kaptam választ három-négy hónapig, és igazából a semmiből bukkant elő múlt héten.”
    Az új-zélandi versenyző elmondása szerint az, hogy annak idején kitették a junior programból, megtanította őt arra, hogy kiálljon saját magáért, és jobb versenyző is lett azóta.
    „Régen volt.” – mondta a 27 éves versenyző. „Nehéz időn mentem át. Őszintén szólva nem álltam készen. Nem voltam elég érett. Életem azon szakaszában élveztem a versenyzést. Amin pedig keresztül mentem, sokkal erősebbé tett engem.”
  • Hartley édesapja rendkívül büszke most

    Hartley édesapja rendkívül büszke most

    Brendon Hartley hétvégén a Forma-1-ben is bemutatkozhat, édesapja, Bryan pedig nagyon büszke rá.

    Az új-zélandi versenyző Pierre Gasly helyére ugrik be a Toro Rossóba Austinban, mivel ő a japán Super Formula szezonzáróján lesz.

    „Nem is lehetnék ennél büszkébb rá.” – mondta a 27 éves versenyző édesapja az új-zélandi RadioLIVE-nak. „Igazán, abszolút csodálatos, és minden motorsportban érintett ember szeretne most az én helyemben lenni.”

    „Az egész olyan gyorsan történt. Minden a színfalak mögött történt és senki sem tudta, mi zajlik ott, és minden az elmúlt néhány napban történt.”

    A büszke édesapa szerint fia ki fogja hozni a maximumot a lehetőségből.

    „Remélhetőleg öt éven belül a Forma-1-be kerül, de sajnos ezt nehéz megjósolni. Amit a hétvégén tennie kell, hogy befejezi a versenyt. Minden ami ennél jobb, már bónusz, tekintve, hogy egy métert se ment és szimulátoron sem tesztelte (ezt az autót). Saját tapasztalatból tudom, hogy ha az ember felveszi a sisakot és kialszanak a zöld lámpák, akkor megszűnik a világ körülötte, csak a dolgára figyel és eljut a kockás zászlóig, és ő (Brendon) jó ebben.”

  • Brendon Hartley készen áll az F1-es kihívásra

    Brendon Hartley készen áll az F1-es kihívásra

    Tagnap hivatalosan is bejelentették, hogy Brendon Hartley vezetheti majd az egyik Roro Rossót Pierre Gasly helyén, Austinban, mivel a francia versenyző jövőhéten a japán Super Formula szezonzáróján lesz, és bajnoki címet készül szerezni.

    A Le Mans-győztes Hartley, aki ezen a hétvégén még Japánban versenyez a WEC Fuji 6 órás versenyén, a következőképp nyilazkozott a Toro Rossós lehetőségről: „Ez egy őrült hét volt. Minden olyan gyorsan történt.”

    „Jelenleg próbálok csak erre a hétvégére koncentrálni, majd ha véget ér a hétvége, akkor minden erőmmel a jövőheti, új kihívásra összpontosítok majd. Sok mindent kell majd megtanulnom egy hét alatt, de őszintén készek állok rá.”

    „Ez a program (WEC) sokat tanított nekem, olyan fickókkal dolgozhattam, mint Mark (Webber), Timo (Bernhard) és Earl (Bamber), és ez egy remek projekt volt, az élvonalban voltunk a technológia a fejlesztés tekintetében. Sokat fejlődtem versenyzőként. Ez egy hosszú hét lesz, de nagyon várom.”

    „Ez egy csodálatos lehetőség. Egy álmom válik valóra, kisgyerek korom óta vártam erre.”

  • Hivatalos: Hartley indul Austinban a Toro Rossoval!

    Hivatalos: Hartley indul Austinban a Toro Rossoval!

    Tegnap ugyan már pedzegették, ma faenzai kiscsapat meg is erősítette, hogy Brendon Hartley debütálhat a Forma-1-ben a Toro Rossoval az Amerikai Nagydíjon, Pierre Gasly helyén, aki a bajnoki címért harcol majd Suzukában a Super Formula szezonzáróján.

    Hartley régen a Red Bull junior programjában versenyzett, de vezetett Forma-1-es autót, leginkább 2012-ben a Mercedest, mielőtt a hosszútávú világbajnokságban kötött ki. 2015-ben WEC bajnok lett, idén is vezeti az összetettet, és nyert már a 24 órás futamon Le Mansban. Gasly helyett léphet most akcióba az STR12-essel, aki Malájziában debütált a Forma-1-ben, majd újra bizonyíthatott Japánban, Carlos Sainz jr. mellett.

