Szerk Racingline.hu

Címke: Toro Rosso

  • Montoya szerint Sainz miatt tűnik bénábbnak Kvyat

    Montoya szerint Sainz miatt tűnik bénábbnak Kvyat

    Carlos Sainz bemutatkozását a Renaultnál Austinban mindenki nagyra értékeli. A Toro Rosso korábbi versenyzője egyből jobb teljesítményt nyújtott az Amerikai Nagydíjon, mint tapasztaltabb csapattársa, Nico Hülkenberg. A neves francia sportlap, a L’Equipe így írt róla: „Majdnem tökéletes hétvégéje volt a Renaultval. Gyors, és agresszív.”

    A korábbi Forma-1-es pilóta Juan Pablo Montoyát is lenyűgözte, aki vendégként volt jelen Austinban, és ezt mondta a spanyol AS-nek:
    „Igazán meggyőzött a teljesítményével. Nem egyszerű átülni egy új autóba, és hibátlanul, sőt versenyképesen menni vele. Egyértelműen Sainz ma már egyike a legjobbaknak.”

    A Renault vezetői is elégedettek a 23 éves spanyol pilótával. Cyril Abiteboul így nyilatkozott:
    „Carlos extrém motivált volt és nagyon felkészült, valamint agresszív, de ugyanakkor nagyon intelligens.”

    Montoya azt gondolja egyébként, hogy Sainz teljesítményének köszönhető az is, hogy most már korábbi csapattársát, Daniil Kvyatot inkább hanyagolnák. Az oroszt most dobta Austin után a Toro Rosso, még úgy is, hogy jobban teljesített Kvyat a frissen igazolt Brendon Hartleynál. A kolumbiai erről is kifejtette a véleményét:
    „Azt hiszem, a Red Bull programjában nem mindig kezelik korrektül a versenyzőket. Carlos legyőzte Kyvatot, és azt mondták, hogy nem elég jó az orosz. Lehet ugyanakkor, hogy csak annyi történt, hogy Sainz remek munkát végzett, nem csak a Toro Rossonál, hanem már a gyári Renault alakulatánál is. Carlosnak, ez nagyon jó, hiszen a Red Bullnál sok olyan versenyző van, akinek elfecsérelték a tehetségét. Sainzot azonban jól menedzselték, és folytathatja a Forma-1-es pályafutását, egy remek csapatnál.”

  • Kvyat az idei legjobb versenyén van túl

    Kvyat az idei legjobb versenyén van túl

    A Toro Rosso versenyzője a hétvégi amerikai versenyt idei legjobb futamának nevezte. A két futam után visszatérő Kvyat az utolsó pontszerző, tizedik helyen végzett Austinban.

    Az orosz pilóta a hétvégét megelőzően csupán négy pontot szerzett, legutóbb Spanyolországban végzett pontszerző helyen. Az elmúlt hetekben kalandos utat járt be, hiszen Malajzia előtt lecserélték Pierre Gaslyra, azonban Carlos Sainz a Renault-hoz igazolt, így került vissza a csapatba Kvyat. A jövője viszont továbbra is kérdéses.

    Az első szabadedzést azonban kihagyta, mert Sean Gelael vezethette az autóját. A harmadik gyakorláson pedig különböző okok miatt csak hat kört tudott megtenni, így nem a legjobb előjelekkel vághatott neki a kvalifikációnak.

    Az időmérőn a 12. helyet sikerült megszereznie, megelőzve újonc csapattársát Brendon Hartleyt. A büntetések miatt azonban egy hellyel előrébb várhatta a rajtot. A futamon kiegyensúlyozottan teljesített, aminek eredménye egy tizedik hely lett.

    „Ez egy nagyszerű eredmény, tökéletes hétvégét futottam.” – értékelt Kvyat a leintés után. „Egy új felfogással érkeztem ide, minden tudásomat beleadtam, és motiváltabb is vagyok. Ez a hozzáállás nagyon jó volt, megértettem jó pár dolgot, és az eredmény sose hazudik. Idei legjobb hétvégém volt ez.”

    „Remélem kapok esélyt arra, hogy az itt tanultakat kamatoztathassam.” – tette hozzá az orosz

    Azóta viszont kiderült, hogy hiába ez a jó hétvége, a Toro Rosso Gasly-Hartley párossal fog versenyezni Mexikóban.

  • Hivatalos: Gasly-Hartley párossal indul a Toro Rosso Mexikóban

    Hivatalos: Gasly-Hartley párossal indul a Toro Rosso Mexikóban

    A Toro Rosso hivatalosan is megerősítette, hogy a hétvégi Mexikói Nagydíjon Pierre Gasly és Brendon Hartley lesz a két pilótájuk.

    Kvyat két kihagyott hétvége után került vissza a csapathoz, mert Sainz a Renualt-hoz igazolt, Gasly pedig a Super Formula szezonzáróra ment, amit végül nem rendeztek meg.

    Mexikóban viszont újra partvonalon kívülre kerül. Ez már a negyedik különböző felállása lesz a Toro Rossonak 2017-ben.

    Hartley debütálását nehezítette, hogy büntetések sújtották az időmérő után, a futamon végül 13.lett.

    A Toro Rosso arról viszont nem nyilatkozott, hogy a jövőben van-e valamiféle tervük az orosszal.

    Ezzel gyakorlatilag borítékolható, hogy Daniil Kvyat Forma-1-es karrierje befejeződött, legalábbis a Toro Rossonál…

  • Verstappen elől menekült Sainz a Renaulthoz?

    Verstappen elől menekült Sainz a Renaulthoz?

    Jól kezdett a Renault új szerzeménye Carlos Sainz: már az első edzésen csapattársa, Nico Hülkenberg előtt végzett, így elégedett lehet a franciákkal, akik lehet, hogy a karrierjét mentették meg. Hogy miért? Nemrég bejelentette a Red Bull, hogy hosszabbítanak Max Verstappennel. Ez egyben azt is jelenti, hogy a franciáknak kölcsönadott Sainznak máris 50%-kal kevesebb az esélye arra, hogy a Red Bull F1-es csapatába kerüljön, ráadásul amikor Verstappennel csapattársak voltak a Toro Rossonál, koránt sem volt rózsás a viszonyuk. A 23 éves versenyző megkönnyebbült:
    „Ezért örülök különösen, hogy már a  Renaultnál vagyok. És erre is kell építenem. Jelenleg nem gondolok 2019-re, még 1%-nyira sem. Most már a Renault pilótája vagyok, és mindent beleadok a csapatért. Két kör alatt megbarátkoztam az autóval. Igazán megtisztelő az, hogy egy gyári alakulat ennyit küzdött értem. Ez önbizalmat ad, persze még néha gondolkodnom kell azon, hogy ebben az autóban mi, merre, remélem, hogy ez mihamarább magától értetődő lesz.  Ismerem a hajtást, a gázpedált és a váltót. A fékekkel, a kormányzással és az autó egyensúlyával azonban még ismerkedem. Lépésről-lépésre haladok, még nem értem el a 100%-ot.”

    Magyarán: függetlenül Daniel Ricciardo helyzetétől, jobb már, ha a gyári alakulatnál próbálja építeni a versenyzői karrierjét, mint inkább az energiaitalosoknál. A Toro Rossóval való direkt összehasonlítástól azonban elhatárolódik Sainz:
    „Megtartom magamnak ezen információkat. Előnyhöz juttatnék valakiket, ha direktben nyilvánosan összemérném a két autót.”

  • Gasly rendkívül csalódott

    Gasly rendkívül csalódott

    Pierre Gasly érthető módon nagyon csalódott, amiért az időjárás döntötte el a Super Formula 2017-es bajnoki címét: a fiatal francia elmondása szerint nehéz elfogadni a helyzetet.

    Ahogy arról már beszámoltunk, tájfun miatt törölték a vasárnap megrendezendő futamokat, ami egyet jelent Hiroaki Ishiura bajnoki címével: a japán versenyző ugyanis fél pontos előnnyel várta a szezonzáró hétvégét.

    Gasly a bajnoki cím reményében hagyta ki az austini Forma-1-es hétvégét, így nyilvánvalóan hatalmas pech számára a természet forgatókönyve.

    „Jelenleg nagyon csalódott vagyok, hiszen versenyezni és küzdeni akartam, ami nem fog megtörténni” – mondta Gasly az Autosport.com-nak.

    „Nehéz elfogadni, de ez van.”

    „Azt hiszem, az egyik dolog, amit ma megtanultam, hogy vannak dolgok, amit nem tudunk kontrollálni.”

    „Nagyon rossz fél ponttal elveszíteni a bajnokságot.”

    A mai időmérő edzést – heves esőzés közepette, négy piros zászlós megszakítással – még megtartották, Gasly a pole pozícóért kapott egy ponttal is elhódíthatta volna a bajnoki címet: „Ma nem tudtuk megmutatni a bennünk rejlő potenciált, egy tiszta köröm sem volt” – panaszkodott a 21 éves francia.

     

     

  • Már nem a junior versenyzők lesznek a prioritás a Toro Rossónál

    Már nem a junior versenyzők lesznek a prioritás a Toro Rossónál

    A Toro Rosso 2018-as versenyzőpárosa még nem eldöntött. Pierre Gasly esélyes az egyik helyre, a másik ülés esetében pedig nagy kérdés, hogy megtartják-e még Daniil Kvyatot, vagy sem.