    A kiscsapat eredetileg Gaslyt és Daniil Kvyatot nevezte meg versenyzőikként Austinban, de Gaslynak a Super Formulában kell indulnia, mert harcban áll a bajnoki címért is. Sainz időközben a Renaulthoz igazolt, és Gasl sem érhető el épp, a két versenyszéria ütközése miatt, így a Toro Rosso gyakorlatilag kénytelen volt visszahívni Hartleyt, aki így végre bemutatkozhat a Forma-1-ben is. Így nyilatkozott az új-zélandi versenyző:
    „Micsoda érzés! Ez a lehetőség meglepetésként ért, de soha nem adtam fel a terveimet, és gyermekkori álmom volt, hogy eljussak a Forma-1-be. Felnőttem és annyi mindent tanultam, mióta a Red Bull és a Toro Rosso tesztpilótája voltam, és az eltelt évek alatt csak még eltökéltebb és erősebb lettem. Nagy köszönettel tartozom a Red Bullnak és a Porschénak, amiért megengedik ezt, a WEC mellett. Austin egy olyan pálya, amit szeretek, és többször is versenyeztem már ott. Nem akarok túl nagy elvárásokat támasztani magammal szemben a Forma-1-es bemutatkozásommal kapcsolatban, de készen állok rá.”

  • Hartley vagy Buemi ülhet a Toro Rossóba Austinban?

    Hartley vagy Buemi ülhet a Toro Rossóba Austinban?

    Az Autosport értesülései szerint Brendon Hartley az egyik legkomolyabb jelölt arra, hogy az Egyesült Államok Nagydíján beüljön a Toro Rossóba, mivel Pierre Gasly visszatér a Super Formula szezonzárójára. A másik lehetséges opció Sebastian Buemi.

    Úgy tudni, hogy a Toro Rosso csapatfőnöke, Fraz Tost arra szeretné használni az austini versenyhétvégét, hogy új versenyzőt találjon 2018-ra.

    Gasly helye szinte fix jövőre, a csapattól távozó Sainz helyére, azonban valószínűleg Kvyatot kirakják jövőre, így még egy új versenyző kell a csapatnak.

    Az egyik jelölt tehát az a Hartley, aki 2009-ben és 2010-ben a Toro Rosso tartalékversenyzője volt, és 2008-ban, valamint 2009-ben tesztelhetett is a csapatnál, azonban kitették a Red Bull Junior programjából még mielőtt az F1-be kerülhetett volna. Némi Red Bullos támogatottság azonban megmaradt az új-zélandinál. A versenyző tett egy kis kitérőt a Mercedes felé is, velük 2012-ben tesztelhetett és sokat gyakorolt a csapat szimulátorán. Végül WEC-re váltott, ott csillogtatta tudását, és idén meg is nyerte harmadmagával a Le Mans-i 24 órás versenyt a Porsche színeiben, ezen a hétvégén Fujiban pedig a bajnoki címet is megszerezhetik.

    Hartley idén a Red Bull Ringen mesélt a Racingline.hu-nak eddigi karrierjéről.

    A Porsche WEC-ből kiszállásával azonban új hely után kell néznie Hartleynak, és az F1 mellett az IndyCar jöhet még szóra számára.

    Ezzel szemben Buemi három F1-es szezont már teljesített a Toro Rossónál 2009 és 2011 között. Legjobb eredménye hetedik hely volt, illetve 15. hely a bajnokságban.

     

  • Sainz tudja, hogy nem lesz egyszerű Hülkenberg ellen

    Sainz tudja, hogy nem lesz egyszerű Hülkenberg ellen

    Carlos Sainz, a Renault újdonsült versenyzője tisztában van vele, hogy időre lesz szüksége, amíg felveszi a versenyt Nico Hülkenberggel.

    A Renault Japánban jelentette be, hogy Sainz a tervezettnél korábban, már az idei Amerikai Nagydíjtól csatlakozik hozzájuk Jolyon Palmer helyén.

    Habár hosszú ideje lehetett pletykákat hallani Palmer menesztéséről, maga Sainz is meglepődött, hogy már Amerikában a Renault színeiben állhat rajthoz.

    „Fél órával a bejelentés előtt tudtam meg a menedzseremetől. Én is annyira meglepődtem mint mindenki más” – mondta Sainz az Auto Motor und Sport-nak.

    A fiatal spanyol versenyző eredetileg tehát úgy tervezte, hogy a Toro Rossóval fejezi be a szezont, ám úgy érzi végső soron jó lehetőségnek bizonyul majd a korai váltás: „Amikor este lefeküdtem, tudtam, hogy ez egy jó sansz számomra. Hozzászokhatok az autóhoz, megismerem a mérnököket és a szerelőket.”