    Ha a hétvégén jól teljesít, akkor Brendon Hartley is pályázhat az egyik helyre 2018-ra, illetve még az is lehet, hogy nem Red Bull nevelt versenyzők is képbe kerülnek, ami eddig nem volt jellemző.

    Helmut Marko elmondása szerint, miután eddig az volt a prioritás, hogy új, fiatal versenyzőket emeljenek be a Forma-1-be, a Honda-megállapodással most az a cél, maga a csapat is előrelépjen a rajtrácson.

    „Vettel, Ricciardo, Max (Verstappen), mind a Toro Rossótól indultak, szóval mondhatjuk, hogy elvégeztük a feladatot.” – mondta Marko. „Most az a célunk magát a csapatot is előremozdítsuk, hogy az ne mindig csak a hatodik helyen végezzen. És azt hiszem, hogy a motor-megállapodás (Honda) egy jó lépés ehhez és biztos vagyok benne, hogy bárkik is lesznek a versenyzőink (a Toro Rossónál), biztos vagyok benne, hogy jó munkát fognak végezni.”

  • Hartley nem zárja ki, hogy az F1-ben marad

    Hartley nem zárja ki, hogy az F1-ben marad

    Az új-zélandi versenyző azonban még nem tudja, merre tovább a vasárnapi futam után.

    Hartley a Toro Rosso színeiben indul a hétvégén Austinban, Pierre Gasly helyén, sokan azonban úgy vélik, maradni fog az istállónál, és Daniil Kvyat helyét veszi át.

    „Eddig semmi nem dőlt el.” – fogalmazott a LeMans-győztes.

    Hozzátette azonban, amikor a Porsche bejelentette év végi kilépését a WEC-ből pár hónappal ezelőtt, felhívta korábbi főnökét, Dr. Helmut Markot.

    „Azt mondtam: Nézd, más versenyző vagyok, mint tíz évvel ezelőtt, sokat tanultam, és amennyiben van egy lehetőség, én kész vagyok.”

    Mielőtt esélye lett volna rá, hogy a Forma-1-ben induljon, és akár szerződést is kapjon, Hartley az Indycar felé kacsintgatott 2018-ra.

    „Semmi nincs még megerősítve a jövő évvel kapcsolatban. Próbálok nem továbbgondolni a hétvégénél, és az is igaz, hogy körülnéztem az Indycar háza táján.” – zárta Hartley.

  • Szívás Gaslynek: Elmaradt a Super Formula szezonzárója, Ishiura a bajnok!

    Szívás Gaslynek: Elmaradt a Super Formula szezonzárója, Ishiura a bajnok!

    A Super Formula elöljárói törölték a vasárnapi dupla versenyes finálét Suzukában, miután érkezik egy komoly tájfun, és ez azt is jelenti egyben, hogy Hiroaki Ishiura az idei bajnoka a szériának.

    Az időmérő edzést is már heves esőben tartották, és Ishiura a negyedik, Gasly a nyolcadik helyet szerezték meg a megszakított időmérő edzés alapján. A második versenyre a párosnak a kilencedik és a hatodik hely jutott volna. A Lan nevű tájfun azonban elérte az országot, és a lehető legrosszabb körülmények várhatóak vasárnapra esővel és széllel.

    A Super Formula széria a weboldalukon egy rövid közleményt jelentetett meg, mely szerint törlik a vasárnapi versenyeket a nem várt állapotok miatt. Ez a döntés azt is jelenti egyben, hogy fél ponttal Gasly előtt Ishiura a 2017-es bajnok. A francia pont a Super Formula szezonzáró hétvégéje miatt hagyja ki most hétvégén az Amerikai Nagydíjat, ahol újra a Toro Rosso autóját hajthatta volna.

  • A Renault nem tart a McLarentől

    A Renault nem tart a McLarentől

    A frissen aláírt motorszerződés ellenére a Renault nem fél attól, hogy a McLaren megverheti őket jövőre.

    Ha valaki még nem hallotta volna, 2018-ra motorpartnert vált a McLaren és a Toro Rosso: míg az utóbbi F1-es létezése során először élvezheti a gyári csapati státuszt, az előbbi a hároméves szenvedés és frusztráció után a Hondával való szakítást látta egyetlen lehetséges opciójának. Miután a McLaren korántsem egy kutyaütő csapat, a Renault-nál érthetően felmerültek aggályok a motorbeszállítással kapcsolatban, elvégre nem mutatna túl jól az év végi összesítésen, ha egy ügyfélcsapat a gyári alakulat előtt végezne. A szkeptikusoknak hála kis híján kudarcba is fulladt a projekt, ám Cyril Abiteboul csapatfőnöknek sikerült meggyőznie a vezetőséget, hogy egy McLaren-Renault rivális végeredményben előnyökkel járna a gyári csapat szempontjából.

    „Felmerült némiféle aggodalom, így fontos volt elmagyarázni mindenkinek a vállalaton belül és Enstone-ban egyaránt, hogy a filozófiánk változatlan marad” – nyilatkozta Abiteboul. „Nem vetettük el azt a tényt, hogy az F1-es programunk egyetlen lényege és végcélja a minél magasabb szintek elérése a Renault gyári csapatával. Fontos, hogy stratégiailag és taktikailag gondolkodjunk; nem titok, hogy a motorok körüli mizéria újabb lehetőségeket teremtett számunkra, mint például Carlos Sainz leigazolása, amire egyébiránt nem lett volna esélyünk. Az inkluzív üzletvezetési stílus híve vagyok, így a vezetői réteget mind Enstone-ban, mind Viryben bevonom a döntések részleteibe, hogy mit és miért teszünk úgy, ahogy. Most úgy vélem, mindenki megértette, miért teszünk így, és nem félünk a McLarentől, ugyanis ha ki akarunk tartani az eredeti elképzelésünk mellett, akkor mindenkit le kell tudnunk győzni. Emellett az ügyfelek cserélgetése lehetőségként szolgál arra, hogy a közös munka révén mi is változtassunk a saját működési metódusainkon, a változás pedig általában pozitív.”

    A „fejfájások” elkerülése végett azonban néhány feltételnek teljesülnie kellett a szerződés aláírása előtt.

    „Csak professzionális, alázatos és hűséges csapatokkal akarunk együtt dolgozni” – folytatta Abiteboul. „A Red Bull-lal hosszú időkre visszanyúló kapcsolatunk van; a Toro Rossóval kissé komplikáltabb volt a dolog, voltak hullámhegyek és hullámvölgyek, de alapjában véve működött. Ezért nem akartuk minden áron megszakítani ezt a kapcsolatot, illetve csak ügyfélcserébe voltunk hajlandóak belemenni – a technikai projektet nem akartuk beáldozni, így nem akartunk a jelenlegi háromnál több ügyfelet, és ezt is bizonyos, legfőképpen anyagi, feltételekhez kötöttük. Az egésznek pedig egy stratégiát kellett szolgálnia: a Renault-gyári csapat pozíciójának maximalizálását. Amikor mindez összeállt, az ügylet meglehetősen egyértelművé vált.”

  • Jenson Button majdnem a Toro Rossóhoz igazolt, de végül jobb döntést hozott

    Jenson Button majdnem a Toro Rossóhoz igazolt, de végül jobb döntést hozott

    Annak idején Jenson Button azt fontolgatta, hogy 2009-re a Toro Rossóhoz igazol – derül ki önéletrajzi könyvéből.

    Life to the Limit című könyvében Button azt írja, a Honda 2008 végi megszűnésekor lehetősége lett volna a Red Bull kiscsapatához, a Toro Rossóhoz igazolni, Sebastian Vettel helyére, aki előre lépett a főcsapathoz.

    A brit versenyző azonban bizalmat szavazott a Hondából lett Brawn GP-nek, és nem élt a Toro Rossós opcióval. Mint később kiderült, jól tette, hiszen bekövetkezett, amire senki sem számított: Jenson Button bajnok lett 2009-ben a Brawn GP-vel.

    „Az egyik opció az volt, hogy versenyezzek a Toro Rossónál, a Red Bull junior csapatánál.” – írta Button. „Imádtam őket, nagyszerű a hozzáállásuk, de tudtam, hogy az ő autójukkal sosem kerülhetnék dobogó közelébe. Mi több, azt akarták volna, hogy vigyek szponzorpénzt a csapathoz, ami különösen nem tetszett.”

    Button azt is leírta, hogy visszavonulása után még többen szerették volna visszacsábítani az F1-be, de ő elutasította ezeket az ajánlatokat.

    „Ajánlottak lehetőségeket a Forma-1-ben, de nem érdekelnek.” – írta. „Most már nem tilt számomra semmit szerződés, szabadon versenyezhetek más kategóriákban. Élveztem a rallycross élményt (2015-ben a BBC-nek forgattak Coultharddal), már betettem a lábam a Super GT-be, és szeretném Le Mans-t is kipróbálni egyszer – annyi minden (széria) van.”

    „Csak Forma-1-et nem. Apa nélkül nem.” – mondta a brit versenyző akinek édesapja, John 2014-ben hunyt el.”

    Jenson Button önéletrajzi könyve tegnap jelent meg.

    https://www.instagram.com/p/BaYVa0nFULp/?taken-by=jensonbutton_22