    „Nem bántam volna, ha a Toro Rossónál maradok év végéig, ám nagyon fontos lehet a Renault-val való korai kezdés. Lehetőségem lesz mindent megismerni és hozzászokni az autóhoz.”

    „A hátrelévő négy verseny segíteni fog jövőre. Nagyszerű lenne, ha szereznék néhány pontot a csapatnak.”

    Új csapattársáról, Nico Hülknebrergől is ejtett néhány szót: „Nico már 16 versenyt teljesített az autóval, amit én soha nem vezettem. Időbe telik majd, amíg alkalmazkodom. Természetesen az a célom, hogy minél előbb felvegyem a tempóját. Ez nem jön automatikusan, keményen kell dolgoznom érte. Tanulmányoznom kell az adatokat és megtanulni az autó sajátosságait.”

     

  • Bizonytalan még a Gasly-Kvyat páros 2018-ban a STR-nél

    Bizonytalan még a Gasly-Kvyat páros 2018-ban a STR-nél

    A Toro Rosso csapatfőnöke, Franz Tost elhintette, hogy még korai lenne arról beszélni, hogy biztoan Pierre Gasly és Daniil Kvyat lennének majd a  versenyzőik 2018-ban.
    Gasly Malájziában mutatkozhatott be Kvyat helyén, aztán a faenzaiak bejelentették a Japán Nagydíjon, hogy a francia maradhat a szezon hátralévő részében is. Carlos Sainz időközben eligazolt a Renaulthoz, és már Austinban velük indulhat majd a továbbiakban, ahogy 2018-ban is a franciáknál versenyezhet tovább.
    Gasly ugyan lenyűgözte eddig a csapatot, Tost azonban figyelmeztetett, hogy semmi sincs kőbe vésve jelenleg a jövő évvel kapcsolatban:
    „Jelenleg minden nyitott, meglátjuk mi lesz, van még időnk. A Red Bullnak nem kell ezt elkapkodnia. Nézzük meg előbb, hogy mi lesz Austinban. Erről nincs mit többet előadni. Persze, mindig vannak opciók, a kérdés az, hogy maradsz-e a filozófiádnál, ami nálunk a Toro Rossonál az, hogy Red Bull támogatott pilótákkal versenyzünk. A végső döntést is ők hozzák meg.”
    Todt azt is megerősítette, hogy Kvyat elég frusztrált volt, amiért 2 versenyen is a kispadra kényszerült:
    „Bármelyik versenyző csalódott, ha nem versenyez, de ennek oka volt.”
    Sainz dolgában pedig ennyi volt a mondanivalója:
    „Eldöntetett, hogy megy a Renault csapatához, és ennyi. Ez az üzlet része volt. Annak fejében adtuk oda nekik, hogy felmondhassuk velük az élő szerződésünket, és ezt így lehetett elintézni, így ez a lépés várható volt.”
  • Kubica nem fog Austinban a Toro Rossoval versenyezni

    Kubica nem fog Austinban a Toro Rossoval versenyezni

    Nico Rosberg, aki szintén menedzseli már Robert Kubicát nem számol azzal, hogy a következő hétvégén védence Austinban újra visszatérhetne a Forma-1-be, még ha csak ideiglenesen is. A Toro Rosso keres valakit Pierre Gasly helyére, aki az Amerikai Nagydíj helyett a bajnoki címért száll síkra a Super Formula szezonzáróján.

    A lengyel Kubica vissza akar térni a Forma-1-be, annak ellenére, hogy hét szezont kihagyott, a karja lecsökkent képességei miatt. Idén tesztelt már a Renault autóival, és most a célja az, hogy 2018-ban Felipe Massa helyére beülhessen a Williamsbe. A német AMuS szerint a 32 éves versenyző menedzsmentje, így a regnáló világbajnok Rosberg sem akarja őt feltétlenül Gasly helyén látni. Az eddigi híradások szerint Kubicának azért érdekes a helyzete, mert ha még csak  egy versenyre is visszatér, az életbiztosításának a kifizetését vissza kell fizetnie, amit azért kapott, mert tartósan képtelen a Forma-1-ben versenyezni. Rosberg szerint a Toro Rosso egyszeri alkalmas lehetősége pedig túl nagy kockázat lenne a lengyelnek:
    „Ha a mélyvízbe dobnak, egy furcsa autóval teszt nélkül, csak veszíthetsz vele. Jobb, ha a Williamses lehetőségre koncentrálunk.”